Не запускается магнитола на андроиде черный экран

Обновлено: 06.07.2024

Прежде чем задать вопрос, вы можете самостоятельно попытаться найти свою тему на форуме через ПОИСК по ключевым словам либо посетив соответствующий подфорум раздела Автомобильные устройства.

МиниFAQ:
В: Хочу выбрать автомагнитолу на ОС android, помогите в выборе!
О: Помощь в выборе автомагнитол на ОС android - тема

В: Как найти свою тему на форуме? Где найти прошивку? Что у меня за аппарат?
Для автомагнитол Android смотрим СЮДА
Для автомагнитол на ОС WINCE и других платформах смотрим СЮДА

В: Как мне подключить камеру заднего вида? Как подключить кнопки на руле? Куда синий, красный . провод, для чего он нужен?
О: Все ответы в этом посте >>>

В: Как мне запустить автомагнитолу на столе?
О: Красный провод магнитолы ACC скрутить с желтым толстым проводом B+ и на плюс блока питания, черный толстый провод магнитолы GND на минус блока питания.

В: Помогите найти распиновку на мою штатную магнитолу!
О: Распиновка на различные авто

Распиновка кана Toyota, Nissan - здесь
Nissan - здесь

В: Я разбил тач. Помогите найти замену!
О: Обратитесь в эту тему.

TPMS (датчики давления шин): >>>

Видеокамеры для автомобилей: >>>

Крупнейшая сборка дамосов и немного уже модифицированных прошивок для образца, дабы каждый мог покопаться в мозгах своей и чужой машины - >>>

Подскажите откуда приходят сигналы с CAN шины к ГУ и какие( с диагностического разъёма или компьютера автомобиля.)?

Спасибо за ссылку.
То что мой NISSAN работает по протоколу CAN ISO 15765-4 я знаю уже давно.
Вопрос был о том куда подсоедениться в машине чтобы к ГУ подать сигнал с CAN шины автомобиля ,потому что этих контактов в разъёме к ГУ у меня нет.
Или нужна ссылка на электросхемы MAZDA 5 2014г. (после рейсталинга)

К любому разъему, на котором есть выходы CAN-шины (два контакта). Такие выходы вполне могут оказаться и на OBD-разъеме (но не обязательно - зависит от автомобиля).

как организованна работа андроидной программы TPMS с датчиками ,программа запускается и ищет датчики?К ней что нужны другие датчики или она работает через блок сопряжения?

Работа практически любой системы TPMS организована двухэтапно:
1. Датчики в колесах общаются с блоком сопряжения с датчиками TPMS (назовем его так для понимания). Это м.б. отдельный блок (для нештатных систем) или, в случае штатной системы авто, например: блок комфорта (BCM). Передача информации от датчиков идет по радиоканалу на частоте 433МГц (340 - для штатов).
2. Полученную с датчиков информацию блок сопряжения с датчиками TPMS передает потребителю (ГУ, приборке и т.п.) для отображения информации. Передача может осуществляться по разным протоколам (в зависимости от того, что выступает потребителем и будет принимать информацию): BT, USB, Wi-Fi, CAN-шина и т.п. И это только транспортный протокол. Внутри него еще м.б. свой протокол (формат) обмена данными. Зависит это исключительно от того, как это программно реализовано в конкретном "блоке TPMS". Потребитель так же умеет принимать только по тем протоколам и форматам данных, которые заложены в его софт и не иначе.

"Андроидная программа TPMS" - это абстрактное понятие. :) Их очень много: дайте запрос "TPMS" в ГуглПлей - увидите.
Все они работают по разному, но все общаются только с "блоком TPMS" (не с датчиками), при этом умеют работать только с совместимыми "блоками TPMS". Нет универсальной программы о которой можно было бы говорить в общем, а не конкретно. Все они заточены на конкретный "блок TPMS" ;)

И ещё вопрос как интегрируются штатные системы TPMS в электронику автомобилей насколько я понимаю они заведены через CAN шину?.

Штатные системы TPMS - это, как правило, так (упрощенно): Блок комфорта (BCM) принимает информацию с датчиков TPMS в колесах и через CAN-шину передает ее на БК (на приборку) для отображения.

То что мой NISSAN работает по протоколу CAN ISO 15765-4 .
нужна ссылка на электросхемы MAZDA 5 2014г. (после рейсталинга)

Вопрос был о том куда подсоедениться в машине чтобы к ГУ подать сигнал с CAN шины автомобиля ,потому что этих контактов в разъёме к ГУ у меня нет.

В качестве пояснения принципов работы ГУ с информацией Кан-шины авто. ;)

ГУ не работает с CAN-шиной напрямую!

Принцип обмена такой: Кан-шина авто КанБас-декодер процессор MCU процессор Андроид

Как видите - Кан-шина на ГУ не приходит даже на MCU. :yes2:
Несмотря на то, что на некоторых ГУ в распиновках указано CAN+ CAN- или что-то подобное, на самом деле подключать сюда Кан-шину авто бесполезно. Т.к. это контакты последовательной шины UART (Rx, Tx), идущие на MCU, и работать по протоколам CAN он естественно не будет.
Подключать Кан-шину авто надо на контакты Кан-Бас декодера.
Ну и, естественно, не получится подключить Кан-шину к ГУ если у вас нет КанБас-декодера.

В результате, чтобы изменить стандартный обмен, реализованный в софте КанБас-декодера, MCU, приложений Андроида: например считать что-то свое с Кан-шины или передать что-то свое в Кан-шину авто возможно потребуется перелопатить всю цепочку ;)
Поэтому как правило: что уж умеет КанБас-декодер, MCU, Андроид - то и пользуем.

Есть конечно альтернативный вариант для самодельщиков: сделать свой КанБас-декодер и подключить его на USB-порт например. Тогда можно, по идее, написать свою программу на Андроид для обмена с Кан-шиной авто. ;)

Машина NISSAN LAFESTA 4 WD 2013 г.с правым рулем сделана на базе MAZDA 5(с левым рулём ).Полный аналог MAZDA только бампера разные.А везде стоит штамп MAZDA.

Так значит на Can bus адаптер завести сигналы от разьёма OBD?

Так получаеться что на каждое устройство нужен отдельный блок "BCM"?

Добрый день .
Если можно про can bas адаптер подробнее :1)что и как работает
2)где находиться

Alex-RT,
ну например для приема сигнала с какого-нибудь макдака или еще откуда, просто интересно есть смысл в нем

Так получаеться что на каждое устройство нужен отдельный блок "BCM"?

Нет конечно, можно же и одним блоком множество функций выполнять

soling64,
Сканеры бывают разные ;)
А информацию лучше искать на профильных форумах и в сервис-мануалах на автомобиль .
Но это уже не имеет отношения к тематике данного форума. :yes2:

Отклонюсь немного от темы, но только чуть чуть.
Раз у тебя клон MAZDA5, то тебе просто необходимо заглянуть сюда: FORScan Lite
Тут всё, что надо: и обд2, и всё, что можно считать, и что можно вылечить и что .. Ну в общем ты понял.

Ну и многое можно подчерпнуть на стороне.

Я бы не был так категоричен. В моем авто через ГУ и соответственно адаптер я могу управлять штатной сигнализацией:Разрешить-запретить звуковой сигнал постановки-снятия, указать сколько дверей откроется при снятии, вкл-выкл фар итд.
Так что здесь все зависит от авто, от адаптера и ПО магнитолы.

Was1966,
вот я что и говорю: прежде всего кан-бас и мцу. как они смогут договорится между собой, то мы и получим. но бывают и подводные камни в виде неработающих рулевых кнопок при подключении через кан или неполной раскайки переходника под него.
Ну и год выпуска авто тоже не последнюю роль играет ..

maxim43g,
Все мы учимся на своих ошибках. Я тоже не гуру.
Просто один обсуждается в одной теме, другой - в другой. Функционально андроид везде почти одинаков. Различие в железе, в прошивках и некоторых других несущественных фичах.

Добрый день .
Если можно про can bas адаптер подробнее :1)что и как работает
2)где находиться

А что именно вы хотите знать?
Ни на верхний дисплей ни в гу вы с этим КанБас адаптером не выведете, единственное если адаптер взять у китайсев, то в верхнем дисплее вы увидите при использовании ГУ название "Navi System" ну может при воспроизведение радио ещё "Tuner" и это всё. С машины на ГУ тоже ничего не увидите, ни открытых дверей ни климатконтрол, этого просто нету в протоколе. Если вы купите адаптер от Connects2 то в вехнем дисплее будет тупо стоять "Mazda" и всё. Единственное для чего их вообще для Mazda 2,5, рейстал 6,мх5 это для удобства подключить кнопки от руля и чтобы верхний дисплей не оставался пуст. Сх7, сх9, Mazda6 gh дорестайл там уже по более функционал (но это уже не для вас).
Ещё, могу рассказать как именно на Mazda 5 работает TPMS и поверьте мне(21 год практике, всё семейство на Mazda'х) , этот функционал вы не вытащите на ГУ.

Ни на верхний дисплей ни в гу вы с этим КанБас адаптером не выведете, единственное если адаптер взять у китайсев, то в верхнем дисплее вы увидите при использовании ГУ название "Navi System" ну может при воспроизведение радио ещё "Tuner" и это всё. С машины на ГУ тоже ничего не увидите, ни открытых дверей ни климатконтрол, этого просто нету в протоколе. Если вы купите адаптер от Connects2 то в вехнем дисплее будет тупо стоять "Mazda" и всё. Единственное для чего их вообще для Mazda 2,5, рейстал 6,мх5 это для удобства подключить кнопки от руля и чтобы верхний дисплей не оставался пуст. Сх7, сх9, Mazda6 gh дорестайл там уже по более функционал (но это уже не для вас).
Ещё, могу рассказать как именно на Mazda 5 работает TPMS и поверьте мне(21 год практике, всё семейство на Mazda'х) , этот функционал вы не вытащите на ГУ.

На верхнем дисплее у меня температура ,кондей,трим компьютер(все работает без доп оборудования) - этого достаточно,больше не надо.Просто разговор идёт о том чтобы при добавлении новых устройств интегрировать их в систему при помощи штатного оборудования ,которое проще будет докупить (если его нет )чем лепить кучу блоков отдельно.При покупке на машине стояла магнитола мультимедиа CARRAZERIA и кнопки на руле работали.В новой магнитоле взятой на али есть CAN bas адаптер но в шину машины он не подключён,кнопки на руле обучаются ,задняя камера ,включается.Но хотелось бы знать на что ещё способна волшебная коробочка CANbus.
Мне интересна сама методология подключения устройств к авто,потому что авто это конструктор ,есть пустые разьёмы которые хочется узнать как использовать.Т.к. в разных комплектациях что-то есть чего-то нет.
Если не сложно дайте ссылку на как на Mazda 5 работает TPMS.А электро схемы Mazda 5 дорейсталинга и после(2013-2014г.)отличаються?

Алексей, было бы кому жду ответа официалов

Айрат, не силён в платах. попробую по дорожке плюсовой пройтись, внешне даже намека на повреждения или пригары нет

Привет, понимаю год прошел,но для меня актуально, горят кнопки на АСС,но майфун не запускается, может подскажешь что.

Yurgen, и что с этим делать ? у меня щас такая проблема на тойота Хайлюкс поставил 1.5 года оттарабанила и все

Хабиб, я понимаю, что нужно снять и отдать в мастерскую по сот. телефонам, планшетам ноутам, и сказать предположительно причину.

Александр, ACC первым делом проверил. на фото может не очень видно:
на + от акб 12,83
при повороте ключа на ACC 12,55

Отправляйте в сервис, тут колхозом Вы не зная схемотехники устройства не почините причин может быть уйма MCU MLC и.т.д.

Добрый день. Держите в курсе событий. Владельцев Teyes всё больше становится. Мне официалы с Новосиба неделю назад прислали отремонтированный Tpro. Многие функции некорректно работают, экспериментирую с настройками потихоньку.

Сегодня тоже самое произошло, майфун сс3 6х128

Решился вопрос? У меня такая же проблема. Причем если я долго держу кнопку ресет он начинает включаться, загружается все норм отпускаю кнопку все гаснет и не включается.

Доброго времени суток. Была похожая ситуация. В один прекрасный день ГУ (головное устройство) просто не включилось :( Машина простояла ночь и на утро при запуске авто ГУ начало грузится, но при загрузке логотипа снова потухло. На следующее утро ситуация повторилась, но ГУ загрузилось полностью, но проработало всего минут 7. На третье утро была "полная тишина". Поехал к спецу, снял ГУ и отдал на прозвон. Через 2 часа спец перезвонил и сказал, что чего то глобального он не обнаружил, продул, почистил и сменил термопасту, после чего ГУ запустилось. Установил на авто, пока работает, тьфу, тьфу. Может кому будет полезна эта информация!

Демьян, ребята ни хрена не помогло. Опять ничего не включается. При попытке загрузки ещё и какие-то белые засветы экрана

Предыдущий пост получился каким-то беззубым. Все там видите-ли хорошо и гладко, хоть и честно. Но разве это интересно? В чем конфликт? А конфликт есть, правда приходится выносить его за рамки ванильной капучинки с высокой плотной пенкой. Это тема отдельного поста. В путь!
Когда в машине есть экран, да еще и не один, то ждешь, что с лобового стекла исчезнет мобильный телефон с картами навигации. Скачиваешь такой Android Auto, покупаешь шнурок с двумя разъемами USB Type-c, подключаешь, надеешься на гладкую работу и вот те на: яндекс еще не внедрил в свой навигатор поддержку Android Auto, но вроде планирует. Что же, воспользуемся навигацией от Google. После нескольких минут работы — черный экран ГУ автомобиля из которого и в меню приложений-то не выйти, но прекрасно можно читать уведомления. Черный экран вместо карты. Чтобы ты не делал — картинка одна и та же.
Скачиваем яндекс музыку с поддержкой Android Auto, пытаемся снова. Если удалось попасть в меню яндекс музыки на ГУ, то все хорошо, приложение работает, но стоит свернуть музыку — обратно ее уже не развернуть.
Читал там, читал здесь. Вспомнил, между тем, что когда-то читал про Android Auto, что он работает на 10 версии андроид, но я об этом благополучно забыл, ведь на моем Honor Play с 9м андроидом все установилось, значит не правда. А дай, думаю, опробую работу с телефоном жены, у нее как раз 10-й. И что вы думаете? Все хорошо! Видимо, проблема и впрямь в версии андроида.
Но я не сдаюсь, как-то же я попал в меню яндекс музыки. Нужно сделать это действие повторяемым, чтобы хотя бы что-то можно было без проблем запускать.
В общем, не буду тянуть. Экспериментально установил, что некоторые приложения все-же можно запустить с моего телефона если последовательность будет следующая:
— запускаем на телефоне Google Map и не сворачиваем, экран горит;
— подрубаемся шнурком USB Type-C
Вуаля — карты работают, но ненадолго, спешите нажать на ГУ точку и выбрать приложение. Если выбранное приложение свернуть — привет черный экран. В общем, очень жду альтернативный навигатор или новый телефон.

PS: Не в тему поста — кто-нибудь находил записи данного автомобиля с рейлингами?

Всем доброго дня!
Давненько собирался написать тему, но время нашел только вот сейчас)
Вероятность, что каждый из пользователей китайского ГУ столкнется с такой проблемой крайне высока, поэтому считаю необходимым посвятить вас в ее решение.
Теперь подробности…
В один "прекрасный" день магнитола "потухла". Просто перестает включаться, работает только подсветка кнопок (у некоторых может и она не работать). Потухнуть она так же может во время работы, или просто запуска двигателя.
Одной из причин и, вероятно, самой распространенной является контроллер питания "КП". В стандартной "комплектации" магнитолы, как правило, стоит КП который не выдерживает перепадов напряжения более 3.5 вольт.
Простым языком. Если во время работы магнитолы включить дополнительную нагрузку, например обдув ветрового стекла, может произойти небольшой перепад напряжения и скачек в 0.5вольт с большой вероятностью отправит вашу китайскую магнитолу на тот свет.
Если же такое случилось с ней, то сейчас опишу вам все необходимые действия.
ВСЕ ДАЛЬНЕЙШИЕ ДЕЙСТВИЯ ВЫ ОСУЩЕСТВЛЯЕТЕ НА СОБСТВЕННЫЙ СТРАХ И РИСК! ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЭТИХ РАБОТ НЕОБХОДИМО НАЛИЧИЕ ПРЯМЫХ РУК И МИНИМАЛЬНОГО ОПЫТА РЕМОНТА ЭЛЕКТРОНИКИ!

Вынимаем магнитолу, отсоединяем ее от питания и несем домой! Дома снимаем верхнюю крышку, которая держится на двух винтах по бокам с каждой стороны. Снимаем ДВД привод (два винта по бокам, два снизу). (на фото магнитола уже починена, просто проверял работоспособность)

Далее мы видим две платы. Плату небольшого размера сверху, на которой установлены процессор, память, и необходимый нам КП. И плату "расширения" побольше, которая управляет всеми автомобильными функциями.
Плата с процессором устанавливается на плату расширения. Поэтому устройство китайского ГУ всегда однотипное. Они меняют маленькою плату с "мозгами" на более производительную в каждой последующей магнитоле. Оставляя плату расширения прежней.

На фото изображена необходимая нам плата. С правой стороны вы видите сгоревший КП. На нем видна прогоревшая точка. Именно его и будем менять!

Так же никаких внешних признаков, точек может и не быть. Внешне он может быть в идеальном состоянии. Проверить его исправность можно простым способом.

Подключаем магнитолу в таком виде к питанию авто. Зажигание в положение вкл. Кладем палец на КП и держим. В случае его неисправности он будет настолько горячим, что удержать на нем палец будет крайне сложно))) В таком случае под замену 100%

Вот он виновник!

Ищем по каталогу, либо в сети интернет его аналоги.
Находим хороший аналог в виде микросхемы ACT8846QM.
У 8846 предельно допустимое напряжение питания 6В! Она должна пережить скачки напряжения в нашей бортовой сети))) ссылочка на КП
Производим замену КП

Задавайте вопросы, если что-либо из вышеизложенного непонятно.
До новых встреч!)

PS: Не в тему поста — кто-нибудь находил записи данного автомобиля с рейлингами?

Читайте также: