Номер двигателя лексус нх 200 где находится

Обновлено: 12.07.2024

Действия в чрезвычайных ситуациях ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем, гибридной системой
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Гибридная трансмиссия
Раздаточная коробка
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь

Впервые люксовый среднеразмерный кроссовер Lexus RX, ориентированный на североамериканский рынок, был представлен в далеком 1997 году. С тех пор прошло много времени, модель, ставшая символом комфорта и премиальности, непрерывно совершенствовалась и становилась все лучше. Очередное, четвертое по счету, поколение Lexus RX (заводской индекс AL20) было представлено общественности в апреле 2015 года на автосалоне в Нью-Йорке.

Интерьер также обновился, но, как и раньше, салон автомобиля отличается высочайшим комфортом, качеством материалов отделки и эргономикой. Из наиболее заметных новшеств можно отметить рычаг селектора, который перекочевал в нижнюю часть консоли, благодаря чему удалось открыть доступ к элементам управления климат-контролем и аудиосистемой.

В обычном состоянии, то есть когда все сиденья автомобиля готовы принять пассажиров, объем багажного отделения в пятиместной версии составляет 553 л, а в семиместной— 176л. Если же сложить задние сиденья, можно загрузить до 1,6м 3 полезного груза (при этом семиместная версия вместительнее на 30л, чем пятиместная).

Для соискателей подержанного Lexus NX, будь то NX200, NX200t, NX300 или гибрид NX300h у меня не очень приятная новость. Эту модель крайне охотно уводят у владельцев угонщики.

Соответственно, иногда угнанные машины оказываются в продаже. Чаще всего по заниженной цене, на номерах другого региона и из рук перекупщика. Однако основное, что нужно изучить – это расположение и внешний вид основных криминалистических маркировок (VIN и номер двигателя).

У Lexus NX основной VIN-номер расположен под правым передним сиденьем. Отодвигаем кресло до конца назад, снимаем пластиковую крышку и смотрим на обозначение:

Обязательно проверьте наличие заводской точечной сварки крепления планки, также убедитесь в отсутствии следов вмешательства.

Дублирующая шильда находится в проёме водительской двери, на центральной стойке:

Угонщики научились шильду очень искусно подделывать, однако у таблички есть весьма надежная защита от переклейки, а именно ультрафиолетовая метка с градиентом по контуру:

Не забываем про табличку под лобовым стеклом:

Вот снова пример с угнанного авто:

Помимо всего дублирующие таблички с VIN расположились на всех съемных кузовных панелях: капот, двери, крышка багажника:

Ну и, конечно, VIN можно и нужно посмотреть в блоке управления двигателем при компьютерной диагностике:

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем, гибридной системой
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия
Гибридная трансмиссия
Раздаточная коробка
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь

Концепт кроссовера Lexus NX был впервые показан публике в сентябре 2013 года на автосалоне во Франкфурте, а мировая премьера серийной версии этого автомобиля состоялась в апреле 2014-го в Пекине. Массовое производство модели стартовало в августе того же года.

Построенный на одной платформе с Toyota RAV4, Lexus NX открыл собой сегмент премиальных компактных кроссоверов, в котором до этого бренд Lexus не был представлен. Модель получила фирменный агрессивный дизайн экстерьера с рублеными формами, резкими переходами и острыми гранями, особенно хорошо заметными на боковинах кузова. Огромная Х-образная решетка радиатора и раскосая светодиодная оптика, выполненные в новом корпоративном стиле бренда, объединяют NX с собратьями по модельному ряду.

Салон автомобиля отличается высочайшим комфортом, качеством материалов отделки и эргономикой. Удобную посадку дополняет великолепная обзорность, обеспечиваемая тонкими стойками и крупными зеркалами. Просторный второй ряд сидений несколько приподнят, благодаря чему пассажиры могут видеть все, что происходит впереди.

Объем багажного отсека Lexus NX составляет 500 л. При желании это значение можно увеличить до 1545 л, сложив сиденья заднего ряда. При этом объем багажника гибридной версии в обоих случаях на 25 л меньше. Багажная дверь открывается вверх, а в некоторых исполнениях она к тому же оборудована электроприводом открывания.

Безопасность водителя и пассажиров в случае аварии обеспечивается семью подушками безопасности (включая срабатывающие в два этапа подушки со стороны водителя и пассажира на переднем сиденье, боковые подушки, шторки безопасности и подушку для защиты колен водителя). Активные подголовники второго поколения защищают от получения хлыстовой травмы при ударе сзади. Большая часть энергии удара при столкновении поглощается шасси, благодаря чему салон деформируется незначительно. Все эти меры позволили получить наивысшие оценки по результатам краш-тестов.

- Модификации с гибридной трансмиссией: переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).
- Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение примерно 90 с.
- Проверьте частоту вращения на холостом ходу. Номинальная частота вращения холостого хода: 750 — 850 об/мин (для моделей с 8AR-FTS), 710 — 810 об/мин (для моделей с 3ZR-FAE) и 950 – 1050 (для моделей с 2AR-FXE). Если частота вращения коленчатого вала на холостом ходу не соответствует указанному, проверьте воздухозаборную систему.
- Отсоедините щуп тахометра от контакта 9 (TAC) разъема DLC3.
11. Проверьте компрессию:
Для моделей с 8AR-FTS:
- Прогрейте и выключите двигатель.
- Проверьте наличие кодов DTC.
- Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не сдвинуть аккумуляторную батарею.
- Снимите четыре свечи зажигания.
- Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

- Установите в отверстие для свечи зажигания датчик компрессии.
- Полностью откройте дроссельную заслонку.
- С помощью стартера прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии:
• Номинальное давление компрессии: 1200 кПа.
• Минимальное давление компрессии: 900 кПа.
• Разность давлений между цилиндрами: не более 100 кПа.
Примечание:
- Аналогичным образом проверьте другие цилиндры.
- Измерения давления компрессии следует производить как можно быстрее.
- Чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя составляла, по крайней мере, 250 об/мин, аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.
- Если компрессия в цилиндре мала, залейте в цилиндр небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания, и повторите проверку.
Примечание:
- Если при добавлении моторного масла давление сжатия повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.
- Если давление компрессии остается низким, причиной может быть заедание или неправильное расположение клапана, либо утечка через прокладку головки блока цилиндров.
- Подсоедините два разъема топливных форсунок для непосредственного впрыска.
- Подсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.
- Установите четыре свечи зажигания.
- Сбросьте коды DTC.
Примечание:
После проверки удалите коды DTC и с помощью диагностического жгута проводов убедитесь, что коды DTC не сохраняются снова или выводится код нормальной работы.

- Прогрейте и выключите двигатель.
- Проверьте наличие кодов DTC.
- Снимите четыре свечи зажигания.
- Отсоедините четыре разъема топливных форсунок в сборе.
- Установите в отверстие для свечи зажигания датчик компрессии.
- Полностью откройте дроссельную заслонку.
- С помощью стартера прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии:
• Номинальное давление компрессии: 1373 кПа.
• Минимальное давление компрессии: 1079 кПа.
• Разность давлений между цилиндрами: не более 100 кПа.
Примечание:
- Аналогичным образом проверьте другие цилиндры.
- Измерения давления компрессии следует производить как можно быстрее.
- Чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя составляла, по крайней мере, 250 об/мин, аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.
- Если компрессия в цилиндре мала, залейте в цилиндр небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания, и повторите проверку.
Примечание:
- Если при добавлении моторного масла давление сжатия повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.
- Если давление компрессии остается низким, причиной может быть заедание или неправильное расположение клапана, либо утечка через прокладку головки блока цилиндров.
- Подсоедините четыре разъема топливных форсунок в сборе.
- Установите четыре свечи зажигания.
- Сбросьте коды DTC.
Примечание:
После проверки удалите коды DTC и с помощью диагностического жгута проводов убедитесь, что коды DTC не сохраняются снова или выводится код нормальной работы.

- Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).
- Прогрейте и выключите двигатель.
- Проверьте наличие кодов DTC.
- Снимите четыре свечи зажигания.
Примечание:
При выполнении проверки с отсоединенными разъемами катушек зажигания в сборе будут сохраняться DTC. Проследите за тем, чтобы во время проверки разъемы катушек зажигания в сборе были подсоединены.
- Установите в отверстие для свечи зажигания датчик компрессии.
- Подключите GTS к DLC3.
- Включите зажигание (IG).
- Включите GTS.
Примечание:
Проверьте напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи в режиме Data List, чтобы убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.
- Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Compression Test / ON.
- Нажмите на педаль тормоза и, удерживая ее, включите питание (READY):
• Номинальное давление компрессии: 1100 кПа.
• Минимальное давление компрессии: 800 кПа.
• Разность давлений между цилиндрами: не более 100 кПа.
Примечание:
- Аналогичным образом проверьте другие цилиндры.
- Измерения давления компрессии следует производить как можно быстрее.
- Гибридная трансмиссия в сборе может издавать шум. Однако это не является неисправностью.
- Если компрессия в цилиндре мала, залейте в цилиндр небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания, и повторите проверку.
Примечание:
- Если при добавлении моторного масла давление сжатия повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.
- Если давление компрессии остается низким, причиной может быть заедание или неправильное расположение клапана, либо утечка через прокладку головки блока цилиндров.
- Снимите датчик компрессии.
- Установите четыре свечи зажигания.
- Сбросьте коды DTC.
Примечание:
После проверки удалите коды DTC, снова проверьте DTC и убедитесь, что выводится код нормальной работы.

Указатели поворота работают, если
Замок запуска двигателя находится в режиме IGNITION ON.

Если индикатор мигает чаще, чем обычно
Проверьте, не перегорела ли лампа фонаря в передних или задних указателях
поворота.

Рычаг переключателя указателей поворота

Инструкции по эксплуатации

4-2. Техника вождения

Стояночный тормоз затянут или отпускается автоматически в
соответствии с управлением рычагом переключения передач.
Даже в автоматическом режиме можно затянуть и отпустить
стояночный тормоз вручную. (

стоит, потяните и удерживайте
переключатель

тормоза, пока не включится
лампа

положения P, стояночный тормоз
будет отпущен, а индикатор и
лампа

положение P, стояночный тормоз
будет затянут, а индикатор и
лампа

Переключайте передачи рычагом
переключения передач при нажатой
педали тормоза.

Выключает автоматический режим (когда автомобиль стоит,
нажмите и удерживайте переключатель стояночного тормоза, пока
не выключится лампа автоматического режима)

Стояночный тормоз

Это можно сделать, по желанию, из следующих режимов.

Автоматический режим

Лампа стояночного тормоза

4-2. Техника вождения

Стояночный тормоз можно затянуть и отпустить вручную.

Затягивает стояночный тормоз

Индикатор и лампа стояночного
тормоза включатся.

переключатель стояночного тормоза
в экстренном случае, а также если
необходимо управлять стояночным
тормозом во время движения.

Отпускает стояночный тормоз

стояночного тормоза при нажатой
педали тормоза. Убедитесь, что
индикатор и лампа стояночного
тормоза погасли.

снова нажмите переключатель.
(

Управление стояночным тормозом

Когда замок запуска двигателя не находится в режиме IGNITION ON,
стояночный тормоз не выключается с помощью переключателя стояночного
тормоза.

Когда замок запуска двигателя не находится в режиме IGNITION ON,
автоматический

стояночного тормоза) недоступен.

Если “Перегрев стоян. тормоза. Стояночный тормоз недоступен.”
отображается на многофункциональном информационном дисплее
Если стояночный тормоз используется через короткие промежутки времени,
система может ограничить его работу во избежание перегрева. В этом случае
воздержитесь от использования стояночного тормоза. Нормальная работа
возобновится приблизительно через 1 минуту.

Рабочий звук стояночного тормоза
При использовании стояночного тормоза можно услышать шум двигателя
(жужжание). Это не указывает на неисправность.

Ручной режим

Лампа стояночного тормоза

4-2. Техника вождения

Индикатор и лампа стояночного тормоза

В зависимости от режима замка запуска двигателя индикатор и лампа
стояночного тормоза загорятся и останутся гореть, как описано ниже:
Режим IGNITION ON: Горит, пока стояночный тормоз не будет отпущен.
Не в режиме IGNITION ON: Продолжает гореть приблизительно 15 секунд.

Когда замок запуска двигателя выключается с затянутым стояночным
тормозом, индикатор и лампа стояночного тормоза останутся включенными
около 15 секунд. Это не указывает на неисправность.

Парковка автомобиля
стр. 233

Предупреждающий зуммер затянутого стояночного тормоза
Зуммер будет звучать, если автомобиль движется с затянутым стояночным
тормозом. “Отпустите

многофункциональном информационном дисплее.

Если включилась сигнальная лампа тормозной системы
стр. 698

Использование в зимний период
стр. 440

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При парковке автомобиля
Не оставляйте ребенка одного в автомобиле. Стояночный тормоз может быть
случайно отпущен, и существует опасность движения автомобиля, которое
может привести к аварии с серьезными или смертельными травмами.

Читайте также: