Не закрывается дверь приус

Обновлено: 07.07.2024

Не получается закрыть двери без малого аккумулятора :(
Ключ не проворачивается в замке (ни с водительской стороны, ни с пассажирской). То ли замерзло все, то ли нет такой возможности, чисто механически закрыть, не знаю.
Должно с ключа закрываться/открываться?
С иммобилайзера и сигналки, естественно, не закрывается без мелкого аккума.

Поэтому пришлось полумертвый аккумулятор оставить в машине.
И, получается, есть риск, если он совсем разрядится, что я не попаду в машину.
Двери останутся закрытыми, а липистричества их открыть не будет (((
И замок багажника не работает до полного счастья, из салона открываю.

в ключе батарейка села. личинку отогреть реально только в теплом гараже. я замерзшую после мойки личинку в мороз примерно -25 градусов два года назад открыл просто следующим образом - купил зажигалку, на ее пламени прогрел ключ насколько это возможно, сунул в замок, подождал 5-10 секунд и легко и непринужденно провернул личинку, открыв дверь. потом тут же залил все обильно вэдэхой и до сих пор проблем не знаю

в ключе батарейка села. личинку отогреть реально только в теплом гараже. я замерзшую после мойки личинку в мороз примерно -25 градусов два года назад открыл просто следующим образом - купил зажигалку, на ее пламени прогрел ключ насколько это возможно, сунул в замок, подождал 5-10 секунд и легко и непринужденно провернул личинку, открыв дверь. потом тут же залил все обильно вэдэхой и до сих пор проблем не знаю

Дим, вопрос про закрытие полностью обесточенной машины. У которой унесли в тепло мелкий аккумулятор.
Так что батарейка в иммо не при чем, в машине вся электроника не работает и нечему распознать ключ.
Как всегда, заканчиваю вопросами:
- возможно ли чисто механически закрыть замок водительской двери при полном полном обесточивании машины?
- замку багажника тоже нужно электричество или там чисто механическая система? Если второе, надо срочно ремонтироваь замок, чтобы иметь доступ к аккумулятору, который потенциально может умереть.

- возможно ли чисто механически закрыть замок водительской двери при полном полном обесточивании машины?
- замку багажника тоже нужно электричество или там чисто механическая система? Если второе, надо срочно ремонтироваь замок, чтобы иметь доступ к аккумулятору, который потенциально может умереть.

1. а почему нет? в любой машине это возможно
2. механическая система. доступ к аккуму возможен из салона через спинки задних сидений. либо приезжай ко мне в гараж (там жара, -10), сделаем тебе механическую тягу от личинки до замка на крышке багажника.

Спасибо за разъяснение.
В принципе, я был почти уверен что механически должны открываться двери (иначе столько бы людей попадали в случае севшего аккумулятора!), но у меня не так. Значит, напрочь замерзли замки. Вообще ключ сначала не проворачивался, после заливания тонны вэдэшки личинки стали чуть-чуть крутиться, но ни открывают, ни закрывают.
Беда-печаль. Прогрева личинки должно хватить? Или там есть удаленные от нее механизмы?
Уже раздобыл длинный удлинитель, отберу у жены электрический фен, буду греть у дома во дворе.

Неработающий замок багажника еще не снимал. Думаешь, проблема в механической тяге? Это наиболее частая проблема?

Да, был бы гараж, столько бы проблем отпало. Но.

пипец блин морозы у вас под 40 даванули , я бы в такой ситуации наверное сделал так - аккум за ночь замерзает при -37 насмерть, и помрёт он быстро, я бы снял личинку замка ( это не сложно) , смазал её маслом хорошо чтобы закрывалась ключём, и сделал бы на время таких морозов чтобы можно было аккум домой носить, к машине утром с тёплым аккумом полным напруги, а после поездок его домой, он лёгкий, вытащить его из штатного места, на время вывести два толстых провода от его клем на верх , и сделать мощный разъём чтобы можно было быстро его отстегнуть и унести , там току то 20А максимум надо на разъём, аккум закреплять в багажнике там же справа , ну крепёж придумать какой нить чтоб он по багажнику не балтался, а быстро отрыть багажник можно сунув от этого же аккума штепсель прикуривателя в прикуриватель, или из под капота плюс от красной клемы затянуть в салон и поставить какую нибудь фишку клемную, чтобы под капот не нырять каждый раз, запитал авто и можно с пульта его открыть и ставить аккум, проблема только в том что авто без охраны будет ночевать .
а чё делать если такие морозы .

или ещё вариант - снять аккум ваще и занести его на зиму домой , заизолировать плюсовую клему что не коротнула там нигде , купить хороший аккум от UPS на 12Аh например , он мелкий , вести пару кило , сваять ему хороший разъём на 20А, разъём папа-мама найти в магазине радио электроники, в ящик подлокотника притащить плюс или из под капота или из багажника от той клемы аккума, минус под подлокотником можно взять, открыл авто механически ключём , сел, сунул аккум в ящик, и поехал, вечером пошёл домой забрал с собой, приусу 20 аккум мощный не нужен для работы электроники, как только приус засветил надпись READY , то всё, кислотник заряжается , а вся бортовая электроника питается от ВВБ через конвертор инвертора.

вопрос охраны авто на ваше усмотрение .

Спасибо за кучу вариантов :).
У меня 11-й, клемм под капотом нет.
Видимо, надо сделать наконец-то замок в багажнике, отогреть/смазать личинку замка в водительской двери, да при -30 и холоднее забирать аккумулятор домой, закрывая двери механическим ключом. Возможно, даже подзаряжать не придется. Потому как принесенный из дома теплый аккумулятор при включении авто будет заряжаться до тех пор, пока не промерзнет, а это многие десятки минут. т.е. времени для зарядки ему хватит.

А если нишу аккумулятора утеплить, хотя бы простейшим бабушкиным методом, проложив многослойную бумагу, то и остывать будет медленнее. Или вообще тряпочный чехол ему замострячить. Или меховой ))))))

Критик

Когда нажимаю на сигналке или на ключе кнопку дистанционного закрытия, защелка дергается, но до закрытия не доходит.

egradov

Скорее всего электропривод под замену - у него сил не хватает механизм провернуть

Dark

Старик

Кирдык моторчику, у них щетки стираются.
У меня на задней двери тоже сначала через раз работал замок, потом потух совсем, ориг. механизм около 3000р стоит. Вылечил соленоидом за 100р и какой то матери за 20 минут.

ilkose

Тоже издох привод правой задней двери, сначала через раз, а теперь все, только вручную. Разобрал посмотрел (думал может какой тросик слетел) но нет. В экзисте ценник не гуманный, хотя цена этого привода ну рублей 500 должна быть, вопрос чем заменить?

Критик

А поподробней можно? Где взяли соленоид и куда его пихали??

Реклама партнёров

kostyarc

Поддержу последнего оратора! где взять этот соленоид ?)))) или что вы поставили в вашем случае

Dark

Старик

Завтра сниму обшивку и сделаю фото как приколхозил.
Соленоид такой

продается в любом магазине автозапчастей, единственное, что надо помудрить, это где сделать отверстие для тяги.
Я подсмотрел на другой двери до меня кто то воткнул.

Dark

Старик

Сделал фотки, разобраться будет сложновато, ибо не видно ни фига, но по месту уже будет проще разобраться, при снятом замке двери.
На первой- вид сверху, где расположен соленоид.

Тут стрелочкой указано место крепления тяги, отверстие делал тонким паяльником в пластиковом рычажке родного механизма. В отверстие вставляется железная тяга.

На этом фото в кружочках места крепления соленоида внутри двери, подбираются опытным путем.

В принципе, ни чего сложного нет, главное, чтоб руки из нужного места росли
Проводки подключаются тоже опытным путем, чтоб все замки закрывались синхронно.

Plotnikov

Не подскажите номера электропривода и запорного механизма? Не могу на экзисте найти, хочется точную текущую цену узнать.

Реклама партнёров

MNU

Не меняет, умирает электродвигатель в запорном механизме.
Есть 2 варианта:
если с руками не дружите, то купить его в сборе и поменять, дело 15 минут максимум. Стоил год назад новый около 2,5 рублей.
если с руками дружите, то достаете механизм, разбираете его и далее еще 2 варианта:
1. если щетки целые, то не разбирая мотор пододвигаете их и ставите все на место
2. если щетки стерлись, то варианта снова два: ищите такой-же мотор, я видел на ебее, но по цене год или полтора назад стоило баксов 7-8, что не выгодно, зато ничего пилить не надо, вариант два, идете в ближайщий магаз и покупаете соленоид на ваз, опять же год назад стоил 150-200 рублей, главное чтобы по внешнему виду было видно что мотор стоит не круглый, а сплющенный, достаете его и привод допиливаете до состояния как родной.

Некоторые в дополнение ставят соленоид из пункта 2.2, но имхо это уже колхоз.

111 59

Пользователь

Подскажите,закрываю водительскую дверь ключом,а другие не закрываются,так и должно,разве нет центрального замка?

sosed021

Старик

Igor_P

Перейти к альбомам пользователя

Старик

vik37

Реклама партнёров

Любой автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда дверь автомобиля не закрывается вообще, не замыкается с ключа, язычка блокировки, блока ЦЗ или брелока сигнализации. Причинами могут быть критический износ, заклинивание механических элементов замков, перекос и провисание петель, нарушение геометрии двери. Электрозамки тоже выходят из строя: в них отходят контакты, ломаются сервоприводы, перегорают реле и закисают концевики. Если дверь в машине перестала закрываться зимой, речь необязательно идет о неисправности – запиранию может мешать образовавшийся внутри замка лед или грязь.

Большинство вышеперечисленных проблем можно устранить собственноручно, не прибегая к услугам СТО. Как понять, почему именно не закрывается дверь в машине, и что делать в такой ситуации – читайте в нашей статье.

Почему не закрывается дверь в машине

Все причины, по которым не закрывается дверь в автомобиле, можно условно разделить на три группы:

Неполадки с замком. Если дверь в машине не закрывается с ключа, чаще всего причиной неполадок является замок или его ответная часть. Препятствием для закрытия двери может стать скопившаяся внутри грязь, а зимой ещё и образовавшийся там лёд.
Проблемы с электрикой. Когда замок в двери машины не закрывается с кнопки блока в дверной панели и на брелоке, это как правило говорит о выходе из строя сервоприводов центрального замка или неполадках в электропроводке.
Нарушение геометрии кузовных деталей. Обычно оно случается из-за ДТП, но на машинах с большим пробегом двери может вести и из-за усталости или коррозии металла. Петли тоже со временем деформируются и провисают, в результате теряется соосность деталей замка и запирающий элемент не может занять свое место, мешая двери захлопнуться.

Чаще всего не закрывается передняя дверь машины с левой стороны, как наиболее используемая. Но неполадки, из-за которых не закрывается задняя дверь машины идентичны, так как принцип работы замков в целом одинаков. Ниже приведены все основные причины некорректной работы дверных замков авто.

Причины, по которым дверь автомобиля не закрывается:

Ситуация	Возможная причина	Что делать
Вообще не закрывается дверь автомобиля	Провисание петель	Отрегулировать петли при помощи болтов, силового выравнивания или их переварки
	Смещение замка после ДТП	Отрихтовать дверь, проверить её геометрию и зазоры, отрегулировать замок
	Сбитые настройки замка	Отрегулировать замок, выставив его положение с помощью регулировочных или крепежных винтов (зависит от конструкции)
	Клин запорного элемента	Вернуть запорный элемент замка в нейтральное положение, смазать замок
Не закрывается дверь автомобиля на морозе	Попадание влаги в замок	Отогреть замок феном, просушить, смазать
	Замерзание механизмов дверной ручки	Отогреть феном, просушить, смазать.Если ручки выдвижные, с электроприводом, и их прогрев феном не помогает – нужно обращаться в мастерскую
	Примерзание запорного элемента замка	Прогреть, просушить и смазать замок
	Обмерзание ответного штифта или скобы замка	Очистить ответную часть замка (обычно расположена на стойке) от обмерзания, просушить ее и смазать силиконовой смазкой
	Проворачивание личинки под ключ, деформация тяг и/или их крепежей	Разобрать замок, восстановить или заменить поврежденные (провернутые, лопнувшие, погнутые) детали
Не закрывается дверь автомобиля с ключа	Замерзание личинки замка	Разморозить и просушить личинку, смазать ее
Не закрывается дверь автомобиля с ключа	Поломка личинки	Разобрать и заменить поврежденные детали. Если нужно срочно закрыть машину – запереть замок изнутри и закрыть на ключ дверь с пассажирской стороны
Не работает замок после мойки	Замерзание влаги в замке	Разморозить и просушить замок феном, смазать его
Не работает замок после мойки	Намокание электрических узлов замка	Просушить замок. Во избежание окисления его электрические элементы (для замков с автоматическими ручками, доводчиками и т. д.) желательно не только просушить, но и обработать органическим растворителем (углеводородные растворители, спирты)
Замок багажника не закрывается	Нарушение геометрии багажника	Проверить форму и зазоры, выровнять при наличии деформаций, отрегулировать замок
	Замерзание замка	Разморозить и просушить замок, смазать
	Поломка замка	Разобрать замок, отдефектовать и починить или заменить его
Дверь не закрывается до конца, замок упирается в ответную часть	Зависание запирающего элемента	Прочистить и смазать замок, проверить возврат запорного элемента в нужное положение при отпирании
	Нарушение геометрии петель, двери и/или стойки	Проверить форму и зазоры деталей, отрихтовать при выявлении деформаций, выставить замок
	Замерзание замка	Разморозить и просушить, смазать

Когда замок замерз, а источника теплого воздуха (фена, тепловой пушки) рядом нет, попробуйте разморозить его спиртом, зимним омывателем или водкой, впрыснув во внутрь жидкость со шприца либо используйте специальный спрей-размораживатель

Почему не закрывается дверь автомобиля от центрального замка и брелка сигнализации

Не закрывается одна дверь с центрального замка, на примере Деу Сенс: видео

Если не закрывается дверь в машине с брелка сигнализации или центрального замка, но запирается вручную, проблемы геометрии можно исключить. Причина кроется в электропроводке или клине замка. Когда дверь автомобиля не закрывается после мойки зимой, чаще всего это указывает на примерзание подвижных деталей, например, возвратной пружины, либо замыкание контактов. Ниже представлена таблица основных причин, почему не закрывается дверь от центрального замка или с брелока.

Не закрывается дверь авто с пульта: основные причины

Косвенно определить место неисправности можно, если центральный замок не закрывает одну дверь. Именно ее и нужно обследовать в первую очередь

В ситуации “помыл машину и не закрывается дверь” не стоит пытаться многократно запереть ее с пульта ЦЗ или сигнализации в надежде, что рано или поздно замок сработает. Лучше выждать и дать деталям просохнуть, так как при протекании тока через мокрые контакты скорость их окисления значительно повышается.

Почему не закрывается замок в двери багажника

Пятая дверь универсалов и хэтчбеков может перестать закрываться даже после небольшого ДТП и при отсутствии видимых повреждений из-за перекоса или смещения ответной части замка. Ещё одной распространенной причиной является поломка кнопки отпирания.

Чтобы выяснить причину поломки можно снять обшивку багажника.

Если не запирается багажник или перестала закрываться пятая дверь в машине, могут иметь место и уже описанные выше проблемы:

Нарушение геометрии (деформация двери, петель, смещение замка или ответной скобы, штифта);
Заклинивание замка (из-за поломки или обмерзания);
Нарушение электрического контакта (из-за обрыва или замыкания проводки).

Причины, по которым не закрывается багажник или пятая дверь в машине, смотрите в таблице:

В ситуации, когда дверь багажника не закрывалась, но потом начала нормально работать, следует смазать детали замка и отрегулировать дверные упоры.

Как определить причину, из-за которой не захлопывается дверь автомобиля и устранить

Частая проблема — ослабший болтик на соединительной муфте между актуатором и штангой замка.

Если не закрывается дверь в машине, починить ее в большинстве случаев можно самостоятельно. Для этого сначала нужно определить причину неисправности. В теплое время года следует убедиться в отсутствии повреждений полотна и проема, а также посторонних предметов, препятствующих запиранию, проверить целостность видимых деталей замка. Когда зимой не закрывается дверь в машине, причина скорее всего кроется в образовании льда внутри замка. Устранить или исключить эту проблему можно, прогрев замок, либо обработав его механизм спиртом или размораживателем.

Если эти простые манипуляции не помогли, возможно, придется снимать замок, а для проверки электрических его компонентов нужен мультиметр, поддерживающий режимы измерения напряжения и прозвонки, чтобы узнать, есть ли там питание.

Что делать, если дверь не закрывается: порядок поиска поломки

Чтобы разобраться, почему не закрывается дверь в машине, действовать нужно в таком порядке:

Необходимо снять карту и определить работоспособность механизмов и электрических контактов.

Если в ходе дефектовки механические неисправности обнаружить не удалось, и вы дошли до электрической части (п. 7) – сложность дальнейших действий зависит от конструкции автомобиля. На старых и бюджетных машинах компонентов минимум – концевики, соленоид и провода. На новых авто высокого класса замки сложные, связаны с ЭБУ CAN-шиной, и иногда выявить причины проблем с их электроникой можно лишь с помощью сервисного диагностического оборудования.

Определить, почему дверь автомобиля не закрывается, на современных моделях можно с помощью сканера OBD-2. Общие для всех марок ошибки B0545-B0553 указывают на проблемы с концевиками приоткрытых дверей. Большинство производителей использует собственные коды. Такие ошибки как 00928, 00929, 02115, 00138, 00096 и другие коды сигнализируют о конкретных проблемных узлах замков на машинах VAG (Volkswagen, Skoda, Audi, SEAT и другие).

Как предотвратить проблемы с дверями автомобиля

Попадающая в замок грязь причина заклинивания, на примере Рено Дастер: видео

Большинство проблем с замками возникает в мороз. Даже если дверь всё же закрывается с усилием или не с первой попытки, узлы подвергаются повышенной нагрузке, поэтому могут выйти из строя. Избежать таких проблем поможет обработка автомобильной двери на зиму. В первую очередь, это касается смазки, так как именно она препятствует конденсации влаги на поверхности деталей.

Причиной заклинивания становится также попадающая внутрь замка грязь. Если смазка подобрана неверно или нанесена с избытком, на нее оседает дорожная пыль.

Чтобы грязь не скапливалась, не стоит смазывать замки густыми и липкими составами, которые рассчитаны на работу в закрытой среде, защищенной от пыли!

Как готовить замки к холодам

Обслуживание автомобильных замков перед началом холодного сезона заключается в их обработке смазкой. Для максимального эффекта нужно снять дверную обшивку, чтобы получить доступ к внутренним частям. Обрабатываемые узлы желательно предварительно обезжирить, используя спирт, ацетон или другой органический растворитель, и просушить. Затем нанести на все подвижные элементы замка смазывающий состав. Лучше всего для этой цели подходят аэрозольные силиконовые смазки: они долго держатся на поверхности, отталкивают воду, не замерзают и не притягивают пыль. Помимо замков, стоит обработать и дверные уплотнители.

Чтобы замки не замерзали, после мойки их надо продувать и просушивать. Перед стоянкой желательно проветривать машину, чтобы после остывания водяные пары не конденсировалась на деталях.

Как регулировать замки

Способ регулировки зависит от конкретной модели авто:

Винтовые регулировки. Детали замков (запирающий элемент, скоба, штифт), положение которых можно слегка менять, настраиваются после ослабления крепежных винтов. После этого достаточно выставить деталь в правильное положение и затянуть крепеж обратно.
Подкладки или шайбы. Если замок, ответная скоба или штифт сидят глубоко, отрегулировать их можно, используя подкладки или шайбы под винты той части, которую нужно приподнять для соосности.
Подгонка тяг. Если замок работает со сбоями из-за деформации тяг, которые идут от ручек, эти тяги можно подогнать, слегка изменяя их геометрию.

Если замок не закрывается, проверьте не сбились ли метки скобы сделанные на заводе.

Замок на двери не регулируется, но нуждается в чистоте и смазке.

Прежде чем регулировать замок, желательно пометить маркером изначальное положение всех элементов. Это нужно, чтобы можно было отталкиваться от первоначального положения при корректировке, а при неудаче вернуть все как было.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: