Не включается кондиционер дэу леганза
Обновлено: 07.07.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Донинвест Кондор , предохранители Донинвест Кондор , электросхема двигателя Донинвест Кондор , цветная электросхема Донинвест Кондор , электросхема Daewoo Leganza , предохранители Daewoo Leganza , электросхема двигателя Daewoo Leganza , цветная электросхема Daewoo Leganza
5. Предохранители
Для того, чтобы заменить перегоревший предохранитель, необходимо открыть крышку блока предохранителей и извлечь предохранитель из гнезда.
Неисправный предохранитель можно визуально отличить по перегоревшей проволоке. Новый предохранитель следует устанавливать вместо перегоревшего только после того, как будет определена и устранена причина неисправности.
Разрешается использовать только стандартные электрические предохранители, рассчитанные на определенную величину номинального тока (см. таблицу ниже). Величина номинального тока указана на корпусе каждого предохранителя.
| Номинальный ток, А | Цвет предохранителя |
| 10 | Красный |
| 15 | Голубой |
| 20, 25 | Желтый |
| 30 | Зеленый |
Использование неподходящих (по типу или номинальному току) плавких предохранителей может привести к перегоранию приборов электрического оборудования автомобиля и даже вызвать пожар.
Разрешается использовать для замены только стандартные предохранители с таким же значением номинального тока, что и перегоревшие предохранители.
Запрещено заменять перегоревший предохранитель какими-либо подручными средствами или проволокой.
Не следует использовать отвертку или другой металлический инструмент для извлечения предохранителей из гнезд. Следствием неосторожных действий может стать короткое замыкание и повреждение электрооборудования автомобиля.
Пять запасных плавких предохранителей, рассчитанных на номинальный ток 10 А, 15 А, 20 А, 25 А и 30 А, расположены в подкапотном блоке реле и предохранителей. Кроме того, два запасных предохранителя на 10 А и 15 А находятся в блоке предохранителей и реле под приборной панелью.
Блок электрических предохранителей
Блок плавких предохранителей расположен слева под приборной панелью. Блок предохранителей закрыт крышкой.
Второй блок предохранителей расположен в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей.
Блок предохранителей, расположенный под приборной панелью
| F1 | Аудиосистема, цифровые часы | 10 А | F10 | - | - |
| F2 | Бортовая диагностическая система | 10 А | F11 | Фонари указателей поворота | 15 А |
| F3 | Иммобилайзер | 10 А | F12 | Стеклоочиститель | 25 А |
| F4 | - | 20 А | F13 | Электронный блок управления | 15 А |
| F5 | Задние противотуманные фары | 10 А | F14 | Фонари заднего хода | 10 А |
| F6 | Выключатель кондиционера воздуха | 20 А | F15 | Система подушек безопасности | 10 А |
| F7 | - | - | F16 | Электропривод вентиляционного люка | 20 А |
| F8 | Прикуриватель | 20 А | F17 | Антиблокировочная система тормозов | 10 А |
| F9 | Аудиосистема | 10 А | F18 | Комбинация приборов и приборная панель | 10 А |
| S1 | Запасной предохранитель | 10 А | Р | Пинцет для извлечения предохранителей | |
| S2 | Запасной предохранитель | 15 А |
Блок предохранителей и реле, расположенный в моторном отсеке
*10 А Звуковой сигнал (Дополнительное оборудование) 10 А Кондиционер Передние фары 25 А Реле передних фар 15 А Центральный замок Антенна 10 А 20 А Стоп-сигнал Электропривод сиденья 20 А Топливный насос 15 А Реле топливного насоса Запасной 10 А Запасной 15 А Запасной 20 А 30 А Главный предохранитель 30 А Электродвигатель нагнетателя 20 А Вентилятор (малая скорость) 60 А АБС 30 А Блок зажигания 2 30 А Блок зажигания 1 АЗС 20 А АЗС электростеклоподъемников 20 А Вентилятор (большая скорость) Аварийная сигнализация 15 А Запасной 25 А Запасной 30 А Пинцет Реле задних габаритных фонарей 10 А Правые фонари Левые фонари 10 А 10 А Правая фара – дальний свет Правая фара – ближний свет 10 А 10 А Левая фара – дальний свет Левая фара – ближний свет 10 А Реле вентилятора (малая скорость) Реле противотуманных фар (Дополнительное оборудование) Противотуманные фары 15 А Реле звукового сигнала Диод Реле компрессора кондиционера (Дополнительное оборудование) Реле вентилятора (большая скорость) 10 А Электрические зеркала (Дополнительное оборудование) 10 А Электрообогреватель зеркал (Дополнительное оборудование) 15 А ЭБУ Реле блока зажигания 2 Реле электрообогревателя стекла 30 А Электрообогреватель 15 А DIS 15 А Форсунки Реле блока зажигания 1*
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Донинвест Кондор , система вентиляции Донинвест Кондор , система кондиционирования Донинвест Кондор , система отопления Донинвест Кондор , климат контроль Daewoo Leganza , система вентиляции Daewoo Leganza , система кондиционирования Daewoo Leganza , система отопления Daewoo Leganza
3. Система кондиционирования воздуха
1. Задняя крышка компрессора 2. Уплотнительное кольцо клапана управления 3. Прокладка 4. Пластина клапана 5. Вибрирующая пластина. 6. Катушка муфты 7. Стопорное кольцо 8. Ведущий диск муфты 9. Подшипник шкива 10. Шпонка ступицы муфты 11. Гайка вала 12. Стопорное кольцо сальника вала 13. Сальник вала 14. Стопорное кольцо сальника вала 15. Корпус компрессора 16. Контрольный клапан компрессора 17. Предохранительный клапан 18. Стопорное кольцо между подшипником шкива и головкой 19. Ротор 20. Стяжной болт 21. Прокладка 22. Уплотнительное кольцо 23. Вал и направляющий штифт в сборе 24. Уплотнительное кольцо 25. Упорная шайба 26. Распорка 27. Подшипник 28. Пробка для слива масла 29. Шпоночный паз 30. Вал компрессора 31. Уплотнительное кольцо предохранительного клапана
1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. Разрядить систему кондиционирования с помощью специальной установки.
3. Отвернуть гайку крепления выпускного шланга.
4. Переместить блок крепления выпускного шланга и подводящий шланг с компрессора.
5. Поднять и зафиксировать автомобиль.
6. Отсоединить разъем от компрессора.
7. Снять приводной ремень и промежуточный шкив.
8. Отвернуть болты крепления компрессора на кронштейне.
9. Снять компрессор.
10. Слить масло из компрессора. Измерить количество слитого масла и утилизировать его.
1. Залить масло в новый компрессор. Количество заливаемого масла должно соответствовать слитому.
2. Установить компрессор и зафиксировать его болтами на кронштейне. Момент затяжки передних болтов 35 Н•м, задних болтов 20 Н•м.
3. Установить промежуточный шкив и приводной ремень.
4. Установить новые уплотнительные кольца на подводящий шланг и крепление выпускного шланга.
5. Подсоединить разъем к компрессору.
6. Опустить автомобиль.
7. Установить подводящий шланг в его паз на компрессоре и зафиксировать блок крепления выпускного шланга гайкой. Момент затяжки 33 Н•м.
8. Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее.
1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. Разрядить систему кондиционирования с помощью специальной установки.
3. Снять радиатор.
4. Отвернуть гайку крепления соединительного блока выпускного шланга на конденсаторе.
5. Снять шланг с конденсатора.
6. Отвернуть гайку крепления соединительного блока трубопровода высокого давления на ресивере – осушителе.
7. Снять трубопровод.
8. Отвернуть верхние гайки крепления конденсатора.
9. Наклонить конденсатор назад от опоры радиатора.
10. Поднять и извлечь из моторного отсека конденсатор.
11. Закрыть все трубопроводы и соединения во избежание загрязнения.
1. Убедиться, что резиновые упоры установлены на место.
2. Установить конденсатор в автомобиль. Нижние демпферы должны быть установлены в соответствующие отверстия.
3. Переместить конденсатор в крепежные отверстия в кронштейне радиатора.
4. Наживить верхние гайки крепления с шайбами. Момент затяжки 4 Н•м.
5. Установить новое уплотнительное кольцо на крепежный блок трубопровода высокого давления.
6. Установить трубопровод высокого давления на ресивер – осушитель и зафиксировать его гайкой. Момент затяжки 10 Н•м.
7. Установить новое уплотнительное кольцо на крепежный блок выпускного шланга.
8. Установить выпускной шланг на конденсатор.
9. Зафиксировать соединительный блок выпускного шланга на конденсаторе гайкой. Момент затяжки 16 Н•м.
Автомобиль бизнес-класса Daewoo Leganza выпускался в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году. В данной статье Вы найдете описание блоков предохранителей и реле Дэу Леганза со схемами блоков и фотографиями, выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Назначение предохранителей и реле в Вашей Дэу Леганза может отличаться от представленного. Сверяйте назначение со своей схемой на защитной крышке или технической документацией.
Блок под капотом
Находится рядом с аккумуляторной батареей под защитной крышкой.
Фото – пример исполнения
Обозначение
Общая схема
Расшифровка
| 1 | 30А Главный предохранитель для предохранителей 1 — 5 |
| 2 | 30А Электродвигатель нагнетателя воздуха |
| 3 | 20А Вентилятор охлаждения, первая скорость |
| 4 | 60А ABS, ESP |
| 5 | 30А Замок зажигания 2 |
| 6 | 30А Замок зажигания 1 |
| 7 | 20А Стеклоподъемники |
| 8 | 20А Вентилятор охлаждения, вторая скорость |
| 9 | 10А Не используется |
| 10 | 15А Не используется |
| 11 | 20А Не используется |
| 12 | 15А Аварийная сигнализация |
| 13 | 25А Не используется |
| 14 | 30А Не используется |
| 15 | 30А Обогрев заднего ветрового стекла |
| 16 | 20А DIS |
| 17 | 15А Система впрыска |
| 18 | Резерв |
| 19 | 15А Топливный насос |
| 20 | 10А Правый наружный свет (ы) |
| 21 | 10А Левый наружный свет (ы) |
| 22 | 15А Электронный блок управления |
| 23 | 20А Стоп-сигналы |
| 24 | 20А Электропривод сидений |
| 25 | 10А Правый дальний свет |
| 26 | 10А Правый ближний свет |
| 27 | 10А Зеркало с подогревом |
| 28 | 15А Центральный замок |
| 29 | 15А Антенна |
| 30 | 10А Левый дальний свет |
| 31 | 10А Левый ближний свет |
| 32 | 10А Электропривод зеркал |
| 33 | 10А Кондиционирование воздуха |
| 34 | 25А Фары |
| 35 | 10А Сигнал |
| 36 | Резерв |
| 37 | 15А Противотуманные фары |
| R1 | Фары |
| R2 | Топливный насос |
| R3 | Передние противотуманные фары |
| R4 | Вентилятор охлаждения, первая скорость |
| R5 | Задние фонари |
| R6 | Сигнал |
| R7 | |
| R8 | Кондиционирование воздуха |
| R9 | Вентилятор охлаждения, вторая скорость |
| R10 | Замок зажигания 2 |
| R11 | Обогрев заднего ветрового стекла |
| R12 | Замок зажигания 1 |
| D | Диод — кондиционер |
Блок в салоне
Находится под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.
На обратной стороне будет актуальное обозначение элементов.
Фото – схема
Описание
| 1 | 10/15А Блок управления, Аудио, Часы, Датчик ключа зажигания |
| 2 | 10А Электронное противоугонное устройство, Круиз-контроль, Диагностика |
| 3 | 15А Предупреждение об опасности, Иммабилайзер |
| 4 | 20/25А Система стеклоочистителей, Система дневного света (DRL) |
| 5 | 10А Панель приборов, ABS, Зуммер, Переключатель передачи, Блок автоматического контроля температуры (АТС), Задние противотуманные фары |
| 6 | 10А Кондиционирование воздуха, Обогрев заднего ветрового стекла |
| 7 | 10АФонарь заднего хода |
| 8 | 20А Прикуриватель, Внутреннее освещение, Сиденья с подогревом |
| 9 | 10А Аудио система, Часы, Переключатель блокировки коробки передач |
| 10 | 15А Блок автоматического контроля температуры (АТС), Часы, Система безопасности |
| 11 | 10А Внутреннее освещение, Сигналы поворота, Аварийная сигнализация |
| 12 | 10А Электронное противоугонное устройство 25А Система стеклоочистителей |
| 13 | 15А Система безопасности, Датчик скорости |
| 14 | 10А DLC, Задний ход, Круиз-контроль, Кондиционирование воздуха |
| 15 | 15А Подушки безопасности, Обогрев заднего ветрового стекла, Реле зажигания 2 |
| 16 | 15/20А Люк |
| 17 | 10А АБС, ESP |
| 18 | 10А Панель приборов |
| 19 | Запасные |
| 20 | Запасные |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 20А.
Рядом могут располагаться отдельные реле: Реле АБС, Реле электродвигателя вентилятора обогревателя.
В современное время очень трудно представить комфортный автомобиль без кондиционера. Эта опция доступна даже в самых бюджетных моделях. Нередко случается ситуация, что в самый нужный момент кондиционер не включается. Давайте рассмотрим типовые причины и методы устранения данной проблемы.
Почему так происходит?
Если кондиционер вдруг перестал работать или включаться, не стоит сразу же ехать на ближайшее СТО и платить за диагностику и ремонт. Можно проверить агрегат самостоятельно – многие неисправности устраняются своими руками. Если не включается кондиционер, специалисты рекомендуют проверить основные агрегаты. А чтобы понять, что проверить первым, необходимо знать некоторые причины и симптомы.
На самом деле причин, по которым может не включаться это устройство, всего три. Это неработающая кнопка запуска, плохой контакт или его отсутствие на компрессоре, а также малое количество хладагента. Это все, что следует проверить, если кондиционер не включается.
Проверяем кнопку и провода
Говоря о кнопке включения, нужно заметить, что при нажатии на нее в ЭБУ приходит запрос о включении кондиционирования. Если в кнопке или ее цепи имеются какие-либо проблемы, то блок управления просто не узнает о желании владельца автомобиля создать в салоне комфортную температуру.
В этом случае можно лишь проверить разъемы на компрессоре и кнопку при помощи мультиметра. При исправной цепи и получении ЭБУ запроса блок не обязательно должен выполнить задачу. Поэтому, если все исправно, но кондиционер не включается, нужно копать глубже.
Недостаток хладагента
О самостоятельной заправке авто кондиционеров
Некоторые автомобилисты рассказывают о баллончиках с фреоном R134, а также о том, как с помощью этого продукта выполнить дозаправку. Советами этими пользоваться не стоит. Из этого не выйдет ничего хорошего, а самое худшее – гидроудар.
Есть только два типа заправки – жидкой фазой или же газообразной. Если баллон находится в верхней части, тогда заправка производится газовой фазой. Если баллончик находится в перевернутом положении, то фреон будет жидким.
Фазу в виде газа допускается закачивать в любые магистрали – и низкого, и высокого давления во время работающего компрессора. А вот жидкий фреон может безопасно поступать только в магистрали высокого давления. Если вспомнить, как устроен кондиционер, то компрессор сжимает газ, но не жидкость. Если подать перед компрессором жидкость, то он сломается.
Также необходимо помнить, что в кондиционере является важным не давление фреона, а вес. На табличке, расположенной под капотом, написан объем хладагента и масла в граммах, но в единицах измерения давления.
Для заправки лучше воспользоваться услугами профессионалов, которые при помощи специальной установки выполнят процедуру правильно и без вреда системе. Стоимость услуги - порядка 700-1000 рублей.
Если вышел из строя компрессор
Бывает так, что кнопка работает, количество хладагента достаточное, но устройство не хочет работать. Здесь скорее всего не включается компрессор кондиционера. Он может не работать из-за ослабленного или порванного приводного ремня. Также компрессор не будет включаться, если есть утечки хладагента. А вот причинами утечки могут быть различные дефекты на корпусе устройства, поломка магистрали, изношенная резиновая прокладка. Это основные причины, когда невозможно запустить компрессор кондиционера.
Первым делом проверяют состояние ремня. Важно, чтобы он был натянут. Если на ремне появились трещины, то это говорит о неисправности элемента. Такой привод нужно заменить. Если же с ремнем все в порядке, но на нем имеются мелкие повреждения, его следует заменить.
Далее рекомендуется тщательно осмотреть корпус агрегата. На нем не должно быть каких-либо потеков. Течь может масло, либо хладагент. Если видны потеки, это повод для серьезной проверки. Для более точной диагностики агрегат с автомобиля снимают. Дефекты в корпусе, через которые уходит хладагент, ремонту не поддаются. Прибор следует заменить на исправный. Специалисты заявляют, что современные автокондиционеры плохо поддаются ремонту, а большинство комплектующих и вовсе одноразовые.
Также рекомендуется продиагностировать прокладку. На ней также не должно быть никаких остатков фреона.
Далее проверяют каждую трубку, которая входит в состав системы. Они резиновые, а значит, могут растрескиваться или перетираться. Как следствие – хладагент уходит, кондиционер не хочет работать.
Прочие неисправности
Есть и еще несколько причин, которые не всегда, но все-таки приводят к отказу компрессоров кондиционера. Рассмотрим их, хоть они и достаточно редкие.
Довольно редкая, но все-таки существующая проблема – загрязненный конденсатор. Если он засорен, растет давление внутри системы. Датчик подает сигнал об отключении компрессора. Такая проблема будет видна не сразу, а лишь после нескольких минут работы системы кондиционирования. Лишь в самых сложных и запушенных случаях кондиционер не будет включаться. Эту проблему можно решить. В таком случае систему промывают и снимают конденсатор для очистки.
Отказ вентилятора
Если не включается вентилятор кондиционера, это еще одна из причин, по которой может не запускаться компрессор и сам кондиционер. Функция вентилятора – дополнительно охлаждать хладагент. Однако этот элемент есть не во всех кондиционерах, а поломка – довольно редкая. Симптомы – шум при работе либо полное отсутствие какого-либо вращения. Температура в салоне машины будет немного выше необходимой.
Среди причин можно выделить изношенные подшипники, нарушения в электрической части, механические дефекты и повреждения.
Электромагнитная муфта
Это еще одна причина, которая может провоцировать отказ кондиционера. Неисправность эта встречается довольно часто. Почему не включается муфта кондиционера? Она не работает по причине выхода из строя специального терморезистора, который расположен непосредственно в самой муфте. Специалисты в СТО меняют нерабочую деталь целиком. Однако, можно сэкономить и заменить резистор на медную жилку. Тогда можно снова наслаждаться комфортной температурой в салоне.
Заключение
Если не включается кондиционер, причины не нужно искать в испарителях, радиаторах, приводных ремнях. По этим причинам он может не охлаждать воздух, однако будет включаться и даже работать.
Лучше всего вместо приобретения набора заняться профилактикой, а также предупреждением проблем. Так, зимой раз в неделю нужно включать систему на 5-10 минут. Так мы исключим появление конденсата и обеспечим смазку всем необходимым деталям. Периодически мойте радиаторы. Своевременная профилактика позволит сберечь серьезные суммы на ремонт и заправку кондиционера. И больше не придется думать, почему не включается кондиционер.
Читайте также: