Ниссан тино какой аккумулятор

Обновлено: 06.07.2024

Возникла проблема с аккумулятором. Начал разряжаться в самый неподходящий момент.Покупая его ~2-3 года назад.
Попытка проверить электролит показала что заряд электролита 1,3. А цвет его мне очень не понравился - СЕРО-КОРИЧНЕВЫЙ.
Походу свинцовые пластины накрылись.

И вот щас не знаю какой надежный аккумулятор выбрать.

Долго искал в своем городе подходящую аккуму, уже думал поменть клеммы на проводах с большими отвертиями, потом отдумался и нашел то что искал.
Купил Я аккумулятор штатного японского размера (маленький) VARTA Blue 45 А/ч
Цена 2300руб.
Работает вобще качественно. Мне НРАВИТСЯ. Своих денег он стоит.

все зависит от нескольких саставляющих:
1 бюджет
2 наличие в магазине
3 готовы ли вы ждать

естественно что "геливый" акб рулит во всех отношениях.
по теме у меня на tino стояла NOVA 55-ка с таким же акб она у меня пришла и с папонии.

Осенью заменил родной (!) акум - он ***** даже без ручек. Видимо ниссан предполагал, что акум будет служить всё время)) Причем он у меня был полноразмерный (80D26L) на 65-70 ампер.
Купил Global & Yu 85D26L за 3600. Посмотри как зимой будет.

Я уже 3года езжу на том который с японии пришёл

Прочитал много отзывов и у каждого свое мнение.На днях возникли проблемы с запуском при -25.Стартер еле-еле проворачивал движок,(масло 5-40).Думал аккумулятор помер.Поставил другой-тоже самое.Пришлось снимать стартер.Сделал профилактику(был изрядно подгажен),почистил,помыл и воткнул на место-совсем другое дело.У меня стартер стоит обычного типа (без редуктора),А еще в сервисе мне сказали что можно поставить редукционный.Так-что у кого зимой 45 АКБ заводит без проблем скорее всего стоит редукционный.А на счет 75 и выше на мой взгляд могут возникнуть проблемы (если стартер загрязнен и плохо крутит,то его можно просто напросто спалить).

Год езжу на батареи VARTA 60Ah. Нареканий нет. Генератору хватает сил его зарядить. Раньше стоял новенький solute 45Ah. Всего за два года перестал держать нагрузку(может бракованный попался). Лишней нагрузки ввиде ксенон, сабвуфер, cd чейджер нет.
QG18 2000г

Прочитал много отзывов и у каждого свое мнение.На днях возникли проблемы с запуском при -25.Стартер еле-еле проворачивал движок,(масло 5-40).Думал аккумулятор помер.Поставил другой-тоже самое.Пришлось снимать стартер.Сделал профилактику(был изрядно подгажен),почистил,помыл и воткнул на место-совсем другое дело.У меня стартер стоит обычного типа (без редуктора),А еще в сервисе мне сказали что можно поставить редукционный.Так-что у кого зимой 45 АКБ заводит без проблем скорее всего стоит редукционный.А на счет 75 и выше на мой взгляд могут возникнуть проблемы (если стартер загрязнен и плохо крутит,то его можно просто напросто спалить).

У меня редукционный стартер (с планетаркой) - на старом аккуме (2 года назад) заводил максимум при -28град. Сейчас новый аккум (1 год) при -32 не завелась (масло Mobil 5w50) ревизия стартера была осенью (смотри в ветке "нужна помощь в запуске движка").
По этому я думаю, что у кого заводится при -30 и ниже - имеют комплекс плюсов и стартер не всегда основа.
___________________________
Nissan Tino 99, HV10, SR20, HCVT, 6 мест, Пруль
Кто хочет достичь цели - ищет возможность, кто не хочет - ищет причину

Подниму, пожалуй, тему. По маслу отписывались, а теперь давайте по аккумуляторам отпишемся что ли ?
В параллельной ветке Сталкер жаловался на свой аккум, но это было давно. Что то поменялось ?

Доливал 1,4 во все банки догнал до 1,27.
Но этого мало надо снимать и ставить на зарядку на сутки хотябы.
Тюменский 6СТ-65 третья зима Б\У.

Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.

Третью зиму иркутский АКТЭК 62! примерно в октябре долил до уровня с Б\У 1,24 (вот вот пластины видно было бы!) За все время заряжал три раза (Раз подсветку в салоне забыл на двое суток и два раза для профилактики перед зимой) Генычу мощи хватает заряжать (пробки медленно но уверенно покрываются (пОтом))

Объясните кто-нибудь новичку как следить за зарядом аккумулятора? И как узнать хватает ли генератора зарядить 85ку?

Хватит просто дольше будет заряжатся.

Заряд АКБ производят при постоянной величине зарядного тока, которая равна 0,1 от номинальной ёмкости АКБ при 20-ти часовом режиме разряда. Т.е. для АКБ ёмкостью 60А/ч, ток заряда автомобильного аккумулятора должен быть равен 6А. именно для поддержания постоянства тока в процессе заряда требуется регулирующее устройство.

Для повышения степени заряженности АКБ рекомендуется ступенчатое снижение силы тока по мере того, как увеличивается зарядное напряжение.

Для аккумуляторов последнего поколения без отверстий для долива, рекомендуется увеличивая зарядное напряжение до 15В, ещё раз уменьшить ток в 2 раза, т.е 1,5А для АКБ в 60А/ч.

АКБ считается полностью заряжена, в случае, когда ток и напряжение сохраняются в течение 1-2 часов без изменений. Для необслуживаемой батареи такое состояние заряда наступает при напряжении 16,3 – 16,4 В.

Заряд АКБ при постоянстве напряжения

Этот метод напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивается зарядным устройством. При 24-часовом цикле непрерывного заряда 12 В АКБ зарядится следующим образом:
при напряжении 14,4 В на 75-85%;
при напряжении 15 В на 85-90%;
при напряжении 16 В на 95-97%;
полный заряд АКБ происходит при зарядке 20-24 часа и напряжении ЗУ в 16,3-16,4 В.

Как правило, критерием окончания заряда в данных зарядных устройствах, является достижение напряжения на выводах АКБ, равного 14,4±0,1. Устройство сигнализирует зеленым индикатором об окончании процесса заряда батареи.

Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.

Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Nissan Almera Tino (2004–2006), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Nissan допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Nissan Almera Tino подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Nissan Almera Tino длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Nissan, также указываются все параметры подходящей батареи для Almera Tino (1 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Nissan Tino – это минивэн, выпуск которого начался в Японии в 1998 году и продолжался до 2006 года. Начиная с 2000 года, автомобиль производился в Европе и продавался под названием Nissan Almera Tino. Он был основан на компактном хэтчбеке Almera (платформа MS), откуда и появилось данное название. На японском рынке этот компактвэн разрабатывался для замены универсала Sunny. Было выпущено одно поколение V10. Рестайлинг проведён в начале 2003 года, а через 3 года сборка была прекращена. Эту модель на рынке сменил Nissan Note. Almera Tino продавался, в том числе, и в России. Поэтому владельцам этой модели у нас в стране может быть интересна тема выбора аккумулятора. В этой заметке мы разберем, как узнать характеристики оригинального аккумулятора на Nissan Tino.

Модификации и двигатели

Сначала коротко будут рассмотрены двигатели, которые устанавливались на Nissan Tino. В зависимости от параметров мотора производители устанавливают на них аккумуляторы с определенными характеристиками. Если вы знакомы с этой информацией, то можете в меню выше сразу переходить к разделу подбора АКБ с помощью сервиса.

На автомобилях Almera Tino, продававшихся в России, стояли следующие двигатели.

QG18DE (1.8 л; 114 л. с.).
SR20DE (2.0 л; 136 л. с.).

С SR20DE работал вариатор, а с двумя другими двигателями 5-ст. МКПП.

QG18DE (1.8 л; 114, 116 л. с.).
SR20DE (2.0 л; 136 л. с.).

В Японии Nissan Tino продавался со следующими моторами (оба на бензине).

QG18DE (1.8 л; 101, 120, 122 л. с.).
SR20DE (2.0 л; 135 л. с.).

На Nissan Tino устанавливали аккумуляторы с ёмкостью от 35 до 80 ампер час в зависимости от двигателя и модификации. Как узнать характеристики АКБ на конкретной модификации автомобиля, показано далее.

Сервис подбора стартерных аккумуляторов на автомобиле Nissan находится на этой странице. Перейдя по ссылке, вы найдете форму, где нужно ввести модель Tino и модификацию автомобиля. Под формой подбора вы найдёте небольшую инструкцию по использованию сервиса. Весь процесс подбора в картинках показан на изображении ниже.

Ответ сервиса приходит в виде таблицы. В ней указаны основные характеристики аккумуляторных батарей, которые производитель устанавливает при сборке на предприятии (ёмкость, ток холодной прокрутки, полярность, габариты и т. п.). Для большинства модификаций также приводятся оригинальные номера (артикулы) АКБ, чтобы по ним можно было найти фирменную модель. Пример такой таблицы показан ниже.

Далее будут разобраны несколько примеров подбора аккумуляторной батареи для автомобиля Nissan Tino (Almera Tino).
Вернуться к содержанию

Примеры поиска характеристик АКБ для Ниссан Тино с помощью сервиса подбора

Ниже показаны несколько примеров подбора стартерных аккумуляторов для модификаций Ниссан Тино с разными двигателями.

1) Для начала рассмотрим модификацию Nissan Almera Tino, которая продавалась в России с 2001 по 2003 гг. Автомобиль имеет двигатель QG18DE (1.8 л., 114 л. с.) с 5-ст. механикой.

2) Следующий пример для Nissan Tino с двигателем SR20DE (2.0 л., 135 л. с.) и вариатором. Этот вариант компактвэна продавался на японском рынке с 1998 по 2002 гг.

Здесь разброс ёмкости значительно больше (45─80 Ач), а пусковой ток лежит в пределах от 330 до 680 А. Допустимые форм-факторы ─ asia B24 и D26. В таблице есть размеры, полярность и т. п. Можно посмотреть группы аккумуляторов: AYBGL-46B24, AYBGL-55B24, AYBGL-75D26, AYBGL-80D26, AYBSL-46B24, AYBSL-46B24-01, AYBSL-55B24, AYBSL-55B24-01, AYBSL-80D26, AYBSL-80D26-01, AYBVL-65B24, AYBXL-65B24, AYBVL-90D26.

3) И заключительный пример для Nissan Tino, продававшегося в европейских странах с 2003 по 2005 гг. Автомобиль имел под капотом дизельный двигатель YD22DDTi (2.2 л., 136 л. с.) и 6-ст. МКПП.

Опрос

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваше отзывы о сервисе подбора аккумулятора для Nissan Tino, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

В этой статье речь пойдёт о подборе аккумулятора на автомобили Ниссан. Здесь будет рассказано об общих принципах подбора АКБ на автомобиль. А также в материале будет показано, как пользоваться нашим сервисом подбора аккумуляторной батареи для конкретной модели и модификации Nissan. Он позволяет узнать оригинальный номер аккумулятора и подобрать именно такую модель, которую установил производитель.

Общий принцип подбора АКБ для автомобиля

В большинстве случаев основные параметры стартерной аккумуляторной батареи (ёмкость, пусковой ток) подбираются в зависимости от объёма двигателя. При прочих равных, чем больше объём мотора, тем больше ёмкость и пусковой ток должен иметь аккумулятор. Здесь небольшая оговорка. Если силовой агрегат дизельный или карбюраторный (а такие авто ещё бегают по нашим дорогам), то ёмкость и пусковой ток АКБ лучше взять на 10─15% больше, чем у бензинового атмосферного мотора аналогичного объёма.

Ниже можно посмотреть таблицу соответствия ёмкости и пускового тока аккумулятора объёму двигателя.

Объём двигателя, см3	Ёмкость аккумулятора, Ач	Пусковой ток, А
Инжектор
до 1600	до 44	300-440
1600-2500	45-55	300-550
2500-3000	56-62	480-680
3000-3500	63-75	520-760
больше 3500	выше 76	680-1300
Карбюратор
до 1200	до 44	300-440
1200-1800	45-55	300-550
1800-2500	56-66	480-680
2500-4500	67-75	590-760
4500-6200	76-90	640-820
6200-8000	91-132	740-1000
Дизель
до 1500	до 55	300-550
1500-2000	56-62	480-680
2000-2700	63-75	520-760
2700-3500	76-90	640-820
3500-6500	91-132	740-1000
больше 6500	выше 132	870-1300

Но подобрать ёмкость и пусковой ток – это только полдела. Нужно, чтобы аккумуляторная батарея подходила по форм-фактору, габаритам и полярности. На автомобилях Ниссан могут устанавливаться АКБ как азиатского, так и европейского форм-фактора. Они, в свою очередь, подразделяются на различные варианты, имеющие свои размеры. Например, D23 (232х173х225 мм), L2 (242х175х190 мм) и др.

Полярность определяет расположение токовыводов на корпусе аккумулятора. Она также должна соответствовать полярности той АКБ, что стояла на автомобиле с завода. На большинстве моделей Ниссан установлены батареи с обратной (0) полярностью, но есть с прямой (1). Если форм-фактор, размеры и полярность не будут соответствовать требуемым для конкретного автомобиля, то возникнут проблемы с установкой аккумулятора под капотом.

Как видите, подбирать АКБ наобум является хлопотным делом. Поэтому предлагаем вариант проще. А именно, использовать наш сервис, чтобы узнать, какой аккумулятор стоял изначально на вашем автомобиле Ниссан. Как им пользоваться, показано ниже.
Вернуться к содержанию

Подбор АКБ для автомобилей Nissan с помощью сервиса

Вот ссылка на сервис. Пользоваться предельно просто. Чтобы получить оригинальный номер и характеристики аккумуляторной батареи, нужно сделать следующее.

В результате появится таблица с результатом подбора.

Результат в зависимости от модели и модификации может быть в трёх вариантах.

Nissan Tino

Для примера выбрана модификация Ниссан Тино с бензиновым мотором 1,8 литра, 122 л. с., АКПП и передним приводом 2002─2003 годов выпуска.

Там, к примеру, есть код AYBGL-75D23. Это один из аккумуляторов, что устанавливались при сборке. Кроме того, есть электрические параметры, габариты, форм-факторы.
Вернуться к содержанию

Nissan Elgrand

Ниже скриншот с результатами подбора для модификации Ниссан Эльгранд: дизель, 3,2 л, 150 л. с., АКПП, полный привод, 1997─1999 годов выпуска.

Nissan Pulsar

Показан результат подбора для Ниссан Пульсар 1986─1989 годов выпуска в кузове 3-дв. хетчбэк, 1,5 л, 82 л. с., МКПП.

Nissan Cube

Результат для Ниссан Куб 2000─2002 г. в. в кузове 5-дв. хетчбэк, 1,3 л, 85 л. с. с полным приводом и вариатором.

Nissan Navara

Пикап с дизельным мотором 2,5 л, 174 л. с., МКПП, полным приводом 2006─2010 годов выпуска.

Nissan Presage

Модификация с мотором 2,5 литра, 163 л. с., АКПП, передний привод, 2006─2009 гг.

Nissan Liberty

Подбор АКБ для модификации Ниссан Либерти с бензиновым мотором 2 литра, 147 л. с., АКПП, полный привод 2001─2004 г. в.

Nissan Wingroad

Результат для переднеприводного универсала Ниссан Вингроуд 1999─2001 г. в., 1,5 л, 105 л.с., МКПП.

Nissan Bluebird

Седан Ниссан Блюберд 1996─1998 г. в. с 2-литровым мотором 145 л. с., МКПП и полным приводом.

Nissan Cefiro

Универсал Ниссан Цефиро с двигателем 2,0 л, 155 л. с., АКПП и передним приводом (1997─1999 г. в.).

Nissan AD

Подбор для универсала Ниссан АД (2006─2013) с двигателем 1,5 л, 109 л. с. и передним приводом.

Nissan March

Пример подбора для Ниссан Марч 2007─2009 г. в. в кузове 5-дв. хетчбэк. Двигатель 1,2 л, 90 л. с. Передний привод и МКПП.

Nissan Maxima

Пример для седана Ниссан Максима в кузове A33 2000─2006 г. в. Двигатель 2 л, 140 л. с. МКПП, передний привод.

Здесь показан вариант, когда сервис выдаёт только оригинальные номера без характеристик. К примеру, 24410-06F71, 24410-06G71, 24410-06S71, 24410-06Y71, 24410-07F71, 24410-07S71, 24410-35S71, 24410-36M7A, 24410-36S71, 24410-36Y71, 24410-48S72.
Вернуться к содержанию

Nissan Serena

Результат подбора для минивэна Ниссан Серена в кузове C26 2012─2013 г. в. с гибридным двигателем 2 л, 147 л. с., вариатором и передним приводом.

Nissan Sunny

Пример подбора для седана Ниссан Санни 1995─1997 г. в. с двигателем 1,5 л, 105 л. с., АКПП и полным приводом.

Сервис работает в тестовом режиме и возможны ошибки. Если вы нашли некорректный результат, отсутствующие модификации и прочие недочёты, просьба написать об этом в этой ветке на нашем форуме. Спасибо!
Вернуться к содержанию

Опрос

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы о работе сервиса подбора АКБ пишите в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте материал!
Вернуться к содержанию

Читайте также: