Не выключаются дворники газель некст

Обновлено: 07.07.2024

Всем Доброго времени суток! Народ помогите!
При включении зажигания постоянно работают передние дворники. Переключатель интенсивности работы дворников работает, а выключить нельзя . Вытащил предохранитель, езжу пока без дворников и без стеклоомывателя т.к всё завязано на один предохранитель. Hellp , кто сталкивался с таким глюком! На улице уже весна всё бежит и тает чистого стекла хватает на 100м, без дворников и омывателей совсем труба.
Как я понимаю где-то коротит, вероятнее всего попала вода куда. догнать не могу, может было у кого что похожее. Подскажите.

тумблер поставь и как в самолете: щелк - и работают щетки :)
а если честно, то переключатель где-то замыкает.

Маленькое пояснение, произошло это в процессе передвижения т.е я ехал занесло лобовое, решил воспользоваться омывателем и дворниками. очистить то я очистил только дворники передние так и не выключились), думаю из-за того что сильно тепло стало всё текёт на улице, ОДНИМ СЛОВОМ ВОДА, потому как зимой заезжая в мойку и после выезжая при t где то в -20 через метров 500 начинал бежать задний омыватель постоянно, ни передние ни задние дворники не работали. Решалось это удалением предохранителя и где то двумя днями езды с откл. очистителями. Далее всё норм.

тумблер поставь и как в самолете: щелк - и работают щетки :)
а если честно, то переключатель где-то замыкает.

проблема решена путём заезда к автоэлетрику, тремя часами работы и проверкой всего чего только можно. и о чудо всё работает, вообщем проблема была действительно в переключателе. Что то выгорело, об этом электрик умолчал.
Всем спасибо за ответы.

буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.

потом поехал к Юре

обыскались реле дворников, потом на дроме вычитал, что на некоторых тойотах релюшку ставят в переключатель дворников. разобрал его, там не сложно, но если надо фото потом выложу.

из переключателя выпаял мне Юра вот эту фиговину(обведена на фото красным цветом), что бы прозвонить эту фиговину, а я переключатель подцепил и попробовать решил, что будет и ВСЕ заработало. единственно, не проверял работу стекло омывателя, т.к. нет возможности

Миниатюры

от пакемоны дворники не умеют делать,ремни генератора 150 тыр еле выходют,ща бумер начнет переднеприводные делать пересяду

буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.

потом поехал к Юре

не помню название, но эту штуку у меня выпаяли и дворники работают как надо, но про омыватель не скажу, т.к. он у меня отключен совсем

потом поехал к Юре

Похоже моя проблема. В ближайшее время хочу добраться до переключателя, посмотреть, похоже сделали тоже самое. (ЗЫ просто любопытно).

Решил создать новую тему, ни у кого ничего похожего не нашёл, а сам что то никак не соображу, наверно старый стал и тормознутый. А тема пусть останется, может у кого случится такое же, помощь будет.
Включаю зажигание и начинают работать стелоочистители, переключение режимов ничего не меняет. Менял переключатель - не помогло, менял реле - не помогло. Отключил (отсоединил) реле, дворники работают - мал. скорость и бол. скорость и останавливаются в любом положении, т. е. не доводятся до конца. Омыватель работает как положено. Как это началось - не знаю, досталось от предыдущего хозяина, а он умер.
Вот такая проблема.
31105 Крайслер 2006; 30тыс пробег.

проблема скорее всего в выключателе на редукторе(т.е. он залип во включенном состоянии и не даёт вам их выключить).

проблема . в выключателе на редукторе(т.е. он залип во включенном состоянии и не даёт вам их выключить)

иных причин не знаю проверить его просто, возьмите лампочку и подключите один её конец к массе а другой к разъему реле дворников 31b. включите дворники, лампочка должна гореть когда дворники в рабочей зоне и гаснуть когда дворники в исходном положении. отсоедините провот лампочки от массы и подключите его к плюсу, например в том же разъеме реле дворников на контакт 15. включите дворники, теперь лампочка должна гореть при исходном положении дворников и гаснуть при нахождении дворников в рабочей зоне. если все эти условия не выполняются, проверяйте и регулируйте контакты выключателя на редукторе дворников.

внесу свои пять копеек только мой случай из разряда единичных. После покупки машины выяснилось, что не работают дворники, так как должны. Включались и выключались они посредством самого предохранителя, старый хозяин даже скотчем его обмотал для удобства, чтоб вытаскивать удобно было. Ну я разобрал подрулевой, в нем всё нормально, поменял его, ничего не изменилось, разобрал редуктор, тоже всё нормально. На всякий случай реле поменял, никакой реакции. Но как то раз, при очередном снятии панели дворников, дернул жгут проводов, идущих из салона на дворники. Оказалось, при старом хозяине, зачем то отрезали эти провода вместе с колодкой, подцепили другой, но все провода перепутали. Остальное было делом техники, езжу и радуюсь. Только вот стекло старый хозяин загубил, омыватель ведь тоже не работал.

У меня такое как то на жигулях было, дворники работают только в непрерывном режиме, а если вкл. самый медленный то они как зависают в разном положении. жигули я правда так и продал. А тут вот теперь тоже самое, но на волге 3110. Кто-нибудь сталкивался? Куда лучше лезть? Реле или мотор?

Было тоже самое с этим же режимом, поменял реле, и все ОК!
Находится на боковой панели слева, под крышкой.

у мя лошти такая бяка была окозалось вал на котором дворники держатся(он крепится на 2х гайках) вобщем они ослабли и вся стойка всовала на перекосю

закрутил гайки и всё ОК

непонял? Кгда выключаеш остонавливаются где попало или в процессе работы?

Вот именно, когда выкл. то они останавливаются где попало. А если поставить переключатель дворников в крайнее верхнее положение, то происходит тоже самое, промежуточное останавливание в разных местах. Но в обычном режиме работают нормально и в быстром тоже все в порядке.

Вообще то реле дает сигнал мотору небольшой продолжительности,
а дальше мотор сдвигается с места и далее независимо от реле
доворачивается, пока не разомкнутся контакты двигателя -
бывают два контакта и кулачек или радиальные дорожки и гребенка контактов.С ними тоже бывают проблемы со схожими симптомами-
щетки можно остановить в любой момент.Еще бывает реле дает очень короткий импульс, а движок подубитый и люфты не дают успеть сработать контактам-тогда щетки выдвигаются в прерывистый режим со второго раза сдвинувшись по стеклу на пару сантимов и ждут следующего щелчка реле.Лечится подгибом и чисткой .

чьёрт-побъери ))) заехал на авторынок, спросил у продавца реле на дворники. принес-продал(100 рублей)-сказал что это точно оно. я ниразу не видел как оно выглядит, поверил ему на слово. сегодня было время, дай думаю поменяю. залез я в эту щель между водительским сидением и педалями(очень прикольно), открутил пластиковую облицовку, а там столько всего интересного )))). сначала поробовал найти по-виду (новый то у меня есть:-)). ничего не получилось, нет такого. включил дворники, начал шарить на звук. мало того что стоит оно (реле) на самом верху сбоку (не подлезть), так еще оно и другое. пока открутил его чуть руки сам себе не вывернул. достал, разобрал реле, посмотрел как оно работает наглядно. в принципе в нем все работает нормально, единственное что может быть, там на нем с наружи есть одна припаянная деталь, что то вроде диода (вот он мне не очень нравится), выглядит как вытянутый боченок с двумя контактами, раскрашен разноцветными полосками, впаян в схему к обмотке. МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЛО В НЕМ?

МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЛО В НЕМ?
Дело помоему в контактной группе которое находится в приводе. тоесть в моторе стеклоочестителя! за правельную остоновку отвечает она.

а можно чуть-чуть поподробней? куда нужно залезть, что подкрутить, или вообще может лучше просто новый привод в сборе купить, так как этот отмохал уже прилично.

новый привод в сборе купить,
Залесь в старый попробуй зделать там страшного нечего нет пластина бегает покругу и размыкает контакты. может просто поджать надо . я думаю разберёшся! разбери привод там сам все поймеш. обяснять особо нечего.

Снимаешь панель откручиваешь болтики крепления моторредуктора и немного повернув ищешь крышечку куда провода уходят отворачиваешь винтики и все видишь.

Видиш что колясико должно дойти до определенного места и разамкнуть цепь питания электро привода а у тебя это непроисходит потомучто смазка уже старая и она застыла и недаёт контактной группе свободно ходить или чтото в этом роде.

У меня такая байда была,поменял подрулевой переключатель.Там видимо какието контакты померли,теперь нормально работают и возвращаются на место.Правда в пылу поисков тоже релюху убил.А такой бочёнок- это резистор,типа сопротивление,висит и сопротивляется.Зато теперь буду ставить релюху с регулируемой паузой.Нашёл описание как делать и реле прикупил.Будем учиться модернизировать систему.

Всем спасибо.
Дело оказалось в контакте, внутри редуктора, там где эксцентрик расположен. Почистил и вся проблема закончилась. А реле я так нормальное и не купил, давали все какие то похожие , но не те, да и производство которых было не известно. Левак какой то.

Вот и идёт снег и начинается возня с дворниками!Во первых медленно ходят,ну это ещё пол беды они останавливаются и потом пока не подтолкнешь их вручную они не заработают!Пока холодные ещё боле мене, как нагреются так и начинают тупить!

Заклинил переключатель, омывайка лилась без остановки и дворники работали в то же время без остановки!
Остановился возле обочины, полез искать предохранитель в гугле.
Сразу скажу — средний ряд и третий пред слева на 30А! )))
Выдернул пред и поехал спокойно домой. По приезду нашел старую инструкцию по ремонту данной проблемы и на следующий день заехал в гараж.
На всё про всё ушло меньше часа.

Итак, может кому пригодится!
1) Снимаем накладки рулевой колонки: два самореза "под приборкой" смотрят на водителя под черными крышечками); два самореза "под рулём" — крутим руль влево и выкручиваем один саморез, когда его станет видно, и так же вправо. Еще 4 самореза держат нижнюю часть пластика + "ободок" на замке зажигания, который просто поддевается и снимается.
2) Когда накладки сняты, справа видно переключатель дворников, он просто в щелкнут в "колонку", достаточно нажать на лапки сверху и зеркально снизу (их хорошо видно) и вытащить переключатель вправо от руля.

3) Отсоединяем две фишки от переключателя и идем разбирать сам переключатель.

4) Корпус переключателя состоит из двух частей, которые защелкиваются на трех "защелках". Я действовал с помощью двух тонких простых отверток. раскрыл корпус и увидел проблему: длинная часть металлической "контактной составляющей" (хз как назвать) — просто прикипела к основному контакту, которого она по сути должна только касаться при нажатии, а потом должна отходить обратно — из-за кратковременного нажатия видимо прошла искра и она залипла. Немного поддев — все отходит на свои места.

— отрезаем кусок центральной части примерно 5-7мм

— вставляем в специальный паз! под той самой пластинкой
ВНИМАНИЕ! Паз под пружинку и специальная "шишечка" на той самой лапке имеются с завода! Просто с экономили пару лямов на пружинках…

П.с. у меня эта лапка отломилась, толи из-за кривых рук, толи больших пальцев)) Думал все, приплыл, но оказалось, после сборки все зафиксировалось как и должно быть — без проблем! Так что если повторили мою ошибку, не паникуйте раньше времени!

6) Собираем все в обратной последовательности, подключаем и проверяем! Если все удалось, то собираем всё на место!)
П.п.с не забудьте вставить предохранитель, который до этого вытащили)))

Ну вот и все! Всё работает отлично, и, думаю, теперь даже лучше чем с завода!)))

Всем спасибо за внимание, надеюсь пост не бессмыслен и кому то пригодится)))

Опции темы

не выключаются дворники

помогите пожалуйста. включаю дворники они включаются и всё больше не выключаются пока не заглушешь машину. все режимы работают, а когда наверх дёргаю, чтоб один раз они проехали так они начинают чистить и останавливаются как я отпускаю переключатель

У меня такое было.
В чем проблема?
Я все перелопатил разбирал подрулевой, сам моторчик трапеции-бестолку. В итоге:-Ищи проблему у мотора омывателя, там замыкает где то.

он на самом бачке стоит? спасибо за совет!

помогите пожалуйста. включаю дворники они включаются и всё больше не выключаются пока не заглушешь машину. все режимы работают, а когда наверх дёргаю, чтоб один раз они проехали так они начинают чистить и останавливаются как я отпускаю переключатель

может быть реле?

У меня была такая проблема на митцухе 9, все облазил, а оказалось от насоса , который стоит на бачке омывателя, клема слетела.

Проверил клемму на бачке ни фига всё в норме клема одета нормально и не окислилась. Не подскажете где находится реле на дворники? или может ещё какие идеи?

ну помогите плиз

ЧЁ до сих пор не выключаются?

Чё те клема далась ищи по всем проводам к бочку.

было такое , мотор дворников менял .

Не знаете, почему при включении зажигания срабатывают дворники, и не можете это остановить? Можно, конечно, выключить предохранитель и поездить без дворников некоторое время, но проблему надо решать окончательно.

Классический способ решения проблемы сводится, как правило, к двум вариантам: разобрать подрулевой переключатель и почистить внутри, или установить тумблер, отвечающий за отдельное включение дворников. Но на самом деле эффективных решений этой проблемы куда больше.

Причины срабатывания дворников при включении СЗ

Замыкание

Первым делом любой автомобилист с тем или иным уровнем просвещённости будет сомневаться в проводке. Наверное, где-то коротит, подумает он. Отчего же на самом деле возникает такая неисправность?

Переключатель режимов

Если стеклоочистители не отключаются при нулевом и прерывистом режиме работы, а вот в ускоренном режиме нормально функционируют, то эта разновидность неисправности, как правило, указывает на переключатель. Что можно сделать? Найти реле, отвечающее за дворники. Например, на некоторых модификациях Тойот реле устанавливается прямо внутрь переключателя дворников. Устройство разборное, можно открыть и посмотреть, в чём проблема. На крайний случай, реле заменить.

Можно полностью отключить переключатель режимов, выпаять его из схемы. Это поможет отключить дворники, однако после этого они будут работать только в ускоренном режиме.

Реле дворников

Одна из распространённых причин срабатывания дворников. Как и говорилось выше, именно замена реле помогает решить проблему в большинстве случаях.

Примечание. Обычный симптом неисправности, связанной с реле. При кратковременном включении омывателя ветрового стекла, дворники делают не два взмаха, как это должно быть, а три – последний взмах лишний, так как вода уже со стекла убрана и чистка проводится на сухую.

Если по какой-то причине реле не подходит, то можно заменить внутри реле резистор R4. Родной имеет номинал 130 кОм, а для стабильной работы дворников рекомендуется поставить в пределах 40-70 кОм. Купить деталь можно в магазине радиодеталей или спросить на форумах родного города у радиолюбителей.

Что касается внутреннего исполнения реле дворников, то оно может быть различным. Однако нужный нам резистор всегда подключается внутри реле к четвёртой лапке микрочипа.

Следует знать, что в некоторых случаях реле дворников может быть не разборным. Тогда резистор выпаять и заменить не получится. Придётся находить новое реле с классическим вазовским исполнением.

Выкрутить шесть винтов блока (два винта прямо внутри площадки, остальные по бокам);
Снять аккуратно все реле, предохранители и перемычки (запомнить их положения);
Располовинчить блок отвёрткой;
Очистить окислы на схеме.

Неисправности стеклоочистителей (дворников)

Как известно, рабочий механизм дворников рассчитан изначально на длительный срок работы. И поломки возникают у детали, в большинстве своём, из-за человеческого фактора – т.е, неправильной эксплуатации.

Чаще всего дворники портятся зимой, когда они примерзают к ветровому стеклу, а водитель, будучи невнимательным, включает механизм очистки стекла. Нагрузка на дворники, которые примёрзли, оказывается губительной для механизма. И при этом выйти из строя может, как сам моторчик, так и различные механические детали.

Передние стеклоочистели имеют несколько режимов функционирования: работа с паузой (тот же прерывистый режим), работа на низкой скорости, работа на высокой скорости. Кроме того, есть ещё два режима: 3-кратное очищение и очищение одновременно с омывателем. Что касается заднего дворника, то он имеет только единственный режим: совместно с омывателем.

Итак, принято различать 6 основных разновидностей неисправностей дворников: плохо очищают стёкла, не срабатывают после включения одного из режимов, поломка щёток и т.д. Подробнее можно посмотреть в таблице ниже.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Читайте также: