От каких машин подходят диски на паджеро

Обновлено: 06.07.2024

всем привет вот стал 3 дня назад обладателем паджеро 2 1998 г.в. 2.8 td.

ребята подскажите совместимость колесных дисков на паджерика у меня 15 стоят не могу найти зимнюю резину хочу поставить 16 от монтерика?

В Астане нет зимней резины на 15?! Оо
Подойдет не только от паджеры - любое литьё с соответствующим расстоянием между гайками, и диаметром центрального отверстия. Тоётовское литьё подходит посл расточки ЦО примерно на миллиметр - в ручную напильником можно сточить за часик неторопливого труда. Но вообще не рекомендую - аналогичная резина на 16 будет стоить процентов на 15 дороже, просто потому что на 16. )))

Главная характеристика диска это его ширина и вынос (после диаметра), глянь свою размерность и бери тоже только на 16. Встанет без проблем. Не отгадаешь с выносом диски будут или торчать в наружу пачкая кузов или уйдут во внутрь, будет такой колос на глиняных ногах. Диски от до рестайлинговых Пыжиков (с накладками на крыльях) имеют вынос 10 и будут торчать в наружу (тойотовские от Прадо такие-же).
Единственное не забудь если у тебя по паспорту литье на 15, а поставишь на 16 той-же размерности то спидометр будет занижать твою скорость. на радость гайцев.

Главная характеристика диска это его ширина и вынос (после диаметра), глянь свою размерность и бери тоже только на 16. Встанет без проблем.

То есть если взять диски такой же ширины и выноса - то у них будут гарантированно такое же расстояние между гайками и ЦО? )))

Не отгадаешь с выносом диски будут или торчать в наружу пачкая кузов или уйдут во внутрь, будет такой колос на глиняных ногах.

Так может не гадать, а посмотреть на диске какой у него вынос? )))

Диски от до рестайлинговых Пыжиков (с накладками на крыльях) имеют вынос 10 и будут торчать в наружу (тойотовские от Прадо такие-же).

На рестайлинге накладки на крылья заменили выпуклой формой крыла, по сути ничего не изменилось в области утопленности колёс и диски остались с таким же выносом. Другое дело, что дорестайлинговые Паджерики выпускались в минимальной комплектации - без накладок. )))

Единственное не забудь если у тебя по паспорту литье на 15, а поставишь на 16 той-же размерности то спидометр будет занижать твою скорость. на радость гайцев.

Вот это улыбнуло от души! И на сколько увеличится реальная скорость на 16-х дисках супротив показаний спидометра? ))))

Так может не гадать, а посмотреть на диске какой у него вынос? )))

Если загнать исходный и конченый размеры в шинный калькулятор, то там будет показано на сколько, но там разница смешная, 1-2 км/ч))

это если исходные размеры отличаются еще в добавок, ага - загони 31-ю резину на 15 и на 16, и сравни. ))))

1.То есть если взять диски такой же ширины и выноса - то у них будут гарантированно такое же расстояние между гайками и ЦО? )))

2.Так может не гадать, а посмотреть на диске какой у него вынос? )))

3.На рестайлинге накладки на крылья заменили выпуклой формой крыла, по сути ничего не изменилось в области утопленности колёс и диски остались с таким же выносом. Другое дело, что дорестайлинговые Паджерики выпускались в минимальной комплектации - без накладок. )))

4.Вот это улыбнуло от души! И на сколько увеличится реальная скорость на 16-х дисках супротив показаний спидометра? ))))

1.Автор темы ясно указал- что хочет взять диски от МОНТЕРО. Или там другое центральное отверстие. количество дырок. расстояние между ними. Или мы опять про МАРС рассуждаем?
2.Вот это+, но именно указано что рекомендуется придерживаться этих данных.
3.Опять МИМО. Ширина бампера на дорейсталинговом Пыже больше. Чем на Терминаторе,крыло расширяясь к верху сужается к своим окончаниям. кстати это заметно даже визуально (без метра).Без накладок в большинстве своем шли Европейцы и Арабы.
4.Ну тут да, 1-2км. если автор не решит еще повыше резину воткнуть. а там и до 5 добежит.Ведь нам только известно что хочет на 16 поставить. а вот какую. Пока не сказано.

интересует вопрос)). есть возможность заказать у знакомого диски с резиной из японии, только по телефону..(он не рубит в них). а есть ли у штатных паджеровский дисков названия или коды. весь нет облазил не могу найти
Чтобы ему хоть как то диски по маркеровке указать

Обозначения:
Колесный диск любого автомобиля имеет следующие параметры (данные в примере приведены для штатного диска Паджеро 2)
Маркировка колесного диска имеет вид:
7JJx15 ET=10 PCD=6х139,7 DIA=108,0

Паджеро/Монтеро 1
(все тоже относиться и к родственному Хендай Галлопер)
Штатный диск: 6JJx15 ET=33 PCD=6х139,7 DIA=108,0

Совместимость: Паджеро 1,2.. L200 (до 2006 г.в.), Паджеро-Спорт (до 2008 г.в. в дешевых комплектациях), некоторые внедорожники Тойота, Ниссан.

Паджеро/Монтеро 2
Штатные диски:
Литой: (ставился на подавляющее большинство автомобилей) - 7JJx15 ET=10 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Литой (крайне редкие комплектации, с увеличенными супортами - 15-й диск на такие Pajero2 не встаёт): 7JJx16 ET=10 PCD=6х139,7 DIA=108,
Штампованный: 6JJx15 ET=33 PCD=6х139,7 DIA=108,0
(ставился на бедные комплектации GL без расширителей арок и редкие заказные комплектации зачастую без SuperSelekta)

Паджеро/Монтеро 3
Штатные диски: 7JJx16 ET=46 PCD=6x139.7 DIA=67,1
7,5JJx17 ET=46 PCD=6x139.7 DIA=67,1
8,5x18 ET=46 PCD=6x139.7 DIA=67,1 (компл. Exclusive, Dakar)
Совместимость: NEW Паджеро Спорт, L200 после 2006 г.

Паджеро/Монтеро 4
Штатные диски:
7.5JJx17 ET=46 PCD=6x139,7 DIA=67.1
7.5JJx18 ET=46 PCD=6x139,7 DIA=67.1
Арабские П4 - 7JJx16 ET=46 PCD=6x139.7 DIA=67,1 (Арабские П4, тормозная система от от П-3 16" )
Совместимость: NEW Паджеро/Монтеро СПОРТ

OLD Паджеро/Монтеро СПОРТ + L200 до 2006 г.в.
Штатные диски: В зависимости от комплектации. Диски 15" не встанут на машины с суппортами под 16" диски.
Литой 7JJx16 ET=10 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Штампованный 6JJx15 ET=33 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Литой 6JJx15 ET=33 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Литой для комплектации эксклюзив: 8,5JJx18 ЕТ=10 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Совместимость: Паджеро 1,2.. L200 (до 2006 г.в.), Паджеро-Спорт (до 2008 г.в., в засисимости от комплектации), некоторые внедорожники Тойота, Ниссан.

NEW Паджеро/Монтеро СПОРТ + L200 после 2006 г.в.
Штатные диски:
Литой: (подходят на любую комплектацию)
7JJx16 ET=38 PCD=6х139,7 DIA=67,1
7,5JJx17 ET=38 PCD=6х139,7 DIA=67,1
(Диски 15" на NEW Паджеро Спорт не встанут т.к. передние суппорта под 16".)
Совместимость:

Pajero JR
Штатные диски:
Литой: (подходят на любую комплектацию) 6JJx15 ET=46 PCD=5x114.3 DIA= 67,1
Штатные диски:
Стальные (штамповка): (подходят на любую комплектацию) 5.5JJx15 ET=47 PCD=5x114.3 DIA= 67,1
Совместимость: Pajero Mini

Pajero Mini
Штатные диски:
Стальной: (подходят на любую комплектацию)
5JJx15 ET=46 PCD=5x114.3 DIA= 67,1
Литой:(подходят на любую комплектацию)
5JJx15 ET=46 PCD=5x114.3 DIA= 67,1
6.5JJx15 ET=24 PCD=5x114.3 DIA= 67,1
Совместимость: джуниор, но со стандартной резиной 175\80

От каких машин подходят диски на паджеро

Параметры литых дисков

Диаметр PCD (Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий.

Например, PCD100/4 - 4 отверстия на диаметре 100 мм.

Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия "уведет" и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом - посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет "бить", кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.

Определение PCD по расстоянию между отверстиями для болтов

DIA - диаметр центрального отверстия под ступицу или центральное отверстие диска

ЕТ - вылет (или вынос) диска (измеряется в мм).

Это расстояние между продольной плоскостью симметрии диска и плоскостью ступицы. Вылет может быть нулевым (плоскость симметрии диска совпадает с плоскостью ступицы машины), положительным (плоскость симметрии диска находится ближе к центру машины, чем плоскость ступицы - как на рисунке) и отрицательным (дальше). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитан производителем так, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и управляемость машины, а также наименьшую нагрузку на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы - DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET. Желание поставить появившиеся в последние годы более широкие низкопрофильные шины (иногда на дисках большего размера R) приводит к тому, что приходится подбирать диск с уменьшенным ЕТ (т.е. шина стала шире – нужно сдвинуть её наружу от кузова - иначе начнёт задевать за него) . Уменьшение ЕТ делает колею колес шире; - это повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид. Излишнее уменьшение ЕТ нежелательно, т.к. может привести к увеличению нагрузки на подшипники ступицы. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею, как правило, невозможно - диск упрется в тормозной суппорт.

Таблица расстояний отверстий для болтов на колесных дисках разных авто.

Если вы не нашли своей марки автомобиля попробуйте воспользоваться графическим конфигуратором на нашем сайте. Выбрав вашу модель авто нажмите на кнопку Техническая информация для получения детального описания по параметрам диска и размерам шин.

В таблице приведены размеры только для общей информации. Пожалуйста, консультируйтесь перед установкой дисков со специалистами для более точного совета, имеющего отношение на пригодность к Вашему транспортному средству.

Сравнительный тест литых, кованных и штампованных дисков от программы Главная Дорога.

От каких машин подходят диски на паджеро

Диски.
И здесь, и в разделе шины, маркировка дается одновременно и в дюймах и в мм, так что напомню для ориентира что 1” (дюйм) равен примерно 25,4 мм. Все сказанное про Паджеро в равной степени относиться к Монтеро и пр.

Паджеро/Монтеро 1
(все тоже относиться и к родственному Хендай Галлопер)
Штатный диск: 6JJx15 ET=33 PCD=6х139,7 DIA=108,0

Pajero IO, Pinin
Штатные диски.
Совместимость.

Гайки:
Диски у нас крепятся гайками (не болтами)
Для штатных литых и железных/кованных дисков - гайки разные, "цилиндрические" и "конические" соответственно, причем если цилиндрическими можно прикрутить железную запаску не надолго, то наоборот не в коем случае (имеют склонность к стремительному самооткручиванию). Кроме того "цилиндрические" имеют дополнительную шайбу. Однако гайки для железных дисков при необходимости заменяют на колесные гайки от Москвича-412 - шаг резьбы и диаметр шпильки аналогичен шатаной (12*1,5). Не штатные диски могут комплектоваться различными гайками, что необходимо учитывать при монтаже колеса. Причем даже внешняя форма гайки может быть особенной из-за конфигурации гаечных колодцев на диске.

При подготовке ФАКа помогли: Podzemshik, Valion, Glukc, Luddit, чебуратор, arcanoid_13, Serg_K, MPS-05 , Alex Sam , A+M

Шины
Общие положения
Маркировка

Основной маркировкой современной шины является ее размер.
Существует два основных вида маркировки размера – Европейский и Американский
Европейская маркировка шины имеет вид: 205/55 R16 91T
205 - ширина профиля шины (B) в мм
55 - серия шины - отношение высоты профиля шины (H) к ее ширине (B) в процентах
R - обозначение радиальной шины
16 - посадочный диаметр шины (d) (монтажный диаметр колеса) в дюймах
91 - индекс грузоподъемности (нагрузки) шины
T - скоростной индекс шины (максимально допустимая скорость движения автомобиля в км/ч)

Американская маркировка шины имеет вид: 31x10,5 R16 109S
31 - внешний диаметр (D) шины в дюймах
10,5 - ширина профиля шины (B) в дюймах
R - обозначение радиальной шины
16 - посадочный диаметр шины (d) (монтажный диаметр колеса) в дюймах
109 - индекс грузоподъемности (нагрузки) шины
S - скоростной индекс шины (максимально допустимая скорость движения автомобиля в км/ч)

В маркировке шин могут применяться дополнительные обозначения:
TUBELESS или ТL - бескамерное исполнение шины
TUBE TYPE или ТТ (на немецком MIT SCHLAUCH) - обозначение для камерных шин.
Steel или Steel belted - на шинах с металлокордом в брекере
Side facing inwards (сторона, обращенная внутрь) и Side facing outwards (сторона, обращенная наружу) - надписи, которые могут наноситься на борта ассиметричных шин. Они указывают на ориентацию шины относительно продольной оси машины при монтаже ее на колесо.
LEFT - шина устанавливается на левую сторону автомобиля
RIGHT - шина устанавливается на правую сторону автомобиля
TWI (TREAD WEAR INDICATION - индикаторная дорожка износа) - знак на боковине шины, показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Этот знак наносят возле протектора равномерно в шести местах по окружности. Для стран Европейского Союза и Российской Федерации остаточная высота протектора изношенной легковой шины должна быть не менее 1,6 мм. Значок (3) указывает на положение индикатора остаточной высоты рисунка протектора (1). Еще один индикатор (2) указывает на 50% износа. При выработке рисунка протектора этой зимней шины (эластичного зимнего слоя) до 50% шина “автоматически превращается” в летнюю. Начинает изнашиваться более "твердый" летний слой.
alt="Изображение" />

M+S ( Mud + Snow — грязь плюс снег) - обозначение на шинах для всесезонной и зимней эксплуатации. All season - всесезонная шина.
Maximum Load - максимальная нагрузка и соответствующее этой нагрузке "Maximum Pressure" - максимальное давление. Нагрузка указывается в фунтах (LBS), а давление - в фунтах на квадратный дюйм (PSI) для шины в "холодном" состоянии (1LBS=0,4536 кг; 1PSI=0,0069 МПа)
PR (PLY RATING) - прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности (краткое описание конструкции каркаса). Для легковых автомобилей используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись Reinforced, т. е. "усиленная" шина повышенной грузоподъемности. Шины с маркировкой 6PR и 8PR (повышенной слойности) наиболее пригодны для легких грузовиков и микроавтобусов, поэтому часто после обозначения посадочного диаметра (например R14C) на них ставится буква "С" (commercial).
Стрелка (указатель), иногда с надписью ROTATION - показывает требуемое направление вращения, такое обозначение имеют шины с преимущественным направлением вращения (скоростные, зимние, асимметричные)
alt="Изображение" />

Список по максимально устанавливаемым колесам - указанны размеры для наиболее популярной резины BFG MT/AT (У некоторых немного численных производителей может быть отклонения в реальных размерах относительно BFG)

Паджеро 2
штатный размер: 31"/10.5 (на некоторых версиях 29"/9.5)
максимальный без переделок: 32"/11.5 (для машин с мотором обьемом 2.5л и 3л), 33"/10.5, 32"/11.5 (для машин с мотором обьемом 2.8л и 3.5л.)
Далее: бодилифт и/или резка арок. Более подробно в разделе "В бой. Подготовка"
Обычно устанавливается МТ 33, 35 и Simex до 36-го включительно.

Паджеро/Монтеро Спорт первого поколения.
Максимальные размеры, не требующие доработок:
На штатных дисках 16х7 ЕТ 10 встает резина 265/75/16.

Без бодилифта на штатные диски 16х7 ЕТ 10 можно поставить редкий размер 255/85/16, это 33 дюйма, но узкая. Будет немного цеплять за брызговики, желательно снять или подрезать внутреннюю часть.
С бодилифтом 4 см на штатных дисках 16х7 ЕТ 10 встает 285/75/16. Возможно легкое цепляние за брызговик, см. выше.

На штатных дисках 16х7 ЕТ 10 резина 305/70/16 будет цеплять за маятник и сошку.
Чтобы не цепляло за маятник и сошку, нужно ставить диски с отрицательным вылетом, лучше всего -10. Но тогда будет цеплять за брызговики, их придется снимать. Если поставить вылет еще более отрицательный, будет цеплять за арку, тогда кувалда+болгарка.

pajero junior
штатный размер: 205/70/15 либо 195/70/15
максимальный размер без переделок: 215/75/15
Далее: лифт подвески. Подробнее в разделе Pajero JR, IO, Mini, Pinin

pajero Mini
Штатный размер 175/80/15
максимальный размер без переделок: 195/70/15
Далее: лифт подвески. Подробнее в разделе Pajero JR, IO, Mini, Pinin

Место для запаски

Кожух для запасного колеса

Отдельной проблемой для владельцев популярного внедорожника является бокс запасного колеса Митсубиси Паджеро 4. Закреплённую на двери багажного отсека запаску крайне желательно защитить от грязи. Это избавит вас от массы неудобств, если возникнет необходимость замены шины в пути. Предложений имеется в избытке. При покупке аксессуара стоит обратить внимание на следующие моменты.

Виды дисков на Митсубиси Паджеро Спорт I и II поколение

Колесные автодиски принято разделять на три вида:

штампованные;
литые;
кованые.

Штампованные диски

Это бюджетный вариант колесных изделий, не отличающийся ярким внешним видом. Как правило, штамповки используют в основном автовладельцы, не придающие первостепенного значения дизайну транспортного средства, и использующие его для обычного передвижения.

Штампы очень часто используются на Mitsubishi Pajero Sport I, II в качестве дополнительной комплектации зимних шин. Самыми распространенными размерами считаются R15, R16. На Паджеро, как правило, используются R16, R17 и R18.

Литые диски

Эти колесные изделия получили большое распространение благодаря отличному соотношению между качеством и ценой. Литые диски на Pajero Sport I, II можно подобрать исходят из запросов автолюбителя: качество сплава, дизайн, цена.

При этом богатый ассортимент литых изделий предоставляет возможность выбора владельцу Мицубиси Паджеро Спорт.

В отличие от штамповки, литые модели более прочны и надежны. При небольших повреждениях их можно отремонтировать, но при сильных механических воздействиях они растрескиваются и раскалываются, что в результате может привести к аварии.

Кованые диски

В отличие от штамповки и литых колесных изделий, кованые диски отличаются максимальной прочностью благодаря уникальной технологии горячей штамповки. Они практически не способны к раскалыванию за счет более плотной конструкции.

Это дорогие изделия, и поскольку они ограничены разнообразием дизайна и форм, многие владельцы Мицубиси Паджеро Спорт предпочитают использовать более дешевые аналоги – штамповки или легкосплавки.

Паджеро/Монтеро 1
(все тоже относиться и к родственному Хендай Галлопер)
Штатный диск: 6JJx15 ET=33 PCD=6х139,7 DIA=108,0

Pajero IO, Pinin
Штатные диски.
Совместимость.

При подготовке ФАКа помогли: Podzemshik, Valion, Glukc, Luddit, чебуратор, arcanoid_13, Serg_K, MPS-05 , Alex Sam , A+M

Pajero II '94/4D56/MКПП/ComeUp9000/BFG 35"-был
Montero III '00 Limited/ОМЕ/BFG 32"-(ПаркетнеГ)-был
Pajero IV '07/4М41-(Странник)
Yamaha Grizzly 700сс "полная комплектация" )
Ford F150 '08/5.4 FX4 -любимая игрушка любимой жены

Шины
Общие положения
Маркировка

Паджеро/Монтеро 1
(все тоже относиться и к родственному Хендай Галлопер)
Штатный диск: 6JJx15 ET=33 PCD=6х139,7 DIA=108,0

Паджеро/Монтеро 2
Штатные диски:
Литой: (ставился на подавляющее большинство автомобилей) — 7JJx15 ET=10 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Литой (крайне редкие комплектации, с увеличенными супортами — 15-й диск на такие Pajero2 не встаёт): 7JJx16 ET=10 PCD=6х139,7 DIA=108,
Штампованный: 6JJx15 ET=33 PCD=6х139,7 DIA=108,0
(ставился на бедные комплектации GL без расширителей арок и редкие заказные комплектации зачастую без SuperSelekta)

Паджеро/Монтеро 3
Штатные диски: 7JJx16 ET=46 PCD=6×139.7 DIA=67,1
7,5JJx17 ET=46 PCD=6×139.7 DIA=67,1
8,5×18 ET=46 PCD=6×139.7 DIA=67,1 (компл. Exclusive, Dakar)
Совместимость: NEW Паджеро Спорт, L200 после 2006 г.

Паджеро/Монтеро 4
Штатные диски:
7.5JJx17 ET=46 PCD=6×139,7 DIA=67.1
7.5JJx18 ET=46 PCD=6×139,7 DIA=67.1
Арабские П4 — 7JJx16 ET=46 PCD=6×139.7 DIA=67,1 (Арабские П4, тормозная система от от П-3 16″ )
Совместимость: NEW Паджеро/Монтеро СПОРТ

OLD Паджеро/Монтеро СПОРТ + L200 до 2006 г.в.
Штатные диски: В зависимости от комплектации. Диски 15″ не встанут на машины с суппортами под 16″ диски.
Литой 7JJx16 ET=10 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Штампованный 6JJx15 ET=33 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Литой 6JJx15 ET=33 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Литой для комплектации эксклюзив: 8,5JJx18 ЕТ=10 PCD=6х139,7 DIA=108,0
Совместимость: Паджеро 1,2.. L200 (до 2006 г.в.), Паджеро-Спорт (до 2008 г.в., в засисимости от комплектации), некоторые внедорожники Тойота, Ниссан.

NEW Паджеро/Монтеро СПОРТ + L200 после 2006 г.в.
Штатные диски:
Литой: (подходят на любую комплектацию)
7JJx16 ET=38 PCD=6х139,7 DIA=67,1
7,5JJx17 ET=38 PCD=6х139,7 DIA=67,1
(Диски 15″ на NEW Паджеро Спорт не встанут т.к. передние суппорта под 16″.)
Совместимость:

Pajero JR
Штатные диски:
Литой: (подходят на любую комплектацию) 6JJx15 ET=46 PCD=5×114.3 DIA= 67,1
Штатные диски:
Стальные (штамповка): (подходят на любую комплектацию) 5.5JJx15 ET=47 PCD=5×114.3 DIA= 67,1
Совместимость: Pajero Mini

Pajero Mini
Штатные диски:
Стальной: (подходят на любую комплектацию)
5JJx15 ET=46 PCD=5×114.3 DIA= 67,1
Литой:(подходят на любую комплектацию)
5JJx15 ET=46 PCD=5×114.3 DIA= 67,1
6.5JJx15 ET=24 PCD=5×114.3 DIA= 67,1
Совместимость: джуниор, но со стандартной резиной 175\80

Pajero IO, Pinin
Штатные диски:……………
Совместимость:………….

При подготовке ФАКа помогли: Podzemshik, Valion, Glukc, Luddit, чебуратор, arcanoid_13, Serg_K, MPS-05 , Alex Sam , A+M

Шины
Общие положения
Маркировка

Основной маркировкой современной шины является ее размер.
Существует два основных вида маркировки размера – Европейский и Американский
Европейская маркировка шины имеет вид: 205/55 R16 91T
205 — ширина профиля шины (B) в мм
55 — серия шины — отношение высоты профиля шины (H) к ее ширине (B) в процентах
R — обозначение радиальной шины
16 — посадочный диаметр шины (d) (монтажный диаметр колеса) в дюймах
91 — индекс грузоподъемности (нагрузки) шины
T — скоростной индекс шины (максимально допустимая скорость движения автомобиля в км/ч)

Американская маркировка шины имеет вид: 31×10,5 R16 109S
31 — внешний диаметр (D) шины в дюймах
10,5 — ширина профиля шины (B) в дюймах
R — обозначение радиальной шины
16 — посадочный диаметр шины (d) (монтажный диаметр колеса) в дюймах
109 — индекс грузоподъемности (нагрузки) шины
S — скоростной индекс шины (максимально допустимая скорость движения автомобиля в км/ч)

Список по максимально устанавливаемым колесам — указанны размеры для наиболее популярной резины BFG MT/AT (У некоторых немного численных производителей может быть отклонения в реальных размерах относительно BFG)

Новый Паджеро-Спорт, Новая L200
максимальный размер без переделок: 275/70R16, 245/75R17

Как это выглядит Фото с шинами
viewtopic.php?f=4&t=50881

Вопрос, собственно, вот в чем. В заводской комплектации диски имеют вылет +46. Ставил ли кто-нибудь с вылетом 0. Выпирают за кузов? Если можно, фото как они на машине смотрятся. И какой размер шин максимальный встанет на задевая колесных арок.

С подобной проблемой столкнулся в преддверии прошлой зимы.
Вначале приобрел зимнюю резину 17" (размерности такой же, как и штатная), а уж затем начал искать соответствующие диски.
К сожалению, на 17", да еще с вылетом +46, как Вы правильно заметили, их найти не смог НИГДЕ !
Предлагали или с иной размерностью (16", 18"), или с другим вылетом. Но учитывая, что резина уже была приобретена, от этих вариантов пришлось отказаться.
Вы обратили внимание на то, что диски с меньшим вылетом будут "выпирать" за пределы кузова, но ведь есть и еще одна проблема - ускоренный износ ступичных подшипников.
А это уже не так безобидно. И тогда придется не только часто мыть бока машины.
Я как то читал отзыв владельца П3, который вначале ездил на 17" колесах, а затем поставил 18" от варианта "Экслюзив".
Так вот, он отметил худшую управляемость и рыскание машины по дороге на более низкопрофильной (18") резине.
Так что может быть и не стоит переходить на другую размерность?

К то му же ступичный подшипник продаётся только в сборе со ступицей и стоит не дешево, и превращать его в расходник не стоит. Они и так достаточно часто ломаются.

Для МЕТа !
После неудачных поисков дисков, о чем я писал выше, я утвердился во мнении, что на Паджеро 3 выбора подходящих дисков практически нет.
Причем, если раньше я это считал применительно к размеру 17", то после Вашего ответа понял, что это относится и к 16" .
Ради интереса, спросил о дисках у оф.дилера - ответ отрицательный.
Хотя, например, в дил. центре Тойота, на Прадо есть несколько вариантов дисков как 17" (один в один, как штатные), так и тюнинговые на 18".
У нас в Ростове я видел несколько Паджеро 3 с дисками (выпирающими за кузов), и наверно 18" размерности - слишком уж низкопрофильная резина там стояла.
Откровенно говоря - не понравилось. Общий стиль машины напомнил ВАЗ 2121 Нива, с модными в свое время, "пацанскими" колесами малой размерности, которые выпирали за габариты кузова чуть не на четверть метра.

Вопрос, собственно, вот в чем. В заводской комплектации диски имеют вылет +46. Ставил ли кто-нибудь с вылетом 0. Выпирают за кузов? Если можно, фото как они на машине смотрятся. И какой размер шин максимальный встанет на задевая колесных арок.

Для tri64!
Хотел бы заметить, что расширение колеи ведет к некоторому увеличению боковой устойчивости на косогорах ( и поворотах), но увеличивает рыскание машины при прямолинейном движении.
Это я заметил еще давно, когда у меня была ВАЗовская шестерка, и я поставил диски с уменьшенным вылетом (немного, миллиментров на 20 - 25"выпирали" наружу.
Поведение машины сразу изменилось, и не в лучшую сторону.
Думаю, и с Паджеро ситуация должна быть та же.

2 tri64!
фактически вылет получился (-14)? А можно попросить фото как выглядят диски на машине с таким вылетом.

2 tri64!
фактически вылет получился (-14)? А можно попросить фото как выглядят диски на машине с таким вылетом.

Для tri64!
Хотел бы заметить, что расширение колеи ведет к некоторому увеличению боковой устойчивости на косогорах ( и поворотах), но увеличивает рыскание машины при прямолинейном движении.
Это я заметил еще давно, когда у меня была ВАЗовская шестерка, и я поставил диски с уменьшенным вылетом (немного, миллиментров на 20 - 25"выпирали" наружу.
Поведение машины сразу изменилось, и не в лучшую сторону.
Думаю, и с Паджеро ситуация должна быть та же.

Действително на поворотах и косогорах машина становится устойчивой, а для прекращения рыскания, передние колёса раставляются немного уже чем задние. У меня зад: 60мм; передок: 30мм; Действительно когда раставляешь в одинаковой пропорции перед-зад, то имеется незначительное плавание по прямой. Мне обьяснили это тем, что на асфальте имеется колея, которую мы глазом практически не видим, но которую пытаются найти и удержать широко расставленные передние колёса, (то же происходит если вы замените штатные диски на более широкие, естественно с более шир. резиной, т.к. если не обувать на диски резину, то у Вас получится ТРАМВАЙ и тогда машина действительно будет рыскать, но уже в поисках рельс. ШУТКА, настроение хорошее. ) а т.к. у меня передок раставлен в пропорции приближенной к невидимой колее, то плавания я не наблюдаю. Да, колёса у меня не выпирают, а стоят в срезе крыла.

Читайте также: