Не работают повороты фольксваген шаран

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день всем.
Подскажите будет ли штатно лежать разводка под электро стекло подъемники на Galaxy Ghia 2000 года 2,3. Или если покупать стекло подъемники, то с проводкой?

А те кто типа чинит блоки и приборки лупят 6000 тыщ

Я бы на твоём месте искал доморощенного кулибина, либо договаривался со специалистами в обход офф конторы

Доброе время суток.
Подскажите пожалуйста какое напряжение должен выдавать генератор для зарядки аккумулятора(((
Суть проблемы в том, что поставил фары по мощнее и заметил нехватку в зарядке, для решения проблемы нужно понять в порядке ли генератор((( Вопрос так и остается, какое напряжение необходимо для нормальной зарядки аккумулятора

Привет хочу самостоятельно перебрать генератор 120 (BOSCH 0123515020 он же VAG 028903026G) не могу понять, какие подшипники купить. Того же FAG больше 11 вариантов с разными уплотнителями, зазорами и прочими при одинаковых размерах. :facepalm: Какой выбрать что бы не ошибиться ? Гена пока на машине работает, снять и положить пока нет возможности, может у кого остались старые артикулы?

Всем привет!
Данная схема актуальна для владельцев котла HYDRONIC II (а именно D5Z-F ) при переделке в предпусковой подогреватель, потому что блок упр-я стоит прямо на теплообменнике над камерой сгорания, а после остановки работы котла и отсутствия циркуляции в контуре, ОЖ начинает закипать, тем самым провоцирую скорую смерть блока упр-я.

ОШИБКА ПО ПЕРЕГРЕВУ НЕ ПРОПИШЕТСЯ! ЭТО БОЛЬШОЕ.

Насколько знаю, у вас двухпружинные форсунки. То есть у них две степени открытия. ( Могу ошибаться)
Поэтому Вряд-ли их смогут на стенде нормально выставить.
Но если делать всё по уму, то конечно нужно давление отрегулировать.
Правда есть другая опасность. Если ТНВД уже подсел , то есть плунжер слабый, он не сможет открыть форсунки , отрегулированные на положеное давление.
Поэтому в принципе.

Часто задаваемый вопрос решил разместить в отдельной теме, чтоб не потерять информацию.
Синхронизация ключей в VW Sharan 2001 г. (рестайл)
1. открыть машину ключём, вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и выключить. Выйти из машины, закрыть дверь.
2. вставить ключ в дверь водителя и повернуть на открытие 3 раза, задерживая в каждом положении 1-2 секунды
3. загорится и будет.

Доброго дня всем!
Проблема с родными ключами,или лучше сказать, с приемником на своем шарабане. С одного метра работает все нормально а как чуть отойти (2 метра и более) уже не ловит сигнал . Свои 2 ключа, батареи Варта новые ,Попробовал мои ключи на шаране брата (после привязки) и работают с 20 метров , также Попробовал с ключами брата на своем авто- результат тот же с 1 метра всё ок а чуть.

Горит значек подушек безопасности постоянно. На диагностике сказали ремонтировать шлейф. кто чинил этот механизм подскажите дальнейшие действия.

maxt256 , фиксатор чтоб не сбить положение шлейфа иначе порвется потом. Если не нажат улитка не должна крутится, а в рабочем положении нажимается пластиной и не мешает крутится.

то что на самом краю у этого фиксатора маленький зацеп(который цепляется за выступ желтого контакта ) сломан, этого на что то влияет? я понял что зацеп - просто цепляется(фиксируется) для удобства чтоб красный фиксатор.

всем привет, есть идея вырезать нештатную сигу и для запуска догревателя использовать старый мобильник.
весь вопрос в том, от чего брать сигнал на запуск (динамик на пример?) и как оградить номер от входящих СМС с коротких номеров или оператора?
ведь разошлет оператор рекламу и вуаля, мой догреватель запустится и будет работать.

А можно подключить эзеншпехер D5wz к сигнализации СтарЛайн А91 , я имею ввиду сделать её с автозапуска? Может кто в курсе? :unknw:

В общем-то работа не сложная. Но тем не менее может быть кому-то пригодится.
Снятие генератора с машины:
1. снимаете + клему с АКБ. как говорится на всякий пожарный.
2. снимаете воздушный фильтр. полностью весь корпус чтобы облегчить доступ к болтам крепления генератора.

3. скидываете ремень и откручиваете ролик автоматического натяжителя. головка на 13 . за одно проверим состояние этого.

miki996 , Можно готовиться к такой картине? :shock:
Snap_001.jpg
Где номерок искать на эти кольца? Вот, выбирай как хочешь и что хочешь :facepalm:
Snap_001.jpg

Правильную идею подкинул Просто Серега, собрать схемы переделки подогревателей в ППП в отдельной теме, меньше будет пустой писанины в других темах связанных с подогревателями.
Разработчиков схем прошу не ругаться за нарушение авторских прав, собирал все схемы прочитав все темы о подогревателях от корки до корки, и только после этого постиг таинство переделки в ППП.
Было бы не плохо авторов схем.

Добавлю еще схемку для тех, кому я ремонтировал ЭБУ от D5Z-F и добавлял на плату перемычку для реализации задержки выключения штатного насоса ОЖ (дабы сэкономить немного денег на реле с задержкой по работе) при переделке догревателя в предпусковик.
Данная схема годна только тем, кому я чинил блок и выводил питание с задержкой на свободный 12-ый пин, более никому. Само по себе питание на 12-ом.

привет всем участникам форума! :hats_off:
в попытке оптимизировать информацию о каждой модели догревателей, которые устанавливались на VW Sharan (Ford Galaxy, Seat Alhambra) всех годов выпуска, по мере попадания ко мне в руки буду выкладывать о них информацию в отдельных темах, чтобы небыло путаницы.
все что тут будет мною написано относится исключительно только к дорестайлу с дизельным.

всем привет я первый раз на форуме так что не судите . ладно дело вот в чем была проблема с отоплением салона по городу ездил в шапке и перчатках.В общем почитал на форумах,принял все во внимание и починил d3wz.В салоне при -22с жара но,дагреватель за 600 км пути не разу не остановился.Решился поменять термостат. Теперь в салоне тепло,дагреватель набрав нужную температуру останавливается стрелка.

Хочу узнать мнение общественности,ну типа мини опрос,у кого как долго греется авто на морозе.

Допустим условия: -10,Вы завели свой Шарик, и он стоит греется,догреватель включился(Вы слышите характерный гул),через сколько времени стрелка температуры встанет на 90С, и как у Вас работает при этом печка? У меня дует прохладным воздухом вплоть до полного прогрева мотора,что совершенно не характерно.

И еще раз спасибо Сереге Простому за простое понимание и помощь.

Поздравляю и тоже присоединяюсь! :)

Вопрос: можно ли перепрограммировать блок комфорта так, чтобы после первого нажатия на брелок открывалась только водительская дверь, а после второго - все остальные, типа как в японцах?

доброго всем вечера ! наконец у нас потеплело разобрал переднюю пассажирскую дверь между стойкой и дверью жгут проводов был переломан тонкий коричневый провод соединил за изолировал сделал синхронизацию ключа и вот оно чудо все заработало и центральный замок и зеркало ни чего сложного по времени ровно один час и то это потому что удерживающее уплотнительное кольцо поломоно пришлось бардачек и.

Сажусь утром в машинку, и понимаю, что ОБА мотора от передней и задней печки вообще не хотят включаться.
Температура с блока управления регулируется, заслонками тоже шевелит как положено.

Так-же перестал включаться обогрев переднего стекла (стекло с обогревом).

На дисплее блока управления полосочки скачут как им захочется. Т.е. можно поставить в максимум ,а можно поставить в минимум , но.

Перестали работать правые (левые) повороты. Ремонт (отчет с фото)

Ну вот и нашлось одно решение давно известной проблемы.
И так пациент: Сеат Альхамбра, 2001 год, 1,9 ТDI.
Жалобы: не моргают правые указатели поворотов, на приборной панели правая стрелка то же не моргает, щелканье реле под торпедо, по звуку быстрое, как будто одна из лампочек перегорела.
Подключаем VAG-COM на всякий случай. Нашлась неисправность, предохранитель S151. Радостный, как слон лезу в предохранители, предварительно определив по эльзе, что это предохранитель указателей поворотов, №52. Он оказался целым.
Дальше в той же схеме изучаем что откуда должно идти. Определяем, что выход на повороты идет по шестому пину разъёма Р3. Проверяем тестером. Ничего нет. Для контроля проверяем Пин 5 разъема Р3 (выход левого поворота) все правильно, моргающее напряжение выходит. Как правило в этом виновато реле (микросборка) на плате блока электрики. На схеме, тут:
Это реле левых указателей

Не особенно рассчитывая на успех, снимаем блок электрики. Фотки не делал, но кратко опишу. Для этого нужно снять крышку закрывающую блок реле и предохранителей, снимаем левую торцовую крышку торпедо, снимаем декоративную накладку левую. Выкручиваем два самореза под накладкой, и два самореза около самого блока. Снимаем нижнюю часть, отключаем разъемы переключателя света, разъем корректора, вынимаем разъем OBD. Откручиваем саморез пластины крепления блока электрики к раме торпедо. Снимаем с блока электрики все разъемы. Отсчелкиваем стопора крепления блока электрики, чуть отжимаем кронштейн и поворачиваем блок электики на себя. Выводим его усы из зацепления с кронштейном и опускаем всю конструкцию вниз. Отжимаем усы крепления верхнего блока реле и снимаем его. убираем в сторону. Вот мы и получили доступ к 4-ем саморезам крепления блока электрики к каркасу предохранителей. Откручиваем, и вот блок у нас в руках. Раскручиваем.

Вот эта релюшка обведенная красным и есть наш виновник. По науке, нужно ее выпаять, заменить, впаять на место. Но под рукой нет ни паяльника для такой пайки, ни реле. Решили вскрыть его без снятия. Острый нож, струна, маленькие кусачки и все очень аккуратно. Получили вот такой вид.

Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.

Указатель поворота и аварийная световая сигнализация

B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.

Неисправно световое реле.

D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.

1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.

1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.

Помощь при неисправном реле поворотов

С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.

Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
Опустите коробку предохранителей.
Вытяните световое реле из панели реле.
Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
Установите реле на место.
При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), включающими подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов и рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин. Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которые могут нанести телесные повреждения.

При работе реле в салоне автомобиля должны быть слышны щелчки. Если при включении указателей поворота с одной или другой стороны автомобиля реле работает с повышенной частотой, значит, перегорела одна из ламп указателей поворота, а исправная лампа мигает с удвоенной частотой.

Если не мигают указатели поворота с двух сторон автомобиля, возможно, перегорел предохранитель, вышел из строя переключатель или реле указателей поворота или имеется неисправность в электрической цепи. Если перегорел предохранитель, перед установкой нового предохранителя проверьте состояние электрической цепи.

Рис. 15.14. Расположение реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации на моделях до 2001 года: 1 – предохранитель в блоке реле и предохранителей №2; 2 – передние указатели поворота и аварийной световой сигнализации; 3 – реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации в блоке №5; 4 – замок зажигания; 5 – выключатель аварийной световой сигнализации; 6 – переключатель указателей поворота; 7 – предохранитель в блоке предохранителей

Рис. 15.15. Расположение реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации на моделях с 2001 года: 1 – передние указатели поворота и аварийной световой сигнализации; 2 – предохранитель в блоке предохранителей моторного отсека; 3 – передняя противотуманная фара с указателем поворота; 4 – выключатель аварийной световой сигнализации; 5 – переключатель указателей поворота; 6 – реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации

Снимите реле с кронштейна, расположенного под панелью приборов, справа от рулевой колонки (рис. 15.14, 15.15).

Павороты пропали и аварийка ⇐ 100D. Электрика

Реле не щёлкает .А где оно находиться .

а вот хамить не надо. ты же за помощью пришел так веди себя прилично и люди к тебе потянутся.
опиши проблему и что ты лично сделал для того чтобы найти причину , а мы в свою очередь подскажем .
знаеш как тяжело лечить на расстоянии..

Alexa: Реле не щёлкает .А где оно находиться .

а ты что сильно умный

добрый вечер.у меня такое случалось реле от ВАЗа и все прошло. только оно малость не такое,ну повороты работают,только вот индикация на щитке приборов неотображаеться. как бы дело в том что родное стояло 4-х лапковое а ВАЗовское 3-х. ))) панель предохранителей слева от рулевой колонки. реле поворотов среднее в левом ряду. удачи.

алгоритм поиска приблизительно такой:
1. предохранитель ( вольтметр должен показать на одной клемме питание) заменить
2.реле (убедиться что приходит + на реле при вкл. аварийки и поворотов) подставить рабочее
3. проверить приходит ли питание на реле и уходит с клеммы дальше на повороты

так как пропало все сразу значит дело не в переключателе и не в массе на фонарях , обычно помогает очень вспомнить что делал до этого возможно были процедуры с проводкой или симптомы проявлялись у релюшки .
я надеюсь вольтметром пользоваться умееш? скачай схему , если нету я на форуме выкладывал и книгу и схему цветную и вперед. после того как найдеш сообщи о результатах на форуме для статистики

Еще одна причина может заключаться в самой кнопке аварийки . Была подобная проблемка Предыдущий хозяин машины, судя по всему, годами не пользовался аварийкой . Помогла чистка контактов (внешних) без разбора кнопки.

Реле поворотов находится в монтажном блоке слева, под торпедо со стороны водителя. У него будет четыре вывода, подписи на клеммах 49 ,49 А, 31 и L. Часто достаточно извлечь монтажную плату из корпуса реле и пропаять .

Если, как было замечено, пропали повороты и аварийка ОДНОВРЕМЕННО, то дело не в релюхах (скорее всего). Предохранители проверить не помешает (они эмблемками помечены для наглядности), а потом проводку, особенно сзади под кузовом (жгуты с проводами часто свисают и перетераются со временем).

Читайте также: