Не тянет мазда мпв

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Mazda Familia 2002 г.в, 130hp,темно-серенький аппарат на палке!
TurboMexoSuba черный Форь 2001г
Не мы такие, Жизнь такая

romantictz24
Метки проверять, кожух надо снимать?
Да не очень жалко, все равно надо было )) годков то много.

Прям жесть какая то- резко в пол даешь на нейтрали, двигатель еле крутится, стрелка оборотов на 0!

ЮРАС
не лямбда точно. расходик то космический.. Ошибки еще не смотрел. забыл как.. пойду книжку в гараже искать, некогда напечатанную.

Я за ДПРВ или ДПКВ ) может он шалит Кстати вопрос не по теме у всех так как у меня, на ХХ обороты ~ 500-550 как фары ВКЛ ~700-750 ? и вибрация небольшая появляется, мож генератор слабоват ?

FoxDW писал(а): стати вопрос не по теме у всех так как у меня, на ХХ обороты ~ 500-550 как фары ВКЛ ~700-750 ? и вибрация небольшая появляется, мож генератор слабоват ?

В общем печаль безгранична.
Заехал я на спандаряна, там дядька нормальный когда то работал(года 4 назад). загнал в 3 часа. поставили мальчика лет 20ти диагностировать мой автомобиль. Подключили сканер, только старые ошибки MAF, это когда я на ходк его отрубал, скинули. Ошибок 0. Но нисколечко не полегчало машинке. По моему настоянию проверил он давление в рампе. 2.5 на холостом и 3 при открытой дроссельной. прекрасный результат..

А давай, говорю я, компрессию померяем.. Померили 9 12 9 9. не очень конечно, но сносно. 12 говорит о том что маслосъемное не очень работает и маслецо в цилиндре.. Ну и шут с ним. проблема то глобальней. Мальчику полегчало - говорит 100% из за разницы 3 очка разница - всяко из за этого..
Ну меня то не проведешь на байках.. Отправил его за "папой".
Пришла вся банда сервисменов. Видать пересмотрели ХАУСА. Говорят 100% MAF. На мои уверения, что я менял MAF, "все врут отвечали". Сняли с соседней тойоты MAF не помогло..
Ходили вокруг дергали за провода, изучали показания сканера.
Пришли к выводу, что очень интересный случай, ждем твою машинку в понедельник, на весь день, будем разбираться..
Свою машинку в чужих руках больше чем на пару часов я не оставлю без присмотра.

Потратили 4 часа..
Денег не взяли.

Выводы, которые сделал я:
датчик распредвала?
датчик коленвала?
ремень грм?
компрессия уже на грани, надо придумать по капиталке чего.
Поискать контрактную движку..

завтра поутру буду разбирать в гараже..
Печали нет границ..

Мужчины! Дайте кто-нибудь телефон диагностов приличных, а то я уже почти настроился жвижку то разобрать завтра..

Не спеши расстраиваться и капиталить. Подумай еще походи.
Компрессию нужно померить не один раз. Тем более если такие разбеги по компрессии.
Потому желательно бы проверить в каком месте компрессия уходит. Есть подозрения что в клапанах. Если подтвердиться, то метки ГРМ смотреть. Может проскочил зуб.

MPV II (LW). Диагностика и поиск "Дыр-дыров"

Модераторы: LeskovIG, BMV

До дома кое как доехал, сделал диагностику, показало датчик распредвала. Меняем датчик, меняем топливные фильтры, заводим и иии, не качает бензонасос, гудит, а не качает. Подаем питание напрямую качает, одеваем клему заводим, поработала и все, топливо из рампы съела и заглохла. Все предохранители проверил, и под ногой и под капотом. При включении зажигания на клемах насоса 0в, поворачиваем на.

Обратил внимание на заметную вибрацию на руле на холостых. Работающий мотор отчетливо прослушивается на руле. С ростом оборотов это дело вроде бы уменьшается. Это особенно странно, так как мотор 6-ти цилиндровый, который в работе плавней и сбалансировенней 4-х цилиндрового, тогда как на прошлой моей машинке (4х, да еще и дизель) - вибрация на руле практически отстутствовала, только на рычаге.

теперь до кучки стоит проверить шланг, который идет от гофры воздушного фильтра к регулятору холостого хода

машинка троит (mpv 1999 2.0 ) на холостых все нормально только нажимаешь на газ троит или включаешь скорость тоже троит (ход педали газа пру сантиметров все остальное дерганье) фильтр топливный сетку на насосе свечи менял диагностика по двигателю делал все о.к может у кого было свечи выкручиваешь сухие машинка плавно разгоняется хоть весь спидометр пробег 215000

Здравствуйте. купил авто мазда MPV II (LW) fs 2.0. по городу ездил проблем не замечал, так как в основном в пробках торчишь. Выехал на трассу, пошел на обгон и обнаружил что машинка затягивает переключение, скорость не развивается как должно быть при нажатии педали в тапку , обороты до 5тысяч и более. у отца точно такая же так что есть с чем сравнивать. а недавно поехал тоже по трассе на обгон а.

Добрый день
постоянно плавают холостые, при остановке на светофоре глохнет. Помял свечи, провода, топливный фильтр, датчик положения дроссельной заслонки, датчик кхх, лямбда зонт, датчик дмрв, не помогает при прогреве норма- всё хорошо как только прогревается начинают плавать обороты в разумных пределах 600-650 об, после нажатия на педаль тормоза и включения передачи начинают прыгать от 680 до 0.

Всем доброго времени суток!Люди мож кто поможет-подскажет чего такое происходит с моим автомобилем!MAZDA MPV двигло GY-2.5 проблема такая завожу,прогреваю,еду.Через какое-то время машина останавливается,не откликается на педаль газа,останавливаюсь ставлю на нейтраль или паркинг,пытаюсь прогазовать стрелка тахометра мечется между 1000 об/мин и 2000 об/мин.Глушу и жду примерно минуту,завожу все в.

137F7AA6-AB87-4C8C-922A-FF52EAC86C12.jpg Всем привет. Тут заплавали обороты на хх и даже на газу. Это все после заправки до полного бака. Глохнет, ехать не возможно.
Это уже второй раз за лето, хотя много раз заправлялся до полного.
Переделывал я заливную горловину на подходящую перед этим. Моя была с темя тонкими трубками, а поставил с одной переливной. Соединил все трубки в одну тройниками.

Опытные маздоводы, помогите, пожалуйста. машина стала ездить толчками, съездил на СТО по автоматам, сказали, что проблема не в коробке. поехал на другое СТО, там промыл форсунки, почистили дроссель, заменили топливный фильтр, поменяли воздушный фильтр, заменили свечи - но причина не устранилась. после всего этого попросил сделать компьютерную диагностику - нашли ошибку Р1523 (неисправность.

Витт ну по симптомам похоже на заслонку. Года 2 назад заказал себе с Али РХХ и КХХ. КХХ сразу не захотел работать, а вот с КХХ как только поставил на холостых то же начались такие же симптомы. В результате купил себе контрактную заслонку.

Сегодня утром не завелся (на улице -4).
Такое впечатление, что чуть раньше обычного отпустил ключ зажигания и в этот момент как будто шелчок под капотом (как ремень порвался). Посмотрел ремни целые. Сколько не крутил - ничего. Из трубы вонь идет. Ни разу не схватилось.
Предохранители не смотрел, искру не проверял, HOLD не мигает, диагностику не делал, ошибки не скидывал.
Подскажите кто.

Всем добра! Прочитал на форуме все похожие темы, так и не понял почему у меня появляется такой косяк.Не хочется методом тыка перебирать всю машину на авось. Итак, мазда МПВ 2004 г., 3л, канадка. Некоторое время назад стала проявляться такая особенность. На горячую машина заводится и тут же глохнет. Далее при заводе двигателя подгазовываю, включаю D и работая одновременно газом и тормозом начинаю.

Всё есть. На сегодняшний момент заводиться, газую, все ок! После на холостых слышен ужасный гул в корпусе воздуха на. При вкл. Передачи тупо глохнет, и минут 10 вообще не заводиться.

При наборе скорости примерно на 80 км\ч машина начинает дергаться.Так как коробку я недавно отремонтировал причина стало быть в чем-то другом.Свечи и провода недавно тоже менял.Может у кого-то есть опыт в решении таких проблем?
MAZDA MPV 2001 2.5л АКПП

Собственно.
При резком старте на перекрестке происходит провал. приходится приотпускать педаль газа и нажимать плавнее. Но самое интересное что происходит спонтанно и примерно в 30% случаев.
Причем это не зависит от того прогрета машина или нет.
Что может быть?

фрилансер , на провал много что влияет . Например на движке 3л неисправность датчика детонации, лямбда зонда даде при выбитых катах и т.д.
У меня вопрос провала решился заменой топливного фильтра. Единожды заглох, но не придал значения этому, и проигнорировал это , потому что завелся и продолжил движение. Вот только второй раз, пришлось обратиться к буксировке, и только замена фильтра удалила.

Заглох на перекрестке , завелся с третьего раза , обороты 2000-2500 ,
съехал на обочину.На щитке приборном высветился овер драйв , трекшн контроль , упала стрелка температуры ОЖ. Все в норме -педохранители , ремни и т.д. Скинул клемму на 5 минут , завелся все тоже , обороты 2500 и т.д. Тронулся в сторону сервиса начал закипать -стоп -эвакуатор.Дело было в пятницу , сгрузил родимую и оставил ее до.

Привет. Какое там видео.
Снимаешь крышку с двигателя, справа, датчик, как на ладони.
Разъем сдернул, против часовой повернул, старый вынул, новый поставил.
Прольется несколько капель тосола, эстеты могут тряпку подстелить.
Дима спасибо. Я, как-то давно, решил поменять его но, не решился, что-то туго шёл, а после и заработал. Теперь опять стал вылетать периодически, стрелка вверху, карлсоны.

Здравствуйте!
Помогите с советом, МАЗДА MPV 2,5 л. при разгоне хлопки в в воздушную систему, едва развивает мощность, затем что то прорывает на больших оборотах, коробка ведет себя странным образом. мотор достигает больших оборотов а машина медленно набирает скорость. Вчера подъехал к гаражу заглушил, хотел снова завести чтобы загнать в гараж, не заводится. Смог завести через пять часов, после.

Всем здравствуйте, вопрос следующий после приобретения у не очень аккуратного человека, решил кучу проблем, текущая нехватка мощности и прострел (единичный) в выхлопную. Катушка, свечи, провода заменены, катализатор выбит. Компрессия 13-14. Грешу на цепь. Помогите советом.

Доброго времени суток коллеги. Двигло GY 2,5 япошка.
случается вот такая беда. Сбивается угол опережения зажигания после снятия клем аккумулятора. Начинается жор бензина + выхлоп не сгоревшего бензина.
Выставляю по рекомендаций форумчанина (вычитал где то тут в темах), правда без стробоскопа( на слух и подергивания двигателя).
после выставления угла зажигания расход топлива 15литр город\ 12 литр.

Через forscan проверял угол опережения зажигания, на холостых в норме, при езде скачет до 25°. Кореш говорит, что тоже заметил углы 45° после переключении скоростей автоматом. У меня взаимосвязь с Положением шагового электродвигателя клапана EGR и оборотами. Скидывал клемму, но угол не менялся. Коректируется ЭБУ Уменьшением угла опережения зажигания вследствие регистрации детонации как я понял.

Доброго дня коллеги.
проблема в показаниях одометра.
занижает пройденный путь примерно на 25%. диски 17 стоят.(205х55).
можно ли отколибровать его?

Уважаемый, вы либо заполните профиль до конца, либо перестаньте фантазировать и выдавать желаемое за действительное.
а также ознакомьтесь с Простые Правила форума
С какой стороны у вас руль? Для какого рынка автомобиль? От этого зависит многое.
И в рамках данного вопроса - от этого зависит в чем у вас одометр, в милях или в километрах. Возможно вы думаете что в километрах, хотя он в милях, а 1.

Доброго всем времени суток.
Появилась проблема.. при движении накатом загорается единовременно на приборке значок аккумулятора и перегрев масла в коробке. При нажатии педали газа тухнут. При стоянке на D или парковке P значки не горят.
Генератор работает нормально,контакты на аккумуляторе в норме.
Куда копать ума не приложу.

MAZDA MPV, 2000 - не набирает скорость, ПОМОГИТЕ!

Доброе время суток! Прошу помощи у знатоков МПВ.
Ехала из Хабаровска в Тамбов, по пути попала в дтп. После кузовных работ в Тамбове обнаружилось, что машина не набирает скорость. По ровной дороге или с горки максимум выжимает 60-80 км\ч, в крутую горку не набирает, 40 км\ч максимум. Машина - праворульный японец, в Тамбове праворулек - единицы, потому и мастеров практически нет. Спасайте!

обороты двигателя какое значение показывает на 60-80 км в час и какое дтп лоб бок, если лоб то могли неправильно установить переключатель коробки. надо знать обороты двигателя мож после ремонта он не тянет и коробка будет ни причем . выкладывайте

Стрелка выше двойки не поднимается, до тройки совсем никак((( суть ДТП - меня обгонял большегруз на трассе, не вписался и процарапал мне всю машину слева, порвал два колеса вместе с литьем. Меняла левое крыло, левую переднюю дверь с ухом и задний бампер. Стекла и оптика целы, но удар был очень сильный, тряхнуло хорошо.

еще вопрос не набирает при движении или на холостых попробуйте на холостых до какого значения на тахометре стрелка подымается .далее будем думать

какая коробка? горят ли на панели приборов какие нибудь лампочки. попробуйте рукой под капотом повернуть дроссельную заслонку.

еще вопрос не набирает при движении или на холостых попробуйте на холостых до какого значения на тахометре стрелка подымается .далее будем думать

какая коробка? горят ли на панели приборов какие нибудь лампочки. попробуйте рукой под капотом повернуть дроссельную заслонку.

Коробка-автомат, если имеете ввиду что-то другое, то уточните, пожалуйста. Это мой первый автомобиль и к тому же, я с ними пока "на Вы". Лампочки на панели не горят. А про "дроссельную заслонку" - я в Интернете почитала что это, но увы, не пойму где она находится.

назовите двигатель, тогда можнро посмотресть что за коробка. варниантов два- либо двигатель не тянет, либо тупит коробка. поэтому и спрашиваем. 4.5тыщи оборотов на холостом ходу это неправильно. получается двигатель. надо смотреть дальше.

После двух лет ежедневной эксплуатации начались проблемы с маздой МПВ 2002г, движок 2.3л!
Плохо заводится - не с первого раза или приходится дольше крутить стартер. Если не завелась с автозавода, то все привет - залило свечи (приходится менять). Перемерзает выхлопная труба. День не эксплуатрировалась - не заводится, даже уже в морозы до --15 - - 20градусов.
Заметно хуже стала, тянуть, явное ощущение не хватает мощности.
Мелко поддергивается на холостом ходу, неустойчивые обороты двигателя.
Ест масло, оно быстро загрязняется.
Что сделано:
Промыты инжектора, разбиралась дросельная заслонка, менян топливный фильтр.
Куда дальше метнуться что заменить, проверить? Или пора менять? :(

снаала надо свечи поменять. приметы очень похожи- троение слабая искра. несгоревшее топливо в трубе и т.д.

А еще как важный вариант,это КАТАЛИЗАТОР! забился нагаром и вот получай, Обычно пробивают ,на сквось и все ,
Можешь снять посмотреть. Я снимал сразу как купил, ну так для спокойствия души , у меня был чистый .хотя была,100-ка.

галаннт , свечи меняны на много раз.
Сейчас у меня такой цикл :-( Отогрели, поменяли свечи - езжу какое-то время - чуть дольше постоит - не заводится, с пульта заливает свечи, автозавод тоже приводит к заливанию свечей.

Сегодня с утра после промывки инжекторов (вчера) насилу завелась с 4 раза, отвезла в сервис.
Там не знают пока в чем причина, как раз меряют компрессию везде.
Полезли к бензиновому фильтру (он сложно снимается через салон).
Катализатор вроде пока решили не смотреть, сказали навряд ли он.
Хотя мне кажется это стоит сделать, в январе когда выхлопная промерзла оттуда вылилось много воды, может и катализатор повредился?
Еще очень сильно закопчен двигатель, хотя масло меняла в январе, предлагают разбор и промывку деталей.

Читайте также: