Не работают стоп сигналы мазда 6 gg

Обновлено: 07.07.2024

Mazda 6 (GG) - автомобиль, построенный на общей платформе с Ford Mondeo, на японском и европейском рынках стал продаваться с 2002 года, российские продажи первого поколения стартовали в 2003. В 2005 году модель претерпела рестайлинг. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Мазда 6 (GG) 1-го поколения 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.


Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.

В салоне


Для доступа к монтажному блоку снимите защитную крышку в панели приборов.

Общий вид.

Схема предохранителей салонного блока (модели до рестайлинга 2005 г.)

Ток, A Расшифровка
1 15 Система управления двигателем
2 15 Комбинация приборов
3 15 Обогреватель сидений, обогреватель
заднего стекла
4 7.5 Подогрев зеркал, предохранитель для
различных цепей
5 20 Стеклоочистители и омыватели
6 15 Система ABS, система SRS
7 5 Фонарь заднего хода*
8 15 Кондиционер
9 5 Комбинация приборов
10 15 Предохранитель прикуривателя мазда 6
11 15 Освещение салона, подсветка багажника
12 10 Стеклоочиститель заднего стекла
13 5 Управление зеркалами
14 15 Разъем для подключения дополнительного
оборудования
15 20 Электропривод стеклоподъемников
16 30 Центральный замок
17 30 Электропривод стеклоподъемников
R1 - Реле бензонасоса (fuel pump relay)
R2 - вентилятор отопителя
Схема предохранителей салонного блока (модели после рестайлинга 2005 г.)

Ток, А Назначение
1 15 Розетка для подключения дополнительного электрооборудования
2 15 Система управления двигателем
3 10 Отопитель
4 5 Управление зеркалами
5 10 Антиблокировочная система тормозов ABS, система активной безопасности
(подушки)
6 15 Обогреватель сидений, обогреватель заднего стекла
7 5 Подсветка аудиосистемы
8 15 Комбинация приборов
9 10 Стеклоочиститель заднего стекла / стеклоочиститель задней двери
10 30 Центральный замок
11 15 Разъем для подключения дополнительного оборудования
12 20 Омыватели и стеклоочистители
13 15 Освещение салона и багажника
14 - Резерв
15 -
16 -
R1 Реле бензонасоса (fuel pump relay)
R2 вентилятор отопителя

В моторном отсеке


Расположен в левой части моторного отсека рядом с АКБ.

Общий вид блока.

Mazda 6 gg (1 поколение) выпускалась в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008. За это время модель прошла рестайлинг. Поставлялась по всему миру. В Китае и Японии известна под названием Mazda Atenza. В данной публикации Вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда 6 gg со схемами блоков и фото – примерами исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.

Mazda 6 gg

Исполнение блоков и назначение элементов них может отличаться и зависит от года выпуска, региона поставки (США, Европа и т.д.) и уровня оснащения.

Блок в салоне

Расположен в нижней части стойки, под панелью, около левой ноги водителя.

Расположение блока в салоне

Вариант 1

Блок в салоне Вариант 1

Схема

Схема блока в салоне мазда 6 джи джи Вариант 1

Описание

115А ENGINE IG – Система управления двигателем
215А METERIG – Комбинация приборов
315А SEAT – Обогреватель сидений, обогреватель заднего стекла
47,5А M.DEF – Подогрев зеркал, предохранитель для различных цепей
520А WIPER – Стеклоочистители и омыватели
615А SAS – Анти блокировочная система тормозов, система активной безопасности (подушки безопасности)
75А BACK – Фонарь заднего хода
815А A/C – Кондиционер
95А METER ACC – Комбинация приборов
1015А CIGAR – Прикуриватель
1115А ROOM – Освещение салона, подсветка багажника / багажного отделения
1210А R.WIPER – Стеклоочиститель заднего стекла / стекла задней двери
135А MIRROR – Управление зеркалами
1415А R.CIGAR – Задний прикуриватель
1520А P/WIND – Электропривод стеклоподъемников
1630А DOOR LOCK – Центральный замок
1730А – Электропривод стеклоподъемников

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 10 на 15А, за задний – 14.

Вариант 2

Mazda 6 gg фотография блока в салоне

Схема

Схема блока в салоне мазда 6 gg

Обозначение

115А CIGAR – Прикуриватель
215А ENGINE IG – Система управления двигателем
310А A/C – Кондиционер
45А MIRROR – Зеркала
510А SAS – Анти блокировочная система тормозов ABS, система активной безопасности
(подушки)
615A SEAT – Подогрев сиденья
75A METER ACC – Подсветка аудиосистемы
815А METER IG – Приборный щиток (Комбинация приборов)
910А R.WIP – Задний стеклоочиститель
1030А D.LOCK – Дверные замки с электроприводом
1115А R.CIGAR – Задний разъем для аксессуаров
1220А WIPER – Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла
1315А ROOM – Внутренне освещение
14SPARE – Резерв
15SPARE – Резерв
16SPARE – Резерв

В данном исполнении за передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А, за задний – 11.

Назначение реле

  • R1 – Реле топливного насоса
  • R2 – Реле вентилятора отопителя

Блок под капотом

Блок под капотом

Он находится в левой части моторного отсека, под защитной крышкой.

Фото блока под капотом

Схема реле

Реле под капотом

Расшифровка

  • 1 — главный предохранитель
  • 6 — реле вентилятора системы охлаждения №2
  • 7 — реле звукового сигнала
  • 8 — реле вентилятора системы охлаждения №3
  • 9 — реле стартера
  • 10 — реле вентилятора системы охлаждения №4
  • 11 — реле динамика низких частот
  • 12 — реле обогревателя заднего стекла
  • 13 — реле противотуманных фонарей
  • 14 — реле кондиционера
  • 15 — главное реле
  • 16 — реле фар
  • 17 — реле габаритов
  • 18 — реле вентилятора системы охлаждения №1
  • 19 — реле омывателя фар
  • 20 — реле противотуманных фар

Схема предохранителей

Схема блока под капотом мазда 6 gg

Описание

120А SPARE – Резерв
215А SPARE – Резерв
310А SPARE – Резерв
4SPARE – Резерв
55А GLOW SIG – Свечи
615А INJ – Система управления двигателем
710А ENG BAR – Датчик расхода воздуха, система управления двигателем
815А ENG BAR2 – Кислородный датчик
915А HEAD LR – Ближний свет (правая фара)
1015А HEAD LL – Ближний свет (левая фара)
1110А HEAD HL – Дальний свет (левая фара)
1210А HEAD HR – Дальний свет (правая фара)
13SPARE – Резерв
1410А HAZARD – Аварийная сигнализация
1515А STOP – Стоп-сигналы
1610А ENG+B – Электронный блок управления двигателем и АКПП
17SPARE – Резерв
1820А FUEL PUMP – Топливный насос
1940А IG KEY 1 – Предохранитель для различных цепей
20SPARE – Резерв
21SPARE – Резерв
2240А GLOW – Зажигание
2330А IG KEY 2 – Предохранитель для различных цепей
2440А BLOWER – Электродвигатель вентилятора отопителя
2540А BTN – Освещение салона, центральный замок
2620А HEATER – Отопитель
2740А DEFOG – Обогреватель заднего стекла / стекла задней двери
2860А ABS – Анти блокировочная система тормозов, предохранитель для различных цепей
2930А AD FAN – Электродвигатель вентилятора конденса­тора, предохранитель для различных цепей
3030А FAN – Электродвигатель вентилятора конденса­тора, предохранитель для различных цепей
3110А TAIL – Габаритные огни, подсветка комбинации приборов
3210А ILLUMI – Освещение салона
3310А MAG – Электромагнитная муфта
34Магнитола
3530А P.SEAT – Сидения
36Резерв
3715А SEAT DEICER – Предохранитель для различных цепей
3820А H/CLEAN – Очиститель фар
3915А FOG – Противотуманные фары
40100А MAIN – Главный предохранитель

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь на канал.

Mazda 6 gh (2 поколение) выпускалось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 году с кузовами седан, универсал и хэтчбек как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. В некоторых странах известна под названием Mazda Atenza. В данном материале мы подробно рассмотрим описание предохранителей и реле Мазда 6 gh со схемами блоков и местами расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Мазда 6 gh

Сверяйте назначение со своими схемами на защитной крышке.

Блок в салоне

Он находится внизу стойки панели, слева около ноги водителя.

Доступ к блоку в салоне

Схема

Схема блока в салоне мазда 6 gh

Описание

130А Р. WIND IG – Стеклоподъемники
210А AFS – Система адаптивного освещения
330А D. LOCK – Центральный замок двери
4SPARE – Резерв
57,5А ILLUMI – Освещение панели приборов
615А CIGAR – Прикуриватель
75А MIRROR – Электропривод боковых зеркал заднего вида
815А OUTLET – Электрическая розетка
9SPARE – Резерв
10SPARE – Резерв
1115А ENGINE IG – Система управления двигателем
1230А D. LOCK – Центральный замок двери
1315А METER IG – Панель приборов
14SPARE – Резерв
1520А WIPER – Стеклоочиститель и стекло омыватель
1610А A/C – Компрессор кондиционера
1710А R.WIP – Стеклоочиститель и стекло ­омыватель двери задка
1815А ROOM – Плафоны освещения салона

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 6 на 15А, а за дополнительные розетки номер 8 на 15А.

Блок под капотом

Расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.

Доступ к блоку под капотом мазда 6 gh

Фото – пример схемы с крышки блока

Схема с крышки блока

Схема

Схема блока под капотом мазда 6 gh

Обозначение предохранителей

140А HEATER – Отопитель
240А PTC – Дополнительный подогреватель
330F P. WIND – Электро стеклоподъемники
440A IGKEY2 – Система пуска двигателя
540F BTN – Защита электрических цепей
660A ABS MOTOR – Анти блокировочная система
730F FAN – Электро вентилятор системы охлаждения двигателя
820A AUX HEATER – Автономный отопитель
930А AD FAN – Электро вентилятор системы охлаждения двигателя
1050А PRECRASH – Система пред. аварийной безопастности
1140А DEFOG – Обогреватель заднего стекла
1240А Р. SEAT – Электропривод регулировки сиденья
1310А А/С MAG – Система кондиционирования
1415А OUTLET – Электрическая розетка
15Резерв
16Резерв
1715А SUN ROOF – Электропривод люка крыши
1820А SEAT WARM – Электрообогрев сидений
1915А TAIL – Блок управления оборудованием салона
2025А BOSE – Аудиосистема
2120А H/CLEAN – Омыватель фар
2215А FOG – Противотуманные фары
2325А CLOSER – Электропривод замка двери
24Резерв
25Резерв
265А STOP – Стоп-сигналы
2715А HORN – Звуковой сигнал
285А EGI – Система управления двигателем
2910А HAZARD – Указатели поворота и аварийная сигнализация
30Резерв
3110А STEERING LOCK – Электронная система блокировки рулевого вала
3210А ENGINE+B – Система управления двигателем
33Резерв
3440А IGKEY1 – Защита электрических цепей
35Резерв
36GLOW SIG – Свечи
37Резерв
387,5А M. DEF – Электрообогрев зеркал
3930А ABS SOL – Антиблокировочная система и система стабилизации
4015А HEAD LOW R – Правая лампа ближнего света фар
4115А HEAD LOW L – Левая лампа ближнего света фар
4210А HEAD HIGH R – Правая лампа дальнего света фар
4310А HEAD HIGH L – Левая лампа дальнего света фар
4415А INJ – Форсунки
4520А FUEL PCM – Топливный насос
46GLOW – Свечи
4710A PCM – Система управления двигателем
4810A EGI INJ – Форсунки

Назначение реле

Обращаем внимание, что под капотом так же есть предохранители и реле отвечающие за работу прикуривателя.

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.

Mazda 6 gj (3 поколение) выпускалась в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году. За это время модель прошла рестайлинг и обновление. Продаётся как с бензиновыми так и дизельными двигателями. В данной статье мы подробно рассмотрим описание предохранителей и реле Мазда 6 gj со схемами блоков и фото – примерами их исполнения. Покажем места расположения этих блоков. Отдельно выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Мазда 6 gj

Возможно различное исполнение блоков, поэтому сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.

Блок в салоне

Он находится на стойке около левой ноги водителя, за защитной крышкой.

Блок в салоне мазда 6 gj

Схема

Описание

130А P.SEAT D – Электропривод регулировки сиденья (для некоторых вариантов исполнения)
230А P.WINDOW 3 – Электрические стеклоподъемники
315А R.OUTLET3 – Дополнительные электрические розетки
425А P.WINDOW 2 – Электрические стеклоподъемники
515А SRS2/ESCL – Замок рулевого вала
625А D.LOCK – Центральный электрический замок
720А SEAT WARM – Электро подогрев сидений (для некоторых вариантов исполнения)
810А SUNROOF – Вентиляционный люк в крыше (для некоторых вариантов исполнения)
915А F.OUTLET – Передние электрические розетки (прикуриватель)
107,5А MIRROR – Электрический привод регулировки зеркал заднего вида
1115А R.OUTLET1 – Задние электрические розетки (для некоторых вариантов исполнения)
12Резерв
13Резерв
14Резерв
15Резерв
16Резерв
177,5А M.DEF – Электрический подогрев наружных зеркал
1820А R.SEAT W – Подогрев сидений
19Резерв
207,5А AT IND – Индикатор трансмиссии
2130А P.SEAT Р – Электрический привод регулировки сиденья

Предохранители прикуривателя обозначены как OUTLET на 15А и расположены под номерами 3, 9 и 11. Так же в блоке под капотом может крепится ещё одни предохранитель и одно реле отвечающие за работу розеток питания.

Блок под капотом

Устанавливается в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.

Доступ к блоку под капотом

Фото – пример исполнения

Блок под капотом

Пример схемы с крышки блока

Пример схемы с крышки блока

Схема предохранителей

Схема предохранителей под капотом

Назначение предохранителей

130А ADD FAN GE – Вентилятор охлаждения двигателя
230А IG2 – Защита различных электрических цепей
330А INJECTOR – Система управления двигателем
440А FAN DE – Вентилятор охлаждения двигателя
530А P.WINDOW1 – Электрические стеклоподъемники
6Резерв
740А ADD FAN DE – Вентилятор охлаждения двигателя
820А EVVT – Система управления двигателем
940А DEFOG – Электрический подогрев заднего стекла
1040А DCDC DE – Защита различных электрических целей
1130А FAN GE – Вентилятор охлаждения двигателя
12Резерв
13Резерв
14Резерв
1540А ENG.MAIN – Система управления двигателем
1650А ABS/DSC M – Анти блокировочная тормозная система (ABS), противо заносная система (DSC)
1750А CABIN +B – Защита различных электрических цепей
1820А WIPER – Очиститель и омыватель ветрового стекла
1940А HEATER – Отопитель / Кондиционер
2030А DCDC REG – Защита различных электрических цепей
217,5А ENGINE IG1 – Система управления двигателем
2215А C/U IG1 – Защита различных электрических цепей
23H/L LOW L HID L – Фара (левая), фара ближнего света (левая)
2415А H/L LOW R – Фара ближнего света (правая)
2515А ENGINE 3 – Система управления двигателем
2615А ENGINE 2 – Система управления двигателем
2715А ENGINE 1 – Система управления двигателем
2815А AT – Система управления коробкой передач, замок зажигания
2920А H/CLEAN – Омыватель фар
307,5А А/С – Кондиционер
3115А – AT PUMPСистема управления коробкой передач
3210А STOP – Стоп-сигналы, задний противотуманный фонарь
3315А R.WIPER – Очиститель заднего стекла
3420А H/L HI – Фары дальнего света
3515А HID R – Фара (правая)
3615А FOG – Передние противотуманные фары
377,5А ENG.+B – Система управления двигателем
387,5А AUDIO2 – Аудиосистема
395А GLOW SIG – Система управления двигателем
407,5А METER2 – Комбинация приборов
4110А METER1 – Комбинация приборов
427,5А SRS1 – Подушки безопасности
4325А BOSE – Автомобили,оборудованные аудиосистемой Bose
4415А AUDIO 1 – Аудиосистема
4530А ABS/DSC S – Анти блокировочная тормозная система (ABS), противо заносная система (DSC)
4615А FUEL PUMP – Топливная система
4725А FUEL WARM – Подогрев топлива
48TAIL – Габариты
49Резерв
5050А HAZARD – Фонари аварийной сигнализации, указатели поворота, передние и задние габаритные фонари, фонари освещения номерного знака
51Резерв
5215А R.OUTLET2 – Электрические розетки
5315А HORN – Звуковой сигнал
5415А ROOM – Плафон освещения салона

Что бы отключить работу омывателя фар, надо достать предохранитель под номером 29 на 20А обозначенный как H/CLEAN.

Схема реле

Реле под капотом мазда

Обозначение реле

TNS RELAY (TAIL)РЕЛЕ TNS (ГАБАРИТОВ)
A/C RELAYРЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА
FUELINJECTOR RELAYРЕЛЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА
ELECTRIC AT OR OIL PUMP RELAYРЕЛЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ИЛИ РЕЛЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА ТРАНСМИССИИ
HEADLIGHT HI RELAYРЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ФАР
STARTER RELAYРЕЛЕ СТАРТЕРА
BLOWER RELAYРЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА
ELECTRIC VARIABLE VALVE TIMING RELAYРЕЛЕ ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛАПАНА
REAR WINDOW DEFROSTER RELAYРЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНИХ ОКОН
FUEL PUMP RELAYРЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
OUTLET RELAYРЕЛЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ РОЗЕТОК
HEADLIGHT LO RELAYРЕЛЕ ФАРЫ (БЛИЖНИЙ)
IG1 RELAYРЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
FRONT FOG LIGHT RELAYРЕЛЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВО ТУМАННЫХ ФАР
COOLING FAN RELAY NO.2РЕЛЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА № 2
MAIN RELAYГЛАВНОЕ РЕЛЕ
COOLING FAN RELAY NO. 3РЕЛЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА № 3
DRL RELAYРЕЛЕ ДХО
HORN RELAYРЕЛЕ СИГНАЛА
COOLING FAN ACC RELAYРЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

На этом всё. Если Вам есть что добавить – мы будем рады Ваши комментария.


С некоторого времени у меня появилась небольшая но неприятная проблема в работе иммобилайзера "Black bug". Если раньше он опрашивал метку только при нажатии на тормоз, в случае, если ранее была открыта одна из дверей, то теперь опрос метки происходил постоянно, пока дверь была открыта.


Это приводило к тому, что мне приходилось заново заводить машину, если я из нее выходил при работающем двигателе. Особенно неудобно было на заправках и вообще, зимой, когда ты прогреваешь машину, а потом вынужден ее глушить и снова заводить.

Обычный порядок работы иммобилайзера был такой. После того, как была открыта дверь и я нажимал на тормоз, происходил опрос метки. Если метка находилась в зоне действия, то звучал звуковой сигнал и машина ехала дальше, если иммобилайзер не находил метку, то сигнала не было и при трогании с места машина глохла.

В моем случае, метка постоянно опрашивалась при открытой двери машины, как будто я в этот момент нажимал на тормоз и если я выходил из машины, в 90% случаев происходила потеря сигнала метки и далее, даже если я уже попадал в зону действия приема метки, иммобилайзер ее повторно не опрашивал и машина глохла.

Вместо того, чтобы сразу разобраться с ситуацией, которая проявилась в конце осени, я решил подождать до весны-лета, чтобы было комфортнее ковыряться с электроникой и просто оставлял метку в машине, когда выходил куда-то и планировал вернуться. Так было, пока я не постирал одну из меток в сноубордических штанах и она перестала нормально работать, разряжая батарейку за час.


Нужно было срочно покупать новую метку. Через службу техподдержки "альтоники" (производитель блек бага) я нашел сервис на Варшавке, где за 2500р мне запрограммируют новую метку и стал ждать "удобного времени".

Неделю назад я случайно уронил брелок от автосигнализации и у меня потек ЖК экран. Сам брелок работал, но на экране ничего не разобрать. Начал искать новый брелок. Оказалось, большой проблемой, найти подходящий, сигнализацию давно не выпускали и она была давно скомпрометирована мануфактурными грабберами, поэтому спросом не пользовалась. (Даже я прикупил к ней антиграббер Риф "Омега", чтобы хоть как-то обезопасить себя от проникновения).

В итоге, нашел магазин торгующий брелками и там в прайсе за 1800р был брелок к моему "шерифу". И там же рядом я нашел еще метку "блек баг" всего за 1200р. В итоге заказал брелок и метку, чтобы запрограммировать и то и то сразу.

Полез в сеть, нашел инструкции по программированию метки и брелка и начал читать. Если с "шерифом" все было просто, то метку "блек бага" нужно программировать, нажимая, в том числе, на педаль тормоза, а это в моем случае была засада, потому что она у меня, как бы, постоянно была нажата. И теперь, до программирования меток, надо было разобраться с проблемой горящих стопарей, иначе никак.


Опять полез в сеть и начал искать уже темы про горящие стоп сигналы. В большинстве случаев, причина была в размыкателе тормозного сигнала, в простонародье "лягушка", которая и вызывала проблему и подлежала замене. Остальные причины распределялись между неправильно установленным или вышедшим из строя электрооборудованием. Было несколько упоминаний о том, что проблемы возникали в машинах, где была установлена или корректно демонтирована система "блек баг", но ничего конкретного.

Я позвонил в техподдержку "альтоники" и обрисовал ситуацию. Мне посоветовали доехать до сервиса "Ритгер", где мне должны были демонтировать блек баг и на стенде проверить работу, но такой вариант я как-то уже проходил с другой машиной, когда мне в электрику полезли люди и отключили все то, что им показалось подозрительным, так и не решив проблему, поэтому я решил сначала попробовать локализовать проблему самостоятельно. И потом уже ехать либо в сервис мазды, либо к установщикам, которые мне ставили "блек баг" или в сц техподдержки "блек бага".

В эти выходные я выбрал день и расположившись рядом с автомагазином, взял тестер и начал методично проверять все цепи, которые могли влиять на работу стоп сигнала.

Начал с "лягушки". Снял ее с педали тормоза, прозвонил тестером. Два контакта были замкнуты и нормально размыкались, два висели в воздухе и не контачили ни с чем. Я разобрал "лягушку" (разбирается не сложнее чем реле) и зачистил все контакты так, что два контакта стали размыкаться, а еще два, стали замыкаться. Поставил "лягушку" на место, включил зажигание. Метка постоянно опрашивалась при открытой двери, стопари горели постоянно.

Потом я аккуратно отсоединил все провода задних светодиодных фонарей от штатной проводки (но лампочки поставить не догадался). Включил зажигание, метка продолжала опрашиваться постоянно.

Тут я вспомнил про упоминание на одном из форумов про лампочку дополнительного стоп сигнала, которая перегорела и закоротила систему и полез проверять свою. Моя не горела, колба была черная, но тестером не звонилась, т.е. не коротила. При отключенном дополнительном стоп сигнале я проверил работу иммобилайзера. Все то же самое, метка опрашивалась постоянно при открытой двери, "стопари" горели.

Кстати, стоп сигналы горели не то, чтобы постоянно. После включения зажигания, стопари загорались не сразу, а через 2-3 секунды. Я связывал это с логикой работы какой-то электроники, которая подает сигнал. Напряжение сигнала было около 12в, т.е. это не пробой "габаритов" через светодиодную оптику, тут что-то другое.

Сходил в магазин, купил лампочку и вставил в дополнительный стоп сигнал. Включил зажигание, метка не опрашивается. Нажал на тормоз, метка опрашивается один раз, дверь открыта. Проблема решена. Дело было в сгоревшей лампочке дополнительного стоп сигнала.

Вероятнее всего, компьютер мазды реагирует на отсутствие сопротивления в лампочках и когда установлено 3 лампочки, то проблем нет, какое-то сопротивление есть, но когда вместо ламп светодиоды, сопротивление высокое и все зависит от единственной лампы, в дополнительном стоп сигнале. Если ее нет, компьютер считает что ламп нет вообще и почему-то подает 12в. Такое вот предположение.

Как такое произошло, если раньше все было нормально?

Скорее всего, сначала появилась проблема в работе "лягушки" и она привела к выходу из строя лампочки дополнительного стоп сигнала, а дальше уже постаралась сама машина и принудительно включила "стопари". К сожалению, у меня не было времени на эксперименты с лампочками, а то бы проверил еще вчера. Главное, что проблема теперь решена и можно двигаться дальше.

Теперь осталось только запрограммировать новую метку и брелок, чтобы можно было сказать, что работоспособность сигнализации и иммобилайзера полностью восстановлена.

В результате потраченных 3-4 часов времени мне удалось самостоятельно локализовать и ликвидировать проблему, а главное, предотвратить вмешательство посторонних лиц в электропроводку, что меня пугало намного больше всего остального.

Читайте также: