Не закрывается багажник ваз 2111

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 08.08.2024

Ребят,такая проблема-не прилегает.Короч не помню зачем покупал новый уплотнитель давненько и поставил его,после этого багажник вообще не закрывался,отрегулировал замок и он стал закрываться,но стала ещё хуже прилегать дверь.Вообще некрасиво смотрится,уплотнитель вроде заткнул полностью,замок менял,без толку всё.Так что вот,две проблемы-Как сделать так что бы он вровень был с кузовом и при этом закрывался?если надо могу сфоткать

2 Ответ от fade353 2015-02-19 16:04:40

течет в дождь? такая же беда.

3 Ответ от fade353 2015-02-19 17:28:36

упс, сори, не уследил, у меня на 2110 такая же байда(

4 Ответ от Anton 2015-02-19 18:26:01

5 Ответ от Daniil.Smit 2015-02-19 21:18:00

Точно не было.И кстати не течёт.Может такой уплотнитель палёный какой-то.Я даже сидя в багажнике закрывал и проверял не подперает ли чего и поиск не дал результатов.

6 Ответ от Anton 2015-02-20 05:15:25

7 Ответ от Daniil.Smit 2015-02-20 12:35:53

На первых двух закрыт

Причём припирает крышку только нажимной выключатель света

8 Ответ от Anton 2015-02-20 14:59:14 (2015-02-20 15:08:19 отредактировано Anton)

Для начала попробуй без замка багажник закрыть, чтобы вину замка исключить

9 Ответ от sektor_0986 2015-02-20 20:18:34

У меня на 12 после замены уплотнителя, так же не прилегал, и вроде уплотнитель сидел нормально, несколько раз проверял, замок регулировал тоже, все безрезультатно.
Потом случайно попался в руки молоток и я давай стучать потихоньку по уплотнителю и он стал опускаться примерно еще на 7-8мм к кузову автомобиля, выставил замок на место и все, по сей день не вспоминаю. Хотя сколько смотрел, мне казалось что уплотнитель сидит как надо.

10 Ответ от Daniil.Smit 2015-02-20 20:33:44

У меня на 12 после замены уплотнителя, так же не прилегал, и вроде уплотнитель сидел нормально, несколько раз проверял, замок регулировал тоже, все безрезультатно.
Потом случайно попался в руки молоток и я давай стучать потихоньку по уплотнителю и он стал опускаться примерно еще на 7-8мм к кузову автомобиля, выставил замок на место и все, по сей день не вспоминаю. Хотя сколько смотрел, мне казалось что уплотнитель сидит как надо.

Аа,ок,сёднь попробую,но я хорошенько руками его проминал

11 Ответ от Daniil.Smit 2015-02-21 16:38:47

Не помогло ничего,уплотнитель был заправлен полностью,зря замок разбирал,опять он у меня хреново закрываеться и так же открывается. Может это уже старение металла и крышка не прилегает из-за этого?Я стал замечать багажники 11ых,у тех что поновее збс,у что постарее,та же самая фигня

12 Ответ от roman8785 2015-02-21 19:38:41

Крышка багажника погнутая вот в этом месте. Может что то закрывали погнули или прогнила в этом месте болезнь у всех.

13 Ответ от sektor_0986 2015-02-21 19:59:13

Вообще у 10 семейства зазоры багажника это отдельная тема, по 10 мм с каждой стороны это считается нормой.
У меня на 12 после замены тоже плохо закрывался и открывался, пока маталком не прошелся, сейчас работает в идеале, осмотри внимательно уплотнитель, а именно его внутреннюю часть, там последний паз практически не виден, я ездил так недели две, пока случайно не увидел что с одной стороны уплотнитель сел на место, попробовал вдавить руками-ничего не вышло и только тогда я обнаружил что присутствует еще один паз, еще обрати внимание на место где петля замка багажника, там тоже может задевать, если сделаешь в нахлест уплотнитель на крепление петли замка.
Хотя на 11 может совсем по другому, у нас таких единицы, 10,12 много, а после падения рубля нагнали раза в три больше чем было.

14 Ответ от Daniil.Smit 2015-02-21 23:03:23

Крышка багажника погнутая вот в этом месте. Может что то закрывали погнули или прогнила в этом месте болезнь у всех.

А вот это вполне может быть,т.к. вожу в машине стройматериалы и может как то и захлопнул.
Вообще я давно хотел менять крылья и крышку багажника,это всё у меня лежит,только денег на покраску не скоплю

Вообще у 10 семейства зазоры багажника это отдельная тема, по 10 мм с каждой стороны это считается нормой.
У меня на 12 после замены тоже плохо закрывался и открывался, пока маталком не прошелся, сейчас работает в идеале, осмотри внимательно уплотнитель, а именно его внутреннюю часть, там последний паз практически не виден, я ездил так недели две, пока случайно не увидел что с одной стороны уплотнитель сел на место, попробовал вдавить руками-ничего не вышло и только тогда я обнаружил что присутствует еще один паз, еще обрати внимание на место где петля замка багажника, там тоже может задевать, если сделаешь в нахлест уплотнитель на крепление петли замка.
Хотя на 11 может совсем по другому, у нас таких единицы, 10,12 много, а после падения рубля нагнали раза в три больше чем было.

Короче посчитаю это нормой.Но что с замком делать,который я поднял резинками где-то на 5мм.Жаль старый уплотнитель сразу же выкинул,с ним такой проблемы не наблюдалось.
Попробую снять\поставить уплотнитель другой стороной,малоли блин.

Покупка автотранспортного средства связана не только со свободой перемещения, но и изредка может преподносить сюрпризы, которые появляются в самый неподходящий момент. Одной из таких проблем является поломка запорного механизма багажного отсека авто.

При возникновении такой неприятной ситуации не стоит пытаться вскрыть багажник подручным средством или инструментом. Так можно только навредить, лучше всего найти правильное решение, например, воспользовавшись опытом других автолюбителей.

Способы устранить проблему

Если багажник перестал плотно закрываться, появился люфт по высоте – значит, пора обратить внимание на работу замка.

Наиболее частым источником поломки является попадание загрязнений внутрь запорного устройства. Грязь скапливается на всей поверхности кузова, особенно в задней его части. Это связано с завихрением во время движения, уносящее за собой грязь и воду с дорожного покрытия. И как бы мы не защищали замок при помощи специальных экранов или кожухов, грязь и пыль однозначно попадет в замок, что в итоге приведет к поломке устройства.

При движении автомобиля по грунтовым дорогам пыль и грязь может попадать внутрь запорного механизма, что часто приводит к нестабильной работе замка.
Ненадлежащий уход за автотранспортным средством.
Выход из строя электропривода блокировочного устройства. Электроэнергия может не поступать по питающим проводам, в то время, как сам механизм остается исправным.
Механическая неисправность замка багажника. В данном случае потребуется ремонт устройства. Без внешнего вмешательства работы провести не получится.
Контакты проводов могут со временем окисляться.

Существует несколько путей решения проблемы:

попробовать очистить замок от грязи;
проверить электропроводку и контакты;
возможно, со временем запорный механизм разболтался, и его нужно отрегулировать.

Совет. Ремонтные работы по восстановлению устройства должны выполняться с должной ответственностью без спешки. В противном случае можно усугубить ситуацию, что приведет к дополнительной трате времени и средств.

Первые два пути решения потребуют внимательного изучения проблемы, а вот в третьем нужна лишь регулировка механизма. Процедура несложная и любой автовладелец сможет ее выполнить самостоятельно.

Этапы отладки замка багажника ВАЗ 2110-2112:

Для начала необходимо снять специальный кожух, который защищает механизм замка от грязи.
Немного ослабить крепление замка, открутив три гайки.

Замочный механизм сдвинется с места. Его следует отвести в сторону и заново закрепить, затягивая те же гайки крепления.

Закрыть крышку багажника. Если она будет и дальше плохо захлопываться, необходимо повторить процедуру регулировки.
В случае, когда при закрытии запорный механизм не входит в защелку корпуса авто или происходит удар, то нужно немного ослабить затяжку гаек крепления и сдвинуть фиксатор.
Если все в порядке, следует покрепче затянуть болты крепления.

Совет. Чтобы разобрать замок багажного отсека при отсутствии опыта проведения ремонтных работ, целесообразно обратиться в автосервис. Если есть уверенность, что работа может быть выполнена самостоятельно, необходимо работать аккуратно.

Однако бывают моменты, когда сложность закрывания крышки багажника связана с резким перепадом температуры. Особенно актуально в зимний период после посещения автомойки или, если машина стоит под открытым небом, когда влага на уплотнительных резинках запорного механизма замерзает, что приводит к блокировке замка. Об этом некоторые автомобилисты просто забывают, впадая в панику. Решение проблемы самое простое – необходимо отогнать авто в теплый гараж или отогреть замок горячей водой на улице.

В процессе длительной эксплуатации автомобиля, особенно в моделях отечественной сборки, многие автовладельцы замечают посторонние шумы в задней части кузова авто. При движении по неровной дороге слышен шум или стук. Проблема очевидна – неотрегулированный замок багажника. Это то, на что должен обратить внимание водитель. Решение проблемы самое простое – осмотреть крепления замка и посильнее их затянуть. Как правильно это сделать, рассмотрим далее в нашей статье.

Как отрегулировать крышку багажника, чтобы надолго забыть о проблеме? В этом деле основной акцент – не переусердствовать.

Основные моменты, с которыми могут сталкиваться автолюбители:

крышка багажника закрывается не с первого раза;
запорное устройство не открывает багажник;
заметны большие зазоры;
не работает кнопка блокировки багажного отсека;
слышен стук, шум во время движения автомобиля в задней части кузова.

Если на ВАЗ 2110, 2111, 2112 установлен замок неразборной конструкции, можно кое-что предпринять. Решение проблемы заключается в замене старой детали на новую. Как это сделать?

Снять защитный кожух с запорного механизма, поддев его отверткой.

Далее вынуть деталь с наружной стороны. Установка новой запчасти происходит в обратной последовательности.

Если крышка багажника имеет люфт по высоте и захлопывается с некоторым усилием, можно попробовать отрегулировать замок:

Ослабить винты крепления запорного устройства.

Также проверяем состояние дверного уплотнителя. Если все сделать правильно, стуки и шум должны исчезнуть.

Конструкция замка багажника на ВАЗ 2110 достаточно проста и надежна, хотя и она иногда может выйти из строя. Если у вас возникают частые проблемы с открыванием или же закрыванием крышки, то стоит обратить внимание именно на конструкцию замка, скорее всего причина в нем. Для того, чтобы заменить замок в сборе, понадобится как минимум следующий инструмент:

Головка торцевая на 10 мм.
Трещоточная рукоятка.
Небольшой удлинитель.
Плоскогубцы.
Отвертка с плоским лезвием.

Чтобы показать всю процедуру более наглядно и представить весь процесс наиболее понятно, я сделал специальное видео по данному ремонту.

Действия по замене замка багажника на ВАЗ 2110

Снятие старого внешнего замка (личинки) с багажника

Замок находится под накладкой, закрепленной четырьмя фиксаторами. Берем обычную плоскую отвертку среднего размера и поддеваем фиксаторы. Затем плавно вынимаем их.
Вынув четыре фиксатора, снимаем накладку.
К замку подведена тяга от моторчика-редуктора. Ее необходимо отсоединить. Для этого понадобится плоская отвертка и гаечный ключ на 7 мм.
Ключом держим гайку, чтобы не проворачивалась, а плоской отверткой отвинчиваем шуруп и снимаем тягу.
Замок крепится на корпус багажники болтом, для отворачивания которого понадобится торцовый ключ на 8 мм.
Открутив болт, спокойно вынимаем замок с наружной стороны.

Снятие конструкции замка, закрепленной внутри крышки багажника

Конструкция закреплена тремя приваренными снизу шурупами. На внешней стороне мы видим три гайки. Берем торцовый ключ на 10 мм и откручиваем эти гайки.
Снимаем эту конструкцию (ее еще называют внутренним замком) с крышки багажника.
Если возникнет необходимость, можно снять и фиксатор замка, закрепленный на задней панели двумя болтами. Для этого тоже понадобится ключ на 10 мм, но только гаечный.

Установка нового замка

Для установки нового замка на багажнике необходимо выполнить все ранее упомянутые действия в обратной последовательности, а именно:

Закрепляем внутренний замок тремя гайками (торцовый ключ на 10 мм).
Вставляем внешний замок с наружной стороны и закрепляем его болтом (торцовый ключ на 8 мм).
Закрепляем тягу на замок с помощью болта (гаечный ключ 7 мм).
Устанавливаем накладку крышки багажника и крепим четырьмя фиксаторами.

Работа по замене замка багажника завершена. Если понадобится небольшая регулировка, это можно сделать фиксатором замка, что находится на нижней панели. Ослабив болты крепления фиксатора, его можно перемещать из стороны в сторону, чтобы найти нужное положение.

Работа по замене замка багажника на ВАЗ 2111

Снятие старого замка с багажника

Готовим автомобиль к ремонту.
Снимаем пластиковую обшивку багажника. Для этого берем плоскую отвертку и спокойно, не царапая, снимаем фиксаторы крышки.
Отверткой с плоским наконечником откручиваем винт, который крепит тягу привода замка.
Замок крепится к крышке тремя болтами на 10 мм. Откручиваем их торцовым ключом с соответствующей готовкой.
Отцепляем тягу привода и снимаем сам замок.

Установка нового замка

Установить новый замок надо, проделав вышеуказанные действия в обратной последовательности, т.е.:

Устанавливаем замок на крышку багажника.
Подводим тягу электропривода к замку.
Закрепляем замок тремя болтами на крышке багажника (торцовый ключ на 10 мм).
Крепим винтом тягу привода замка (плоская отвертка).
Устанавливаем обшивку на свое место и крепим фиксаторами.

Работа по замене замка окончена.

Действия по замене замка багажника на ВАЗ 2112

Снятие обшивки

Чтобы добраться болтов замка багажника, нужно снять обшивку с двери. Для этого делаем следующее:

Обшивка закреплена пластиковыми саморезами. Берем крестовую отвертку и плавно откручиваем эти саморезы. Саморезы могут быть по всему периметру обшивки, но чаще – снизу, и один сверху.
Аккуратно плоской отверткой вытаскиваем кнопки четырех держателей, которыми обшивка крепится сверху, а затем вынимаем и сами держатели.
Плоской отверткой аккуратно (можно подложить что-то мягкое под отвертку) поднимаем обшивку снизу и снимаем ее.

Снимем сам замок

Отверткой с плоским наконечником откручиваем винт, которым к замку крепится тяга привода.
Замок закреплен на корпусе багажника тремя болтами, гайки которых и надо открутить. Для этого нужен торцовый ключ на 10 мм. Отворачиваем им эти гайки.
Теперь осталось отсоединить тягу от привода и снять замок.

Ставим новый замок

Для установки на багажник нового замка собираем все детали в обратной снятию последовательности.

Чтобы замок багажника нормально работал он должен быть установлен так чтобы скоба фиксатора заходила в паз замка, не задевая при этом кромок паза.

Полезные советы

Перед сбором всех деталей убедитесь, что замок функционирует нормально. Если появится необходимость, отрегулируйте замок.

Если все-таки даже при регулировке возникают проблемы, например, овальные отверстия не позволяют регулировать. Можно с помощью напильника (закругленного) расточить их немного. Либо поднять фиксатор замка, подложив под него шайбы.

Еще один способ подогнать замок заключается в снятии шипа вместе с кронштейном и расточке шипа и крепежных отверстий напильником.

Видео обзор по замене замка багажника на ВАЗ 2110

В принципе, представленный видео ролик может прояснить всю процедуру замены данной конструкции, поэтому особых проблем возникнуть не должно. Так что, смотрите и запоминайте порядок действий.

Если в результате просмотра у вас все же остались какие-либо вопросы, можете задавать их ниже в комментариях, постараюсь ответить на возникшие вопросы.

Если замок нуждается в замене, то стоит и сказать по поводу цены его на автомобиль ВАЗ 2110 — она составляет порядка 500 рублей. После установки желательно все обильно смазать литолом.

Наверное, каждый автолюбитель не раз замечал, что у современных иномарок есть опция - дооснащение кнопкой закрытия багажника. То есть не нужно хлопать крышкой багажника, чтобы закрыть его, а достаточно лишь нажать кнопку и багажник закрывается автоматически. А как сделать закрытие и открытие багажника кнопкой своими руками ?

Чтобы открыть багажник автоматически, много ума не надо, достаточно установить пружины, как это делают владельцы Лада Гранта.
А вот чтобы закрыть багажник кнопкой нужен какой-то электромеханизм, который выполнит работу за нас. В иномарках для этого чаще всего используется два привода, блок управления и кнопка. Привод может быть в лучшем случае пневматическим, либо более дешевым электрическим.

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Открывается дверь багажного отсека с электроприводом с помощью наружной ручки двери багажного отсека, кнопки в брелке дистанционного управления или с помощью кнопки в водительской двери.
Закрывается дверь багажного отсека с электроприводом с помощью кнопки на ее внутренней обшивке или с помощью ее наружной ручки.

Таким образом, если на ВАЗ использовать механизм автозакрытия багажника от иномарки, то кроме базовых элементов этой системы (которые обойдется в копеечку) потребуется еще и доводчик багажника. Следовательно, дальше мыслить в эту сторону не разумно.
Русский автомобиль предполагает простых и дешевых решений, например, использование для этих целей ЭСП:

Автоматическое закрытие багажника с помощью ЭСП в гаражных условиях

Комплект из двух электростеклоподъёмников (ЭСП), в данном примере фирмы "Forward", цена 3000р;
Модуль закрытия стёкол DenUp-RWC702m. Спрут, цена 500р;
Кнопка открытия багажника (21100-3710620), цена 50р.

С помощью инженерной смекалки и фантазии два ЭСП были установленны в багажник Приоры и подключены по простой схеме.
Задний конец рельсы ЭСП прикручен к поперечине, которая за спинкой, на нее ложится полка. На ЭСП кронштейн с приваренной гайкой, передний конец прикручен к балке, к которой приклеено заднее стекло. В ней со стороны салона делается прорезь по размеру, чтобы пролезла гайка М6, и можно держать ключом.

Почему два ЭСП, а не один ?
Вообще один ЭСП способен с трудом закрыть багажник, но при закрытии появляется перекос крышки. Два ЭСП выполняют свою работы без труда, а отсутствие перекоса делает систему более надежной. Единственное, возможно, потребуется немного отрегулировать положение замка багажника.
В результате при нажатии на кнопку открытия багажника в салоне или на пульте крышка багажника поднимается. Вторая кнопка установлена на крышке багажника в декоративном элементе, закрывающий актуатор. При ее нажатии крышка багажника закрывается автоматически.

Схема подключения для автоматического закрытия багажника:

Видео автозакрытия/открытия багажника:

Дистанционное открытие и закрытие багажника на ЛАДА Приора

Это комплект "под ключ" от ООО"УралОптТорг". Все что нужно для установки есть в комплекте. Вы покупаете его и выполняете его установку самостоятельно по инструкции:

Механизм открытия и закрытия крышки багажника (далее МО – механизм открытия). МО предназначен для открытия и закрытия крышки багажника автомобилей оборудованных дистанционным приводом замка крышки багажника. МО устанавливается в багажном отделении, с правой стороны под задней полкой между катушкой ремня безопасности и местом установки динамика.

МО приводится в действие (открывается и закрывается) выключателем привода замка в салоне и кнопкой открытия багажника пульта дистанционного управления сигнализацией. Дополнительно на закрытие устанавливается выключатель на крышке багажника. Блок управления предназначен для автоматического управления, он отключает МО при достижении крайних положений крышки багажника и при механическом заклинивании (например, посторонний предмет под крышкой). При открывании крышки багажник освещается плафоном, если включены габаритные огни. При неисправном аккумуляторе имеется возможность открыть ключом крышку багажника, и поднять крышку рукой на 100 мм.

Автозакрытие багажника на Nissan

Один реечный стеклоподъемник ВАЗ 2106 фирмы "ГРАНАТ";
Модуль автоматического подъема стекол CENMAX на одно или два стекла;
Реле 5ти контактные - 3 штуки;
Реле 4х контактные – 2 штуки;
Колодка реле – 5 штук;
Диоды – 3 штуки;
Фишки(разъемы) двухконтактные – 4 штуки;
Монтажные провода;
Пружины от замка капота от ВАЗ 2115 – 2 штуки.;
Крепежные детали – болты, шайбы, винты, уголки и перфорированные пластины (покупались в строительном магазине).

Из перфорированной пластины вырезаем крепежную планку. Далее берем уголок и крепим к кузову двумя болтами. Железо в этом месте достаточно тонкое, поэтому для более надежного решения рекомендую взять либо уголки побольше, либо подложить пластину изнутри (у меня не получилось). Делаем подвижное соединение между планкой и уголком на основе болта и двух гаек, зазор должен быть минимальным.

Далее нужно обрезать саму рейку, чтобы она не упиралась в кузов. Сверлим отверстие на самом краю рейки, чтобы прикрепить её к держателям крышки багажника. В данных держателях уже есть необходимые отверстия для крепления данных реек поэтому будем пользоваться ими. Крепим их друг к другу длинным болтом, пропущенным через держатели и рейку, также выставляем зазор и стопорим двумя гайками.

Для лучшей амортизации на держателях крышки багажника убираем резиновые упоры и ставим пружины от замка капота. Под последний виток пружины вставляем металлическую пластинку и болтом, через заводское отверстие из вынутого резинового отбойника, притягиваем пластинку вместе с пружиной к держателю крышки багажника. После этого можно подключить привод напрямую к аккумулятору и открывать\закрывать багажник, чтобы точно подогнать размеры рейки.

Подключение автозакрытия багажника: Ведем проводку от приводов ЭСП в левое заднее крыло, т.к. именно там будет располагаться наш блок управления.
К блоку управления необходимо провести управляющий сигнал актуатора багажника. Также нужно подтянуть сигнал от концевика багажника. Собираем блок управления по схеме! Диоды подойдут маломощные, через них будут идти только управляющие и сигнальные токи. При подключении приводов моторов ЭСП необходимо соблюдать полярность, чтобы они выдвигали рейки в одном направлении.

Питание на систему рекомендуется подключать отдельной проводкой от аккумулятора через предохранитель, т.к. система может потреблять большие токи и будет палить предохранители электрических систем, от которых Вы решите запитать Вашу систему.

Также необходимо сделать проставку, чтобы после открытия замка багажника и до начала работы системы, концевик оставался еще в разомкнутом положении, этого требует логика работы блока управления. В своем случае, я просто вкрутил небольшой саморез.
Если концевик багажника разомкнут перед началом работы приводов, то крышка будет подниматься, а если замкнут – то опускаться. Во время работы системы положение концевика не имеет значения и учитывается только перед запуском. Если при закрытии встречается какое-то препятствие, то система останавливается и далее необходимо еще раз нажать кнопку открытия багажника, чтобы его вернуть в открытое состояние и убрать лишние вещи.

На схеме отсутствует кнопка, которая размещается на крышке багажника, при помощи которой можно закрыть багажник. Делается она элементарно – просто одним концом замкнуть ее на массу, а другим подключить к управляющему входу блока управления.

Видео автоматического закрытия багажника

Цена опции "автозакрытие крышки багажника" у современных иномарок 1500-2000$, установка такой опции на ВАЗ обойдется в 3500 рублей. Причем, установка доводчика крышки багажника в нашем случае не требуется.

Читайте также: