Опель астра не едет на горячую

Обновлено: 06.07.2024

Плохо едет машинка

Ребят! Приветствую! Проблема такая. Опель астра h z18xer 2008г! Купил в сентябре прошлого! Машина летала просто! На первой шлифовала постоянно и на второй подшлифовывала, тобишь дури в ней было валом! Сейчас на первой тухленько набирает, на второй вообще велосипед! Поменял воздушный-не помогло! Вчера сделал диагноз-ошибок 0. Модуль тоже недавно менял! Не троит, работает нормально, только мощь пропала! В жару вообще отказывается ехать!в чем проблема, подскажите! Где копать? Греется сильно! Но система охлаждения вроде в поряде!может защита какая стоит от перегревания и мощность убирает? Иногда появляется в ней дурь, но редко!не пойму, что с моим почегазом)))хелп нид, добрые люди!)))

Ну нагревается быстро! Вентель срабатывает часто очень!

По поводу привык. Все так говорят)))) но есть свидетели, что машина была бодрее намного! Катались)
Сел на тачку брата(киа сид, 1.4 двигло) И ТО БОДРЕЕ СЕБЯ ВЕДЕТ!!
И еще. Включаешь кондер, появляется гул, когда газуешь! Тобишь на скорости гудит машина страшно! Ну и , соответственно, с кондером машина ваще не едет)))

Были в точь точь такие же симптомы, ну прям один в один! А в самую жару (днем) вообще неедет, а если газ в пол то тупая. Много чего облазил, ошибок небыло - оказалось бензонасос подходил к концу! Поставил БОШ, теперь еБОШу.

Дадада. Тапку в пол, а она тугая, шо пиндец)))) спасибо большое, братан. Буду пробовать ставить новый насос)))

Приветствую юзеров опелей! Нужна помощь, может кто сталкивался. У меня астра Н , z 1,6 xer- двигун. Проблема в следующим, машина при разгоне то тянет как очумелая, то притупляет разгон и снова тянет- получается разгон какими-то порывами.После некоторого времени работы- перестает тянуть вообще, будто на галстуке кого-то везешь.На холодную вроде едет- но порывами, а после нагрева- задушена. Скажу сразу дабы исключить не подходящие версии: топливная в поряде, катализатора нет, на холостом работает ровно,на диагностике был-ошибок нет, притом машина одинаково работает как на бензине так и на газе. Прошу помощи, задрала меня она уже. пока было прохладно еще терпимо, а в жару вообще тяги нет.

GRINMAR
привет, земляк.
а может все нормально? если хочешь попробуй на моей проехать. хотя мне тоже кажется в жару как то тупит машина.

машина при разгоне то тянет как очумелая, то притупляет разгон и снова тянет- получается разгон какими-то порывами.После некоторого времени работы- перестает тянуть вообще, будто на галстуке кого-то везешь.

где то в недрах форума было писано, что подобные симптомы может выдавать "злой парень егорка". чистил его когда? он вроде как раз на переходных режимах работает

Читай из ТИС 2000 документ TSB 1583

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 1583
Проблема: Двигатели - Общие сведения о клапане рециркуляции выхлопных газов
Модель: Двигатели: Опции:
All 2001. All Отсутствует
Рекламация: На некоторых двигателях клапан системы рециркуляции выхлопных газов больше не устанавливается.
Причина: Различные причины.
Изготовление:

Устранение неисправности::
Обзор двигателей с клапаном рециркуляции выхлопных газов и без него:

Z10XE:имеется
Z12XE:удален с ГВ 03
Z10/12/14XEP:имеется
Z14/16XE:имеется, TSB 1897, бюллетень 1899
Z16SE:TSB 1900
Z16XEP:имеется
Z16XE1:имеется
Z16XER:имеется
Z16LET:отсутствует
Z18XE:Vectra-C: удален с ГВ 03 (текущее изменение)
Z18XE:Corsa: удален с ГВ 03 (текущее изменение)
Z18XE:Astra/Zafira: удален с ГВ 04 (текущее изменение)
Z18XE:Meriva и Vectra-B без рециркуляции выхлопных газов
Z18XER:имеется
Z20NET:отсутствует
Z22XE:имеется
Z22SE:удален с ГВ 04 (кроме Speedster, VX220) бюллетень 1721
Z22YH:удален с ГВ 06, бюллетень 2015
Y26/32SE:отсутствует
Z28NEX:отсутствует
Z32SE:отсутствует
Функциональная группа: N - электрооборудование
Группа неисправности: 23 - ошибочная индикация
Код неисправности: Отсутствует

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Приветствую юзеров опелей! Нужна помощь, может кто сталкивался. У меня астра Н , z 1,6 xer- двигун. Проблема в следующим, машина при разгоне то тянет как очумелая, то притупляет разгон и снова тянет- получается разгон какими-то порывами.После некоторого времени работы- перестает тянуть вообще, будто на галстуке кого-то везешь.На холодную вроде едет- но порывами, а после нагрева- задушена. Скажу сразу дабы исключить не подходящие версии: топливная в поряде, катализатора нет, на холостом работает ровно,на диагностике был-ошибок нет, притом машина одинаково работает как на бензине так и на газе. Прошу помощи, задрала меня она уже. пока было прохладно еще терпимо, а в жару вообще тяги нет.

Приветствую. Сочувствую тебе, у меня таже проблема. Раньше было меньше, теперь вообще рывками, диагноз себе я поставил, замена сцепления работаю в сервисе - снял сцепу офигел, лучше меняй с выжемным, себе поменять не могу пока, дорогое удовольстие сцепа на наш тазик. Ставь лучше сакс сцепу, люк не бери хоть они и стоят в оригинале, сакс помягче, артикул сакса (3000 990 157) для нашего мотора z16xer коробас f17. Можешь даже не искать где будешь заказывать, называй этот номер. Рывки это пробуксовывает диск сцепления, не передает тягу с двигла на коробку, самому поменять очень геморой, скидываешь подрамник передней подвески с рулевой рейкой, вывешивыешь двигло с коробкой и радиаторами, тогда и снимешь коробку. Удачи.

Ну нагревается быстро! Вентель срабатывает часто очень!

Так, теперь с тобой. Дай поправлю, не гул, а сильный вой, как будто у тебя под капотом тролейбус сидит))). Это скорее всего подшибник муфты компрессора кондера, таже проблема компрессор не стал снимать, чтоб просто посмотреть, потом систему опять заправлять, пока смирился. Слушал через стетоскоп (наушники у врачей, воет именно компрессор) в хорошую жару вой начинается с 2500 оборотов, и иногда кондер включаешь звуки неприятные выходят иногда. Продаются муфты кондера отдельно, цена аналогов под 6000 рубликов, компрессор вообще цены бешеные, с разбора смотреть нефига, есть нюанс ( этот подшибник меняется, для этого нужно снять компрессор и муфту с компрессора. Выпресовать подшибник, и поехать в магазин подшибников с твоим подшибником и заказать такой, дождаться и запресовать. Без компрессора покататься не получится. Ну или переплачивать за 2 раза выполнения тойже работы. Предупреждаю сразу, цена подшибника 300 руб, но барыги знают для чего эти подшибники и цена может быть от 800 руб до 1800. Удачи

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Были в точь точь такие же симптомы, ну прям один в один! А в самую жару (днем) вообще неедет, а если газ в пол то тупая. Много чего облазил, ошибок небыло - оказалось бензонасос подходил к концу! Поставил БОШ, теперь еБОШу.

интереееесно. у меня такие же симптомы в жару,на полностью прогретом дв.Причем,были и в прошлом году!Когда,машине было всего то полгода!Неужели так быстро насос выдохся?А может фильтр?Сечас с ЕДС-чипом,что происходит - ночью по холодку машина как 2.5 атмосферник летает,разгон замерял на днях - 8.7 до сотни,с частичной загрузкой,(собственно,потому и замерял ,чтоб успокоиться,не слетела ли прошивка ),а днем ,когда жара от 25 и больше - ежжу как без прошивки,после 4000об словно пинок. то есть,на низах заметно хуже тянет,крутящий снижается,как быть то?Все расходники новые,ну вот антифриз еще поменяю на днях. и это без кондишена!С ним еще похуже,хотя ненамного.Надо будет днем замерить до сотни,просто движуха такая,что особо не постартуешь.

а,да.вот еще.Если тапку сильно топить в пол(при жаркой жаре и кондишене),то тупит,но чуть чуть ее отпускаешь от пола- и разгон мощнее становится.Думаю,для того кто соображает в вопросе,это сильная улика

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

Это не детонация, звук как хруст металический? То это лепестки корзины, около забора И так далее наблюдал, пока она пинаца не стала, поговорил с офигенным спецом, реально техник от бога, у оффициалов работает, очень честный человек. И он рассказал все дефекты сцепы нашей. После этого звук усиливаться начался, при трогании без газа начал также появляться. Потом в горку начал трещать и машина вибрировать, потом начала пропадать местами тяга, теперь при газе в пол то газует то за жопу держит, как захочет так и ведет, а иногда когда под сраку ей дашь 1-2 передача начали вообще буксовать, обороты скачут, а скорость не идет(это крайняя стадия) скоро поставлю тачку- потомучто следующая стадия труба маховику(они у нас 2х массовые колятся как тарелки) были и такие люди. Еще обратите внимание при скорости 100 или чуть меньше 80 идет ли вибрация в педаль сцепления, сцепу не выжимайте просто на передаче при езде положите ногу на педаль. Если вибрация идет неприятная, привет сцепа.

тупит двигатель в жару

Z16XER, 2010 г.в. пробег 45 тык.
двигатель заметно тупит в жару, на прошлой неделе было около +28. плохо разгоняется. даже с вЫключенным климатом.
сегодня +18 машина едет замечательно. даже с включенным климатом
почему так?

Разыскал с собаками по всей необъятной Цвяточек GTC Cosmo 08 в идеальном состоянии с честным пробегом

dimastrtlt
Не разу не видел что ли как авиадвигатели на жаре запускают поливая их водой? Не от безделья так поступают.

Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!

OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.

Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra

У меня, кстати, такая же ерунда с авто. Мотор тоже Z16XER, 2012 г.в. и когда на улице 25 и выше, тупит сильно. в 12 году я как раз летом отдал на тонировку машину, забрал.. выезжаю на трассу, и капец.. Я думал, что мне тонировщики в моторе что-то на старье заменили, потом объяснили, что люди таким не занимаются, полазил тут на форуме, увидел, что я не один такой.. Тут же где-то писали, что прошивкой вроде лечится.

Astra H 1.6 XER седан мкпп

потому интеркуллеры и ставят, чтобы охладить воздух на впуске и получить больше по массе на единицу объёма. Образно горячего воздуха в литре будет 70 граммов, а холодного 100 г. На 100 г будет больше впрыснуто бензина, отсюда и тяга лучше. Физика

На Приоре была такая же проблема, решал отводом с ДЗ подогрева антифризом, путем соединения шлангов медной трубкой. В жару + 10 кс, в мороз - 10)

Интересует, кто еще копал в сторону УОЗ?
Основные подозрения и предположения:
- пора менять шестерни. Пробег уже 200000. Возможно, после этого проблема уйдет.
- было мнение (и не одно), что из-за нагрева происходит ряд температурных расширений и увеличивается зазор между датчиком выпускного РВ и той приблудой в форме полумесяца на РВ, которая генерирцет сигнал. Нужно снять клап крышку и замерить зазор. Должен находиться, емнип, в пределах 0,9-1,9 мм. Также это смещение может быть вызвано люфтом шестерни выпускного РВ. Именно она умирает первой.
Шестерни с покупки авто не менял (60 тыс). Легкоедизеление при утреннем запуске присутствует 2-3 секунды. Масляные клапана поменял почти сразу после покупки

Итак, продолжим. Буду рад, кстати, если коллеги по несчастью посодействуют замерами.
Замер первый. Утро, дорогу на работу. За бортом +19, расстояние 10 км, небольшая пробка посередине маршрута. Машина всю дорогу вообще не тупила. Работа климата не ощущалась. Двигатель приятно отзывается на нажатие педали даже на 3 передаче с 1200 оборотов и крутит бодро до отсечки.
УОЗ на ХХ 28,5-30 градусов.
При резком нажатии педали падает всреднем до 10-12 градусов. Если падает ниже, разгон чуть хуже. Вчера при нагретом долгоработающем в жару авто УОЗ проседал при резком нажатии до -10.
При сбросе газа и торможении двигателем на высоких оборотах УОЗ увеличивается до 45-55 градусов.
Как видно по картинкам, максимальные и минимальные значения УОЗ чуть отличаются описанных, но это были единичные провалы утром.
Днем буду ездить по пробкам, сделаю еще одни замеры
Работа на ХХ на холодном двигателе
image.jpg
Газ в пол
image.jpg
Добрался до работы, работа на ХХ
image.jpg

Ухудшение динамики Опель Астра Н (разгона): симптомы проявления, визуальная и приборная диагностика неисправностей по основным системам и механизмам автомобиля, определение доступных операций для инструментального исправления водителем.

Диагностика и устранение проблем из-за которых Опель Астра Н плохо разгоняется

Прежде чем приступать к диагностике причин, по которым ухудшился у Опель Астра Н разгон, обращают внимание на характер поведения автомобиля. Выделяют два основных направления:

Определяем возможные причины того, что Опель Астра Н плохо разгоняется

Среди основных проблем последовательно рассматривают:

Для мотора в целом. Ухудшение компрессии, подсос воздуха свыше установленных норм. Неисправное функционирование системы выпуска отработанных газов в виде повреждения нейтрализатора и отложениях нагара на стенках трубопроводов.
Для системы питания двигателя. Дизельный мотор может страдать от нарушения работы пары насос – форсунки, а для бензинового может стать причиной нарушение работы топливного насоса, или ухудшиться проходимость топливопровода. Опель Астра H плохо разгоняется из-за несвоевременной замены топливного фильтра, или использования топлива низкого качества.
Для зажигания. Провал силового агрегата связан с неправильной работой свечей зажигания, в том числе за счет прямой утечки тока через поврежденные высоковольтные провода.
Блок управления. Отказ в Opel Astra H может произойти ввиду некорректной работы одного из датчиков контроля параметров или электромагнитных клапанов.

При наблюдении устойчивой работы двигателя, кратковременный провал при интенсивном разгоне происходит вследствие пробуксовки дисков сцепления.

Ощутимое сдерживание автомобиля оказывает заклинивший поршень тормозного механизма одного из колес автомобиля. В этом случае Опель Астра Н плохо разгоняется и может отклоняться от прямолинейной траектории.

Самыми очевидными проблемами, если разгон Опель Астра Н несколько ухудшился, могут стать приспущенные колеса, или чрезмерная загрузка машины багажом.

Устраняем очевидные неисправности и проверяем функционирование систем

Прежде чем обращаться в автосервис, вспомните простые способы устранения неисправностей.

На ближайшей заправке проверьте давление в шинах. Колеса на одной оси должны иметь равное давление, которое указано производителем.

Исправность тормозов проверяют по выбегу на нейтральной передаче. Для Opel Astra H это значение составляет 500 м при начальной скорости 50 км/ч.

Пробуксовку сцепления оценивают в сравнении при плавном разгоне на ровном участке, и при ускорении при движении на подъем.

Состояние свечей зажигания можно оценить только при последовательном выкручивании их из цилиндра. Оценивают состояние электродов, где не должно быть нагара или масляных отложений, и мощность искрового разряда.

В качестве заключения

Некоторые владельцы сталкиваются с нестабильной работой двигателя на холостых оборотах. Можно выделить несколько причин того, что плавают обороты на холостому ходу Опель Астра J.

Что делать если плавают обороты на холостому ходу Опель Астра J? Ответ на этот вопрос зависит от причины нестабильности, которую необходимо выявить. Однако, сделать это самостоятельно будет трудно, поэтому придется ехать в специализированный сервисный центр либо к официальному дилеру. Там к автомобилю подключат диагностическое устройство-сканер, посредством которого будет проводиться компьютерная проверка, а опытные мастера смогут определить неисправность по ряду признаков.

Самые распространенные причины того, почему Опель Астра дергается на холостых оборотах, могут быть следующими:

Отказал датчик положения дроссельной заслонки.
Подсос воздуха из вне через слабые крепления шлангов, которые подсоединены ко впускной трубе (также относится к дроссельному узлу и этого тоже плавают обороты на холостом ходу Опель Астра J).
Неисправность электромагнитного клапана (система впрыска).
Неполадки, связанные с электронным блоком управления двигателем.

Из всего этого легко решается лишь проблема подсоса воздуха. Достаточно лишь потуже затянуть хомуты шлангов. Если же и после этого Опель Астра не держит обороты холостого хода, то нужно искать причину во остальных перечисленных.

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик представляет собой клапан, который пропускает воздух для последующего его смешивания с топливом в определенных пропорциях. Является важнейшим элементом дроссельного узла и установлен в его крышке. В закрытом положении клапана давление снижается до вакуума, тогда как открытое положение уравнивает давление в системе впуска до атмосферного.

Когда датчик неисправен:

Неисправность чаще всего бывает в виде загрязнения клапана. На цилиндрических стенках появляются отложения и нагар, что и служит причиной неполадок и поэтому Опель Астра дергается на холостых оборотах. Чистка выполняется при помощи специального чистящего аэрозоля. После этого мотор Opel Astra J должен стабильней работать на холостых.

Электромагнитный клапан

Электромагнитный клапан входит в состав форсунки наряду с сопло и иглой. Форсунка, в свою очередь, подает топливу путем распыления в камеру сгорания. ЭБУ Opel Astra J в определенный момент обеспечивает подачу напряжения обмотку клапана. Образуется электромагнитное поле, которое затягивает иглу и высвобождает сопло, при этом преодолевается усилие пружины. Когда напряжение исчезает, игла возвращается пружиной в седло.

Поэтому, если Опель Астра дергается на холостых оборотах и имеется вибрация, то проблема решается заменой клапана и чисткой форсунок. Для недопущения повторного отказа клапана необходимо заправляться только качественным топливом. Плохой бензин вычисляется просто: вибрация при работе мотора, металлический звон при разгоне. Хуже всего − когда проявляется детонация. Тогда силовой агрегат троит, теряет тягу и Опель Астра не держит обороты холостого хода.

Блок управления двигателем

Данный узел является мозговым центром в Opel Astra J. Именно он отвечает за важнейшие операции и процессы, которые происходят в автомобиле. ЭБУ каждую долю секунды занимается мониторингом десятка параметров при помощи различных датчиков, определяет нужное соотношение топливно-воздушной смеси и руководит открытием-закрытием форсунок (система впрыска).

Причиной того, что Опель Астра дергается на холостых оборотах, могут быть неверные команды блока, подаваемые в систему впрыска. В таком случае необходима компьютерная диагностика, по результатам которой и будет выстраиваться дальнейшая цепочка действий − перепрограммирование узла либо его полная замена.

Причины, по которым Опель Астра не держит обороты холостого хода и работает на них нестабильно в большинстве случае можно выявить лишь при помощи компьютерной диагностики. Поэтому визит в сервис неизбежен.

Подборка видео по теме

Здравствуйте! У моей девушки опель астра опс 14года,вчера вечером с работы ехала и как обычно заправляет 95,машина вначале поехала а потом в дороге начала двигаться и терять обороты и еле еле стала ехать с постоянными рывками, что это может быть и как устранить?

Вне зависимости от модели автомобиля, если после посещения заправки бензиновый двигатель начал работать с перебоями или вовсе заглох, причина кроется в качестве топлива. И начинать нужно с удаления этого топлива из бака. Поскольку через заливную горловину сделать это невозможно, придётся снимать топливный насос. Доступ к нему получите, сняв подушку заднего сидения. Заодно удостоверитесь, что при заправке в бак не попали обрывки полиэтилена и другие посторонние предметы (бывает и такое).

Только после замены имеет смысл приступать к диагностике и ликвидации последствий, которые могут быть самыми разнообразными. Среди наиболее вероятных:

* Выход из строя свечей зажигания. Если на них образовался нагар, можно попробовать удалить его, прожигая контакты на пламени газовой горелки. Если не помогает, свечи придётся менять.

* Выход из строя каталитического нейтрализатора. Самый сложный и дорогостоящий вид ремонта. Катализатор следует демонтировать и, глядя на просвет, убедиться в нормальной пропускной способности его ячеек. Если ячейки просто забиты нагаром, может помочь промывка керосином. В остальных случаях придётся приобретать новую дорогостоящую деталь.

Разумеется, это не весь спектр возможных поломок. Для точного выявления неисправности придётся посетить сервисный центр и провести тщательную диагностику.

Здраствуйте у именя астра ж 1.6 99года .так вот у тром особенно зимой когда завожу плавают обороты и глохнет. И так 5-6 раз. Обороты 2000-400 и тд.и когда после 5раза все норм. При езде никаких симптомов не наблюдается . От чего это может быть ? Спасибо

Добрый вечер.Подскажите,у меня опель астра j 1.6турбо,загорелся значок пьяной машины,машинка начала работать рывками, поехал до диагноста, сказал это катушка,поставил новую катушку,ничего не изменилось. Что делать?спасибо.

А вообще, хороший диагност в наше время – редкость. Мало располагать необходимым оборудованием, позволяющим получить доступ к кодам неисправностей. Нужно ещё уметь правильно интерпретировать полученную информацию. Чтобы полнее ответить на вопрос, необходимо знать, какие конкретно коды высвечиваются при диагностике. Это даст возможность сделать более обоснованные выводы.

Машина дергается на холостых, когда останавливаюсь на светофоре. В чем может быть причина? Недавно поменяла прокладку клапана, термостат и помпу. Опель астра 1.4 турбо.

Здравствуйте, Ирина.
Извините, затерялся Ваш вопрос.
Вот ответ нашего эксперта:
Не совсем понятно, о каком двигателе идёт речь. На Opel Astra встречаются несколько вариантов моторов с рабочим объёмом 1,4 литра и турбонаддувом. Для развёрнутого ответа нужно точно знать модификацию силового агрегата. Тем не менее, можно предположить несколько причин, из-за которых ДВС дёргается на холостых оборотах. Среди наиболее вероятных:

Отсутствие сигнала с датчика положения коленчатого вала или одного из датчиков положения распределительных валов. В этом случае ЭБУ переходит на резервный и не всегда стабильный режим работы, так и не послав сигнал на лампу CHECK ENGINE. Обнаружить подобную неисправность удастся, проведя компьютерную диагностику.
Подсос воздуха во впускной коллектор или вакуумную систему турбонагнетателя. Поскольку на автомобиле проводились ремонтные работы, это может быть связано с разгерметизацией патрубков. Как вариант – неправильно подключены вакуумные трубки, плохо затянуты хомуты. Не исключены проблемы с клапаном вакуумметрического давления.
Подсос воздуха через прокладку клапанной крышки. В результате неправильно функционирует система вентиляции картера.
Засорение или прогорание каталитического нейтрализатора. Низкое качество топлива – бич современных моторов. С большой долей вероятности подобную неисправность удастся выявить, только поведя визуальный осмотр катализатора.

Вот один в один проблема.
Куча сервисов, мастеров, а помог друг у которого была схожа проблема.
А проблема в генераторе. На холостом ходу попробуйте дать нагрузку (включить весь свет и музыку погромче) сразу появиться вибрация.
И да, не электронная диагностика, ни визуальный осмотр не дали никаких результатов. Только простая случайность.

Добрый день! Опель Астра J 2013, автомат, газ-бензин. При остановке на тормозе, либо на нейтралке, на холостых при прогретой машине, двигатель начинает поддергиваться. на холодную такой проблемы нет.

К сожалению, большинство автовладельцев не осознаёт, какие проблемы возникают при установке на автомобиль газобаллонного оборудования. Современные ДВС плохо приспособлены к использованию в качестве топлива природного газа. В первую очередь страдают ГБЦ: прогорают сёдла клапанов, вокруг каналов свечей зажигания появляются трещины. Нередко это случается уже при прохождении 100 – 120 тыс. км. Стоит попытаться замерить компрессию на горячем и холодном моторе. Если показания ниже нормы или разняться, по цилиндрам, более чем на 10%, силовой агрегат придётся вскрывать. Будьте готовы к тому, что стоимость ремонта превысит экономию, полученную от использования в качестве топлива природного газа.
Но всё может быть и значительно проще. Не исключено, что датчик температуры посылает на ЭБУ неверный сигнал. Речь идёт не об одноконтактном датчике, показания которого выводятся на панель приборов, а о девайсе с двумя контактами, чьи показания влияют на работу системы зажигания. Чтобы убедиться в этом, следует произвести проверку с помощью мультиметра, для чего необходимо знать модель двигателя. Как вариант – попытаться заменить на заведомо исправную деталь, благо стоит она недорого.
Разумеется, это только наиболее вероятные, лежащие на поверхности предположения. Лишь полная диагностика позволит точно определить причину неисправности.

Здраствуйте подскажите пожалуйста на опель астра опс при переключении со скорости на нетралку падают обороты до 500 и потом глохнет двигатель диагностика не каких ошибок не показала.

Желая получить ответ на такой вопрос, крайне желательно указывать хотя бы год выпуска автомобиля. Дело в том, что в зависимости от модификации, в конструкции могут присутствовать существенные различия. Но, если говорить навскидку, больше всего похоже на подсос воздуха во впускном тракте или тракте турбины.
При поиске причины следует:
— Проверить все соединения, прокладки и места установки датчиков.
— Осмотреть детали на предмет наличия повреждений (трещин).
— Следующим в очереди будет клапан EGR (рециркуляции выхлопных газов). Там вариантов много – нагар, залипание штока, разгерметизация вакуумной камеры и шлангов.
— Ну а если при осмотре в каналах турбонаддува обнаружится масло, то промывайте сепаратор системы вентиляции картера и надейтесь на то, что с маслосъёмными кольцами всё в порядке. Замер компрессии и даже использование методов теледиагностики не дают возможность оценить состояние маслосъёмных колец. Требуется разборка двигателя.
Это лишь самые вероятные неисправности, которых встречается довольно много. Во всех перечисленных случаях модуль самодиагностики вполне может не высвечивать ошибку. Компьютер – это здорово, но опыта и знаний диагноста полностью он не заменяет.

Уменя опель астра с 2001 г.в. акпп на холостых не держит обороты при переходе на д глохнет

Добрый день. У меня Опель астра 1,6 турбо. Когда завожу машину, иногда может двигатель заглохнуть. При работе двигателя (когда машина стоит) двигатель работает нестабильно (троит). При движении на авто, проблема пропадает. В чем может быть проблема?

Здраствуйте помогите пожалуйста у меня опель астра g 1999 год матор простой 1,6 когда машину заводиш тресет машину когда на на D ставишь тоже самое подушку поменял ремень поменял матор зделал все тоже самое незнаю что делает

Добрый день. Опель астра j 1.6 turbo. На холостых при включении дворников начинает троить, при включении печки посильнее тоже троит но не так явно. Что может быть?

Не заводится Опель Астра Н? Попытаемся выяснить и, по возможности, устранить причину. Это особенно актуально, если неприятность произошла вдали от станций технического обслуживания.

Тащить машину на буксире или вызывать эвакуатор, если предстоит преодолеть путь в десятки, а тем более сотни километров, плохая идея. Провести диагностику и считать коды неисправностей не получится. Электроника Opel Astra H не предоставляет такой возможности. К тому же, в большинстве случаев автомобиль внезапно перестает заводиться по причинам более тривиальным, чем неисправность сложных датчиков или отказ электроники. Вот с ними и попытаемся разобраться.

Ситуация может выглядеть следующим образом:

Автомобиль не желает заводиться совсем.
Машина плохо заводится на холодную.
Опель Астра плохо заводится на горячую.

Будем последовательны, и рассмотрим каждую ситуацию, когда не заводится Опель Астра Н, в отдельности, выясним, почему и что с этим можно сделать.

Совсем не заводится Опель Астра Н

Причины полного равнодушия бензинового двигателя Opel Astra H к попыткам запуска могут быть различны. Для их выявления придется для начала определиться с характером проблем. От этого будет зависеть, в каком направлении следует вести поиски поломки и как ее устранять.

Двигатель совсем не подает признаков жизни. Стартер не вращается

В этом случае, прежде всего, следует узнать, есть ли в бортовой сети автомобиля ток. Повернув ключ зажигания, смотрим на панель приборов. Если ни одна из контрольных ламп не загорелась, а стрелки индикаторов не сдвинулись с места, все ясно – ток отсутствует. Первым делом необходимо проверить наличие тока в аккумуляторной батарее. Это можно сделать с помощью мультиметра, а если такового под рукой нет, использовать лампу-переноску, подсоединив ее контакты к контактам аккумулятора. Разряженный аккумулятор необходимо либо зарядить, либо заменить на исправный.
При исправном и заряженном аккумуляторе продолжаем поиски. Следует проверить, правильно ли подсоединены аккумуляторные клеммы. Дело в том, что на многих автомобилях марки Опель установлено реле, блокирующее работу электрических цепей при неверном подсоединении аккумулятора.
Обследуем предохранители. Начинаем не с тех, что в салоне, а с расположенных в подкапотном пространстве. Именно там находятся предохранители, ответственные за силовые электрические цепи. Их расположение на разных комплектациях Opel Astra H с моторами 1,3, 1,4, 1,6, 1,8 литра, версиях GTC или OPC, ручной коробкой, роботом или автоматом, может существенно различаться. Если схемы под рукой нет, придется обследовать все, хоть это и довольно долго. После предохранителей под капотом переходим к предохранителям в салоне. Перегоревшие – заменяем.
В том случае, когда на автомобиль установлена нештатная противоугонная система, предусматривающая возможность блокировки работы двигателя, именно она может оказаться виновницей бед. Но подсказать решение такой проблемы смогут только люди, ответственные за установку сигнализации. В этом деле есть свои тонкости и хитрости. Но если существует возможность отключения сигнализации, следует это сделать.
Следующим виновником может оказаться контактная группа замка зажигания. Добраться до нее, как правило, удается, если снять кожух рулевой колонки. Способ ее крепления к замку зажигания может быть различен, но, в большинстве случаев, это пара маленьких винтиков и штифт. Разъем должен плотно фиксироваться на клеммах контактной группы. При повороте ключа зажигания в ней не должно раздаваться никаких хрустов и сомнительных щелчков. Деталь недорогая и, если она щелкает или издает нехарактерные звуки, стоит ей разжиться и произвести замену. Когда такой возможности нет, а под рукой есть электрическая схема, воспользовавшись ей можно замкнуть контакты с помощью проводов и запустить мотор. Это даст вам шанс добраться до ремонтной мастерской.
Когда ток есть, лампы на панели приборов загораются, а под капотом по-прежнему тишина, виновником может оказаться стартер. Обследовать его без подъемника или ямы весьма проблематично. Но будет замечательно, если вам удастся проверить надежность крепления проводов на стартере. Чаще всего в стартере происходит отказ в работе втягивающего реле. На первых порах оно просто начинает залипать и легкого постукивания по его корпусу оказывается достаточно для того, чтобы стартер заработал. Но это явный сигнал, что вашему стартеру необходим ремонт, не стоит долго с этим тянуть.
Если втягивающее реле щелкает, но вращения стартера не происходит, причиной может быть недостаточное напряжение в бортовой сети автомобиля или неисправность самого реле. Подручными средствами напряжение проверить не удастся. Тут необходима нагрузочная вилка. В качестве альтернативы, попробуйте взять исправный аккумулятор и осуществить запуск. Это поможет избавиться от подозрений.

Двигатель вращается, но не запускается

Машина плохо заводится на холодную или на горячую

Если Опель Астра Н не заводится на холодную или на горячую, причину этих бед прежде всего придется искать в системе впрыска и подачи топлива. Выявить проблему не слишком сложно.

Выверните и осмотрите одну из свечей. Если она влажная, черная или закопченная – в цилиндры подается слишком богатая смесь. Она затрудняет запуск прогретого двигателя. Если смесь слишком бедная, то свеча будет покрыта белесым налетом. В этом случае автомобиль будет затруднен запуск холодного двигателя. Но для устранения причин следует провести проверку давления в топливной рампе и диагностику форсунок. Без специального оборудования это невозможно.
Свечи, не соответствующие по своему калильному числу характеристикам силового агрегата, также могут быть причиной перебоев при запуске и работе двигателя. Чтобы этого не происходило, используйте только штатные свечи, а подбор заменителей осуществляйте по проверенным каталогам.
Есть и еще одна коварная поломка. Она возникает, когда в качестве топлива длительное время используют природный газ. Головка цилиндров получает повреждения в области камер сгорания, седла клапанов прогорают, в металле возникают трещины. В этом случае мотор может без проблем заводится на горячую, но холодный запуск будет серьезно осложнен.

Когда виновна электроника в том, что не заводится Опель Астра Н

Неисправности управляющей электроники – очевидная причина проблем с запуском. Однако, отсутствие системы самодиагностики на машинах Opel Astra H делает их поиск подручными средствами невозможным. Поэтому, если не заводится Опель Астра Н, чтобы выявить неисправный датчик или некорректно работающую деталь, придется отправляться в мастерскую, располагающую необходимым диагностическим оборудованием. Чтобы машина смогла добраться до мастерской своим ходом, в большинстве случаев электроника в случае поломки переходит на работу по запасной программе. Так что, если на панели загорелась лампочка check engine, машина без видимых причин потеряла динамику или повысился расход топлива – отправляйтесь на диагностику, не стоит долго ждать. Или купите необходимое оборудование и проведите диагностику сами, чтобы наверняка узнать, почему возникла проблема с вашей Опель Астра Н!

Подборка видео по теме

Обслуживание и ремонт Где находится, когда и как происходит замена воздушного фильтра Опель Астра G, H, J

Читайте также: