Не работают поворотники мазда 626

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 07.08.2024

Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.

Указатель поворота и аварийная световая сигнализация

B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.

Неисправно световое реле.

D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.

1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.

1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.

Помощь при неисправном реле поворотов

С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.

Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
Опустите коробку предохранителей.
Вытяните световое реле из панели реле.
Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
Установите реле на место.
При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Когда сидишь в тишине в машине при включенной аварийке цокает реле. Сядь в машину и беззвучно откывай-закрывай сигнализацией машину - услышишь.

а предохранители стоят в салоне или те что в отсеке двигателя?
а вот если "реле" не работало, значит и сигналка бы не работала или просто горела бы, а так по сигналке "поворотники" работают все.

В сигналке свои встроеные реле! Предохран смотри под капотом. Там на крышке он должен называться HAZZARD.

Как то включались повороты через раз, посоветовали проверить пайку на реле. При осмотре было выявлен облом пайки. Перепаял, работает. Посмотри, может такая же беда.

Djona , здравствуйте! во-первых.
Во-вторых - где именно пайка - в самом реле? значит - выкинуть, иначе скоро сново "свиснет"

У тебя под ногами , где пидаль газа, реле поворотн умерло, родное реле стоит денег, шаманиться от ваз-08, у меня стоит от Ваза, мыргает чуть чаще, но цена вопроса копейки, и надежность -раз в 2-3 года новое ставить.

+1
Реле прерывателя указателя поворота.
Скорее всего не пропай на плате. Чинится очень легко и не дорого (если сам не умеешь).
А колхозить от жигулей яб стал только при невозможности отремонтироать родное.

Если щелчков нет - 99,9 реле поворотов. Было такое. На ближайшем разборе с Demio сняли и тут же поставили. Рублей 300-400 отдал вместе с работой.

да от тазика поставь и непарься . на него фишка от лампы Н4 подходит .цена вопроса 250р вместе с реле и 20мин времени

Подниму тему.
Ситуация такая. Перестали включаться поворотники и аварийка. Перестали включаться не сразу, а постепенно. Сначала иногда не включались, потом через раз и в итоге вообще перестали включаться.
Причем, при включении поворотника релюшка щелкает. (в смысле не "тикает" постоянно, а именно щелкает один раз при включении поворотника или аварийки).
Тут советовали поставить релюшку от ВАЗа. Поставил. Все равно не работают.
Или с вазовской релюшкой что-то делать еще надо?
В общем жду советов.

Попробуй фишку от кнопки "аварийки" отключить.Если с отключенной поворотник начнет работать,то дело в кнопке.

У капеллы поворотники и аварийка как раз и не работают, когда отключена кнопка аварийки. Попробуй проверить контакты на ней

Djona , здравствуйте! во-первых.
Во-вторых - где именно пайка - в самом реле? значит - выкинуть, иначе скоро сново "свиснет"

У капеллы поворотники и аварийка как раз и не работают, когда отключена кнопка аварийки. Попробуй проверить контакты на ней

Попробуй фишку от кнопки "аварийки" отключить.Если с отключенной поворотник начнет работать,то дело в кнопке.

Вместе с панелькой. На клипсах. Но если ты кнопку отключишь - работать точно не будет. Может быть только плохой контакт, хотя это маловероятно (в этом месте). Скорее всего причина - в реле. ВАЗовское не подходит - проверял.
Когда у меня сгорало реле ставил перемычку (на какие контакты - не помню, методом тыка). При этом при включении поворотов лампочки загорались (не мигали). Путём включения-выключения кулисой изображал поворот.

ВАЗовское реле у на РАБОТАЕТ. (такое РАЛД.07.3747) путем не хитрых манипуляций. Нужно лишь перепаять контакты(поменять местами). Только что себе такое поставил и все работает:) За реле отдал 80р
Вот фото

Миниатюры

ПТ!У меня аналогичная проблемма ни блюбе 14й кузов.Сначала то работали то нет,щас вообще не работают,и повороты и аварийка.Преды проверял-целые.Реле при нажатии аварийки или включении поворота щёлкает один раз.Кто знает какое именно реле идёт на повороты?У меня под рулевой колонкой их три.Снимал все,внешних признаков поломки не обнаружил.Они разборные или нет,а то я побоялся разбирать,хз может не ту реле раскурочу.Кто в теме подскажите!

Всем привет! Реле при нажатии аварийки или включении поворота щёлкает один раз. А Когда ударяю по реле повороты начинают моргать А патом опять гаснут. Что это может означать?

Всем привет! Реле при нажатии аварийки или включении поворота щёлкает один раз. А Когда ударяю по реле повороты начинают моргать А патом опять гаснут. Что это может означать?

Стало иногда глючить в самый неподходящий момент - не щелкают и не моргают поворотники и аварийка (( Грешил на морозы или сырость. Понял, что надо смотреть реле. А вот где именно, так толком и не разобрался. (на картинках видел 626, и в советах: торчит белое, со спичечный коробок, торцом к вертикальной перегородке между салоном и мотором над педалью газа)
В мануале картинка только не дорестайл, хотя и по ней не понятно, но в принципе похоже на моё. Про рестайл пишут: "1. Снимите кронштейн. 2. Измерьте напряжение. 3. Отсоедините разъем от реле. " Про дорестайл пункта "1. Снимите кронштейн" - нет.
Подозреваю, что это над педалью газа, правее, есть горизонтальная площадка, к ней снизу плашмя привинчена светлая металлическая пластина (кронштейн?) размером где-то 15х10см, с неё свисают две коробчонки, одна зеленая побольше и к ней снизу подходит разъем с кучей проводов (что это?), другая белая поменьше и к ней разъем с тремя проводами - это оно? Сначала надо кронштейн открутить, и потом, как реле там закреплено - ясно будет? Или так можно вытащить, не привинчен же он к кронштейну?)) У меня гайка торцовым на 10 не пошла, крепко сидит, лезть за головкой с воротком в багажник без уверенности в правоте - замерз слишком)) Было бы тепло, можно было бы поковыряться. но в мороз корячиться в сомнениях под торпедой - как то айс (( И еще - аккум надо отсоединять? При снятии реле габаритов пишут, что надо, а про поворотники нет такого.

Погода шепчет: -10С, ветра нет - самое то, лезть под торпеду)) Реле (а это именно оно на картинке выше) выдавливается с кронштейна (не снимая сам кронштейн) вперед, по направлению к моторному отсеку. Чтобы снять разъем с проводами нажать на его язычок защелки глубоко до конца. Подковырнуть корпус реле в щелях посередине, чтобы разобрать его.
Пропоял обведенные контакты. На первом была темная юбка, а вот вокруг второго явная траншейка. Поставил на место, всё работает четко. Далее буду смотреть как оно. То ли я сделал.

всем приве!подскажите пожалуста,авто мазда 626 97год,перестал работать задний левый поворотник,повторитель и передний поворот часто но работают,проверяю контролькой плюсик в центре патрона появляется,ставишь лампочку и не работает масса есть,после того как вытащищ лампочку плюсика уже нет потыкаешь контролькой потом появляется,ставишь лампочку опять то же самое,лампочка новая,и рабочая проверяли,вот куда плюс убегает не понятно,правая сторона авто работает нормально КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ЗАНИМАТЬСЯ ТЕМ,ЧЕМ ДОЛЖЕН!

в некоторых реле поворотов стоят измерители тока типа геркон на нё катушка на каждую лампочку, возможно не пропай катушки

если перегнили провода,то почему контролька работает вместо лампочки? КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ЗАНИМАТЬСЯ ТЕМ,ЧЕМ ДОЛЖЕН!

Контролька ламповая или диодная? Диодная может работать при сгнившем проводе, ламповая нет. Повесь прямо на провода лампу и проверь работу, на проводах если будет работать как надо, колдуй тогда с патроном. Ярославль. Ремонтирую лично.

я миммо патрона через другой патрон (рабочий) проверял тоже самое,изменений нет, КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ЗАНИМАТЬСЯ ТЕМ,ЧЕМ ДОЛЖЕН!

Открой кик панель, найди провод поворота по цвету в жгуте ( многие там цепляют сигналку к поворотам, скорее всего там и скисло) и проверь ЛАМПОВОЙ КОНТРОЛЬКОЙ чтоб не поднимать полы и не ползать по жгутам. Ярославль. Ремонтирую лично.

за панелью смотрел,я там сигналку цеплял,там контакты все в норме,может где нибудь в пороге сгнил провод,ведь передний и повторитель работают нормально КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ЗАНИМАТЬСЯ ТЕМ,ЧЕМ ДОЛЖЕН!

От сигналки тоже не работает? Цеплялся сигнализацией к поворотам на заднем жгуте? Остается поднимать жгут из порога. Ярославль. Ремонтирую лично.

сигналку цеплял за щитком приборов,да при постановке и снятия с охраны поворотник тоже не работает,вот и я думаю поднимать жгут порога! КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ЗАНИМАТЬСЯ ТЕМ,ЧЕМ ДОЛЖЕН!

Для начала проверь работрспособность поворота в кик панели подключившись лампочкой к проводу. Ярославль. Ремонтирую лично.

Читайте также: