Не закрывается дверь вольво хс70

Обновлено: 06.07.2024

Пугает меня новый 90-к. Первое поколение радует своей надежностью и простотой. Надо подождать еще пару лет, пока китае-шведы все причешут.

Перед покупкой ХС90, я тоже пугался описанных на нашем форуме историй про болезни ХС90. Но после покупки, получая кайф от езды, на это обращаешь меньше внимания. Да и проблем в машинах 17 года, меньше, чем в машинах 15 года.

1 благодарность:

Меню пользователя

Ps. Звонил в М1, замки заказаны со Швеции , тут нету, будут к середине февраля. Вопросов не задавали - не закрывается - надо менять замки.

Меню пользователя

Ps. звонил в м1, замки заказаны со швеции , тут нету, будут к середине февраля. вопросов не задавали - не закрывается - надо менять замки.

ну хочется уже защитить марку что такого ужасного случилось. замок замерз и сломался, без разговоров же меняют по гарантии.
хочу напомнить, что на ауди q7 в кузове до 2015 года ручки дверей были расходным материалом, а моторы 2.0 в 2010-2012 гг менялись сотнями по гарантии.

1 благодарность:

Меню пользователя

А какой конечный список проблем то?
если уж так в тягость, то мучиться не надо, рынок открыт, как купил, так и продал и взял другую

Благодарностей 3:

Меню пользователя

Проблемы с задними замками дверей.

Так то да, верно говоришь. обидно столько косяков от премиум класса (ну как бы премиум. ) .
Да и продать более/менее выгодно сложно, особенно не в спб или мск.

Меню пользователя

Мне что интересно. Почему у меня только 2 заднии замерли. А переднии как часы. И тоже как у вас. Правая с концами, даже не открывается.
А левая тут как повезет, может открыться, а если откроется то может незакрыться.
Но самый прикол когда села жена, она открылась, закрылась и все ок. Но вот открываться уже не захотела, бедная жена перелезала в перед )))))
Много отзывов по вольвам говорят что как обновили их в 2015 начались сыпаться. И самые провальные года 2015_2016. Сейчас же вроде становится лучше.

Перепрограммировав открывание всех дверей при дергании любой ручки двери с ключом в кармане (а было раздельное открывание водительской и пассажирских изначально, много лет), через неделю поплохело пассажирскому "солдатику". Перестал до конца открываться/закрываться, соответственно, дверь зачастую не открыта/не закрыта.

Известная проблема, причин, как правило, может быть две :
1. Соскочила пружинка, доводящая "солдатика" до крайнего положения
2. Выход из строя одного из приводных моторчиков.
3. Дополнительная (что-то пошло "не так" в замке)

Начал ТУТ было я писать отчет о ремонте, подробный. А потом понял, что смысла особо нет, так как есть куда как более подробные фото и видео-инструкции, а фотокарточки я делал ровно до того момента, как испачкал руки, и потом фотографирование прекратилось одновременно с более глубоким погружением в грязную смазку и усилиением виртуозности нецензурных выражений.

Для истории, оставлю часть рассказика, так, самому потом вспомнить :

Инструмент :
лопатки для съема пластика
Торксы на 10(или 15) 20 25 30 (по другим отчетам — 27)
Шуруповерт ( придется много крутить головкой на 7)
Головки на 7 и на 10

Разборка двери особого труда не составляет.
0. Опускаем стеклоподъемник на ~15 см
1. Отщелкиваем пластиковую накладку за внутренней дверной ручкой, поддев ее лопаткой снизу.
2. Откручиваем два винта под Torx 25
3. На открытой двери с опущенным стеклом, ловко орудуя лопаткой в ПЕРЕДНЕЙ части отщелкиваем треугольник с ВЧ-динамиком, отводим переднюю часть в сторону салона. В задней части — вверху — крючечек, входящий в дверь с заднего торца. АККУРАТНО освобождаем.
4. Поддевая лопаткой снизу, отщелкиваем дверную карту по кругу с трех сторон. Снимаем карту вверх, помня о солдатике.
5. Отсоединяем кучу разъемов от карты, мучаемся с помощью одной-двух отверток с отсоединением тросика от карты. Уносим карту прочь.
6. Открываем слева и справа две большие крышки-заглушки. Заглядывая в отверстия видим в каждом гайку на 10, это прижим стекла. Ослабляем головкой на 10 с удлинителем. Освободившееся стекло, сжав руками, сдвигаем вверх и фиксируем, например, скотчем за край рамки.
7. Головкой на 7 откручиваем кучу винтов по кругу металлической панели, на которой с обратной стороны держится стеклоподъемник и частично каркас замка/направляющая стеклоподъемника. В панели в части ближе к замку) выдавливаем вовнурть двери три втулочки в пластиковых "клипсах", которые по факту потом окажутся частью каркаса-держателя замка. Они расположены треугольником. После выдавливания они упадут внутрь, подберем их потом, после снятия панели стеклоподъемника. Лепестки "клипс" аккуратно чуть загнуть внутрь, не отломив. Выдавливаем внутрь "клипсы". Тем самым, освободится кронштейн замка, остающийся пока в двери. А у нас будет отвинченная панель стеклоподъемника, болтающаяся на проводах.
8. Далее аккуратно отведя пластину, вытащив сквозь ее отверстия тягу солдатика и тягу внутренней ручки, отводим ее и отсоединяем разъемы от замка. У меня удалось вынуть лишь два. Третий, идущий на кнопку на ручке внешней я снять не смог и дальнейшие действия были крайне стеснены. Этот вопрос надо бы последователям изучить поплотнее. Если у вас комплектация без кнопок на ручках, пластину стеклоподъемника удастся одной стороной положить на пол и получить отличный доступ.
9. С торца двери, сверху отщелкнув заглушку лопаткой, Торксом 25 откручиваем саморез личинки/заглушки внешней ручки. Вынимаем заглушку. Аккуратно вынимаем ручку, выворачивая ее в сторону переда машины. В моем случае она осталась болтаться на проводах. Заодно появляется возможность проинспектировать провода и/или частично перепаять отгнившие )))
10. Откручиваем с торца двери 3 шт. Торкса-30 замка, и внизу один торкс 25 кронштейна замка. Вернувшись к вынутой ручке, откручиваем саморез Торкс-25 под ней.
Мы освободили кронштейн с замком.
11. Сильно ругаясь и проклиная хитрых вольвовцев, вынимаем эту хрень из двери, не ломая держатель солдатика, если вы его еще не сняли, попутно отсоединая пару тросиков.
12. Расстилаем тряпочку, бумагу и приступаем к ремонту замка…
… отсоединяем, открутив 4 самореза Торкс-25 мехчасть от электроприводной.
Проверяем работу качельки с пружинкой (на фото замка — видна только пружинка внизу слева, и часть качельки). В теории, при правильной установке при двигании качельки пружинка должна отщелкивать качельку в крайние положения весьма четко.
Разбираем электроприводную, откручив кучу более тонких торксов. при открытии вам помешает небольшая белая деталь концевика, просто применив грубую силу при открытии корпуса — она отщелкнется. Не теряем.
После снятия большого моторчика (из двух что внутри корпуса, проблемный именно большой), обращаем внимание на пару упорных пятаков с обеих сторон оси моторчика. Не теряем !

далее запал писать у меня кончился, повторяя более подробные инструкции по ремонту замка ХС70, а описать без фото это будет довольно сложно.

В двух словах — разбор замка не показал явных косяков. Пружинка была на месте, щелкала правильно. Возможно, что-то подклинивало внутри замка. У меня был запасной замок (зеркальный, правда), я на всякий случай переставил оба моторчика с него. Старые моторчики я постараюсь проинспектировать и перебрать, отчет выложить. Номерок зафиксировал на прилагаемой фотокарточке.
Ключевой момент — при обратной сборке механической части замка(та что с язычком) и электроприводной, нужно чтобы белый пластиковый лепесток на электромеханической части (на моей фото разобранного замка он справа-внизу — торчит вправо, белый, измазанный смазкой) — попал в ответную белую деталь в механической части замка. Это важно(!). Я на это внимания не особо обратил, но попал.
Проверить четкость щелкания качельки солдатика и запирающего механизма в сборе обязательно перед сборкой с кронштейном.
Слышал, что потайные торксовые винты (3 шт), держащие сам замок в прорези двери, имеют торкс не 30, а 27. В моем случае я использовал именно Торкс 30, прошу обратить внимание.

В итоге, все заработало, приятно, когда ничто не напрягает в такой машине.

Прошу помощи у знатоков. Отключилась дверь багажника. При закрывании вручную замок щелкает и не закрывает. Центральным замком тоже не закрывается. ОД готов принять только в следующий четверг. Машина стоит на улице, закрытая вручную, а багажник открыт. Может кто сталкивался с подобной проблемой. Предохранители проверял. И еще, подсветка кнопки закрытия на двери не горит.

Leo_Spb

ОД один в Вашем городе?
Вобще при таких проблемах как правило ОД берет машину на день, независимо от загрузки с тем, что в течении дня посмотрит.
Помимо электрического закрывания должна быть возможность механического запирания замка 5 двери плоским ключем - поищите может получится хотя бы запереть.

Tarantas

А Вы откуда? В смысле холодно у Вас сейчас? У меня похожая беда была с замком капота и водительской двери в прошлогодние 40 градусные морозы, самзка застыла. Попробуйте (только аккуратно!) подвигать сам механизм замка на двери, только не пальцами а ключом например, а то можно без пальца остаться, работает ли сам механизм? Там подвижная собачка есть, которая перекрывает вырез в который рамка замка входит.

shehs

Была подобная бяка после мойки . Вроде закрывалась калды хлопал но замок незпирался и коцевик не срабатывал и компутер орал. Долгое пробрызгивание жижей типа ВД во все щели на замке дало свои плоды.

Не случается ничего ,когда ничего не ждешь. Не ждешь ничего тогда когда всё есть. Когда всё есть ты ко всему готов. Когда ко всему готов тогда не случается ничего!

ОД в Москве много. Но обращаться к тем, у кого не покупал машину как-то не удобно. Родной Обухов отфутболил до 11-го. 12-го гарантия заканчивается. На мойке был вчера. Пробывал феном строительным греть, не помогло. Защелку отверткой закрывал, история такая же: защелкивает и обратно отщелкивает. Ключом бардачок закрывал, не берет. А где там концевик, искал не нашел.

Leo_Spb

Москва, ну вы даете. обзваниваете и к ближайшему и по отзывам тут вменяемому ОД быстро.
Глубоко плевать какой ОД до этого что там делал. Если гарантия - исправят без вопросов, если нет - что у этого, что у другого заплатите деньги.

Tarantas

Leo_Spb

Borisfo

Ivan, после размораживателя обработайте силиконовой смазкой.
А по поводу футболистов из Обухова не стесняясь позвоните в представительство Volvo, опишите ситуацию, и скажите, что лиллер затягивает решение вопроса, они их быстро на место поставят. У меня была ситуация с Обуховым: затягивали передачу мне документов по трейдину предыдущей машины. Все завтраками кормили, после беседы с представительством Volvo на следующий день перезвонили из Обухва и спросили клгда мне удобно забрать документы. Удачи.

Leo77

была такая фигня, хс 70 I,думаю замки примерно одного принципа, отогрел феном немного и продул компрессором.

Leo_Spb

Вложения

Leo Большое спасибо. Пластиковые кожухи снял, феном прогрел. Вроде сам замок сломан. В суботу поеду в обухов. Если не помогут, буду дальше сам разбирать. Еще раз спасибо.
PS. Летом уже заменили один замок капота. Долго не могли вскрыть капот. Видимо с изготовитель замков не айс.

Всем привет. У этой истории есть продолжение. Я в шоке.
В субботу был у ОД. После долгих разборов, замены замка и еще чего-то, мастера полезли под обшивку в багажнике, пластиковая обшивка в которой держится фонарь. Вскрытие показало, что обшивка уже снималась, или просто изначально была криво установлена. По словам мастеров под фонарем должен стоять торкс 32, а там был болт обычный. Пистоны были надломленны. Из 2 разъемов один был просто не соеденен, второй вкорячен не до конца и криво( со слов мастера). Как что работало два года не ясно.shok После было выяснение - не делалась ли машина где-то в левом сервисе, и всякое такое. Я конечно твердо стоял на своем, только у вас и ничего другого. Машина на гарантии и лазить мне нет резона. Машинку сделали по гарантии. Спасибо мастерам из Обухова. Ложечки нашлись, но .
Как такое вообще может быть? На машинах такого класса. Я понимаю, когда мне в автомире продали таз99 с перекрашенной дверью, и я пятый владелец в птс(до меня 4-ро рога и копыта), НО ВОЛЬВО СТОИМОСТЬЮ ЗА ДВА ЛЯМА. Тут я впервые в жизни призадумался о смене марки своего авто. Хотя считаю себя верным поклонником вольво.

Проблема с задней пассажирской дверью.

Приветствую всех. Не давно стал счастливым обладателем хс70 d4 2012 гв, но при покупке прошляпил неисправность в задней левой пассажирской двери.
А именно: с водительских кнопок не управляется стеклоподъёмник (что интересно с пассажирской кнопки стеклоподъёмник управляется); не управляется центральный замок (приходится закрывать дверь вручную, механически). Кнопка на наружной ручке работает, запирает машину (но эта дверь не запирается).
Снял обшивку двери, нашел блок, 12 вольт на него приходит, но другие сигналы не проверил (одному крайне неудобно), из всего выше изложенного сделал вывод, что не исправен тот самый блок в двери.
А теперь вопрос: достаточно ли просто поменять этот блок или его еще надо будет прошивать под авто, или же где-то еще может быть косяк в проводке или центральном блоке в водительской двери (вроде посмотрел проходы через корпус, потертостей не было)?
Почему-то сейчас стоит блок Ford 9g9t14b534bc, а оригинальный volvo 30797944.
Буду рад любому дельному совету.

Меню пользователя

Приветствую всех. Не давно стал счастливым обладателем хс70 d4 2012 гв, но при покупке прошляпил неисправность в задней левой пассажирской двери.
А именно: с водительских кнопок не управляется стеклоподъёмник (что интересно с пассажирской кнопки стеклоподъёмник управляется); не управляется центральный замок (приходится закрывать дверь вручную, механически). Кнопка на наружной ручке работает, запирает машину (но эта дверь не запирается).
Снял обшивку двери, нашел блок, 12 вольт на него приходит, но другие сигналы не проверил (одному крайне неудобно), из всего выше изложенного сделал вывод, что не исправен тот самый блок в двери.
А теперь вопрос: достаточно ли просто поменять этот блок или его еще надо будет прошивать под авто, или же где-то еще может быть косяк в проводке или центральном блоке в водительской двери (вроде посмотрел проходы через корпус, потертостей не было)?
Почему-то сейчас стоит блок Ford 9g9t14b534bc, а оригинальный volvo 30797944.
Буду рад любому дельному совету.

Меню пользователя

У меня такая же проблема. Еще не разбирал ничего. Но . замок начинает срабатывать,, когда открываешь водительскую дверь и стеклоподъемник тоже. Грешу на шлейф в передней двери. Не знаю как там все связано с задней, но факт остаётся фактом

Добрый день, друзья! Нужна помощь, столкнулся с тем, что при минус 5 на улице замерзли замки на обеих задних дверях. Не получается открыть двери, а если все же открыл, то не закрываются. Вы с таким не сталкивались? И если да, то как боролись?
Может чем-то промыть замки и смазать? Если это выход, то чем?

Меню пользователя

Скорее всего машину нужно тупо просушить, много влаги собралось, когда имею проблему типо Вашей, а с нашей погодой это регулярно машину отгоняю к знакомимому автомаляру и она стоит у него в боксе грееется часа четыре-пять, всегда помогает.

Меню пользователя

Добрый день, друзья! Нужна помощь, столкнулся с тем, что при минус 5 на улице замерзли замки на обеих задних дверях. Не получается открыть двери, а если все же открыл, то не закрываются. Вы с таким не сталкивались? И если да, то как боролись?
Может чем-то промыть замки и смазать? Если это выход, то чем?

На форуме есть ветка, это особенность нового xc90. в зависимости от ME были разные способы лечения (меняли замки по гарантии, потом резинки клеили. ), но 100% излечения нет. Сейчас грейте и сушите авто, на будущее также после моек лучше сушите и меньше воды на стекла задних дверей и замки

Меню пользователя

Добрый день! Проблема на ХС 90 2016-2017 модельных годов с замерзанием замков задних дверей в большинстве случаев решается заменой замков дверей. Новые замки начали поступать ориентировочно к началу зимы 2018 года. И особое внимание необходимо уделить количеству смазки, в том числе и на новом замке. Что касается чистки, смазки, продувки и т.д. на самом деле это временно устранит неисправность.

Читайте также: