Ниссан жук ниссан террано что лучше
Обновлено: 06.07.2024
Наверное самый экстравагантный кроссовер из всех. Причом очень популярен благодаря своей цене — от 650 тысяч рублей. За эти деньги продается вы получите кроссовер с передним приводом, двигателем 1. 6 литра с мощностью 94 лошадинных сил и механической коробкой передач.
8 комментариев к “Nissan Terrano VS Nissan Juke”
Джук можно сказать прародитель в своем классе на российском рынке. Сзади в нем очень тесно, дверцы хрохотные, багажник крохотный. Но зато двигатель в гамме есть отличный — 190 сильный 1.8.
И спортивные версии с обвесом есть, типа таких:
Террано и Жук может теоретически и в одном классе и в одной ценовой категории, но один нарочито гламурный и модный, а Террано в свою очередь брутальный и деревенский) Так что поэтому думаю покупатель Жука никогда не взглянет на Террано и наоборот.
Согласен, эти фары на крыльях уже просто бесят, куда не посмотрю, Джук едет, Джук там, Джук сям, просто везде, чем он так хорош? Уродство, а не машина
У Джука слишком узкая аудитория, нку не будут же его люди в возрасте брать, излишне он вычурный. Плюс сзади места для пассажиров совсем нет, багажник крохотный. Плюс колеса у него огромного диаметра и поэтому будут очень недешевы.
Сходил на тест драйв Жука, заодно и про заказ Террано спросил)
Жук удивительно цепко себя на дороге ведет, места в салоне достаточно, панель приборная красивая, материалы отделочные достойные. У меня рост почти 90, я уустроился за релем удобно, за мной сзади конечно при этом места осталось совсем немного. багажник мал, но в то же время можно если что сидения задние сложить. В общем пока в раздумьях, но не исключая что склонюсь к выбору Джука. террно ждать ой как не охото.
Сравнение Джука и Террано по габаритам.
Машины это конечно довольно таки разные, можно сказать, что мало у какого покупателя Джука будет желание взглянуть в сторону Ниссана Террано. Особенно это касается женского пола, для них выбор Джука будет очевиден. А вот молодые люди, приглядывающиеся к небольшому и недорогому кроссоверу, вполне могут расставить Джука и Террано на чаши весов.
Дизайн серьезно рассматривать думаю смысла нет, кому то понравится Джук своей вычурностью, кому то террано приглянется свими классическими формами и суровым видом. Внутри так же Террано скромен что по отделке, что по цветовой гамме, в то время как Джук балует большим количеством различных вставок, цвет которых можно будет выбирать, и его салон смотрится более современно и узнаваемо.
Цена на Террано стартует с 677 тысяч и доходит до 885 тысяч. В стандартной версии владелец получит кроссовер с передним приводом, 5 ступенчатой коробкой и довольно таки слабым для него 1.6 литровым 102 сильным двигателем. Мощная 2.0 литровая версия обладает мощностью 135 сил, что вполне достаточно для Террано. Но за нее уже придется заплатить минимум 762 тысячи рублей.
Цена Джука находится в пределах 675-1.115 тысяч рублей. Минимальная версия тут так же оснащается 1.6 литровым двигателем, но с мощностью уже в 117 сил. Мощная же версия Джука развивает и вовсе 190 дошадей, что наделяет авто спортивным характером.
Если сравнивать двигатели и трансмиссия Джука и Террано, то Джук по моему мнению находится в более выигрышном положении. У него более мощные и современные моторы и возможность сочетания полного привода и АКПП, что очень актуально для сегмента кроссоверов, которым много приходится ездить по городу.
По всему выходит, что Террано дешевле Джука, за меньшие деньги вы получите более просторный салон и багажник (475 литров против 250 у Джука), а так же увеличенный клиренс. Но тогда придется смириться с недоступностью АКПП с полным приводом, морально устаревшими моторами и несовременным интерьером выполненом из очень бюджетного пластика.
Из достоинств Джука — динамические характеристики, яркая и современная внешность. Недостатки — мизерный багажный отсек и тесный салон в сравнении с Террано.
Лично по моему мнению — террано это более разумный и взвешанный выбор, а Джук это эмоциональная и не такая практичная покупка.
Всем привет. Выкладываю обещанную статью и мои впечатления про пользование автомобилем ниссан террано. Как так получилось, что променял жука на него? Свою машину сдал в ремонт, а колеса мне необходимы в силу удаленности проживания от работы. Поэтому и пришлось воспользоваться подменным авто.
Почему именно он? Выбор был не велик: ниссан патфайндер с ценником 3499 руб в сутки, ниссан патрол за 5499 руб в сутки и ниссан террано за 2499 руб в сутки и 4 сутки бесплатно. Скажу сразу, что по сравнению с жуком машина кажется очень большой, особенно багажник- у меня без труда влезли в стоячем положении 2 велосипеда при собранных задних креслах. Машина была в полной комплектации: салон кожа (если это можно назвать кОжей, кожа старой бабушки), задняя камера, передний привод.
Плюсы машины: вместительная. Здесь я долго думал и не знал, что еще можно написать.
Минусы: деревянный салон, российская сборка автофрамос, скажу честно, нашел очень много мелких агрехов в сборке машины. Не сопоставимая цена. Этот автомобиль был стоимостью 1 млн 200 тысяч рублей. Дааа! И эта сумма за максимальную комплектацию ниссан террано. Ну не должны такие машины столько стоить. Расход большой-12-14 литров в смешанном цикле, при двигателе 2 л.
Какой напрашивается вывод: машина хорошая, но если бы стоила порядка 500-650 тыс рублей, тот кто часто перевозит большие вещи и много вещей будет доволен выбором, но для этого вроде не обязательно покупать большую машину, есть услуги газеле, которые за частую дешевле. Ни кого не хочу обидеть, но машина для возрастной категории 99+, потому что не один здравый человек не купит за такую сумму такую машину, тем более что есть куда гораздо практичнее и рамнее hover.
Пересев в жука я почувствовал разницу и качество сборки.
И маленькая послесловие: когда хотите поменять машину-пройдите тест драй обязательно и может тогда ваше желание отпадет, ну или наоборот еще больше будет, если вы владелец террано.
Сравнивая новый Nissan Terrano с конкурентами, мы не могли обойти стороной такой кроссовер, как Nissan Juke несмотря на то, что в принципе автомобили различаются по классу. Кстати, напомним что в прошлой статье мы сравнивали Террано и Дастер, т.к. считаем, что при рассмотрении одного кроссовера, у потенциального покупателя несомненно выпадет желание сравнить его с одноплатформенником. Продолжим с чего начали, а именно подвергать сравнению Террано и Джук, вам наверное интересно, как можно сравнивать практически два разных по классу автомобиля, да и у кого из покупателей выпадет желание скажем при покупке Nissan Juke обратить внимание на Nissan Terrano. На наш взгляд, если с женской аудиторией все понятно, кому они отдадут свое предпочтение, то к примеру мужская аудитория более молодого возраста будет являться основным сегментом, который и будет делать свой выбор между двумя этими моделями.
Ну а теперь предлагаем перейти к сравнению более существенных показателей, таких как цена, технические характеристики, расход топлива, габариты и т.д.
Цена Террано начинается с отметки в 677 000 и доходит до отметки в 885 000 рублей. За минимальные деньги потенциальный владелец получает автомобиль с передним приводом, 5-ти ступенчатой механической трансмиссией и бензиновым 1.6 литровым мотором мощностью 102 лошадиных силы. Самая мощная версия оснащается 2.0 литровым бензиновым мотором мощностью 135 л.с.
Стоимость Джука варьирует в пределах 675 000 – 1 115 000 рублей. За минимальную сумму потенциальный владелец получит авто с передним приводом, 5-ти ступенчатой трансмиссией, 1.6 литровым бензиновым мотором мощностью 117 л.с. Самая мощная версия оснащается 1.6 литровым бензиновым мотором мощностью 190 л.с.
Если рассматривать двигатели/трансмиссию/привод, то здесь явное преимущество на стороне Nissan Juke, у которого более мощные моторы, современная трансмиссия и возможность выбора полного привода и автоматической трансмиссии, что очень актуально для больших городов, особенно в нашей стране.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3570 руб | 2350 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 72600 руб | 56400 руб |
| - по трассе | 48200 руб | 37200 руб |
| - в смешанном цикле | 56400 руб | 44600 руб |
| Итого расходы за год: | 68207 руб | 54501 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.41035 руб | 2.72505 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Сборка модели | Россия | Великобритания, Япония |
| Класс автомобиля | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 163 | 168 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.8 | 12 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.8 / 6.5 / 7.6 | 7.6 / 5 / 6 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 4 | |
| Выбросы CO2, г/км | 180 | 138 |
| Расход в городе | 9.8 | 7.6 |
| Расход смешаный | 7.6 | 6 |
| Расход по трассе | 6.5 | 5 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 1598 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 102 / 75 при 5750 | 94 / 68 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 145 при 3750 | 128 при 3400 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.8 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79.5 × 80.5 | |
| Мощность двигателя | 102 | 94 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4342 | 4135 |
| Ширина | 1822 | 1765 |
| Высота | 1668 | 1565 |
| Колесная база | 2674 | 2530 |
| Клиренс | 205 | 180 |
| Ширина передней колеи | 1560 | 1540 |
| Ширина задней колеи | 1560 | 1535 |
| Размер колес | 215 / 65 / R16 | 205 / 60 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 475 | 251 / 830 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 46 |
| Снаряженная масса, кг | 1226 | 1194 |
| Полная масса, кг | 1726 | 1645 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + |
| Isofix / LATCH | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + |
| ESP | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + |
| Кондиционер | + |
| Активный усилитель руля | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + |
| Электростеклоподъемники передние | + | + |
| Электростеклоподъемники задние | + | |
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + |
| USB порт | + | |
| Bluetooth | + | |
| AUX | + | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + |
| Рейлинги на крыше | + |
| Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция | + |
Обзор
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
В начале Тест-драйва ведущий рассказал про комплектацию текущего автомобиля и её особенности. Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля.
Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля.
Все обзоры Вторникова отличаются тщательным обзором водительского места. С такой тщательностью как ведущий, мало кто рассматривает салон. В обзоре показаны все органы управления автомобилем, мультимедиа и навигационной системы.
Поскольку рост ведущего составляет 192 см то это нужно учитывать при просмотре им второго ряда сидений автомобиля и то что для него мало места для большинства людей будет комфортно.
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Terrano iii
Отзыв Nissan Terrano (Ниссан Террано) 2000 г.
Отзыв Nissan Terrano (Ниссан Террано) 1994 г.
Отзыв Nissan Terrano (Ниссан Террано) 1987 г.
Отзывы владельцев о Juke yf15
Отзыв Nissan Juke 1,6 (117 л.с. 2WD CVT) (Ниссан Юке) 2012 г. Часть 3
А у нас с Кракозябриком был сегодня День Автомобиля. Потому, что Кракозябрик был сегодня техобслужен, чисто вымыт, вусмерть застрахован и заправлен бензином под завязку! Во что обошлось мне то и КАСКО плюс ОСАГО плюс ТО у ОД — даже писать не буду — одно скажу — отдала черт знает какие деньги и рада, как дура! Потому, что заплатила за свое спокойствие еще на год. Вот придушила в себе жабу, которая говорила мне — забей на гарантию — и подумала — скупой платит дважды, и вообще у меня последнее ТО до окончания гарантии, а на следующий год стану экономить.
Сегодня в салоне, пока мне оформляли страховку, я наблюдала за людьми, которые залезали в джуков, прикидывая, покупать ли их — один такой здоровенный дяденька залез — я еще подумала — ни фига себе, как же поместится — а он вылез довольный, и, кажется готовый покупать))) а мне уже хотелось ему советами помочь)))
Отзыв Nissan Juke 1,6 (117 л.с. 2WD CVT) (Ниссан Юке) 2012 г. Часть 2
Эх, как сейчас напишу))) если честно, уже несколько раз пыталась написать продолжение, но все не получалось — то комп вырубится, то свет выключат))) и все время я думала — когда же произойдет что-то, что подтолкнет меня к работе (это я про написание отзыва)))
А сегодня днем, купив продукты в супермаркете, я обнаружила совершенно не подозрительного, прилично одетого мужчину лет около 60, который ходит вокруг моего Джука. Я насторожилась, подошла и щелкнула центральным замком (сигналку не приемлю принципиально))) Он улыбнулся и сказал — Вы знаете, мне так нравится такой автомобиль, хочу сменить свой старый Гольф на него — не расскажете ли? Я растаяла, открыла дверь, и от души (ну, примерно как хозяин собаки или кошки, которую похвалили) начала расписывать достоинства и…особенности. А потом поняла две вещи — во-первых, это свинство — так долго не писать продолжение отзыва. Во-вторых, надо же — а я читала, то целевая аудитория джука — это молодежь))).
Ну, докладываю уважаемой публике — мы откатались уже год и 8 месяцев, накатали почти 15000 км (знаю, что мало, но больше не получится))), прошли ТО-1 и пережили отвратительную московскую зиму.
- Тесноват внутри и мало ящичков для ненужных вещей))
Отзыв Nissan Juke 1.6 (Ниссан Юке) 2012 г.
Сумбурно написано,но зато правда.До этого были опыты владения рав4 2007гв(Макс комплектация,полный привод,кожа-рожа,автомат),опель корса (коробка робот,1.2,макс комплектация),ниссан кашкай (МКПП,2л,передний привод) в итоге продала последнюю машинку,то есть кашкай и купила джук. Расскажу как выбирала,мы с мужем молодая семья,пока без детей,машина нужна для поездок по городу,высокий клиренс тоже необходим,ибо зимой на корсе ползала на брюхе в каждом дворе, и конечно же небольшие размеры,для удобной парковки. Купили джук годовалый у тетеньки,которая установила на него все необходимое (последнюю модель сигнализации стар-лайн,зимняя резина,ксенон,всевозможные защиты, решетку на радиатор). Первые полгода все было отлично. Потом появился скрежет где то на днище,приехала на ТО,заодно попросила устранить скрежет.долго искали причину,итог:замена кольца глушителя,чтоб до него добраться надо полмашины разобрать,к слову сказать в кашкае была такая же история была с кольцом,видимо болезнь ниссана,но там добраться до кольца намного проще. Дилер заказал это кольцо,какие то пружинки и болты, жду детали,через неделю после ТО у меня просто отказывают тормоза…ни с того ни с сего при торможении проваливается педаль тормоза и машина тормозит на самом конце педали. Это был просто шок и ужас,кое как доехала до дома читать форумы, утром к дилеру, итог- под замену главный тормозной цилиндр…. Это из поломок. Приятно удивила неубиваемая подвеска, котор на диагностике показала результат как с завода,хотя ездим по гравийке,да и в Перми дороги признаны худшими в РФ. НО Подвеска оч жесткая, приготовьтесь что будет трясти как в ниве! После кашкая голова кругом от наших дорог, кашкай приятно раскачивался в такт ямам, а джук как старая жесткая табуретка… Зимой колеса помягче и ехать приятнее,летние шумят сильно. Еще на форумах часто пишут что машина грязнуля, ребята, поставьте брызговики,и забудете о грязи! Также зимой не совсем адекватно работает кондиционер, в морозы —30 хорошенько глюканул, заслонки примерзли как мне объяснил ОД. Хотя наверно этого следовало ожидать,но на других машинах такого не было.
А в целом если от всего не приятного абстрагироваться,то машина очень устойчивая в поворотах,легко управляется-одним пальчиком руль можно крутить, перестраивается как седан,очень юркая,легко припарковаться, радиус раз ворота минимален,почти на месте разворачивается. В самой простой комплектации машина идет уже с полным пакетом безопасности,а это не просто так. Тк она легкая, то зимой ее везде тащит,она легко застревает во дворе (выход просто,вкл режим спорт+пониженную передачу и вперед из сугроба) на дороге даже в летнее время ее кидает по калее,если асфальт продавлен. После тяжелого кашкая было несколько сложно перестроиться.несомненный плюс этой модели — это разгон… Она рвет с места,обгоняет всех на светофорах! Будто у нее там не 117, а минимум 150лс! Такое было только на полноприводном рав4. Ее мощности вполне хватает и на трассе. В целом к 50тыс пробега была только одна серьезная поломка. Машина не погремушка,ничего не дребезжит. По качеству схожа с кашкаем. Мелкие неприятности с ней думаю в последующем неизбежны.
Зимой салон прогневается очень быстро,машина теплая! Весной-осенью даже не всегда печку включали. Музыка слабая. Но есть USB, также магнитола читает mp3 (и что необычного — скажете вы, в кашкае не было ни того ни другого), хорошо Коннектит с айфонами,айпадами, можно и по телефону поговорить через блютуз, и музыку послушать через USB. Меня во всех машинах добивает омыватель фар, в инете нашла описание с картинками как самому отключить, все понятно и просто,сделала это сама.
- Маневренность
- Быстрый разгон
- Маленький радиус разворота
- Даже в простой комплектации есть все необходимое
- Сравнительно недорогое ТО
- Быстро прогревается зимой, заводится в любые морозы
- В морозы неадекватно работает кондиционер
- Жесткая подвеска
- Сломалось кольцо глушителя и главный тормозной цилиндр на пробеге 50тыс.
Отзыв Nissan Juke 1.6 (Ниссан Юке) 2011 г.
Добрый всем день/вечер.
У моей любимой мамы всегда была тяга к кроссоверам, и вот в 2007 году был приобретен… Форд Фъюжн за разумную цену и за схожесть (ну хоть какую-то) с кроссоверами)) Мама автомобиль оч полюбила и радовалась ему вплоть до 2011 года (конкретно до мая), когда автомобиль с пробегом в 130 тыс км перешел к младшему брату (который уже получил права) и… так и остался в семье…
Всем привет. Выкладываю обещанную статью и мои впечатления про пользование автомобилем ниссан террано. Как так получилось, что променял жука на него? Свою машину сдал в ремонт, а колеса мне необходимы в силу удаленности проживания от работы. Поэтому и пришлось воспользоваться подменным авто.
Почему именно он? Выбор был не велик: ниссан патфайндер с ценником 3499 руб в сутки, ниссан патрол за 5499 руб в сутки и ниссан террано за 2499 руб в сутки и 4 сутки бесплатно. Скажу сразу, что по сравнению с жуком машина кажется очень большой, особенно багажник- у меня без труда влезли в стоячем положении 2 велосипеда при собранных задних креслах. Машина была в полной комплектации: салон кожа (если это можно назвать кОжей, кожа старой бабушки), задняя камера, передний привод.
Плюсы машины: вместительная. Здесь я долго думал и не знал, что еще можно написать.
Минусы: деревянный салон, российская сборка автофрамос, скажу честно, нашел очень много мелких агрехов в сборке машины. Не сопоставимая цена. Этот автомобиль был стоимостью 1 млн 200 тысяч рублей. Дааа! И эта сумма за максимальную комплектацию ниссан террано. Ну не должны такие машины столько стоить. Расход большой-12-14 литров в смешанном цикле, при двигателе 2 л.
Какой напрашивается вывод: машина хорошая, но если бы стоила порядка 500-650 тыс рублей, тот кто часто перевозит большие вещи и много вещей будет доволен выбором, но для этого вроде не обязательно покупать большую машину, есть услуги газеле, которые за частую дешевле. Ни кого не хочу обидеть, но машина для возрастной категории 99+, потому что не один здравый человек не купит за такую сумму такую машину, тем более что есть куда гораздо практичнее и рамнее hover.
Пересев в жука я почувствовал разницу и качество сборки.
И маленькая послесловие: когда хотите поменять машину-пройдите тест драй обязательно и может тогда ваше желание отпадет, ну или наоборот еще больше будет, если вы владелец террано.
Читайте также: