Опель астра н не работает парктроник

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 07.08.2024

Помогите пожалуйста! Парктроник стал глючить, орет просто так при включении задней скорости, никакой помехи вообще нет а он орет.Помыли машину,думали грязь в датчиках,но увы не помогло. А еще один раз было,что включили заднюю передачу,а он вообще ноль эмоций,как будто отсутствует вовсе(((( Конечно и без него нормально парковатся, но честно говоря напрягает его писк просто так. может кто сталкивался с такой проблемкой,помогите пожалуйста!

Astroidik писал(а)Colon Помогите пожалуйста! Парктроник стал глючить, орет просто так при включении задней скорости, никакой помехи вообще нет а он орет.Помыли машину,думали грязь в датчиках,но увы не помогло. А еще один раз было,что включили заднюю передачу,а он вообще ноль эмоций,как будто отсутствует вовсе(((( Конечно и без него нормально парковатся, но честно говоря напрягает его писк просто так. может кто сталкивался с такой проблемкой,помогите пожалуйста!

Пробуйте отключить все датчики от блока-включайте по одному.Может какой и не работает,а может и сам блок в ремонт или менять.

Мастер все проверил,парктроник, говорит жив, датчики работают, но как странно то работает то нет. + загорелась лампа машинка с ключом,ошибка 111505 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя , поменяли датчик, думали все ок будет, ошибка ушла,все хорошо. думали мы))))!Парктроник что самое интересное работает. проезжаю 15 км, мою машину,выезжаю все ок,ну думаю СЛАВА БОГУ ВСЕ ОТЛИЧНО. не горит лампа,парктроник работает. А сегодня опять все тоже самое. парктроник просто так орет, на приборке машина с ключиком и ошибка опять выскочила 111505((((((((((((((((((((((уже и не знаю что делать. ((((((((((((((

Вот завтра будет смотреть мастер-ломастер,я вообще уже сомневаюсь что он понимает хоть что-нибудь((((( трудно в Питере найти хороших честных мастеров!(((( а что там с проводкой может быть?

Штатный парктроник отказал.

Astra H 2008 г., хеч. стоит штатный парковочный пилот, как его называют в инструкции. Так вот этот зверь, периодически перестает выполнять свои обязанности. Включааешь заднюю, надеешься на него, а в ответ тишина, ни единого писка. При чем кнопка парктроника загорается, на приборке лампочка о наличии неисправности не горит. Кто поможет.

Предохранитель целый, т.к. иногда парктроник все таки оживает и нормально работает. Видимо без считывания ошибок не обойтоись(

У меня погарантии глючил. спецы сняли блок управления парктроника в заднем чёрном ящике, промыли контакты и всё чётко заработало

победил свой парктроник?

У меня горит немного другое - горит лампа при включении задней и звук "динь" как от "ручника при трогании".
Педалями ошибок нет..

Astra H Caravan 1.8A Cosmo

Это явный косяк производителя, хоть бы резиночку уплотнительную поставили на коробочке, чтобы влага не попадала или залили бы бакситкой все нафиг! А такой девайс, как этот при нашем климате долго не прожил!
Кто подскажет где найти такой блок управления, на existe что-то не видно?

победил свой парктроник?

Сперва датчики проверь, диагностика по времени минуту занимает:
Вкл. Зажигание и ЗП., далее пальцем легонько касаешься каждого датчика. Парктроник, при работе излучает импульсы, их собственно говоря и надо нащупать(даже слышно как клацает). Когда найдешь нерабочий датчик, скинь бампер и поменяй с соседним местами. Процедура проверки таже. Выводы сами напросятся..

Стекла тонировал? Тонировщики когда пленку наклеивают, обильно поливают стекла изнутри моющим средством.

Сперва датчики проверь, диагностика по времени минуту занимает: Вкл. Зажигание и ЗП., далее пальцем легонько касаешься каждого датчика. Парктроник, при работе излучает импульсы, их собственно говоря и надо нащупать(даже слышно как клацает). Когда найдешь нерабочий датчик, скинь бампер и поменяй с соседним местами. Процедура проверки таже. Выводы сами напросятся..

Как показывает практика сами датчики довольно живучие, там гореть особо нечему. А вот разъемы к датчикам, в них попадает влага и результат - глючит парктроник. Вообще хорошо бы разъему залить спец смазкой для контактов, она убережет их от окисления. Я когда задний бампер снял- понял в каких условиях живут разъемы. IMG_0755.jpgIMG_0756.jpgIMG_0757.jpgIMG_0754.jpg

Зачем тогда блок менять? Вымыть разъем и плату средством для чистки контактов (или спиртом, если поможет) и попробовать обратно всунуть.

Если бы все было так просто, я конечно отмыл, что мог пропаял, по питанию плату прозвонил, но как я и думал парктроник не заработал. Видимо из-за влаги и эл. тока все таки пошли необратимые разрушения печатной платы, обрывы, КЗ. Визуально я их не нахожу, но тексталит многослойный, найти место разрушения тяжело. Видимо придется искать новый блок. Совет тем, кто с данной проблемой еще не сталкнулся; заранее снимите блок и загерметизируйте корпус блока, еще не помешает залить плату акриловым лаком. Тем спасете гибель блока от отсырения и неконтролируемого гидролиза проводящих дорожек платы. При чем влага видимо образуется в зимнее время, когда элементы платы нагреваются, а отрицательная температура и щели в корпусе способствуют образованию конденсата.

Не работает штатный парктроник.

Перестал работать задний, штатный парктроник, при включении задней передачи издаёт одиночный звуковой сигнал и загорается лампа.

Датчики чистые, пробег 45 тыс.

Opel Astra Caravan 1.8MT Cosmo
Opel astra ST 1.6T AT

Dmitry_belyanko у меня была один раз такая фигня, когда возил в багажнике людей задним ходом парктроник офигевал и в итоге взял и отключился, но через пару заводов опять восстановился и фурычит. Попробуй побаловаться, кнопкой его поотключать.

Пробовал, даже клеммы скидывал – не помогло.

Где находится и как выглядит блок управления парктроника?

Блок управления парктроником находится в багажнике, рядом с задним электронным модулем.
У меня аналогичная проблема. Парктроник начинает работать в теплую погоду, в холода - не работает. Пока не разобрался почему. Говорят, может замерзать или отсыревать блок управления парктроником, кому-то помогала его просушка. Я не пробовал.

чтоб сломался блок-не видел
а датчики случалось , очень хорошо диагностируется Tech 2 и иногда требуется снятие бампер

Всем добрый вечер! В продолжении столь старой темы прошу помощи у всех кто сталкивался с такой проблемой: при включении задней вылезает ошибка "Сервис парктроник" и датчики не реагируют вообще ни на какие препятствия, при включении кнопки парктроник кнопка мигает и всё((((
Я проверил предохранитель отвечающий за парктроник, он не сгорел, всё в норме. Датчики чистые, пробег астры 31000 км. Что делать не знаю. Помогите, пожалуйста! Дайте совет что делать. Боюсь если повезу в автосервис заломят цену или скажут менять полностью все парктроники.

Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.

Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.

Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.

На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.

Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.

Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.

После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.

Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.

Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.

Основные неисправности парктроника

Среди основных неисправностей устройств выделяют:

Брак. Это обычное дело, особенно если учесть, что основная масса предложений на рынке изготовлена в Китае. Решить данную проблему можно лишь возвратом парктроника продавцу или производителю;

Неисправности с проводкой, датчиками или лентой в точках ее монтажа к бамперу;

Проблемы с датчиками или лентой из-за налипания грязи, пыли, попадания влаги. Ультразвуковые датчики могут выходить из строя даже при незначительном ударе камня.

Лента требует постоянной очистки для чего ее необходимо демонтировать. Ультразвуковой сенсор особо не боится грязи и влажности. Но влага имеет свойство накапливаться и тогда выводит элемент из строя;

Блок управления парктроников чаще всего выходит из строя также по причине грязи и воды. Нередко при вскрытии диагностируются короткие замыкания;

Еще одна неисправность – это проводка. Проблема достаточно редкая. Такое возможно допустить во время процесса установки системы на авто.

Диагностика и способы ремонта

Основная функция парковочного радара – сообщить водителю о препятствии сзади либо спереди авто.

Если же устройство не издает никаких сигналов или выдает сигналы с ошибками, нужно разбираться в причинах и устранять их, но сначала стоит провести комплексную диагностику.

Проверка датчика

Если радар работал раньше, но вдруг перестал, первым делом проверяют состояние ультразвуковых сенсоров – они могут быть в грязи или пыли. При чистке датчиков уделяют внимание не только самим элементам, но и точке монтажа. Важно, чтобы крепления сенсора было надежным.

Если очистка не дает результатов, то стоит убедиться в исправности элементов. Проверить это достаточно просто – водителю нужно включить зажигание, а затем коснуться пальцем каждого датчика. Если сенсор рабочий, то он будет вибрировать и трещать. Если ничего не трещит при касании пальцем, тогда сенсор меняется на новый. Иногда датчики можно отремонтировать.

Если с помощью пальца удалось определить, какой из сенсоров на бампере не работает, то прежде чем предпринимать более серьезные действия, стоит хорошо высушить элемент. Иногда после тщательной просушки датчики начинают работать. Если этого не случилось, то можно проверить элемент мультиметром.

Если прибор показывает, что сопротивление больше ноля и не равно бесконечности, значит датчик находится в рабочем состоянии. Во всех остальных случаях датчик неисправен и требует замены.

С помощью мультиметра можно проверить также и проводку. Для этого выполняют проверку всех проводов, которыми датчик подключен к блоку управления. Если найден обрыв или другие неисправности электрической цепи, то нужна замена проводки для конкретного датчика.

Диагностика блока управления

Блок надежно защищен от влаги и грязи и очень редко выходит из строя– он устанавливается в салоне автомобиля, а вся проводка от датчиков подключена к нему с помощью проводов либо по беспроводной связи.

При возникновении неполадок можно извлечь печатную плату и ее визуально диагностировать – если видны поврежденные конденсаторы или резисторы, то их легко заменить доступными аналогами.

Проверка металлизированной ленты радара парковки

Что касается металлизированных лент, то все гораздо проще. Лента имеет простейшее если не примитивное устройство – сбои в работе могут возникать только по причине физических повреждений.

Весь процесс диагностики сводится к тщательному визуальному осмотру. Нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты – царапины, трещины.

Если целостность ленты не нарушена, тогда рекомендуется искать причины неисправностей где угодно, так как лента здесь ни при чем.

Как избежать поломок парктроника в будущем

Чтобы избежать проблем с парковочным радаром, важно всегда следить за состоянием датчиков. Если на элементах конструкции имеется грязь, их тут же следует тщательно чистить. Тоже самое касается и влаги.

Кроме правильного монтажа требуется еще грамотная регулировка. Если сенсоры слишком чувствительны, прибор будет реагировать даже на траву. Если наоборот – слишком низкая, тогда устройство может не заметить огромную бетонную урну или лавочку.

Читайте также: