От чего подходит глушитель на ауди 80 б3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 07.08.2024

Доброго времени суток. Читая форум, увидел что можно ставить не только "сделанное для VW". Что-то подходит от Chery Amulet, что-то даже от ВАЗа. Так давайте соберем всю информацию вместе. Типа - деталь номер VW - деталь номер ВАЗ и т.д. Например мне нужен был патрубок системы охлаждения на мой ABS 1.8 MM 1.2.3 Обязательно хотел оригинал, т.к. стоит в не самом удачном месте. Он с номером 051 121 056 (стоял, на конце с А как замена) - стоил от 500 до 800 руб. и со сроком поставки от 10 дней. Благодаря ЕТКА нашел оригинал от SEAT Toledo с таким же двигателем, номер 027 121 056А - обошелся в 400 руб. и купил в этот же день - абсолютно идентичный.

лукашенко

Профессиональный советчик

блок управления печкой от чери амулет подходит на Фольксваген Пассат б-3-4 и стоит новый в разы дешевле чем от VW

СеРьГа

Мастер советчик

Хорошая идея. От себя: уплотнитель на двери на Фольксваген Гольф 2 от калины, даже больше понравился чем родной, а как приятно удивила цена.

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов

ну тады и я внесу свою лепту: концевые выключатели для дверей на шарана стоят не дешево (топрановский самый дешевый больше 100 рэ), а на ниве шевроле (шнива) они точно такие же, скопированы и цена 35 рэ за выключатель

stitchvw

=EXGOLFOVOD=

еще стекла для противотуманок на VW TOURAN подходят от противлтуманок лады калина один в один, а сама противотуманка отличается только креплениями.

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов

Шхальтес

Участник

пользователь 45жэка -
В дальней поездке один раз выручил ролик натяжителя ГРМ(Вазовский).Поставил в замен рассыпанного обводного(паразитного)ролика на" электро" поликлиновой ремень.
Сколько хотя бы дней пришлось ждать . хотя бы подделки не известно.

у меня - отказал коммутатор - поставил от 2109.. 6 или 7 контактов не помню.

Профессиональный советчик

stitchvw

=EXGOLFOVOD=

Приветствую форумчан! Хочу поделиться опытом и задать пару вопросов.

Жила-была система выпуска… :) Работала себе… но немного мне не нравилась, потому что работала как мне казалось слишком громко… Специально сравнивал с другими Аудяхами 80 и 100 — ну громко блин…

Прошлой осенью раздалось оттуда такое противное дребезжание — показалось что пришел белый пушистый зверек резонатору. Резонатор был тут же заказан, Валкер 17861.

Оказалось просто раскрутился хомут в соединении резонатор-задний глушитель. Он был ржавый насквозь, поэтому был заменен на новый Босал 254-933 (немного кривой и болты безобразные, но терпимо). И звук стал прежним, т.е. по-прежнему умеренно громким.
А резонатор просто немного проржавел снаружи, начала отламываться внешняя оболочка. Также были заменены резинки подвески — одна на резонаторе и одна на задней банке — на Босал 255-839. Старые были в ужасном состоянии, и кажется колхолзные отечественные. Однако я рано радовался резинкам с маркой Босал…

Итак, пришла весна, затеял продолжение борьбы с шумом. Паранойя такая что ли у меня… :)
Кандидат под замену — банка катализатора, естественно выбитого — поэтому пустая и сильно шумная. Заказан по каталогу Элкатса "передний глушитель для авто без катализатора" — душу грело что не колхозный пламягас, а все-таки родной глушак, пусть и неоригинальный. Это был Босал 105-059 — на Валкер жаба задушила. Возможно зря поддался этой жабе :)

Первая неожиданность — внутри он сквозной (на фотке видно). Ожидал что-то типа перегородок… Лезу в инет читать про конструкцию глушителей — вроде все правильно, конструкция характерна для резонаторов и первых глушителей, низкое сопротивление, приличная эффективность… и бла-бла.

Ладно, ставим. Старые болты при попытке отвернуть со звоном летят на кусочки :) ну и не жалко.
Результат — никакой разницы по звуку! :(
Явная недоработка при изготовлении — криво отрезана (или наоборот прямо, но не так как надо) труба спереди, торчала немного из фланца, не давала плотно лечь кольцу. Убрал напильником.
Из совсем неприятного — босаловская банка полнее родной катализаторной — поэтому при трогании внатяг прилегает к теплозащите — в салоне противный стук и вибрация.
Новый передний глушитель и пока еще старый резонатор соединяются в стык — трубы одинакового диаметра. Сверху новый хомут Босал 265-459 — херня как оказалось — зажимы гнутся при попытке посильней затянуть гайки, сам хомут при этом нифига не сжимается. Соединение немного сечет…

Продолжение. Ставим новый резонатор. Тут снова проблемка — у резонатора передняя "оконечность" немного длиннее и имеет отрезок с несколько большим диаметром и двумя прорезями. Длина это ничего, глушители на подвеске можно продвинуть. А в стык уже не поставить, только задвинув трубы одну в другую, т.е. передний глушитель в резонатор. Естественно цилиндрический двойной хомут на это место нормально не ляжет. Попробовал завести — сильно сечет… Звук естественно ужасный.

Да, еще: резинки Босал, простояв всего полгода, провисли и потрескались. Одна под резонатором уже надрываться начала…

Далее мысль все бросить :)

В итоге повертел передний глушитель так чтобы был подальше от теплозащиты. Надвинул до упора одну на другую трубы резонатора и переднего глушака — и на это место сверху (не перекрывая стыка, иначе хомут не ляжет) поставил новый хомут, но со стяжкой от старого хомута — она хоть и ржавая, зато сделана добротнее. Вторая стяжка все равно ничего не сжимает…

Результат — вроде нигде не сечет, звук чуть тише чем был до начала всей этой истории. Посмотрим что будет дальше… но в целом я разочарован.

До кучи заменен кронштейн заднего глушителя — поставлен Malo 17546.
И еще надо две резинки снова менять…
По запчастям:
Резонатор Валкер 17861 — 2940 руб.
Хомут резонатор-задняя банка Босал 254-933 — 310 руб.
Передний глушитель Босал 105-059 — 1610 руб.
Хомут передний глушитель-резонатор Босал 265-459 — 255 руб.
Кронштейн заднего глушителя Malo 17546 — 147 руб.
Резинки Босал — ок. 25 руб./шт.

Может кому поможет мой печальный опыт По мере пробега соединение передней банки и резонатора снова начало фырчать. при разгоне прям писец.

Поэтому у меня вопросы:

1) эпичная фраза - что я сделал не так?

2) я наивный что собирал все без герметика? кто что порекомендует из герметиков?

3) хомут в соединении передний глушитель-резонатор только оригинал? остальное все такое же хлипкое или есть альтернативы?

Заренее спасибо за советы

Прикрепленные изображения

Андрюх был тоже печальный опыт замены хомутов. вначале передний, а потом задний. передний поставил так, завел тишина. потом начал фыркать. снял, намазал герметиком для выхлопной системы(брал в тазомагазине). высушил 2 часа, завел - тишина. зимой сел на снег и сорвал ржавый задний хомут. сразу поставил новый на герметик. тишина. по резинкам не подскажу - оригинал стоят. только задний глушитель висит на тазовских. висит уже по словам продавца 4 года а глушак я бы тебе советовал над было брать на разборке. оригинал он и в африке оригинал

Коля! тогда попробую пересобрать на герметике для выхлопной.

А как думаешь прокладку коллектор-штаны тоже есть смысл мазать? и прокладки коллекторов? впускного думаю не надо, а вот насчет выпускного не знаю. скоро и туда полезу

Коля! тогда попробую пересобрать на герметике для выхлопной.

Андрей, я это прокладки графитной смазкой смазываю и ставлю. потом снимаются без всяких проблем и не пригорают. болты так же смазываю графитной смазкой. потом откручиваются в случае надобности легко.

Понял, буду знать когда займусь! Спасиба

а я хомуты сажал на красный герметик, только не просто им помазал, а взял асбестовый шнур (около 1-2 мм в диаметре) его промазал, обматал трубу, одел хомут и затянул. Никакого фырчыния уже 2 года. Сегодня поехал на речку, и в одном месте цепанул брюхом- сразу слетел, значит не прикипает

Приветствую форумчан! Хочу поделиться опытом и задать пару вопросов.

Далее мысль все бросить :)

Поэтому у меня вопросы:

1) эпичная фраза - что я сделал не так?

2) я наивный что собирал все без герметика? кто что порекомендует из герметиков?

Заренее спасибо за советы

Не так давно приобретал кольцо, хомут и резинки.. всё взял Hansprice . 016 . Неплохое качество скажу я Вам. Собирал с abroвским цементом для глушителей, можно попробовать и жаропрочный Момент.

Здравствуйте!
На улице весна, птички поют во всю, солнце светит изредка и естественно немного шкалит тестостерон. И опять хочется сделать чего-нибудь этакого необычного. И тут как раз под руку попался выхлоп с одной 80 и пошел он под нож , вернее под круг и были отделены с него нужные и живые части.

А вот негодное барахло.

Банку разрезал по причине нахождения в ней катализатора, а после что-то случилось и все пошло наперекос. Вроде занимался чем-то другим, важным, но вот уже на полу гаража лежит кусок трубы и родной выхлоп.

Сделаны небольшие надрезы и по итогу начало есть.

Ещё немного трубы и все готово, однако закончились круги.

На следующий день утром в магазин и вот круги есть и процесс продолжается.

Вот кстати родной выхлоп, который вообще под нож круг нельзя пускать ни в каком случае.

А вот тут собран навскидку громкий глушитель.

Изготовил крепления банки.

После чего небольшая примерка по месту (кстати вполне возможный вариант замены штатного глушителя, но только с доработками).

Окончание глушителя изготовил уже по отработанной схеме на прошлой машине.

Затем в банке было наделано дополнительных надрезов, для лучшего прохождения воздуха.

А в промежутки между стенками был положен стеклопласт.

Далее все это дело было обварено и на выходе имеется прямоточная банка собственного производства и за небольшие деньги (а то хотят за них неимоверных денег). А вместе с этим и выхлоп прямоточный.

После того как прокатился эмоции мои можно описать вот этим.

Ах да, и кстати, звук получился вот такой.

П.Сы. По итогу хочу сказать, что двигатель начал "дышать" и машина поехала чуть-чуть лучше. Многие скажут дык это же громко очень, однако мне всегда хотелось попробовать такое чудо:)
А в случае, если надоест, то вернуть все на место не составит особо труда.

Запчасти

Audi 80 1994, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 17

Подскажи какой длины пламягаситель брал?

Уже и не помню) и это все уже было переделано несколько раз))

Если привод quattro ставить, то нужно весь глушитель менять, или по форме не подходит только крайняя банка?

По сути там весь тракт глушителя свой. По можно адаптировать стандартный глушитель.

Понятно, что непонятно)

а ты не можежь примерные размеры рузонатора от кватро кинуть. и размеры последнег глушителя? хочу подобрать униеврсальные.

Хорошо, но только на выходных) а то щас ямы нету под рукой)

Хм. Звук хорош !) но, на счет "плямя гасителя" или "резонатора" я б его вернул) не раз вдавался в подробности его функции и существования ) И нарыл от чего, что на некоторых машинах" спорт" установка и регулировка. "Эт значит расстояние от соединения 2-1 штаны или как их. " зависит на динамику разгона, так как правильный резонатор, от слова резонанс "звуки колебания создание и угасание" бла бла бла)) так вот, по некоторой инфе, в то время как работает двиг, и клапана, то там создается как завихрение, обратный процесс отработавших газов, и при закрытии клапана, эти газы помогают захлопнутся ему. И типо расстояние это, влияет как на скажем"вспомогательный процесс закрытия, но так же типо продувки" и чем ближе он к виглу тем быстрее или менее. Как то так) не упрек и не ситуация показушника, просто делюсь инфой. Сам когда изучал интересно стало, и скоро буду сам варганить выхлоп и буду пробовать и *чувствовать:)))

Так пламегаситель и установлен, вместо штатного катализатора, нету только средней банки, резонатора)

Ну тогда эт многое меняет. Но звук хорош. Ток громкова т. По тише чуть )

Вот это да)) чуть-чуть бы тише было, было бы идеально… Хочу еще немного попробовать доработать банку, быть может чуть потише станет)

Это интересно! Ждемс БЖ ) так как самому предстоит эт. Только у меня не инвертор обычный. Тяжко чуть будет )

в том году приколхозил глушак от волги 3110 - короче говно ещё то, короче щас он у меня прогнил внутри и болтается на трубе.
хочу поставить родной. вопрос: какая фирма лучше и дешевле. в existe есть atiho за 1400 bosal за 2250 из недорогих.
кто что посоветует?

Я думаю любая из них будет лучше волговского.
Об atiho ничего не слышал, bosal многие ставили, вроде плохого никто не говорил, хотя в ауди-форуме он из нерекомендованных.

Глушитель
Рекомендуем:Ernst, Walker/Fonos
Не рекомендуем: Bosal, Ferroz

Глушитель
Рекомендуем:Ernst, Walker/Fonos
Не рекомендуем: Bosal, Ferroz

Правильно, чего ж волкер хуже будет - стоит 3500

italiano
бери atiho, за такие деньги можно (но bosal все равно получше будет). На сайте написано "Российско-итальянское производство", но думаю все равно проходит дольше любого отечественного колхоза, а главное - подойдет нормально. А то вот у меня сварили коряво из 15-го таза, дык пока жопа не поднята была, задевал за тягу на балке.

Отредактировано SCH (12.08.2009 17:09)

я тоже склоняюсь в сторону Atiho, за такие деньги вполне реально.
у меня щас приколхоженная труба до того провисла, что когда на зад содятся двое, то все небольшие кочки задевает! про лежачих полицейских я ваще молчу.
получу деньги - куплю А!тихо, отпишусь что да как

у меня щас приколхоженная труба до того провисла, что когда на зад содятся двое, то все небольшие кочки задевает! про лежачих полицейских я ваще молчу.
получу деньги - куплю А!тихо, отпишусь что да как

У меня тоже задевал, пока зад не задрал. Теперь даже с полной нагрузкой нормально, хотя глушитель - у меня самая низкая часть на пузе, к тому же незакрепленная (резинки рвутся почти сразу - тазовский бочонок маленько неправильно сварен и сильно тянет)

я тож глушак заказал за 2150 . фирму не помню-вроде босал. по тазовскому прямотоку буду скучать такой звук-как на ралийной машине, особенно когда перегазовываешь.

3 года босал стоит и ничего не задевает
тогда 3200р. от штанов вышло

Отредактировано Keisi (15.08.2009 10:42)

кто что думает по поводу того, если я глушак намертво прикрутил (т.е. у нас в оригинале в конце выпускного тракта стоит труба, которая весит на пряниках, и соответственно болтается, а у меня вместо трубы глушак волговский и мне пришлось его закрепить, т.к. он долбится в днище). не будет ли детонация сказываться на крепления выпускных штанов, хотя средняя часть сей конструкции колышется?

сломаться может труба заходящая в "волговский глушак". приварил бы к ниму ухи, примерно хотя бы(от тазовских) и повесил на резинки.

У меня кстати оборвало резинку большого тазовского бочонка и сломало трубу, входящую в него. трубу приварил, бочонок на проволоку примотал (резинка не держит). Теперь в салоне на скорости 90(!)км/ч гул как в самолете. Приходится 105км/ч ехать. Надо менять это тазоуродище.

штаны потом резонатор(не подвешен) дальше глушак(висит на 2-х крючках) и труба выхлопная(закреплена к глушаку). с новым глушаком машину на хх почти не слышно

штаны потом резонатор(не подвешен) дальше глушак(висит на 2-х крючках) и труба выхлопная(закреплена к глушаку). с новым глушаком машину на хх почти не слышно

труба тоже на резинки крепиться

труба тоже на резинки крепиться

у меня так висит. вроде отваливаться не собирается. Только чуток болтается- подищу кронштейн и закреплю.

труба тоже на резинки крепиться

У меня выхлопная труба на одной резинке висит. иногда обрывает - меняю.
Подскажите, на выхлопных штанах, в месте где трубы от всех цилиндров в кучу сходятся, имеется какая-то заглушенная тонкая короткая трубка - что это?

Отредактировано SCH (26.08.2009 16:59)

У меня выхлопная труба на одной резинке висит. иногда обрывает - меняю. Подскажите, на выхлопных штанах, в месте где трубы от всех цилиндров в кучу сходятся, имеется какая-то заглушенная тонкая короткая трубка - что это?

авто с катализатором?

если да, то для проверки содержания выхлопных газов(CO,CH и прочие)

авто с катализатором?

если да, то для проверки содержания выхлопных газов(CO,CH и прочие)

Типа с катализатором. должен быть. Я почему-то думал, что его тама уже нет.
А какова вероятность, что катализатор еще жив?

Типа с катализатором. должен быть. Я почему-то думал, что его тама уже нет. А какова вероятность, что катализатор еще жив?

его нет там наверное.
а хотя, если есть - то выхлоп чистый должен быть

сломаться может труба заходящая в "волговский глушак". приварил бы к ниму ухи, примерно хотя бы(от тазовских) и повесил на резинки.

ухи приварили, но конструкция неправильно сварена (на глаз) и поэтому глушак впритык к днищу, чтоб глушак был в подвешенном состоянии, нужно всю эту приблуду опускать, из чего следует, что постоянно она об что то будет задевать.
а труба, заходящая в глушак уже выгорела (прошёл год), мне её опять приварили туда, думаю до сл. лета хватит, а там родное уже куплю

Читайте также: