Не выключается магнитола мазда сх 5
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Когда ваш автомобильный радиоприемник не выключается, вы можете столкнуться с некоторыми довольно неприятными последствиями. Автомобильные радиоприемники не потребляют много энергии, но этого достаточно, чтобы разрядить аккумулятор за ночь или даже за несколько часов, если аккумулятор уже разряжен. Так как починить автомобильный радиоприемник, который не выключается? Обычно это происходит из-за проблем с электричеством, поэтому мы расскажем вам о самых распространенных причинах и способах их устранения.
Что заставляет автомобильный радиоприемник постоянно включаться?
Есть несколько общих проблем, которые могут привести к тому, что автомобильный радиоприемник не выключится, когда вы этого ожидаете, и каждая из них относится к довольно специфической ситуации. Наиболее распространенная причина этой проблемы – неправильно подключенное головное устройство, поэтому, если у вас есть радиоприемник, это первое место, на которое стоит обратить внимание.
Кроме этого, у вас могут быть проблемы с выключателем зажигания или другим связанным компонентом, и есть также несколько автомобилей, которые предназначены для того, чтобы радио оставалось включенным в течение определенного времени, обычно около десяти минут, если только Дверь открывается первой.
Вот наиболее распространенные проблемы, которые не позволяют выключить автомагнитолу:
- Проводка головного устройства . Если эта проблема существовала всегда с момента установки головного устройства, возможно, он подключен неправильно.
- Замок зажигания . Переключатель зажигания может обеспечивать дополнительное питание, даже когда кажется, что он выключен.
- Ключ и цилиндр зажигания . Точно так же изношенный цилиндр зажигания может находиться в выключенном положении, когда он действительно находится в положении вспомогательного оборудования или в рабочем положении.
- Радио, предназначенное для включения . Некоторые автомобильные радиоприемники предназначены для включения в течение определенного периода времени. Когда эта функция выходит из строя, вам обычно нужна помощь профессионала.
Как починить автомагнитолу, которая не выключается
Проверьте проводку головного устройства.
Если у вас есть головное устройство вторичного рынка, и ваша проблема существует с момента его установки, то, вероятно, вы столкнулись с проблемой электропроводки.
Автомобильные радиоприемники имеют один заземляющий и два силовых провода. Один провод питания всегда горячий, а другой питается только при работающем двигателе или когда переключатель зажигания находится в положении вспомогательного оборудования.
Если основной провод питания вашего головного устройства подключен к источнику питания, который всегда горячий, радио никогда не выключится.
Вы можете проверить эту проблему с помощью вольтметра или контрольной лампы. Если оба провода питания все время горячие, вам понадобится переподключить радиоприемник, чтобы получать питание от источника, который нагревается только тогда, когда зажигание находится в дополнительном или рабочем положении.
Проверьте свой выключатель зажигания.
Некоторые проблемы с замком зажигания могут привести к тому, что вспомогательное питание будет доступно, даже если ключ вынут. Если вы обнаружили, что оба ваших провода питания были горячими на первом этапе, но вы не смогли найти источник питания, который был горячим только при включенном зажигании в дополнительном или рабочем положении, это может быть вашей проблемой.
Вам нужно будет проверить и проверить, доступно ли дополнительное питание, когда ключ находится в выключенном положении. Если есть питание, вам придется перенастроить цилиндр или заменить выключатель зажигания при необходимости.
Проверьте свой цилиндр зажигания и ключ.
Это связанная проблема, но она имеет отношение к механическому цилиндру зажигания вместо электронного переключателя. Если ваш ключ или цилиндр зажигания особенно изношены, возможно, вы сможете извлечь ключ, когда переключатель находится в дополнительном положении или во включенном положении.
Чтобы решить эту проблему, вам нужно убедиться, что ключ зажигания находится в выключенном положении, когда вы вынимаете ключ. Это должно позволить радио выключиться. В долгосрочной перспективе замена изношенного цилиндра решит проблему.
Убедитесь, что ваше радио предназначено для включения в течение определенного времени.
Некоторые автомобильные радиоприемники работают по таймеру, поэтому они предназначены для немедленного отключения.
В этом случае вы захотите выключить двигатель, вынуть ключ, покинуть автомобиль и закрыть дверь. Через несколько минут проверьте, выключено ли радио.
Если радио выключается через несколько минут, это нормально для вашего автомобиля.
Если он все еще не выключился, проверьте, выключаются ли купольные светильники, когда двери закрыты. Если купольные огни не выключаются, возможно, неисправен дверной выключатель.В противном случае проблема такого типа обычно требует помощи профессионала.
Как убедиться, что ваш автомобильный радиоприемник подключен правильно
Основы автомобильной стереосистемы не очень сложны, но легко ошибиться, если вы упускаете какую-то важную информацию или не занимаетесь методическим подходом к работе. Суть проблемы в том, что касается этой проблемы, заключается в том, что для каждой автомобильной радиостанции требуется заземление, а затем два или три подключения к положительному полюсу аккумулятора.
В зависимости от формы, в которой находится батарея, эта разрядка может привести к разряженной батарее, скачку и, возможно, даже к поломке радиоприемника.
- Aftermarket автомобильные стерео цвета провода
- Основы установки стерео
- Как определить автомобильные стерео провода
Как выключатель зажигания предотвращает выключение радио
В некоторых случаях неисправный выключатель зажигания или цилиндр выключателя зажигания также могут помешать выключению радиоприемника. Проблема здесь заключается в том, что при нормальных обстоятельствах такие аксессуары, как автомобильный радиоприемник, получают питание только тогда, когда ключ зажигания находится в положении вспомогательного оборудования, хода или запуска. Если аксессуары включены, когда переключатель находится в выключенном положении, радио не выключится.
Конкретная процедура диагностики этого типа проблемы будет отличаться в зависимости от марки, модели и года вашего автомобиля, и вам, вероятно, придется поискать схему подключения. В общих чертах, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, вспомогательный провод зажигания не должен иметь питания. Если в цепи имеется вспомогательное реле, его не следует активировать при выключенном зажигании.
Если вы обнаружите, что аксессуары имеют питание, когда они не должны, проблема может быть в замке зажигания или реле. Проблема также может заключаться в механическом цилиндре зажигания, который может быть изношен или смещен.
Проблемы с задержкой выключения радио
Некоторые автомобили поставляются с функцией, которая позволяет радио оставаться включенным после того, как ключи были вынуты из замка зажигания. Эта функция обычно выключает радио примерно через десять минут или если дверь закрыта, хотя это не универсальное правило.
Если вы управляете автомобилем, который был построен за последние 10 или 15 лет, у вас возникла эта проблема, и у вас есть штатное головное устройство, вы можете начать с просмотра руководства по эксплуатации, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля эта функция ,
Если у вас есть проблема, связанная с функцией задержки отключения радиоприемника, то и диагностика, и исправление, вероятно, окажутся за рамками простой домашней работы. Если вы заметили, что открывание и закрывание дверей не активирует купольный свет, то вы можете столкнуться с неисправным дверным выключателем, который обычно довольно легко заменить.
В других случаях могут возникнуть проблемы с реле или другим компонентом. Например, вы можете попытаться протестировать или заменить свое вспомогательное реле, но в зависимости от вашего автомобиля и того, с какой проблемой вы действительно сталкиваетесь, это может решить, а может и не решить проблему.
Спасибо за видео. На выходных попробую свою полечить. Надеюсь всё получится.
Спасибо Вам за внимание к видео 🤝удачного ремонта, у Вас обязательно всё получится ✊
Спасибо вам огромное, пойду крутить!)
Всё действительно не сложно. Проблему устранил, спасибо.
С ручника к стати ничего снимать не нужно и переднюю стенку бардачка подлокотника тоже можно не отстегивать.
Спасибо Вам, буду иметь ввиду. Я действительно разобрал немного больше, чем нужно было.
У меня такая же беда ,сейчас пойду исправлю ,Спасибо за подсказку и привет из Германии
@Автоэлектрик Sevas ну сам не могу понять
Интересно) спасибо за информацию. Можно будет поэкспериментировать) Удачи Вам ✊
@Автоэлектрик Sevas Добрый час Спасибо за подсказку ,Короче я делал все пошагеву не выключая Хенди все сделал как ва объяснили и у меня пружина улетела я ее кое как нашел она оказалась под седушкой что пришлось ее откручивать и я вставляю датчик и у меня ни одна с
Корость не включается колом стоит ,а мне на другой день на работу я без толкателя где резинка убрал ,и че вы думаете все работает машина выключается магнитола тоже все режимы работают прекрасно отката что в верх ,что вниз нету в режиме парковки блокируется ,так я себя мучаю вопросом зачем они эту херню вообще туда воткнули ,как не странно пока все хорошо Земляк удачи вам и ещё раз Большое вам Спааасибо
Удачи в ремонте ✊ привет из Севастополя ✌️
У меня так же не выключается,я пока ничего не делал, но думаю что однозначно поможет. Селектор к левой стороне прижимаю и всё отключается. Спасибо за наглядную подсказку.
Отлично 👍🏼 в следующий раз тоже уже не буду снимать 🙂
Помогло . Подлокотник не вынимал, только винты открутил некоторые и всё.
Здравствуйте. Точно поможет) , было уже несколько машин после этого видео и до него тоже. У всех одна и та же проблема. Где-то производитель просчитался в материалах изготовления запчасти. Почитайте комментарии, а то я вроде, что-то там даже лишнего разобрал). Спасибо Вам за отзыв и удачного ремонта.
Дуже корисне відео. Все зробив,все вийшло,ще й кнопкою почала закриватись!Автору відео величезне дякую.
Спасибо Вам за отзыв 🤝 рад, что помогло🙂
Снять даже не могут😂😂😂😊 там работы на две минуты.
Согласен) но на этом автомобиле передвигается женщина 🤷♂️
Я сильно извиняюсь за свое незнание, но я всегда с первых минут видео пытаюсь определить, что не так и в чем проблема, но тут ступор полный, думал вина в замке зажигания, либо провода пересеклись, но никак не мог подумать про селектор, тем более, что на панели горит Р. От меня ускользнула ваша логическая цепочка по которой я всегда учусь. Извините за беспокойство. Спасибо и ЛАЙК.
@Автоэлектрик Sevas Спасибо Владимир. Кое что начинаю понимать в этом.
Хороший и правильный вопрос. Дело в том, что за индикатор на панели и разрешение включения стартера в режиме парковки отвечает селектор / ингибитор (датчик положения АКПП который стоит на самой коробке) и связан он с ручкой переключения передач тросом. А так как у нас машина с кнопкой старт/стоп, то отключение питания происходит через блок управления. Если бы у нас был автомобиль с ключём, то контакт был бы жёсткий, разамкнулся и всё. А тут нужен алгоритм, соответственно машина не видит парковку и не отключает питание АСС и не блокирует кулису ,за это у нас и отвечает концевик. Если честно, то это особенность данной модели и ещё мазда 6.
Может кто знает как отключить айстоп чтобы он всегда и постоянно был отключён, ато после каждого нового запуска как-то надоедает его отключать.
Авто только вчера купил б/у.
@OptimuS Yes нам с женой нравится . Наша первая Мазда . До этого другие марки были.
Всем привет, нажимаю на крутилку громкости и держу ее, магнитола не выключается(( Что делать?
Mazda CX-5 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 24
Так она выключается или нет?
нет )))
только звук можно убрать
Выключается. Я проверил.
Каким образом можно узнать?
При помощи голоса.
голосом выключается только экран
Разобрался с магнитолой?
Экран можно погасить голосовой командой "спокойной ночи", чтобы не тыкаться постоянно в него. Езжу с музыкой и с выключенным экраном. Тоже когда пересела на Мазду с Хендая, не могла понять прикола — почему магнитола не выключается, а только звук )) Долго не могла привыкнуть .
Это реально?))) Или шутка?))
Не поняла. Шутка в чем? Про спокойной ночи? Нет, не шутка. Кто-то выключает экран командой — выключить дисплей. Но тетенька вроде бывает путает выключить\включить. Я всегда отключаю именно как — спокойно ночи. Почему это должно быть шуткой? )) Попробуйте и все поймете.
Сейчас будем добираться до концевика.
Для начала нужно открыть подлокотник, расстегнуть кнопку кожуха ручника и потянуть нижнюю часть пластика, где находится подстаканник, и пульт управления магнитолой снимается слегка с натяжкой клипсы, хорошие не бойтесь тянуть сильнее.
Отключаем фишку от управления и убираем пластик в сторону, что бы ни мешался.
Дальше снимаем пластик АКПП предварительно открутив саму рукоять.
Для снятия я использовал чизлер, думаю это можно сделать любым другим куском пластика, что бы ни чего не поцарапать. Вставляем пластик по кроям чуть нажимая вытаскивая клипсы. Подняв, отцепляем лампу подсветки переключения я это сделал ранее. Убираем ее так же в сторону, что бы не мешалась.
Дальше мы видим черный пластмассовый пыльник я его так же снял ранее держится он на четырех защелках думаю разберетесь как он снимается я использовал плоскую отвертку поддевая с каждого угла потягивая вверх.
Сейчас мы можем увидеть тот самый концевик и как он стерся, и рычаг переключения не значительно до него не достает видимо этого хватает, что бы контакт не срабатывал.
Аккуратно снимаем кнопку с пружинкой не знаю как она называется, поддеваем отверткой и она сама вылезает с посадочного места, не бойтесь пружинка не вылетит и не чего потом натягивать не нужно она так же легко ставится обратно. Убираем ее подальше, чтобы не сломать.
Теперь нужно открутить два шурупа не удобно, но открутить можно я использовал крестовую биту от набора с ручкой.
Как открутили, берем плоскую отвертку и поддеваем защелку вытягивая всю кнопку селекторы в сторону тянем смело не чего не соскочит и не собьется.
Поправляем провод и вытаскиваем ее в сторону для удобства.
И вот тот самый подтертый концевик из за которого вся беда.
Проверяем нажимаем переключения работает. Нажимаем старт/стоп переключаем рукоять выключаем смотрим магнитола гаснет и кнопка не горит, проверяем еще пару раз. Все норм продолжаем собирать.
Ставим пыльник на свое место проверяем четыре защелки и что бы не чего не болталось.
Ставим пластик АКПП не забываем про подцветку переключения .
Убеждаемся что все клипсы попадают на свои посадочные места, нажимая на ее защелкиваем. Закручиваем рукоять.
Поднимаем подлокотник и ставим на место пластик подстаканника так же не забываем подключить штекер управления магнитолой.
Застегиваем кнопку кожуха ручника.
Читайте также: