Номер двигателя волга сайбер где находится

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 07.08.2024

Ищез номер двигателя. Случайно. Точнее за 2 года. Знакомый все продает свою волгу, ибо уже собрался в салон за ХюндойСонатой НФ.,я писал как то об этом.

Так вот, при звонке очередного покупателя возник вопрос "У вас с номером двигла все намана. " "ХЗ" ответил Антоха, "ща посмотрю". Посмотрел. номера как не было. И как сказал покупатель, смотрел до этого десятог Волг 2006 года с Крысой - у всех таккая штука.

Господа волговоды, проверьте у себя, нидайбох у кого тоже исчез.

А еще мне не понятно - как известно номера на первые крайслеры наносили лазерной гравировкой. Что это такое. Это выжигание материала под действием лазерного луча. КАК МОГ ИСЧЕЗНУТЬ НОМЕР, ТОЕСТЬ, ПОЯВИТСЯ МАТЕРИАЛ ГБЦ(алюминий ли чугуний ли) ГДЕ ЕГО УЖЕ НЕ БЫЛО. Физика процесса непонятна, может кто объяснит?? Про оксидную пленку слышал, но не может же окись подровнять выжженный номер до уровня материала ГБЦ?

П.С. Теперь ребята переделывают ПТС и там будет написано "Двигатель - б/н"

Кстати никому 105 черная не нужна;-)?

__________________
Сейчас нам так просто сменить направление
Тебе по Калинина, а мне по Ленина
Электрособаки теряют терпение
Давай помиримся до воскресения
(с)Максим Сергеич

С номером все ок как был на месте так там и остался. На гравировку чтото мой номер мало похож скорее прессом дованули.

Действительно номер сделан на том месте где смотрят под коллектором выпускным сделан лазерной гравировкой и быстро ржавеет все это рассмотреть что нибудь проблематично,я пытался увидеть второй номер который реально выбит на задней стенке движка половина прочитал но там надо быть йогом в 7 поколении чтобы что то увидеть

Да вот! случилась и у меня такая беда! вчера благополучно начал процесс переписывания авто, а на счёт номеров - так без задней мысли. так как я первый хозяин покупалось авто в салоне. снял воздушный филтр для лучшей видимости - а там х. Извёл баллончик ВД, поллитра керосина и специальную жёсткую губку, благо авторынок рядом с РЭО ГАИ. Проблема в том, что место гравировки номера двигателя не фрезерованное, как на наших старых моторах. а гравируется прямо по очень неровной поверхности чугунного литья. так что после полуторогодовалой эксплуатации в любое время года на этом очень не подходящем для номера месте образуется слой ржавчины, грязи и т.п. Так что при приобретении авто с двиглом Коайслер в первую очередь необходимо покрыть сею площадку тоооолстым слоем жаропрочного консерванта, да ещё периодически контролировать это дело Вот кабы знал раньше А то чуть на экспертизу не уехал вместо снятия с учёта. инспектор говорит, что случай этот не первый. и все молчат как партизаны

Доброе время суток !

Прошу прощения, ежели ошибся разделом.

Вобщем - старая машинка закончилась, надо новую брать

Выбор между Сайбером и 31105 (с крайслеровским движком которая)

Да, знаю, они непохожи - по уму вроде бы надо брать Сайбер, а по душе почемуто Волга.

Буду крайне благодарен за любую информацию от людей, знакомых с обеими машинками ))

маленький он - и переднеприводный ((

а еще клиренс чота не очень. нет, он есть - но он не очень.

Вы бы лучше про Волгу меня обоснованно напугали ))

ога. ну это понятно :)

я просто смотрю - по комплектации у 31105 все кроме автомата
т.е. ничем от Сайбера (теоретически) не отличается

а по цене разница чуть не в 200 рублей - да за эти деньги ее можно весьма и весьма (опять же теоретицки, если можно - хотелось бы услышать возражения практиков)

1. чо - реально ржавеет ? ну тоесть прям до дыр в дверях чтоли ?
2. и вообще как там кузов - он еще поживет или прям совсем не вариант ?
3. крайслеровский мотор вродь должон быть с ресурсом - или я ошибаюсь ?
4. ну подвеска - она и есть подвеска, однако может и ничего оно, ежели все поменять на новье ?
5. неужели ломается все и всегда, хоть протягивай, хоть не протягивай - или всетке бывают светлые моменты ?

не смейтесь, пожалста, я машину выбираю - выберу, посмеемся вместе :)

ога. ну это понятно :)

я просто смотрю - по комплектации у 31105 все кроме автомата
т.е. ничем от Сайбера (теоретически) не отличается

Бывают и с автоматами волги, только редко.
Преимущества сайбера или минусы волги:
* Безопасность.
* Надёжность мелочёвки
* Ликвидность на вторичном рынке

Различий существенно больше, но это основные.
Разумеется, имхо.

ога, спасибо. подробностев бы !
(ибо дъявол скрывается в деталях. эээ. ну - не будем уточнять чьего конкретно производства :) )

P.S. насчет безопасностев не уверен - улететь на переднем приводе г*но вопрос (на ЮТубе есь очень красноречивые записи, да и сам прекрасно знаю как оно бывает и почему), а лобовая - она и есть лобовая. кто не был - тот будет, а кто был - тот не забудет, хоть на чем, с любыми подушками ((

P.P.S. Сайбер тоже не очень ликвиден. особенно в маскве.
В отличие от Волг, кстати - их полно в любом раене столицы ))

В пользу Волги:
в ремонте Волга будет точно дешевле и по кузовщине и по ходовой.
Салон у Волги рейстал лучше Сайберовского.
по нашим дорогам пока лучше Волга.

В пользу Сайбера:
АКПП, АБС, подушечки
Современный в кавычках вид (по сравнению с Волгой).
чисто моральная составляющая - это же американец.

В пользу Сайбера:
АКПП
Современный в кавычках вид (по сравнению с Волгой).
чисто моральная составляющая - это же американец.

ога. спасибо, я гдето так это и вижу :)

P.S. кста - насчет моральной не уверен )))
ежели я подъеду к работе на Волге - будет респект и уважуха, и даже возможно зависть
а насчет Сайбера даже боюсь предполагать чо скажут )))

от себя посоветывал бы поискать двигатель 406. огромная экономия в обслуживании его, а по приемистости и экономии в бензе разница не большая.

Дело в том, что Волга позволяет особо не церемониться с трамвайными рельсами, стыками и даже поребриками. Да и относительное бездорожье большей части России для Волги - нормальные условия. Сайбер же - машина для хороших дорог. С асфальта лучше не съезжать, раскачивает (продольно) и есть реальный шанс раскачавшись на волнах обломать бампер о дорогу. Соответственно на Волге получается более агрессивно ехать по говённым дорогам, что убивает весь подвеску и растряхивает всё остальное. Один знакомый убеждал меня, что отечественные автомобили ненадёжны, т.к. его тазик сыпался постоянно, а вот новая бэха за год ни разу сервиса не попросила. Забыл правда он, что его тазик был на 20 лет старше бэзи и использовал как судно на воздушной подушке, а на бэхе путь выбирает, чтобы дорога была получше, даже если там пробки постоянно.

Улететь можно на чём угодно, но абс и прочие полезные штучки Сайбера сводят вероятность такого исхода к минимуму. Кузов Сайбера опять же более крепок и грамотнее мнётся, чем у Волги - их разделяет лет 40 прогресса.

Дело в том, что Волга позволяет особо не церемониться с трамвайными рельсами, стыками и даже поребриками.

.
Улететь можно на чём угодно, но абс и прочие полезные штучки Сайбера сводят вероятность такого исхода к минимуму.

АБС там примитивная, так и я ногой могу - а других полезных штучек там нету, прошу прощения :) так что чисто для себя не соглашусь - я уже накушался и АБС, и ЕСП в не самых худших исполнениях - да, бывает, помогают, бывает - мешают. всяко бывает. вобщем резюме - нет, не сводят, еще раз извините за категоричность ))

. Кузов Сайбера опять же более крепок и грамотнее мнётся, чем у Волги - их разделяет лет 40 прогресса.

уже год с наслаждение гоняю на себринге 2001года,взял у друзей,соответственно по рукописке!!
но вот пришел момент расставания.сегодня заглянул в документы и обнаружил что оказывается имеется
номер двигателя(на американце. о_О).
Отсюда вопрос где его искать??потому как с начало хочется найти самому и убедиться что он читаемый,перед тем
как ехать в мрэо!
по поводу подождать пока примут поправку который ликвидирует эту. как-бы по мягче выразиться. процеДуру,
неканает,тк уже получен залог за авто,покупатель ждет!!)

OldPapa

ssergei

Член Крайслер Клуба

Если 2,4 то у меня нашли здесь
Вот
Специально сходил к машине,по ходу движения это находится слева,какой-то кронштейн,держит 2 трубки.Откручиваешь болтик(вроде на 13 ключ),под кронштейном номер.

Додж-Караван 2003 2,4 АКПП

Дополнительная система защиты водителя и переднего.

Дополнительная система защиты водителя и переднего

пассажира – надувные подушки безопасности (SRS) . 20

Обеспечение безопасности детей

Перевозка домашних животных

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБКАТКЕ ДВИГАТЕЛЯ

ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ УЗЛОВ И СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ,

ВЛИЯЮЩИХ НА БЕЗОПАСНОСТЬ . 28

Отработавшие газы

Контрольный осмотр в салоне автомобиля

Контрольный осмотр снаружи автомобиля

КЛЮЧИ Ключ с двухсторонней бородкой можно вставлять в замок.

Ключ с двухсторонней бородкой можно вставлять в замок

В дилерском центре, где вам продали автомобиль, хранятся

кодовые номера ключей от замков вашего автомобиля. Эти

кодовые номера понадобятся, когда вы будете заказывать

у дилера дополнительные ключи. Узнайте кодовые номера

и храните их в надежном месте, недоступном для посто-

Незапертый автомобиль провоцирует кражу. Оставляя

автомобиль без присмотра, всегда извлекайте ключ

из замка зажигания и блокируйте все двери.

Извлечение ключа из замка зажигания

Автоматическая коробка передач

Переведите рычаг селектора диапазонов автоматической

в том, что кнопка на рукоятке рычага находится в выдви-

нутом положении. Поверните ключ зажигания в положение

кировка) и извлеките его из замка зажигания.

Положения ключа зажигания:

0 - Зажигание выключено;

I - Зажигание включено/Двигатель работает;

II – Включение стартера двигателя

IV - Вспомогательные потребители электроэнергии;

Если вы попытаетесь извлечь ключ из замка зажигания до

того, как переведете рычаг селектора диапазонов коробки

блокирован в замке. в этом случае слегка поверните ключ

вправо и затем извлеките его из замка, как описано выше.

Если обнаружена какая-либо неисправность в работе

систем двигателя или автоматической коробки передач,

система будет удерживать ключ в замке, напоминая вам,

что устройство безопасности не приведено в рабочее поло-

жение. При этом двигатель можно запустить или заглушить,

но ключ нельзя извлечь из замка зажигания до тех пор, пока

вы не обратитесь на станцию технического обслуживания

для обнаружения неисправности.

Система блокировки ключа зажигания и рычага селектора

диапазонов автоматической коробки передач

Предохранительная система не позволяет извлечь ключ из

замка зажигания, если рычаг селектора диапазонов коробки

К СВЕДЕНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ Автомобили Volga Siber.

К СВЕДЕНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ

Автомобили Volga Siber – комфортабельные легковые

плуатации на дорогах с покрытием в различных климати-

Перед началом эксплуатации автомобиля настоятельно

рекомендуем вам прочесть настоящее Руководство и озна-

комиться со всеми прочими документами, которые вы по-

лучили вместе с автомобилем. Внимательно изучите все

органы управления агрегатами и системами автомобиля,

обратив особое внимание на тормозное и рулевое управ-

ление, а также на приемы управления автоматической ко-

робкой передач. Ознакомьтесь с особенностями поведения

вашего автомобиля в различных дорожных условиях. Ваше

водительское мастерство будет расти день ото дня по мере

приобретения практического опыта. Как и на любом автомо-

биле, вам потребуется определенное время, чтобы полно-

стью освоиться с особенностями его вождения. Относитесь

к этому совершенно спокойно. Всегда и везде соблюдайте

правила дорожного движения.
ПРИМЕЧАНИЕ:

После ознакомления с Руководством всегда возите его

с собой в автомобиле, чтобы можно было легко навести

необходимую справку. При продаже автомобиля передайте

Руководство следующему владельцу, чтобы он также мог

ознакомиться со всеми существенными особенностями

автомобиля и предупреждениями об опасности.

Неправильные приемы управления чреваты потерей кон-

троля над автомобилем и дорожно-транспортным проис-

Превышение безопасной скорости или вождение авто-

мобиля в состоянии опьянения могут иметь опасные по-

следствия – привести к потере контроля над автомобилем,

столкновению с другими автомобилями или неподвижными

объектами, съезду с дороги в кювет или переворачиванию

автомобиля. в любом из перечисленных случаев возможно

тяжелое травмирование или гибель людей. Пренебрежение

водителем и пассажирами правилами применения ремней

безопасности увеличивает для них риск травмирования

и смерти при дорожно-транспортном происшествии.

Для того чтобы ваш автомобиль всегда находился в пол-

ностью исправном состоянии, проводите техническое

обслуживание автомобиля только на станциях офици-

ванную периодичность технического обслуживания. Все

располагают квалифицированным персоналом, специ-

альным инструментом и оборудованием, что гарантирует

качественное проведение технического обслуживания

и ремонта автомобиля. При возникновении трудностей

в разрешении каких-либо проблем, связанных с техниче-

ским обслуживанием или гарантийными обязательства-

ми, обращайтесь к официальным дилерам и службам

Цель Руководства – познакомить вас с особенностями

устройства и вождения автомобиля, а также с правилами

его технической эксплуатации. в комплект эксплуатационной

документации входит Сервисная книжка и прочие докумен-

ты, предназначенные для владельца. Мы настоятельно

рекомендуем вам внимательно прочесть всю документацию,

которую вы получили с автомобилем. Соблюдение наших

инструкций и рекомендаций обеспечит безопасность и пол-

ное удовлетворение от эксплуатации автомобиля.

Изготовитель автомобиля оставляет за собой право вно-

сить изменения в конструкцию, комплектацию и техниче-

ские характеристики автомобиля без предварительного

уведомления и без каких-либо обязательств со своей

стороны проводить аналогичные изменения на ранее вы-

В настоящем Руководстве представлена наиболее полная

комплектация автомобиля. Отдельные устройства и эле-

менты оборудования, включенные в Руководство, на Вашем

автомобиле могут отсутствовать как не предусмотренные

для данной модификации или комплектации.

Прежде чем начинать эксплуатировать автомобиль, уста-

навливать на него какие-либо детали, дополнительное

оборудование, или производить другие конструктивные из-

менения, обязательно прочтите настоящее Руководство.
Поскольку огромное количество компаний предлагают

Читайте также: