Не выключаются дхо на приоре

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

Други окажите помощь, может кто сталкивался. Возникла следующая проблема, сел аккумулятор, оставил на сутки ближний свет фар. После прикуривания двигать завелся с пол пинка, вроде все нормально, а когда после обкатки заглушил и поставил на сигналку, заметил что теперь не отключаются ходовые огни, так и горят постоянно. Ходовые огни Филипс, ставил у ОД, до этого тоже разок сажал аккумулятор, такого не было, все работало. Может где релешка есть? Откликнитесь кто знает.

Попробуйте отцепить коробочку блока управления от аккумулятора на пару минут. А у меня Филипсы горят секунд 5 после того как заглушишь двигатель, у все так ?

У меня горят секунд 10-15, а потом отключаются, обычно так. Заводился не от зарядки, а прикуривал от другого авто, после этого и началось. Как решать проблему не известно.

По продолжительности горения ДХО косвенно можно оценивать состояние АКБ. Чем дольше - тем лучше. На хорошо заряженной АКБ горят обычно 5-10 сек.

Не уверен. там похоже более хитрая коробочка, которая отслеживает и напряжение и "шум" генератора. А вот гаснут огни почему то нестабильно по-разному. То буквально пару секунд и погасли, то 10-15.

Видимо хитрая буржуйская электроника (в ДХО) запоминает уровень напряжения в момент запуска двигателя, и в дальнейшем ориентируется на него. Отключение "коробочки" от аккумулятора (сброс) решает проблему. Когда аккумулятор полностью восстановится, попробуйте еще раз сбросить, думаю восстановится до нормы.

Нет это не проблема, как раз проблема в том что они совсем не отключались, а это уже проблема, так как говорит о неисправности в блоке управления ДХО, а его замена это копеечка и не малая. Да и увеличение времени отключения тоже говорит о не корректной работе этого блока.

Согласен, хотел просто разобраться в чем причина, вот и искал знающих людей. Получается пока ни кто с подобным не сталкивался. Даже неизвестно где этот блок ДХО обычно установлен.

У меня блок управления ДХО стоит в блоке реле под капотом, ДХО тоже Филлипс. Если они долго горят, значит нет "просадки" напряжения на АКБ после выключения зажигания. У них именно такой алгоритм работы. Таким образом, чем дольше горят ДХО после выключения зажигания, тем хуже себя чувствует аккумулятор. Особенно заметно зимой, когда аккум не успевает зарядится до нормальных значений. Когда АКБ зарядится до своих нормальных значений, будут быстрее гаснуть. Ничего "перезагружать" не нужно, лишнее это все.

Я уже где-то в форуме отписывался по этому поводу.
Где-то в описании ДХО Сименс описана эта пауза выключения огней - это НОРМАЛЬНО.
Дхо отключается при падении напряжения ниже. вроде 12.8 вольт (могу ошибиться). Когда у вас машина заведена, то напряжение в бортовой сети около 14 вольт (ДХО загораются), машина "глушится" и напряжение начинает падать. И вот пока оно не снизиться ниже 12.8 вольт, ДХО и светят.
Кстати, Сименс это свойство называет "сопровождение водителя в темноте до дома".

Кстати, Сименс это свойство называет "сопровождение водителя в темноте до дома".

"некоторые" дилеры размещали "хитрую коробку", под капотом и под блоком предохранителей, столкнулся с этим, когда решили поменять, вместо одной "сдохшей" лампы, всю систему ДХО, на новье-может кому и поможет.

ибо, в оптимальном, по цене, комплекте дхо "филипок", идет все новое, кроме кронштейнов дхо. с кронштейнами для определенной модели значительно дороже.

Всем привет. На днях постигла небольшая неприятность.
Начал замечать что после выключения зажигания не гаснут ДХО и продолжает работать печка. Тут два варианта либо замок, а именно контактная группа или реле залипает. Путем поиска выяснилось что реле К4, если по нему стукнуть, то все норм)) Купил реле, кстати дорогое чего то 215р.
Но все еще только начиналось…
Как вытащить это реле…я в этот блок за ненадобностью и не лазил с момента покупки авто. Заботливый автоваз положил съемники(не знаю как называются)

Но как я понял этот девайс подходит для снятия маленьких реле, с большими не прокатывает

Или я не так им пользуюсь, хз)))
Начал вручную качать, хрен там, как приклеено, замена обычного реле обошлось минут в 10 непрерывных нецензурных слов и двух рук в разных положениях, даже пытался помочь отверткой аж весь блок шатался и все же было выдрано со своего места.
Сравнение

Новое справа на фото, под таким же номером не нашел, но я думаю не принципиально. В итоге все работает.
Всем ровных дорог.

Запчасти

Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 11

Желательно реле с сопротивлением на катушке ставить.

Это как? Я чет не в курсе

Посмотрите на старое и новое реле . У вас на фото старое слево новое справо.на старом реле между выводами катушки резистор нарисован .(сопротивление) на новом нету .если мне не изменяет память то сопротивление ставится для долговечности реле или что бы в сеть не отдавать скачки напряжения. Так сказать плавно разводить контакты а не резко

Спасибо, буду иметь ввиду на будущее.

Никакого отношения к плавности работы реле резистор не имеет.
Да и не нужна никакая "плавность" при срабатывании — задача реле — надежно замкнуть контакты с минимальным временем.
А ставят резистор для снятия ЭДС самоиндукции, возникающей при обесточивании реле, чтобы исключить выброс напряжения на элемент управления (например, транзистор).
По хорошему, ставить надо диод, он полностью блокирует импульс самоиндукции, но он дороже, вот и экономят на "спичках" — впаивают резистор.
В большинстве случаев — такой резистор вообще "ниочем", так как в схеме управления, в большинстве случаев уже стоит защитный диод.

Дневные ходовые огни (ДХО) предназначены для улучшения видимости автомобиля спереди в светлое время суток. На современных автомобилях, например, на Лада Гранта, Калина, XRAY ДХО устанавливаются с завода. Другие модели Лада Приора, Веста, Ларгус или Нива ДХО не имеют, но их можно установить самостоятельно..

Требования к ДХО по ГОСТу

Функциональная электрическая схема:

ДХО должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя.
Должна быть возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения ДХО без помощи инструмента.
ДХО должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

Излучатели ДХО должны занимать площадь не менее 40 см и излучать свет силой от 400 до 800 кд. Причем свет должен быть белого цвета, количество излучателей - 2 шт.

Самостоятельная установка ДХО рассматривается, как внесение изменения в конструкцию автомобиля. Если автомобиль не оборудован ДХО, то вместо них в дневное время следует использовать либо ближний свет фар, либо противотуманные фары.

Установка ДХО

Монтаж дневных ходовых огней в каждом случае индивидуален и зависит от множества факторов. Например, от марки автомобиля, места размещения огней, креплений или модели ДХО. Но во всех случаях следует придерживаться требований.

Подключение ДХО

Как подключить дневные ходовые огни, чтобы они удовлетворяли требования ГОСТ? Таких способов подключения множество. Мы решили опубликовать самый простой из них, где используется только одно 5 контактное реле. Общая схема подключения ДХО следующая:

Стоит отметить, что используя точки подключения из схемы, все соединения производятся в моторном отсеке, прокладывать провода в салон автомобиля не обязательно. Могут также пригодится схемы электрооборудования (Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта, Лада Ларгус)

На автомобилях LADA дневные ходовые огни (ДХО) включаются автоматически при запуске двигателя. Некоторых владельцев такой режим работы фар не устраивает (например, свет может быть не нужен во время автозапуска/прогрева двигателя ночью). Рассмотрим несколько доработок, которые позволят сделать отключение ДХО при поднятом ручнике.

Процесс доработки показан на примере автомобиля Lada XRAY и Vesta. На других современных автомобилях LADA (Largus, Priora, Granta, Kalina, Lada 4x4) все действия выполняются аналогично.

В зависимости от комплектации автомобиля схема работы ходовых огней может быть реализована по-разному:

Если в блоке предохранителей есть предохранитель ДХО (см. монтажный блок: Vesta, XRAY, Largus, Priora, Granta, Kalina, Lada 4x4), то можно воспользоваться первой доработкой.
Когда нет соответствующего предохранителя, значит включение ДХО реализовано через специальный блок управления электроникой, смотрите 2-ую часть статьи.

Доработка через предохранитель ДХО

Потребуется:

4-х контактное реле (артикул: 75.3777).
Провода.
Разъем для установки дополнительного предохранителя (есть в каталоге Алиэкспресс).
Разъемы, которые одеваются на предохранитель.

Схема подключения ДХО через ручник:

Описание схемы:

То есть, при подключении реле предохранитель ДХО из монтажного блока удаляется и устанавливается в колодку схемы.

В итоге, при поднятом ручнике будет выключение ДХО. Снимаем машину с ручного тормоза - ДХО включаются.

Преимущество данной схемы подключения в том, что в любой момент (например, во время визита официального дилера) можно убрать провода из разъемов монтажного блока и на их место вставить штатный предохранитель.

Доработка через блок управления электроникой

Было выявленно, что иногда после такого подключения блок кузовной электроники ухдит в защиту (перестают работать ДХО и т.д), поэтому пока схемы спрятаны:

Схема №2: ДХО отключены, пока есть масса на доп.канале автосигнализации или пока поднят ручник (в зависимости от подключения).

Следует запрограммировать дополнительный канал автосигнализации:

минус появляется после запуска двигателя, и машина стоит на охране.
минус пропадает после отпускания ручника.

Соответственно, после опускания ручника ДХО начинает работать в штатном режиме.

Все подключения производятся на блоке EMM:

Точки 1 и 2 (разорваны). Точки 3 и 4 (разорваны).
Разорванные провода: S1-C1 и S1-C2 на схеме - питание на лампы ДХО.
Точка 5 (контакт S2 D15 на схеме).

Напомним, есть более простой способ отключить ДХО без вмешательства в проводку. Владельцы автомобилей без ДХО могут установить их самостоятельно.

Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > Общение > БЕСЕДКА > Не отключаются ходовые огни после остановки двигателя. Помогите кто знает.

у филипса есть коробка, которая цепляется на акб и отслеживает его состояние. при заводке включает огни, после выключения мотора отключает огни. она это понимает по падениям напряжения на акб. и плюс есть управляющий провод который цепляется на габарит, т.е. когда включатся ближний или др ДХО отключается. Такое было, когда провод подключения дхо плюсовой лежал на сигнализации, правда, потом прошло. может глюк??

если зарядное было накинуто на акб с проводами. филипс мог это понять как работу двигателя и не выключать ДХО

По продолжительности горения ДХО косвенно можно оценивать состояние АКБ. Чем дольше - тем лучше. На хорошо заряженной АКБ горят обычно 5-10 сек.
Не уверен. там похоже более хитрая коробочка, которая отслеживает и напряжение и "шум" генератора. А вот гаснут огни почему то нестабильно по-разному. То буквально пару секунд и погасли, то 10-15.

Спасибо други за помощь. Отключал на ночь клеммы с аккумулятора, утром подключил, все проверил, заработало. Правда теперь огни гаснут не через 10-15 секунд как было до этого, а через 35 сек, но главное работают.
Видимо хитрая буржуйская электроника (в ДХО) запоминает уровень напряжения в момент запуска двигателя, и в дальнейшем ориентируется на него. Отключение "коробочки" от аккумулятора (сброс) решает проблему. Когда аккумулятор полностью восстановится, попробуйте еще раз сбросить, думаю восстановится до нормы.

Кстати, Сименс это свойство называет "сопровождение водителя в темноте до дома". Форд тоже придерживается этого мнения.

"некоторые" дилеры размещали "хитрую коробку", под капотом и под блоком предохранителей:bw:, столкнулся с этим, когда решили поменять, вместо одной "сдохшей" лампы, всю систему ДХО, на новье-может кому и поможет.

Кстати, Сименс это свойство называет "сопровождение водителя в темноте до дома".

Форд тоже придерживается этого мнения.

Вот и я соседям в шутку на вопрос "почему ДХО не гаснут?", тоже говорю - это функция follow me home.:bv: До сих пор удивляются. Причем у меня в холодную погоду зимой до 3-х минут могут гореть. Я и сам в это верить уже начал:ab:

Кстати, Сименс это свойство называет "сопровождение водителя в темноте до дома".
Молодцы буржуи, даже побочный эффект обзовут умным словом, и выдадут за дополнительную функцию.

Я прикуривал проводами от другого авто, похоже да, залип контроллер или реле. Причем самое интересное что после первого отключения аккумулятора на 15 минут проблема оставалась. Вот тогда то и решил отключить на ночь, после чего все восстановилось. Как раз и напрягло то, что после первого отключения проблема не ушла, думал придется блок менять, а где установлен не нашел. В любом случае спасибо всем кто откликнулся.

Читайте также: