Опель омега б не крутит стартер

Обновлено: 06.07.2024

OFFLINE капитон

Есть один недочёт у моей омежки, который портит мне нервы. Иногда стартер крутить отказывается, напряжение гдето там теряется что ли. Простым лечением является замкнуть клеймы отверткой. Я тут подумал - а если взять провода с этих клейм в салон кинуть и кнопку поставить. И проблему решу и машина с кнопки заводиться будет"это ведь прикольно". Но есть опасение что это может повредить электрику.
Поделитесь Господа мнением, испортит, не испортит?

OFFLINE Shandy

Смотри замок зажигания - скорее всего подгорели клеммы. Кнопкой ты ничего не испортишь, т.к. замыкается напрямую с замка зажигания на втягивающее реле.

OFFLINE капитон

OFFLINE IOCTAC

снимай стартер и смотри причину. могут и опорные втулки на якоре выйти из строя (клинить, и в результате разбить посадочное место) может само втягивающее (подгорели клеммы) их нужно чистить. а провода и кнопка на долго не спасет. чтобы не получил КЗ и дальше сам знаешь что может быть.
потом встанет дороже.

OFFLINE дизелист

Есть один недочёт у моей омежки, который портит мне нервы. Иногда стартер крутить отказывается, напряжение гдето там теряется что ли. Простым лечением является замкнуть клеймы отверткой. Я тут подумал - а если взять провода с этих клейм в салон кинуть и кнопку поставить. И проблему решу и машина с кнопки заводиться будет"это ведь прикольно". Но есть опасение что это может повредить электрику.
Поделитесь Господа мнением, испортит, не испортит?

Вначале проверь; - на местах крепления проводов нет ли окислений, и качество контакта;
- акб на пусковые токи,
-контактную групу на замке зажегания ( подгорает контакт и оплавляется)

OFFLINE diesel

OFFLINE ^Nik^

В общем периодически машина не заводится, стартер крутит а не схватывает, это может быть и на холодную, и на горячую. поменял бензонасос, топливный фильтр, регулятор давления. Толку ноль. Если открутить обратку от топливной рампы заведется сразу, вчера откручивал обратку от бензонасоса - все равно не заводится (из шланга обратки бенз даже не течет, хотя в рампу он подается), включал напрямую бензонасос эффект тот же. Давление мерил, 3 атм. Что может быть? вся надежда на вас, я уже не знаю куда дальше лезть. Диагностика ничего не показывает.

Guest_Дмитрий_*

а может проблема не в системе подачи топлива, а в зажигании!? Может просто нет искны или есть пропуски зажигания? стоит проверить.

Guest_Kolik26_*

Если открутить обратку от топливной рампы заведется сразу, вчера откручивал обратку от бензонасоса - все равно не заводится (из шланга обратки бенз даже не течет, хотя в рампу он подается)

По идеи, если проблема так решается, а так нет, то сама проблема где-то посередине этих двух точек соединения.

OFFLINE IOCTAC

получается, что при избыточном давлении топлива в рампе, бензонасос отключается, но топливо то есть, значит завестись должна. если обратку от рампы откручиваешь, машина заводиться. с обратки рампы топливо бежит? найди шланг и одень, чтобы топливо не попало на коллектор, опусти в ведро и заведи, как долго она будет работать. ну хотя бы в течении 5-10 мин. так проверить. ну а потом открути эту же обратку от насоса и продуй сжатым. другого выхода пока не вижу. если продувается значит чисто, собери и пробуй заводить. а давление 3атм. в рампе или на насосе? а не маловато ли давление?

OFFLINE Dusha

кстати такая же беда, правда редко, в основном может появиться при температуре двигателя 60-80 градусов, после 5ти минут простоя заводиться как ни в чём не бывало.

Грешил на ДПКВ, но однажды всё таки умер бензонасос, думал ура, проблема ушла, так нет, спустя пол года проблема проснулась, побежал смотреть есть ли давление в рампе, оно было. Ошибок на это никаких не было.

OFFLINE IOCTAC

OFFLINE Гаря

если в кране нет воды, воду выпили жиды.
а по теме - может сигналка глючит или реле бензонасоса.. это если не качает, а если кочает то нужно смотреть..

OFFLINE ^Nik^

получается, что при избыточном давлении топлива в рампе, бензонасос отключается, но топливо то есть, значит завестись должна. если обратку от рампы откручиваешь, машина заводиться. с обратки рампы топливо бежит? найди шланг и одень, чтобы топливо не попало на коллектор, опусти в ведро и заведи, как долго она будет работать. ну хотя бы в течении 5-10 мин. так проверить. ну а потом открути эту же обратку от насоса и продуй сжатым. другого выхода пока не вижу. если продувается значит чисто, собери и пробуй заводить. а давление 3атм. в рампе или на насосе? а не маловато ли давление?

Давление на рампе 3 атм, такое давление было когда купил машину. Сегодня попробую продуть обратку.
Если открутиь обратку и попробовать запустить, двигатель заводится, а из рампы бежит бенз, но когда я снимал шланг с бензонасоса и пытался завести бенза не было, так же он не поступал когда принудительно насос включал.
По идее проблема с топливом, а не с датчиками или зажиганием, на реле тоже грешил, менял - результат тот же.

OFFLINE Гаря

при избыточном давлении ничего не отключается ибо нет механизма электронного контроля.. только механический. так что не нужно искать черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет.

OFFLINE IOCTAC

Гаря, ты пиши по-существу, а не просто так, лишь бы что-то написать.
^Nik^, ну скорей всего проблема в насосе, хотя говорил что поставил новый, странно однако, но думаю что все таки насос компосирует мозги. у меня когда на ашке умер, я его снл, он качает и довольно таки лихо. ставлю, машина заводится и через Нное время глохнет. заменил насос и она запела.если ничего негде не крутили, на самой рампе (вроде бы) есть ручка (черная головка) вот для чего она служит? ее по всей вероятности можно крутить как потенциометр.

Guest_Kolik26_*

на самой рампе (вроде бы) есть ручка (черная головка) вот для чего она служит? ее по всей вероятности можно крутить как потенциометр.

- это ж колпачек пластмассовый, который закрывает отверстие с клапоном для замера давления в рампе!
^Nik^, как бы попробуйте продуть обратку, пока не могу придумать почему и как, но мож из-за того, что она забита все эти неприятности, судя по методу решения проблемы.

OFFLINE ^Nik^

IOCTAC, - это ж колпачек пластмассовый, который закрывает отверстие с клапоном для замера давления в рампе!
^Nik^, как бы попробуйте продуть обратку, пока не могу придумать почему и как, но мож из-за того, что она забита все эти неприятности, судя по методу решения проблемы.

Вчера откручивал тркбки подачи и обратки, дул в них компрессором, давление нигде не создовалось. Мерил сопротивление проводов на насосе плюс - 1,3 Ом, минус - 0.9 Ом.
Опять заводится перестала, попробовал открутить подачу от рампы, давление есть. Заводится все равно не стала. Отключал по очереди датчики, эффект нулевой. Попробовал снять один патрубок от впускного коллектора завелась. может совпало. Куда думать не представляю. ДМРВ, датчик колена, все новое. В следующий раз как заводится не будет попробую свечку выкрутить и посмотреть искру.
Пока стопроцентный способ запустить двигатель, когда он не заводится, только один, открутить обратку и то только от рампы.
А, еще мерил давление насоса 6 атм набирает влёт.

Guest_Kolik26_*

^Nik^, ну, да остается это только сделать. Если искры не будет и свечи будут сухие - то это с вероятностью процентов 99, что ДПКВ. Если мокрые, то свечи/провода/модуль зажигания. Только при чем тут шланги рампы. - вот это вопрос. Ошибки бы еще почитать, мож там есть чего-нить?

OFFLINE Гаря

^Nik^,
ты говоришь взаимоисключающие вещи.. таким методом проблему не решить. топливо тут не причем мое личное мнение, никому не навязываю.

OFFLINE ^Nik^

^Nik^,
ты говоришь взаимоисключающие вещи.. таким методом проблему не решить. топливо тут не причем мое личное мнение, никому не навязываю.

^Nik^, ну, да остается это только сделать. Если искры не будет и свечи будут сухие - то это с вероятностью процентов 99, что ДПКВ. Если мокрые, то свечи/провода/модуль зажигания. Только при чем тут шланги рампы. - вот это вопрос. Ошибки бы еще почитать, мож там есть чего-нить?

Диагностика ниче не показывает, из ошибок только ЕГР. Блин датчик колена пару месяцев назад новый поставил Bosch. Провода, модуль тоже новые. Еще на днях свечи поменяю и инжектор почищу.

Был уставший АКБ и в один момент не смог завестись. Попробовал прикурить проводами, не вышло. Сразу же пошел купил новый АКБ, поставил, зажал клемы, проворачиваю ключ и ТИШИНА.

Стартер молчит, перед этим пару раз клацнуло, подозреваю что втягивающее.

Теперь признаков стартера НОЛЬ!

Куда смотреть, подскажите?

Реле есть какое-то или на втягивающее идет сигнал от ключа?

Все услуги Страхования.

Автострахование, имущество, ответственность, выезжающие за рубеж.

Знайти мене можна за номером

У тебя на стартере подходит один толстый провод и тонкий. Так сними со стартера тонкий провод и подай на стартер плюс с АКБ, только нитралку поставь на КП. Если будет молчать, то надо ревизировать стартер.

Хочешь рассмешить Бога — расскажи ему о своих планах

Если пару раз клацнуло без прокрута стартера, я бы начинал не с контактной группы, а именно со втягивающего. Был недавний опыт )) Чтобы быстро разобраться, полностью согласен с коментом

Или,не снимая со стартера проводов, замкни в замке зажигания толстый красный провод (это +12в вход в замок зажигания) и черный с красной полоской (это выход на стартер) .Если заведётся - то контактная группа,если нет - то втягивающее. Ещё раз повторюсь - не забудь поставить на нейтралку.

просто до замка легше добратись..зняв защіту коротнув..є двіж значіть найшов..нема..до стартєра велком) хех

На стартере есть тонкий и подходящий с акб толстый провод. Отверткой или чем другим замыкай их с слушай. Если начнёт крутить значит не приходит с замка сигнал. Если будут щелчки втягивающего, но не крутит - более толстой отверткой замыкай два толстых болта. Это выводы силовых контактов стартера. Если стартер крутит - умерло втягивающее. Если не крутит и сейчас - проблема в самом стартере. У меня это оказались щетки.

ОБЯЗАТЕЛЬНО ВСЁ НА НЕЙТРАЛКЕ.

Всем спасибо за отзывы!

Только что с гаража -Пешком!

Замыкал стартер, чистил контакты и т.п.

Решил снимать. Намучился немного, гену снимал, мотор вывешивал, лапу с подушкой тоже снимал. В6 Х*ли

Начал проверять, снятый стартер: (минус) на корпус, (плюс) на втягующе - ТИШИНА!

Дальше (минус) на корпус стартера, (плюс) на обмотку стартера - Тишина!

Разобрал, щеток нет совсем, даже графита не осталось.

Теперь нужны новые щетки и втягующее.. это пока на первый взгляд. Завтра все помою, может еще чего-то вылезет.

Все услуги Страхования.

Автострахование, имущество, ответственность, выезжающие за рубеж.

Всем спасибо за отзывы!
Только что с гаража -Пешком!
Замыкал стартер, чистил контакты и т.п.
Решил снимать. Намучился немного, гену снимал, мотор вывешивал, лапу с подушкой тоже снимал. В6 Х*ли
Начал проверять, снятый стартер: (минус) на корпус, (плюс) на втягующе - ТИШИНА!
Дальше (минус) на корпус стартера, (плюс) на обмотку стартера - Тишина!
Разобрал, щеток нет совсем, даже графита не осталось.
Теперь нужны новые щетки и втягующее.. это пока на первый взгляд. Завтра все помою, может еще чего-то вылезет.

Если щетки умерли, то втягивающее может быть вполне живое. Без щёток никакое втягивающее работать не будет.

Точнее с втягивающим. Перестал крутить стартер, снял его, попробовал от резервного акума крутануть. Крутит зараза, а вот втягивающее не хочет выполнять свою работу. Снял втягивающее, удалил пружину и собрал это все. Без пружины работает, а с пружиной вроде как мощности ему не хватает. В чем причина и что можно сделать? Про замену вроде как сам догадался, но заменить сейчас очень проблематично. По этому и спрашиваю совета.

Все сложно, в поисках.

Привет Славик. У меня такая-же точно проблема. =((( То заводит .. то нет. Панда сказал что это втулки под замену. =))) Я сам если честно, стартер не разу не разбирал =)))

П.С. У меня у родителей мой родной, заведомо рабочие был. Если надо от х30хе - можешь забрать . Если не сгнил еще . Последний раз когда его видел - а это еще в июле наверное. Валялся во дворе на улице. =(

А втягивающее от него подойдет на мой ДЕЛКО, спецы подскажите. Сергей, у меня сам бендекс выделывается.

Все сложно, в поисках.

Я без понятия . =) У меня вроде Бошь =)))

А втягивающее от него подойдет на мой ДЕЛКО, спецы подскажите. Сергей, у меня сам бендекс выделывается

Нет,не подойдёт,это два разных стартера,я имею ввиду производителя и соответственно разные комплектующие ,тем более у тебя Омега А

Нет,не подойдёт,это два разных стартера,я имею ввиду производителя и соответственно разные комплектующие ,тем более у тебя Омега А

Не подойдет,Делко обычный, Бошь редукторный,там даже вилки разные.

Крутит зараза, а вот втягивающее не хочет выполнять свою работу

Такого быть не может - не сработает втягивающее-не будет крутить.

Вся беда в наших старых проводах, уже это прошел, по совету

подключил втягивающее через обычное четырехконтактное реле - теперь все зашибись работает.

Для проверки,попробуй подать от АКБ на контакт втягивающего (замкнуть отверткой) плюс - если заработает,значит дело таки не в стартере.

Нет,не подойдёт,это два разных стартера,я имею ввиду производителя и соответственно разные комплектующие ,тем более у тебя Омега А

Не подойдет,Делко обычный, Бошь редукторный,там даже вилки разные.

Крутит зараза, а вот втягивающее не хочет выполнять свою работу

Такого быть не может - не сработает втягивающее-не будет крутить.

Вся беда в наших старых проводах, уже это прошел, по совету

подключил втягивающее через обычное четырехконтактное реле - теперь все зашибись работает.

Олег, я сам в шоке, стартер на столе, провод от бендекса отключен, аккум. рядом стоит. В таком положении имею вт что: подаю напругу на провод который торчит из стартера - крутит, подаю напругу на бендекс ( управляющую фишку) - не втягивает, снимаю пружину которая внутри бендекса - втягивает. .

У меня похожая ситуация. Началось это года 4 назад, на стартере Delko, втягивающее перестало втягивать. Вернее втягивает через раз. На холодную еще можно завести двигатель а после прогрева никак. После разных манипуляций выяснилось что на управляющий контакт втягивающего реле после замка зажигания приходит около 10 вольт, при этом на акумуляторе было 12,5. Подавая питание на управляющий контакт втягивающего реле непосредственно с акумулятора оно срабатывает. Установил на правом подкрылке реле стартера на 70А, езжу так уже 4 года.

Если у тебя не втягивает втягивающее реле при подаче напряжения напрямую с акумулятора, то этот вариант тебе не подойдет.

Как у тебя ходит бендикс на валу стартера? Со временем в смазку попадает пыль и она превращается в некое подобие пластилина. Может имеет смысл разобрать весь стартер все перемыть и положить новой смазки?

Олег, я сам в шоке, стартер на столе, провод от бендекса отключен, аккум. рядом стоит. В таком положении имею вт что: подаю напругу на провод который торчит из стартера - крутит, подаю напругу на бендекс ( управляющую фишку) - не втягивает, снимаю пружину которая внутри бендекса - втягивает. .

Для проверки - подай напругу на тот контакт куда приходит силовой провод и на контакт втягивающего, про минус не забудь, провода должны быть закреплены хорошо,просто положить проводок не подойдет - будет только искрить, а толку не будет, в общем все крепить хорошо, как на автомобиле.

Рекомендую изучить устройство втягивающего,если интересует. Если ты снимал крышку с контактами с втягив, то наверняка должен быть заметь провод идущий от основной клемы-болта во втягивающее, не задумался для чего? Все просто -во втягивающем две катушки, одна слабая- управляющая, действует от замка зажигания,только слегка подтягивает вилку (преодолеть усилие пружины она не сможет)и одновременно включает вторую мощную катушку,которая, питаясь непосредственно от АКБ, и проводит основную работу по втягиванию штока вилки

втягивающем две катушки, одна слабая- управляющая, действует от замка зажигания,только слегка подтягивает вилку (преодолеть усилие пружины она не сможет)и одновременно включает вторую мощную катушку,которая, питаясь непосредственно от АКБ, и проводит основную работу по втягиванию штока вилки

Немножко не так. При повороте ключа включаются обе обмотки удерживающая и втягивающая. после того как втягивающее замкнуло контакты втягующая обмотка отключается и т.д.

OLEG_K , Прав если на прямую с аккумулятора втяивающее не работает то проблема скорее всего в одной из обмоток. Это легко можно проверить. Отсоединить от втягивающего все провода и прозвонить тестером. Удерживающая обмотка должна звониться между клемой управления и корпусом, втягивающая - между клемой управления и силовым выходом (куда цепляется + провод стартера).

Еще вот нашел наглядное видео работы стартера.

Кто подскажет цену на б\у стартер, похоже что мой свое отработал.

Ну как пожелаешь,хочешь менять меняй,но не факт что проблема уйдет,т.к я очень сомневаюсь что дело все таки в стартере. У меня то же так было - не крутил на авто,сигнал на втягив приходил. То же страдал, втягивающее 10 раз разбирал,- пожимал плечами -собирал, контакты на втягив поменял, втулки, щетки, даже контактную на замке зажигания поменял, потом взял на пробу другой стартер и то же самое -не работает, а дело таки оказалось именно в проводе, что подходит на втягивающее, вроде и сигнал есть ,а мощности для срабатывания не хватает, в итоге таки, как уже писал,подключил через реле и забыл уже об этом.

ПС очень рекомендую попробуй так сделать,однозначно хуже не будет,релюха,даже сейчас гривен 40-50стоит в отличии от стартера,даже БУ наверное сейчас около 800грн стоит

Читайте также: