От чего подходят ручки дверей на ниву шевроле

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Можно,видел на нескольких девятках. Вот только посадочные места придется немного подпиливать(немного не влезают) Но по моему лучше евроручки поставить,проще намного да и в цене небольшая разница. А смотряться лучше

BBC_081

Бывалый

ТАZ Valit **** !

ну евро только комплект а эти по 1 шт.

интересно ваще глянуть эти шеви ручки ))

Тимур038

Новенький

Вложения

Тимур038

Новенький

Вложения

Тимур038

Новенький

Вложения

Тимур038

Новенький

Вложения

Тимур038

Новенький

Вот как то так.Ну и естественно тяги меняешь.Вроде как десятошные подходят.
P.S. У меня стоят евро и не жалуюсь,не ломаются даже в минус 40(а про комплект,то на крайний случай,если вдруг сломаются, можно комплект восьмерошный купить,две ручки там,одну поменяешь одна запасная останется)

BBC_081

Бывалый

angtar

Новенький

Обладатель ваза

Бывалый

ломают ручки потому что тянут как за рычаг со всей дури и регулируют так ,что открывает в конце.А если отрегулировать ,чтобы открывала сразу и когда тянешь ручку большим пальцем упереться в личинку, то ничего не отломаешь.Поставил как только они появились,году наверное 2005 и ещё ничего не сломал.

Nthnsq

Бывалый

согласен. Поставил без всяких переделок, ни разу не замерзли, все удобно. Только они - не производители, а продавцы. Но всем, что у них купил - доволен.

Jimmy83

Бывалый

Тоже себе купил поставил. Сначала начитался, что замерзают и ломаются поставил только перед. Зимой двери примерзли наглухо. Дергал сильно и ни че на сломал. Ставьте и не мучайтесь с переделками от шевика. По деньгам один в оди. а гемору больше да и выглядят от шеви хуже ИМХО конечно.

ТАZ Valit **** !

Nthnsq

Бывалый

А я силиконовой смазкой пробрызгал уплотнители - и ни разу не прихватило, даже после мойки.
В общем - доволен, ставил в комплекте с бесшумными замками, одним пальцем закрываю теперь.

Просьба к владельцам автомобилей Шевроле Нива:
1. Не открывайте тем, касающихся деталей или проблем, одинаковых с деталями или проблемами от обычной Нивы!
2. В этом форуме хотелось бы рассматривать вопросы, касающиеся отличия Шнивы от Нивы.
3. Для остального - просим в "Технический раздел: Нива 2121, 21213, 21214!" Это сделано во избежание создания тем-клонов, да и ответ получите быстрее!

Дверные замки

Машина 2003 года. Владею меньше месяца. Похоже потихоньку всю переберу. Решил темы создавать. Смотрю по шевику не так много тем создано. Люди ремонтируют но не делятся опытом.
Перестала открываться водительская дверь. Сначала снаружи. Потом изнутри.
Нужно было как то снять обшивку. Для этого нужно было открыть дверь. А дверь не открывается. Замкнутый круг. Снял тканную обшивку. Прорезал под ней хорошим ножом отверстие. Через отверстие увидел, что все тяги целы. Ничего не открутилось. Пальцами открыл замок без тяг. Снял замок.
Позже выложу фотографии. Заснял весь процесс. К замку помимо тягового реле подходят два провода. Пока не изучал зачем.
Сегодня картошку копали. Нет сил уже замок разбирать. На днях после работы разберу. Посмотрю, что в нем сломалось. А сломалось либо в нем. Либо на эти два провода перестало подаваться напряжение. А оно может быть нужно для того, чтобы замок открылся.
Почему решил, что в нем? Потому что на других дверях щеколда на замке отходит когда ручку изнутри или снаружи тянем. А на этом замке передвигаю рычажки которые двигаются теми же тягами но щеколда не движется.

Разобрал замок. Но похоже его не починить. Провода, что к нему подходят так понял нужны только для того, чтобы сигнализировать об открытой двери.
Сломалась пружина которая возвращает щеколду в исходное состояние. Менял кто нибудь эту пружину? Пружина находится в неразборной части замка. Точней разобрать можно но нужно стачивать две большие клепки.

Замок заменил на новый. Только теперь дверь нужно приподнимать, чтобы закрыть. На старом замке прорезь на замке была расширена об штырь. На новом нужно болгаркой срезать.
Кто нибудь подскажет, что достаточно сделать для устранения провисания двери
1) заменить втулки с осями на верхней петле
2) заменить нижнюю петлю - ограничитель.
Точней то, что втулки разбиты это понятно. Вопрос нужно ли менять ограничители?

На обычную ниву от 2108 ставят. На шеви кто нибудь ставил?

Заказал ограничители и оси петель со втулками. На следующей неделе должны привезти на работу.
Похоже нашел магазин в котором есть почти все для шевика. Не знаю можно ли здесь рекламировать. Автопаскер называется.
Но вот личинок и там нет. Заказывал там комплект ручек с личинками. Оказалось под личинками понимались отверстия под них.

Написал тут лишнего. Спросонья не разглядел. Две петли у двери и ограничитель. Чтобы избавиться от провисания нужно заменить втулки. Ограничитель получается не при чем. Замок резать не нужно. Так понял штырь в средней стойке за который цепляется замок регулируется. Можно его опустить и тогда можно ездить даже не меняя втулки. Как то слишком много нового познаю, я познаю азы регулировки дверей.

пардон, не понял что у автора шнива.
но на моей ниве, стандартные замки делали нервы, переделал на 2108 забыл про все.

Вчера заменил замок. Сегодня ручку с механизмом. Опустил немного штырь за которых замок цепляется. В итоге дверь открывается и закрывается пожалуй лучше чем на Логане.
Но дверь провисшая. Передняя дверь задевает заднюю. Буду менять втулки.
Подергал у Логана дверь. Нет даже намека на провисание. 100 тык пробега. 2008 год.
Наши машины конечно лучше иностранных. Но петли у иностранных все же дольше ходят.
А может дело в том, что пару раз в года у Логаша брызгал на петли когда они скрипеть начинали.

Заменил сегодня втулки. Больше часа на одну дверь ушло. Ошибка была в том, что не надо было дверь на чурбаки рядом с машиной ставить. Нужно было сразу отсоединить проводку и убрать дверь от машины, чтобы не мешала. У меня же снятая дверь стояла рядом с машиной с подсоединенной проводкой и мешала выколачивать втулки.
У меня не получилось вытащить старые втулки не повредив их. Лучше не рассчитывать на вкладыш из алюминиевой банки под старую втулку.
Оси оставил старые. С пары ударов молотком не пошли. Люфт в итоге незначительный остался.
По итогу водительская дверь открывается одним пальцем. Цена вопроса примерно 1.5 тысячи на дверь. Замок. Ручка двери с механизмом. Втулки с осями. Ограничитель.
Под втулками помазал графиткой. Соединение втулки и оси помазал кастроловской зеленой смазкой. Может лучше графиткой было не знаю.
Есть подозрение, что больше всего на легкости открывания сказывается механизм ручки. Потом уже замок. Но пока не уверен. На других дверях выясню.

день добрый! сейчас такая же трабла, не могли бы более точнее пояснить, за что дергали, дабы открыть пресловутый замок?
спасибо!

Ручка двери Нива Шевроле относится к частым расходникам. Больше половины водителей переустанавливают деталь после первого года эксплуатации нового автомобиля. Причина быстрого выхода из строя в неправильном монтаже внутренних частей рукоятки. Болты крепежей перетянуты, замочные и открывающие тяги максимально натянуты, на деталь приходится сильно давить, чтобы попасть в салон. Подробнее о том, как поменять внутренние и наружные ручки на передних и задних дверях, а также причины поломок и критерии выбора детали для замены в нашем материале.

Причины неисправности

Опытные водители, покупая Ниву, ослабляют тяги наружной ручки и дополнительно смазывают движимые детали. Это позволяет увеличить срок эксплуатации детали до 5 лет. При этом открываться и закрываться дверь будет плавно, без пристуков, стабильно держать механизм замка.

Если этого не сделать, уже через год водители наблюдают, что между ручкой и дверью начинает образовываться зазор, элемент болтается, но процесс открывания/закрывания происходит ровно. Причина в том, что прогибается внутренний кронштейн или скоба, которая соединяет внутреннюю сторону ручки и двери. Причины поломки:

Внутренняя, наружная ручка задней двери Нива Шевроле изготовлена из пластика, деталь ломается, если на нее сильно надавить.
Перекос двери. Чтобы закрыть дверь на Chevrolet Niva, требуется прикладывать значительное усилие.
Поломка внутренних механизмов, личинки замка.
Коррозия, износ движимых частей запорного механизма.
Порвана или растянута тяга.

Независимо от причин неисправности, во время ремонта необходимо снимать внутреннюю обшивку двери, вынимать запирающий механизм с авто. Дверные ручки не ремонтируются несмотря на простое устройство, а меняются. В редких случаях, когда на рынке нет подходящего цвета верхней наладки, переустанавливают внутренний механизм в старую крышку.

Выбор ручки

Большинство аналогов изготавливаются из пластика или металла, форма ручки может напоминать крюк или быть в виде плоской тонкой панели.

Преимущество бюджетного варианта в том, что водителю не нужно покупать комплект, можно выбрать одну деталь и переустановить ее самостоятельно, ее цена начинается от 90 руб. за штуку. К недостаткам относят минимальный срок службы, для крепежей используется тонкий металл, скобы быстро гнутся.

Мастера рекомендуют выбирать новый класс ремкомплектов ― евроручки на Ниву или использовать оригинальные заводские узлы, которые за счет толщины металла начинают выходить из строя после 3 лет эксплуатации. Евроручки изготавливаются из металла или стекловолокна, в комплекте идет три или пять штук, стоимость от 600 руб. за комплект из 3 единиц.

Инструменты и расходные материалы

Чтобы добраться до болтов крепежа рукоятки, необходимо демонтировать дверную обшивку. В процессе ремонта снятие и установка облицовки остаются самыми трудоемкими операциями. Под дверной картой установлена полиэтиленовая пленка, которая предохраняет внутренности от попадания пыли.

Рекомендуется не снимать пыльник полностью, достаточно отклеить верхний левый угол и отвернуть пленку до середины.

Для работ потребуются следующие материалы, инструменты:

ключ на 8;
крестообразная и плоская отвертка;
трещотка с удлинителем;
смазка Фиол-1.

Процесс замены внутренней ручки двери

Перед началом ремонта с аккумуляторной батареи снимается минусовая клемма. Замена наружной рукоятки по шагам:

Демонтировать дверную карту.
Отсоединить две тяги: привод внутренней рукоятки и тягу кнопки блокиратора.
Снять тягу кнопки блокиратора, отсоединить тягу замка.
С внутренней стороны вывернуть гайку и болт крепления наружной рукоятки.
С наружной стороны оттянуть рукоятку на себя на 2–3 мм, отвести влево, вытащить с паза.
Механизм вытаскивается с двери вместе с приводом личинки замка. Поддеть отверткой шайбу, снять пружину.
Вытащить из цилиндра штифт крепежа привода, снять привод.
Надавливая отверткой на стопорное кольцо, поддеть выключатель замка, вытащить личинку.
Очистить личинку, если замок переустанавливется на новую ручку, смазать движимые части Феолом.

Сборка проводится в обратном порядке.

При установке необходимо в первую очередь установить на тяги и только потом прикручивать внешнюю рукоятку на дверь.

При замене внутренней ручки двери Шевроле Нива также необходимо демонтировать обшивку, порядок проведения работ:

Отвернуть два винта крепления ключом трещоткой.
Снять тяги.
Присоединить привод к новой ручке и завернуть винты обратно.

Из всего бюджетного ассортимента ручек для Нивы, большинство внутренних рукояток изготавливаются из пластика, стоимость одной штуки начинается от 70 руб. Мастера рекомендуют обращать внимание не на материал облицовки, а на внутренний пружинный рычаг. Необходимо чтобы деталь была изготовлена из стали. Оригинальные металлические запчасти выпускает компания ДААЗ (РФ). Артикул 176201, номера по каталогу: 21011-1361051, 210110-1361051, 2101101361051.

Ремкомплект

Производитель ВАЗ изготавливает ремкомплекты для всех узлов и агрегатов Нива. Каталожный номер ремкомплекта на Ниву Шевроле ― 2123-6205150, 2123-6205151. В комплект входят внутренние механизмы открывани/закрывания дверей. Детали изготовлены из высокопрочной стали, латуни. В ремкомплект для рычагов передних и задних дверей Нива входят:

две пружины фиксатора:
кнопки блокиратора;
кронштейны.

Тяги и наконечники в ремкомплект не входят, АвтоВАЗ изготавливает детали отдельно.

Устраняем люфт

Люфт рукояток на двери внедорожника связан с конструкцией крепежей. Внутри находится силуминовый язычок или кронштейн, на котором зафиксирован второй винт крепежа. В процессе открытия двери происходит ослабление резьбы второго винта. Следующая распространенная причина возникновения люфта ― отрывается или сгибается силуминовый кронштейн. Порядок ремонта в таком случае следующий:

Демонтировать внутреннюю обшивку.
Ослабить винт крепления со стороны, где деталь не отходит от кузова, со стороны люфта отвернуть болт полностью.
С наружной стороны вывернуть рукоятку, проверить исправность силуминовой вставки. Если язычок отломан, узел начинает болтаться, поскольку держится на саморезе, заменить вставку.

Если кронштейн прогнут, достаточно выпрямить язычок и прикрутить ручку обратно, когда втулка отломана, многие водители не ищут замену, приклеивают деталь суперклеем. Эффект от такой работы продержится 2–3 месяца.

Для задних дверей люфт рукоятки убирается аналогичным способом, нужно подтянуть винты или заменить металлическую вставку. Разница в порядке демонтажа обшивки имеется, необходимо вынимать стопорное кольцо стеклоподъемника при снятии дверной карты.

Ремонт ручки двери для Нивы можно провести самостоятельно за 30 минут, если соблюдать порядок работы. Сколько продержится рукоятка зависит только от качества выбранной детали.

Замок двери Нива Шевроле представляет собой бесшумный прибор. Внутренние детали располагаются так же, как в стандартных замыкающих механизмах, но прочность и долговечность изделию придает пластиковый футляр, закрывающий внутренние элементы.

Принцип работы

Устройство замка двери на Ниве Шевроле оснащено штифтами по периметру. Задние и передние зубцы закрывают дверцу, когда сходятся и открывают во время расхождения. Если правый или левый штифт заклинит или сломается, то механизм заблокируется. Не попадая в пазы, внутренние фрагменты не могут до конца выполнить свой путь, поэтому происходит разъединительное смещение. Неисправность вызывается длительной эксплуатацией, износом. Усугубляет ситуацию попадание влаги, взлом, коррозия металла.

Первые признаки поломки – скрип во время поворота ключа. Только разборка и осмотр механизма позволит выявить причину неисправности. После диагностики будет установлено, что именно требуется: ремонт или замена. Иногда достаточно провести смазочные работы или заменить сердцевину детали. В других ситуациях приходится проводить монтаж всего устройства. Средняя цена еврозамка составляет от 1500 рублей, в зависимости от места покупки.

Регулировка

Чтобы провести профилактику на Шевроле, замок пассажирской двери регулируется и смазывается силиконом. Для работы потребуется шестигранник и смазка. Регулировка проводится в открытом положении. Разбирается стойка путем раскручивания болтов. Их важно зафиксировать под прямым углом. Винты не должны находиться в удалении. Когда крепеж ослаблен, положение замка легко регулируется.

Поставив механизм в одно положение, проверяется работоспособность устройства. Если причина некорректной работы не ушла, проводится смещение в другую сторону.

Как снять замок

Чтобы снять еврозамок на Chevrolet Niva, потребуется набор инвентаря. Потребуется приготовить:

отвертки;
плоскогубцы;
торцевой ключ на 8;
нож.

Разбор замка бывает частичный или полный. Провести грамотную переборку способны только профессионалы, а снятие/замену сможет выполнить любой обыватель. Процесс выполняется с внутренней стороны двери. Алгоритм действий:

Вытащить заглушки.
Открутить три болта.
Снять накладку.
Поддеть облицовочную панель.
Извлечь переключатель положения переднего спускового стекла.
Демонтировать колодку жгута проводов.
Отсоединить электрическую проводку: динамики, стеклоподъемники.
Вытащить обшивочную карту.
Снять наружные крепления.
Извлечь замок.

Ремонт замка

После снятия устройства можно разобрать еврозамок, чтобы устранить его неисправность. Когда будут выкручены крепежи защитного пластика, удастся получить доступ к тяге. Она снимается ударной отверткой и ключом. Тяга сопряжена с фиксатором и выключателем. Дальнейшая инструкция:

После отсоединения вынимается штифт из наконечника тяг.
Снимается возвратная пружина, стопорная шайба.
Вынимается сердцевина.

После внимательного визуального осмотра определяется причина поломки. Проводится замена пружины, смазка, очистка деталей от загрязнений, регулировка штифтов, спилка коррозии.

После ремонта сборка выполняется в обратном порядке.

Замена личинки

Тяги крепятся на шарниры. Если вышли из строя эти элементы, то приобрести их и поставить без помощи специалистов будет довольно проблематично. При высоком износе деталей оптимальным решением станет замена сердцевины. После извлечения личинки последовательность действий следующая:

Внутренняя полость обрабатывается антикоррозийным веществом.
Новая личинка смазывается специальным средством.
Проводится установка сердцевины.
Возвращаются на место пружина, шайба.
Проводится подключение тяги.
Подсоединяются электрические провода. Прикручиваются гайки.
Проверяется работа замка.
Элемент вставляется в ручку. Фиксируется крепежами.
Ставится на место обшивка, защелкиваются пистоны.
Винтами проводится присоединение ручки с накладкой.
Винты закрываются заглушками.

Доработка основания и механизмов

Если после установки механизм работает неправильно, то выполняется его дообработка и настройка. Если при входе ключа ощущается затруднение, то:

Потребуется дополнительная смазка элементов или регулировка внутренних зубцов.
Между личинкой и корпусом замка устанавливаются распорки.
Подтягивается пружина.
Зачищается или шлифуется передняя часть еврозамка.
Проверяется качество закрутки крепежей.

Легкость скольжения замыкающих деталей и непринужденность действий ключа сообщат о том, что ремонтные работы проведены корректно.

Конструкция бесшумных замков

Бесшумные механизмы оснащены внутренней защелкой. Благодаря этой детали открытие/закрытие происходит без посторонних звуков. Дополнительная накладка на стойке кузовной части обеспечивает неслышное захлопывание дверей. Бесшумное устройство не потребует регулировки. Если заводской замок вышел из строя, то заменять его лучше на конструкцию европейского качества.

Монтаж детали на дверь

Для демонтажа дверного фрагмента и замены закрывающего механизма важно подготовить место с розеткой и тисками, а также набор инструментов:

гаечный ключ;
дрель;
молоток;
сверла;
пассатижи;
короткие саморезы;
набор отверток.

Накладка на обод кузова продается вместе с замком. После того как произведен демонтаж внутренней обшивки и извлечение устройства, в дверцу вставляется основная часть еврозамка. Важно хорошо затянуть крепежи. В стойке просверливаются два отверстия для установки накладки. Крепится элемент метизами. Если встройка ниши для защелки немного выступает, ее можно подпилить или пристукнуть молотком. Также выполняется запилка краев саморезов.

Типичные неисправности и способы их устранения

Чистка или смазка внутренних зубцов.
Регулировка дверных петель, зазора.
Раскручивание ручки, замена крепежей.

Если установка нового замка проведена по инструкции, то проблемы появятся только после истечения срока службы изделия.

Читайте также: