Ниссан санни не едет на горячую
Обновлено: 06.07.2024
Здраствуйте. Ребят такое дело. У меня Sunny 2002г FB15. Когда с утра завожу машину не прогретую машина держит обороты и в прочем все нормально. Когда машина набирает рабочую температуру начинает глохнуть. Включаешь заднею передачу она глохнет и так же на любой. Бывает едет нормально. Чуть чуть начинает трясти она глохнет. Начинаешь тормозить она глохнет. И так на каждом сфетофоре и при каждой остановки. Тронуться тоже не могу нормально. После того как заглохгнет пытаюсь завести с трудом заводиться или вообще не заводить, и с каждым разом когда глохнет я слышу подкачку топлива. А когда она по многу раз глохнет и я её завожу загорается чек двигателя, и она держит обороты и не глохнет и в прочем все путем. Подскажите что делать.
Если чек загорается - цепляй бук с TECU3, читай ошибку.
Из-за МАФа может так вести себя, замерь на нем напряжение.
У меня глохла зимой, не так беспредельно конечно, а летом перестала, но на всякий случай МАФ поменял, вроде ровнее стала работать.
Да дело еще в том что я всю зиму проездил ни разу не заглохла.А как терло стало так началось. А до этого когда я сел за руль я ездил было все нормально, но как то раз я нажал педаль газа резко в пол на ходу и вот она начала реветь разгоняться и там че то щелкнуло начало хрустеть, я остановился заглушил, потом завел и снова хрустит, потом снова заглушил, а когда завел перестало хрустеть. и после этого случая начала глухнуть. И кстати у меня подушка крепления двигателя праввая лопнута и когда включаешь заднею или переднию передачу двигатель прям двигается и машина глохент, но так не всегда.. может в подушке дело, может она и лопнула тогда.
Глохнет на горячую, на ходу. Поменял бегунок, крышку трамблера, топливный фильтр. На контактах крышки трамблера образуется белый налет. Как заглохну, выкручу свечи, почищу налет на контактах крышки и все заводится, но не сразу. Долго приходится крутить. Налет на свечах нормальный, просто заливает при попытке зависти. Бывает раз в месяц глохну, бывает 3 раза за час. Как быть?
Ну что могу сказать. такая же фигня((((сегодня заглох 3 раза.началось все с теплых дней,начал глохнуть на перекрестках,потом дошло до того что при каждой остановке.что сделал 1)почистил дрос.заслонку 2)форсунки 3)поменял топливный фильтр,воздушный(при замене масла) 4)бензонасос 5)свечи и осталась замена датчика распредвала.НО. когда почистил форсунки сразу перестал ГЛОХНУТЬ. прошло 2 недели и. форсунки мыли не снимая под давлением,а значит нихрена их не промыли. и опять началось.
Было что то похожее, на горячую глохла на ходу, или на светофоре, после повторной заводки загорался чек, больше не глохла пока чек горел, на холодную все начиналось по кругу, считал ошибки показало датчик детонации и Датчик ПКВ, заменил только ДПКВ и все стало нормуль!
Если двигатель туда-сюда смещается, может это на датчик положения коленвала влияет? Когда нормально встанет, когда нет.
Наверное в этом случае там только своими руками смотреть что, где и почему. Насос топливный смотрел? контакт нормальный, не скрутка, не самопал?
Теперь засирает свечи. На холостых очень нестабильно работает, глохнет. Если скинуть фишку с МАФа обороты нормализуются, но не поднимаются выше 3000. С насосом все в порядке. Буду надеятся что бенз паленый.
Здорова мужики, у самого такая-же проблема как и описал автор. Только машина у меня:
Nissan Bluebird
Год выпуска: 2000
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Кузов: QU14
Двигатель: бензин, 1800 куб.см, QG18DE, 125л.с.
Только еще обороты прыгают, взял машину зимой. Ездила нормально, ну было один раз заглохла, но тогда я внимание не обратил. Я сам только начинающий водитель. Сейчас лето, на улице жара, км 2 проедешь начинает глохнуть на малых оборотах. Разговаривал с местными "Мастерами" развели руками. Мол, едь в город проходи компьютерную диагностику, там покажет где что не дорабатывает. В четверг хочу ехать, уж не знаю найдут там чего или нет.
Ниссан-Санни-99, тупит, плохая динамика и прочее.
Доброе время суток всем!
Сразу извинюсь, если такая проблема уже обсуждалась. но, порылся на форуме, конкретного не нашел.
Итак, проблема такова: Санек 99 г.в., FB-15, QG-15, с недавнего времени Санек стал "тупить", т.е. при резком нажатии на газ, ей как буд-то под дых дали, "задыхается", ускорение начинается через 3-4 секунды, а до этого времени как-то вяло она себя ведет, иногда даже подергивается. очень чувствительное переключение передач, почитал тута немного, вроде на топливный фильтр многие грешат, сьездил в сервис к знакомому, то же самое сказали, ну что ж, сменил топливный фильтр (2 т.р. выложил, в магазах наших небыло такого, пришлось заказывать). воздушный в порядке был. вроде лучше стало, переключение скоростей плавнее намного, но. все равно остается момент плохой динамики, так же может медленно разгоняться, иногда с еле заметными рывочками, что не есть правильно. вот решил избавиться от этой проблемы.
Кто что посоветует, подскажет, может у кого-то были аналогичные проблемы? А?
Из форума более менее по этой теме некоторые говорят про цепь ГРМ (кстати я в ней тоже сомневаюсь, появился как бы такой треск металлический, справа, не очень заметный, к тому же непостоянный, до 60 км/ч вроде слышен, потом пропадает, затем опять может появиться, а может и нет), да еще вроде зажигание позднее, может оно как-то влияет, да и как его выставить?
Я понимаю, что Санек не гоночная машина, она для спокойной езды, но раньше таких тупняков не было.
Вот такая проблема.
Цены обалденные. У нас прямо щас можно пойти в магазин и купить за 660 рупий фильтр.
По проблеме - может датчики какие косячат: МАФ, лямбда, датчики коленвала. Если в курсе как - запусти самодиагностику ECU, считай коды ошибок, если это тебе поможет ))).
Если нет опыта по НИССАНАМ - лучше сразу к диагносту !
А я бы посоветовал топливную помыть, было нечто подобное прошлым летом - топливную промыл, - машину не узнал. Цена вопроса в районе 1 рубля.
Кстати, щас опять нечто подобное начинается, тож наверное промою на днях. Бензин в Ирке - бодяга редкостная. Один толковый моторист мне расказывал, что они на своих машинах раз в год промывку делают.
А я бы посоветовал топливную помыть, было нечто подобное прошлым летом - топливную промыл, - машину не узнал. Цена вопроса в районе 1 рубля.
когда заводишь машину,она глохнет,именно при нагретом двигателе,а когда холодный двигатель,заводится нормально,в чем дело та? подскажмите..
Если чек горит то это цепь растянута. а так много причин может быть: свечи зажигания.катушки зажигания если трамблёр могут провода подьёбывать.бензаносос может тоже всё это надо отсекать методом исключения
может движок был когдато перегрет, в башке появилась микротрещина- на холодную всё отлично,а на разогретом движке трещина расширяется и охлождающая попадает в котлы-глохнет! ( у нас такое на КИА было, долго не могли выявить причину, всю машину перетрясли, а когда до двигла добрались, это и вылезло) но что характерно- эмульсии в масле при этом не было . а у тебя симптомы похожи на эти. так что смотри!!)))) С УВАЖЕНИЕМ-Я.
Многие сталкивались с этим..проблема решается чисткой дроссельной заслонки..и на воздушном фильтре не стоит экономить
че вы раздули. это датчик положения коленвала умирает. заказывай новый. и только оригинальный. купишь китайский через пару месяцев опять помрет.
Мужики подскажите, ниссан сани 1997г глохнет как нагреется бензонасос поменял, дроссель чистил, на диагностике показал датчик распредвала.я поменял трамблер полностью. Не помогло
Комрады, подскажите, кто в курсе.
Ситуация такова, санька FB15 2000 год. Пробег - 137 000. (прошу не смеяться, есть и с таким пробегом машины)
На холостых - 700 оборотов. Включаешь потребители - просаживается до 500.
На драйве, когда держишь тормоз просаживается до 350 и ниже, зачастую глохнет. В пробках не могу пользоваться кондиционером.
Со временем стала глохнуть и без кондиционера, когда едешь накатом или резко тормозишь. При этом года держишь педаль акселератора - всё отлично.
Вчера ехал с работы - 4 раза глох. Переключаюсь на нейтраль, завожусь и еду дальше.
что делалось ранее:
КХХ менялся на новый
прокладка та самая за 120 руб менялась недавно
мозг визуально целый
Дроссельная заслонка чистилась. Кстати нагара за 120 тыс, как иной раз хлопьями бывает, не было.
Машина не троит. Свечи менялись тысяч 20 назад.
Воздушный фильтр чистый.
Единственно что, это не регулировалась сама заслонка, ибо в наше время мало кто тросиковую заслонку может отрегулировать.
Да, ещё пинается с перехода с 1 на 2 скорость.
Nissan Sunny - Ниссан Санни запись закреплена
Мужики такая проблема. Санни qg15 при разгоне начинает тупить, троить. Отпускаешь газ и снова нажимаешь немного дает разогнаться. Так и езжу пока. Даёшь в топку тупит сек 5 и начинает как положено подрываться. На холодную нет такого вообще все как надо.
На холостых стоит тоже идеально, не захлебывается ничего. Катушки проверили тоже нормальные.
Выдаёт ошибку пропуски зажигания и датчик коленвала. Датчик на днях проверю и поменяю если что.
В чем ещё может быть дело кроме датчика? У кого было может?
Anton Sibirtsev
Такая же проблема и ещё моргает od. Это фильтр но лучше сразу с насосом поменять , я так езжу уже год
Сергей Семёнов
Сергей, на холодную когда как , бывает как в аварийку встаёт , заглушишь заведёшь норм и на ходу когда больше 80 бывает od начинает моргать потом опять норм
Антон, топливный фильтр , была такая проблема буквально в декабре поменял фильтр нос и сеточку щас как часы )
Сергей Семёнов ответил Семёну
Семён, тоже грешу на фильтр, но не могу понять почему тогда на нейтралке до отсечки газуется без провалов и на холодный движок нет такой проблему?
Ведь если бы фильтр забит был оно одинаково бы всегда было или нет?
Сергей, не ошибочное мнение , не всегда одинаково , хз почему так но это факт , например у меня по городу ехала норм на трассу выходишь не едет , или в подъем тоже все начинал задыхаться , бывало день норм ездишь вечером тупит опять .
Читайте также: