Не включается задняя передача на митсубиси паджеро спорт

Обновлено: 06.07.2024

Ну все загнал авто на ремонт.Завтра будет ясно,почему не включаются передачи.И того за 3 месяца снимаем кпп 3 раза.Ну очень хорошая машина.Первый раз замена двигла,2раз замена венца и теперь 3 раз.из за вонючего ,дешового подшипника.Ну ,а если не из за перекоса.,опять снимать?Нет уж я доведу до конца.
to Messir:

Да правильно говорят,что сцепление надо менять в комплексе.Т е корзину ,фередо и выжимной.У меня оказалась корзина не выжимала равномерно.И цепляла одним краем..Купил корзинку и все остальное..Завтра будет видно.

Значит был перегрев сцепления, или произошел облом пружин корзины.

Здравствуйте.По поводу затрудненного включения передачь.Я поменял корзину и выжимной подшыпник.Результата ноль.Как не включалась так ине включается.Я поменял главный цилиндр сцепления ,то же самое.А может ли быть ,что виноват механизм переключения передачь? там стоит такя втулка.Она ,помоему сделана из пластмасы или из фторопласта,может она износилась?И включает сразу 2 передачи ,отсюда и скрежет и не желание включать передачи.?Если включаеш заднюю то попутно цепляется и 4 передача И если включаеш 1 то попутно цепляется и 3 передача.Или это просто мои доводы?
to Messir:

На днях разберу рычаги включения передачь и если доберусь.То хотябы проверю свою версию.Ну т е сниму все рычаги и буду смотреть ,

to sergey-illo: Вы же сообщили о неисправности корзины. Я думал, что разобрали сцепление и провели дефектовку. Оказывается нет? Как ставили диагноз?

Конечно может! Чтобы определить в чем причина, достаточно попробовать включать передачи на заглушенном и на заведенном двигателе. Если разницы нет, то сцепление ни при чем.

Здравствуйте.Конечно снимали кпп,и пришли к тому ,что корзина давит на перекос Заменили корзинуи выжимной,фередо как новое.Прокачали главный и рабочий целиндры,и смазали подшыпник коленвала.Но проблема так и осталась,пердачи включаются туго,а задняя с треском.Грешу на главный.Заказал,будет после нового года.
to Messir:

to sergey-illo: Здравствуйте.

Можно попробовать вдвоем проверить Вашу версию.

Один в машине качает сцепление, другой под машиной помогает гидроприводу выжимать вилку.

В конечном итоге, педаль сцепления должна стать колом - это полный выжим. Если передачи будут включаться легко, то дело именно в гидроприводе.

Приветствую.Так и зделали.Проверили сцепление.Все работает идеально.Следующии этап,проверка механизма включения.А потом не знаю.
to Messir:

Здравствуйте .Так ине дали ума сцеплению,или кпп не знаю.Все равно передачи включаются тяжко ,особенно задняя .Педаль до того накрутили ,что сцепление начало буксовать.Т е на 3 передаче газуеш,обороты растут а авто медленно разгоняется.Вечером отрегулирывал педаль,завтра посмотрю.Осталось залезть в механизм переключения.Такое ощущение ,что то там не так.Не знаю ,может и сама кпп.Сам стесьняюсь туда лезть.Хотя уже до этого снимал все ,мерял длинну болтов крепления рычагов.
to Messir:

to sergey-illo:
Здравствуйте. Давайте слегка резюмируем.

Вы выжали сцепление монтировкой и на заведенном двигателе все передачи включаличь четко?

Но, если выжимать педалью, то 1-ая и ЗХ включаются туго?

Если ответ на оба предыдущих вопроса ДА, то дело может быть в гидроприводе, в самой вилке выключения или в выжимном подшипнике. Механизм переключения КПП в этом случае не виноват.

То же самое можно сказать, если все передачи хорошо включаются на заглушенном двигателе.

Здравствуйте.Видимо вы правы.Сегодня разбирали механизм переключения кпп и Увы ,все там нормально.Собрали назад .Завели и на месте все включается и выключается.Проехал по трассе 10 км .И снова все так же 1 и задняя особнно включается с треском.На холодной кпп все нормально.Главный сцепления прийдет в начале января из эмиратов.Пока делать ни чего не буду.Монтировкой выжимали на холодной кпп ,все отлично.У нас морозы по утрам -28 ,и поэтому теплый бокс найти трудно.Нужно прогреть кпп и попробывать выжим.
to Messir:

to sergey-illo: Отписывайтесь по результатам.

to sergey-illo: Здравствуйте.

Разумеется, не надо покупать КПП. Проблема в недожиме. Как я уже писал выше, если при помощи монтировки для выключения сцепления передачи включаются четко, то виноват гидропривод.

ГТЦ Вы заменили. А почемк не рабочий? Его как минимум надо разобрать и отдефектовать. Может он жидкость перепускает.

салам на пополам.У меня как была проблема в переключке передач так и осталось.Жду рабочий цылиндр сцепления.И надежды ни какой ,что в нем причина.Машына на холдную ,все включает,все передачи.А на горячую только с треском.Снизу слушали,раздается какойто щелчек в момент включения любой передачи.И еще мне говорят ,что не факт ,что можно увидеть проблему.Заранее благодарен за любую информацию.Думал ,разбег коленвала,но он как новый.А может ли быть проблема в ведомом диске?С виду он как новый.Можно было поменять ,от маховика ,до выжимног.Но цена вопрса больше чем 1 штука зелени.Оригинал конечно.
to Messir:

to sergey-illo: Здравствуйте.

Я грешу на гидропривод именно потому, что на холодную все включается.

На холодную это по сути первый, второй.. ну до 10 выжимов. А далее, количество выжимов увеличивается, поршень перестает нормально ходить и вот результат.

Спасибо.Осталось поменять рабочий цилиндр сцепления.
to Messir:

С наступлением холодов перестала нормально включаться задняя передача на МКПП. Вместо задней рычаг выбивает в первую передачу. По 5-10 минут машешь кочергой и с матюками все же получается ее включить. Постоит пару часов в теплом гараже и все включается отлично. В то же время катаешься целый день и коробка будто не прогревается, чтоб включаться. В прошлую зиму таких проблем не было вообще. У знакомых такая ерунда с самого начала (вторую зиму мучаются). Звонил диллеру, они ничего подобного никогда не слышали.
У кого еще есть такая проблема и как ее решали?

Путеводитель по теме:

75w85
Я в прошлую зиму ездил в более сильные морозы и проблем никаких не было.
При замене масло было чистейшее, пробег 25 тыс

У меня тоже задняя бывает плохо включается. Пока не знаю что делать ехать дилеру? Тут у одного клубня такая же проблема съездил к дилеру он ему сказали что не умеешь пользоваться мкпп .

у меня зик на дешевую машина плохое попалось, ответ официала - оригинал. Слил залил другое.
На морозе проверьте что с ним, и слейте с моста столовую ложку однородная ли консистенция, цвет не поменяло.

На предидущей машине подобное было на машинах +/- пару месяцев выпуска по ПТС (вычислили по владельцам с проблемой) и ОД менял коробку по гарантии, т.к. начали их чинить но ремкомплекты быстро закончились а коробок было валом. Мне тоже меняли коробку.
Может стоит более настойчиво обратить внимание ОД на проблему, например в письменном виде?

Так интересно понять статистику неисправности.
Т.е. с данной проблемой только три человека? А сколько нас здесь с механикой?

Таец, конец 2017-го, пробег чуть за 20тыков., проблем с включением передач нет, масло в КПП ещё не менял, прошлой зимой на этой авте не ездил и в этом году в начале ноября в гараж на зиму поставил.

На какое число записаны?
Интересно, что вам диллер ответит по данной проблеме.
На всем форуме только 3 человека получается столкнулось с данной проблемой.

Путеводитель по теме:

Автоматическая трансмиссия — важный и конструктивно сложный агрегат в устройстве автомобиля. Правильная эксплуатация и качественное обслуживание АКПП помогает избежать поломок, тем самым продлив срок эксплуатации.

Однако, даже придерживаясь всех правил и рекомендаций по эксплуатации автомата, могут возникать разного рода неисправности. В этом случае необходима правильная диагностика автоматической коробки, которая поможет точно выявить ту или иную поломку.

Нередко встречающейся неисправностью АКПП является невозможность включения задней передачи. Ниже мы подробнее рассмотрим эту проблему и способы ее решения.

Нет задней передачи на АКПП: основные причины

Как видно, если пропала задняя скорость на АКПП, причин, по которым пропадает задняя скорость на коробке автомат, может быть несколько. В списке наиболее распространенных можно выделить:

износ фрикционного слоя на тормозной ленте, которая служит для кратковременной блокировки элементов планетарного механизма АКПП. В этом случае блокировка происходит не полностью и автомобиль не движется при включении задней передачи, при этом передние передачи работают нормально. Проблема решается путем замены ленты (рекомендуется менять ленту в комплекте с натяжными болтами);
механическое повреждение штока поршня (обломки распавшегося поршня, попадая в трансмиссионную жидкость, загрязняют ее металлическими частицами, могут повредить или заклинить части коробки). В этом случае проблемы возникают при включении задней передачи. Устраняется неисправность заменой данной детали;
повреждение манжета поршня (обрыв или физический износ). Тормозная лента перестает нормально функционировать, теряя полностью свои блокирующие способности, как следствие, возникает ощущение рывков в коробке при каждом изменение передаточного числа. Проблему решают заменой манжета.
чрезмерный износ дисков муфты прямого хода (продукты износа загрязняют масло, засоряя масляные каналы и клапана гидравлического блока, нарушая его работу).

Также возможно возникновение пробуксовки после прогрева масла, в этом случае автомобиль остается без движения. Проблема решается путем полной замены дисков муфты хода.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП буксует. Из этой статьи вы узнаете о причинах пробуксовок коробки автомат, а также что необходимо сделать для устранения данной неисправности.

Если проблема более серьезная, требуется разборка ГДТ путем среза сборочного сварного шва по его экватору на токарном станке с последующей диагностикой, и, соответственно заменой износившихся расходников и деталей.

Что в итоге

При появлении неисправностей задней передачи АКПП, которые встречаются довольно часто, не нужно спешить с разбором или заменой коробки автомат. В первую очередь, необходимо обратиться в специализированный сервисный центр по ремонту АКПП для диагностики причин этих неисправностей.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП пинается и толкается. Из этой статьи вы узнаете о причинах рывков и толчков коробки автомат при переключении передач или смене режимов автоматической трансмиссии.

Опытные специалисты не только быстро диагностируют причину поломки АКПП, но и проведут качественный ее ремонт. Не нужно забывать о том, что АКПП, как и другие не менее важные узлы автомобиля, требует к себе повышенного внимания.

По этой причине соблюдение правил эксплуатации и своевременное качественное сервисное обслуживание АКПП является залогом нормальной работы агрегата, а также продления общего срока службы коробки автомат.

Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.

Автоматическая коробка не переключает скорости: автомобиль не движется вперед или назад, нет переключения АКПП на отдельные передачи, причины.

Шум или гул АКПП, воет коробка-автомат: на какие неисправности указывают различные посторонние звуки при работе автоматической коробки передач, диагностика.

Пробуксовка автоматической коробки при переключении передач: основные причины, по которым пробуксовывает автомат. Диагностика коробки, устранение неполадок.

Почему машина при переключении передач АКПП дергатеся, коробка автомат толкается, удары АКПП и т.д. Основные причины толчков, диагностика, рекомендации.

Толчок в АКПП, появление рывков при переключении передач АКПП, толчки коробки автомат на месте: основные причины подобных неисправностей автоматической КПП.

Читайте также: