Не работают передние стеклоподъемники пассат б6

Обновлено: 06.07.2024

Замечание: На держателе агрегатов крепятся стеклоподъемник, замок двери и громкоговоритель. Держатель агрегатов и стеклоподъемник по отдельности не заменяются. Держатель агрегатов можно снять только в том случае, если стекло двери отсоединено от губок стеклоподъемника.

1 Компоненты крепления держателя агрегатов двери указаны на сопр. иллюстрации.

Снятие
2 Снимите отделку двери (см. тут) и наружную ручку двери (см. тут).
3 Снимите заглушки (2 на иллюстрации 22.1) и опустите стекло так, чтобы зажимные винты (3) стекла были доступны через монтажные отверстия. Замечание: Если стекло не опускается, например, вследствие неисправности э/привода, отсоедините э/мотор и опустите стекло вручную.
4 Ослабьте зажимные винты и разожмите губки. Замечание: Зажимные винты полностью не выворачивайте. Зажимные винты имеют левую резьбу.
5 Сместите стекло вверх и закрепите его. например, клейкой лентой или пластиковым клином Замечание: Для снятия стекла приподнимите его заднюю сторону и извлеките вперед из рамы.
6 Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
7 Разъедините разьем (4) электропроводки наружного зеркала заднего вида и высвободите жгут электропроводки (5) из держателей.
8 Разьедините разьем на стойке А (см. тут).
9 Втяните в дверь центральный жгут электропроводки с разьемом и отсоедините его держатель (6)
10 Выверните винт (7) крепления скобы опоры наружной ручки двери.
11 Выверните два винта (8) крепления замка двери.
12 Выверните все винты (9. 10 и стрелки) крепления держателя (1) агрегатов двери
13 Сместите держатель агрегатов (1 на сопр. иллюстрации) вверх (стрелка А) и выньте его из рамки двери в направлении стрелки В. Замечание: При этом должна быть извлечена также нижняя часть стеклоподъемника.

14 Опустите держатель агрегатов под углом вниз, в направлении стойки А (стрелка С). Замечание: Сначала необходимо вынуть верхнюю часть стеклоподъемника и затем замок двери (2).
15 Вытяните из рамы двери центральный провод (3).

Установка
16 Вставьте держатель агрегатов в дверь и установите замок двери в раму двери.
17 Введите центральный провод в раму двери и зафиксируйте держатель провода в отверстии (4 на иллюстрации 22.13).
18 Выставьте держатель агрегата на втулках (11 на иллюстрации 22.1) в раме двери.
19 Затяните винты (9, 10 и стрелки на иллюстрации 22.1) с усилием 8 Нм. При этом сначала затяните винты (9 и 10). Остальные винты можно затягивать в любой последовательности.
20 Закрепите замок, затянув винты (8) с усилием 20 Нм. Затяните винт крепления скобы опоры с усилием 4.5 Нм
21 Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
22 Отрегулируйте стекло двери. Для этого отпустите зажимные колодки, сдвиньте стекло вниз между колодками и вдавите его в заднюю направляющую. В этом положении затяните колодки с усилием 8 Нм
23 Перед установкой отделки двери проверьте исправность функционирования стеклоподъёмника.
24 Проверьте работу механизма запирания двери.

Провода с блока управления на двери водителя идут к механизму водительского стеклоподъемника минуя гофру в двери. Через нее идет только + питания и can-шина.

Че-то я не понял, а как тогда на стеклоподЪемник питание поступает?
У тебя где-то питание перебито или замыкает. И нужно копаться в водительской двери. Мое мнение, что блок комфорта вообще не причем. У меня тоже замыкало и ни один стеклоподъемник не работал. Скидывал ошибку вынимая предохранитель БК и вставляя обратно. Теперь вспомни, мигал ли в последнее время какой-либо диод подсветки в клавише стеклоподъмника? Вот на какой двери мигал, там 100% перебиты провода в гофре.
Ключем-то стекла открываются или нет?

Я пока забил на это дело. Некогда. Машина постоянно нужна.
Питание точно поступает. Светодиод подсветки вроде не мигал. Сегодня проверю.

Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.

перерыли всю проводку, проверили БК, все релюшки, вообще всё-всё, причину нашли, провод идущий от БК был переломан и висел на двух волосках, при нажатии на кнопку был слышен щелчок в двери но энергии не хватало для открытия окон!

Всем привет, сегодня открыл заднее правое окно и закрыть не смог. с пульта на вод.двери ничего не происходит, иногда окно пыталось опуститься ниже, при нажатии на кнопку(вниз) на двери моргает подсвтека( как будто коротыш) на нажатие вверх никак не риагирует. Уважаемы знатоки вопрос: Какого цвета пара проводов ЗАДНЕГО ПРАВОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (у блока комфорта ) и если цвет отличается в гофре двери то какого цвета там. Проводка у блока восстановлена. Завтра хочу как нибудь быстро закрыть окно по быстрее, а то машина стоит окно из пакета сделано ) . А машина все выходные нужна.

Так. Что то нашел свою незакрытую тему. Непорядок.
Вроде победил сию проблему еще в прошлом году. Отписываюсь по решению.
Первым делом были проведены замеры напряжения на блоке стеклоподъемника. Выяснилось, что при попытке опустить или поднять стекло, основное напряжение (толстый красно-белый провод) кратковременно пропадает. Далее были изучены схемы с целью выяснить, в какой точке может пропадать напряжение. И вот тут в схемах (в т.ч. и в Эльсе) зарыта мелкая подлянка. В схемах говориться о предохранителе F37, через который идет напряжение на стеклоподъемники, но ни слова о том, что этот предохранитель стоит не в основном блоке (слева от приборки), а ПОД приборкой (чуть ниже блока реле) и является термопредохранителем (см. фото). Соответственно пришлось влезть в жгут под ногами водителя и идти по красно-белому толстому проводу. В итоге был изъят этот самый предохранитель и вскрыт. Причиной его срабатывания были окислившиеся контакты. Контакты зачищены "нулевкой", предохранитель собран и поставлен на место. В итоге - все стеклоподъемники заработали.
В общем: включайте мультиметр и логику.

Стрелкой показан этот термопредохранитель.

Привет всем. Возникла проблема: перестал работать стеклоподъемник переднего пассажира. Причем он отказывал постепенно. Пол года назад стекло открывалось\закрывалось без проблем, потом начались глюки: нажимаешь на кнопку стеклоподъемника - слышен щелчок и тишина, стекло не опускается. Так несколько раз по кнопке потыкаешь - стеклоподъемник начинает работать без проблем в течении недели, потом все повторяется. В последний раз стекло опустилось, а подниматься отказалось. Щелчки в двери и тишина. После часу тыканий по кнопке стекло поднялось. Навечно. Теперь не отпускается. А сегодня также умер стеклоподъемник водительской двери(одни щелчки, и никакого движения)
Теперь что делал после:
Водительская дверь: снял с двери щит, к которому крепится механизм стеклоподъемника. Там всё красиво. Выработки на роликах нет, тросик в отличном состоянии, салазки не заедают. Пассажирская дверь: снял щит - механизм в идеальном состоянии. Добрался до моторчика. Там коробочка с микросхемой. Вот она и щелкает. Я защитный кожух снал, схему вытащил. Подсоединил её к фишке, а к контактам, которые к моторчику идут, подсоединил тестер с лампочкой. Так вот, когда на кнопку нажимаю - происходит челчок и одновременно загорается лампочка и сразу тухнет. Т.е. щелчок сопровождается вспыхиванием лампочки. Подсоединил напрямую к контактам моторчика +12. Крутит просто супер. Вверх и вниз. Без скрипов и заеданий.
Делал диагностику блока комфорта. Ошибок, кроме неработающего подогрева зеркал, нет. Но вот стоит понажимать кнопку стеклоподъемника раз 15 подряд - появляется ошибка 01035 - Включен термопредохранитель стеклоподъемника на стороне переднего пассажира
35-00 - -

epson

Любитель профессионально ремонтировать

☭ Рождённый в СССР ☭

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Добрался до моторчика. Там коробочка с микросхемой. Вот она и щелкает. Я защитный кожух снал, схему вытащил. Подсоединил её к фишке, а к контактам, которые к моторчику идут, подсоединил тестер с лампочкой. Так вот, когда на кнопку нажимаю - происходит челчок и одновременно загорается лампочка и сразу тухнет. Т.е. щелчок сопровождается вспыхиванием лампочки. Подсоединил напрямую к контактам моторчика +12.

Вот эту самую "схему" из коробочки надо внимательно осмотреть на предмет дефектов пайки из-за вибраций. Может конечно и блок комфорта надо пропаивать, но я бы начал отсюда. Старая же тема.

nikson

Я здесь живу

Умер твой подъёмник. Такая же тема была. Сначало одни счелчки,а потом вообще ничего,разобрал,посмотрел,и выкинул!

epson

Любитель профессионально ремонтировать

nikson

Я здесь живу

epson

Любитель профессионально ремонтировать

nikson

Я здесь живу

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

ггг ))). ребят а проводку дверную сматрели. например места перелома жгута в двери к машине.. еси не будет силового плюса то релюхи будут щелкать но крутиться не будет. также эти силовые плюсы идут под ноги водителю и там имеет место быть спайка заводская каторая зеленеет и рассыпаеться иммено по этой причине тестер будет казать что 12 вольт есть но как только нагрузка пошла 12 вольт нет )).. блин ПОИСК рулит. банальная проблемма. уже наверное за темы про подьемники ипрочее банить пора. ну полазьте в поиске то.

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Каждый случай индивидуален, несмотря на наличие типовых причин.Просто надо найти неисправность в данном конкретном случае. А вероятных причин всегда больше чем одна.

Серёга83

Постоянный участник

А что именно умерло то? Моторчик то крутит при подключении напрямую, стекло опускается\поднимается без заеданий и усилий. Дело не в силовом агрегате, а проводке.

ребят а проводку дверную сматрели. например места перелома жгута в двери к машине.. если не будет силового плюса то релюхи будут щелкать но крутиться не будет. также эти силовые плюсы идут под ноги водителю и там имеет место быть спайка заводская каторая зеленеет и рассыпаеться иммено по этой причине тестер будет казать что 12 вольт есть но как только нагрузка пошла 12 вольт нет

Вот это уже ближе к делу! Я подозреваю, что беда в жгуте проводов, идущих к блоку комфорта, а если точнее - то в спайке проводов, которая со временем развалилась. Но этих спаек там миллион и проводов соответственно тоже.
Может кто подскажет, какой раскраски провода смотреть нужно?
P.s. подозрение из-за того, что я уже восстанавливал спайку проводов, отвечающих за освещение салона.

А сам то пробовал? Результат поиска можно неделю читать и ничего не понять.
А мне нужна конкретика по моему случаю!

HARUW

Мастер советчик

коне4но же сеи4ас на4нется критика, но ты попробуи:найимаи на кнопку на "открутие" постоынно с не большои паузои,4то бы были шел4ки.а в ето в време по самому мотор4ику побеи молото4ком,если "поедет вниз" (в 80% срабатывает) то проблема в загрязнившемся якоре. грызь от шеток. разбираеш, 4истиш, и все ок! как 4истить могу описать.

вдруг перестали работать стеклоподъемники, зумер невыключенного света
ЦЗ работает некорректно

тест на компе достучаться до блока комфорта не может.

откл/подкл блока комфорта все восстанавливает

тест на компе пишет "ошибок нет", но приписывает еще две строчки "возможно частичное потеря данных и еще что-то.

диагноз не меняется даже при отключении одной из дверей - это вызывает подозрение что блок комфорта чудит

что делать?!
менять на новый блок комфорта или есть иная причина.

P.Alvydas

Мастер советчик

seamen

Мастер советчик

Не спеши грешить на блок комфорта!У меня всё так же начиналось и думал,что проблема серьёзнее некуда. В общем читай

Завсегдатай

БК у меня под рулевой колонкой и совершено сухой. визуально проблем с пайкой нет.

штекера всех дверей кроме задней пробывал разъдинять, толку нет.
где штекер задней двери не знаю, рядом с гофрами его не обнаружил.

если кто подскажет где он, обязательно и его проверю.

seamen: у меня БК ошибки не выдает, он даже не видит разницы, когда дверь отключаешь от кузова, ему все равно.
это и настораживает моего электрика

по сути, БК ни диагностируется никак, у него всегда нет ошибок + две невнятные строчки .

у Вас ошибки считывались с БК ?

seamen

Мастер советчик

Иногда выскакивала ошибка"CAN-шина работает в аварийном режиме".Фишка задних дверей у меня находится прямо в гофре кузов-дверь.Но суть в том,что шина может коротнуть или оборваться где угодно.Я очень долго искал проблему,а нашёл совершенно случайно:я даже фишку отрезал,которая соединяет вод дверь с блоком комфорта,т.к.сначала на плохой контакт грешил;когда провод низкочастотной шины(тонкий оранжево-коричневый)случайно коснулся кузова,сразу все заработало!(я понял это,потому что запищал зуммер габаритов)кроме задней правой двери.Провод откинул-опять проблема.Ну и после того,как залез в проводку задней двери,там и нашёл неисправность!Не утверждаю,что у тебя может быть тоже самое,но вполне вероятно,что может быть похожее что-нибудь!Опять же,я настолько глубоко копал,потому что целостность проводки вод.дверь-блок комфорта была прорверена не один раз,а у тебя может она в обрыве!

Да,и ещё:Если я разъединял разъем вод.двери,то при открывании-закрывании пассаж двери ключом,на оставшихся дверях цз начинал работать корректно и стеклоподъемники тоже!

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

+1 респектоз полный . тут БК стоит Уже продумано .. и воды не боиться. так что копать тока в дверях .

Завсегдатай

ситуация странная, в течение дня все хорошо, БК работает и сигналка закрывает нормально, стеклоподъемники работают.
ночь постоит, с утра БК работает, т.к. мигает красный индикатор в водительской двери, но стоит открыть дверь все, что-то перемыкает и БК отключается - стеклоподъемники не работают, иногда почему-то пропадает свет в салоне (ни как не связан с БК)
с неработающим БК, ЦЗ с ключа работает нормально кроме 5 двери
сигналка не ставит на охрану 5 дверь.
я вчера разобрал 5 дверь и обнаружил (как и предполагалось) полностью разрущенный контакт на микрик в самом замке, я его полностью отключил 3-х контактный проводок от замка, 3 проводка не замкнутны

Читайте также: