Не закрывается капот ваз 2106

Обновлено: 07.07.2024

Новой темы не стал создавать, отпишу в этой, как можно сделать вот такое?
жабры, кто делал подобное тут?

такая фигня короче один рычаг на котором держится капот ваще так разболтан в месте где подвижная его часть, а само крепление его к кузову где 3мя гайками большими крепится никак не могу открутить и там хрен чё видно что болтается .. я так думаю ничёуже не сделать с этим ? придется всетаки как нибуть открутить и новое крепление покупать да ?

Мужики! У меня каркас капота отделен от филенки капота. не по всей конечно площади на то что внутри почти весь.Как его можно закрепить,только не сваркой а то красить не было в планах. может офигительный клей какой то.И по ходу каркас немнго просел. т.е. если прижимать филенку к каркасу то получается не то,значит нужно что нибудь подложить.Подскажите каким материалом можно подложить и чем соединить.

Специальная мастика есть,подлаживается под усилители,черного цвета,чем то смолу напоминает.Сварка ни в коем случае.

угу, вроде крокодил зовется или как-то так, самому сделать данную процедуру надо бы)) или капот заменить ибо его все равно перекрашивать по хорошему надо((

ООО спасибо за ответы, это то что я хотел услышать))). Так она является как и соединительным элементом так и прокладкой? Это вобще супер. надо ехать на базар.

Если не найдеш такую-акриловый(не силиконовый) герметик подойдет вполне,только чтоб для наруж.работ годился(он белого цвета)к примеру такой.Да,это и соединитель и прокладка.Только бери тогда его не на авторынке,а на хозяйственном.

этот на хозяйственном, а крокодил вроде на авто и он дорогой довольно таки, хотя могу и ошибаться ибо себе еще не покупал) кстати момент должен быть намного дешевле

Еще раз большущее спасибо,за все ответы. Я узнавал на счет крокодила. он на Лоске стоит около 40 грн. А момент акрил,по инету, в районе 15 грн.И в правду зачем платить больше.Тем более строй магазинов как грязи))) Единственное меня смутило,что один из характеристик момента скорость отверждения 2,5мм/день.Не долго я буду ждать,у меня по центру вроде как щель не маленькая между каркасом и филенкой.Или залить да ждать

Дело в том что кроме Момента существует еще сотни две разных производителей,отличный еще Пеносил кстати,твердеет гораздо быстрей(и остается при этом эластичным)главное чтоб годился для наружных работ.

можно и на них,но подойдут не все-лишь те,которые останутся эластичными,с каменных оторвет-кузов то "играет"

Вчера попросил чтобы глянули в одном из супермаркетов Момент акриловый,так его не оказалось там ,я думал что там все есть.Надо самому зайти и подобрать уже из того что есть.ГЛавное я понял что должен быть на акриловой основе ну и оставался эластичным.

Всем спасибо!Я тут по инету полазил. у нас этот клей (Боди 999) мало распространен, хотя по характеристикам он вроде хорош. Будем искать по магазинам и читать инструкцию, как куплю отпишусь,что все таки попалось.
Я тут еще начитался про жидкие гвозди. кто ими пользовался,они остаются эластичными или превращаться в твердое состояние?

Монтажной пеной. Открываешь
капот и вдуваешь внутарь по шву между каркасом и шубкой капота. Надо учесть что пена расширяется и крепить местами 3-5 см

Все мужики сделал капот. Жидкие гвозди так и не купил. отец посоветовал обычным герметиком силиконовым, он его часто в быту использует. я сначала скептически относился к этой идеи. Но решил попробовать часть капота сделать им,тем более начатый уже был. Заделал как раз в месте крепления подтпора капота.Обезжирил хорошенько и намазал,и не подходил к машине 10 дней. уехал. Приезжаю, открываю и вуаля, взялось намертво,застыл как твердая резина стала. Теперь остальное заделаю. Так что герметик силиконовый на все 100 справляется с этой задачей.

)))))тут другое. я с этой фигней 3 года ездил.Она меня не доставала, да и до последнего момента думал,что без сварки не обойтись. В любом случае на форуме дали мне правильное направление.Спасибо!

Доброго времени суток. Проблема собственно вот в чем. Пришелся удар в переднюю часть авто, от чего верх телевизора сместился немного в сторону салона. Следовательно капот перестал закрываться.
Вопрос: на сколько см можно регулировать ход капота (перед-зад).
Заранее спасибо за ответ)

а у меня капот болтается на креплении левом .. походу менять крепление ?? болтается где рычаг подвижный механизм по которому открывается

подскажите проблема вот какая. сегодня хотел открыть капот акб поставить на место и завести на улице холодно вот и отнёс его домой на ночь а сломался рычаг в салоне теперь просто свободно гуляет а капот так и не открылся. чего делать незнаю.

через пластиковый дефлектор что на капоте у лобовухи открыть можно, через тот что со стороны водителя вроде.

снимаешь эту пластиковую заглушку и увидишь трос замка капота.

через пластиковый дефлектор что на капоте у лобовухи открыть можно, через тот что со стороны водителя вроде.

снимаешь эту пластиковую заглушку и увидишь трос замка капота.

через пластиковый дефлектор что на капоте у лобовухи открыть можно, через тот что со стороны водителя вроде.

снимаешь эту пластиковую заглушку и увидишь трос замка капота.

здравствуйте,у меня тоже такая проблема была,загляни там где ручка,может от ручки трос оторвался.потянешь за трос и откроешь.

Вопрос;как правильно отрегулировать навесы багажника и капота по высоте. то-есть,багажник в области навесов,выше. а по сторонам зазор нормальный..и с крыльями-вровень там где замок.А капот на оборот..там где замок вровень,а с переди крылья выше. Может шайбы куда-то надо подлаживать.

Шайбы там точно на фиг не нужны. У тебя резиновые демпфера по углам крыльев стоят? Подбери их правильно и все. Самые лучшие в виде столбика со спиральной резьбой.

Там нет таких резинок- (У тебя резиновые демпфера по углам крыльев стоят?)дело в том,что я и уплотнительные резинки снял,там дело в навесах.

Интересно. Демпфера там только на капоте,насколько мне известно

Багажник да,молоточком через брусок,ту часть куда петля прикручивается,только без фанатизма,можно перестараться)

1Надо снять уплотнитель багажника и посмотреть прилягание(может из-за уплотнителя торчит),если торчит то я упирался ладонями в область крепления багажника и давил.А так-же надо посмотреть на вопрос трещины где крепление,если есть ничего не сделаеш,подвариш будет держать форму.
2Капот по высоте на 06 регулируется болтами под решоткой(не хватает круглым напильником подточить) ,остальная класика при помощи грубой силы:ладонями(и всем весом) в районе петли аккуратно надовить,просела посмотрел. А подымается наоборот.

никакие шайбы не нужны, что вы советуете.
сами петли капота по высоте тоже регулируются, нужно снять радиаторную решетку и там можно обнаружить болты, ослабив которые можно приподнять капот вверх, либо опустить. С обратной стороны замком регулируется. А резинки это уже дело десятое.

А давайте-ка внимательней присмотримся к капоту нашего автомобиля. Не появилось ли никаких странностей в его поведении? Часто мы не обращаем внимание на такие мелочи, как то, что капот стал немного хуже закрываться, требуется с каждым разом все большее усилие для его открывания, появилось дребезжание (сначала легкое и периодическое). Ведь все это происходит постепенно, а значит, незаметно. Забываем про такое нехитрое дело, как регулировка замка капота.

Или открывшийся, по собственному желанию, на ходу капот… Даже на небольшой скорости это может создать серьезные проблемы.

В каких же случаях поможет регулировка?

Давайте перечислим главные неисправности, которые можно самостоятельно устранить, только лишь отрегулировав замок капота автомобиля:

Инструменты

Для регулировки нам понадобятся:

Гаечный ключ на 19 мм.

Желание, немного свободного времени, голова и две руки (желательно прямые).

Процесс регулировки на выбранной модели автомобиля

Устройство капотного замка ВАЗ 2108/2109/21099

Для начала, открываем и фиксируем капот. Обратим внимание на замок и попробуем разобраться в принципе его работы.

На фото обозначены основные элементы замка:

Пружина защелки замка
Контргайка
Защелка
Предохранительный крюк
Ручка предохранительного крюка.

Регулировка, хоть и не очень сложная операция, но требует терпения и аккуратности. Иногда приходится по много раз повторять одно и то же ювелирное движение, пока все не начнет работать, как следует!

Вертикальная регулировка замка

Если капот не хочет нормально закрываться (вы им хлопаете, давите на него, а он все равно закрывается с трудом, или вовсе не фиксируется в закрытом положении), или появилось дребезжание при езде по нашим идеально ровным дорогам (иногда оно заметно даже просто при заведенном двигателе), тогда необходима регулировка в вертикальном направлении. А именно – регулировка длины защелки замка.

Для этого, с помощью ключа на 19 мм ослабьте контргайку на защелке, придерживая саму защелку от проворачивания отверткой с плоской насадкой.

Если капот плохо или совсем не фиксируется в закрытом положении, то требуется немного увеличить длину защелки, чего мы добьемся выкручиванием ее с помощью отвертки.

При дребезжании капота, наоборот, нужно укоротить защелку, закрутив ее на несколько оборотов вглубь. Нужная длина защелки определяется экспериментальным путем.

Избавились от проблемы? Тогда затягиваем контргайку (не забываем придерживать отверткой защелку), еще раз проверяем и радуемся!

Горизонтальная регулировка замка

При проблемах с открыванием, при металлическом постороннем стуке при закрывании, замок требует горизонтальной корректировки.

Для этого также ослабляем контргайку и немного передвигаем (не крутим, а именно двигаем) защелку в нужном направлении.

При правильной регулировке, все должно хорошо закрываться и открываться. Без прикладывания усилий. В идеале, капот должен полностью захлопываться при отпускании с высоты 20-30 см и отщелкиваться от потягивания за ручку привода в салоне, стопорясь лишь предохранительным крючком.

Собственно чешутся руки заменить стоковый замок капота, но при этом оставить родные петли, чтобы он открывался вперед. Кто-нибудь делал подобное? Везде описание как сделать капот "аллигатор", то есть с открытием назад.

Не нравится тем, что у меня их 6 штук в багажнике валяется и все куплены этим летом. Скоба, на которую падает петля капота, отгибается назад (расшатывается) и при закрытии капота заедает. В результате - правой рукой тяну рычаг в салоне, а левой рукой поднимаю капот, так как сам он не откидывается. Замки качественные, с клеймом 2101. Кооператив в общем на 100% такой же, только пружина чуть жестче из-за чего клинит их раньше.

У 2107 он другой разве?

Ааа, это замок багажника. Невнимательно прочитал

А чё тема интересная. Скоба на капоте есть . Вместо штатного ставим от багажника семёрика. удлиняем личину . И вуаля..

Я похоже буду одним из первых) В инете ни одного описания установки замка багажника на капот не нашел.

Ну а чего,первооткрывателям всегда тяжело..сразу и мути активатор..кнопочку нажал-и готово.

Я если чесно юмарил , но чем чёрт не шутит . Можно и помутить и конечно без личинки да места такому замку маловато ..

При этом не забыть о подстраховочном способе открывания на случай форс-мажорных обстоятельств.

Только надо помнить , что в семерочном замке , пружина на выталкивание в разы слабее штатной переднего капота.

Завтра в магаз зайду, покручу в руках. Главное чтобы по габаритам подошел и было куда тросик цеплять. Там может механизм "сброса" такой, что тросиком никак.

При этом не забыть о подстраховочном способе открывания на случай форс-мажорных обстоятельств.

Можно доумнечать..Он мягкий,т.е. пружина слабая,ты капот откроешь,а он и не откроется вовсе. Капот тяжелее крышки и торсионов нема.

Или поставить дополнительные дэмпферы , для выдёргивания скобы из замка. Тогда пружину можно и не менять..

Ага,пружины по краям капота поставить вместо резинок)От клапанов пойдет,прям сразу в открытое положение будет вставать))

У меня батя на капейке этот замок от багажника семерки или поставил или пытался ставить. Знаю точно, что геморно и что бы его поставить нужно чуть кузовню переделать. Завтра у бати точно узнаю.

Не по краям клапонные капот ломать начнут.. И демпфер всего на сантим пару должен приподнять. Ровно столько , чтобы скоба из замка вышла..

Да затрахался я с ним. В багажнике уже 6 штук за лето скопилось. При неидеальной установке замок перестаёт откидывать капот, а со временем и вовсе не открывается. Регулируется исключительно методом тыка, при этом не раз было так - капот при "падении" с небольшой высоты прекрасно захлапывается, но не открывается. Приходится через вентиляцию откручивать или проволокой цепляться за замок и открывать. Вот сейчас стал клинить намертво. Штобы открыть, нужно хорошенько по капоту в области замка постучать кулаком. Опять менять. А скоро зима, капот будет часто открываться и закрываться.

Lexmark

ЖигулистикЪ

Даровеньки всем!
У меня возникла проблема. Порвался тросик открывания капота и он закрылся навечно . Счас такие холода что завестись бывает проблемно, вот седня еле завелся, посему надо акамуль подзарядить а как достать не знаю. ВОПРОС Кто и как открывал капот с оборваным тросиком чтоб не сильно курочить и не заморачиваться по времени.

Буду признателен за советы.

AleZ

Жигуль

Буду признателен за советы.

Осторожно отвёрткой выдираешь левую пластиковую решетку воздухозаборника на капоте, из жесткой проволоки делаешь крючек и вперёд. Лучше если перед этим посмотреть устройство замка на любой классике, они одинаковы. Я так зимой открывал. Если аккуратно снять решетку, она на защелках, то не страдает ничего. Если не аккуратно, то страдает решетка и лакокрасочное покрытие около неё. У меня прошлой зимой на открытие ушло 30 минут, из них 10 на изучение замка на соседксой четвёрке, и 15 на то, что бы решиться. Крючек лучше зацепить надёжно и оставить там, чтоб в другой раз не изголяться. На 04,05,07 решетка металлическая, может не прокатить.

Lexmark

ЖигулистикЪ

Буду признателен за советы.

Конечно спасибо, но у меня родных решоток уже нету давно стоят басявые воздушки крепятся намертво изнутри так что проблематично будет отдирать, то что воздушка сразу в мусор однозначна, а больше я таких не видел чтоб заменить. Может есть еще способы.

Колян

Отпетый ЖигулистЪ

Lexani_89

ЖигулистЪ

мне кажется воздухозаборники не такая уж и большая цена в этом случае

евгений1810

Матерый ЖигулистЪ

Буду признателен за советы.

если оборвался у рычага привода то лез с пласкачами и цепляйся за тросик(можешь ещё друга позвать он на капот будет нажимать) а если где-то в середине или в конце, то придётся ломать басявые воздушок(левый) или если сможешь аккуратно снять. в любом случаи удачи

ka3yc

Читайте также: