Не работают вентиляторы охлаждения тойота калдина

Обновлено: 06.07.2024

не включаются вентиляторы охлаждения радиатора?хелп

Господа,подскажите мне, что может быть. купил недавно маринку 94. еду сегодня с работы, смотрю температура на красной отметке.до дома добрался кое как(быстро ехал стрелка падала,стоял в пробке поднималась). открыл крышку блока управления - смотрю один предохранитель на 20А оплавленный весь. Заменил его, но все равно температура повышается!обратил внимание из-за чего - вентиляторы обдува радиатора не врубаются!! подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? не разбираюсь я совсем((( термостат,температурный датчик, релешка какая-нибудь? с чего начать, что проверить и где посмотреть? Заранее спасибо за дельную информацию!

у нас система охлаждения устроена таким образом что если реле выйдет из строя то вентилятор будет работать постоянно, так что дело точно не в реле. Проверь контакты фишки которые идут на самом вентиляторе. хотя вариантов много что может не работать
P.S. На трубках кондиционера с левой стороны ближе к салону возле катушки зажигани вкручен датчик к нему подключена фишка из 3-5 проводов попробуй снять фишку с этого датчика, в этом случае вентилятор начинает работать постоянно. тоесть не важно какая температура ОЖ.

у тебя скорее всего нет антифриза, проверь расширительный бачок и долей. обрати внимаение, куда он уходит, а то можешь попасть на замену двигла

да нет. антифриз есть я смотрел. значит не в реле всяких там дело? вские там предохранители я проверил нормальные. интересно а как у знать что именно реле сгорело. тупо поставить новое?

это датчик температуры жидкости,он же вкл и выкл вентилятора. Там их 2шт. один идёт на стрелку,а второй на моторчик.Т.к. стрелка работает ,остаётся только второй. У мя када всё расплавилось ,я поставил новый он тож не работал- оказалось провод перебит на моторчик.

DJ писал(а): Замкни контакты у реле провериш работает ли вентелятор. А причем здесь датчик давления фриона?

Я когда демонтировал кондиционер снимал этот датчик, вобщем как оказалось на него завязан вентилятор без него вентилятор работает постояно при включении зажигания.

slash писал(а): у тебя скорее всего нет антифриза, проверь расширительный бачок и долей. обрати внимаение, куда он уходит, а то можешь попасть на замену двигла

системе охл на расширительный допизды, он как бай пас, главное радиатор, шоб он полон был. С расширительного буит брать када мало в радиаторе станет, или наебарот, травить в нёё будет.удачи

Вы, Виталий, вновь "договорились". Думаю пару недель, на этот раз, будет достаточно.

Для начала бы я нашел, почему предохранитель оплавился.
Возможно он просто не успел сгореть, когда допустим моторчик дал дуба. Посмотри в ФАК про пердохранители, определи, за что он отвечал. Вторым делом - попробуй подключить вентилятор напрямую к аккумулятору, через разъем, осторожнее только. Потом искать дальше. До СТО доехать как ребята сказали - помпа итак маслает, + печку включить и смотреть на стрелку термометра.

_________________
Toyota Ceres Z-type 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16" ADVAN - расстался со слезами
Toyota Sera SSLS 1.5l Turbo 4WD на палке - девушка на выходной на Drive2
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - полный сток

предохранитель который оплавился был "dome" отвечал за магнитолу часы,освещение салона и багажника причем он тут не пойму..а как подключить вентилятор напрямую. специальные провода нужны? а там написано + или - ? или как?\
zizo непонял последней фразы "помпа итак маслает+ "и так далее. это что значит. объясните плиз.

kompot писал(а): а еще вопрос, там 2 вентилятора на 2 радиатора, какой из них надо проверять или без разницы?

kompot писал(а): предохранитель который оплавился был "dome" отвечал за магнитолу часы,освещение салона и багажника причем он тут не пойму..а как подключить вентилятор напрямую. специальные провода нужны? а там написано + или - ? или как?\
zizo непонял последней фразы "помпа итак маслает+ "и так далее. это что значит. объясните плиз.

Ну тады фиг с ним, с тем предохранителем. Псомотри в ФАК, там написано где предохранитель и релюхи вентилятора (они в другой коробке!).

Фраза означала, что до сервиса без перегрева ты добраться сможешь, главное не давай температуре подниматься сильно выше половины шкалы.

Плюс и минус помнится моторчику без разницы, если разъем скинуть. Подключить можно через его разъем, но геморрно. Либо через контакты релюхи. Она в той-же отдельной коробочке. Но тогда оторожно, нужно схему смотреть.

Вентиляторы - внутри, у мотора стоит основной, а снаружи, под бампером для кондея.

В общем - ты в первой, по ходу движения коробке с предохранителями смотрел? Преды FAN и т.д. Посмотри в ФАК там написано.

Не включается вентилятор радиатора, поменял термостат , датчик радиатора, а он все равно не включается, верхний патрубок горячий, потом нижний тоже становится, А когда с датчик отсоединяешь два провода ,он работаешь в чем может быть причина? Машина Корона СТ 190 , 2С дизель, Спасибо за помощь

Проблема в датчике включения вентилятора. Ты его точно менял? на новый? уверен, что он должен уже включаться? температура по датчику лезет выше 1/2.

Можешь проверить так - второй вентилятор включится при включённом кондиционере, даже если датчик включения мёртвый.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Ага датчик купил родной новый,Кондиционер включаю второй вентилятор тоже молчит, реле все на места! Температура, на половину подходит я по газую и иду смотреть патрубки все горячие,сколько не газавал все в пустую,не включаются

Летом не ездил машину купил зимой)) Она поднимается на половину, как я знаю он должен врубаться как чуть выше половины

у нас В Москве -2 где то,да выше тоже не поднимается это очень странно,даже в пробках когда стою часами))

Проблема то в чем? Стрелка температуры где находится? У меня с прошлого года вентилятор не включается.

Проблема в том,что даже специально грею что бы врубился, а он не фига) и кондиционер тоже включаю, а вентилятор молчит

у нас В Москве -2 где то,да выше тоже не поднимается это очень странно,даже в пробках когда стою часами))

Я думаю, что все там в порядке.Это же ДИЗЕЛЬ! Греется при движении, а на холостых(в пробках) он еще и остывает + печка работает.Такая особенность. Лето придет, посмотришь.

Летом не ездил машину купил зимой)) Она поднимается на половину, как я знаю он должен врубаться как чуть выше половины

Ой не лезти вы в машину, дольше проработает, от куда уверенность, что кондиционер рабочий? фрион там есть - проверял? Если нет, то он и не будет включаться, да и вентилятор его тоже. Вот когда температура больше 90 начнет подниматься, а вентиляторы молчать тогда и труби)))
И еще термостат на сколько градусов?

Начать надо с простого - сними разъём с датчика включения вентилятора (надеюсь ты его с другими датчиками не перепутал) и посмотри, включится ли. (в разные годы ставили разные датчики, на размыкание и на замыкание) Если не включится, то сам замкни контакт на корпус. (если разъём 2-х контактный, то между собой замкни контакты). Если и после этого не запустится - то смотри реле вентилятора. Если реле целое - тогда надо смотрето проводку.

Но, всё-же, пока не паникуй. Зимой дизель крайне трудно прогреть до 90С, подожди лета. Если с включенным кондёром второй вент. не включается, скорее всего просто не прогреваетсядвигатель.

Беспокоиться надо, если стрелка темпера выше половина вверх ползёт, а вентилятор не включается. А так - раньше времени беспокойства.

TLC Prado 150 TX-L

При работе двигателя температура в камерах сгорания достигает порядка 1500-2000 градусов Цельсия. Если не отбирать тепло от стенок цилиндров, то неизбежен перегрев мотора и, как следствие, дорогостоящий ремонт или замена.

Вентилятор охлаждения

Для поддержания рабочего теплового режима двигателя (+90 градусов) в любых условиях эксплуатации предусмотрена система охлаждения. Она включает в себя следующие элементы:

• Радиатор;
• Расширительный бачок;
• Помпу;
• Термостат;
• Вентилятор;
• Датчики температуры и включения вентилятора;
• Набор соединительных патрубков;
• Радиатор печки;
• Антифриз.

Устройство системы охлаждения

Пока термостат закрыт рабочая жидкость с помощью помпы циркулирует по так называемому малому кругу, охлаждая блок цилиндров и головку блока, отводя часть тепловой энергии. При открытии термостата поток жидкости начинает двигаться по большому кругу, попадая в радиатор охлаждения.

Система охлаждения

Во время движения поверхность радиатора продувается потоком встречного воздуха, снижая температуру рабочей жидкости. Однако предотвратить перегрев жидкости сам радиатор не в состоянии, например, когда авто стоит в пробках или движется длительное время с небольшой скоростью.

В помощь радиатору в систему охлаждения силовой установки и встроен вентилятор, являясь одним из ее главных исполнительных элементов, и при его отказе может возникнуть ряд нежелательных проблем.

Как работает вентилятор

На машинах старшего поколения вентилятор работал принудительно, то есть работал всегда, пока запущен двигатель, путем приводного ремня. Обычно сам вентилятор крепился на шкив помпы, связанной ремнем со шкивом генератора.

В большинстве же современных автомобилей применяется электровентилятор, либо привод с вискомуфтой (вязкостная муфта), где его срабатывание происходит автоматически от датчика включения (тарирован отдельно для каждого двигателя).

Вентилятор радиатора

Вентилятор, это простой электродвигатель на 12В, работающий от сети авто. На его валу установлена крыльчатка, для создания потока воздуха направленного на соты радиатора. Сам вентилятор имеет крепежную рамку для соединения с радиатором.

За его срабатывание, в свою очередь, отвечает датчик включения, расположенный в одном из бачков радиатора. Он устанавливается в разрыв проводов питания электродвигателя вентилятора.

Включение вентилятора

Датчик включения вентилятора запрограммирован на определённый предел температуры, при которой происходит срабатывание его контактов, посылая питания на реле, замыкающее цепь питания вентилятора, и он начинает работать.

Вентилятор на этих машинах включается через блок управления. Контроллер получает данные с датчика, далее передавая ее на реле включения электродвигателя.

Возможные причины отказа вентилятора

В случаях, когда температура антифриза резко пошла вверх, а вентилятор на радиаторе не сработал, то, следовательно, где появилась проблема. Автомобиль необходимо остановить и устранить неисправность, чтобы не допустить перегрева и сохранить двигатель от дорогостоящего ремонта.

Неисправности

• Отказ датчика включения;

• Разрыв или короткое замыкание в цепи питания электродвигателя;

• Плохой контакт в соединении или окисление контактов в цепи вентилятора;

• Отказ реле включения;

• Неисправность предохранительного клапана в расширительном бачке.

Проверка

- предохранитель перегорает от какой-либо неисправности в защищаемой им цепи и перед заменой, необходимо найти причину его срабатывания;

- при отказе датчика включения, питающие провода соединяют между собой и если вентилятор сработал, то датчик неисправен и требует замены. Добраться до СТО или гаража, можно оставив провода соединенными, при этом вентилятор будет постоянно в работе, но зато двигатель будет защищен от перегрева;

- цепь питания проверяется тестером на предмет целостности и отсутствия короткого замыкания;

Проверка тестером

- при отказе двигателя вентилятора, для проверки разъединяется фишка питания и с помощью двух проводом подается питания с батареи. Если вентилятор не запустился, следовательно, он неисправен (износ щеток, коллектора или проблемы с обмотками якоря и статора) и требует замены;

- при подозрении на ненадежный контакт в разъеме вентилятора, фишка снимается, контакты зачищаются от пыли и грязи и возможных окислений;

- неисправное реле можно временно заменить соседним, при совпадении его параметров;

Реле вентилятора ВАЗ 2114

- когда при полностью исправных элементах в цепи вентилятора, он не срабатывает при наборе температуры выше нормы, то рекомендуется проверить клапан в крышке расширительного бачка.

Клапан удерживает давления в системы свыше атмосферного, не допуская закипания воды, имеющейся в составе рабочей жидкости, при достижении 100 градусов. Если же клапан неисправен, то давление уравнивается с атмосферным и жидкость закипит уже при 100 градусах.

Сам же датчик срабатывает при температуре 105-107 градусов Цельсия. Получится, что жидкость уже кипит, а вентилятор еще не срабатывает. Крышку с клапаном необходимо заменить.

Несколько советов

• Периодически отслеживайте температуру ОЖ и проверяйте срабатывание вентилятора при входе в опасную зону на указателе прибора;

• Проверяйте уровень жидкости в бачке и восполняйте при необходимости;

• Контролируйте систему на предмет возможной утечки жидкости;

• При превышении рабочей температуры, остановитесь, найдите и устраните причину;

• Сезонно возьмите за правило промывать под давлением воды крышку расширительного бачка, что поможет содержать предохранительный клапан в чистоте;

• На моторах, где вентилятор работает принудительно, периодически проверяйте натяжение его приводного ремня.

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Автомобиль Тойота Хайлендер перегревается. Владелец сам обратил внимание на то что вентиляторы охлаждения не включаются.

На этом автомобиле установлен электронный регулятор скорости вентиляторов который управляется блоком управления двигателя. Вот схема управления.Сигнал управления приходит по этому тонкому проводу. Проверяем контролькой — сигнал есть.

Проверяем питание блока — плюс есть.

Проверяем минус питания (массу) и видим 8 вольт вместо нуля.

Блок не управляет вентиляторами потому что у него нет массы.

В сервис мануале находим где эта масса прикручивается к кузову.

Находим это место на автомобиле. Автомобиль ранее побывал в дтп и не очень качественно отремонтирован, болт просто прикручен на ржавчину поэтому контакта и не было.

Зачищаем до металла место контакта и проверяем работу вентиляторов, все работает как положено. Если вам интересно где я взял такую крутую контрольку — я её сделал сам, вот в этой статье описание разработки и изготовления контрольки автоэлектрика.

max93

Вообщем ситуация такая: не включаются вентиляторы охлаждения радиатора, если кинуть на прямую с аккумулятора то работают, если в наглую замкнуть реле управление не срабатывают, получается не цнпи от вентиляторов к блоку предохранителей, может еще чего, не силен в электрике. Нужен срочно до НГ, так нужна машина на НГ, помогите пжлст.

dissector

сними фишку с концевика вентилятора, если заработал-то концевик меняй(от однопроводной, находится в малом кругу.)
если не заработал-проводка.(мало вероятно, если не лазил и нет изоленты)

наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

max93

dissector

проверь фишка одета до конца? а то было дело.
а так проводку меняй, всего один провод то.

наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

max93

Руслан, я не разбираюсь в проводке вообще, когда последний раз лазил в проводку на машине, то замкнул все, а всего лишь хотель прикуриватель сделать. Поэтому прошу помощи не за бесплатно конечно.

я пару раз слышал, что он срабатывает, но температура на датчике показывала половину, но на самом деле походу была выше, вот отсюда думаю, а не датчик ли это температурный мозга парит, может не работает? или вообще не в том направлении думаю.

dissector

наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

dodo

Возможен пробой участка повреждённой изоляции на массу после описанного тобой КЗ. Для начала поверь на пробой и убери подальше от массы провода , имеющие отношение к питанию вентилятора.

Доктор Франкеншт.

max93, попробуй к мегавольту. Если у него только "окно" есть. Услуги братишки востребованы. Только не звони рано, звони после 13-ти, пусть высится хоть. Номер у него - МТС восемь пять 0 22 ноль два. Александр.

vanetz

Авто: Nissan elgrand.Toyota Lite Ace . Suzuki jimny

max93

К мегавольту вчера подъезжал, у него машина стояла на прогреве, но гараж не открыл, хотя я стучал не тихо.

muha47

наСолдатенко в гаражах работает автоэлектрик Костя тел. 8924691один8пять1. Неисправность определяет практически с лету

Доктор Франкеншт.

max93, стучать там можно хоть до посинения. говорю же, звонить надо. Когда кто-то есть в гараже, калитка всегда открыта. Машинка у гаража - не показатель присутствия рядом хозяина, за ним, бывает, приезжают и везут к "больному". а заводится она у братишки сигналкой сама.

max93

Доктор Франкеншт. , Андрей позвонил Александру, раньше понедельника не сможет посмотреть, занять тоже.

Доктор Франкеншт.

max93, тут уж я ничем больше, к сожалению. Когда-то давно сам делал на своих авто, потом отошёл. И не было необходимости (всё работало. как надо), и брат занялся темой всерьёз (понятно дело, что у меня теперь проблем с авто нет вообще, а уж с автоэлектрикой и вовсе).
Мне тут вообще повезло в жизни, у меня есть БРАТ.

Bubuka

Тестером надо звонить. Искать - где потерялся "+" или "масса". От питания, реле, датчика t*. и дальше, по цепочке. У меня-то тестер (мультиметр) есть, но я щаз тоже, на своей второй машине прозваниваю - где-то нет контакта. на габаритку

Доктор Франкеншт.

А не думал над вариантом, пока что, временно, кинуть напрямую. Т.е. минуя термодатчик.
Конечно, не совсем напрямую, кнопку/тумблер/клавишу в салон, можно и реле в схему (если кнопка по току не вывозит) и, я бы поставил, предохранитель.
Термостат же работает. он и будет пока, временно, регулировать терморежим.

max93

Доктор Франкеншт. сегодня еще с vanetz встретимся, если не получиться сделать, то буду на прямую кидать и ставить предохранитель, так как без машины не могу на НГ остаться, работать надо.

max93

Гидр

max93, вряд ли. скорее всего второй вентилятор должен включаться либо при включении кондишки, либо отдельным термовыключателем, если первый не справляется. (т.е. этот термовыключатель включается при бОльшей температуре, чем для первого вентилятора, а располагаться может и в том же месте, где и первый.)
. я думаю, достать электросхему на машину не бог весть какая проблема.

Что делает белая девочка ночью в гетто среди толпы монстров с учебниками по квантовой физике? Она не та, кем кажется.

max93

Гидр был у 2 электриков у них схемы только на калдосов до 97 (включительно), на 98 год нет. Поэтому и спрашиваю тут может кто еще советом поможет. кондей не работает, не заправлен.

Гидр

max93

Торонага

есть в эл. виде книжка Toyota Caldina c 1997-2002

max93

Торонага я на следующей неделе буду на Соколе, могу с флешкой заехать. Наверно сюда залить сложно будет.

Торонага

Читайте также: