Объясните что означают маневры рукой водителя велосипеда

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Роль велосипедиста на дороге

Начнём изучение правил для велосипедистов с позиционирования. Конечно, велосипедист часто едет медленно, намного медленнее 30 км/ч, по которым отсекаются некоторые участники дорожного движения. Велосипедист не защищён кузовом или дугами безопасности. Велосипедисту сложно показать поворотник или посмотреть в зеркало перед проездом перекрёстка.

Тем не менее, велосипед и его водитель обладают абсолютно теми же правами, о чём многие почему-то забывают, такими же обязанностями, что и водители автомобилей или мотоциклов. В ПДД для велосипедистов предусмотрен всего один небольшой пункт дополнительных ограничений, который мы рассмотрим чуть позже.

Термины

Разберём основные термины, которыми оперируют авторы ПДД. Описания сокращены для того, чтобы не помрачать рассудок читателя казённым языком законов.
Велосипед – транспортное средство с, как минимум, двумя колёсами, приводимое в движение мускульной энергией, которое, к тому же, может иметь электромотор.
Водитель – человек, упрваляющий транспортным средством. Т.е. велосипедист – это, точно, водитель.
При этом, велосипедист, который ведёт велосипед рядом с собой, приравнивается к пешеходу, полностью изменяя свою роль в дорожном движении.

Права и обязанности

Как становится ясно из терминологии, велосипедист может быстро изменить свой статус на дороге, если поведет велосипед около себя. При этом на велосипеде он становится водителем транспортного средства, принимая все права и обязанности оного, а пешком – пешеходом (за единственным исключением движения вдоль трассы).

Место движения

Где можно передвигаться?

Правила передвижения на велосипеде вполне конкретны.

Велосипедные дорожки – если есть велосипедная дорожка, то следует ехать по ней.
По правому краю дороги (проезжей части), не далее одного метра от края, или по обочине – равнозначные места. При этом, двигаясь вдоль дороги пешком и ведя велосипед, движение должно производиться спиной по ходу движения, а не против, как требуют правила от пешеходов.
По пешеходной зоне или по тротуару – последнее место, где можно передвигаться велосипедисту, разрешается им пользоваться только в отсутствие двух предыдущих вариантов.

В сумме, мы видим множество нарушителей, катающихся по тротуарам, правила же ожидают, что велосипед будет участвовать в дорожном движении как транспортное средство, а не как пешеход с колёсами. Кстати, касается это всё только байкеров от 14 лет. Дети могут выбирать для катания на велосипеде тротуары и велодорожки.

Ограничения и запреты

Отдельным разделом правила для велосипедистов накладывают ряд ограничений:

В целом, все требования вполне логичны, требуется изучение лишь одного – относительно поворота налево. Действительно, на перекрёстках велосипедисту нельзя будет повернуть налево нигде, кроме пересечения однополосной дороги. Даже в этом случае есть вопросы относительно положения, так как поворот будет совершаться не из крайнего левого положения. Этот и ещё несколько примеров разберём далее как сложную ситуацию.

Сложные ситуации

Обзор

Перед совершением манёвра редкий велосипедист может посмотреть в зеркало по причине его отсутствия. Тем не менее, убедиться, что манёвр производится по правилам (например, не создавая помех другим ТС) спортсмен обязан. Следует тренироваться, чтобы постоянные повороты головы не сказывались на качестве управления велосипедом.

Обгон

Велосипедисты так же, как и другие ТС, могут совершать обгоны, и во время вождения велосипеда обязаны делать это только слева, учитывая возможность начала движения или ускорения обгоняемых автомобилей. Возможен обгон даже велосипедов – правила не запрещают двигаться в два ряда, если это не нарушает остальных правил.

Проезд перекрёстков

Правила и знаки приоритета распространяются и на велосипедистов, т.е. поворачивающий направо автомобиль, едущий параллельно с вами, должен уступить едущему прямо велосипеду, а велосипедист обязан уступать приближающимся справа транспортным средствам.

Ещё раз стоит обратить внимание на поворот налево. На однополосной дороге велосипедист имеет право повернуть аналогично автомобилям и мотоциклам по полной траектории. В иных случаях есть два способа поворота:

Последовательный проезд прямо, остановка с поворотом, ещё один проезд прямо (т.е. в два движения);
Преодоление перекрёстка в качестве пешехода.

Ведя велосипед руками, мы становимся при преодолении перекрёстка пешеходом, получая соответствующие права и обязанности, и можем воспользоваться пешеходным переходом и соответствующим сигналом светофора.

Движение рядом с препятствиями

Иногда приходится передвигаться рядом с углами, зарослями, туннелями и прочими препятствиями, блокирующими обзор. По причине хрупкости велосипедиста, в сравнении с другими участниками дорожного движения, рекомендуется применять звуковой сигнал, чтобы приближающиеся ТС и пешеходы могли учесть появление велосипедиста из-за зоны видимости.

Кстати, в таких странах, как Белоруссия и Украина, велосипедный звонок обязателен к установке. В России данное требование пока явно не закреплено для велосипедов, хотя и подразумевается для всего класса транспортных средств.

Система обозначений

Велосипедист, как и другие участники движения, обязан подавать сигналы о планируемых манёврах. Если рюкзак или рама не оборудованы новомодными габаритами с поворотниками, следует пользоваться устоявшейся системой знаков руками:

перестроение или поворот направо – вытянутая правая или согнутая в локте левая рука;
перестроение или поворот налево – вытянутая левая или согнутая в локте правая рука;
остановка – любая из рук, поднятая вверх.

Перед использованием в плотном потоке, для безопасности следует потренироваться делать знаки, ведь отнимая одну из рук от руля, легко потерять управление, а вкупе с требованиями по обзору, это может привести к падению и травмам.

Ответственность и ДТП

Велосипедисты тоже попадают в ДТП, и правила для них не отличаются от автомобильных:

Нельзя покидать место происшествия.
Нельзя трогать транспортное средство (т.е. велосипед).
Следует вызвать и дождаться ГАИ.

Ответственность байкеры также несут, аналогично водителям, кроме случаев, когда они передвигались, ведя велосипед и будучи пешеходами.

Заключение

По своим наблюдениям могу сказать, что в городе, мало кто из велосипедистов понимает, что они участники дорожного движения, а велосипед это транспортное средство. Вообще, я конечно, сочувствую велосипедистам в черте города. Дорожек велосипедных практически нет, перемещаться по тротуарам - мешать пешеходам. Вдобавок, лично видел, как сотрудник ДПС останавливал велосипедиста, который пересекал перекресток (по зебре) не слезая с велосипеда. Выход есть - надо вводить выделенные полосы для перемещения велосипедистов. Езда по обычным дорогам на велосипеде в наших городах - дело все-таки крайне опасное.

Maksimallen 23 июля, 2015 - 17:53

Я живу в городе Мытищи. Велосипедных дорожек у нас нет вообще. Имею ли я право,как несовершеннолетний, ездить по дорогам для автомобилей?
Статья полезная,узнал много нового,например о необходимости звонка на велосипеде в некоторых странах.

Emil_admin 24 июля, 2015 - 11:21

Насколько я помню по правилам несовершеннолетний имеет право двигаться по дороге лишь в сопровождении взрослых. Иначе только по велодорожке или тротуару.

Alexey 17 сентября, 2015 - 02:12

Поворачивать налево нужно не из крайнего правого положения, а с середины ряда - так безопасней, тебя видят и не затрут, кому надо направо и прямо. Сложность левого поворота - это встречка, которую пропустить надо. Тут на перекрестке надо умудриться встать близко к осевой, чтоб не тормозить тех, кому прямо. Повернуть налево на обычном перекрестке редко удается, а вот на т-образном всегда без проблем.

alex 17 сентября, 2015 - 02:19

Да еще добавить хотел: левый поворот на крупных улицах лучше по зебре делать (пешком естественно), последовательный проезд прямо проканает только если нет разметок и машины ждут зеленый почти у края дороги. Если стоп-линии и зебра для пешиков прорисованы ярко, да плюс камеры натыканы на перекрестке, то такой маневр будет считаться нарушением, т.к. вел фактически проехал на красный (расположен за стоп-линией).

Валентина 7 июня, 2016 - 17:10

Добрый день!
Я только начинаю ездить на велосипеде по дорогам общественного пользования. Прошу прощения, если вопрос глупый.
А что делать, если я еду в крайнем правом ряду и передо мной стоит автобус на остановке. Мне остановиться и ждать пока он начнет движение? Обгонять слева мне страшно, т.к. возможно пока я доеду до начала автобуса - он включит левый поворотник и начнет движение, тем самым выталкнет меня влево.
А если я остановлюсь за ним, то могу создать помехи для движения транспортным средствам. А за это штраф.
Спасибо.

Дима 2 июля, 2016 - 16:09

Лучше объехать слева все водители автобуса перед началом движения смотрят в зеркало, они вас обязательно заметят и подождут.

Вова 9 сентября, 2016 - 01:19

когда КАМАЗ снес меня бортом с края дороги в кювет(ХОРОШО ХОТЬ ЗАДНИМИ КОЛЕСАМИ НЕ ЗАДАВИЛ) я подумал = КАКИЕ ДЕБИЛЫ ПИШУТ ПДД . в которых велосипедист может двигаться по правому краю проезжей части НЕ ВИДЯ ДЕБИЛА НА КАМАЗЕ, ГОТОВОГО ЗАДАВИТЬ ЕГО И УЕХАТЬ ДАЖЕ НЕ ОСТАНОВИВШИСЬ - НО ЗАПРЕЩАЕТ ДВИЖЕНИЕ ПО КРАЮ ПРОЕЗЖЕЙ ВСТРЕЧНОГО НАПРАВЛЕНИЯ КОГДА ОБА УЧАСТНИКА ДВИЖЕНИЯ ВИДЯТ ДРУГ ДРУГА .

СЕРГЕЙ 3 октября, 2016 - 23:44

ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЮ------ПЕШЕХОДУ МОЖНА НАВСТРЕЧУ А ВЕЛОСИПЕДИСТУ НЕТ-ПОЧЕМУ.

Деметрий 15 сентября, 2017 - 09:52

Поставь себе зеркало, будешь видеть.

Иван 26 сентября, 2016 - 16:15

Иван 10 мая, 2017 - 11:29

Как говорил Маэстро: "В бою нельзя быть слепым, вертеть головой на 360 градусов!"
Так же и я всегда говорю - на дороге нельзя быть слепым, вертеть головой на 360 градусов!
Нужно всегда просчитывать ситуацию и помнить - ты (велосипедист) самое слабое звено на проезжей части! Водитель авто может сесть, а потом выйти, а ты можешь лечь и уже никогда не встать, будь ты хоть тысячу раз прав.
По поводу КАМАЗов и прочего большегрузного транспорта - я рекомендую быть с ними предельно осторожными и находится как можно подальше. Так как у них громадная масса (даже на велике тебя трусит когда они пролетают мимо) - а значит хуже менёвренность и особенно торможение, очень ограниченный обзор, высокое лобовое сопротивление - вследствие чего на высоких скоростях фура толкает огромный объём воздуха перед собой, который может вначале сбить велосипедиста, а потом засосать под прицеп. А старые камазовские прицепы (именно прицепы, да и полуприцепы иногда тоже) плюс ко всему ещё и болтаются из стороны в сторону постоянно. Об этом необходимо помнить всегда!
Далее, при езде по загородным трассам лучше всего ехать по обочине и лишь в остутствии трафика выныривать на краюшек асфальта, потому как большинство трасс узкие двухполоски и разъезд на них, тем более при наличии третьего участника (велосипедиста) весьма затруднителен. ЗАПОМНИТЕ! Водителю проще "словить" попутного велосипедиста, чем всречное авто (а тем более фуру) в лоб, поэтому, если вы слышите (а лучше ещё и увидеть) что автомобиль приближается сзади и вы видите встречный автомобиль - лучше уплывите на обочину, лучше заранее (т.к. скорость авто намного выше и их водители прсчитывают действия на много сотен метров вперёд), так будет и вам спокойнее и водителям механических транспортных средств. Также краем глаза наблюдайте за встречным трафиком - если их водители вдруг начинают резко менять траекторию движения - значит возможно что-то произошло за вашей спиной (аварийная ситуация, двойной-тройной обгон) и вам лучше обернуться и оценить ситуацию визуально. В любой аварийной ситуации вам лучше убраться куда-подальше и как можно быстрее, т.к. из нас получится просто лепёшка.
Так же не забываем, что у нас ещё остались любители обганять по обочинам и их много.
ПОМНИТЕ! Ваши манёвры должны быть плавными, обозначеными и предсказуемыми (ну кроме аварийных ситуаций когда не до этого, ито можно постараться).
Ещё на последок для любителей музыки в дороге, если вы уже рискнули и взяли наушники - то сделайте так, чтобы музыка была сугубо лёгким фоном, она не должна мешать услышать звук приближающегося сзади авто, т.к. слух для велосипедиста - это вторе зрение и шанс на жизнь.
Пока всё. Приятных и безопасных поездок Вам! С ув. Иван.

Виктор 12 мая, 2017 - 01:38

И не забываем ставить зеркала заднего обзора.

Максим 18 мая, 2017 - 11:17

Я бы хотел доехать на велосипеде до города, но другой возможности, как ехать по трассе, у меня нет. Могу ли я ехать по обочине в этом случае?

Александр 3 августа, 2018 - 22:48

Максим, если обочина более менее хорошая (в плане состояния дороги), то можешь, только оптику лучше поставь (фары (хотя бы заднюю) и зеркало). Или я бы например ехал бы в целях безопасности по встречной обочине. Да, может против правил, зато не надо будет думать не стукнет ли кто сзади.

Лена 15 июня, 2021 - 19:30

Абсолютно небезопасный совет - это ехать по встречке. Когда водитель видит велосипед, он думает о том что расстояние до точки пересечения еще далеко и рассчитывает объехать велосипед в будущем, а в это время велосипедист стремительно сокращает расстояние.

1. Велосипедист всегда должен иметь исправные тормоза и звуковой сигнал.

2. В тёмное время суток велосипед должен быть оборудован фонариками (цвет в зависимости от расположения фонарика на велосипеде).

3. На дороге необходимо держаться крайней правой полосы, на расстоянии от тротуара или обочины.

4. При езде на велосипеде нужно держаться за руль хотя бы одной рукой.

5. Нельзя перевозить пассажиров, кроме ребёнка до 7 лет, на дополнительном сиденье.

6. Нельзя обучаться велосипедной езде на улицах города и автомобильных дорогах.

7. Нужно соблюдать правила дорожного движения.

8. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой нужно уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по пересекаемой дороге.

9. При наличии велосипедной дорожки двигаться по ней.

10. Нельзя ездить по тротуарам.

Объяснение:

Остановка - поднятая вверх рука (любая). Поворот или перестроение направо - вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая. Поворот или перестроение налево - вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая. Не знаю надо ли всё ещё

Новые вопросы в ОБЖ

Вариант 25 1.Всероссийская служба медицины катастроф (ВСМК) и Медицинская служба гражданской обороны (МС ГО): что общего и в чем различие в медицинско … м обеспечении населения в ЧС у этих организаций? 2.Правила оказания ПМП в случае, если у человека есть дыхание и пульс, он отвечает на вопросы, но лежит на земле и не может сам подняться? Что делать, если у человека нет сознания и пульса? Есть ли необходимость в наложении жгута, в использовании пузыря со льдом, в антисептических и обезболивающих препаратах при такой ситуации? Можно ли давать пить пострадавшему и почему? Каковы общие правила оказания ПМП на месте происшествия?

Всероссийская служба медицины катастроф (ВСМК) и Медицинская служба гражданской обороны (МС ГО) что общего

ОДНКНР ПОМОГИТЕ СРОЧНОООООО! ДАМ 30 БАЛЛОВ! Опишите картину И. Горюшкин - Сорокопудов. Звонари СРОЧНО!

1. Що таке стресова стiйкiсть? Чи в усiх людей вона однакова? 2. Як можна пiдвищити стресову стiйкiсть? 3. Чи можна керувати стресами? 4. Якi стимуля … тори iнодi використовують люди? Проаналiзуй наслiдки стимуляторiв (на вибiр). 5. Чому не можна вживати стимулятори? 6. Схарактеризуй способи, якi допоможуть зняти стрес без шкоди для здоров'я. 7. Помiркуй, яких способiв зняття стресу слiд уникати пiдлiткам?

\ М3 5 Задание . Ответьте на вопросы теста, запишите правильный вариант ответа в соответствующую колонку (максимальное кол-во баллов - 10) No Вопрос т … еста Правильный ответ В 1. . . 2. O Как называется недостаток витаминов организме человека? a. Гипервитаминоз; d Авитаминоз; Гиповитаминоз; 2 Эпидемия. Как называется наиболее распространённая форма эрозии зубов? a Аденома; 0 Псориаз; Герпес; Кариес; Я Коррозия. K каким группам веществ относятся перечисленні пищевые добавки? Соотнесите пищевую логіку характером воздействия организм E221, E230, E250, E311, E320, E338 a Ракообразующие d Вызывающие расстройство кишечника. – 6 Вредные для кожи 2 Вызывающие нарушение давления g Провоцирующие появление сыпи — е • Повышающие холестерин – Вызывающие расстройство желудка - 2 на Те1 Рек 3 . 3. . nc. 4. может снижать Какой вред организму человека может нанести употребление кока-колы? a. Добавка диоксида углерода репродуктивную способность за счёт тератогенного эффекта. о. Метиловый эфир ухудшает работу сердечно-сосудистой системы. В Аспарогеновая кислота сильно влияет на нервную систему и CO временем может Сильное привыкание. 7 Все ответы верны. • вызвать не оказывает 5. Какое воздействие на здоровье человека употребление в пищу картофельных чипсов? a . При быстром нагревании во время изготовления чипсов из крахмала образуется акриламид, являющийся очень опасным канцерогеном, регулярное потребление которого в больших количествах приводит к раку. . Регулярное употребление чипсов в пищу повышает холестерин в крови. Красители, усилители вкуса, ароматизаторы, идентичные натуральным, добавляемые в чипсы приводят тяжелейшим последствиям: нарушениям пищеварения и как следствие обмена веществ, аллергиям, снижению иммунитета. Чипсы готовят на качественном масле, которое улучшает к

Питання: - які чинники для підбору велосипеду? - елементи конструкції, що впливають на безпеку руху? - одяг для велосипедиста. пж срочно

Поездка на велосипеде в первую очередь должна быть безопасной, а только потом комфортной и приносить удовольствие. Это связано с тем, что данный транспорт не имеет встроенных, внешних сигналов, в отличие от автомобиля. Поэтому велосипедисты используют условные сигналы (жесты), различные светоотражающие элементы и фонари. При правильном и своевременном использовании жестов, можно избежать травмы или крупной аварии. Поэтому нужно знать условные сигналы, подаваемые велосипедистом. Данная информация касается правил дорожного движения для велорайдеров. Поэтому даже если вы в основном катаетесь на велосипеде в пределах своего района, не выезжая на крупные автомагистрали или проезжую часть, то не стоит недооценивать знание правил дорожного движения (ПДД).

Общая информация о ПДД

Согласно правилам дорожного движения, велосипед относится к транспортному средству, а сам велосипедист является водителем. Но не нужно относить велобайк, оснащенный электродвигателем (мощностью 0,25 кВт) к механическому транспортному средству, при условии, что он не развивает скорость более 25 км/час. Так как различие заключается в том, что велосипед приводится в движение при педалировании, а автомобиль для этого имеет двигатель. Но если скорость электровелосипеда будет больше, чем было ранее указанно, то он попадает под определение транспортного средства – мопед (ПДД п. 1.2).

В связи с этим, изучая правила, стоит понимать отличия между велорайдером, который едет на двухколесном транспорте и ведет его рядом. Так как во втором случае он относится к пешеходу. Однако в правилах существуют отличия, если велорайдер ведет велосипед по проезжей части вне населенного пункта, то он должен двигаться по ходу движения автомобилей (ПДД п.4.1). Но пешеход в этом случае должен двигаться навстречу движению транспорта.

Условные сигналы, которые используют велосипедисты

Нужно понимать, что для использования жестов как условных сигналов, райдеру нужно уметь управлять транспортом при помощи одной руки. Поэтому если вы не уверены в своих силах, то не стоит рисковать и подвергать опасности себя и окружающих вас участников движения. В данном случае можно предупредить остальных голосом.

Условные сигналы велосипедистов во время движения:

Поднятая вверх левая или правая рука предупреждает, что велорайдер будет останавливаться;
Перед поворотом велосипедист поднимает прямо руку, которая соответствует направлению. При этом можно использовать противоположную руку подняв её и согнув в локте вверх, что также будет предупреждать о повороте. Последний жест чаще используется водителями автомобилей (ПДД п.8.1-8.2).

Предупреждать нужно заблаговременно и прекращать указывать повернув в нужную сторону,

Техническое оснащение необходимое для катания

Кроме того что велосипедист должен знать условные сигналы, он также обязан перед каждым выездом проверять исправность тормозной системы, трансмиссии и других составляющих велосипеда.

Также велосипед должен быть оборудован специальными световыми и звуковыми элементами. К первым относят фонари с белой и красной световой индикацией, которые могут также работать в режиме проблескового маяка (мигалки), прикрепляемые сзади, а так же любые другие световые и светоотражающие элементы, которые помогают другим транспортным средствам заметить наездника. Кроме этого на велосипеде должны быть установлены катафоты (светоотражатель) по периметру велотранспорта.

Особенности движения

Согласно законам, движение на велосипеде по велопешеходной и велосипедной дорожкам, а также по полосе для велосипедистов могут осуществлять лица старше 14 лет (ПДД п.24.1).

Дети младше 7 лет катаются только по велодорожкам, пешеходным дорожкам и тротуару (ПДД п.24.4).

Велорайдер может ехать по пешеходной дорожке или тротуару, если они вместе с ребенком младше 14 лет катаются на велосипеде, а также если перевозит на специально оборудованном кресле или прицепе малыша младше 7 лет (ПДД п.24.1).

Движение по тротуару на велосипеде запрещено (ПДД п.9.9). От данного правила можно отступить, так как пешеходы снисходительно относятся к велосипедистам, если те, в свою очередь, не гоняют на высокой скорости.

Запреты

При правильном использовании условных сигналов и соблюдении правил дорожного движения, нужно также помнить о некоторых запретах для велосипедистов:

при наличии велодорожки, двигаться по дороге запрещено (ПДД п.24.3);
буксировка велосипеда или буксировать на велосипеде запрещено, кроме использования специального прицепа (ПДД п.24.3);
двигаться на велосипеде не держась, хотя бы одной рукой, недопустимо (ПДД п.24.3);
запрещено возить на велрсипеде пассажира, кроме ребенка до 7 лет, который сидит на закрепленном кресле с подножкой или прицепе (ПДД п.24);
поворот велорайдера на перекрестке с трамвайными путями или с двумя и более полосами движения запрещен. То есть, велорайдер должен проехать перекресток прямо до крайней правой дороги и повернуть, оказавшись в новом ряду и дождаться требуемого сигнала светофора и продолжать движение. Если такой вариант невозможен, то нужно пересечь перекресток как пешеход, а велосипед вести рядом (ПДД п.24,3).
на велосипеде передвигаться с грузом, выступающим за пределы на 0,5 м. по длине или ширине запрещается (ПДД п.24.3)

Штрафы для велосипедистов не соблюдающих законы

Так как кодекс по административным правонарушениям не относит велосипеды к транспортным средствам, то наказание отличается. Для велосипедистов применяется статья 12.29 КоАП РФ. Где указаны штрафы за несоблюдения правил дорожного движения.

К примеру, нарушение правил движения велорайдером повлечет за собой оплату штрафа в размере 500 рублей. Если велосипедист находился в нетрезвом состоянии, тогда штраф увеличивается до 1000 — 1500 рублей (КоАП ст.12.29 п.2,3).

Итоги

Знание велосипедистом основных правил дорожного движения помогут на первых порах при езде на велосипедной дорожке, но со временем стоит полностью изучить свои права и обязанности, для того чтобы избежать проблем и аварий. Кроме соблюдения правил нужно ориентироваться в условных сигналах, которые используют велосипедисты. Стоит отметить, что в статье написаны основные условные сигналы, так как от различных факторов они могут варьироваться и дополняться. И перед тем как участвовать в заезде с большим числом участников, поинтересуйтесь о тех сигналах, которые они используют и о которых вам стоит знать. Также необходимо учитывать то, что законодательство относительно водителей велотранспорта со временем меняется и дополняется, а значит могут вводиться новые правила и обязанности, которых нужно придерживаться.

Читайте также: