Не включается вентилятор кондиционера мерседес w210

Обновлено: 06.07.2024

А может кто знает где находится модуль управления эл.вентилятором?(2.7cdi.)в моем случае один электрик сказал что проблема в нем.

qruiser

Супермодератор

ДимДимыч

Пользователь

Lbvf I

Пользователь

Lbvf I

Пользователь

кент210

Известная личность

воздух должен затягиваться на двигатель со стороны радиатора..тем самым создавая дополнительный обдув двигателя и тем самым охлаждая его. посмотри может у тебя он неправельно подключен и полярность поменялась и он дует наоборот

Lbvf I

Пользователь

Если это так, то все правильно, дует на двигатель. А что ж тогда за ошибка. Сейчас ехал в гараж - все нормально, темп. 65, а вентилятор крутится.

ДимДимыч

Пользователь

А если не включая климат,двигатель прогреть до~92,крутит вентилятор.?с какой частотой вращения.И еще какой у тебя вентилятор,электро,или вискомуфта?

Lbvf I

Пользователь

Веннтилятор один - электро. Без кондея пробовал - ошибки не было, но температуру и вентилятор не отследил, завтра попробую. В личке мне посоветовали разобрать реле и почистить контакты. Ваше мнение?

ДимДимыч

Пользователь

Думаю что не в контактах.,но все равно попробуйте.ведь все эти релюшки находятся внизу за бампером,(у меня там,у вас думаю то же)к-рые легко контактируюс с водой,пылью и т.д.
Завтра поеду к своему знакомому делать,его слова что пробивает один из транзистора(или резистора,не помню) в модуле управления эл вентилятора.с похожей ситуацией он сталкивался.завтра отпишусь.
P.S. У меня кстати без кондея то же ошибку не выдает,у наших машин видимо одинаковые синптомы.

creg77

Великий мудрец

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

Lbvf I

Пользователь

Первое - радиаторы отчистил, продул воздухом со всех сторон(разбирал-раздвигал. Второе - в форуме нашел инф. что реле стоит в коробке где написано "климат контроль", под капотом справа почти под стеклом. Нашел - не он. Так где же искать реле вентилятора.

Lbvf I

Пользователь

ДимДимыч

Пользователь

Блок управления вентиляторами находится~~под левой фарой(со стороны водительского сиденья),но что бы до него добраться необходимо снимать бампер.По крайней мере провода от вентилятора идут у меня туда и виден сам блок.

Lbvf I

Пользователь

petr78rus

Известная личность

Блок управления вентиляторами находится~~под левой фарой(со стороны водительского сиденья),но что бы до него добраться необходимо снимать бампер.

Lbvf I

Пользователь

Разобрался где находится и как снимается. Осмотрел не снимая - цельный блок, похоже не разборный. Ну сниму и че дальше? Может надо менять, а может дело не в нем?. Так есть ли реле включения вентилятора.

ДимДимыч

Пользователь

Lbvf I

Пользователь

Я в принципе ничего не делал. В субботу проехал 500 км, все в порядке, но на улице было 14-16 гр. На следующий день покатался по городу, опять ошибка. Температура двигателя постоянна всегда 89-91. Сегодня снял и разобрал блок управления вент. Посмотрел и обратно собрал. Где бы найти реле включения. Никто уже на эту тему не обращает внимания, наверное надо новую начать.

prostor

Новый пользователь

постоянно работает вентилятор охлаждения.

Здравствуйте , пробрел МВ Е240 w210 99г.в рестайлинг авангард вин (WDB210061A958626). двигун 112.911 акпп 722.6).. После приобретения двинул в родные края, с каким то непонятным воем в задней части авто.Для того , чтоб успокоить себя , так как предстояло проехать 800 км , сделал звонок другу ( прежнему хозяину МВ) , с вопросом что же это может быть за звук , ему наверное лучше знать ))))))).На что получил ответ уверенным голосом " не очкуй это подшипник гудит , ДОЕДЕШЬ "
Блин ..не обманул продавец доехал ))), но гул оказался редуктора, Снял заменил два подшипника хвостовика с сальником , втулку, и два осевых подшипника с сальником на каждую сторону , залил новое масло и вуаля , гула нэт, только решение вопроса оказалось 10 тыр. Ах да тема то про вентелятор , чет я отвлекся,
1 проблема. С утра на холодную запускаю двигатель,и через минуту слышу работу э/двигателя охлаждения радиатора ( на максимальной скорости ), у меня радиатор совмещен с охлаждением АТФ акпп .На панели приборов температура не достигла 40 градусом охлаждайки а карлсон уже трудится на максимальных оборотах.Потом в процессе передвижения по городу постоянно работает и не меняет скорости вращения ( слышно в салоне авто по звуку), если заглушить и потом снова завести двигатель , вентилятор незамедлительно начинает вращаться . Что предпринимал своими силами . на заведенном двигуне, когда регулятор тепла в салоне находистя в максимально теплом положении( кандик не работает), отсоединял датчик давления фриона который находится на испарителе ( при этом обороты вентилятора реагируют снижением ) , и проверял отсоединением датчик температуры ОЖ , который находится около термостата ( при этом вентилятор продолжает работать на максималке и стрелка температуры на панели приборов падает в ноль. при подключении стрелка начинает показывать , вывод датчик работает корректно . исходя из вышесказанного вопрос к людям которые сталкивались и решили такую проблему
А) Есть ли еще какой нибудь датчик температуры ОЖ с которого считывает показания блок управления включения вентилятра?
Б) Покажите пожалйста где находится блок управления вентилятора в моей машине ( желательно схемку, расположения , ну если електрическая то вообще зер гуд будет )
В) у кого были еще причины постоянной работы э/вентилятора охлаждения , напоминаю у меня два радиатора ,один радиатор для ОЖ и АТФ , а перед ним радиатор кандика , и на все это один э/вентилятор охлаждения радиатора.
Пожалйста помогите с решение этой проблемы

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
A	Mercedes-Benz W210 2.2CDI не крутит стартер и включается вентилятор	Двигатели	0	27 Фев 2021
M	Слабо работает вентилятор на радиаторе w210 m111	W210	5	2 Май 2020
Вентилятор включается сразу после пуска двигателя	W203	5	23 Мар 2022
S	Вентилятор печки работает само по себе .	W211	3	3 Окт 2021
E	При включении кондиционера повышается температура двигателя, включается вентилятор	W164/X164	11	25 Авг 2021
M	Вентилятор климы	W221	1	13 Авг 2021
V	Вентилятор охлаждения радиатора W204 С200 Kompressor.	W204	6	31 Июл 2021
F	W163 Основной вентилятор крутит как бешенный.	W163	5	22 Июл 2021
Е	Доп вентилятор(охлаждение доп)	W124	0	29 Июн 2021
М	Не срабатывает вентилятор	W212	9	27 Май 2021

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Перестали работать вентиляторы кондиционера, которые на морде стоят перед радиатором. Сами вентиляторы работают, пробовал подключать напрямую к сети. Значит не работает блок управления ими, который стоит от 5000 руб и сообственно находиться не понятно где.

Где он находиться, можно ли его снять (нужна ли яма или сверху можно), чиниться ли он? Может там приколы какие то бывают или перепаять можно?

Можно ли запитать напостоянку эти вентиляторы и не будет ли нехороших последствий от их постоянной работы (насколько я понял они работают когда ВКЛ кондей, значит постоянно при температуре выше 0 градусов). 5000 руб не особо хочется щас платить за новый, т.к. за этот месяц машинка скушала уже больше 30ки рублей.

Заедь на яму !Сними пыльник под бампером!(крепится он 4 саморезами снизу и ещё в районе локеров несколько саморезов)тот блок по моему находится в районе левой фары.(Под ней).Мож провода там сгнили! P.S . Не забудь фонарик!

У тебя два варианта:
1. Сделать диагностику и точно узнать, почему не работает вентилятор.
2. Найти свой рабочий блок управления, заменить и проверить работу вентиляторов.

Блок управления включается при повышении Т дрыгателя и увеличении Р фреона в системе кондиционирования, т.ч. колхоз не поможет.
Сам блок находится под левой фарой, как правильно сказали, только к нему, имхо, лучше и удобнее подобраться сверху, сняв саму фару.
Там может быть засада - это заржавевшие гайки, кот. держат блок.
Блок в Москве стоит от 3 до 6 тыс. за бу. Нужно звонить и искать.
ИМХО, сначала точно выяснить номер совего блока.

не включается Вентилятор кондиционера..он у меня один большой спереди.))как его можно проверить?

124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!

Подать на него 12 вольт от аккума.
Вентилятор, кажись, включается от датчика давления (после включения кондишена). И на максимальные обороты по датчику температуры.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Было у меня такое - окзалось, в конце концов испаритель (тот,что в салоне). Очередной весной я включил кондей и не почувствовал холода, поехал заправил, а через пару недель заметил, что плохо холодит, смотрю не включается вентилятор, начал искать. Подавал напряжение - работает, короче прошел по цепи, оказалось датчик давления, грешил на него, т.к. фреон только заправил и при заправке утечек не находили. Заправил, все заработало. хватило на две недели потом опять. На заправках просил найти течь, искали - ноль, говорят все ок. После долгих поисков нашел все-таки грамотную контору в которой запарились, но все таки нашли утечку, она была не очевидна, появлялась только на стоянке после поездки по прошествии времени. В итоге заменил испаритель (очень трудоемкая и дорогая работа, рабирать пол салона) после того все ок.
Извините, если что за многабукав

W210 E280 4 matic 00' М112.921 722.665

W124 E220 111.960 HFM 4АКПП 94' темн.вишн.
W124 200E 102 2.0 4МКПП 87'

тогда сразу ещё вопрос.где находится его предохранитель.,и есть ещё один момент,заметил что в панели где находятся кнопки управления вентиляцей слышно шепение.,есле нажимаешь кнопку "EC"шепение прекращается.может ли это как то связано быть.

шипение убрал разбором передней панели. там вакуумные трубки дэк вот одна которая идет прямо в корпус кудато..в район печки обламилась.я ее так сказать закрыл что бы воздух не всасывала. ну и такое ощющение что печка стала работать лучше. )))а что касается кондюка то вентелятор походу не причем. не включается сам кондюк. .куда лезьть что смотреть?

Самое протое - проверить, не отломаны ли провода в разъёме компрессора. Снимаем фишку, открываем её и исследуем. Если отломаны - припаиваем взад. Далее смотреть на датчики давления. Но тут надо схему или книжку, потому что на память не могу сказать.

Самое протое - проверить, не отломаны ли провода в разъёме компрессора. Снимаем фишку, открываем её и исследуем. Если отломаны - припаиваем взад. Далее смотреть на датчики давления. Но тут надо схему или книжку, потому что на память не могу сказать.

будте добры про первое по подробнее.

№47 ресивер осушитель. На нем стоят два датчика.
№56 датчик включения вентилятора (того самого), работает по температуре фреона. Т.е. включает вентилятор по достижении определенной температуры фреона в осушителе. До этой температуры вентилятор выключен.

Проверка на заведенной машине. Климат-колесо в положении- МИН. Нажата лбая кнопка кроме ЕС и О.
1. Берешь кусок провода с зачищенными концами и замыкаешь провода подходящие к датчику №47. Вентилятор включается на 1-ой скорости. Если не включился -проверяем вентилятор и проводку к нему.

2. перемыкаем провода подходящие к датчику №65. Муфта компрессора должна включиться. Если нет проверяем компрессор и проводку к нему.

Покупаем НОВЫЙ осушитель №47. Прокладки №41,59,68 и 74. Меняем осушитель. Осторожнее с датчиками, дорого стоят.
Осушитель меняется раз в 2 года.
Едем в мастерскую и заправляем кондиционер. Фреон скорее всего R134. На компрессоре должно быть написано или на табличке.
Осушитель можно поменять и при заправке. но это намного дороже. Уж очень они ломят за такие работы.

Реставрaция, фанерование, ламинировние

спасиб большое.за оч.ценную инфу.буду пробовать.и вот ещё один момент. клема на датчике 65 ,ее походу зацепили когда меняли ремень. уж больно она как то разболтана чтол ли.такое ощющение что обломлена прямо на датчике

Когда должен включатся доп. вентилятор охлаждения, при замыкании или размыкании? Проблема в том, что при подключенной проводки доп. вентилятора к датчику он не включается при выше 90, даже при выше 100. Отключаю проводку от датчика, при холодном не включается, включается при нагреве, иногда не включается, температура поднимается, закипает. Замкнул напрямую перемычкой, работает постоянно.

Один электрик сказал что должен включатся при размыкании.

qruiser

Супермодератор

Что Вы называете "доп. вентилятор охлаждения": Вентилятор кондиционера? двигателя? радиатора АКПП? Двигатель какой? или сразу VIN.

joolio

Активный пользователь

qruiser

Супермодератор

А откуда на WDB1240281C112304 "с климат-контролем" взялось? Автомобиль вышел с завода просто с кондиционером.
Вентиляторы кондиционера (конденсера) на первую скорость включаются по давлению фреона (16-18 бар).

joolio

Активный пользователь

Точнее Кондиционер-автомат. Но эти вентиляторы не только для кондера, вроде они еще должны включаться если основной не справляется.

qruiser

Супермодератор

Если быть немного точнее, то - кондиционер (климатом не пахнет. ). По температуре включаются на вторую скорость - при 110С, вместе с насосом рециркуляции.

joolio

Активный пользователь

Так на замыкание или размыкание?

Насчет кондера, это что?

Вложения

qruiser

Супермодератор

Вложения

joolio

Активный пользователь

qruiser

Супермодератор

Вложения

qruiser

Супермодератор

А вот как все это работает, в том числе и вентиляторы

Вложения

joolio

Активный пользователь

kab37

Пользователь

дополнительный вентилятор

добрый день, у меня не работают 2 доп. вентилятора, мне вказали то что они оба от кондера, еще одна проблема греется двигатель в пробке, разве они не должны включатся когда t выше 100? двигатель 104 3.2 w124 в чем может быть проблема?

Известная личность

Насколько я знаю 2 доп. вентилятора включаются на 107 градусов, и при 102 выключаются. То что 104-й греется, это скорее инженерный просчет, дальний край головки блока греется сильнее чем другие части, из-за неправильно спроектированной системы охлаждения.
Еще причины перегрева:
- нерабочий термостат
- забитый радиатор, или еще и вся система охлаждения
- крышка на расширительном бачке неисправна
- помпа неисправна, или частично повреждена
- неправильное зажигание
- возможно воздушные пробки
И еще один вариант, что так и должно быть в пробке.
Ведь двигатель работает на ХХ, циркуляция ОЖ идет медленно, основной вентилятор медленно крутится из-за ХХ, радиатор слабо обдувается. Там вискомуфта и она срабатывает на около 100 градусов. И если погазовать эдак тысяч на 2500-3000 оборотов, то температура падает? Думаю что да.
И до скольки максимально в пробке поднимается температура?

august33

Пользователь

qruiser

Супермодератор

august33

Пользователь

qruiser

Супермодератор

Betrizen

Пользователь

Проблема с вентиляторами кондиционера 300е м103

Изложу суть проблемы во-первых вот vin:WDB1240301B260125
Вожусь с кондеем 2 год.Недавно в питере была очень жаркая погода,что привело к сгаранию релюхи отвечающей за бензонасос и привод вентиляторов кондиционера. Для меня конечно было это сюрпризом,но что самое главное релюха стояла не родная,я ели нашёл нужную для моей машины релюху,поставил её и вуаля вентиляторы закрутились на 2(максимальной скорости).Что самое главное до установки новой релюхи,на старой при включении кондея вентиляторы начинали крутится на 1 скорости и при включении 2,сгорал предохран.И поэтому машина на протяжении 2ух лет грелась в пробках,что заставляло включать печьку на горячую на полную мощность и самое главное не зависило какое время года.Так как я читал по анатации к 124ёртому доп.вентиляторы должны включатся при нагреве двигателя в 105 градусов.Вопрос вот в чём,при жаркой погоде вне зависимости включён ли кондей вентиляторы при повроте ключа зажигания сразу же включаются доп.вентиляторы,но что самое интересное если температура двигателся начнёт подыматся выше 95 градусов тоесть почти до 100 вентиляторы выключаются и не включатся пока температура не упадёт до 94 градусов и причём включаится на 2 скорости. Ещё вопрос в догонку,год назад при заправке кондея,сказали что есть незначительная утечка. 2 раза заправляли краской с интервалом 1.5 месяца(до этого времени фрион выходил).
И опять ничего не нашли,сейчас я заправился у других ребят и они назвали кучу причин,но как я предпологаю танцы с лампой в поисках краски ни кчему не приведут,если проблема к примеру в испарителе который стоит в торпеде.Подскажите пожалуйста знающего систему кондиционирования,а так же принудительного охлаждения мастера.
А то 30тысяч я уже выкинул а результат ещё не достигнут.И ещё вопрос,каким фреоном заправлять 12 или 134?И вчём разница.

Читайте также:

Не включается вентилятор кондиционера мерседес w210

qruiser

Супермодератор

ДимДимыч

Пользователь

Lbvf I

Пользователь

Lbvf I

Пользователь

кент210

Известная личность

Lbvf I

Пользователь

ДимДимыч

Пользователь

Lbvf I

Пользователь

ДимДимыч

Пользователь

creg77

Великий мудрец

Lbvf I

Пользователь

Lbvf I

Пользователь

ДимДимыч

Пользователь

Lbvf I

Пользователь

petr78rus

Известная личность

Lbvf I

Пользователь

ДимДимыч

Пользователь

Lbvf I

Пользователь

prostor

Новый пользователь

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

qruiser

Супермодератор

joolio

Активный пользователь

qruiser

Супермодератор

joolio

Активный пользователь

qruiser

Супермодератор

joolio

Активный пользователь

Вложения

qruiser

Супермодератор

Вложения

joolio

Активный пользователь

qruiser

Супермодератор

Вложения

qruiser

Супермодератор

Вложения

joolio

Активный пользователь

kab37

Пользователь

Известная личность

august33

Пользователь

qruiser

Супермодератор

august33

Пользователь

qruiser

Супермодератор