Не закрывается лючок бензобака фольксваген джетта

Обновлено: 06.07.2024

Вчера заметил, что у меня при постановке машины на сигнализацию не запирается лючок бензобака (то есть не вылезает штырек в отверстие на крышке лючка). Вот и возник вопрос - это доп опция или сломался и вылетел штырек.

POLYARikSpb, это нормально, нужно сначала запереть лючок, а потом ставить на сигнализацию. Лючок блокируется, как и двери.

slikk, Так я так и делал. Он все равно открывается. И для эксперимента в ручную нажимал на кнопку закрытия лючка (съэметировал закрытие), чтобы посмотреть как вылезает штырек в крышку. Чего собственно я и не увидел. Что мне делать?

Что мне делать?
Что-что машина ведь на гарантии! К дилеру.

P.S. Мне пробку бензобака меняли. У неё лента удерживающая была с дефектом заводским.

Руу, Да, машина на гарантии. И это понятно, что к диллеру, если что. Мне просто нужно понять, запирание лючка бензобака - это базовая опция или доп опция. В мануале не нашел инфы по этому вопросу. А закрывался ли вообще бачок с момента покупки, я не знаю, продинамил эту тему.

POLYARikSpb, должен запираться при открытом лючке при постановке на "охрану". И опция, если так можно сказать, - базовая

Посмотри, там вообще есть штырь, если есть попробуй закрыть с открытым лючком. Если вылезет, значет что-то на лючке мешает

не запирается лючок бензобака (то есть не вылезает штырек в отверстие на крышке лючка),а, епта не правильно понял. Ну тогда к ОД, функция базовая, как выше отметили. Гольфа под жопой нет, так бы сам посмотрел как там должно закрываться.

slikk, Видать и впрямь придется ехать. А как должно закрываться, там и так понятно (если открыть лючок и посмотреть)

На обеде сходил к машине, поэсперементировал с открыванием-закрыванием. Нашел в чем проблема. (Штырь есть). Оказывается, если ставить машину на охрану штатным иммобилайзером, то все ОК, штырек вылезает! А вот установленной сигнализацией (Pandora) если ставить на охрану, то лючок не закрывается. Короче, сейчас буду звонить в установочный центр, что там скажут, почему так накосячили.

POLYARikSpb, Да видать когда сигналку ставили, не знали или забыли про лючок. Но это поправимо. Сигналка должна цепляться к Can шине. Все быстро исправят. А задняя дверь хоть запирается, или как лючок

POLYARikSpb, такая же проблема и сигнализация тоже пандора 3100. Мне установщики ответили, что нельзя подцепить закрывание бака к закрыванию машины с нештатной сигнализации. Так что сначала иммобилайзером, а потом уже пандорой.

Полный бред. У меня стоит 3100 все закрывается и с ключа и с сигналки.

olegkash, Да конечно же задняя дверь запирается (уже полгода езжу, а тут вчера случайно заметил незапираемый лючок. ) Сигалку ставил не у ОД (слишком много хотят бабла). Думаю тоже, что поправимо, письмо им написал, жду ответа.

Дабы не создавать новую тему. Спрошу здесь:

Ни у кого штырь не задевает за лючок бензобака?? Просто закрытие происходит с весьма неприятным звуком. А на лючке видна потертость от штыря..(

Дабы не создавать новую тему. Спрошу здесь:

Ни у кого штырь не задевает за лючок бензобака?? Просто закрытие происходит с весьма неприятным звуком. А на лючке видна потертость от штыря..(
А зазоры ровные у лючка? Может криво прикручен?

Les Paul, тогда не ставят, а колхозят)

Как не назови, раздолбаи те же

Позвонили из установочного центра (http://autostudio.ru), говорят, что Pandora с VW и Ауди в плане закрытия лючка бензобака не очень дружит. Можно "включить" закрытие лючка бензобака, но будет геморойно тогда пользоваться. Открытие будет осуществляться только при включенном зажигании. Короче я забил на это дело. Всё-равно бензин не сольют - сеточка стоит в заливном отверстии.

POLYARikSpb, Слить не сольют, но идиотов хватает, какой нибудь "добрый" сосед сыпанет сахару, или детишки песочку.

У нас могут. И от зависти, и со зла, да и добрых людей хватает.

POLYARikSpb, Поговори с Полак, у него вроде все работает. Спроси где делали, может просто возиться не хотят.

Stasitos,
olegkash, Ну тогда, как писали выше, можно заморачиваться - сначала штатным ключом запирать (тогда закрывается лючок), а потом "Пандорой" ставить на охрану. Ещё одну кнопку нажать, труда не составит.

Gregory, у меня тоже такое было один раз. Больше повторить не смог:) Причём он закрылся доконца сам, когда я повернул ключ зажигания.

Хм, у меня тоже самое (та же проблема и та же сигнализация), но когда я закрываю машину с штатного ключа, то сигнализация ставится автоматически, поэтому брелком почти не пользуюсь.

А разве это так? Надо будет сегодня поэксперементировать. Мне казалось, что "Пандора" автоматически не встанет на охрану, после закрытия штатным ключом.

Strannic, я бы очень хотел, что бы у меня было так же! Но, опять же, задав вопрос на профильной ветке форума "угорна.нет" получил ответ о том, что нельзя "заставить" Пандору 3100 закрываться от штатного брелка автомобиля, т.к. такая функция реализована только в слэйв-системе Пандора 3300.

У меня при нажатии на кнопку на штатном брелке - закрываются двери, брелок сигнализации вибрирует, появляется значек закрытого замочка. Я думаю, что это означает постановку на охрану. Что бы удостовериться завтра попробую постучать по машине, что бы сработал какой нибудь датчик. Сигнализация напомню Пандора 3100.

Вчера проверил - не встает естественно. Поэтому только остается такой вариант - сначала закрыть машину штатным ключом (закрываются все двери, багажник и лючок бензобака), а затем поставить на охрану "Пандорой". Снятие с охраны - обратный порядок.

Ну не знаю сегодня специально пробовал и с ключа и с сигналки
все закрывается и датчик удара срабатывает, так, что на охрану ставится.

Полак, Может у Вас в настройках "Пандоры" активирован какой-нибудь пунктик на этот счет? Что-то типа автопостановки на охрану.

POLYARikSpb,
Ставил изначально у дилера ,они мне эту сигналку посоветовали в подробности не вникал,но знаю точно,что установлена по кан шине.

заправщик уже прикрыл лючок, когда я открыл машину, лючок сам закрылся доконца. Как работает этот алгоритм, почему срабатывает не всегда?
Тут два варианта, либо заправщик молодец, либо он олень
вариант первый: сам нажал на кнопку, отталкивающую лючок при нажатии на него.

второй: этот олень жал на лючок когда штырь заблокировался и нажал на эту самую кнопку с дури.

P.S. А ещё многие дебилы просто бросают крышку, а не вешают на лючок. Именно бросают, а не аккуратно кладут. отсюда царапки(

а мне кто ответит или нет?
Все хотел спросить про логику открывания лючка и запирания авто. Насколько я понял - у Гольфа VI нет отдельной кнопки открывания лючка?
Можно тогда поподробнее про действа: открыл лючок - закрыл машину с ЦЗ? Я так понимаю:

* вышел с водительской двери
* закрыл ЦЗ
* обошел машину
* открыл ЦЗ (вот тут я пральна написал?? все двери и лючок открываются при этом? или можно только лючок открыть?)
* приоткрыл лючок
* закрыл двери с ЦЗ
* заправился, прикрыл лючок, подошел к двери, открыл водительскую дверь (ну или все), сел, закрыл ЦЗ, лючок при этом закрылся автоматом

или как то все по другому?

alex_lynx, а зачем при выходе из водительского мест сначала ставить на ЦЗ потом снимать, потом опять ставить?не проще ли вышел, нажал нажал на крышку бензобака, она открылась, поставил на ЦЗ

DimaS, На Гольфе где лючок бензобака? На правой стороне (т.е. по диагонали от водительской двери). Живем мы в России.

Ситуация: Оживленная заправка
* Подъезжаем к колонке, разблокируем лючок через ЦЗ (при этом все двери открылись?)
* Если на АЗС нет заправщика, то обходим вокруг машины к лючку (99% водителей при этом обойдут и встанут сзади и справа от машины, чтобы открыть лючок)
* В этот момент сбоку (справа, сзади) к вам обращается девушка с каким-нибудь милым и пустяковым для вас вопросом "блондинки", на который вы просто не можете не ответить. тем более что это занимает всего 10-15 секунд времени, а вы ведь стоите рядом со своей машиной. (или это будет еще кто-то, что, в принципе, не важно. результат - вы немного отвлеклись и обернулись)

Вопрос - сколько нужно времени профессионалу, чтобы приоткрыть разблокированную водительскую или левую заднюю пассажирскую дверь и что-нибудь стащить из салона? (а ведь всегда может лежать что-то ценное, хотя вроде как вы все документы и деньги взяли с собой. Да и чего беспокоиться за остальное? Вы ведь всегда рядом и закрываете/ставите машину под охрану сразу после открытия лючка)

На Шкоде у меня все очень логично:
* все двери заблокированы
* нажал кнопку открытия лючка в салоне (в этот момент, если есть заправщик, то он уже начинает откручивать крышку)
* открыл изнутри за ручку водительскую и вышел
* закрыл машину (ключом/ДУ/сигналкой)
* подошел к открытому лючку сам или уже пошел платить в кассу, если есть заправщик
* салон авто при этом ЗАКРЫТ СРАЗУ после выхода из него!

Так как все же обстоят дела у Гольфа мне ответит кто-нить?

alex_lynx, ответ на твой рассказ прост: не отвлекаемся на девушек и не оставляем ценные вещи в салоне - могут и просто разбить стекло средь бела дня и вытащить то что захочется, и вообще если штатная сигналка стоит попробывать активировать функцию комфортного открывания - открытие только водительской двери
Лично я не парюсь, по поводу многократного открытияя / закрытия, потому что не отвлекаюсь на всякую ерунду. Подъехал к заправке, заглушил движок, вытащил ключ, вышел и машины, бегло посмотрел по сторонам, обошел авто сзади, открыл лючок, поставил на сигнализацию - что еще надо бы?

У меня так:
1. Двери всегда закрыты изнутри.
2.Подъезжаю к колонке. Выхожу из машины(открыта только вод. дверь)
3. Подхожу к лючку, отпираю ЦЗ, открываю лючок, затем ставлю пистолет.
4. Закрываю авто, иду на АЗС.
5. Убираю пистолет, закручиваю крышку, открываю ЦЗ, сажусь в машину. Все!

если штатная сигналка стоит попробывать активировать функцию комфортного открывания - открытие только водительской двери
Вопрос только - открывается ли при этом лючок? или он открывается только после открытия всех дверей. (у меня сигналка штатная.. получу машинку - проверю)

вышел и машины, бегло посмотрел по сторонам, обошел авто сзади, открыл лючок, поставил на сигнализацию - что еще надо бы?к сожалению, никто не застрахован на 100% от всяких случайностей.

В общем, резюме такое - разработчики Гольфа посчитали, что на заправке всегда есть заправщик, а воровства нет совсем.
Для Российской же действительности, логика Шкоды мне более удобна.

Ответы 40

Добрый день!
Это особенность автомобиля. По кан управление лючком отсутствует. Реализовать можно только с помощью доп канала.

Данный автомобиль управляет центральным замком по шине, берем аналоговые выходы сигнализации (желто синий и черно белый) програмируем их на управление центральным замком и тянем эти два провода в пассажирский порог, не забываем что для работы реле необходим еще и плюсовой провод. К каким проводам подключаться в пороге не помню, можно в багажнике снять правую часть пластика и посмотреть цвета проводов на соленоиде, а можно воспользоваться тестором. Удачи

Да делали и не только на джету, еще на тигуан и гольф 6. А в чем загвостка? Один управляет реле закрытия а другой реле открытия.

Вопрос в том что в блоке стоит управление на транзисторах. В спокойном состоянии на них отсутствует масса.
Я бы предложил не мудрствовать с подключениями.
А настроить режим Slave, и провести кодировку блока, что бы ключ заработал при запущенном авто.

Когда управление центральным замком стоит в кане, то на аналоговых выходах управления центральным замком сигналы тоже есть. Один доп канал дает импульс на закрытие, второй доп канал дает импульс на открытие, но так как нам необходимо подключиться к соленоиду используем два реле, одно на открытие одно на закрытие. Схема подключения к двухпроводным соленоидам есть в инструкции к сигнализации. Схема будет работать при отключении этого соленоида от штатной системы.

Может я чего то не понимаю.
1) При закрытии с салонной кнопки (без активации штатки) лючок не закрывается.
2) Раз он не закрывается то от куда там что то срабатывает?
А следовательно нет массы на проводах и наше реле отработает в холостую.
3) Или Вы его объединяете с замками дверей?
4) Или Вы полностью его отрезаете и реле используете по схеме 2х проводного замка, а следовательно изменяете штатную схему работы и при закрытии клиентом автомобиля со штатного пульта. Лючок остается открыт.
Думаю Вариант 4 не всех устроит.
По этому я и написал о особенностях. Так как делая подобное авто было сделано сохранение работы как штатных систем, так и закрытие лючка с брелока сигнализации.
Какой вариант у Вас?

Я имел ввиду как раз четвертый вариант. То что кого-то он устроит а кого-то нет сдесь я не спорю, ответ был нацелен как одно из решений. Не все люди имеют фольксваген в большом городе с кучей сервисов где запросто изменят настройки блока, в нашем городе таких нет и ближайшей сервис официальный находиться за 1100км, не всех так же устроит ехать на такое растояние из за не закрытого лючка бензобака. И еще вопрос а если авто заведенное с автозапуска закрыть старлайном а затем штатным ключом через личинку, лючок закроется?

Если это произойдет после глушения автомобиля, то да.
Но это приведет к постановке штатной системы в охрану и при снятии брелоком StarLine замки уже не откроются.
По этому и рекомендовал режим Slave. А там можно и 15ым пунктом второй таблицы поискать решение приемлемое клиенту.

На форуме аларм трейд была схема подключения лючка бензобака на фольксвагене без отключения соленоида от штатной системы, завтра поищу и скину сюда. На автосиги есть огород из 4 реле тоже без отвязки соленоида от штатной системы. Хорошо когда есть варианты а выбор за установщиком и клиентом. Так что если мой вариант кого-то не устроил, прошу прощения, это всего лишь один из вариантов решения проблемы.

Я просто уточнил что есть не один Вариант, без каких либо обвинений.
И написал тот что на мой взгляд будет более приемлем для клиента. Так как настроить Slave он сможет и сам. ))

У меня такой вопрос возник, а Вы что не ставите в настройках can-модуля управление штатной охраной? Когда включаешь данный пункт, то машина становится на Safe и тогда закрываются все замки и лючок бензобака.

Прочитав Вашу переписку даже усомнился в себе и сегодня проверил на одной из машин это. При Safe точно лючок заблокирован.

Добрый день.
А теперь проверьте через 10 минут сняв автомобиль с охраны. Что произойдет с ЦЗ.
На автомобиле автора замки не откроются.

На джетте проверить возможности нет, она уехала, но вот на тигуане проверил. Поставлен в охрану вчера утром. В режиме охраны замки дверей закрыты, лючок закрыт. При снятии с охраны с брелока старлайн замки открываются, лючок соответственно тоже. Сигнализация Е91, прошивка блока FN24-K7, прошивка can-модуля 3.1. В настройках включено управление штатной охраной.

Необходимо с помощью дилерского диагностического оборудования или VAG-COM активировать функцию 'Управление штатной сигнализации с помощью личинки' Для этого зайти в блок 9 → выбрать 'Длинное кодирование' → байт 6 → поставить галочку напротив 'бит 2'. Только в этом случае возможно снятие штатной системы охраны и разблокировка багажника и лючка бензобака.
Для

4844 Skoda Yeti 2009-2014 (Версия 3.1)

За Skoda не скажу, а в VW не нужно ничего включать с дилерского оборудования. Только в настройках can-модуля.

У меня в шкоде тоже управление с личинки замка работает изначально, никто его не включал.
Может тут дело в отсутствии штатной сигналки ? Т.е. если ее нет, то в заводской конфигурации эта функция по-умолчанию включена, а если есть - отключена. У меня как раз ее нет. А была ли она в тех фольксах ?

Вопрос в Евгений Р: Вы когда на охрану с брелока старлайн ставите, то ставится ли на Safe сам автомобиль, начинает ли моргать красный светодиод на обшивке двери?

нет не ставится, сначала закрываю штатным брелоком, потом ставлю на охрану, если по отдельности ставить, на охрану тоже все ставится по отднльности

В настройках кана управление штатной охраной отключено, в соответствии с картой Старлайна, вообще штатной сигнализации на этой джетте нет, в принципе функцию можно попробовать включить, но сомнительно. 'Включение Управление штатной сигнализации с помощью личинки' на форумах VW писали, но там еще к проводам ЦЗ цеплялись в дверях и релюху ставили, чтобы работало. Не самый простой вариант.

Перед тем как лезть vag-com'ом или чем то другим в настройки bcm попробуйте в настройках can-модуля проставить управление штатной охраной. Я установщик в VW и мне еще не встретилась ни одна jetta, где нужно было бы что-то включать с дилерского сканера, будь она мексиканка или нижегородка.

Вопрос к установщику VW, а как Вы решаете проблему лючка на тигуане и гольфе? Тигуан интерисует минимальной комплектации. Заранее благодарен за ответ. Не понятно с джетами, на всех работает управление штатной сигналкой и лючок блокируется и разблакируется автоматически? Или он блокируется а для разблокировки необходимо нажать кнопку на двери водителя? В гольфе 6 управление штаткой есть, даже лючок с багажником блокирует, вот только разблокировки лючка и багажника не происходит, необходимо нажать кнопку открытия на двери или на штатном пульте. У Вас видимо другие автомобили не те которые продают в России.

Гольф 6 уже не идут, не могу сказать как в нем. А вот будет пустой тигуан посмотрю. Честно не обращал внимание на разблокировки. Всегда включаю в авто управление всеми дверями одномременно. Никто не жаловался, что приходится лишний раз кнопку нажимать.

Доброго дня. Столкнулся с аналогичной проблемой на Tiguane 2015 с штатной сигнализацией и датчиками объема. Установлена Starline B94 управление штатной сигнализацией осуществляется через CAN прошивка последняя в настройках стоят галочки управлять ЦЗ и Штатной сигнализацией. Режим SLAVE не настроен, он мне не удобен. При постановке на охрану все блокируется, двери, лючок бензобака, багажник, ставится на штатную охрану, начинает мигать индикатор на двери. Автозапуск тоже работает, но при запуске происходит снятие со штатной сигнализации и соответственно лючок бака разблокируется, это не очень нравится в связи с этим рассматривал возможность подключение актуатора бака параллельно например двери, возможно это и в каком месте лучше подключиться? И второй момент, при снятии с охраны двери разблокируются, но как я понял с сигналки не снимается и если открыть дверь и в течении примерно 30 сек не включить зажигание начинает орать штатная сигналка, тут я понимаю нужно VAG-COM изменить параметр по инструкции, к сожалению его пока нет, выхожу из положения быстрым включением зажигания или предварительно завожу авто с брелока, не очень удобно когда нужно только в багажник залезть.

Здравствуйте. Для полноценного снятия с охраны штатной сигнализации нужна адаптация через диагностическое оборудование. При запуске штатная сигнализация не активна. Ее работа невозможна при работающем моторе. Как один из вариантов - добавить запирание после остановки мотора. Может потребоваться дополнительное аналоговое подключение к личинке водительского замка.

Запирание после остановки мотора сделал, работает, но тот факт, что бак открыт во время работы автозапуска напрягает, зачем вообще так сделано, какие то нормы Европейские? Я бы все таки хотел, что бы лючок бака запирался просто с ЦЗ, если все таки рассмотреть вариант запаралеливания с багажной дверью? Еще вопрос если в CAN не активировано Управление штатной сигнализацией, но активирована функция Комфорт, будут закрываться окна при простом закрытии ЦЗ?

Здравствуйте. При атозапуске не активна штатная сигнализация. Завод изготовитель подразумевает что при заведенном моторе сигнализация должна быть отключена. Если Вам нужно изменить этот функционал - Вам потребуется изменить аналоговые подключения. По функции комфорт - все зависит от комплектации и кодировок автомобиля.

Проверил на Tiguane, если через VCDS сделать изменения согласно инструкции в 9 блоке, авто ставится и снимается с охраны Старлайном. Комфорт работает и от ЦЗ, не обязательно ставить на охрану. При автозапуске авто снимается с штатной охраны и ставится на ЦЗ при этом разблокируется бензобак. Подскажите аналоговую схему подключения к актуатору бензобака, наверно буду переделывать на аналог.

Сдвижной люк спорадически не закрывается или меняет направление хода в процессе закрывания. Такое нарекание возникает при стеклянных люках и при люках с солнечной панелью.

Панель сдвижного люка утыкается в потолочную обивку - см. рис. 1.

Неправильно отрегулирована параллельность хода подъёмно-сдвижного люка.

Оптимизирована установка потолочной панели обивки.

Оптимизация технологического процесса у поставщика.

Проверить соответствие описания проблемы 1 причине претензии. В случае соответствия действовать следующим образом:

Отогнуть рукой потолочную панель обивки вниз так, чтобы не происходило утыкания (см. рис. 2 и 3), при необходимости повторить действие несколько раз. Затем, как описано в Руководстве по ремонту, вновь настроить подъёмно-сдвижной люк.

ВНИМАНИЕ: Для предотвращения поломки водоотводящего короба НЕ тянуть его вниз целиком, как изображено на рис. 4.

Если описание проблемы 1 НЕ подходит к данному случаю, отрегулировать подъёмно-сдвижной люк следующим образом:

Закрыть сдвижной люк, если требуется - аварийным приводом закрывания.

Панель сдвижного люка переместить до конца назад или в версии с солнечной панелью отцепить и сдвинуть назад.

Снять гофрированные чехлы (только вариант со стеклянной панелью).

Снять основной электродвигатель (привод подъёмно-сдвижного люка), не отсоединяя разъём.

Отрегулировать параллельность хода. При этом центр направляющего пальца должен находиться на заднем ребре, а не как описано в ⇒ Руководстве по ремонту (Регулировка параллельности хода стеклянного люка) - между рёбрами.

Открыть и сразу же закрыть люк. Теперь основной электродвигатель возвращается в основное электрическое положение (нулевое положение).

Установить основной электродвигатель и гофрированные чехлы.

Вновь настроить сдвижной люк, см. ⇒ Руководство по ремонту (Настройка узлов подъёмно-сдвижного люка) .

Если не удаётся отрегулировать подъёмно-сдвижной люк, то после проверки механической базовой регулировки установить электродвигатель в нулевое положение и (приводом) сначала переместить подъёмно-сдвижной люк в положение опрокидывания, а затем вновь закрыть (базовая инициализация). Затем запустить процесс настройки.

Модели Volkswagen:
Phaeton 3D*

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Предохранитель надо смотреть в первую очередь. Потом реле если есть. Я не в курсе где они стоят, не разбирался. Если они целые, значит где то обрыв провода или контакты окислились.

Может глючить сама сигналка, например пандора не открывает лючок бензобака если снимать с охраны с сенсора на ручке пассажирской двери.

ZoRRRRo

Завсегдатай

Нет пандоры никакой. Ставлю и снимаю с охраны кнопкой на штатном брелке. Моторчик живой, проверено подключением к аккумулятору. По поводу предохранителей и реле, не думаю что есть отдельный предохранитель на моторчик лючка бензобака. Нужна схема, вменяемой схемы проводки пока не нашел.

Вменяемая схема - Это Эльза
Причина может быть банальна - подгорание коллектора, поэтому как вам показалось от акб работает

ZoRRRRo

Завсегдатай

Подгорание какое бы не было, моторчик бы себя хоть как то проявил бы. Я его вытащил из актуатура, без нагрузки он просто на проводах висел. Ротор его вращал пальцами. Не хочет он крутиться от штатного разъема. Как будто туда на разъем вообще питание не подается. Буду искать Эльзу, ничего другого не остается. Новый актуатор готов купить, но толку то если он тоже не будет работать.

ZoRRRRo

Завсегдатай

Конечно есть. Вот только к тому разъему фиг подлезешь.
Надо багажник разбирать. Сдернуть его с крепления не выходит, он на клипсах. Думаю таки нет там сигнала. Моторчик легко запускался, даже когда я лишь задевал клемму на аккумуляторе. А тут полная тишина.

Принимайте в ряды. Лючок не запирается сигналки нет. Есть мысль заменить пробку бака на запираемую ключом. Учитывая что аварийное отпирание через подкрылок делает способ защиты практически бесполезным. Вероятно сломали на заправке т.е. замена до первого неопытного заправщика.

отсюда вопрос какая пробка встанет взамен штатной ??

ZoRRRRo

Завсегдатай

MakarSP

проходил )) оказавается это "болезнь", но она лечится!!

ZoRRRRo

Завсегдатай

проходил )) оказавается это "болезнь", но она лечится!!

Я свой актуатор уже разбирал. Его не вылечить. Там отвалился штырек пластиковый который отвечает за поворот стержня на 90 градусов. Возможно обновленный механизм немного более устойчив к закрыванию лючка при запертой машине. С 2011 года актуатор дважды обновился, буква в артикуле поменялась.
Но сейчас у меня голова не об актуаторе болит, у меня тупо на него не подается сигнал. Пока предполагаю что он отключен ВАГкомом.

Вроде как на тауране, фабии или кадди 107 201 551 FG пробка с замком. По виду должна Тазовская подойти. Посмотрел VAGвская 4300 руб. За что ?

Ну вот в том и дело если кому захочется спереть крышку лючка или еще хуже напакостить чего в бак система запирания не помеха.

ZoRRRRo

Завсегдатай

ZoRRRRo

Завсегдатай

ZoRRRRo

Завсегдатай

На Рапидах уже не ставят такие пробки, теперь у них тоже запирается лючок от ЦЗ. К тому же очень не лестные отзывы на эти пробки, вода попадает в замок и зимой замерзает.

я думаю у половины вагов функция запирания лючка уже не работает, многие просто не врубаются . сломали заправщики штырек и хер бы с ним. Я сам то случайно обнаружил когда начал присадку подливать. Да мерзнет замок после мойки придется лить спирт с маслом или спец пузырек для разморозки. На предыдущем авто за 9 лет замок в пробке раза два замерзал сушил пробку дома мазал.
Суть подобрать не сильно дорогую, а уж как быстро ее потом выкинуть когда надоест ключом отпирать.

walerka

Добрых дел Мастер

ZoRRRRo, попробуйте клемму скинуть на время. Возможно с замком такая же история как и с мотором омывателя при замерзании. Проверить питание можно воткнув проводочки удлинители в разъем моторчика а потом его воткнуть в разъем на арке.

ZoRRRRo

Завсегдатай

Я уже проверял его, снимал и подключал к аккумулятору. Работает он отлично. На 99% он у меня деактивирован вагкомом, в профильной теме мне дали ссылку на то как это сделали на ауди q3. У меня пока нет возможности подключиться к машине ноутбуком, но там лог сохранен и по нему я уже вижу что нужный бит такой же как на q3 после отключения. Но нюансы могут быть поэтому я пока не проверил ничего и не писал.
Я теперь вот думаю, ну включу я его, его мне на заправке и сломают моментом. Недорогую пробку с замком попробовал бы, почему нет.

gya-62, лючок должен закрываться при постановке на охрану центрального замка. т.е. двери закрылись - лючок тоже заблокировался.

я то это понимаю. а вот видимо ЦЗ не понимает, поэтому при постановки на сигнализацию двери закрываються все и багажник тоже, моргает светодиод, а вот крышка бензобака не блокируется и открывается легким нажатием на нее и также легко закрывается при ее нажатии на защелку. Начал искать после того как выйдя из дома увидел открытый бензобак и спасибо форуму понял что так не должно быть.

Blackie

абырвалг

AuReLLiO

Участник

VolcanoFan

Заинтересовавшийся

aracara

Участник

VolcanoFan, думаю ВАГ-КОМом что-то можно сделать. По-моему видел в одном из байтов 9 блока что-то про блокировку крышки бензобака.

VolcanoFan

Заинтересовавшийся

Поговорил сегодня с владельцем фокуса. У них вообще эта тема больная - если закрывать крышку при закрытой машине, то крышке кирдык. "Лечится" так - после постановки на охрану рукой опускается штырек, который собственно и запирает крышку, и можно спокойно идти оплачивать бензин.

ВАГ-Комом наверняка можно отключить блокирование крышки, но тогда она всегда будет открыта. Хорошо это или плохо еще надо обдумать.

По идее, элегантным решением было бы не закрывать замок лючка, если лючок открыт. И если уж совсем доводить дело до совершенства, то можно было бы издавать короткий писк: соответственно если ты на заправке и слышишь писк, значит все правильно, замок открыт. А если ты возле дома и слышишь писк, значит лючок не закрыт до конца. Но это так, планы на будущее, для вольксвагена

Dertumer

Участник

Сигналка(без кан-модуля) - и никаких проблем. Двери закроет (ключ при этом в зажигании), а лючок нет =).

Участник

Машина 12 года - лючек не блокируется при постановке на охрану штатной сигнализации. Это предустановка с завода?

Djkjlz

Участник

Читайте также: