От чего подходят задние амортизаторы на опель астра н хэтчбек
Обновлено: 07.07.2024
Задние амортизаторы
Ребята, подскажите пожалуйста мне надо поменять два задних амортизатора на астре Н седан 1,6.
На экзисте по вину выдал оригинал 04 36 405, дорого.
Заказал неоригинал G21582 монро, неподходят (совсем конструкция другая)
Остальные неоригиналы по применимости пишут на машины 79-80 годов
вот нашел 344445 344446 каяба.
Вопрос кто-нибудь знает коды на задние амортизаторы?
Заранее спасибо!
вообщем элькаст замудрил и по моему вину выдал что родные у меня вот эти 04 36 405 соответственно и аналоги не пойми что.
по второму коду (их всего два для седана) 04 36 317 выдал каябовские
почитал форум второй код правильнее
вообщем элькаст замудрил и по моему вину выдал что родные у меня вот эти 04 36 405 соответственно и аналоги не пойми что.
по второму коду (их всего два для седана) 04 36 317 выдал каябовские
почитал форум второй код правильнее
себе на седан ставил тоже KYB 344445 пробег 92600км. Родные стояли Cofap GBL1228 из Бразилии. Сборка седана в Польше. В амортизаторах износились верхние резинки, а так они рабочие.
0436405 - это оригинал, ОД так и говорит, что они подходят. А по описанию к каждому амортизатору из неоригиналов подходит именно 0436317. Я себе поставил DELPHI. Конструктивно может от оригиналов они не отличаются, но диаметр чуть меньше. Покататься много на них не успел, поэтому судить сложно, но первые ощущения позитивные.
Седан, enjoy, z16xer. Ласточка.
Грибы размножаются спорами. В спорах рождается истина. Значит грибы — истина!
неделю назад поставил кояба 344445, пока всё гуд, только при установке был косяк с нижним креплением амо, отверстие больше чем в билштейновских.
В общем подвеска с тем, что я поставил чувствует себя превосходно, повороты держит прекрасно. Только мне кажется что задние мягкие какие-то, по Калмыкии на неровном асфальте зад подпрыгивал
Седан, enjoy, z16xer. Ласточка.
Грибы размножаются спорами. В спорах рождается истина. Значит грибы — истина!
Развалился сайлент на верху заднего амортизатора, существуют ли отдельно сайлентблоки к ним? или придется покупать весь аморт?
Да, и если самому менять амортизаторы то там же вовсе не запарно: поддомкратить и открутить 2 звезды?)
Angryaddict
Менять задний аммортизатор проще простого, открутить два болта.
По поводу замены резинки на амморте, ни разу не слышал.
себе на седан ставил тоже KYB 344445 пробег 92600км. Родные стояли Cofap GBL1228 из Бразилии. Сборка седана в Польше. В амортизаторах износились верхние резинки, а так они рабочие.
Ребята, подскажите кто знает. На Астре Н Седан 1.6 2008г. аморы какой конструкции? Маслянные, газо-маслянные или газовые. Я имею ввиду что ставится на конвеере ?
В Экзисте по арт 04 36 317 все аналоги в т.ч. и КYB обозначены как газовые.
А по арт 04 36 405 есть газ и есть масло, но нигде нет газо маслянных. GM конструкция не указана. Поэтому и вопрос какие аморы родные ?
Судя по отзывам многие ставят KYB и всё в порядке.А если они газовые а родные были газ/масло то зад будет ещё жёще, а машинка и так не мягенькая ?
На других машинках уже ошибался с заменой, поэтому и хочу понять что к чему .
Сегодня поставил Boge на задницу. Стал замечать, что сзади справа машинка как бы приседает при переезде через препятствия. Снял. В правом давление газа оказалось очень слабым. Хотя, сам амо упругий и вверх, и вниз. Внешне Boge выглядят солиднее заводских. Поезжу, отпишусь.
Без масла амортизаторов не бывает. Бывают просто масляные, с газом низкого давления и с газом высокого давления. Все масляные.
Сегодня поставил Boge на задницу. Стал замечать, что сзади справа машинка как бы приседает при переезде через препятствия. Снял. В правом давление газа оказалось очень слабым. Хотя, сам амо упругий и вверх, и вниз. Внешне Boge выглядят солиднее заводских. Поезжу, отпишусь.
Без масла амортизаторов не бывает. Бывают просто масляные, с газом низкого давления и с газом высокого давления. Все масляные.
Хорошо. поставлю вопрос иначе. Какие ставят на конвеере : Маслянные, сгазом низкого давления или с газом высокого давления .
Boge которые Вы поставили к каким относятся .
Газовые высокого давления. Левый задний, снятый с машины, по поведению был похож на Boge. Правый потерял давление газа.
Отписываюсь. Сделал правильно, что поменял амортизаторы. Потеря давления газа в одном из амо мне не показалась. При езде ощущался дискомфорт. Сейчас все нормально.
Ещё раз перечитав тему, заказал KYB 344445.После замены проехал 3 т.км и остался доволен результатом. Спасибо всем . Снятые аморы были в неплохом состоянии а вот сайленблок в одном был убитый.
Добрый день. На днях столкнулся с той же бедой потек один задний амортизатор, поехал в экзист посмотрели заказали каяба 343306 пришли поехал менять снял старый и заметил что старый длиннее нового. отвез обратно в экзист а там говорят что мне подойдут только оригинал т.к. у меня пакет плохие дороги. оригинал стоят около 5000р один. может кто подскажет что можно поставить вмесо оригинала. а.м опель астра H хетчбек 2012г. 5 дверей VIN: W0L0AHL48C2089654 .
задокументирую свою историю замены амортизаторов на Astra H 2007 Z18XER седан.
В холодное время года стали появляться металлические звуки (удары) практически на каждой неровности, и автомобиль стал сильно продольно раскачиваться при езде по неровной дороге. Звон был и спереди и сзади. Так как задние амортизаторы поменять проще, решил начать с них. Купил амортизаторы Fenox A22022, они оказались слегка короче ( миллиметров на 20) в "разжатом" состоянии.
Пока выбирал, покупал - потеплело, и после замены особой разницы не заметил, может быть это связано с теплой погодой - металлических стуков нет ни спереди ни сзади. Но раскачиваться автомобиль при езде по неровной дороге стал точно меньше. Иногда на глубоких ямах слышен звонкий звук, как бут то по колоколу вдарили. Не знаю чем вызвано, может из за того что амортизатор короче, или из-за того что у фенокса кожух на штоке амортизатора металлический.
По прошествии нескольких недель, обнаружил что защита двигателя на двух задних болтах висит. Вчера закрепил защиту двигателя как надо, и все посторонние звуки исчезли. Видимо болты были плохо закручены, и защита гремела на каждой кочке, издавая металлические стуки. И похоже болты эти долго выкручивались, пока я не заметил . Теперь тишина! . а я думал сайлент-блоки менять или пружины. В общем, к A22022 претензий нет - кожух амортизатора не звенит, машина на неровностях не раскачивается, амортизатор работает.
Первоначально на машине были установлены амортизаторы Cofap GBL1228 (заводской номер съела ржавчина 93**8289). Но похоже 93338289, что соответствует Opel 0436405, и согласно exist-у и 4mycar должен подходить Fenox A22022 - но он короче оригинала ~20мм. По описанию на сайте cofap [1]
GBL1228 Length extended 416mm, length compressed 269.5mm, stroke 146.5.
Вот похоже наелись задние амортизаторы. Пробег 84000. При смене резины на летнюю заметил, что один задний аморт весь в масле, второй на вид целый.
И на ходу с прошлой осени стало зад потряхивать, стуков отбоя нет, но раскачивает уже на плохой дороге, не как на новой машине.
Что взять? Выбор кодов обалденный (на том же экзисте по кросс подбору), для машин с обычной подвеской, со спортивной, одни коды только на Астру G другие на G и H (в чем разница)?
К тому же у меня русский пакет для плохих дорог, туда идут те же или другие аморты?
В общем спортивные свойства пофиг (на 150 переставку не делаю), главное чтобы послужили подольше и штатную загрузку машины держали.
Вот более короткие амортизаторы точно не хочу ставить (если в русском пакете идут штатно более длинные), ибо это однозначно звон на ямах и сокращенный срок службы.
Мой опыт: задние амортизаторы подходят от М2141, (нужно присобачить пыльники и опилить крепежное ухо), пыльники на поперечную тягу и наконечники подходят от ваз2108, защита арок передняя - от М2141 (без переделок и проблем), штифты в дверные петли - от Daewoo, передний сальник коленвала - от гранаты таврии (требуется проточка шкива с 45 до 40мм). Так же интересен опыт применения запчастей от других иномарок))
С уважением, tonche
А зачем покупать сальник коленвала от таврии, да еще и с геморойными переделками, когда родной стоит 300 рублей?
distemper, ибо от таврии есть везде, а на шкиве в процессе эксплуатации образуется канавка. Устанока родного сальника в таком случае даст немного(((
Трос спидометра подходит от Газели с небольшими переделками, я об этом где-то здесь уже писал. наружний подшипник передней ступицы на дизеле подходит один в один от тазика классики, реле поворотов от 08 таза. У меня вот в задней поперечнеой тяге резинки разбило, может кто- то от чего-то мастырил, поделитесь опытом.
масленный фильтр подходит от ваза, волги. комутатор подходит от 2106-2108, генератор подходит от волги с небольшой переделкой!
вот нашел такую штуку Сальник КПП 14.1701238 45*60*7 КАМАЗ
помоему он по размерам как наш на колленвале сальник передний.
или ошибаюсь.
на 20S
Подвесной подшипник и его резиновая муфта на Рекорд подходит от Амеги (А) и Амеги (В). Пыльники на наконечники рулевых тяг от Таврии. Это уже менял сам.
Сальник КПП 14.1701238 45*60*7 КАМАЗ
только вот еще вопрос, а ширина у него тоже 7 мм или 9 мм .
и как быть если он уже?
Родного сальника, я увы не нашел, а в крышке посадка~9мм. Поробуй, я так думаю, что камазовский сальник стоит не
дороже $2 *06 Если будеть течь - купишь родной
пыльники внешние на Шрусы на аскону, подходят нивовские, только они чуть больше и длиннее. хотя экономить на пыльниках смешно цена асконовского 150 руб
Opel Ascona 1986 г.р. была .
. У меня вот в задней поперечнеой тяге резинки разбило, может кто- то от чего-то мастырил, поделитесь опытом.
От тазика - "резинки с поперечной тяги".(не знаю как в седан, но в караван- зае..сь. как родные *75
)
На прошлой неделе менял Задние пружины
Взял от ГАЗ24, пришлось отрезать чуть больше пол витка
Разбил левый поворотній фонарь.. оранжевое стекло разлетелось, а корпус, что крепится на защелках к основной фаре остался цел--- поставил подфарник от Таврии.. Пришлось отрезать саму оранжевую часть, и приварить паяльником к оставшемуся у меня корпусу.. .. Сходу и не отличишь, что не родной .
Сайлентблок передний на переднем рычаге ( не знаю как правильно назвать) Их видно если смотреть спереди снизу.. Брал жигулевские. отрезал примерно 5-6 мм по длинне и стачивал на обыкновенном нажнаке придавая форму родного.
Сам вчерась поменял задние пружины на Рексе - поставил от ВАЗ 2101 (передние) - отлично подходят без всяких переделок, виток к витку, той же толщины. До этого юзал на таких пружинах пять лет - все нормально, машина не жесткая, в комфорте не проигрывает, устойчивость не изменилась, грузоподъемность тоже. Зато цена вкусная - 300 рублей за пару, хоть каждый год меняй.
Меняются очень просто - отсоединяются амортизаторы и просто вывешивается мост на тягах, а дальше они вынимаются просто руками. пол часа работы.
Оригинальные амортизационные стойки для Опель Астра (h, j), третье и четвертое поколение, имеют достаточно много артикулов, устанавливавшихся в разные года, и на разные комплектации автомобиля. Большинство из них различий не имеют, кроме самого номера. Но что было проще подобрать необходимые амортизаторы на Opel Astra рассмотрим некоторые их особенности.
Условно же, все амортизаторы на Astra H и J можно разделить на два типа. Первые двухтрубные (газомаслянные или газовые) с переменной жесткостью, устанавливались на автомобили с системой непрерывного управления демпфированием (CDC). Она позволяет закачивать или откачивать дополнительное масло через клапана. Второй тип — это обычные двухтрубные стойки, тоже, как правило, газомаслянные или газовые.
Основной производитель оригинальных амортизаторов для Астры 3 и 4-го поколения компания Sachs.
Передние амортизаторы на Астру h, j
Передние амортизаторы на обоих поколениях Opel Astra делятся на правый и левый. Каждый из двух типов амортизаторов, в свою очередь, также имеет несколько оригинальных артикулов, которые по размерам и конструкции не отличаются, и взаимозаменяемы.
Передние амортизационные стойки на Астре H отличаются в зависимости от кузова. Данном случае отличия только в артикулах. Все амортизаторы одинаковы и взаимозаменяемы. На Опель Астра J различные артикула устанавливались в зависимости от двигателя. Но опять же, тут отличия тоже только в номерах запчастей. В остальном они одинаковы.
| Артикул | Комплектация / кузов автомобиля | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| Передние амортизаторы для Астра h первого типа, с системой CDC | |||||
| 93196682 — правый; 93196681 — левый; | Кузова L08, L48, L69 (хэтчбек), L35 (универсал), L69 (седан), L70 (фургон) | -* | — | — | — |
| 93196684 — правый; 93196683 — левый; | Кузов L67 (кабриолет) | ||||
| Передние амортизаторы для Астра h второго типа, без CDC | |||||
| 93195912 — правый; 93195911 — левый; | Кузова L08, L48, L69 (хэтчбек), L35 (универсал), L69 (седан), L70 (фургон) | 22 | 51 | 355 | 172 |
| 93195925 — правый; 93195924 — левый; | Кузов L67 (кабриолет) | ||||
| Передние амортизаторы для Астра j первого типа, с системой CDC | |||||
| 13316797 — правый; 13316796 — левый; | Для всех комплектаций, кроме версий OPC | 22 | 51 | 355 | 172 |
| 13376615 — правый; 13376614 — левый; | для версии OPC | ||||
| Передние амортизаторы для Астра j второго типа, без CDC | |||||
| 13390295 – прав; 13390294 – лев; | Для авто с двигателями A14NEL, A14NET, A16LET | 22 | 51 | 355 | 172 |
| 13390291 – прав; 13390290 – лев; | Двигатели A14XEL, A14XER, A18XER | ||||
| 13390299 — прав; 13390298 — лев; | Двигатели A16XHT, A17DTC, A17DTE, A17DTN, A17DTS | ||||
| 13390303 – прав; 13390302 – лев; | Двигатели A20DTH, Y20DTJ | ||||
| 13348131 — прав; 13348130 — лев; | Двигатель A20DTR | ||||
*точной информации по размерам запчасти нет
Аналоги передних амортизаторов для Астры H и J
Наиболее популярные заменители для передних амортизаторов для Астры представлены ниже в таблице. С системой CDC аналогичные амортизаторы выпускает только компания Сакс, которая и поставляет оригиналы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних амортизаторов для Астра h первого типа, с системой CDC | ||
| Sachs | 312014 — прав; 312013 — лев; | 12500 |
| Bort | G22250204R — прав; G22250204L — лев; | 1800 |
| Аналоги передних амортизаторов для Астра h второго типа, без CDC | ||
| Sachs | 313478 — прав; 313480 — лев; | 3200 |
| KYB | 339702 — прав; 339703 — лев; | 3700 |
| Аналоги передних амортизаторов для Астра j второго типа, без CDC | ||
| Sachs | 315482 | 2300 |
| Boge | 30-M82-A | 2800 |
Для Астры j с системой CDC аналогов для амортизаторов первого типа нет.
Задние амортизаторы для Опель Астра H и J
Задние амортизаторы для обоих поколений Астры также делятся на 2 типа. На обоих автомобилях стойки первого типа (с системой CDC) делятся на правый и левый, а второго типа (без CDC) – не делятся.
На Астре h кроме стандартного деления на 2 типа амортизаторов, они еще отличаются в зависимости и от кузова, и у них различия не только в артикулах, но и в конструкции.На Astra j также имеются отличия в зависимости от комплектации, но по факту они одинаковы, и отличия только в номерах.
| Артикул | Комплектация / кузов автомобиля | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| Задние амортизаторы для Астра h первого типа, с системой CDC, кроме кузова L35 (пятидверный универсал) | |||||
| 93184274 — прав; 93184273 — лев; | Кузова L08, L48 (хетчбек) | -* | 38 | 271 | 145 |
| 93184271 — прав; 93184270 — лев; | Кузов L67 (кабриолет) | ||||
| Задние амортизаторы для Астра h первого типа, с системой CDC, для кузова L35 | |||||
| 93184267 — прав; 93184266 — лев; | Кузов L35 (кабриолет) | 12 | 38 | 281 | 155 |
| Задние амортизаторы для Астра h второго типа, без CDC, кроме кузовов L35 (пятидверный универсал) и L70 (фургон) | |||||
| 93178641 | Кузова L08, L48 (хетчбек) | — | — | — | — |
| 93187089 93191129 | Кузов L67 (кабриолет), L69 (седан) | ||||
| Задние амортизаторы для Астра h второго типа, без CDC, для кузова L35, L70 | |||||
| 93182104 | Кузов L35, L70 | — | 38 | 281 | 155 |
| Задние амортизаторы для Астра j первого типа, с системой CDC | |||||
| 13252385 — прав; 13252384 — лев; | для авто в кузове 68, 69 | — | — | — | — |
| 13260815 — прав; 13260814 — лев; | для авто в кузове 35 | ||||
| Задние амортизаторы для Астра j второго типа, без CDC | |||||
| 13412740 | для авто в кузове 68 | — | — | — | — |
| 13279264 | для авто в кузове 35 | ||||
| 13411888 | для авто в кузове 69 | ||||
*информации по некоторым размерам для амортизаторов нет
Аналоги задних амортизаторов на Опель Астра H и J
Для Астры четвертого поколения (J), для задних амортизаторов первого типа, с системой CDC информации аналогах нет. Для всех остальных представлены в таблице ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних амортизаторов для Астра h первого типа, с системой CDC, кроме кузова L35 (пятидверный универсал) | ||
| Sachs | 312018 — прав; 312017 — лев; | 11000 |
| Mapco | 20727 (обе стороны) | 2000 |
| Аналоги задних амортизаторов для Астра h первого типа, с системой CDC, для кузова L35 | ||
| Sachs | 312020 — прав; 312019 — лев; | 13200 |
| Optimal | A-1846 G (обе стороны) | 2000 |
| Заменители задних амортизаторов для Астра h второго типа, без CDC, кроме кузовов L35 (пятидверный универсал) и L70 (фургон) | ||
| Sachs | 313482 | 2200 |
| Monroe | 23994 | 2200 |
| Задние амортизаторы для Астра j второго типа, без CDC | ||
| KYB | 443135 | 1100 |
| Monroe | G1154 | 1800 |
| Sachs | 315482 | 2300 |
Какие амортизаторы лучше поставить на Астру поколений H и J? Как показывает опыт водителей, довольно неплохо себя зарекомендовали оригинальные амортизаторы на обоих автомобилях. Как альтернативу можно покупать напрямую от производителя Сакс, что выйдет немного дешевле. Но все же более идеальный вариант для отечественных дорог будут Каябы, так как они более устойчивые на неровностях, обеспечивают лучшую управляемость, и в меру жесткие.
Меняются амортизаторы на обоих поколениях Астры по мере износа. По опыту водителей, на оригинальных амортизаторах пробег в среднем составляет до 80 тыс. км, при умеренном стиле езды.
Тема: Задние амортизаторы
Задние амортизаторы
Ребята, подскажите пожалуйста мне надо поменять два задних амортизатора на астре Н седан 1,6.
На экзисте по вину выдал оригинал 04 36 405, дорого.
Заказал неоригинал G21582 монро, неподходят (совсем конструкция другая)
Остальные неоригиналы по применимости пишут на машины 79-80 годов
вот нашел 344445 344446 каяба.
Вопрос кто-нибудь знает коды на задние амортизаторы?
Заранее спасибо!
вообщем элькаст замудрил и по моему вину выдал что родные у меня вот эти 04 36 405 соответственно и аналоги не пойми что.
по второму коду (их всего два для седана) 04 36 317 выдал каябовские
почитал форум второй код правильнее
ставил себе летом на седан 344445
себе на седан ставил тоже KYB 344445 пробег 92600км. Родные стояли Cofap GBL1228 из Бразилии. Сборка седана в Польше. В амортизаторах износились верхние резинки, а так они рабочие.
0436405 — это оригинал, ОД так и говорит, что они подходят. А по описанию к каждому амортизатору из неоригиналов подходит именно 0436317. Я себе поставил DELPHI. Конструктивно может от оригиналов они не отличаются, но диаметр чуть меньше. Покататься много на них не успел, поэтому судить сложно, но первые ощущения позитивные.
неделю назад поставил кояба 344445, пока всё гуд, только при установке был косяк с нижним креплением амо, отверстие больше чем в билштейновских.
В оригинале Сакс они же BOGE.
В общем подвеска с тем, что я поставил чувствует себя превосходно, повороты держит прекрасно. Только мне кажется что задние мягкие какие-то, по Калмыкии на неровном асфальте зад подпрыгивал
Развалился сайлент на верху заднего амортизатора, существуют ли отдельно сайлентблоки к ним? или придется покупать весь аморт?
Да, и если самому менять амортизаторы то там же вовсе не запарно: поддомкратить и открутить 2 звезды?)
Angryaddict
Менять задний аммортизатор проще простого, открутить два болта.
По поводу замены резинки на амморте, ни разу не слышал.
Один в один ситуация и тоже каябу ставил полет нормальный
Ребята, подскажите кто знает. На Астре Н Седан 1.6 2008г. аморы какой конструкции? Маслянные, газо-маслянные или газовые. Я имею ввиду что ставится на конвеере ?
В Экзисте по арт 04 36 317 все аналоги в т.ч. и КYB обозначены как газовые.
А по арт 04 36 405 есть газ и есть масло, но нигде нет газо маслянных. GM конструкция не указана. Поэтому и вопрос какие аморы родные ?
Судя по отзывам многие ставят KYB и всё в порядке.А если они газовые а родные были газ/масло то зад будет ещё жёще, а машинка и так не мягенькая ?
На других машинках уже ошибался с заменой, поэтому и хочу понять что к чему .
Сегодня поставил Boge на задницу. Стал замечать, что сзади справа машинка как бы приседает при переезде через препятствия. Снял. В правом давление газа оказалось очень слабым. Хотя, сам амо упругий и вверх, и вниз. Внешне Boge выглядят солиднее заводских. Поезжу, отпишусь.
Без масла амортизаторов не бывает. Бывают просто масляные, с газом низкого давления и с газом высокого давления. Все масляные.
Сегодня поставил Boge на задницу. Стал замечать, что сзади справа машинка как бы приседает при переезде через препятствия. Снял. В правом давление газа оказалось очень слабым. Хотя, сам амо упругий и вверх, и вниз. Внешне Boge выглядят солиднее заводских. Поезжу, отпишусь.
Без масла амортизаторов не бывает. Бывают просто масляные, с газом низкого давления и с газом высокого давления. Все масляные.
Хорошо. поставлю вопрос иначе. Какие ставят на конвеере : Маслянные, сгазом низкого давления или с газом высокого давления .
Boge которые Вы поставили к каким относятся .
Газовые высокого давления. Левый задний, снятый с машины, по поведению был похож на Boge. Правый потерял давление газа.
Отписываюсь. Сделал правильно, что поменял амортизаторы. Потеря давления газа в одном из амо мне не показалась. При езде ощущался дискомфорт. Сейчас все нормально.
Ещё раз перечитав тему, заказал KYB 344445.После замены проехал 3 т.км и остался доволен результатом. Спасибо всем . Снятые аморы были в неплохом состоянии а вот сайленблок в одном был убитый.
Добрый день. На днях столкнулся с той же бедой потек один задний амортизатор, поехал в экзист посмотрели заказали каяба 343306 пришли поехал менять снял старый и заметил что старый длиннее нового. отвез обратно в экзист а там говорят что мне подойдут только оригинал т.к. у меня пакет плохие дороги. оригинал стоят около 5000р один. может кто подскажет что можно поставить вмесо оригинала. а.м опель астра H хетчбек 2012г. 5 дверей VIN: W0L0AHL48C2089654 .
задокументирую свою историю замены амортизаторов на Astra H 2007 Z18XER седан.
Пока выбирал, покупал — потеплело, и после замены особой разницы не заметил, может быть это связано с теплой погодой — металлических стуков нет ни спереди ни сзади. Но раскачиваться автомобиль при езде по неровной дороге стал точно меньше. Иногда на глубоких ямах слышен звонкий звук, как бут то по колоколу вдарили. Не знаю чем вызвано, может из за того что амортизатор короче, или из-за того что у фенокса кожух на штоке амортизатора металлический.
По прошествии нескольких недель, обнаружил что защита двигателя на двух задних болтах висит. Вчера закрепил защиту двигателя как надо, и все посторонние звуки исчезли. Видимо болты были плохо закручены, и защита гремела на каждой кочке, издавая металлические стуки. И похоже болты эти долго выкручивались, пока я не заметил . Теперь тишина! . а я думал сайлент-блоки менять или пружины. В общем, к A22022 претензий нет — кожух амортизатора не звенит, машина на неровностях не раскачивается, амортизатор работает.
Первоначально на машине были установлены амортизаторы Cofap GBL1228 (заводской номер съела ржавчина 93**8289). Но похоже 93338289, что соответствует Opel 0436405, и согласно exist-у и 4mycar должен подходить Fenox A22022 — но он короче оригинала
20мм. По описанию на сайте cofap [1]
GBL1228 Length extended 416mm, length compressed 269.5mm, stroke 146.5.
Последний раз редактировалось b16; 25.04.2016 в 13:49 .
Вот похоже наелись задние амортизаторы. Пробег 84000. При смене резины на летнюю заметил, что один задний аморт весь в масле, второй на вид целый.
И на ходу с прошлой осени стало зад потряхивать, стуков отбоя нет, но раскачивает уже на плохой дороге, не как на новой машине.
Что взять? Выбор кодов обалденный (на том же экзисте по кросс подбору), для машин с обычной подвеской, со спортивной, одни коды только на Астру G другие на G и H (в чем разница)?
К тому же у меня русский пакет для плохих дорог, туда идут те же или другие аморты?
В общем спортивные свойства пофиг (на 150 переставку не делаю), главное чтобы послужили подольше и штатную загрузку машины держали.
Вот более короткие амортизаторы точно не хочу ставить (если в русском пакете идут штатно более длинные), ибо это однозначно звон на ямах и сокращенный срок службы.
Последний раз редактировалось sergewolf; 02.04.2016 в 00:16 .
Сегодня заказал. Мои умерли полностью. Родные. 220 тык. Я конечно думаю, что умерли уже к 2 сотням, всё оттягивал. Мудрить не стал. Бюджет, но не откровенный хлам. KIB 344445, по 1,5 рубля. Завтра заберу.
Забрал. Красивые ( в смысле чистые, чёрные ) Коробки красные, вроде всё по фен-шую. Вроде работают. Резинки стоят. Завтра перекину.
Забрал. Красивые ( в смысле чистые, чёрные ) Коробки красные, вроде всё по фен-шую. Вроде работают. Резинки стоят. Завтра перекину.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
ОБа задних аммортизатора стоят с завода, оба живые, НО резинка в ухе где крепление развалиллась. ну как так ))
Opel Astra Caravan 1.8MT Cosmo
Opel astra ST 1.6T AT
Muzhika
Ну можно и отдельно прикупить их, если аморты в поряде. Даже тупо методом подбора на рынке. Думаю ничего от этого страшного не будет.
Muzhika
Ну можно и отдельно прикупить их, если аморты в поряде. Даже тупо методом подбора на рынке. Думаю ничего от этого страшного не будет.
при большом желении можно даже весь аморт от Нивы поставить, на задних очень незамысловатое крепление )
kriptonoviy
Согласен, хоть не стал бы. А смысл ему менять аморты, если они рабочие. То же самое можно сказать людям, которые меняют только шаровые, или только сайленты. Оригинальный рычаг идёт в сборе. Нечего колхозить. Крепление задних вообще подарок слесарю.
Opel Astra Caravan 1.8MT Cosmo
Opel astra ST 1.6T AT
Когда сзади стучало я, тоже, поменял аммортизаторы,
но ничего не изменилось.
Заменил сайлентблоки и всё стало хорошо.
Opel Astra Caravan 1.8MT Cosmo
Opel astra ST 1.6T AT
А никто не знает, задние аморты от Астры G на Астру H хетч 5d подойдут или нет? А то предлагается пара амортов оригинальных по заманчивому прайсу, но они для G
Я погуглил, как мог:
аргумент "за" - на фотографиях из отчетов по замене задних амортов на Астре G, а ткаже на фотографиях б.у. задних амортов в евромоторсах от астры G и от астры H, по внешнему виду выглядят те и другие одинаково
аргумент "против" - по неоригиналу на семейство G и на семейство H предлагаются разные артикулы задних амортизаторов. По той же Каябе, например, артикул 344445 - на H-ку, артикул 343306 на G (343307 для универсалов). Такая же картина и по Saches/Boge - разные артикулы для G и для H.
И я пока доволен. Грузанул тут машинку :5 мешков смеси по 30кг на зад сиденье и два мешка по 25кг в габажник. По асфальту далёкому от идеала, часок катил, местами под сотку, по волнам. Идеально справлялись на волнистом повороте, ямах, горках. Доволен. каяба 344445. Пустой, может чуть жестковат, зато цепкий. Жопа уверенно стоит в повороте, не уходит от неровностей.
. Свою не высокую цену с лихвой окупают.
Astra H carawan CDTi Z13DTH 6МКП,немец,(немка), 2006, Без DPF,EGR удалён физически,программно ещё нет.
"Глаза боятся,а руки делают"
ОБа задних аммортизатора стоят с завода, оба живые, НО резинка в ухе где крепление развалиллась. ну как так ))
С ВАЗа подходят. Ширина опелевских 48мм, а вазовских - 50мм., и еще берут от ВАЗ 2108. Прежде всего необходимо на втулке от ВАЗ 2108 подточить на наждаке металлическую втулку, так как она на 2 мм шире оригинальной. То есть необходимо сточить по 1мм с каждой стороны
Поставил Каябу 344446, нормально все, не жестко, не мягко, достаточно упруго. Аморты для спортивного шасси, ход на 1 см примерно короче чем у 344445. Вполне адекватный выбор, на мой взгляд, за небольшие деньги. Покупал у официального представителя KYB. Все как надо, гарантийный талон с годовой гарантией или 70 тыс.км пробега.
, то получается SACHS
230 588 тоже подойдет, цена поинтереснее будет, и вообще аналогов от астре g побольше будет и цены другие, кто-нибудь еще пробовал какие от астры g?
Всем привет!
Скажите куда копать, менял колеса и на вывешеном заднем колесе смог практически без усилий его поднимать. Т.е. как бы оно по кочкам ехало.
Потёков на аммо нет, машинка вроде не просевшая. Да и я не качок. Может кто сталкивался, это аммо или пружина "села"?
В октябре 2015 года поставил Монро (у родных разбился верхний сайлентблок). В родных поменял резинку поставил от ВАЗ-2108, сточив по 1 мм с каждой стороны. На днях выкинул Монро (умерли). Поставил родные Cofap. Всё ОК.
Замена задних амортизаторов
Opel Astra Z16XER, 2007, серый
0436317 - от комплекта для тяжелых дорожных условий примерно 2800 за штуку, из неоригинала KAYABA, SACHS, BILSTEIN
Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп
я бы выбор остановил на KYB
Opel Astra Z16XER, 2007, серый
а какими болтами крепятся задние амортизаторы(шаг резьбы, диаметр, длина)? Хотел тоже поменять, да вот думаю болты заранее новые докупить
себе эти ставил - BE5-B465 BILSTEIN - B6 SPORT - доволен, а кояба сейчас не ахти пошла - текут много.
В общем поменял я амморты себе задние, затянул болты по TIS динамометрическим ключом, ездил первые дни - все ОК.
НО, начало сзади что-то стучать, побрякивать на небольших неровностях (звук точно сзади, это не стойки стабил). Ваши мысли по этому поводу!?
Такое ощущение,что амортизатор болтается где то, но болты проверил, затянуты хорошо. Может у BILSTEIN (BNE-A662) само посадочное место уже? У кого нить сохранились старые амморты, родные (А7)?? Нуно размер втулок узнать точный. Точнее ширину втулок крепления амортизатора.
да ты успакойся!
это не аморы твои а колодки задние дребизг на мелких создают.!
если не вериш проедь по не ровной с мелкими ямами дороге , там где обычно у тебя стучит =) и подтяни ручник и у видиш что "тишина".
Пришло время поменять передние амо, вопрос к знающим и имеющим опыт: какие амо по жесткости близки к ориг (что бы не ушатывать подвеску), максимально комфортны (не гонщик Я), с продолжительной ходимостью (родной захлюпал на 70000, езжу аккуратно, на мой взгляд мало), есть подозрение что пришла в негодность опора стойки, есть альтернатива оригиналу, и очень ненадежные опорные потшипники, есть альтернатива оригиналу?
заранее благодарен за советы.
Тоже надо менять задние амортики, продавец в опелёвском магазине советовал очень KYB или оригинал.. но цены отличается в 2 раза))
Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп
GastA
гонял, сейчас на джейку пересел, откатал месяцев 7 после замены задних и 6 после смены передних по пробегу тысяч 8 успел накатать, но вваливал на полную особенно по грунтовке
Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп
chip29
поменял по тому, что потекли?
А, всё, понял) машину сменил, я не понял, что за джейка сначала)
Есть 2 кода
0436315 (не используется с шасси спортивных моделей пониженного уровня)
0436317 (для тяжелых дорожных условий)
Какие нужны на 5-ти дверку?
назад поставил Optimal - "Г" полное ! практически сразу потекли.
перед Bilstein VNE-160 . не намного лучше . прошёл 30 тыс - "ведро".
да и сразу после замены радости мало было.
ща хочу попробовать Monroe Reflex ?
Поставил себе kyb 344445 полет нормальный, родные были в норме 55 т.к верхние саленты развалились полностью
Не в курсе, чем отличаются от этих Каяба с номером 344446? стоят на 100руб. с чем дороже, а вот в чём отличие?
И вообще, разницу со штатными заметил какую нибудь?
да ты успакойся!
это не аморы твои а колодки задние дребизг на мелких создают.!
если не вериш проедь по не ровной с мелкими ямами дороге , там где обычно у тебя стучит =) и подтяни ручник и у видиш что "тишина".
Интересно. У меня что-то похожее наблюдается. И как это устранить? А то на нервы действует. Но у меня не на мелких неровностях, а чаще на более крупных и даже плавных (например, на скорости на пологих волнах, когда машина на пружинах покачивается). И тоже сзади откуда-то постукивает. Я было подумал, что глушак болтается (похоже), но попробдовал - он тугой, как труба у паровоза времен Великой Отечественной. Вот и гадаю, что за стуки.
В общем поменял я амморты себе задние, затянул болты по TIS динамометрическим ключом, ездил первые дни - все ОК.
НО, начало сзади что-то стучать, побрякивать на небольших неровностях (звук точно сзади, это не стойки стабил). Ваши мысли по этому поводу!?
Такое ощущение,что амортизатор болтается где то, но болты проверил, затянуты хорошо. Может у BILSTEIN (BNE-A662) само посадочное место уже? У кого нить сохранились старые амморты, родные (А7)?? Нуно размер втулок узнать точный. Точнее ширину втулок крепления амортизатора.
Блин это походу закономерность?! Поставил те же амморты месяца 4 назад. С тех пор слушаю дребезг, постукивания, на диагностиках ничего не выявляется. Настолько достало что готов снова менять на что то другое.
Читайте также: