Ниссан максима не едет назад

Обновлено: 06.07.2024

Maxxland

Цефирёнок

У меня произошел большой ТРАБЛЛ. У меня A33 2000 года.
Вчера перестала двигаться машина! На любое переключение селектора, машина ни каких реакций не подает, как будто у нее сплошной нетраль.
Думал тросик оборвался, проверили все на месте. Механика в порядке. Масло в порядке, горелым не пахнет и его уровень нормальный, когда завожусь и пытаюсь переключить, уровень, как заметил спец , не двигается, т.е. нет давления в коробке. И якобы насос сломался.
Провел тест самодиагностики по АКПП, - показывает что ошибок ни каких нет.

Что это может быть. Можно ли менять насос в АКПП.
Сколько может стоить АКПП . Что делать.

Цефирядник

Встречался с аналогичной проблемой, после смены масла в автомате Toyota Cresta 98г. машина через некоторое время перестала реагировать на переключение селектора АКПП. При съеме поддона оказалось, что сетка забилась полностью и насос не мог качать. Поэтому, советую сначала посмотреть не забился ли фильтр АКПП.

Цефирёнок

MARKS

Заслуженный Цефировод

Заедь на СТО, где могут это делать, проверь давление в магистрали. Возможно трубка радиатора забилась или какой то канал внутри корбки, если есть заодно они и сделают.

Anonymous

Гость

MARKS

Заслуженный Цефировод

Обратись к Александр С. Он наверное один из самых сведущих по коробкам.

Рамиль

Цефирядник

Масло в порядке, горелым не пахнет и его уровень нормальный, когда завожусь и пытаюсь переключить, уровень, как заметил спец , не двигается, т.е. нет давления в коробке. И якобы насос сломался.
Провел тест самодиагностики по АКПП, - показывает что ошибок ни каких нет.

Что это может быть. Можно ли менять насос в АКПП.
Сколько может стоить АКПП . Что делать.

На заглушенном авто уровень вроде должен быть заметно выше нормального. При заводе должен падать. Так?

Полковник

Заслуженный Цефировод

В Оренбург приезжай, есть спецы у нас.. А вообще, попробуй поискать сервис, где обслуживают иномарки (не диллеры там, и официальные продавцы, а именно частники). У меня когда проблема с коробкой случилась, я тоже обзвонил всех, от Уфы с Самарой, до Москвы. Все говорят, снимай АКПП и вези в Москву, в НИИ там какойто. Ребята с "Агрегатка.ру" подсказали тел. мастеров в Оренбурге, кто занимается Автоматами. Спросить у них ещё попробуй.

Отличие водителя от хакера: "Водитель думает, что в килобайте - 1000 байт, а хакер - что в километре 1024 метра".

Maxxland

Цефирёнок

[На заглушенном авто уровень вроде должен быть заметно выше нормального. При заводе должен падать. Так?

Совершенно в дырочку. На холодную масло выше нормы, после прогрева также.

Так ни кто не подсказал, во что мне обойдется АКПП, сколько мне готовить денег, на столь не удачное мероприятие, по замене АКПП.

злой дядя A33 VQ30DE

Цефирядник

какой пробег у авто? когда масло в АКПП ранее менялось? ты единственный хозяйн или до тебя были другие?

MARKS

Заслуженный Цефировод

Потерпи еще сутки хотя бы. Народ после праздников не очнулся. ;-)
И коробку менять не спеши. Масло менял в коробке? Поддон целый? Сам можешь ремонтировать? Возможно, что всего навсего промыть ее хорошенько надо.

Maxxland

Цефирёнок

какой пробег у авто? когда масло в АКПП ранее менялось? ты единственный хозяйн или до тебя были другие?

Это нужно для определения диагноза.
Нет я купил в Сибе, пробежную. 71 была сечас 83 тысячи, масло я не менял, старый хозяин сказал что менял и не нужно менять масло, после на СТО мне подтвердили, что масло отличное.

злой дядя A33 VQ30DE

Цефирядник

какой пробег у авто? когда масло в АКПП ранее менялось? ты единственный хозяйн или до тебя были другие?

нет не для диагноза, просто шкурные интересы, у меня авто примерно одного возраста с твоим, теперь вот гружусь и боюсь чего мне можно ждать!

MARKS

Заслуженный Цефировод

Нет, это нужно для понятия возможных причин появления трабла.
А вообще, ребята зря здесь не спрашивают, видимо по этому поводу у них есть какие нибудь мысли, так что лучше отвечай и поподробнее.
Если брал пробеговую, тогда хрен его знает, что залито и как в твоей коробке, хотя "мастер" и сказал, что масло отличное. Боюсь, что масло у тебя либо вообще не меняное, либо дерьмо какое то залито, либо старая грязь забила каналы.
Я бы в такой ситуации просто заменил масло на установке, но обязательно со снятием поддона и очисткой магнитов и фильтра. Это, конечно, при условии, что ты точно продиагностировал коробку и у тебя ошибок в управлении нет.

Полковник

Заслуженный Цефировод

Если нет давления масла, то на установке его не заменишь. Только обычным методом, сливая несколько раз через 2-3тыс.км.

Отличие водителя от хакера: "Водитель думает, что в килобайте - 1000 байт, а хакер - что в километре 1024 метра".

Anonymous

Гость

Про диагностику скажу что я проводил самодиагностику, которая производится переключением селектора и нажатием на газ и пр. Т.е. Которая описана на этом сервере. Я посмотрел что там чисто электронные ошибки, значит если с мозгами в поряде и что то случилось с механикой! Либо действительно насос перестал работать из за фильтра либо сам по себе, либо шлицы сорвало?
Как думаете?

MARKS

Заслуженный Цефировод

Я посмотрел что там чисто электронные ошибки, значит если с мозгами в поряде и что то случилось с механикой! Либо действительно насос перестал работать из за фильтра либо сам по себе, либо шлицы сорвало?
Как думаете?

Что значит "чисто электронные ошибки"? Напиши коды или их расшифровку, тогда более менее станет понятно.

Maxxland

Цефирёнок

Что значит "чисто электронные ошибки"? Напиши коды или их расшифровку, тогда более менее станет понятно.

Это значит, что если бы и были какие-либо ошибки, то их значения означали разрыв цепи. Я не проводил полной диагностики, так как не знаю что ии как делать!

MARKS

Заслуженный Цефировод

Но сам автор ни разу не упоминул о состоянии жидкости на предмет наличия пены или пузырьков, не проверил на присутствие посторонних жидкостей (антифриз), ничего не сказал про возможное наличие АТФки в антифризе (в расширительном бочке). Как ведет себя машина когда он включает передачи? Есть ли отклики машины на манипуляции акселиратором АКПП (изменение оборотов, посторонние шумы, вибрация по салону и т.д.).
И еще, коли скажем коналы забиты и АКПП просто не продавливает нужные коналы, нельзя ли попробовать поехать на режиме Винтер т.е. со 2 передачи и т.д.

И в завершение, он даже не посмотрел на возможное наличие подтеков на поддоне АКПП (не обязательно следы на земле или снегу, может сам поддон мокрый) и вмятин или мелких отверстий на нем же. Также ничего не говорится о следах АТФки под машиной, не только в районе поддона.

И еще есть ли возможность промывки АКПП на том же аппарате, но скажем не прокачкой АТФки а каким нибудь припоратом для подобных ситуаций.

maikal

Пока больше читатель

приветствую всех помагите пожалуста такая беда нет задней скорости .сначала было так приехал с работы поставил машину .утром завел включаю заднию скорость машина глохнит обороты падают попробывал переднию такая же сетуация даешь газу вроди как машина поехала ну с какимито талчками поссаветывали поменять масло ну я не по менял а далил вроди все стало нармально через пару дней скорости вобще все пропали нет не задней не передних .решил всётаки полностью заминить масло слил масло снял подон грязи конечно было пипец почистил фильтыр фильтыр был немного замят вконце канцов все поставил залил масло поивились скарастя ну кроме задней ана вроди как и есть включаешь обороты падают даже по техонку катится ну азу даещь нет не какова ифекта .подскажите в чем может быть причина .зарания спасибо

Андрей_Ц

Цефировод

Да вы издеваетесь так не любить русский язык. ну реально не возможно читать. ты откуда такой неграмотный? Или ты реально считаешь, что правильнА написал буквы? Я даже по теме ничего отвечать не хочу. прям вот простите меня пожалуйста.
Пойду глаза с мылом мыть.

remus

Заслуженный Цефировод

den-bldr

Цефировод

Андрей_Ц

Цефировод

Мужики, предлагаю при регистрации на форуме проходить тест по русскому)))) на правописание и пунктуацию)))

Андрей_Ц

Цефировод

Рибята никто ни пишит можна папрасить мадираторов закрыть нафиг эту тему? Тачнее ни тему а людей так пишуших сваи пасланиия! (ай бл*ть после (а) забыл запятую поставить)

remus

Заслуженный Цефировод

maks30

Цефирядник

По русскому языку тебе два,садись.
А по теме ищи коробку контрактную,свою в утиль.Видимо у тебя стерлись фрикционы.

Liroy4

Пока больше читатель

Всех приветствую, недавно купил себе, как первый авто кефир 32, первое время, моему счастью не было предела, уж больно мне нравится эта машинка 8) , но вот со мной приключилась беда, как-то поставил машину под склон (мордой вниз), возвращаюсь, завожу, включаю заднюю, а она не едет, обороты наращивает и не едет, словно на нейтральной тапку в пол жмешь, заехал назад, только с помощью двух лбов, которые меня подтолкнули Ладно, подумал я, Мб замерзла, всяко бывает, ибо опыта у меня, грубо говоря никакого, в следующий раз пытался сдать назад на плохой дороге с ямками и ухабами, опять такая ерунда, и тогда я уже задумался, что-то тут не так, немного полазив в интернетах, ничего дельного не нашел (Мб плохо искал), но машина отказывается ехать назад только на плохих дорогах или со склоном (на ровной поверхности и вперед едет хорошо) и вот теперь пишу сюда, в надежде найти ответ, что же делать? Вдруг какой пустяк, али теперь всю коробку менять, ребят жду ответа, как от бывалых кефироводов, надеюсь отнесетесь с пониманием

gavrilov

Модератор

remus

Заслуженный Цефировод

alekom777

Заслуженный Цефировод

Nikkitos

Пока больше читатель

Всем привет! Такая беда,с утра выезжал со двора задним, все нормально,через 20 минут приехал на работу,при парковке задняя пропала,ну бросил авто так. часа через 4 подошел и завел чтоб на обед ехать,и услышал звук нарастающий из под капота как сирена ток тихо и печь забулькала. машину заглушил,проверил щуп,на нем пузыри и на тросе домой. слил масло с коробки оно темное с запахом гари,и жидкое уж больно.
Подскажите идеями? Я грешу на охлодитель масла АКПП. боюсь как бы фрикциончики в труху не превратились

Здравствуйте, Марина. Мы проанализировали вашу поломку и готовы помочь вам несколькими советами.

Почему машина не едет назад?

Причин на это может быть несколько. Все они приведены ниже:

неисправно само устройство переключения передачи;
произошла поломка или дефект клапанов в гидроплите;
вышли из строя фрикционы;
неправильный уровень давления трансмиссионной жидкости;
закончилось масло в коробке.

Как вы понимаете, отталкиваться нужно из этого. Включение реверсивного хода не зависит от электрики, поэтому, скорей всего, с проводкой у вас все в порядке. Но мы не можем вам этого гарантировать, так как не видели ваше авто и не диагностировали его.

В любом случае вам необходимо обратиться за помощью на сервис, поскольку самостоятельно вы не сможете решить проблему без необходимого оборудования. В первую очередь коробку передач транспортного средства необходимо проверить на наличие ошибок. При диагностике вы получите коды неисправностей, которые придется расшифровать, чтобы понять, в чем заключается проблема. Ведь, возможно, дел заключается в поломке одного из устройств, отвечающий за включение задней скорости.

Также не лишним будет проверить уровень трансмиссионного масла в АКПП. Иногда такая проблема заключается в нехватке жидкости. Возможно, ее замена или добавление до необходимого уровня сможет решить проблему. Но следует помнить, что делать так, как делаете вы — ни в коем случае нельзя. Имеется ввиду нажатие на педаль газа при неработающей задней передаче. Если проблема в каком-либо приборе, то такими действиями вы можете просто добить коробку и она вовсе выйдет из строя. В любом случае, первое, что нужно делать — это осуществить компьютерную диагностику автомобиля.

О способах определения состояния автоматической трансмиссии, вы узнаете из видео.

Благодаря техническому прогрессу, на смену механической трансмиссии пришла автоматическая. Она все больше завоевывает поклонников даже среди бывших противников. Плавность переключения скоростей дает возможность продлить срок службы автомобиля, сняв нагрузку с двигателя и ходовой части. Механическая коробка проще, с ней меньше хлопот при определении неисправностей, чем с автоматом. Если автомобиль с АКПП не едет ни вперед, ни назад, то это большая проблема. Эта статья посвящена диагностике неисправностей автоматической трансмиссии и ее ремонту.

Все системы автомобиля взаимосвязаны между собой, благодаря АКПП, незаметны некоторые неисправности двигателя. Прежде, чем приступать к ремонту АКПП, необходимо убедиться в исправности двигателя и всех его систем, в том числе электропроводки автомобиля.

Возможные причины

При возникновении каких-либо проблем с автоматической трансмиссией или электроникой на табло загорается лампочка, сигнализирующая о неисправности АКПП. Следует сразу же выполнить диагностику для выяснения причины неисправности и ее устранения. Если вовремя не реагировать на неисправности, то, вместо небольшого ремонта, может возникнуть необходимость в капитальном ремонте или замене коробки автомата.

Диагностика

Выехав из гаража или стоянки, каждый раз следует осматривать место, где стояла машина. Особое внимание нужно обращать на масляные пятна и их цвет: если они красные или оранжевые, то это цвета трансмиссионной жидкости. Следует выяснить причину их появления.

Необходимо с помощью щупа постоянно контролировать уровень масла, цвет и консистенцию. Смазка должна быть полупрозрачной, красного цвета. Если есть потемнение, присутствуют инородные частицы, масло требует замены. Обычно меняют смазку через каждые 15 тысяч пробега, но не реже одного раза в год. Признаком неисправности автоматической трансмиссии является наличие темного цвета и запаха паленного.

При наличии электроники на автомобиле следом за внешним осмотром с помощью бортового компьютера или специального сканера получить коды неисправностей. Они записываются в память блока управления, когда автомобиль едет. Затем проверяется исправность переключателей, датчиков, проводки, разъемов.

Если не получилось установить неисправность в неподвижном автомобиле, то можно провести тест-драйв. При этом диагностируется работа двигателя, коробки, системы управления. Исправная работа автоматической КПП зависит от исправности мотора, поэтому ему уделять следует не меньше внимания, чем коробке передач.

Типичные неисправности

Во время прохождения тест драйва следует обратить внимание на шумы в двигателе и АКПП, они могут означать следующие неисправности:

Неисправности коробки автомат можно разделить на группы:

неисправность в блоке управления коробкой;
поломка в гидротрансформаторе;
неисправности в гидравлике АКПП;
проблемы в механической части автомата.

Ниже рассмотрим основные поломки, переводящие коробку передач в аварийный режим.

Часто машина с АКПП не едет на холодную, начинает пробуксовывать. Чаще всего это происходит зимой, масло слишком густое, масляный насос не обеспечивает необходимого сжатия фрикционных дисков. Авто не едет, буксует, значит, не происходит сцепления между дисками, они проворачиваются и трутся друг о друга. При этом стирается абразивный материал дисков, обеспечивающий сцепление. Поэтому автомобиль с АКПП всегда следует прогревать прежде, чем начинать движение.

Если машина не едет вперед, стоит на месте, а первая, вторая и задняя скорость в порядке, отсутствует третья, то причиной может быть износ фрикционных дисков муфты прямого или переднего хода, масляных уплотнительных колец, манжеты поршня. Следует заменить изношенные детали.

Если автомобиль не едет, а передачи все работают, то может быть изношен фрикционный слой на тормозной ленте, произошел разрыв манжет на муфте, поломан шток поршня тормозной ленты.

Причиной пробуксовки могут быть неисправности в механической части коробки: шестерни, насос, фрикционы, втулки. Если неисправны шлицы в гидротрансформаторе, машина может пробуксовывать в начале движения, а затем едет как обычно. При отсутствии давления в гидроблоке АКП передачи переключаются с задержкой или ударами.

Если автомобиль едет только на третьей скорости, медленно разгоняется — это связано с понижением давления масла в магистралях автоматической коробки: недостаточно смазки, неисправен регулятор давления, неисправны соленоиды КПП. Возможно, что в соленоиды попала алюминиевая стружка, их следует снять и почистить.

Если на приборной панели высвечиваются буквы, не соответствующие включенной передаче, либо вообще, не высвечиваются, возможно, неисправен датчик положения переключателя или селектора выбора передач.

Частой причиной поломки АКПП является износ фрикционов, который происходит из-за некачественного масла. Устранить неисправность проще заменой фрикционов. Причиной поломки коробки автомат может быть попадание антифриза в масло. Это возможно на АКПП, в которых масляный радиатор является составляющей основного радиатора. При его неисправности антифриз попадает в главный радиатор. Это можно определить по слитому маслу – оно будет очень мутным. Неисправность устраняют при капитальном ремонте коробки автомата.

Инструкция по исправлению

АКПП – сложное устройство и по принципу работы, и по конструкции. Поэтому ее ремонт – трудоемок и сложен. Ремонтные работы следует выполнять при наличии специальных знаний, инструментов, оборудованного помещения и помощников.

Что понадобится?

При ремонте АКПП необходимо использовать только специальные инструменты. Если пользоваться обычным инструментарием, то существует большая вероятность повреждения деталей коробки автомата. Применение необходимых инструментов ускоряет ремонт и повышает качество выполненных работ. Инструменты для ремонта АКПП применяются в зависимости от ее конструкции:

съемник масляного насоса для монтажа/демонтажа насоса в 4-х ступенчатой АКПП;
специальная оправка используется для установки сальника дифференциала;
головка фланца используется для откручивания головки фланца хвостовика;
инструмент для сбора и разбора бустеров;
зубчатый ключ предназначен для монтажа/демонтажа зубчатой гайки крепления фланца;
набор оправок – приспособления для снятия подшипников;
манжетная оправа для установки сальников приводных валов;
монтажный инструмент для установки планетарного ряда;
оправка масляного насоса;
набор для установки поршней и др.

Выше перечислена лишь малая часть инструментов, применяющихся при ремонте АКПП. В зависимости от типа коробки автомат необходимо приобретать соответствующий инструментарий.

Следует помнить, что АКПП расположена в нижней части машины. Прежде чем добраться до коробки придется разобрать часть автомобиля. При этом без специальных приспособлений это сделать трудно. Обратная сборка потребует внимательности. Большое количество электроники в современных машинах требует их точной регулировки. Поэтому разборку автоматической КПП лучше делать, если есть полная уверенность в собственных силах, иначе лучше обратиться в сервисный центр.

Для демонтажа АКПП необходима эстакада, смотровая яма или гидроподъемник. Перед разборкой автоматической коробки передач ее следует вымыть с внешней стороны, это предотвратит попадание грязи во внутренние части. Рабочее место также должно содержаться в чистоте.

Многообразие АКП требует изучения их инструкции по демонтажу, так как каждая имеет свои особенности при разборке. Начинают демонтаж с отсоединения всех патрубков. Выполнять процедуру следует аккуратно, чтобы не повредить штуцер. Затем отсоединяют электропроводку, магистрали и тросы. Потом демонтируется мембрана маховика двигателя и гидротрансформатор. В некоторых моделях коробок передач перед снятием ГДТ нужно демонтировать стартер.

Ремонт ГДТ состоит в его разборке, обнаружении неисправностей и замене изношенных деталей. Для разборки гидротрансформатора срезается сварной шов. После ремонта корпус заваривают снова и проверяют его герметичность, наличие теплового зазора внутри. Работа должна выполняться квалифицированным специалистом на соответствующем оборудовании.

Проверке должен подвергаться блок управления, который может поломаться из-за перенапряжения, перегрева, механического повреждения. Он расположен на гидравлическом блоке и находится постоянно в масле – агрессивной среде. Блок управления состоит из интегральной схемы с множеством разъемов и подведенных проводов и находится в пластмассовом неразборном корпусе.

Часто причиной неисправности является обрыв проводников на контактной площадке блока управления. Если необходимо добраться до интегральной схемы, то корпус разрезается специальной фрезой. Затем определяются повреждения путем внешнего осмотра и диагностики. После восстановления соединения провода покрывают средством против коррозии и специальным гелем. После ремонта корпус снова герметизируют.

Если при переключении скоростей возникают пробуксовки, удары, в этом случае необходим ремонт гидроблока АКП. Эта работа требует особой чистоты и внимательности. Каждую деталь следует тщательно промыть и высушить. При сильном загрязнении клапана лучше заменить, так как промывка не даст необходимой надежности. Если они не сильно загрязнены, то нужно подвергнуть тщательному осмотру и очистке каждую деталь клапанов.

Необходимо проверить плунжера, на них не должно быть царапин и повреждений, так как это может вызвать заклинивание клапана. Плунжера должны свободно скользить по отверстиям клапанов.

После проведения всех ремонтных работ коробку автомат устанавливают на место. При этом следует придерживаться следующих рекомендаций:

Перед установкой коробки передач обратно необходимо индикаторной головкой проверить мембрану на наличие торцевого биения, если оно присутствует, то мембрану следует заменить. Радиатор, магистрали, все поверхности АКПП перед монтажом необходимо тщательно очистить.
Промывку радиатора следует выполнять, пока не будет чистым бензин. Затем в ГДТ заливают литр трансмиссионной жидкости и надежно устанавливают его на первичный вал. Должна быть достигнута полная посадка и надежное соединение.
Двигатель состыковывается с АКП по направляющим штифтам — картеры должны полостью примыкать.
Прикручивается коробка, проверяется отсутствие зазоров. При присоединении магистралей необходимо проверить правильность состыковки.
На последнем этапе заливают масло в коробку передач и проверяют ее работоспособность при малых оборотах двигателя.

При проведении демонтажа, монтажа коробки следует быть особенно внимательным. Если работы проводятся впервые, то нужно тщательно изучить инструкцию и желательно записывать последовательность действий. От качества поведенных работ будет зависеть последующая эксплуатация АКПП.

Если вы решили самостоятельно ремонтировать автоматическую КП, следует помнить об обязательном страховании. Страховка действует, если авто находится в исправном техническом состоянии, ремонт и техобслуживание должны проводится автосервисом. При самостоятельном ремонте могут быть потеряны страховые гарантии.

Читайте также:

Ниссан максима не едет назад

Maxxland

Цефирёнок

Цефирядник

Цефирёнок

MARKS

Заслуженный Цефировод

Anonymous

Гость

Рекомендации

MARKS

Заслуженный Цефировод

Рамиль

Цефирядник

Полковник

Заслуженный Цефировод

Maxxland

Цефирёнок

злой дядя A33 VQ30DE

Цефирядник

MARKS

Заслуженный Цефировод

Реклама

Maxxland

Цефирёнок

злой дядя A33 VQ30DE

Цефирядник

MARKS

Заслуженный Цефировод

Полковник

Заслуженный Цефировод

Anonymous

Гость

MARKS

Заслуженный Цефировод

Maxxland

Цефирёнок

MARKS

Заслуженный Цефировод

Реклама

Заслуженный Цефировод

maikal

Пока больше читатель

Андрей_Ц

Цефировод

remus

Заслуженный Цефировод

den-bldr

Цефировод

Андрей_Ц

Цефировод

Рекомендации

Андрей_Ц

Цефировод

remus

Заслуженный Цефировод

maks30

Цефирядник

Liroy4

Пока больше читатель

gavrilov

Модератор

remus

Заслуженный Цефировод

Реклама

Заслуженный Цефировод

alekom777

Заслуженный Цефировод

Nikkitos

Пока больше читатель

Почему машина не едет назад?

Возможные причины

Диагностика

Типичные неисправности

Инструкция по исправлению

Что понадобится?