Опель астра или фольксваген пассат что лучше
Обновлено: 06.07.2024
Согласен.
Но, во-первых, что есть древний, тем более в России, где подержанные машины старше 10-15 лет - это норма, а моложе 10 лет - считаются почти новыми?
А, во-вторых, если судить объективно по параметрам машины, то подеражнный мерседес лучше нового опеля.
Чтобы не быть голословным, из личного сравнения, мерс E220 2000г несравненно лучше новой опель-астры седан 2008 года.
Ну и, в-третьих, каждому своё. -я в своё время сделал выбор и ни разу не пожалел. И в дальнейшем буду выбирать, не считая главным атрибутом машины её новизну или цену.
Согласен.
Но, во-первых, что есть древний, тем более в России, где подержанные машины старше 10-15 лет - это норма, а моложе 10 лет - считаются почти новыми?
А, во-вторых, если судить объективно по параметрам машины, то подеражнный мерседес лучше нового опеля.
Чтобы не быть голословным, из личного сравнения, мерс E220 2000г несравненно лучше новой опель-астры седан 2008 года.
Ну и, в-третьих, каждому своё. -я в своё время сделал выбор и ни разу не пожалел. И в дальнейшем буду выбирать, не считая главным атрибутом машины её новизну или цену.
Тёзка, по рейтингу, УВЫ, мерин за 11 лет вошёл в 20ку сильнейших производителей. И это говорят те, кто всё ЭТО чинит. Техническая часть подъостаёт. Гляди Женевский автосалон, как Япония всех, а особенно Европу ЗДЕЛАЛА. Я долго, как настоящий советский бандюган ничего кроме Бумера и Мерина не признавал, пока не сел в Хонду, а до, в Тойоту. И всё просто почувствовал.
Согласен.
Но, во-первых, что есть древний, тем более в России, где подержанные машины старше 10-15 лет - это норма, а моложе 10 лет - считаются почти новыми?
А, во-вторых, если судить объективно по параметрам машины, то подеражнный мерседес лучше нового опеля.
Чтобы не быть голословным, из личного сравнения, мерс E220 2000г несравненно лучше новой опель-астры седан 2008 года.
Ну и, в-третьих, каждому своё. -я в своё время сделал выбор и ни разу не пожалел. И в дальнейшем буду выбирать, не считая главным атрибутом машины её новизну или цену.
я моряк,однажды зайдя в Германию один их лоцман сказал: мерс не бывает старый,он может быть только подержанным.
опель дешевле,фольксваген лучше.в германии говорят"лучше дочь проститутку чем машину опель"
или все приехали на машинах а один на опеле.
впрочем, опель сейчас уже приподнял имидж. но конечно до немецкой тройки ему далеко. также как и фольксвагену
В принципе - согласен. Только Фольксвагену туда (поближе к триумвирату) и не нужно. У него в премиум-сегменте для этого уже есть Ауди. А он пусть бабло с других собирает. Что кстати, судя по объемам продаж гольфа в европе, очень удачно получается.
Согласен.
Но, во-первых, что есть древний, тем более в России, где подержанные машины старше 10-15 лет - это норма, а моложе 10 лет - считаются почти новыми?
А, во-вторых, если судить объективно по параметрам машины, то подеражнный мерседес лучше нового опеля.
Чтобы не быть голословным, из личного сравнения, мерс E220 2000г несравненно лучше новой опель-астры седан 2008 года.
Ну и, в-третьих, каждому своё. -я в своё время сделал выбор и ни разу не пожалел. И в дальнейшем буду выбирать, не считая главным атрибутом машины её новизну или цену.
Согласен.
Но, во-первых, что есть древний, тем более в России, где подержанные машины старше 10-15 лет - это норма, а моложе 10 лет - считаются почти новыми?
А, во-вторых, если судить объективно по параметрам машины, то подеражнный мерседес лучше нового опеля.
Чтобы не быть голословным, из личного сравнения, мерс E220 2000г несравненно лучше новой опель-астры седан 2008 года.
Ну и, в-третьих, каждому своё. -я в своё время сделал выбор и ни разу не пожалел. И в дальнейшем буду выбирать, не считая главным атрибутом машины её новизну или цену.
Тёзка, по рейтингу, УВЫ, мерин за 11 лет вошёл в 20ку сильнейших производителей. И это говорят те, кто всё ЭТО чинит. Техническая часть подъостаёт. Гляди Женевский автосалон, как Япония всех, а особенно Европу ЗДЕЛАЛА. Я долго, как настоящий советский бандюган ничего кроме Бумера и Мерина не признавал, пока не сел в Хонду, а до, в Тойоту. И всё просто почувствовал.
Согласен.
Но, во-первых, что есть древний, тем более в России, где подержанные машины старше 10-15 лет - это норма, а моложе 10 лет - считаются почти новыми?
А, во-вторых, если судить объективно по параметрам машины, то подеражнный мерседес лучше нового опеля.
Чтобы не быть голословным, из личного сравнения, мерс E220 2000г несравненно лучше новой опель-астры седан 2008 года.
Ну и, в-третьих, каждому своё. -я в своё время сделал выбор и ни разу не пожалел. И в дальнейшем буду выбирать, не считая главным атрибутом машины её новизну или цену.
я моряк,однажды зайдя в Германию один их лоцман сказал: мерс не бывает старый,он может быть только подержанным.
опель дешевле,фольксваген лучше.в германии говорят"лучше дочь проститутку чем машину опель"
или все приехали на машинах а один на опеле.
впрочем, опель сейчас уже приподнял имидж. но конечно до немецкой тройки ему далеко. также как и фольксвагену
В принципе - согласен. Только Фольксвагену туда (поближе к триумвирату) и не нужно. У него в премиум-сегменте для этого уже есть Ауди. А он пусть бабло с других собирает. Что кстати, судя по объемам продаж гольфа в европе, очень удачно получается.
Нацелился брать себе VW Passat B4 94-96 г.в.
Но тут знакомый притащил себе из белоруссии Opel Astra G Caravan 1.6
Посидел, посмотрел, проехал - понравилось обалденно.
Но чуть подороже.
Есть знакомый, достаточно надёжный, который занимается перегонкой авто из Германии.
Могу достать через него Астру 99-2000 г.в. за $ 10 тыс
На Passat планировал потратить конечно поменьше.
Хотелось бы услышать комментарии
Я на распутье. Ломаю голову, что выбрать.
Тошкент B39А
Борец с вибрациями!
Астра полюбому лучше. Единственное в чем она проигрывает пассату это в размерах.
Зы. неразумно сравнивать автомобили разных поколений.
Зыы Яб на твоем месте еще и Вектрой Б поинтересовался.
VaniaC
Участник
AlexTDI
Quattro рулит.
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
Мастер советчик
VaniaC Дата Aug 27 2007, 11:36 PM
Но как я понимаю она будет сильно дороже в эксплуатации?
Oberstleutenant
OVCевод
Мастер советчик
Bubba
я сам сейчас для себя те же вопросы решаю
Как раз на Астру G и нацелился. И причем как раз из Германии
Тока тут один нюанс: 99 год никак нельзя, растаможка сразу 2 евро станет. Так что не старше 2000. На мобиле.де есть обычно с десяток вариантов Астр Г (я смотрю ИСКЮЧИТЕЛЬНО универсалы) до 5000 евро там. Но движки в основном только 1,6 101лс.
Про нарекания на движок: до рестайлинга Вектры Б в 1999 году, после которого она вся цинковатся стала, у этих движков (1,6 16в) часто был большой ужор масла. Там вроде с ГБЦ была какая-то недоработка заводская. Так вот после 1999г ее успешно исправили. Вычитано это на опелевском форуме.
Насчет вектры - их лучше брать именно после 99 года. Но она больше, 1,6 ей уже маловато, поэтому надо 1,8 брать. Да еще и подвеска у нее, как тут уже говорили, нежная и дорогая. Короче она будет как дороже при покупке и растаможке, так и в эксплуатации дороже и нежнее.
Я то ведь сперва именно вектру Б смотрел себе, а потом после обработку кучки инфы из разных источников остановился именно на Астре Г караван 1,6 101лс. Двигуны 1,8 начинаются уже от 6 с лишним тысяч евро как минимум. Т.е. выйдут они тысячи на 1,5 евро дороже как минимум. Так что 1,6 пока для меня единственный вариант.
Сейчас кстати ищу варианты перегонки из-за бугра (то ли самому ехать, то ли искать тех кто выбором и перегоном проффесионально занимается).
привет всем. С 2006 года езжу на "АСТРЕ". Честно-брал ее с опаской(многие друзья и знакомые говорили что опель-не машина). Но есть у меня один друг детства еврей Сашка с 1993 живут всей семьей в Дюсельдорфе. Так он мне просто сказал-: в Германии говорит- опель самая классная машина, не угоняемая, запчасти дешевые, страховка тоже да и проблем с качеством не замечал (у него и его отца опель астра еще в старом кузове). Я свой Опель брал у хорошего знакомого который не уговаривал как-то, а просто предложил прокатиться.Салон чистенький, коробка автомат работает тихо, плавно без рывков (не то что например "корола" 2009года 1.6 автомат орет, рывки страшные). Приемистая, устойчивая,шумоизоляция на высоте,комплектация богатая.За неполных 4 года поломок серьезных небыло(радиатор поменял летом 2010-го, ремень ГРМ, колодки все,фонарь противотуманный левый спереди) а так только масло каждые 7тыс. Мне лично в машине не хватает только кожи, а в остальном все просто классно по трассе меньше 140 не езжу, а больше нет желания, ведь с автоматом появляется расход масла а оно не дешевое, да и никчему этот экстрим.Через год ей 10 лет, и хочется что-то новое. ASTRA следующего поколения в кузове хэтчбек мне очень нравится, но вот появилась и самая современная машинка, вот теперь пытаюсь определиться какую же все-таки брать. Канал Автоплюс смотрю регулярно, там не советуют спешить с покупкой только-что вышедших моделей потому как они как правило сыроваты. Год говорят достаточный срок для устранения недочетов.
Всем удачных покупок !
Экстерьер, интерьер на высшем уровне. Комфортная посадка за рулем, большой салон для авто такого класса.
Слишком толстые боковые передние стойки, приходиться наклоняться во время поворота. 1.6 115 л.с. маловато для 1400 кг.
На 90000 км. и на 125000 км. замена термостата (слабое место), 130000 км. замена прокладки маслонасоса (сильная течь началась), 120000 км. первая! замена передних стоек. На пробеге около 100000 км. просто перестала заводится, 2 недели поисков и. перетертый провод на фишке акпп.
Минусы, это немецкие конструктора. Которые придумали пластмассовые соединения в температорно нагруженых узлах.
Ну и болячки: ломается расширительный бачок, трескается кожа на сиденье, перестаёт греть водительская сидушка, течь помпы, течь прокладки клапанной крышки, отпотевание трубок акпп, течь сальник а коленвала. У кого-то это всё приходило, кому-то повезло больше и на половину этого списка не попадал. Мне, честно, повезло.
Течь помпы, потрескавшаяся сидушка водительская, термостат заклинивший. Сальник коленвала - замена, клапанная крышка - замена прокладки.
Volkswagen Polo, 5 поколение, 06.2010 - 07.2015
Надежное, беспроблемное авто. Ощущение настоящей машины, у которой всё сделано аккуратно и находится на своем месте, нет чувства китайской хлипкости при сравнении с конкурентами в этом классе.
Больше всего понравилось: 1) работа подвески, управление на трассе; 2) легкость работы ЭУР (после пересаживаешься на машины с ГУРом - ощущение, будто у них усилитель отключен;))); 3) 6АКПП - это просто кайф. ; 4) электрообогрев лобового: в этот зимний сезон НИ РАЗУ не пользовался скребком! 5 минут - и вся ледяная корка просто сползает вниз по стеклу, надо только выйти, и самые крупные льдины в сторону!
Считаю, что принципиальных минусов у этой машины нет, а докопаться при желании можно и до телеграфного столба в чистом поле. Я даже привык, что это седан, хотя очень хотел брать универсал или лучше минивэн. Для рутинной городской езды по супермаркетам - вполне хватает.
Читайте также: