Normal mode focus 3 что означает

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

22 мая 2021

Всем доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, есть проблема с коробкой робот, ФФ3 2012, 1,6-125 л.с. Пробег 100 тыс км. Некоторое время назад появилась неприятная ситуация, в жаркую погоду на горячую при нажатии на кнопку запуска ДВС не сразу заводиться, запуск происходит после того как моргнет индикатор на дисплее "Р", сегодня так вообще появилось новая история, при запуске на дисплее появилась " Normal mode ". Вообщем весело)

Предыстория.
Перегорела лампочка ближнего света. Долго ездил с нерабочей, машина постоянно ругалась на нерабочую лампочку. И тут я заменил лампочку. Но она не заработал.
Ну ладно, думаю, надо подключить форскан и скинуть ошибки, тогда все и заработает, скорее всего.
Перед этим, решил прочитать и посмотреть значение головного света (голоден или ксенон стоит, так как до этого долгое время стояли светодиодные лампы, потом обратно вернулся на галоген и значения обратно вернул. Но не суть, просто проверить решил, все ли верно стоит)
И значит подключил кабель к ноуту, поставил зажигание в положение on (следущий оборот ключа запустил бы стартер и машина завелась) и воткнул кабель в разъем. Дальше нажал Ride BCM и что-то долго как-то он считывал все. Свет в салоне моргнул, на панели приборов посыпались целые кучи ошибок, потом высветилась надпись Normal Mode и вроде все прочитал.
Но именно в таком ключе было впервые. Потом то я понял, что ключ не должен быть повернут вообще, для чтения BCM, но было поздно.
Все что надо посмотрел, закрыл. Зашел в форскан, вылезло целая куча ошибок.
Я их стер все. Лампочка ближнего света загорелась, и я счастлив что проблема решена. Или нет.
Я заметил отклонения в работе панели приборов. Почему-то когда заводишь машину, снежинка появляется не сразу а через сек 3-5, а следом после того как снежинка появляется, загорается значок "скользкая дорога". Висит примерно минуту, потом выскакивает значки "стояночный тормоз" и"АБС".
Закралась мысль что надо инициализировать блок АБС
Захожу опять в фор скан (положения ключа как и прежде on) опять считываю блок BCM, опять так же целая куча ошибок, моргает свет салоне, сбрасывается работа климата. Захожу в АБС, гет инфо, инициализировать.
Провел инициализацию. Зашел в форс скан, сбросил ошибки, и после этого значок "скользкая дорога" при запуске машины пропал. Ок вторая проблема ушла. Но.
Дальше почему то, мне показалось что панель приборов как то очень резко стала гаснуть, после того как заглушишь машину. И вот тут я уже хз в какую сторону копать.
Какие мысли есть по этому поводу? Как у вас гаснет приборка после того как заглушили двигатель?

Всем привет.
Сегодня появилась неожиданно проблема.
Завелся как обычно нормально, проехал около 5 км, заглушил минут на 10-15, потом завелся и проехал еще около 1км, заглушил. Через минут 10-15 собрался заводится - не заводится: стартер как бы пытается завестись, но только пытается и через пол секунды замолкает. Делал подходов 20 - результата нет. При включении зажигания слышно как качает насос (жужание типо).
Подумал, что аккумулятор виноват (хотя ездил без света днем) т.к. ему 6 лет, попросил "прикурить" и после подключения пускового стартер начал очень живо крутить, но двигатель даже не думал хватать. Попробовал раза 4 - результата нет.
Через несколько часов попытался завести с толкача - результата нет (даже не хватает). Далее буксировал машину к дому и в процессе включал 4 скорость на скорость 50 км/ч - резултата нет (даже не хватал).
Форд фокус 3, 2013г.в., двигатель Экобуст, бензин, 1л. Сигнализиции нет.
Начитался разного, но почему-то кажется, что что-то заблокировало в системе. Не может ведь так резко что-то сломаться в неработающей машине.
На экране ничего не появляется, кроме надписи " Normal mode " после попытки запуска.

17 мая 2015

Пришел долгожданный девайс. Достаточно быстро, за 1 неделю от момента отгрузки производителем.
Witson W2-A7018 на платформе KGL (HuiFei), Ford Focus 3 (2011 год).

Но установка вызвала больше разочарований, чем радости.

Сначала плюсы.
Само устройство добротное. Работает быстро. По самому киткату вопросов нет. Приложения качаются, GPS работает. Радио/CD/блютуз все работает. Окейгугл как обычно - просто супер. Подключить аппарат труда не составило.
В общем и целом, рад был как дитё конфетке.

Из минусов, по итогам 6-ти часового садомазо.
В процессе установки выявились следующие закономерности.

1) После выключения двигателя ПРИ ЗАПУЩЕННОЙ магнитоле происходит следующее: начинает мигать аварийка (причем выключить ее кнопкой удается раза с 5-го), а также машина не ставится на сигнализацию ни с брелка ни ключом. Никак, вообще.

2) После выключения двигателя ПОСЛЕ принудительного ВЫКЛЮЧЕНИЯ магнитолы: аварийка не мигает, машина ставится на сигнализацию.

3) Центральный замок с кнопки работает очень странно. Ставится на ЦЗ только после 2-3 нажатий на кнопку. Снимается аналогично (2-3 нажатия). Лампочка постановки на ЦЗ не работает (все время горит). Изучение платы выявило полный идиотизм в схеме (или я чего-то не понимаю). На оригинальной плате (РП32) все четко, от автомобиля идет шлейф управления центральным замком и аварийкой. Там все просто, включение ЦЗ - конкретные пины, лампочка запирания ЦЗ - тоже конкретные пины (через транзисторы для понижения напряжения для светодиода). У китайца же все хитро-мудро. Включение лампочки запирания ЦЗ управляется через транзистор, причем управляющий сигнал подает почему-то нулевое напряжение на резистор светодиода. Такое ощущение что либо косяк либо сборки либо косячная сама схема платы. Я дилетант, не могу разобраться, зачем надо было выдумывать такую паутину, когда можно все сделать напрямую, как на родной магнитоле.

4) Запуск двигателя в любом случае (п.1 или п.2 - неважно) сопровождается следующим. При включении зажигания появляется надпись " NORMAL MODE ", после чего, чтобы завести двигло надо делать следующее:
а - сначала покрутить двигатель (он не заведется даже если крутить его МИНУТУ),
б - выключить зажигание,
в - завести двигатель (после 10-15 секундного кручения стартером),
г - подождать секунд 20, двигатель поработает-поработает и потом все-равно заглохнет,
д - опять выключить зажигание и завести повторно (на этот раз с полпинка),
е - можно ехать.
Чтобы я ни делал, при установленной в машину магнитоле двигатель заводится ТОЛЬКО по таком алгоритму. Пробовал около 30 раз (без прикрас).

6) Анализ ошибок в БК автомобиля выявил целый букет прелестей в виде короткого замыкания в цепи управления кнопками центрального замка.

===BCMii DTC B1222:11-2F===
Код: B1222 - Главный переключатель запирания/ отпирания

Дополнительный признак неисправности:
- Короткое замыкание электрической цепи на массу

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC