Не закрывается капот рено дастер

Обновлено: 07.07.2024

Народ, с утра смотрю капот не закрыт!
Раз 8 пытался закрыть, фиксируется на защелку, но не закрывается до конца, то есть чтобы открыть в салоне ручку дергать не надо!
Пытался дожать нажимая на ромбик =) нифига.
Последний раз открывал дней 5 назад проверить уровень тосола.

Что делать? Куда смотреть? В пн. поеду по трассе, там скорости за 100, боюсь как бы капот не улетел!

У меня такая же ситуёвина))), ждать тепла надо или в теплый бокс или каким нибудь образом отогреть замок.

__________________
Laguna III, 2,0T, "Dynamique" Продана с большим сожалением.
Коляныч отдан папе.
Laguna III 2,0TD, "Privelege"

Тём, с учетом того, что я под капотом только незамерзайку заливаю и отдираю куски льда у дворников, тряпок быть там не должно, а банку омывайки я бы сразу заметил
на улице -26, пошел искать теплый бокс - а если феном подуть - поможет?

Поможет конечно, просто замок находится в том месте где тепло от двигателя не доходит.
Можно ещё ВД 40 побрызгать, только надо что бы она тёплая была, ну то есть взять домой и согреть её до комнатной температуры, должно помочь.

__________________
Laguna III, 2,0T, "Dynamique" Продана с большим сожалением.
Коляныч отдан папе.
Laguna III 2,0TD, "Privelege"

А машина грязная? Если да, то проще съездить на мойку - и машину помыть и замок отогреть. Только его потом смазать не помешает, чтобы опять не замерз.

Теплая водка из дома, а лучше спирт, на замки. Потом силиконом или размораживателем замков.
Можно вместо водки незамерзайку-концентрат, погреть в горячей воде.
Или тормозной жидкости !немного!.

__________________
Laguna 1.2 (2000, 2.0 n7q); r25 (1992, 2.9 z7W 706); Laguna 2.1 (2001, 1,8 F4P)
Grand Scenic 2, 2007 2.0 f4r

обычный размораживатель замков и ок, а на следующей мойке пусть продуют и смажут. И нече открывать капоты в такие морозы, двиглу и так холодно:grin:

Только я понять не могу: капот не открывали, чего он тогда открыт и не закрывается? Может там пружина лопнула или слетела, которая стопорную пластину прижимает. Или в трехе другая система. Ручка открытия капота назад в свое положение сама оттягивается?

Думаю с этого места и надо начинать, пошевелить ручку в салоне туда сюда, потом приподнять капот сантиметров на 60 и с содроганием сердца отпустить (естественно лучше это проделывать после того как машинка отогреется на теплой парковке)

Такая же ситуация была с утра. Решил подлить незамерзайки, а капот лишь приоткрылся и не закрывается и не открывается.
Некоторое время,(10 мин), подёргал капот и подкапотную защёлку. После того, как капот открылся, смазал замок силиконом. После чего всё стало нормально.

Такое было прошлой зимой… открывался капот очень туго а потом как не хлопал он не закрывался… один раз на ходу чуть капот не открылся… где то на форуме писал про эту проблему… как я думаю все дело в том что под ушком которое защелкивается находится резиновая прокладка, она банально дубеет на морозе и не позволяет закрываться замку… все проходит в тепле…

Была подобная же проблема 2 года. У нас тут в Тюмени -30 очень часто, и от -20 капот не закрывался.
В этом году на дилера очень сильно наехал и они победили проблему.
1. Сняли декоративную накладку и замок приподняли на 5 мм, там есть направляющие которые это позволяют делать. И теперь при -30 все замечательно закрывается.
2. Дилер сделал заключение. Если даже на улице -30, надавив отверткой на механизм замка он защелкивал и все срабатывало. Снимали на улице декоративную накладку (которая закрывает потроха бампера и замка) и закрывалась очень хорошо. Есть уплотнительная резинка на самой кромке декоративной накладки, она обмораживается и не дает капоту ниже опуститься до срабатывания замка, как вариант ее проминать или как нить согревать и все должно закрываться.

при закрытом капоте было его биение около 1 см. Резинки под ним не регулируются,поэтому опустил вниз замок капота.Сейчас всё плотненько. А как у вас капот, не играет?

Сегодня на шоссе при скорости 90 км/ч и ветре 10 м/с открылся замок капота, хорошо защелка удержала его от полного открытия.

тоже есть биение (ход) в районе 1см, побоялся замок опускать вниз - думаю в таком случае вероятность открытия наоборот увеличится.
Надеюсь что установка уплотнителей решит проблему.

Есть свободный ход около 1 мм. На холостых оборотах дребезжал капот. Решил проблему наклеиванием резинок толщиной 1,5 мм на резиновые упоры. Резинки от какого то прибора, с одной стороны клеящий слой.

Вот тоже думаю что-нить наклеить на резиновые буферы,т.к. регулировать не стоит,зазор по отношению к крылу нормально выставлен. Уплотнитель 2108 под капотом стоит,но есть дребезг по утрам в мороз. В общем,тоже что-нибудь приклею и успокоюсь. Не напрягает особо,хотя дребезг громче звука мотора.

Жигули какие то, получается или уазик. На последнем открытие элементов корпуса на ходу - обычное явление, особенно, в поворотах и при этом из машины летит все, что к полу не приколочено. Пришлось щеколды ставить изнутри.

На холостых оборотах дребезжал капот. Решил проблему наклеиванием резинок толщиной 1,5 мм на резиновые упоры. Резинки от какого то прибора, с одной стороны клеящий слой.

Тоже дребезжит капот на холостых, попробую что-нибудь наклеить.

Заметил такую ерунду давно, но все было некогда предъявить сей недостаток ОД. Сегодня меняли по гарантии рычаг с левой шаровой опорой и я попросил отрегулировать замок капота. На что мне заявили, что такая хрень у всех и это не лечится мастер показал на своем дастере тоже есть люфт и он подложил туда маток изоленты. Я пошел другим путем, под резинку в которую упирается скоба от капота подложил шайбу и плотное прилегание капота вновь появилось.

Я с такой же проблемой столкнулся. Заехал на СТО для регулировки замка капота. Мастер сказал что можно просто опустить в низ замок капота или же снять четыре упора капота и обратным молотком выстучать просаженные места под эти упоры. Там метал слабоват вот они при ударе капотом проминают метал и капот начинает гулять.

это для дорестайлинговой машины. А вот там же для рестайлинга, а заодно про резинку под капот и защиту гаек амортизаторов.

1.Запустить двигл-прогреть 2. Погреть пальцем резину, не факт что при -40гр. поможет 3. Убрать резинку.

Раз открыл потом час мучался но резинку не вынимал,грел ее,теперь в сильный мороз не открываю

Да, как вверху, погреть пальцем, некоторые убирают. проблема из-за неё

Было такое, вд40 обильно побрызгать и немного понажимать резинку(отвёрткой нажимал на неё), после этого закрылся капот без проблем.

Было такое на природе. Облил замок капота чаем из термоса, промыл омывайкой и побрызгал силиконом.
Можно и горячим антифризом облить.

Тоже столкнулся вчера на трассе с этой бедой, капот открыл ,а закрыть хренас два ,на улице 33 вот пальцем грел резинку, это жесть

Всем привет, стал стучать капот при езде по нашим "дорогам".
Искал в книге как это дело отрегулировать, и не нашел. Стучит в замке.
Видится два варианта.
1. Ослабить винты крепления замка, и если есть возможность, опустить замок на пару миллиметров.
2. Попробовать приподнять резиновые упоры.

Может кто сталкивался? Есть какие мысли?

У меня на дизеле с утра капот бренчит громче самого мотора ))) А в морозы под -30С так вообще на весь двор.
Думаю приклеить пористую резинку на подставки по боками, миллиметров по 5-7 толщины должно хватить.

У меня на дизеле с утра капот бренчит громче самого мотора ))) А в морозы под -30С так вообще на весь двор.

Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)

У меня уплотнитель подкапотного установлен почти с момента покупки.

Лечится легко и незамысловато,берете деревянный брусок и через него с двух сторон от замка молотком наносите пару ощутимых удара по рамке,проверяете если мало осаживаете ещё. Сам зделал именно так по совету хорошего друга и костоправа с большим стажем. Прошло 2года полёт нормальный.

Лечится легко и незамысловато,берете деревянный брусок и через него с двух сторон от замка молотком наносите пару ощутимых удара по рамке,проверяете если мало осаживаете ещё. Сам зделал именно так по совету хорошего друга и костоправа с большим стажем. Прошло 2года полёт нормальный.

Мне официалы резинки наклеяли на капот в местах где соприкасается с уплотнителями, вроде не стучит пока.

Всем привет, стал стучать капот при езде по нашим "дорогам".
Искал в книге как это дело отрегулировать, и не нашел. Стучит в замке.
Видится два варианта.
1. Ослабить винты крепления замка, и если есть возможность, опустить замок на пару миллиметров.
2. Попробовать приподнять резиновые упоры.

Может кто сталкивался? Есть какие мысли?

Сегодня подложил под передние упоры капота по куску утеплителя, замком перестал стучать, надо бы еще такие же подложить с боков, тогда вообще ляпота будет.

Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)

В строительном магазине покупал, обзывался вроде как уплотнитель для дверей, стоил 80р за метр (3 года назад).
Крепится на скотче на нем уже наклеен двух сторонний, который попался мне, был скотч в виде сеточки, отвалился через неделю, приклеил на 3м-ский, до сих пор не оторвать.

Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)

На самом деле, этот уплотнитель от стука не поможет (ну мне во всяком случае).
Он не подопрет с нужной силой капот вверх, что бы скоба замка все время в прижатом состоянии была, и не люфтила.
Я у себя подложил уплотнитель (вспененный полиэтилен) толщиной 6мм сложенный в 2 раза, капот закрывается стал намного туже, но все равно есть люфт для стука, правда уже не в замке а на боковых упорах, под них поленился подкладывать.

Читайте также: