Не работают поворотники марк 2 90 кузов
Обновлено: 06.07.2024
Здрасте, не фурыча поворотники, горят тупо, иногда мигают, но редко и не долго. На приборке горит лампа что сгорела лампочка. Все лампочки целые. Где найти и как выглядит реле? искал справа возле педали газа, и под какпотом. не нашёл.
справа около педали газа в самом низу, чтоб добраться, нужно частично снять обивку.
я купил от 2108 за 100р, и впаял её в родной корпус, выломав предварительно от туда все потраха. правда там нужно соединять проводами правую ногу с левым выводом, а левую ногу с правым. средний так к среднему и подключается.
хотя не глянул, что ты с Владика, у вас там поди они родные на разборках стоят 100р/ведро)
выглядит в виде коробочки квадратной стоит внизу между двух круглых реле имеет три ножки.смотри прямо под предохранителями в кабине.
ёптыть! ты када поворотник включаешь- оно щёлкает! (минимум-1 раз. ) палец кладёшь на реле по очереди, как почувствуешь, что щёлкает- оно.
ноги там не 3, а 4! четвёртая- это отвод третьей.
таки да, коробочка.
если не работал гинекологом, реальный совет, сними обивку! ибо искать её на ощупь через окошко предохранителей сможет только гинеколог с 30-ти летним стажем.
Открываешь водительскую дверь,снимаешь накладку порога(пластиковую)далее справа от педали газа стоит вертикально пластиковый щиток обшитый ковралином снимаешь его,начиная от водительской двери .Снял его отодвинул его к педали газа и внизу стоят 3 элемента вряд по горизонтали.посередине их стоит реле поворотов в пластиковом корпусе,а по побокам от него стоят "бочонки"в алюминиевом корпусе.Чтобы было тебе проще найти его,то когда снимешь обшивку можешь пощелкать кнопкой на обшивке вод.двери,которая открывает и закрывает замки дверей или же кнопкой аварийки-эта релюшка будет щелкать.Вообщем вынимаешь её.Далее разбираешь её 1)вынимаешь из пластикового корпуса,на ней по бокам 2 защелки,подковыриваешь их тонкой плоской отверткой и вынимаешь из корпуса.Далее перед тобой весь механизм.Там вверху есть язычок,вот между ним и катушкой всё чистишь мелкой шкуркой,далее между язычком и верхним упором тоже все чистишь,язычок отгибаешь по максимуму вверх,т.к он пружинит.Далее всё обезжириваешь одеколоном собираешь и пробуешь.Ставишь её на место,только внимательнее,она ставится только в одном положении,по другому ее не поставишь,и пробуешь.Включаешь аварийку на 3-4 минуты,если работает,не клинит то собирай все в обратной последовательности.Я делаю всем именно так.У многих такая причина.(И будет тебе счастье. )Если что-то не понятно пиши.
всем привет,что бы не создавать новую тему решил написать сдесь, а как выдернуть реле поворотов а то я че то дергал дергал но вытащить так и не смог 90 кузов
Открываешь водительскую дверь,снимаешь накладку порога(пластиковую)далее справа от педали газа стоит вертикально пластиковый щиток обшитый ковралином снимаешь его,начиная от водительской двери .Снял его отодвинул его к педали газа и внизу стоят 3 элемента вряд по горизонтали.посередине их стоит реле поворотов в пластиковом корпусе,а по побокам от него стоят "бочонки"в алюминиевом корпусе.Чтобы было тебе проще найти его,то когда снимешь обшивку можешь пощелкать кнопкой на обшивке вод.двери,которая открывает и закрывает замки дверей или же кнопкой аварийки-эта релюшка будет щелкать.Вообщем вынимаешь её.Далее разбираешь её 1)вынимаешь из пластикового корпуса,на ней по бокам 2 защелки,подковыриваешь их тонкой плоской отверткой и вынимаешь из корпуса.Далее перед тобой весь механизм.Там вверху есть язычок,вот между ним и катушкой всё чистишь мелкой шкуркой,далее между язычком и верхним упором тоже все чистишь,язычок отгибаешь по максимуму вверх,т.к он пружинит.Далее всё обезжириваешь одеколоном собираешь и пробуешь.Ставишь её на место,только внимательнее,она ставится только в одном положении,по другому ее не поставишь,и пробуешь.Включаешь аварийку на 3-4 минуты,если работает,не клинит то собирай все в обратной последовательности.Я делаю всем именно так.У многих такая причина.(И будет тебе счастье. )Если что-то не понятно пиши.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Бешенный таксист
Вот в принципе такая проблема. Начнем с того что в один прекрасный момент отказала работа всех поворотников разом, предохранитель смотрел живой, при включении поворотника реле щелкает, но сигнала поворота нету как на панели так и внешних, аварийка тоже не работает, при нажатии просто щелкает реле и все, лампочки все рабочие. Причем до того как вышли из строя поворотники при включении иногда как бы они залипали, горели постоянно, иногда просто работали и вдруг гаснут и все пока зажигание не выключишь.
У меня подозрения на реле. Может кто поделиться информацией куда копать, что делать
З.Ы. Кстати с противотуманками такая же ня. при включении срабатывает только реле и все и не горят, смотрел предохраниеть выгорел, аж оплавился, заменил предохранитель но все равно не работает
У кореша беда была с фарами - не включались или через раз. Разобрал подрулевой переключатель, почистил контакты и всё прошло. Может и тебе поможет. Хотя если реле щёлкает.
@ Бешенный таксист
Вообще похоже на реле, кстати сигналка стоит? и на что зацеплена (чем моргала при постновке, снятии и пр)
@ Бешенный таксист
Ну тогда бери контрольку и вперед. Начиная от кнопки аварийки, потом сам переключатель поворотов, и от него под капот лезь (не лишним будет контакты проверить), кстати если а/м был битый, то наверно оттуда и стоит начинать. Ну а вообще подобный глюк бывает с сигналкой, когда она на поворотники зацеплена, т.е. когда машина на прогреве стоит, поворотники моргают, а т.к. они не расчитаны на долговременное испоьзование, то поворотники залипают, но там по моему начинает глючить релюха от сигналки (могу ошибаться).
В монтажном блоке №1 справа от педали газа замени реле поворотов (квадратное), некоторые ставят от ТАЗов.
P.S.: это второе дело, что я сделал на марке своими руками))), первым было замена жидкости в ГУРе, пару дней назад. Потому и радости, что называется, "полные штаны"
на реле поворота, которое снял с марка написано (может кому и пригодится):
на одной стороне реле:
FLASHER
81980-12070 (пробил этот номер на экзисте - от 1031 рубля за оригинал (8 дней на доставку) и от 702 рублей за аналог от Intermotor) что называется почувствуйте разницу сравнив с ценой на реле от ваза (я взял 14.07.09 за 105 руб.). Если даст сбой со временем - отпишусь здесь же.
166500-0300
12,8V 85c/m
21(23)Wx2+(0-8)W
27Wx2
27W MAX. 4BULBS
на противоположной стороне:
Toyota
12-01
Denso Made in Japan
79007 DOT
на третьей стороне:
05R07
После покупки заметил, что поворотники работают через раз, также как и аварийка, а потом тупо залипают и горят. Сразу стало ясно причина в релюхе поворотников. Решено было искоренить проблему. Полазив по сайту D2R понял, что у многие сталкиваются с такой проблемой, но ни в одной из записей не нашел где именно расположена эта релюха. Кто пишет в ногах пассажира, кто пишет под рулевой колонкой. В общем, мнения разнились. В итоге, опытным путем было установлено, что релюха находиться у правой ноги водителя за обшивкой, чуть ниже окошка с предами.
Чтобы достать эту релюшку нужно снять пластмассовую накладку порога (крепиться на клипсах) и обшивку с окошком для предов. Даже и не пытайтесь достать релюху через окошко предов. Потому как, сделать это практически нереально!
Отогнув обшивку, снял релюху. Она находится сразу под блоком предохранителей посередине между двумя круглыми релюхами. (на фото видно ее) Для уточнения можно включить поворотник и положить на нее руку — почувствуете щелчки. Вытаскиваем ее — вытаскивается очень и очень трудно (боялся там отломить что-нибудь).
Затем, снимаем крышку у релюхи и находим медный контакт, который замыкает цепь. Берем самую мелкую наждачку и очень аккуратно зачищаем эти контакты. Затем, все продуваем вытираем и ставим на место, собрав все обратно.
Ремонт креплений фары и устранение царапин для Toyota Mark II (90)
Китайская фара дтп выдержала — сломались крепления, появились глубокие царапины, но не лопнула.
Восстанавливал
Решил запостить сюда тему про ремонт реле поворотников. По поиску не нашел, а проблема такая у многих, может кому и пригодиться!
Итак продолжаю устранять мелкие косячки по Марчелло. После покупки Самурая заметил, что поворотники работают через раз, также как и аварийка, а потом тупо залипают и горят.
Сразу стало ясно причина в релюхе поворотников. Решено было искоренить проблему. Полазив по сайту D2R понял, что у многие сталкиваются с такой проблемой, но ни в одной из записей не нашел где именно расположена эта релюха)))) Кто пишет в ногах пассажира, кто пишет под рулевой колонкой )))) Вообщем мнения разнились )))
В итоге опытным путем было установлено, что релюха находиться у правой ноги водителя за обшивкой чуть ниже окошка с предами.
Чтобы достать эту релюшку нужно снять пластмассовую накладку порога (крепиться на клипсах) и обшивку с окошком для предов. Даже и не пытайтесь достать релюху через окошко предов, если конечно у вас нет за плечами 30-летнего стажа гинеколога или акушера))) Потому как сделать это практически нереально!
Вообщем отогнув обшивку, снял релюху. Она находится сразу под блоком предохранителей посередине между двумя круглыми релюхами. (на фото видно ее) Для уточнения можно включить поворотник и положить на нее руку — почувствуете щелчки. Вытаскиваем ее — вытаскивается очень и очень трудно (боялся там отломить что-нибудь).
Затем снимаем крышку у релюхи и находим медный контакт, который замыкает цепь.
Берем самую мелкую наждачку и очень аккуратно зачищаем эти контакты.
Затем все продуваем вытираем и ставим на место, собрав все обратно.
Toyota Mark 2 в 90 кузове представляет 7 поколение модельного ряда Марк 2 которое выпускалось в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 году. В данной статье мы покажем описание предохранителей и реле Тойота Марк 2 90 кузове, со схемами блоков и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя. Данный материал так же подойдёт владельцам Toyota Cresta (Тойота Креста), Toyota Chaser.
Блок в салоне
Блок предохранителей и реле находится в слоне под панелью приборов на стойке за защитной крышкой.
Схема предохранителей
Описание
| REAR DEFOG (обогреватель стекла) | 30А |
| DOOR (центральный замок) | 30А |
| POWER (стекло подъемники, люк) | 30А |
| STOP (стоп-сигналы) | 15А |
| WIPER (стеклоочистители и стекло омыватели) | 20А |
| RADIO №2 (магнитола) | 7,5А |
| FOG (противотуманные фары) | 15А |
| CIG (прикуриватель) | 15А |
| IG №2 (система запуска двигателем) | 7.5А |
| TURN (указатели поворота и аварийная сигнализация) | 10А |
| ECU-В (управление зеркалами, дистанционный замок) | 5А |
| IG №1 (система запуска двигателем) | 7.5А |
| ENGINE (двигатель) | 7.5А |
| TAIL (габариты) | 7,5А |
| PANEL (комбинация приборов) | 7,5А |
| ECU-IG | 15А |
| GAUGE (приборы) | 7,5 А |
| HEATER (отопитель) | 10А |
Предохранитель прикуривателя обозначен как CIG.
Схема реле
Назначение
D1 – Диод системы освещения при повороте
R1 – Главное силовое реле
R2 – Реле прерыватель указателей поворотов
R3 – Реле системы освещения при повороте
R4 – Реле передних противотуманных фар
R5 – Реле обогревателя заднего стекла
R6 – Реле задних габаритов
Блоки под капотом
Главный блок
Основной блок предохранителей и реле в моторном отсеке находится с левой стороны рядом с аккумулятором.
Читайте также: