Не работают стеклоподъемники виста св 40

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

p.p.s. видел высказывание на одном форуме, что если дернуть АВТО на водительской двери (режим ключа ON), то едет до конца даже при вытащенном ключе. Может monster_zver это имел ввиду?

. почти.
После вытаскивания ключа зажигания (если я заглушил двигатель и сражу выхожу) у меня стеклоподъемник водительский работает в течение 10 сек. независимо от открытости/закрытости двери (если двигатель был заглушен некоторе время назад - включаю ON на 1 секунду замка зажигания и стекло можно закрывать).
можно закрыв дверь при открытом стекле просунуть руку в салон и потянуть кнопку стеклоподъемника - стекло закроется.
а еще можно ключем снаружи: вставив ключ в замочную скважину закрыть/открыть замок двери, соответственно ркошко закроется/откроется.

У меня так: двигатель работает - все стёкла управляются. Причём кнопку на водительской двери можно не держать до полного опускания или поднятия стекла, она имеет по два контакта в одну и другую сторону - управление как у обычных стекол (держать сколько надо вверх-вниз, лёгкое нажатие-поднятие кнопки) и автоматическое полное опускание-поднятие стекла при нажатии-поднятии кнопки до упора. Заглушил двигатель - управляется только водительское по такому же алгоритму ещё секунд 10, потом также управление отключается, остальные после выключения зажигания уже не управляются. Чтобы управлять стёклами, нужно включить зажигание. Причём если зажигание включить и выключить сразу, водительское стекло опять управляется секунд 10. Вот так вот сложно. Что не нравится, так это то, что без зажигания не закроешь открытые стёкла. Один раз в жару ушёл на 10 минут, стёкла ессно открыты, сидела жена в машине. Тут поднялась пыльная буря, так надуло в салон песка - жуть! Я ключи всегда с собой уношу, как из машины выхожу (привычка такая). Небольшой плюсик есть у стандартного центрального замка (Ц.З.) с пультом-брелком - если открыто водительское окно и с брелка закрываешь автомобиль, но кнопку не нажал и отпустил после срабатывания Ц.З., а держать некоторое время, то срабатывает Ц.З. (машина закрывается), а через секунду-две стекло водителя само закрывается, но кнопку на брелке надо держать до полного закрытия стекла. Так же и при открытии машины - держишь кнопку - машина открылась, а потом опускается стекло.

Накрылся у меня правый-передний стеклоподъемник, недели 2,5 назад.

Симптомы: Скрежет стекла, как будто стекло об кузов двери трется., заедает, не поднимает или не опускает, туго идет вверх и вниз.

Посмотрел я контрактный механизм стеклоподъемника в сборе, ценник 1.500-2.000р — это бред платить столько за такой механизм (мое мнение)! Ещё оказывается стеклоподъемники отличаются на наших машинах. У каркасных дверях одни а у без каркасных — другие.

Начитавшись инет, и послушав совета ivan077rus купил:

1. Гайка м4 (вообще желательно м3, но их небыло в продаже). М4 — это значит гайка на 4, т.е. размер. Мало кто не знал =) — 1 гайка 1р.

2. Трос металлический 1.5мм (12 метров купил, запасом) — 100р.

Далее поехал к дружбанчику и начали делать.

Увидел что у меня есть усиление двери, это збс)) Вон на фотке видно что тросику плохо…

Открыли моторчик…смотрим на катушку…все ясно ;) Зажевало тросик…

Да. Вообще ему плохо!

Кстати да, у тех у кого не открывается дверь с внутренней стороны а с внешней открывается. Проблема решается легко. Нужно снять крепление справа (пометил красным) и подогнуть то что пометил слева красным. Тем самым укоротив алюминиевый так скать рычаг, дверь будет открываться нормально. Но причины могут быть и другие. Я привел пример как я починил свою проблему касаемо открывания двери. Просто дверь уже не первый раз разбирали и видимо случайно погнули этот железный рычаг.

Далее подняли стекло на максимум и вставили брус, чтобы стекло не упало.

И ниже друг упер шуруп и замотал его изолентой, чтобы стекло не упало и не покоцалось.

Делаем новые стопорные бобышки. Т.к. на старом тросе их несколько. Два бобышка стопорных вставляются в катушку, советую плющить гайки м3 или м4 и какрас туда влезут чутка бодбив.

А вот центральная бобышка которая поднимает стекло, мы просчитались. Сделали её больше, другую фигню сплющили. И пришлось паять центральную пластмассу на стекле, а затем ещё и работать горелкой и так далее. Короче чтобы она в центре была.

Да, не очень красиво, но а что делать. На улице холодно, время идет. Пока тросик сделаешь, пока то-се, уже нехотелось переделывать.

Кстати, если кто подобное повторит. То вот полезная инфа. В моторчике катушка, и мотать на нее трос нужно так. Трос который идет на вверх, нужно наматывать полностью, на максимум, чтобы пружинка которая из моторчика идет сжалась.

А нижний трос наматывать на один оборот катушки.

Я в этом процессе делал мало, просто помогал, а основную работу делал мой хороший Друг! =) Т.к. я себе пол пальца прорезал нормально так, глубоко…а скоро будут жесткие холода! Сам бы не смогу натянуть это все и сделать из за пальца. Все же стекло лучше делать в двоем, где-то нужно стекло поднять а где-то опустить и так далее.

Так же после того как соберете, хорошо смажьте катушку и тросик (литолом или шрусом) у кого что есть. Но вообще литол хз, он грязь притягивает. Мы мазали смазкой для шрус.

Вот же тросиковая хрень в наших машинах, сделали бы как на крауне на лыжах все, и збс было бы! =)

Ну и да, лучше брать тросик все же мягче. К примеру тросик от велосипеда (тормозной). Но строительный тоже норм.

Самое главное хорошо натянуть тросик, и измерить заранее старый и расстояние от бобышек до бобышек. И посмотреть как бобышки (стопоры) будут вставляться в стекло. А не как мы с центральной бобышей прокосячили, но все равно вышли из сложной ситуации и сделали как нужно!

Посмотрим как будет работать, проверили много раз. Все работает! Счастью нет предела! А то на пит-стоп подъезжаешь и такая подь*бка)) Окно не открыть :LOL: =)))

Стеклоподъемники в SV40 - молчат все кроме водительского.

Друзья, убился уже об вопрос.
После снятия клеммы ориентировочно на 12 часов перестали работать пассажирские стеклоподъемники в 40-й камрюхе. причем не работают ни с водительской двери, ни с пассажирских. Ни один из обнаруженных в нете способов обучения результата не принес. На водительском стекле подъемник работает как надо, авторежим тоже работает. Провода внутри гофры между кузовом и дверью все целые, прозванивал от фишки до фишки. Замена водительского модуля управления стеклоподъемниками результата не принесла - пробовал три разных модуля с разбора - результат аналогичный. Неохота смиряться, куда посмотреть еще?

вне форума" />

из схемы стеклоподъемников :
3 предохранителя: освещение салона 10А
силовой 30А
приборная панель 10 А

дебильный вопрос: не нажата-ли кнопка запрета закрытия /открытия стеклоподъемников ?

осмотри на момент отсутствие контакта на главном блоке ЦЗ, как я понял (как-то разбирал салон и увидел), он стоит на центральном тоннеле, под магнитолой, вернее даже под ящичком, который под магнитолой , может его попробуешь поменять?
впринципи логично, управлением своим стеклоподъемником идет именно от твоей кнопки, а всеми другими ст.под - управляются через этот блок (судя по схеме)

что бы не создавать новый топ, кидаю вопрос сюда.
неработают кнопки управления подъемниками с водительской панели, на местах работают и водительский подъемник работает, что может быть?

что бы не создавать новый топ, кидаю вопрос сюда.
неработают кнопки управления подъемниками с водительской панели, на местах работают и водительский подъемник работает, что может быть?

Обучения требует. Подними до конца стекло в пассажирской двери и подержи кнопку еще три секунды. Потом опусти и тоже подержи три секунды, так проделай на всех дверях.

из схемы стеклоподъемников :
3 предохранителя: освещение салона 10А
силовой 30А
приборная панель 10 А

дебильный вопрос: не нажата-ли кнопка запрета закрытия /открытия стеклоподъемников ?

Предохранители все целые, приборка работает, освещение в салоне работает. ЦЗ тоже работает. Кнопка блокировки не нажата, сам модуль разбирал - ни малейших признаков окислов и т.п. там нет. Собственно сам модуль ЦЗ под магнитолой не ковырял, посмотрю - отпишусь.

и после этой процедуры должна заработать кнопка на водительской панели?
ежели не заработает какие еще есть варианты?

то что стоит под магнитолой это не сам цз, а всеголишь модуль который принимает сигнал дистанционного ключа, и только выдает команды самому ЦЗ на открытие-закрытие дверей (у меня он вообще дома на полке лежит, т.к. не чует сигнал от ключа а и тему сдесь создавал но никто не ответил как его оживить), к стеклам он вообще никакого отношения не имеет. и в наших кузовах стеклоподъемники не обучаемые.

Быжман надо пробовать подкидывать блок стеклоподъемников который ПОД РУЛЕМ

в725вв - прозвонить все провода от водительской двери в салон (хотя там на управление всего один провод по которому идут команды от водительского блока на главный) и уточните пожалуйста ваш авто в инфе а то сложно гадать какой именно у вас блок незная кузова

Ну , вот собственно сам и вопрос в теме. Предохранители все целы, как в салоне так и под капотом. У меня КАМРИ SV 40..Что может быть то? Когда нажимаю/отжимаю фишку стеклоподъёмника, то ничего нигде.. тишина полная : тахрометр колебания не делает, фары не притухают на мгновение. Такое чувство , что в результате обрыва провода пропало питание на моторчики С/П..

Да, и прроизошло это сразу на второй день, после того как я ключ с кнопкой ЦЗ в машинке постирал..Я что думаю: может ключ сырой, а я нажатием кнопки Сделал внутри ключа короткое замыкание? Ключ теперь не работает и не работает ЦЗ со стелоподъёмниками.. Может быть связь?

Как бы нет связи.. Но как обьяснить, что сегодня стеклоподъёмники работают,закрываю автомобиль нажимом кнопки на ключе; захожу домой, стираю ключ.. выхожу утром, и вот уже не работает ни то, не другое.. :(

глянь фишку которая идёт на централый блок управления кнопок это та что с права у тебя на двери! у меня когда перед тонировали не до конца фишку засунули и со временем чуть вылезло.

У меня такая же ботва. все предохранители целые, провода целые, а не работает. причем водительское стекло работает, а остальные ни с центрального пульта, ни с пассажирских кнопок нижужу. Надо копаться тестером дальше, как в мурзилке написано, жду тепла, а то в дождь и +4 как-то стремно.

Миниатюры

у меня водительский подглючивает, то нормально, то может наполовину открыться и остановиться, а дальше только через минуту

у меня водительский подглючивает, то нормально, то может наполовину открыться и остановиться, а дальше только через минуту

это видимо тепловой предохранитель в моторчике отбивает, а это значит, что ему трудно крутиться. надо почистить/смазать сам механизм подъемника и устранить возможные перекосы стекла в направляющих.

Болячка сороковых. У меня на двух машинах так было.
ломается провод в жгуте между стойкой и дверью ( в резиновой гофре) цвета не помню, надо искать

у меня ситуация, осталась от прежнего хозяина, с мест все подъемники работают, а вот с водительской двери работает только водительский подъемник все остальные молчат, чего может быть?

у меня ситуация, осталась от прежнего хозяина, с мест все подъемники работают, а вот с водительской двери работает только водительский подъемник все остальные молчат, чего может быть?

Болячка сороковых. У меня на двух машинах так было.
ломается провод в жгуте между стойкой и дверью ( в резиновой гофре) цвета не помню, надо искать

Миша, дай бог тебе здоровья и любовницу хорошую! все так и было.:)
мозг рушить не стал, за 100р. купил на разборе целый жгут водительской двери, сунул две фишки в разьемчики справа от газульки, повесил свой блок управления, и чудо! стеклышки ожили.:) на выходных если погода позволит, буду инкапсулировать оный жгут в автомобиль, сделаю фотоотчод.

Самое прикольное, я где подкололся-то. я жгут прозванивал при полностью открытой двери, а он, сука такая, в этот момент контачит, оказывается!:)

Вообщем не работают ни один из стеклоподъемников, подсветки на блоке нет при габаритах
включенных
с дверных кнопок тоже не работает
проверил все массы, + тоже есть, кнопка блокировки дверей работает на этом блоке…
управление зеркалами тоже!

виноват ли только блок упр стек-ов или что-то еще можно посмотреть ? ( преды и реле не предлогать. )

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

дело в том что куда я смог подлезть под приборкой на стойке там эта вся вязанка разходится на несколько разьемов, а не двери всего 2 один ан зеркало, другой на блоу упр скл-ов, так вот все до куда руки дотянулись все прозвонил все звонится.
покрайней мере + и - точно есть.
а визуально провода не посмотреть там такая не удобная резинка на проводах между дверью и кузовом, что снимай не снимай она как кишка сверху на проводах, а резать не хочется. ((

Так и проверяем, резинку сжимать по длине. На Вашем месте я бы для начала донора нашел, чтобы убедиться в исправности блока.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

у нас с этим тяжко, машин 5 всего видел в городе, и то пенсы за рулем, чо мне их на дороге прям ловить останавливать ?
тоесть мало вероятно что в инете сидят.

Привет. Жгут очень легко вытаскивается внутрь двери, резинка держится тупо на изоленте. Когда ставил у себя сигналку, вытаскивал его весь и добавлял два провода, на все про все ушло пол часа.

_________________
Да-да, знаю. Страдивари скрипки для лохов делал, а для реальных пацанов — барабаны!

ПРивет, легко всмысле из двери тянуть на себя, вытаскивая с арки двери а потом проталкивая фишки внутрь двери ?
ну блин на марозе занятие канешно веселое))

_________________
Важно не прекращать задавать вопросы. Любопытство имеет собственную причину для существования. (Альберт Эйнштейн)

похожий да не похожий, у него с дверей работают на сколько я понял, а у меня вообще ни как (
проводку думаю снять да прозвонить, только вопрос куда идут силовые ( толстые ) провода
разве на моторчик двери только ?, Тогда чо на блок управления идет хилый плюс ? быть такого не может быть.
куда то должен идти +, ТОлько вот вопрос куда, я не нашел.

И так проведем расследование
первое что нам понадобится это мануал от тачки
читаем схемку :

из схемы видно только то что , есть реле "power" есть пред на 30А блок управления и массы

так же в мануале есть совет :

прозваниваем все звонится. ох и ах.
правда + не подавал на клемы.

идем проверяем пред :

идем дальше и проверяем то самое реле "Power"

меняем местами релюхи они одинаковые, как все работало в салоне так и работает, только не работают все так же стеклоподъемники

дальше идем смотреть что же у нас в салоне.

на фото под циферкой 1 ( один)
реле управления светом и чото там еще , впринципе нам не нужно

Под циферкой 2 ( два )

у нас тот самый блок в который идет один из жгутов с двери ( он обозначен циферкой 3 )

вот он же не схеме :

второй жгут идет в колодку которая обозначена циферкой 3, все эти провода впринципе звонятся
с фишкой что в двери.

а вот та самая вязанка проводов уже в двери :

тоже целая, и как не треси не пережимая её толку ни какого

итого все звонится, все должно работать но не работает,
постоянного плюса я вчера не нашел с красного с чем то там провода тот что на дверной колодке толстый

вопрос как идет прямой + на дверь .

не суда ли ?? это обратная сторона блока 2

.
если да то до туда я еще недолез
и скорее всего может быть перебит как раз таки он

На скане эл.схемы путем ничего разобрать не смог, поэтому полез в интернет. И вот что нашел, а плюс то, там к переключателю лиловым проводом идет, а не красным с чем-то. Может, конечно, схема не та. Попробуй по лиловому пройтись.

Читайте также:

Не работают стеклоподъемники виста св 40

Навигация

Стеклоподъемники в SV40 - молчат все кроме водительского.