Опель омега б не работает панель климата
Обновлено: 06.07.2024
1 голосов
OFFLINE edzus
Ребята выручайте.Сегодня с утра сел в машину,а панель климат-контроля не работает,нажимал на все кнопки,толку нет,не чего не включается.В чем может быть причина такого глюка,где копать?Панель вообще темная.не чего не горит.Если смотреть предохранитель,то подскажите какой.
OFFLINE bezbab
Драться не умею, но очень люблю.
Ребята выручайте.Сегодня с утра сел в машину,а панель климат-контроля не работает,нажимал на все кнопки,толку нет,не чего не включается.В чем может быть причина такого глюка,где копать?Панель вообще темная.не чего не горит.Если смотреть предохранитель,то подскажите какой.
OFFLINE ГАР
если не изменяет память то второй ряд с верху шестой слева.онже отвечает за прикуриватель.правдо у меня дорестайл
Изменено: ГАР, 09 Октябрь 2012 - 01:07
OFFLINE edzus
Всем спасибо,разобрался.ГАР ты был прав,6 во втором ряду,только у меня по картинке на крышке предохранителей он отвечает за попогрев.Слава богу,что отделался малой кровью,а то уже подумал,что попал.Да и кстати,все датчики работали,просто тупо не горела сама панель микро-климата,и не работала не одна кнопка.
OFFLINE GeraOmega
OFFLINE sens
Нет вообще или дует только в ноги? У меня такая ситуация после разборки панели была. Оказалось недотыкнул один разъем климата.
OFFLINE Aktan
Здравствуйте всем. Подскажите, как сделать подсветку на табло, где регулируется температура и уровень обдува? Цифры плохо видно. С правой стороны светиться ярко, а справа (пассажирская) не подсвечивается.
OFFLINE FIL
Здравствуйте всем. Подскажите, как сделать подсветку на табло, где регулируется температура и уровень обдува? Цифры плохо видно. С правой стороны светиться ярко, а справа (пассажирская) не подсвечивается.
OFFLINE sens
Кстати, по поводу лампочек. Если скинуть бороду, и посмотреть на панель климата с тыла (со стороны где разъемы подтыкаются), то видны несколько лампочек. Две крайние из них отвечают за подсветку экранов температуры водителя и пассажира.
НО, насколько я понимаю, что поменять лампочки в подсветке кнопок климата, придется разбирать блок климата, т.к. эти лампочки стоят под самими кнопками. Я прав?
OFFLINE FIL
Кстати, по поводу лампочек. Если скинуть бороду, и посмотреть на панель климата с тыла (со стороны где разъемы подтыкаются), то видны несколько лампочек. Две крайние из них отвечают за подсветку экранов температуры водителя и пассажира.
НО, насколько я понимаю, что поменять лампочки в подсветке кнопок климата, придется разбирать блок климата, т.к. эти лампочки стоят под самими кнопками. Я прав?
Я производил замену зампочек, не снимая блок климата. Брал небольшие круглогубцы и вперед.провернул и потянул немного на себя с легким раскачиваем и все получилось. Но вот с лампочкой пришлось немного повозиться, так как они оказались приклепаны, пришлось припаевать новые. Лампочки покупал от таз класики, стоят в щитке приборов на контрольных лампах. Но есть мысль, купить от нивы 213ой, там по- моему стоят как раз именно такие же как и в климате. То есть готовые. и патрон тоже можно будет вставить, вот на днях думаю осуществить это!
OFFLINE Aktan
Спасибо всем. Так получается под этими табло лампочки установлены. А они светодиодные? Припаивать надо или может быть они на каких-нибудь моделях ООБ вставляются в гнездо? Какие лампочки нужны? Может каталожный номер есть или фото?
OFFLINE Лосьось
Я производил замену зампочек, не снимая блок климата. Брал небольшие круглогубцы и вперед.провернул и потянул немного на себя с легким раскачиваем и все получилось.
А поподробнее можно что вперёд, куда повернул и за что потянул?
А по поводу подсветки кнопок, объясните должны подсвечиваться сами кнопки, так же как например обогрев заднего стекла, или светиться только огонёк который проказывает направление обдува?
OFFLINE Tsariev
sens, снимаешь пепельницу, магнитолу, достаешь все единым блоком. Сам блок климата сверху прикручен на саморезы под звездочку, 5 штук, вроде. Я отсоединил два разьема и прямо на месте открутил блок климата, разобрал и поменял все лампы, их там тоже, вроде, 5. Миниатюрными плоскогубцами можно, наверное и без съема, но мне проще было разобрать. Не знал, какие именно лампы стоят, разбирал прямо напротив магазина
Лосьось, кнопки все тоже должны подсвечиваться, штатный свет тусклый, но мне даже нравится Вот как раз эти лампы и надо менять.
OFFLINE transit
Всем здраствуйте ! подскажите где искать корни. не работает полностью климат - ничего не горит никуда не дует пред целый уровень топлива и температуру показывает. спасибо
OFFLINE sens
OFFLINE Buger
Здравствуйте коллеги. Перечитал 2 Manualа, пересмотрел все рускоязычные формумы OPEL OMEGA B, - ничего похожего не нашел. Заезжал на СТО - утвердительного ответа не дали. Надеюсь на Вашу помощь! Вопрос такой: МОЖЕТ ЛИ МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ ФРИОНА В СИСТЕМЕ ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ ВООБЩЕ ВЛИЯТЬ НА ЕЛЕКТРОНИКУ КЛИМАТ- КОНТРОЛЯ . А ситуация такая: После того, как давление упало, фрион через сальник компрессора испарился, климат на автомате включается сам по себе, причем в ручном режиме (изменяю поток воздуха и скорость вентилятора) - все нормально, как только перехожу на "А" - начинается. - если к примеру климе задал температуру + 20 на автомате, но после того как заглушил двигало, а через 5 мин завожу опять клима дает + 23 града. - бывало и по другому: с вечера отключил климу т.е нажал кн. OFF, соответственно утром при заводе автомобиля клима без моего физического вмешательства не должна включатся, а она, сволоч, включается вместе с поворотом ключа, причем опять дает + 23 по Цельсию (причем вечером точно помню что отключал на + 20-ти ), а иногда завел - все нормально (ничего не включилось), пока закрывал двери гаража и ворота во дворе - захожу а она гадина дует + 23, а салоне ТАШКЕНТ. КТО ЕЙ ДАЕТ КОМАНДУ НА ЗАПУСК . Но даже если это правильно, ТО ПОЧЕМУ ОНА НЕ НАЧИНАЕТ СВОЮ РАБОТУ С + 20, А ИМЕННО С +23. ПОЧЕМУ НЕ ДЕРЖИТ ВЕЧЕРНИЕ НАСТРОЙКИ . На СТО сделала диагностики климата - ошибок "0" Специалисты разводят руками, но назвали три ВЕРОЯТНЫХ, повторяю ВЕРОЯТНЫХ причины 1. В системе отсутствует фрион, система розгерметизирована из-за этого автоматика неправильно срабатывает 2. ГЛЮК в блоке управления климой (а она не диагностируется, наверное вылетел какой- то резистор, транзистор или конденсатор) 3. Что- то коротит в електропроводке. Я почему- то склоняюсь к первому варианту, но может я и не прав. Кроме того на СТО заметили такую фигню, ели глушить двигатель при работающей климе, индикация температуры гаснет, потом на 1 секунду появляются опять циферки (не черточки как бывает при ошибках, а именно циферки) потом окончательно гаснет, а ДОЛЖНА гасится сразу после выключения зажигания, и не появлятся. У кого какие мысли на эту тему, поделитесь ПОЖАЛУЙСТА .
OFFLINE Phantom
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Каравашка- Имя: Сергей
После выключения зажигания на дисплеях температуры климы "--" не появляется? Датчик наружной температуры исправен? Панель с информационным дисплеем не снимали?
На СТО сделала диагностики климата - ошибок "0" Специалисты разводят руками, но назвали три ВЕРОЯТНЫХ, повторяю ВЕРОЯТНЫХ причины 2. ГЛЮК в блоке управления климой (а она не диагностируется, наверное вылетел какой- то резистор, транзистор или конденсатор)
Вы сами себе противоречите. Что конкретно вы диагностировали? Блок управления климат контролем диагностируется!
OFFLINE Buger
Да, информационную панель климы снимал и не раз (менял лампочки, ставил диоды, потом опять ставил лампочки) - но к этой процедуре относился вроди-бы аккуратно. По поводу того что именно диагностировали - а диагностировали исправность всех датчиков климата, по поводу самой платы - сказали что она не диагностируется (по крайней мере у них). Речь не идет об маленьком вентеляторе и датчике температуры которые впаяны в плату а именно о других деталях (конденсаторы, транзисторы, резисторы, микросхемы)
OFFLINE Phantom
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Каравашка- Имя: Сергей
Да, информационную панель климы снимал и не раз (менял лампочки, ставил диоды, потом опять ставил лампочки) - но к этой процедуре относился вроди-бы аккуратно. По поводу того что именно диагностировали - а диагностировали исправность всех датчиков климата, по поводу самой платы - сказали что она не диагностируется (по крайней мере у них). Речь не идет об маленьком вентеляторе и датчике температуры которые впаяны в плату а именно о других деталях (конденсаторы, транзисторы, резисторы, микросхемы)
Разъемы от панели климата отключались при подключенном аккумуляторе? Если да, то 100% висит ошибка 171 по датчику наружной температуры. Еще раз повторюсь - горят ли символы "--" на дисплеях выбора температуры при выключении зажигания? Присмотритесь в следующий раз, когда будете машину глушить или попробуйте повключать/выключать зажигание. Если горят - в блоке КК ошибка. Из-за этого он сбрасывается на значение по-умолчанию.
OFFLINE Buger
Нет ФАНТОМ, на индикаторах температуры черточки после выключения зажигания не появляются (знаю о чем речь, проходил как-то) , зато вместо черточек появляются опять циферки температуры, т.е. горит +23, выключаем зажигание, индикация температуры подсветка кнопок гаснет, и сразу же появляется 1 сек (циферки + 23 и подсветка кнопок) , потом окончательно гаснет, и это только при заведенном моторе, просто включая- выключая зажигание такого не наблюдается.
OFFLINE Phantom
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Каравашка- Имя: Сергей
Нет ФАНТОМ, на индикаторах температуры черточки после выключения зажигания не появляются (знаю о чем речь, проходил как-то) , зато вместо черточек появляются опять циферки температуры, т.е. горит +23, выключаем зажигание, индикация температуры подсветка кнопок гаснет, и сразу же появляется 1 сек (циферки + 23 и подсветка кнопок) , потом окончательно гаснет, и это только при заведенном моторе, просто включая- выключая зажигание такого не наблюдается.
Странно, при отключении разъемов с панели КК должна прописываться ошибка в блок КК. И из-за ошибки он сбрасывается на 23 градуса. В противном случае - глюк блока управления.
OFFLINE Buger
По незнания сначала я действительно снимал бл.управления климой под напряжением Как следствие появились ошибки, как Вы говорите по две черточки на индикаторах температуры. На СТО их стерли, и с тех пор снимал блок только со снятой клемой "-" А может это мигание циферок температуры и есть та самая ошибка, только в извращенном виде, и компьютер ее не видет . Но температуру окружающей среды показывает нормально (+- 1 градус погрешность)
OFFLINE Phantom
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Каравашка- Имя: Сергей
По незнания сначала я действительно снимал бл.управления климой под напряжением Как следствие появились ошибки, как Вы говорите по две черточки на индикаторах температуры. На СТО их стерли, и с тех пор снимал блок только со снятой клемой "-" А может это мигание циферок температуры и есть та самая ошибка, только в извращенном виде, и компьютер ее не видет . Но температуру окружающей среды показывает нормально (+- 1 градус погрешность)
Возможно, что-то сгорело. У меня как-то дорожка одна на плате начала плавиться. Знакомый при замене лампочек спалил блок. Пришлось новый покупать.
OFFLINE Buger
Короче я понял - надо менять блок управления КК, а там будет видно. Но все -же интересно (вернемся к началу) МОЖЕТ ЛИ МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ ФРИОНА В СИСТЕМЕ ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ ВООБЩЕ ВЛИЯТЬ НА ЕЛЕКТРОНИКУ КЛИМАТ- КОНТРОЛЯ . И вообще в самой системе обращения фриона, есть какие- то датчики, или это полностью независимый от электроники круг.
OFFLINE barmaley
Можно тоже добавить? Вчера ездил из Челябинска до Ёбурга и потом обратно. Темп по трассе от +14 до + 23 и потом в обратном направлении. Климат поставил на +20. Дует, холодно, +22 - холодно, +25 - холодно, +27! - холодно, Н - пошло тепло. Начинаю обратно понижать - до + 23 понижается постепенно, через 5 мин работы что-то происходит, и опять дует холод. Опять подъем до Н и по кругу. Та же приблизительно фигня при включенной кнопке ЭКО. Чего? Кто что скажет?
OFFLINE Phantom
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Каравашка- Имя: Сергей
Возможно проблема в датчике салонной температуры - который стоит в панели кк - возможно сдох вентиляторчик и не обдувает его. Поднеси сигарету (или что-нить, что дымит) к решеточке и посмотри - втягивается ли дым внутрь (должно чу-чуть втягиваться).
OFFLINE Phantom
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Каравашка- Имя: Сергей
Короче я понял - надо менять блок управления КК, а там будет видно.
Но все -же интересно (вернемся к началу) МОЖЕТ ЛИ МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ ФРИОНА В СИСТЕМЕ ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ ВООБЩЕ ВЛИЯТЬ НА ЕЛЕКТРОНИКУ КЛИМАТ- КОНТРОЛЯ .
И вообще в самой системе обращения фриона, есть какие- то датчики, или это полностью независимый от электроники круг.
Есть датчик аварийного отключения при низком и высоком давлении фреона - размыкает цепь включения компрессора кондиционера.
Плюс еще один датчик - 2хконтактный - не помню для чего.
Датчки
Номера 16 и 17.
OFFLINE barmaley
Возможно проблема в датчике салонной температуры - который стоит в панели кк - возможно сдох вентиляторчик и не обдувает его. Поднеси сигарету (или что-нить, что дымит) к решеточке и посмотри - втягивается ли дым внутрь (должно чу-чуть втягиваться).
Guest_slavaR_*
Поднес. 0 эмоций. На что его поменять?
OFFLINE Phantom
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Каравашка- Имя: Сергей
На хлеб Ничего не должно никуда втягиваться! Это просто датчик температуры.
Вот иди и меняй на хлеб
У тя рестайл - на рестайле вентиляторчик упразднили и оставили только датчик.
P.S. подносить сигарету нужно было при включенном зажигании, либо заведенной машине.
1 голосов
OFFLINE edzus
Ребята выручайте.Сегодня с утра сел в машину,а панель климат-контроля не работает,нажимал на все кнопки,толку нет,не чего не включается.В чем может быть причина такого глюка,где копать?Панель вообще темная.не чего не горит.Если смотреть предохранитель,то подскажите какой.
OFFLINE bezbab
Драться не умею, но очень люблю.
Ребята выручайте.Сегодня с утра сел в машину,а панель климат-контроля не работает,нажимал на все кнопки,толку нет,не чего не включается.В чем может быть причина такого глюка,где копать?Панель вообще темная.не чего не горит.Если смотреть предохранитель,то подскажите какой.
OFFLINE ГАР
если не изменяет память то второй ряд с верху шестой слева.онже отвечает за прикуриватель.правдо у меня дорестайл
Изменено: ГАР, 09 Октябрь 2012 - 01:07
OFFLINE edzus
Всем спасибо,разобрался.ГАР ты был прав,6 во втором ряду,только у меня по картинке на крышке предохранителей он отвечает за попогрев.Слава богу,что отделался малой кровью,а то уже подумал,что попал.Да и кстати,все датчики работали,просто тупо не горела сама панель микро-климата,и не работала не одна кнопка.
OFFLINE GeraOmega
OFFLINE sens
Нет вообще или дует только в ноги? У меня такая ситуация после разборки панели была. Оказалось недотыкнул один разъем климата.
OFFLINE Aktan
Здравствуйте всем. Подскажите, как сделать подсветку на табло, где регулируется температура и уровень обдува? Цифры плохо видно. С правой стороны светиться ярко, а справа (пассажирская) не подсвечивается.
OFFLINE FIL
Здравствуйте всем. Подскажите, как сделать подсветку на табло, где регулируется температура и уровень обдува? Цифры плохо видно. С правой стороны светиться ярко, а справа (пассажирская) не подсвечивается.
OFFLINE sens
Кстати, по поводу лампочек. Если скинуть бороду, и посмотреть на панель климата с тыла (со стороны где разъемы подтыкаются), то видны несколько лампочек. Две крайние из них отвечают за подсветку экранов температуры водителя и пассажира.
НО, насколько я понимаю, что поменять лампочки в подсветке кнопок климата, придется разбирать блок климата, т.к. эти лампочки стоят под самими кнопками. Я прав?
OFFLINE FIL
Кстати, по поводу лампочек. Если скинуть бороду, и посмотреть на панель климата с тыла (со стороны где разъемы подтыкаются), то видны несколько лампочек. Две крайние из них отвечают за подсветку экранов температуры водителя и пассажира.
НО, насколько я понимаю, что поменять лампочки в подсветке кнопок климата, придется разбирать блок климата, т.к. эти лампочки стоят под самими кнопками. Я прав?
Я производил замену зампочек, не снимая блок климата. Брал небольшие круглогубцы и вперед.провернул и потянул немного на себя с легким раскачиваем и все получилось. Но вот с лампочкой пришлось немного повозиться, так как они оказались приклепаны, пришлось припаевать новые. Лампочки покупал от таз класики, стоят в щитке приборов на контрольных лампах. Но есть мысль, купить от нивы 213ой, там по- моему стоят как раз именно такие же как и в климате. То есть готовые. и патрон тоже можно будет вставить, вот на днях думаю осуществить это!
OFFLINE Aktan
Спасибо всем. Так получается под этими табло лампочки установлены. А они светодиодные? Припаивать надо или может быть они на каких-нибудь моделях ООБ вставляются в гнездо? Какие лампочки нужны? Может каталожный номер есть или фото?
OFFLINE Лосьось
Я производил замену зампочек, не снимая блок климата. Брал небольшие круглогубцы и вперед.провернул и потянул немного на себя с легким раскачиваем и все получилось.
А поподробнее можно что вперёд, куда повернул и за что потянул?
А по поводу подсветки кнопок, объясните должны подсвечиваться сами кнопки, так же как например обогрев заднего стекла, или светиться только огонёк который проказывает направление обдува?
OFFLINE Tsariev
sens, снимаешь пепельницу, магнитолу, достаешь все единым блоком. Сам блок климата сверху прикручен на саморезы под звездочку, 5 штук, вроде. Я отсоединил два разьема и прямо на месте открутил блок климата, разобрал и поменял все лампы, их там тоже, вроде, 5. Миниатюрными плоскогубцами можно, наверное и без съема, но мне проще было разобрать. Не знал, какие именно лампы стоят, разбирал прямо напротив магазина
Лосьось, кнопки все тоже должны подсвечиваться, штатный свет тусклый, но мне даже нравится Вот как раз эти лампы и надо менять.
OFFLINE transit
Всем здраствуйте ! подскажите где искать корни. не работает полностью климат - ничего не горит никуда не дует пред целый уровень топлива и температуру показывает. спасибо
OFFLINE sens
Понадобятся:
— несколько предохранителей 30А; рекомендую прикупить маленькие по 3р, а то большие дорогие — от 40 до 100р за шт.
— два провода толщиной мм 1.5-2 и длиной 20-40 см, на одном конце которых клемма от любого сгоревшего предохранителя (втыкать на его место), а на другом ответная часть клеммы — мама (продаются в магазине по рублю)
— омметр (лучше мультиметр, чтобы еще и ток до 5А мерил)
— иголка (достаточно тонкая)
— изолента
Порядок действий:
1. вырубаем зажигание
2. вытаскиваем предохранитель 33 и на его место засовываем провода, а в них маленький предохранитель (большой бережем на потом)
3. включаем зажигание, включаем вентилятор на полную скорость, наблюдаем
4. если вентилятор работает, идем дальше; если вентилятор не работает, пробуем более маленькую скорость; если на маленькой работает, а на большой нет — сдохло реле последней ступени вентилятора или проводка к нему; если вентилятор заработал, вместо предохранителя включаем амперметр на 5А и повторяем эксперимент на 1 скорости, должен быть ток порядка 4А. Если больше — КЗ в обмотке мотора вентидятора или в проводах, но скорее первое
5. убедившись, что без кондея вентилятор работает, заводимся и врубаем кондей — предохранитель вылетает, все перестает дуть
6. вырубаем зажигание, меняем предохранитель (опять маленький), открываем капот
7. открываем треугольную коробку реле под капотом возле аккумулятора
8. от угла, который ближе к аккумулятору, начинаем считать реле и пустые места: один, два, далее пусто — это типа три, четыре, пять; пять — это зеленое реле, которое отвечает за принудительный пуск вентилятора радиатора при включении кондиционера;
9. вытаскиваем реле 5
10. включаем зажигание, включаем вентилятор печки на 1 скорость, заводимся, врубаем кондей 11. если все работает, ищем КЗ в вентиляторе радиатора, проводах к нему или реле 5; реле — наиболее вероятно, т.к. в случае первых двух вариантов не понятно как вы вообще до этого ездили и не перегревались
12. если предохранитель опять сдох, двигаемся дальше
13. вырубаем зажигание, вытаскиваем реле 4 — это реле компрессора кондиционера, тоже зеленое, точно такое же, как 5 (реле 5 тоже вытащено)
14. вытаскиваем разъем из муфты компрессора кондиционера, пусть болтается; сам компрессор с муфтой — это железка со шкивом, самая нижняя из всех, по которым проходит ремень; разъем справа снизу на ее боку, если стоять лицом к капоту; крайне неудобно, но залезть можно, не поднимая машину
15. втыкаем в дырку под вывод 30 реле 4 (нумерация снизу на реле) наш провод и с него замеряем сопротивление на массу ("-" аккума), потом меняем щупы омметра местами и еще замеряем; диапазон — килоомы;
16. в одном случае должен быть ноль, в другом бесконечность; если так, значит жив диод муфты компрессора и нет КЗ на массу; если ноль всегда, то либо есть КЗ проводов между собой, либо пробит диод;
17. диод находится в термоизоляционной трубке вместе с проводами на расстоянии примерно 25 см от разъема муфты; пробит — меняем; подойдет любой, рассчитанный на ток порядка 30-50А
18. если устранили КЗ, то втыкаем разъем и реле 4 на место и повторяем шаг 10
19. если КЗ и не было, то лезем к муфте и меряем ее сопротивление; если почти ноль на диапазоне до килоома, то беда — замена муфты компрессора, а может и самого компрессора; однако, (тут я не уверен) вроде как на более новых моделях диод стоит прямо в муфте, так что вносите поправки в измерения
20. втыкаем реле 5
21. втыкаем вместо предохранителя 33 проводочки с маленьким предохранителем
22. см. п.10 :-) (заводимся, вкл. вентилятор печки, потом кондей)
23. все должно работать, выключаем кондей
24. выключаем вентилятор печки (в положение 0), включаем кондей; должен заработать вентилятор печки на 1 скорости и кондей
25. если вентилятор не заработал, виновато реле первой скорости вентилятора печки; находится в блоке реле за блоком предохранителей в салоне; надо его менять
Суть вопроса вот в чём.Вчера я заправил кондиционер,проверили давление,всё окей,утечки нет,после заправки климат(кондиционер)заработал,морозит всё окей,вентеляторы передние включаются при включении климата и нажатием на панели кнопки АВТО и ручкой выставляю нужную температуру.Сегодня решил снять основной радиатор и промыть его,так сказать после зимней эксплуатации,видел на нём два датчика один на три разъёма(кстати был замечено окисление на разъёмах,почистил и облил ВД40),второй на два.После сборки,кондиционер перестал работать,т.е. компрессор не включается и соответственно не работают передние вентеляторы.Фреон проверели,всё окей,максимум и давление в системе тоже есть.В чём может быть проблема?Ещё -где находится предохранитель на кондиционер?
проверь включения вентиляторов через диагностический разьём
Спасибо,попробую.Но что-то мне кажется что проблема не в вентиляторах,а в проводке,может когда снимал-ставил радиатор что-то и зацепил А где сам предохранитель на кондиционер стоит?В салоне смотрел,так и ненашёл пиктограмму со значком
на дорестале так, а рестале незнаю такой ли у тебя расположения предохранителе и у меня один предохранитель овечает за =кондишин (климат),рулевое, прикуриватель и обогрев стёкол № 14 (30А) Предохранители в пассажирском отсеке автомобиля: 1. Электрические стеклоподъемники 30 А 2. Аварийная сигнализация, стоп-сигналы 15 А 3. Омыватели и очистители лобового стекла 30 А 4. Вентилятор системы охлаждения 15 А 5. Регулируемые передние сиденья 30 А 6. Радиоприемник 20 А 7. Электрические стеклоподъемники 30 А 8. Фонари дневного времени (для Скандинавии) 10 А 9. Автоматическая трансмиссия 10 А 10. Нагреваемый фильтр дизельного топлива 30 А 11. Обогреватели наружных зеркал 10 А 12. Фонарь освещения салона, освещение багажника, аварийная сигнализация, информационный дисплей, радиоприемник, навигационная система 20 А 13. Электрифицированные внешние зеркала 10 А 14. Гидроусилитель рулевого управления, прикуриватель, штора заднего окна, система кондиционирования воздуха, электронная система кондиционирования воздуха, обогреватели передних сидений, обогреватели задних сидений 30 А 15. Фонари заднего хода, лампа бардачка система автоматического управления высотой автомобиля, система автоматического регулирования скорости, регулировка зеркал и сидений, радиоприемник, обогреватели задних сидений, раздвижная панель крыши, освещение приборной панели, электрический стеклоподъемник, вентилятор системы охлаждения, регулировка дальности света передних фар 20 А 16. Противотуманный фонарь 20 А 17. Звуковой сигнал 20 А 18. Топливный насос 20 А 19. Антиблокировочная тормозная система (AБС), система контроля сцепления колес с дорогой (ТС) 10 А 20. Освещение салона, подогрев сидений, центральный замок, штора заднего окна 20 А 21. Дальний свет (левый) 10 А 22. Ближний свет (левый), регулировка дальности света передних фар 15 А 23. Стояночные и задние фонари (левые) 10 А 24. Обогреватель охлаждающей жидкости 20 А 25. Раздвижная панель крыши 20 А 26. Фонарь подсветки номера, информационный дисплей, система омывателей передних фар 10 А 27. Система автоматического управления высотой автомобиля 20 А 28. Задний противотуманный фонарь 10 А 29. Клемма 30: постоянное напряжение для электропитания прицепа/ трейлера 20 А 30. Стояночные и задние фонари (правые) 10 А 31. Ближний свет (правый), регулировка дальности света передних фар 15 А 32. Дальний свет (правый) 10 А 33. Вентилятор отопления, система кондиционирования воздуха, электронная система кондиционирования воздуха 30 А 34. Заднее окно
Прикрепленные файлы
Гидрач,обогрев стекол,сидений и остальное,всё работает. тогда незнаю куда копать
Читайте также: