Ok google где находится разъем для диагностики mitsubishi outlander

Обновлено: 06.07.2024

да нет ковыряться не буду.. просто для информации.. насколько быстро угонщик может получить доступ к компу авто, для обхода иммобилайзера.

Какая разница где мозги стоят,леха имел ввиду взлом иммо через диагн.разьем,так вообщем и угоняют авто особено со штат.сигой,поэтому делают перепинувку разьема и мозгов.

Если делать перепиновку, то не подойдет штатный разъем у ОД.
Как ТО проходить? Надо делать переходник выходит.
Доступны ли для заказа части разъема включая ответую и какие них коды если да?
Вообще кто-нибудть запаривался на эту тему, это где-нить обсуждалось?

Скорее всего меняются местами некоторые контакты на мозгах и колодке тоесть паук не поможет,а на колодку переходник должны сделать.

Тогда получается, что в мозгах необязательно делать перепиновку. Достаточно переставить местами контакты в разъеме и сделать переходник.
Правда вот вопрос, а не могут ли злодеи подключаться к мозгам напрямую, не через диагностический разъем, а там где этот пучок порводов в мозгъ входит. Там же тоже наверное разъем. Хотя не факт.

Я просто не знаю - паук подключается прямо в мозг? Тогда все понятно.
Надо конечно перепиновывать все.

Парни, "паук" - это мозги с проводкой, от авто используются только датчики и исполнительные механизмы.

Не только мозги но и датчики,т.к. На них может стоять несколько блокировок <в штат.проводке>и никто их искать не будет,для этого и есть паук,но зависит от типа авто.

Ага. угонщеги будут датчеги перекручивать на авто. Как же.

Во-первых, берется мин. кол-во датчиков, что бы машина уехала, во -вторых, как можно сделать блокировки внутри датчиков? Они просто сдергивают штатную проводку с датчика и надевают на него разъем с паука. Тут минимализм катит.

Ребят, подскажите по диагностическому разъему Outlander XL 2007-2010 гг. выпуска:
1. Где находится
2. Что за разъем (тип, протокол и т.п.)
3. Можно ли делать самодиагностику, если да - то как и где взять расшифровку кодов ошибок

Заранее спасибо.
Перерыл уже кучу разных сайтов - пока ничего не нашел. Скачал даже несколько руководств по то и ремонту, но и там ни слова о диагностике. Может у кого-то есть книга именно по диагностике и самодиагностике Outlander XL или подробная информация по этой теме?

2 ответа

Все ответы

Mitsubishi Outlander XL

Производитель: Mitsubishi
Модель: Outlander XL (2006-. г.в.)
Двигатель: 3.0л. (V6 MIVEC, 220л.с.)
Расположение разъема диагностики в автомобиле

Трапецивидный 16-ти контактный разъем диагностики типа OBD-II располагается слева под рулевой колонкой.
Подключение к автомобилю: шина CAN
Тип кабеля для подключения к диагностическому разъему автомобиля: Кабель с разъемом OBD-II (K-Line+CAN)

Это то что нашел за 10 секунд гуглом

По самодиагностике - подозреваю что не диагностируется, первое поколение аутов/аиров точно не диагностировалось без MUT-III и иных диагностических девайсов. У старых тойот и ниссанов былА возможность самодиагностики замыканием контактов, на новых не в курсе.

_nikol_:M itsubishi Outlander XL
Производитель: Mitsubishi
Модель: Outlander XL (2006-. г.в.)
Двигатель: 3.0л. (V6 MIVEC, 220л.с.)
Расположение разъема диагностики в автомобиле
Трапецивидный 16-ти контактный разъем диагностики типа OBD-II располагается слева под рулевой колонкой.
Подключение к автомобилю: шина CAN
Тип кабеля для подключения к диагностическому разъему автомобиля: Кабель с разъемом OBD-II (K-Line+CAN)
Это то что нашел за 10 секунд гуглом
По самодиагностике - подозреваю что не диагностируется, первое поколение аутов/аиров точно не диагностировалось без MUT-III и иных диагностических девайсов. У старых тойот и ниссанов былА возможность самодиагностики замыканием контактов, на новых не в курсе.

На первом поколении Аутов диагностика точно есть: достаточно замкнуть на массу вывод №1 диагностического разъема и все. А дальше просто найти расшифровку кодов неисправностей.

что? да ELM327 mini в разъем OBD-2. Да что тут говорить, он наверное есть у каждого, если нет то берем и всё! В первый день покажется интересный как игрушка для чтения основных параметров автомобиля, но по сути я взял его исключительно для чтения ошибок и их сброса, когда на ASX поймал на БК беременного мужика (забыл подключить разъем SRS под сидушкой во время натягивания эко кожи).
Что понравилось в Ауте дак это то что при обратном подключении разъема ошибка самоликвидировалась в отличии от ASX — тогда мне пришлось скидывать ее черз мут3 за 200р у гаражного электрика)
К слову — ОД просит за подобные операции от 1000 до 1900р!

Нашел фотки еще с ASX

Место расположения разъема OBD-2 на Митцу стандартно

Обороты с включенным кондеем и и без отличаются примерно на 50, далее включая ближний, попогрей и обогрев заднего стекла обороты увеличились всего на 3 об. (три)

Не долго думая поставил на телефон проверенную программку Torque, для отслеживания некоторых параметров и сброса ошибок ее вполне считаю хватит.
Ошибки сбрасывал им уже на трех машинах, выдает код ошибки расшифровку которогой можно легко с того же самого телефона найти в инете.

Чем это удобно? — имея его в бардачке и поехав куда то далеко да и просто даже не далеко и словив ошибку — можно не ломать себе голову мыслями WTF?! и не нужно даже отсоединять клемму аккума для того чтобы подумать — "а вдруг прокатит" т.к. подключить его легче чем открыть капот и открутить гайку =)
Советую всем приобрести этот девайс!

Для владельцев огрызков понадобится эльм с протоколом вай фай, но о корректной работе на яблофоне я не знаю, на андроиде по синезубу летает)

Добрый день!
Сегодня получил от, почти что уже родного, дяди Али ELM327 Wi-Fi OBD-II адаптер для диагностики своего Outlander 3. ))) В комплект входит сам адаптер и диск с драйверами и инструкцией. Вот так это выглядело после вскрытия упаковки:

Есть Bluethooth адаптеры, есть с соединением по Wi-Fi. Я выбрал адаптер с Wi-Fi.
У меня 2 телефона: Sony на Android OS, и Apple с операционкой iOS. Оба телефона должны коннектится без проблем, но почему-то смартфон Sony на андроиде c программой Torque отказывается соединятся с ЭБУ по Wi-Fi. Думал проблема в телефоне. Оказалось нет. Закачал программу CVTz50 для проверки вариатора и двигателя, поставил галочку "Использовать WiFi ELM327" и всё нормально, сканер заработал и всё считал и вывел на экран. Вот фотографии:
Процесс сканирования…

Посмотрите данные с фотографий экрана. Счётчик старения жидкости вариатора 134705 — это много или мало и что есть норма? Какой предел? Пробег 111150 км сейчас, масло в вариаторе менялось на 85000 км.
Второй вопрос: на втором фото есть данные по моточасам, и какие-то "5 предыдущих/неативных ошибок:" — что это? Помогите разобраться начинающему и желающему в этом разбираться человеку )))

А вот программа Torque напрочь отказывается работать — не пойму почему. В настройках способ соединения выбрал WiFi. Может где чего ещё нужно поставить галочки. а где-то убрать? Но час провозился — ничего не вышло. В чём может быть причина? Так же нужна Ваша помощь!
С Apple на iOS программа EOBD-Facile соединилась тут же, с Auto Doctor-ом тоже. Все работает.
Для iOS программы Torque к сожалению нет, поэтому и хочется соединить его с андроид смартфоном, но не выходит.

Дополнение к этому посту, о решении проблемы с подключением к андроид смартфону, спустя час с момента публикации. С проблемой разобрался. Вдруг кому пригодится: Проблема была в том, что неверно были прописаны IP-адреса.
Заходим в Wi-Fi на смартфоне, находим подключение "WiFi_OBDII", жмем на него, как бы зажимая — выходит окно — "Изменить сеть". В этом окне ставим галочку напротив "Дополнительно" и выбираем в разделе "Параметры IP" вместо "DHCP" — Статический или Пользовательские (в зависимости от модели смартфона). Так же в этом же окне нужно прописать IP адрес устройства в существующей сети Wi-Fi и убедиться, что стоит значение отличное от 192.168.0.10, так как это адрес самого адаптера! У меня как раз и стоял 192.168.0.10, поэтому я его изменил на 192.168.0.15. Далее жмём "Сохранить". Убеждаемся, в том что подключение по WiFi имеется и запускаем программу Torque. На открывшемся экране выбираем "Состояние адаптера", пролистываем вниз и жмём "Настройки". Заходим в меню "Настройки адаптера OBD". В появившемся окне нажимаем "Тип подключения" и выбираем "WiFi".Убедитесь, что в настройках прописан IP адрес адаптера 192.168.0.10 и указан порт 35000. Если прописаны другие данные — обязательно поменяйте. Вот и вся настройка!

В общем на первый взгляд — это игрушка, вроде как полезная. Нужная или нет, пока сам не знаю. Может одного подключения было не достаточно, чтобы понять весь потенциал программы и адаптера, или же поюзав Torque если получится с Вашей помощью подключиться мнение мой измениться — пока не знаю.

Так же задам несколько вопросов в тему: Что можно ещё делать с этим ELM327 адаптером? Какие есть ещё программы для диагностики через него? Имеет ли смысл покупать Pro версию Torque в случае успешного подключения и чем она отличается от бесплатной?
Буду признателен за помощь и ответы. Можете писать как в комментариях, так и в личку. Всем хорошего дня!