Не включаются передачи ваз классика
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
ЖигулистЪ
В общем ребят проблема такая: первая передача иногда свободно нормально включается, а иногда давишь-давишь на ручку, как-бы вбиваешь первую. Вот в пробке стоишь, то нормально включится, то еле-еле забивается.
Подобного рода проблема с задней передачей, иногда нормально втыкается, иногда тоже тыркать туда-сюда приходится. А бывает что втыкаешь заднюю и слышно как жузжат шестерни, при этом перегазовка помогает.
Пробовал применять перегазовку для первой передачи, тоже через раз помогает. Сцепление выжимаю до конца, пробовал с недовыжатым втыкать, при недовыжатом первая даже-даже не втыкается. остальные передачи при недовыжатом переключаются без проблем.
Что может быть с Первой и с Задней?
У меня такая фигня была. Причем то нормально включится, то действительно забивать приходилось. И задняя тоже через раз, то нормально, то со скрежетом. Причина была в продольном люфте коленвала (выпало полукольцо). Попробуй на заведенном двигателе повыжимать сцепление и посмотреть на шкив привода помпы и гены. У меня было заметно не вооруженным глазом перемещение шкива вперед.
Мне интересно как у тебя могло выпасть полукольцо если его пока не открутить бугель в котором лежит вкладыш вжизнь даже сециально не вытащить то у тебя просто так собирали двигатель но это еще и возможно при износе этих же колец. Но тут еще есть один нюанс это тот что тут корзина постоянно находится немножко нажата и постоянно крутится выжимной с ней и потому такого большого люфта как ты говоришь быть то и не должно.
Карданный Вал
Жигуленышь
У меня такая фигня была. Причем то нормально включится, то действительно забивать приходилось. И задняя тоже через раз, то нормально, то со скрежетом. Причина была в продольном люфте коленвала (выпало полукольцо). Попробуй на заведенном двигателе повыжимать сцепление и посмотреть на шкив привода помпы и гены. У меня было заметно не вооруженным глазом перемещение шкива вперед.
Спасибо, сегодня попробую, посмотрю.
F018BVN
ЖигулистЪ
У меня такая фигня была. Причем то нормально включится, то действительно забивать приходилось. И задняя тоже через раз, то нормально, то со скрежетом. Причина была в продольном люфте коленвала (выпало полукольцо). Попробуй на заведенном двигателе повыжимать сцепление и посмотреть на шкив привода помпы и гены. У меня было заметно не вооруженным глазом перемещение шкива вперед.
Извини, перепутал. Шкив смещался назад. Запамятовал немного. Потом отпишись, что было. Интересно, да и в будущем пригодится, если другая причина.
В общем ребят проблема такая: первая передача иногда свободно нормально включается, а иногда давишь-давишь на ручку, как-бы вбиваешь первую. Вот в пробке стоишь, то нормально включится, то еле-еле забивается.
Подобного рода проблема с задней передачей, иногда нормально втыкается, иногда тоже тыркать туда-сюда приходится. А бывает что втыкаешь заднюю и слышно как жузжат шестерни, при этом перегазовка помогает.
Пробовал применять перегазовку для первой передачи, тоже через раз помогает. Сцепление выжимаю до конца, пробовал с недовыжатым втыкать, при недовыжатом первая даже-даже не втыкается. остальные передачи при недовыжатом переключаются без проблем.
Что может быть с Первой и с Задней?
У меня такая фигня была. Причем то нормально включится, то действительно забивать приходилось. И задняя тоже через раз, то нормально, то со скрежетом. Причина была в продольном люфте коленвала (выпало полукольцо). Попробуй на заведенном двигателе повыжимать сцепление и посмотреть на шкив привода помпы и гены. У меня было заметно не вооруженным глазом перемещение шкива вперед.
Мне интересно как у тебя могло выпасть полукольцо если его пока не открутить бугель в котором лежит вкладыш вжизнь даже сециально не вытащить то у тебя просто так собирали двигатель но это еще и возможно при износе этих же колец. Но тут еще есть один нюанс это тот что тут корзина постоянно находится немножко нажата и постоянно крутится выжимной с ней и потому такого большого люфта как ты говоришь быть то и не должно.
Я уже поправился, шкив сдвигался назад, при выжиме сцепления. А полукольцо я потом в поддоне нашел, пополам сломаное.
Карданный Вал
всем привет, надеюсь на дельные советы, спасибо всем ответившим заранее!
я уже не знаю что делать. у меня беда такая на копейке: передачи нормально не включаются, а именно 1 вообще не втыкается как сильно не дави, 2 еще может включится если посильней надавить на рычаг, 3 4 и 5 (у меня пятиступка) втыкаются легче, но с чуть чуть с треском, с задней тоже беда я пытаюсь воткнуть, но такой треск хруст стоит, даже стыдно становится перед прохожими, такое ощущение, что после того как я выжал сцепление шестерня в коробке не успела еще остановиться и поэтому хруст стоит, но через какое-то время ну там секунд 5-10 как будто шестерня останавливается и передачу можно воткнуть спокойно, я пока борюсь с этой проблемой так: на каждом светофоре втыкаю сначала 3, а потом 1, когда заднюю нужно включить тоже третью сначала втыкаю, по другому передачи не могу включить, такая беда и на заглушенной машине иногда (намного реже, чем на заведенной) тоже происходит.
я так мучаюсь уже пол года.
вот что делал и после чего появилась такая проблема: поменял двигатель, поставил вместе со сцеплением которое на нем было, не разбирал состояние сцепления не смотрел, сразу же поменял коробку на 5 ступку с пробегом 38 тыс, как продавец коробки сказал, хотя я не уверен, но внешность была на самом деле хорошая, без подтеков, просто в пыли, люфт первичного вала (ну тот, что из коробки торит и втыкается в каленвал, точно не знаю как называется) был около 1,5-2 миллиметра, потом как проблема появилась, решил, что проблема в рабочем цилиндре сцепления, он у меня до смены коробки еще пропускал жидкость и выжимал сцепление через раз, приходилось несколькими нажатиями подкачивать жидкость, но потом выжимал нормально после подкачки, думал из-за него эта беда и я поменял его на новый, но проблему не решило, дальше я решил попробовать отрегулировать гайку на штоке рабочего цилиндра, но ничерта не получилось, потому что передачи в любом случае переключаются плохо, я ради эксперемента попробовал полностью гайку выкрутить в сторону багажника, до той степени, что включал передачу и машина не ехала, так вот даже так передачи плохо включались, задняя также хрустела, гайку крутил вперед в сторону капота — тоже не помогает, даже хуже как будто бы, попробовал снова прокачать сцепление — не помогло, вот сейчас еще вспомнил, что полтора года назад у меня потек главный цилиндр сцепления в салон, я его отремкомплектил, до сир пор не течет нигде, но вот думаю может все равно внутри какой-нибудь манжет пропускает внутри и получается недовыжим сцепления, может быть такое?стоит его разбирать? сцепление прокачивал уже раз 7, воздух со штуцера на рабочем не идет стопудово, хотя я друга просил педаль сцепления выжимать, вилка очень хорошо ходит, сантиметров ну 4 где-то то есть не сантиметр и не два. Еще вот слышно как крутится то ли выжимной подшипник то ли что-то крутится ну звук подшипника как будто вой такой, я выжимаю сцепление, неопознанная деталь еще секунды 2-3 крутится, когда перестает крутится, то передачи получше втыкаются. Вилка не поломанная.
я сам для себя несколько пунктов отсюда выделил: 1. этот главный цилиндр сцепления 2. я сделал ошибку, что при установке двигателя не посмотрел состояние сцепление и оно было изношено. 3. с коробкой лоханулся и она была косячная мб синхроны…
подскажите что-нибудь…
Главный легко проверить: нажимаешь резко неск раз на педаль, если есть фонтанчик в бачке, то меняешь главный, нет-все нормально. А так все признаки износа сцепы.
ну вилка вроде как хорошо ходит, фонтанчик еще попробую проверить, спасибо!
всем привет, надеюсь на дельные советы, спасибо всем ответившим заранее!
я уже не знаю что делать. у меня беда такая на копейке: передачи нормально не включаются, а именно 1 вообще не втыкается как сильно не дави, 2 еще может включится если посильней надавить на рычаг, 3 4 и 5 (у меня пятиступка) втыкаются легче, но с чуть чуть с треском, с задней тоже беда я пытаюсь воткнуть, но такой треск хруст стоит, даже стыдно становится перед прохожими, такое ощущение, что после того как я выжал сцепление шестерня в коробке не успела еще остановиться и поэтому хруст стоит, но через какое-то время ну там секунд 5-10 как будто шестерня останавливается и передачу можно воткнуть спокойно, я пока борюсь с этой проблемой так: на каждом светофоре втыкаю сначала 3, а потом 1, когда заднюю нужно включить тоже третью сначала втыкаю, по другому передачи не могу включить, такая беда и на заглушенной машине иногда (намного реже, чем на заведенной) тоже происходит.
я так мучаюсь уже пол года.
вот что делал и после чего появилась такая проблема: поменял двигатель, поставил вместе со сцеплением которое на нем было, не разбирал состояние сцепления не смотрел, сразу же поменял коробку на 5 ступку с пробегом 38 тыс, как продавец коробки сказал, хотя я не уверен, но внешность была на самом деле хорошая, без подтеков, просто в пыли, люфт первичного вала (ну тот, что из коробки торит и втыкается в каленвал, точно не знаю как называется) был около 1,5-2 миллиметра, потом как проблема появилась, решил, что проблема в рабочем цилиндре сцепления, он у меня до смены коробки еще пропускал жидкость и выжимал сцепление через раз, приходилось несколькими нажатиями подкачивать жидкость, но потом выжимал нормально после подкачки, думал из-за него эта беда и я поменял его на новый, но проблему не решило, дальше я решил попробовать отрегулировать гайку на штоке рабочего цилиндра, но ничерта не получилось, потому что передачи в любом случае переключаются плохо, я ради эксперемента попробовал полностью гайку выкрутить в сторону багажника, до той степени, что включал передачу и машина не ехала, так вот даже так передачи плохо включались, задняя также хрустела, гайку крутил вперед в сторону капота — тоже не помогает, даже хуже как будто бы, попробовал снова прокачать сцепление — не помогло, вот сейчас еще вспомнил, что полтора года назад у меня потек главный цилиндр сцепления в салон, я его отремкомплектил, до сир пор не течет нигде, но вот думаю может все равно внутри какой-нибудь манжет пропускает внутри и получается недовыжим сцепления, может быть такое?стоит его разбирать? сцепление прокачивал уже раз 7, воздух со штуцера на рабочем не идет стопудово, хотя я друга просил педаль сцепления выжимать, вилка очень хорошо ходит, сантиметров ну 4 где-то то есть не сантиметр и не два. Еще вот слышно как крутится то ли выжимной подшипник то ли что-то крутится ну звук подшипника как будто вой такой, я выжимаю сцепление, неопознанная деталь еще секунды 2-3 крутится, когда перестает крутится, то передачи получше втыкаются. Вилка не поломанная.
я сам для себя несколько пунктов отсюда выделил: 1. этот главный цилиндр сцепления 2. я сделал ошибку, что при установке двигателя не посмотрел состояние сцепление и оно было изношено. 3. с коробкой лоханулся и она была косячная мб синхроны…
подскажите что-нибудь…
Главный легко проверить: нажимаешь резко неск раз на педаль, если есть фонтанчик в бачке, то меняешь главный, нет-все нормально. А так все признаки износа сцепы.
ну вилка вроде как хорошо ходит, фонтанчик еще попробую проверить, спасибо!
Произошло все внезапно, просто во время движения стало тяжело переключать передачи, затем переключения стало практически невозможным — первая вообще никак, задняя хрустит, остальные с усилием, но включались, машина тут же начинала движение, прямо с выжатым сцеплением. Заехал на яму — осматриваю — жидкость в бачке не убавилась, рабочий цилиндр работает исправно, без подтеков. Подумал на вилку, но и она оказалась рабочей. Долго регулировал сцепление — все как по книжке, не помогало, заехал в сервис (рядом с домом нормального сервиса нет и доверять серьезный ремонт страшно, поэтому просто попросил отрегулировать), но и там ничего не вышло, предложили разобрать и посмотреть, отказался, на следующий день занялся сам, скинул коробку, сцепление практически новое, проблем вроде бы быть не должно, а у коробки был сильный люфт первичного вала, снял колокол, подшипник вроде бы целый, но почти половина подшипника торчит наружу (может быть так и должно быть, не знаю, делал все в первый раз), легким движением он отправляется внутрь коробки, но тут же выскакивал, стоит убрать руку с первичного вала. Была под рукой 4 ступка от пятерки, решил поставить ее, вдруг дело в коробке, попутно поставил новый выжимной и вилку. Все поставил, собрал, коробка жутко загудела, видимо без масла, тут же залил, все стало тихо, но симптомы остались те же, сцепление ведет, при разгоне буксует, первая не втыкается вообще, вторую еще можно с силой воткнуть, 3 и 4 почти свободно. Опять приехал в сервис на регулировку, сделали все по книжке, уже с линейкой все замеряли, ничего не помогает, спрашивал у знакомых, родственников, кто долгое время ездил на классике — варианты кончились, передачи так и не включаются, хотя было перебрано все, что только можно. Кто что может подсказать?
Ну если всё поменял кроме сцепления то, значит, дело в нём. Проверь корзину, попробуй надавить на снятую корзину. Возможно, оторвало один из "грибков", которые держат пружину, или лепестки где-то треснули.
У меня сегодня точно такая же проблема возникла, теперь предстоит визит в автосервис
Читайте также: