Ниссан ад реле бензонасоса где находится

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Пропадает питание на топливный насос после работы на морозе

Если в небольшой мороз завести, дать поработать и заглушить, то через некоторое время (20-30мин.) пропадает питание на топливный насос. Поворачиваешь ключ – насос не гудит. Заводить естественно можно даже и не пытаться.
Если подсоединить к насосу провода от аккумулятора напрямую – насос гудит. Следовательно насос исправен, топливо не причем. Реле насоса тоже исправно.
Через несколько часов пробуешь снова – насос работает, можно заводить.
Всё это проявляется, когда на улице градусов 15-20. Когда теплее - всё нормально.
Причем изначально, даже если температура -45, после поворота ключа насос всегда гудит. А если завести, а потом заглушить – то это всё и происходит.

Это обнаружилось прошлой зимой. Писал на форум, но решения найдено не было, хотя похожие ситуации описывали. Тему эту найти не могу, поэтому создаю новую.

Проверяй замок зажигания,( cигнал IGN) из за неконтакта не подается сигнал в топливную систему и систему зажигания.
Проверь разъем на блок управления, наличие контакта.

Миниатюры

Да была мысль, что это что-то в замке зажигания.
Только не совсем понятно, как проверить.
Зажигание, кстати, работает, когда на насос питания нету - свечи искрят,
Надо видимо как-то замок зажигания разбирать и смотреть/шевелить контакты.
Так видимо?

Если в небольшой мороз завести, дать поработать и заглушить, то через некоторое время (20-30мин.) пропадает питание на топливный насос. Поворачиваешь ключ – насос не гудит. Заводить естественно можно даже и не пытаться.
Если подсоединить к насосу провода от аккумулятора напрямую – насос гудит. Следовательно насос исправен, топливо не причем. Реле насоса тоже исправно.
Через несколько часов пробуешь снова – насос работает, можно заводить.
Всё это проявляется, когда на улице градусов 15-20. Когда теплее - всё нормально.
Причем изначально, даже если температура -45, после поворота ключа насос всегда гудит. А если завести, а потом заглушить – то это всё и происходит.

Вопрос к Max256: какие именно провода подсоединял к насосу при проверке: плюс с минусом или только плюс ?
Можно, кстати, предложить временный выход из ситуации: просто поставить тумблер на питание бензонасоса. Повернул ключ, нажал кнопку тубмлера - поехал.
Главное - не забывать выключать )))
А при наличии времени возиться далее с электропроводкой, начиная от самого бензонасоса.

Для проверки подсоединял к насосу два провода от аккумулятора. А как иначе?
Еще к отсоединенному от насоса разъему подсоединял лампочку - ключ поворачиваешь - лампочка на 1,5 секунды загорается.
Через некоторое время после заводки в мороз эта лампочка не горит.
Нашел реле насоса. В момент отсутствия питания в промодах на насос при повороте ключа это реле щелкало (я прямо пальцами держал это реле в момент поворота ключа и чуствовал щелчок) - т.е. сигнал на включение реле получало и включалось.
Вытаскивал реле и замыкал его проволочкой - энергии не было.
Вот так я установил, что насос рабочий, реле рабочее, компьютер рабочий (т.е. сигнал на реле отправляет).
Думаю это наверняка замок зажигания.
Просто изначально я его не подозревал, потому что при повороте ключа все остальное, что должно включаться включалось (приборы, свет, фары и т.д. все работало). А там в замке видимо одновременно несколько контактов замыкается? Т.е. что-то замкнулось, что-то нет?
Провода думаю смотреть смысла нет. Провод или проводит или не проводит. А такие странности, которые есть видимо указывают, что контакт теряется там, где происходит соединение-рассоединение контактов. А где это еще остается теперь искать, кроме как в замке зажигания?
Надо короче как-то разбирать замок.
Подсоединить провода с тумблером - да тоже об этом думал. Но я сейчас просто, когда около -20 не езжу.

я вот думаю что т.к. сигнал IGN включает еще много чего и это много чего (вроде??) работает, то причина не в замке.

Ну если не замок, тогда я вообще не представляю, где искать.
А интересно вот это:

Проверяй замок зажигания,( cигнал IGN) из за неконтакта не подается сигнал в топливную систему и систему зажигания.
Проверь разъем на блок управления, наличие контакта.

Ну если не замок, тогда я вообще не представляю, где искать.
А интересно вот это:

Было написано по какому-то опыту или, как предположение?

Это написано в ( букваре) , как возможные причины, когда нет пускового сгорания смеси ( двигатель не запускается).
Еще одна возможная причина, кратковременный неконтакт датчика коленвала. Можно проверить самодиагностикой, сразу после того, как движка не завелась.

Мне кажется самодиагностики у меня нет.
Датчик коленвала исключается.
Поскольку сигнал от датчика поступает на ЕСМ, а ЕСМ как написано в книге"управляет топливным насосом через реле насоса". А реле щелкает (т.е. получает сигнал на включение) и даже я его сам замыкал напрямую.
Все указывает на проводку.

Nissan AD – грузопассажирский автомобиль. Наибольшую популярность на Дальнем Востоке России получило 2 поколение данной серии с маркировкой кузова Y11. Годы выпуска 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005. Уже с 2006 года началось производство третьего поколения ниссан ад (Y12). В данной публикации мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле ниссан ад, их схемы с описанием назначения элементов.

Возможно различное исполнение представленных блоков. Мы покажем наиболее распространенные варианты.

Блок с предохранителями и реле в салоне

Находится с правой стороны от рулевой рейки за перчаточным ящиком. Там же должны быть размещены и реле( на рисунке отмечено реле вентилятора нагнетателя).

Обыно, на обратной стороне крышки будет описание в виде иероглифов.

Фотография

Схема с описанием назначения

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10 на 15А.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 15А.

Предохранители и реле под капотом

Блок предохранителей

Данный блок находится рядом с аккумулятором. Схема будет на верхней части крышки.

Nissan Sunny выпускается в 12-и поколениях с 1966 года и поставляется во все регионы земли под различными названиями. Например в США последнее поколение известно под названием Sentra. В западной Европе продавались под марками Nissan Pulsar и Nissan Almera. В данной публикации Вы сможете найти описание блоков предохранителей и реле ниссан санни B15 (одиннадцатого поколения) которое поступило в производство с 1998 года. Мы покажем где расположены блоки, их фотографии, схемы с назначением элементов, выделим предохранитель который отвечает за прикуриватель.

Для трех последних поколений ниссан санни (b14, b15 ,b17) характерно общее расположение блоков. Актуальное назначение будет размещено на защитной крышке. Сверяйтесь с Вашими схемами, если блоки отличатся от представленных.

Блок в салоне

Он находится со стороны водителя между рулевой колонкой и дверью. Для доступа откройте защитную крышку.

Вариант 1

Вариант 2

Таблица с описанием

Назначение вариант 2

Зеркала
Лампы стоп-сигналов
Электророзетка
Кондиционер
Контрольные (сигнальные лампы) приборной доски
Резерв
Обогрев заднего стекла
Кислородный датчик
Резерв
Электропакет
Контроллер АКПП
Электропакет
Лампа салона
Электромотор вентилятора салона (обогреватель/ кондиционер)
Кондиционер
Электромотор вентилятора салона (обогреватель/ кондиционер)
Система впрыска топлива
Подушки безопасности
Резерв
Контроллер двигателя
Сигнал запуска
Прикуриватель
Резерв
Резерв
Очиститель ветрового стекла
Резерв
Омыватель переднего и/или заднего стекла (на подрулевой переключатель)
Омыватель заднего стекла
Бензонасос
Спидометр, тахометр, указатели температуры и уровня топлива
ABS

В обоих вариантах, за прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 15А

Рядом могут быть расположены несколько отдельных реле.

Блоки под капотом

Рядом с аккумулятором будет находится блок с предохранителями, а блок с реле около горловины бочка с омывающей жидкостью.

Блок с реле

Вариант 1

Вариант 2

Обозначение

fr fog lamp — Реле противотуманных фар
throt motor — Реле блока управления дроссельной заслонкой
inhibit clutch inter luck — Реле запрещения запуска (“Р”/”N”)
air con — Реле системы кондиционирования
horn — Реле звукового сигнала
rad fan — Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
rad fan — Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
rad fan — Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Блок с предохранителями

Вариант 1

Расшифровка

Вариант 2

Обозначение

FL 100A BATTERY — Генератор
FL 60A BATTERY IGN — Зарядка аккумулятора
FL 40A ABS MTR — Мотор АБС
FL 40A IGN SW — Замок зажигания
FL 40A ABS SOL — Датчик АБС
FL 30A RAD FAN1 — Вентилятор радиатора левый
FL 30A POWER WINDOW — Эл. стеклоподъемники
FL 30A RAD FAN2 — Вентилятор радиатора правый
FL 15A IGN COIL — Катушки зажигания
FL 15A MOTOR — Нагреватель лямбда-зонда
FL 15A AUDIO — Aудиосистема
FL 15A H/LAMP RH — Правая фара
FL 15A H/LAMP LH — Левая фара
FL 15A WIPDEL CER — Обогрев щеток стеклоочистителя
FL 15A FR FOG L — Противотуманные фары
FL 10A ECCS — Электронная система управления двигателем
FL 10A HORN — Сигнал
FL 10A TAIL LAMP — Задний свет

У нас на канале мы подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

Nissan Qashqai 2 поколения выпускался в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 годах и обозначался как J11. Qashqai+2 является 7-местной версией кашкая, с удлиненной базой. В данном материале мы покажем описание предохранителей и реле Ниссан Кашкай j11 2 поколения со схемами блоков, фотографиями и местами их расположения. Отдельно выделим предохранители отвечающие за …

Ниссан Х Трейл Т30 – предохранители и реле

Nissan X-Trail T30, первое поколение Ниссан Х Трейл, выпускался в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. За это время модель прошла рестайлинг. В данной статье Вы найдёте описание предохранителей и реле Ниссан Х Трейл Т30 с расшифровкой, фото примерами и схемами блоков. Отметим предохранитель прикуривателя. Назначение элементов может отличатся от представленного и …

Ниссан Х Трейл Т32 предохранители и реле

Nissan X-Trail T32 представляет 3 поколение х трэил. Выпускался в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 году как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале вы найдёте описание предохранителей и реле Ниссан Х Трейл Т32 со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель …

Nissan X Trail T31 – предохранители и реле

Nissan X Trail T31 компактный кроссовер, который выпускался в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. За это время модель прошла рестайлинг. В данной статье Вы найдете информацию с описанием блоков предохранителей и реле Ниссан Х Трейл T31, а так же их фотографии и схемы. Отдельно выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. Обращаем Ваше внимание, …

Ниссан вингроад блоки предохранителей и реле

Nissan Wingroad — грузопассажирский автомобиль, получивший широкую популярность на территории дальнего востока. В народе известен под названием виноград из за схожего произношения на русском языке: ниссан вингроад либо ниссан вингроуд. Продается так же в странах Южной Америки. Первое поколение Y10 выпускалось в 1996, 1997 и 1998 году. В 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году производилось 2-е …

Ниссан альмера тино – предохранители и реле

Nissan Tino – компактвэн который выпускался на базе автомобиля ниссан альмера в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. На территории СНГ можно встретить как модели собранные в Европе так и в Японии. Они не идентичны на 100%. У них присутствуют различие в конструктивных элементах и электроники. В нашем материала мы покажем наиболее …

Nissan Tiida – предохранители и реле

Nissan Tiida – компактный автомобиль С – сегмента. Первое поколение С11 выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. С12 второе поколение производилось в 2011, 2012, 2013 и 2014 году. С 2015 и по настоящее время в продаже третье поколение С13. В связи с низким спросом на данную модель официальные продажи в …

Ниссан Террано предохранители и реле

Nissan Terrano относится к классу внедорожников. До 2013 года в Россию официально не поставлялся. Поэтому 1 и 2 поколения очень часто можно встретить с правым рулём. В 2014 году, с запуском производства в подмосковье, поступило в продажу на территории СНГ 3-е поколение. Данный автомобиль собирается по настоящее время на базе Рено Дастера. Мы покажем фотографии …

Ниссан теана – предохранители и реле

Nissan Teana выпускается с 2003 года по настоящее время. J31, первое поколение, выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году. Второе поколение j32 в 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. Третье поколение j33 производилось в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах. Каждое из них проходило рестайлинг. В нашем материале вы найдете описание предохранителей …

Nissan Note – предохранители и реле

Nissan Note относится к субкомпактвэнам. Первое поколение обозначается как Е11 и выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 года. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. Второе поколение E12 выпускается с 2014 года. В Россию официально не поставляется. Мы представляем для ознакомления информацию о местах расположения всех основных электронных блоков управления. Особое …

всем привет, я писал в предыдущем посте.я писал про датчик маф что он у меня сдох и машина встала, по итогу через знакомого друга который работает в магазине, он помог мне найти датчик маф, нашел его во владике за 1615р, плюс его другу забрать и доставить с влада до хабара 350р на бенз за посылку, а с хаба до гавани на фуре, бесплатно, якобы на магазин, в общем старый датчик маф у меня показывал напругу 1,22вольта это смерть ему, поставил новый датчик сат китай 5-контактов померил напругу на зажигании 1,01 вольт идеально, мотор запускаю, а фиг тебе, бензонасос молчит, кидаю на акк все насос тоже умер, делать надо, иду в магаз беру насос китай сат 1790р, ставлю насос, ключ на старт и жжжж и колом, че за накуй, пару раз ключом, слышу под бардачком реле не слышно, снял реле хорошо было другое, поставил все щелкает, срабатывает, насос жужит, но топливо вообще не идет, терпение начинает накалятся, давай курить форумы, так предлагали и возможно давление в рампе мерить, насос жужит но вакуума нету, короче откручиваю модуль снимаю шланги, ключом старт, жужжит но бенз не идет, снимаю новый насос напрямую на акк бенз качает, я в акуе, да как так, думал думал что еще, преды целые все целое, взял старый насос и новый и давай смотреть внимательно, потом дошло что за причина!Оказывается на яповском насосе + на одной стороне, а китай наоборот, в итоге сталю новый насос обратно перекручиваю провода полярность меняю, зажигание иии как ливанул бенз, епрст вот где собака сидела, короче неделю проблему эту искал, все прозванивал, смотрел, вои и нашел истину, все тачка завелась на холостых датчик маф 1,41 вольта показало, поехал тестить, сняв заглушку что бы конденсат вылетал, по итогу в горку машина как будто в захлеб идет до 3тыс оборотов, потом дает пинка и 5,5 тыс крутит, позвонил пацану говорит поменяй топливный фильтр, возможно хапанула шняги из бака или воды, да потрепала нервы машина, по ходовой взял, воздушный-275р и салонный фильтр-690р дороговат и ладно, которого отродясь у меня не было

Читайте также: