Не снимается ручник форд

Обновлено: 06.07.2024

Заклинивание ручного тормоза не самая распространённая неисправность. Но и с ней многие автомобилисты за годы эксплуатации успели столкнуться.

Есть несколько основных причин, из-за которых ручник заклинивает. Это может быть обусловлено погодными условиями, либо же проблемами с механической составляющей узла.

Из-за чего заклинивает ручник

Начать следует с причин, из-за которых ручник может не подниматься или не опускаться. Чаще всего происходит именно так, что стояночный тормоз не хочет сниматься после довольно длительной стоянки машины на холоде.

Выделим основные причины, из-за которых узел может заклинить, и колесо не захочет блокироваться или освобождаться из прочных объятий тормозных колодок.

Механические неисправности. Ручник срабатывает путём прижатия тормозной колодки к диску или барабану. Тем самым активируется тормоз, машина не может сдвинуться с места. Если колодка заклинит в таком положении, автомобиль поехать не сможет. Что касается того, почему так происходит, в основном причина кроется в самой колодке, либо в тросике. Последний требуется отрегулировать или заменить.
Примерзание. Самая вероятная причина, почему ручник до конца никак не отпускает, либо же не хочет включаться при попытке потянуть рычаг. Это примерзание, обусловлено налипанием снега или обледенением воды после поездки по зимним дорогам. Слой льда прочно обволакивает узел, из-за чего создавшаяся кора не позволяет опустить ручной стояночный тормоз.

В случае примерзания или заклинивая по механическим причинам, ни в коем случае не пытайтесь решить проблему физической силой. Не тяните резко ручник на себя, не пробуйте вытянуть его двумя руками.

Если тормоз не поддаётся при обычном усилии, есть проблема. Её нужно отыскать, а затем устранить.

Как решить проблему

Закономерно автомобилистов интересует, что им делать, если заклинило ручник, и чем это может обернуться.

Существует 2 основные ситуации при проблемах со стояночным тормозом:

автомобиль не хочет сниматься с ручника;
машину не удаётся поставить на ручник.

Справедливо будет назвать заклиниванием именно первую ситуацию. О ней и расскажем подробнее.

Поскольку ручник никак не отпускает и продолжает блокировать колёса, важно для начала исключить вариант с примерзанием. Если сейчас тёплый сезон, заморозков не было ночью или во время простоя машины, заклинивание произошло именно по механическим причинам. Возникли те или иные поломки.

Здесь есть несколько потенциальных виновников и способов решения проблемы.

Заклинивание или поломка тросика ручника. Его требуется осмотреть, попробовать отрегулировать. Если дефект серьёзный, придётся менять.
Заклинивание по причине образования ржавчины. Актуально для машин, которые долгое время стояли без работы, не эксплуатировались. При этом авто хранилось во влажной среде. Ржавчина сцепила колодки, суппорт или тормозной диск (барабан). Здесь потребуется демонтаж, очистка или замена элементов.
Раскисли накладки колодок, из-за чего прилипли к барабанам. Наверняка придётся решать проблему заменой элементов.

Некоторые автомобилисты советуют попытаться тронуться вперёд и назад, постучать молотком по проблемному узлу, вставить в зазор между заклинившей колодкой монтировку, и вручную попытаться разжать.

В действительности такие действия могут привести к серьёзным последствиям. Лучше внимательно осмотреть состояние ручника, определить причину заклинивания, и аккуратно её устранить путём последовательного демонтажа, либо обратившись в автосервис.

Если же проблема связана с тем, что колодка примёрзла, что можно определить по наличию ледяной корки и косвенным признакам в виде езды по лужам и отрицательной температуры, она решается намного проще.

Как решить проблему заклинивания ручника на морозе

Когда ваш стояночный тормоз вдруг заклинил после продолжительной стоянки на морозе, очень высока вероятность примерзания тормозных колодок.

Такую проблему можно довольно быстро решить несколькими доступными способами.

Применение размораживателей. Это специальные жидкости, в основном на спиртовой основе. Найти их можно в специализированных магазинах в отделе автохимии. Принцип использования средств предельно простой. Нужно распылить его на замёрзший узел, подождать некоторое время, после чего попробовать разблокировать ручник. Если вы проживаете в регионе с холодной и влажной зимой, иметь при себе подобный баллончик никогда не будет лишним.
Использование строительного фена. Очень надёжный, эффективный и быстрый способ убрать корку льда с ручного тормоза. Проблема лишь в том, что далеко не у каждого автомобилиста в распоряжении есть такой фен. Плюс для подключения потребуется бытовая розетка, либо же автомобильный инвертор. Альтернативой выступает обычный бытовой фен, но его мощности недостаточно, чтобы быстро решить вопрос. Придётся дольше подержать прибор, направленный на тормоза. Здесь вопрос с подключением к электросети остаётся актуальным тоже.
Разморозка с помощью собственной выхлопной трубы. Смысл достаточно простой. Вам потребуется резиновый шланг, диаметра которого достаточно, чтобы насадить на выхлопную трубу. Длины также должно хватить, чтобы протянуть второй конец шланга к тормозам. Далее заводите машину, начинаете прогревать. Из выхлопной трубы выходит горячий воздух, он проходит по шлангу, и прогревает ручник.
Подручные жидкости. Ещё один способ подразумевает использование подходящих жидкостей. К числу таких можно отнести незамерзайку, спирт или бензин. Их наносят на колодки и выжидают некоторое время. Как только лёд оттает, ручник удастся разблокировать.

А есть 2 метода, от которых стоит отказаться. Их допускается применять только в самом крайнем случае. А даже в этой ситуации лучше обойтись без подобных мер.

К числу плохих идей для разморозки заклинившего ручника относят такие методы.

Горячая вода. На улице сильный мороз, из-за которого примёрзли колодки. Сами элементы тормозной системы также холодные. Теперь представьте, что на детали резко попадает большое количество горячей воды, кипятка. Это ведёт к резкому температурному перепаду. Как итог, металл может треснуть. Это приведёт к поломке дорогостоящих узлов, к необходимости их замены. Потому идея с кипятком категорически не приветствуется.
Физическое воздействие. Довольно часто автомобилисты пытаются решить проблему заклинивания из-за замерзания или механических поломок с помощью физической силы. Пытаться сорвать ручник, если он заклинил, настоятельно не рекомендуется. Если же иного выхода нет, следует сесть за руль, завести мотор, короткими нажатиями на газ попытаться раскачать автомобиль вперёд и назад.

Срыв ручника физическими усилиями потенциально может нанести серьёзный урон элементам подвески и тормозной системы.

Потому эти методы обязательно входят в список запрещённых. Только в определённых обстоятельствах, когда иного решения нет и быть не может, допускается их применение.

Вряд ли стоит говорить о том, что разводить открытый костёр около машины, дабы растопить примёрзшие колодки, самая худшая идея среди всех существующих.

Заклинивший ручник явление не редкое. Но найти выход из сложившейся ситуации можно всегда. В некоторых случаях проблема решается буквально за несколько минут, и каких дорогостоящих ремонтных работ проводить не приходится. Если же заклинивание связано с неисправностями в узле ручного стояночного тормоза, попытайтесь решить проблему своими силами, либо обращайтесь в автосервис. При залипании ручника может потребоваться эвакуатор, чтобы доставить машину к сервису для устранения неполадки.

3 года

Доброго все времени суток.

1. Берется отвертка со звездочкой. (в моем случаи маде ин чина за 70р.)
2. Открывается крышка подлокотного ящика.
3. Отверткой откручиваются два шурупа.
4. Достается сам ящик.
5. В образовавшуюся дыру суется рука и на одной из палок кулисы(или как там это правильно называется), которая с водительской стороны нащупывается замок.
6. Рука достается
7. В руку берется что либо металлическое (я брал маленькие пассатижи) и рука обратно засовывается в дырку.
8. На ВЕРХНЕЙ части замка металлическим предметом движением на СЕБЯ отжимается собачка и ручник снимается
9. Можно закрутить обратно ящик и ехать в сервис на гарантию.

(примечание: пп.5 и пп. 6 можно пропустить.)

Выводы: 1. Система ручника не надежна и избыточно усложнена в угоду стилю
2. Сервисники козлы и будут на ТО отжиматься по полной программе. Будут устранять неустранимые неисправности, в частности у меня на кочках постукивает выдвижной пол. Раньше думал фиг с ним, а теперь после пережитого и предыдущего их косяка – будут добиваться полного отсутствия шума. Если все-таки сделают, то найду еще пару похожих моментов, а если откажутся – вспомню о своей профессии.

На самом деле нет разницы какие тормоза стоят сзади, в системе ручника дисковых тормозаов принцип тотже что и на барабанных. тока если на барабанных тормазах сзади стоят 2 колодки (они же и служат колодками ручника) то на барабанных помимо тормозных накладок, внутри тормозного диска установленна одельно еще колодка ручника и с тормозными накладками она никак не связана.

Ну не совсем конечно бред, он сам запутался что написал ( к тому же описка вместо дисковых написал барабанных) , есть такие системы как он пишет , только там не одна а две колодки - вмонтированы они во внутрь тормозного диска получается как обычный барабан только маленький (диаметр ступицы)

Теперь и меня постигла сия беда.
При пробеге 77000 ручник не снялся в один "прекрасный" момент.

Огромное спасибо всем кто осветил методы решения этой проблемы на форуме.
Причем преславутой "звездочки" - ключика, у меня не было. Возможности купить тоже.

Можно вызвать эвакуатор и снять затем денюшку с Форда. Это даже правильнее. Но можно снять всю декоративную крыжку, серебристую между сидениями. Далее снимаем подстаканник и подлезаем к собачке на звездочке. Вся операция занимает пару минут не большею

Кстати есть фотки. Могу выложить. Только не знаю как уменьшить их размер.

Всем привет.
Я вчера так же попал с ручником. Ночь пятницы, пробка, съезд со мкада на шоссе - а я сняться с ручника не мог. Встал прям посрединке.
Диллер говорит случай гарантийный, менять будут весь узел за их счет. Пообещали и эякулятор оплатить.

эякулятор форд оплачивает до ближайшего дилера.
сам попал на ручник месяц взад. хорошо механик рядом живет )))

30 авг уста 2010

Перед поездкой в хорватию подготовил авто по полной программе!, Даже масло в кпп менял. не говорю о тормозных дисках и колодках!. В балоруси перед границей, с польшей , на заправке не могу снять с ручника . ть! На счастье минимальный инструмент и торксы с собой 15 минут разобрал панель- подлокотник, снял серебрянную панель от климата до подстаканника и спустил вручную собачку, ОГРОМНОЕ спасибо форуму. В польше заехал к фм дилеру, цена вопроса 100 евро, отделно тяга-сломавшаяся не продается, что делать? проехал уже 2000км с ручным- ручником, кажды раз приходится колдовать. Кто чинил и как тягу починить, предварительно думаю спицу велосипедную примастырить?

пробег 170ткм , предполагаю , что в сервисе приговорили ручник, когда забирал, ручка была затянута выше подлокотника, паразиты.

5 сент ября 2010

Вышел из магазина и не смог отключить ручник. Звоню в РОЛЬФ, кде обслуживался до окончания гарантии, прошу рассказать как выйти из этого положения (Форум про ручник не читал ) но кроме того что что я попал на замену ручника от дилера ничего не добился. Мол эвакуатор и и готовте уе.
Из инструментов в машине только домкрат, балоный ключ и плоскогубцы. Ничего лучше чем снять задние колеса и отсоединить кронштейны "ручника"от задних супортов в голову не пришло.
Дома прочитал про бардачек в подлокотнике- все знать невозможно.

Вся проблема в тросике который идет от кнопки к храповику. В моем случае он просто выскочил из храповика. Разбирать весь тунель в жару было лень,снял только верхнюю часть тунеля, взял канцелярскую скрепку, намотал на конец тросика, другой конец скрепки вставил в штатное место крепления, тросик смазал, и езжу уже третий месяц активно пользуясь ручником Если скрепка не выдержит - поставлю другую потолще, дилеру х. й

на ебее нашел ремкомплект для ручника, похоже дилер применяет его при ремонте ручника, заявляя что идет полная замена. Сломать ручник или порвать тросик большим пальцем руки . ерунда.

19 сент ября 2010

Вроде сделал. Вчера ковырялся на даче пол дня. На трезвую голову терпения не хватит. имейте в виду. Разбирать вернюю часть панелей пришлось с многократными подходами около 2 часов. На тросике сделал петлю и закрепил стальную, тонкую(думаю 0.2мм) проволоку, второй конец проволоки пропустил через ухо собачки. С виду жуткие сопли, но работает. Изрезал все руки, залил кровью всю внутренность подлокотной шахты. При аналогичном ремонте имейте под рукой маленькие круглогубцы и совсем маленькие плоскогубцы, с большими руками крайне неудобно работать. Тросик пропускайте вне стальной полушахты( снизу), в штатном положении , любое его изменение приводит к клину. Пока додумался, все проклял.

28 сент ября 2010

на 88.000 тысячах сейчас, сегодня тросик порвался:) У ха.ха:) Как я кумекал то один в лесу разбирая все плоской отверткой, вы бы только знали этот кайф) Лопнл внутри ручника в плоскости кнопки , там где пружина) Поеду заказывать.. пока в машине боевая картина. Система езды и постановка на ручник теперь у меня весьма интересная.
Завтра залью фотки.

Сколько же мусора там в тунеле было.. офигеть, и сборка паласа там ужасная, как инвалиды собирали.

всем привет!подскажите плиз,сег менял колеса на зимние и проехал на ручнике метров 500!такого наверное не должо быть?ручник умер?

Вопрос не понятен,если у вас при постановке на ручник (при полностью вытянутой ручкой ручника) машина приседает и колёса идут юзом свё нормально,а то что вы проехали 500 м на ручнике,то с кем такого не бывает,нормальное явление.

Кстати вопрос при скольки щелчках должна машина уже держаться? у меня просто порой вытягивать сильно надо. или надо регулировать? но как?

цитата:

Sapunoff
Кстати вопрос при скольки щелчках должна машина уже держаться? у меня просто порой вытягивать сильно надо. или надо регулировать? но как?

На наших машинах стоят задние дисковые тормоза с автоподводом,в задних механизмах тормозов поршни подводятся к колодкам по мере их износа.Забудте вы про щелчки,как я писал выше если у вас при постановке на ручник (при полностью вытянутой ручкой ручника) машина приседает и колёса идут юзом свё нормально,а если нет пора менятьколодки.

У меня вообще на передаче держит неплохо, а на ручнике после первого щелчка уже можно спокойно выходить, но это на обычной, относительно ровной парковке.

Опять не работает кнопка механического стояночного тормоза (ручника) на S-max 2л механика 2006г. То есть вытянув ручник - заблокировав колеса, нет возможности его опустить кнопкой. Выхожу из положения так: разбираю подлокотник, пролезаю рукой внутрь и отпускаю фиксатор.

Насколько я понял, к кнопке от фиксатора подходит тонкий короткий тросик, который крепится в изнашиваемых пластмассовых деталях. Не путать с тросом, который идет к колесам.

Первый раз это произошло, когда машина была на гарантии, поэтому дилер
поменял весь узел ручника целиком бесплатно. При этом, дилер признается в
неудачной конструкции узла, в которую производитель не собираются вносить изменения.

Обращаю внимание, что ручник всегда вытягиваю несильно (пару делений)!

Сейчас неофициалы ремонтировать не собираются, предлагают заменить весь узел в сборе на новый за 5700 + 1600 работа = итого 7300 р ОДНАКО! При этом болезнь в новом узле будет также присутствовать и когда-нибудь опять вылезет!

Прошу сообщить кто-как решал аналогичную проблему?
Просьба не отвечать типа зачем пользуешься ручником.

Нормально всё))) Просто когда снимаешь с ручника надо сначала потянуть ручку вверх а потом нажимать на кнопку.

(примечание: пп.5 и пп. 6 можно пропустить.)

Решил разбирать сам.
Для разборки понадобилось:
1. шестигранник под евросаморез
2. Плоская отвертка;
3. ключик на 10

Нашли выход следующий. Кольцо не стали связывать, а просто поджали концы на собачке и тросе. Все стало работать. Думал это не надежно(думал на две недели поездить пойдет). Ездию 6 месяц, ручник выжимаю на парковках всегда, ни каких бед.
Только сделали одну ошибку, сделали эти скобу немного короче. Поэтому не всегда с первого раза фиксируется ручник, если посторонний ставит. У меня ставиться на ручник с первого раза, пренаровился.

Сейчас на всякий позваниваю разборку, хочу взмутить примерно за 3 тыс. руб. ручник. И сам поставить. Найти этот ручник на разборках большая проблема. Из 50 фордовских разборок, был в наличие на 2, но на них не было пластмасок, с обратной стороны кнопки ручника (я её расколол на своем ручнике)

Ребят нужен совет. щас в 5 утра собрался ехать на работу. Не могу снят с ручника, вернее он опускается, но колодки в заде зажаты. Что делать? Первый раз такое со мной.

-Ручник стал мягкий, его можно поднять одним пальцем.
-Авто было заведено около часа.
-Слил тормозухи шприцом, стало на середине между MIN и MAX
-Ездил 5 минут по кругу, раскачивал.

Не чего не помогло.

Ford Mondeo 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 52

та же проблема! поерзал по парковке с заклинившим. постоял 5 минут — отпусили колодки. Теперь боюсь на ручник ставить. Может там уже что-то заменить пора?

Сейчас у меня все отмерзло, сегодня смело давал угла ) чего и тебе желаю ;)

RoadRunner-13

В мороз нельзя ставить на ручник после поездки. И менять ничего не надо.

Эка лохонулся! Ктож на ручник в заморозки ставит? Терь троса меняй, если не расклинишь сам.

Ездить то можно, только ручник не дергать?

Всем спс
по совету крайекб. Бил тросы балоником минут 15. Помогло но не до конца. Проехав какоето расстояние остановился, повторил процедуру. Потом прямо рукой взялся за них и давай дергать/дрыгать их. О чудо, моня медленно покатился назад, я быстрее за руль. Ручник больше не трогал.

Щам на работе с телефона

Банально тросы накрылись…
их только менять (лучше бош или ате, инфа есть на мондеоклубе или у luckysilver)
Временно (останешься без ручника) их можно просто снять и вручную "расклинить" суппорта. (снимаешь заднее колесо, и тросик с суппорта)

100 % в рубашке была влага и теперь она замерзла и ее оттуда никак не вывведешь, только тросы ручника менять. Менял в том году и в этом походу придется, сегодня так же было, но у меня сами отошли через некоторое время при опущеном ручнике.

У меня такое один раз было. После мойки приехала и на автомате дернула ручник…ночью были морозы, примерзли колодки…полила кипятком и все гуд)))

Ну тут хозяин считает что зимой просто необходимо ставить машину на ручник))) Особенно после поездки)

1. Купить новые тросы ручника. У меня стоят ТРВ.
2. Купить фиксаторы на рычаги продольные. Им скорее всего звезда. Поэтому трос стоит не правильно и влага попадает внутрь.

В первую очередь кипятком колодки обливай. Было такое прошлой зимой. А после на ручник больше не ставь зимой, пока троса не поменяешь. Болячка наших машин, да.

кипятком облей колодки задние и всё. только надо будет сразу ехать чтобы в тлен не пристыли

купить новые тросы. я ставил NK 9025113 (хватило на 2 года) и Bosch 1 987 477 734 — стоит сейчас, конструктивно понравился больше. перед установкой подвесить вертикально и пролить силиконом/тормозухой. и регулярно пользоваться ручником. ну или ничего не менять и не пользоваться. иначе завалишь ступицы и тормозные диски.

Я пологаю ездить, можно, только не дергать за ручник?

Главное когда Польше поездий просуши. А то я так поехал и у меня на ходу колодки походу примерзли загорелась АБС. И ехал в минус 8 на летней резине на 2 передних а задние просто тащились сзади)))

Береш кипяток и льеш по кругу каждую колодку. А как потеплеет ручка ручника вернётся в обратное положение. У меня так было…

Хотим немного поделиться полезной информацией с владельцами автомобилей Ford Focus II (дорестайлинговой версии) по съёму пластиковой рукоятки ручного тормоза. И по ходу дела, коснёмся его регулировки.
Знаем, что многие владельцы сами иногда пытаются своими силами произвести ремонт, замену, либо перетяжку пластиковой ручки стояночного тормоза вышеуказанного авто. На безграничных просторах интернета много информации по поводу съёма этой ручки, но она в основном плачевная (людям предлагают разрезать эту пластиковую ручку; и якобы других методов её съёма не существует). Кто-то умудряется её сдёргивать силой, но это тоже может привести к её поломке (когда обратно эту же ручку уже не установишь). Кому везёт сдёрнуть не поломав её, к сожалению, не делится информацией по съёму этой пластиковой ручки. Мы решили немного просветить народ.
Честно признаться, всё, что установлено на автомобиль (надето; прикручено; напрессовано; даже заклёпано или приклеено), так же и снимается с него с применением специнструмента. Данную ручку можно снять и не применяя специнструмент. Достаточно знать немного секретов арматурщика автомобильных салонов. :)
Итак, начнём.
Ручник Ford Focus II (дорестайлинговой версии) выглядит следующим образом:

Пластиковую ручку с этого автомобиля снимали для перетяжки её в кожу.
К сожалению, фотографий самого процесса правильного съёма у нас нет (не знали, что людям может пригодиться такая информация), но описание процесса понятно и на словах. Нет ничего сложного. Процесс съёма туннеля автомобиля, где находится сам ручник, описывать не будем (это отдельная история). Ближе к делу!
Следующим образом ручной тормоз выглядит уже без пластиковой ручки:

На следующих фото пальцем указаны два металлических зацепа на самом ручнике, которые держат пластиковую ручку, и не дают ей слезать с металлической основы:

Читайте также: