От каких авто подходят диски на бмв

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 21.09.2024

Методичка по подбору и выбору литых дисков от BMW на Портер 1.
Есть величины, на которым стоит ориентироваться и выполнять поиск дисков, итак параметры штатного диска:
Параметры сверловки диска, обычно называют разболтовкой:
1. LZ (количество отверстий) =5
2. PCD (диаметр расположения (в мм) крепежных отверстий (центров крепежных отверстий если быть точнее)=120
Показать полностью.
3. ET (вылет диска). Если по оси диска провести полоску, и она будет соответствовать линии посадочных мест диска, то это будет означать ЕТ-0. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база. = 40
4. DIA (диаметр посадочного отверстия) 67,1. Диаметр ступичного отверстия в мм.
5. Ширина диска (посадочная ширина обода диска. Определяет возможную ширину профиля) шины (измеряется в дюймах)(дюйм-2,539) 5,5J=14см.
6. Крепежное отверстие колесного диска (здесь хочу напомнить что шпилька М14*1,5(шаг резьбы) и ключ штатной гайки-22, а также что гайка (болт имеет конус так и крепежное отверстие в диске.
7. Посадочный диаметр диска (измеряется в дюймах)-14 (не принципиально, R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так). Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины.
Обращаю внимание, что только безукоризненная сверка всех параметров обеспечит беспроблемный подбор диска, который не будет упираться в верхний рычаг, который залезет на 14ые шпильки и т.д.
Теперь смотрим параметры диска BMW на примере 5й серии, (подходящей по вылету), ибо не все диски BMW одинакового вылета, к сожалению.
Так уж вышло, что по параметрам количества отверстий и диаметра окружности центров подходят диски только данной марки авто.
Их преимущества: они дешевле, на сайтах полно обьявлений по 4-5 к за комплект, они легче в 2 раза, они увеличивают колесную базу и машина стоит устойчивее.
Итак, учитывая, что DIA (диаметр посадочного отверстия) у дисков BMW больше чем DIA штатных штампованных дисков портер 1, чаще 72,6(кто все-таки захочет переходные кольца нужны 67,1-72,6(74,1)) остается разобраться лишь в вылете, ширине, диаметре, крепежном отверстии подбираемого диска BMW
Итак, начнем с диаметра, соглашусь с мнением А.А.Ремеза, что в идеале ставить 15ые диски, причины: 14ую резину и диски тяжелее найти. Диски вымерли, за ними ведется охота, а вот с резиной все намного хуже, ибо выбора что новой, что б\у мало что в наличии, что под заказ, напомню речь идет именно о грузовой резине, с индексом С(цэшка). Если вы уверенны, что подойдет легковая, грязевая, ЛТ и другая резина – значит вы извращенец и данная запись вам не нужна.
15ых дисков больше, как и резины по размеру, так и по качеству\производителю. Смотреть на диаметр выше можно, но тока осторожно. 16ые, например 33 стиль но машине уже будет тяжело, представьте если на велосипед одеть колесо от трактора, ваш пердак охренеет крутить педали, если конечно резина С и с низким профилем, ибо чем больше конечный диаметр колеса в сборе тем меняются показания спидометра, одометра, (если оно у вас есть и исправно работает, хотя это редкость)машина выше, значит паруснее и тд, зато газелевской резины много(она в большинстве 16ая). Хочется дополнить, что воткнуть можно и 20ые(находились умельцы) и 30ые диски, вместо резины напялить изоленту и забыть о подвеске, грузоподьемности, комфорте и тд.
Выясним с вылетом подбираемого диска. Разбираясь с этим отвлечемся на ширину диска. Итак, минимальная ширина диска которая вам попадется это 6 дюймов, чаще 6,5 дюймов, когда у штатного диска ширина 5,5, на секундочку. Итого мы получаем разницу в ширине диска минимум 1 дюйм (6,5-5,5) а это 2,54 см. именно поэтому, дабы диск бортом не уперся в верхний рычаг передней подвески, а 3 см шпильки хендай вам не хватит на 3см проставку, нам приходится переигрывать с вылетом. То есть при ширине 5,5(14 см) и вылете 40мм (штампованный диск хендай и при ширине 7(17,8см) и вылете 20мм (диск BMW 5 Series 525i IV (E39)) мы имеем разницу в ширине диска почти 4 см , 2см из которых выпирают наружу относительно центра диска, оставшиеся 2см стремительно упираются в
верхний рычаг ,а если быть точнее ,то именно эти 2см внутренней ширины мы и компенсируем разницей 2см в вылете, эврика, бл@mь. Кому попадется вылет 18, 22 и другие смотрите на ширину диска, калькулятор в руки и вперед!
Сразу кидаю вам информацию о совместимости ширины диска и резины
В таблице: 1-е значение — ширина обода диска,2-е значение минимальная ширина шины,3-е значение — оптимальная ширина шины,4-е значение — максимальная ширина шины.
5,5дюймов165мм175или185мм195мм
6,0дюймов175мм185или195мм205мм
6,5дюймов185мм195или205мм215мм
7,0дюймов195мм205или215мм225мм
7,5дюймов205мм215или225мм235мм

По крепежному отверстию хочется добавить, что у портера шпилька м14*1,5 а мне встречались диски с М12, я расверливал, сам в гараже с внутренней стороны, покупал комплект гаек м14*1,5 на ключ 19, тонкостенную головку и все себя прекрасно чувствует.
Выбор колесной гайки требует не меньше внимания. Часто владельцы портеров отьезжая с шиномантажа на пару км теряли колеса, это напрямую связано с колесной гайкой, ее строением, ее конусом, ее гранями, которые зачастую нарезают себе конус, вообщем советую подобрать правильные гайки по параметрам шаг резьбы, диаметр конус и ключ, затянуть (не перетянуть) и первые 10 км 3 раза (3км, 6км,и 10км) проверять затяжку.
Возможно, что при смене колес и дисков потребует переделки задние подкрылки, а точнее, как бы это смешно не звучало, при смене вылета дисков меняется вылет задних подкрылков, дабы подкрылок максимально пытался выполнять свою функцию, опять таки если они у вас стоят.
Эту тему можно разгонять бесконечно, поправляя автора(меня), я вынес лишь основу, не углубляясь в то, как изменения вылета влияет на подвеску, про наличие других, мало влияющих параметров диска, про наличие других размеров у газели и т.д.
Цените свое авто, следите за ним, подходите ко всему с головой и будет вам счастье, как-то так, всем удачи!

Замена штатных колесных дисков на диски иной формы или размера, несомненно, может придать вашему автомобилю эксклюзивный вид. Подобный тюнинг очень популярен, и практикуется большинством автовладельцев. Но взять и поменять колеса на более красивые просто так не получится. Здесь важно учитывать некоторые технические параметры, предусмотренные заводом-изготовителем авто и производителями дисков.

Советуем ознакомиться со статьей про то, какие диски лучше для авто.

Как маркируются диски

Любой диск имеет индивидуальную маркировку, указывающую на:

•количество отверстий для крепления к ступице;

•диаметр условного круга, проходящего через оси этих отверстий;

Разболтовка колесных дисков таблица совместимости

Разберем пример полной маркировки 9JX16 Н2 5/112 ET 35 D 66.6

9 – ширина диска (в дюймах);

J – обозначение, указывающее на то, что диск предназначен для моноприводного авто (диски для полноприводных машин обозначаются двумя литерами JJ);

X – способ изготовления диска (литой);

16 – установочный диаметр (в дюймах);

H2 – маркировка, указывающая на число кольцевых выступов, удерживающих бескамерную шину (2);

5/112 – количество крепежных отверстий/диаметр круга, на котором они расположены (разболтовка);

ET 35 – величина вылета диска (в миллиметрах);

D 66.6 – диаметр центрального (ступичного) отверстия диска.

Как определить разболтовку

Для каждой марки и модели авто предусмотрены индивидуальные параметры разболтовки. Для этого существуют специальные таблицы, исходя из которых и можно подобрать диски.

Если нет возможности воспользоваться таблицами, или если вашего авто в них нет, разболтовку можно определить самостоятельно. Для этого считаем количество отверстий для крепления диска. Первый параметр есть. Определить диаметр круга, на котором расположены отверстия немного сложней.

Для дисков с 3 отверстиями измеряем расстояние между стенками соседних отверстий, и умножаем его на 1,155. Полученный результат и будет искомым диаметром.

У дисков с четырехточечным креплением измеряем величину промежутка между стенками противоположных отверстий и множим его 1,414.

Для пятиболтовых колес меряем расстояние между двумя дальними отверстиями через одно, и умножаем на 1,701.

Величина вылета диска

Вылет является одним из важнейших критериев для подбора дисков. Он определяет расстояние между вертикальной осью симметрии диска и плоскостью соприкосновения диска к ступице.

Дисковый вылет бывает:

•положительным (вертикальная ось диска расположена сзади привалочной плоскости);

•нулевым (ось диска накладывается на привалочную плоскость);

•отрицательным (ось диска располагается спереди привалочной плоскости).

Параметры вылета дисков строго регламентированы заводом-изготовителем автомобиля, и напрямую связаны с кинематикой подвески. Изменение штатной величины вылета допускается не более чем на 5 мм.

Ниже представлены таблицы с указанием разболтовки, вылета и диаметра центрального отверстия дисков для популярных моделей авто.

bullet_001

KIFA

от 28/32/34/38 точно. от 39 с супинаторами
от 36/46 не встанут точно по вылету
какой вопрос такой ответ

bullet_001

от 28/32/34/38 точно. от 39 с супинаторами
от 36/46 не встанут точно по вылету
какой вопрос такой ответ

Вопрос от каких моделей авто, к примеру от опеля, мерса, тойоты? Кто сталкивался, кто может ставил от чего либо еще?

KIFA

Proff_driver

лукавый

ags

А слабо по размеру дисков самому посмотреть?
е34 - 7 x 15 ET20
отверстия если мне не изменяет память 5Х100 ..

KIFA

Stuttgart

ags

Точно!! сорри.
Вообще непонятно ЗАЧЕМ искать от какой то другой машины в то время кода можно спокойно купить новую реплику за бюджетные деньги.

KIFA

зачем реплику если есть нормальное б/у литье, я себе на 34 прикупил тем летом за 1,5 р с резиной 15шки

bullet_001

Просто есть много красивых и качественных б.у. фирменных дисков от разных моделей, вот и интересуюсь какие можно подобрать! Не все бмвшные диски мне нравятся, а новое фирменое литье кучу бабок стоит, а китай отстой полный гнутся как консервные банки и бывает даже разуваются на поворотах.

стас656

Только от е39.остальные варианты: по вылету от е34 и е60.А по ЦО от х5 первого,но вылет не алеДаже от М5 в кузове е39 оригинальные не подойдут;)

Dmitry, не знал такой тонкости об М5, а ведь подшипники одинаковые, а сама ступица выходит разная. Мда

Сергей, ступица другая,тормозные диски другие…там много вообще чего другого))Даже места под запаску нет

Dmitry, вот всё остальное знаю, М5 всё таки, но чтобы ступица. Т.е. понятно что редуктор другой, другие фланцы, но чтоб еще и отдельно для М5 зарядить другую ступицу. Ох и времена были тогда

ЕБОБО, ставил оригинальные с ф10(не помню какой стиль) на 520 дорестаел. Ни чего не точил не подкладывал. Смотрятся неплохо 17 дюймов.

Дмитрий, с чего ты взял что у м5 Ц.о 72,6?! Объясни тогда,каким раком у меня оригиналы 37-й стиль стоят с параметрами е39 и ц.о 74.1??

Николай, а вот с того,в каталогах такое,и на практике один раз столкнулись( м5 редкая так то).Хотел бы узнать,у тебя чистокровная м5. И если что,то диски 37 стиль на м5 не шли.На м5 в оригинале были только 65 стиль.

Выше параметры скинул

Николай, ты больше верь этим сайтам.На всех е39 по каталогу идут одинаковые ступицы,даже на v8,а на м5 другая.

Дмитрий, так на 65-м стиле оригиналах тоже Ц.о 74.1 Мне интересно стало,что же там за м5 такая? Китайская чтоли

Читайте также: