Не работают кнопки на руле паджеро 4

Обновлено: 07.07.2024

При прослушивание дисков в магнитоле, третий раз за два месяца наблюдаю некорректную работу кнопок управления. Суть в следующем: нажимая кнопочку "+" для увеличения звука и наблюдаю обратный эффект - звук уменьшается. При этом кнопочка "-" работает так же на уменьшения звука. Глюк исчезает, если воспользоваться стандартным регулятором громкости. Что это может быть и как оно лечится?

P.S Темы типа "Проблеммы в работе магнитолы" поиском не нашел. Если все же такая есть, прошу сильно не пинать и переместить туда сабжект. Спасибо.

У меня тоже, иногда, возникает такой же глюк. Наверно накопилась грязь под кнопками. Ну вроде как на пультах от телевизора. Может когда совсем станет плохо, сниму, кнопки посмотрю. А так пока лень. Может потеплеет, на даче разберу. Не забыть только спиртиком протереть, ну может водочкой.

На самом деле я особо на эту тему не заморачиваюсь. Просто собираюсь доставить себе круиз контроль и боюсь, что если глюк будет повторяться часто и чисткой кнопочек лечиться не будет, то придется обратиться к официалам. А там могут послать на основание того, что сами виноваты, нечего руль было разбирать ))

Ну если ты сам поставишь кнопки круиза, а потом официалы откажут в гарантии, то нам такой хоккей не нужен! Они могут придраться к чему угодно. Если я покрасил ободки противотуманок, то они могут сказать, что я вмешался в конструкцию машины. В общем бред, что они скажут!

Это еще фигня- была у меня Ниссан Примера 2005года новая тогда. Так вот в мороз (ниже -5С) ПРОСТО при повороте руля (. ) в любую сторону звук уверенно усиливался . А пришла весна и глюк исчез

у меня было такое после растонировки лобового стекла у официалов, залили водой торпеду после чего кнопки громкости на руле перестали работать. На претензии сказали что наверное попала влага поедишь все высохнет само и заработает. После 5 минут переговоров с недовольными лицами забрали машину сняли магнитафон просушили все контакты, с тех пор все работет.

Вот где собака порылась! Эти умельцы (официалы) недавно мне лобовое меняли! После это все и началось.

у меня похожая ситуация при прослушивании радио ,только она еще и чередуется,то громкость понижается (при нажатии на +) то хендс фрии включается приятный женский голос че то на иноземном языке просит ,пальцы точно ровные и ростут от куда положено!Бывает не часто особо не парюсь но данный косяк реально отвлекает и может повлиять на безопасность.

Подтверждаю данное замечание!В один день произошло 3и таких вот заморочек! Причём, если включить отключить радио/mp3 один раз ГЛЮК этот так и остался, остановился,заглушил,завёл и только тогда всё стало в норму! Сейчас уже как 2 месяца всё норм! Но изредка данный баг всплывает. с чем связанно не знаю!

К стати про тётку, пару раз тоже бывало. со мной нестого не ссего решила со мной в пути пообщаться. мальца напугала.

Может это последствия доустановки круиз контроля?! Хотя и логики не вижу.

Надеялся снять видео но не сложилось. Уж больно сложно и снимать и делать)))).
Я думаю многие владельцы митсубиси сталкиваются с проблемой не работающих кнопок на руле. Так как лично столкнулся уже дважды.

Как правило проблема находится в часовой пружине.(но может быть и в другом месте)
Замена достаточно легкая поэтому на мой взгляд если есть время и желание ее можно спокойно сделать самому.
На этом сайте да и вообще в интернете есть много информации про то как это сделать. Но некоторые моменты не описаны и поэтому я решил написать отсебятину.

Начал я с интернета. Нашел информацию что если при повороте руля кнопки начинают работать то его еще можно попробовать "починить". Суть ремонта заключается в том что можно провернуть часовую пружину на один оборот и так как пружина сделана с запасом это не должно ей повредить. В моем случае при повороте примерно на четверть влево кнопки начинали работать. Поэтому решил попробовать трюк с поворотом.
Опишу процесс:
1. отодвинуть сидение на зад
2. отключить аккумуляторы(в некоторых видео аккумулятор не отключают, но я сторонник при работе с подушками безопасности всегда отключать аккумулятор. На сколько это правильно не берусь говорить)
3. снять пластик с руля. — он крепится двумя фигурными шурупами с низу
4. снять заглушку с низу руля(в сервисной книге на этом моменте нужно отключить фишку крепления подушки безопасности и сигнала, но у меня это не получилось.)
5. открутить подушку безопасности. она крепится двумя болтами по бокам руля (звездочка T30, длинна ключа минимум 4 см). кнопки откручивать не надо.
6.Вытащить подушку безопасности. она сидит на четырех фиксаторах достаточно хорошо, поэтому нужно применить достаточно силы.(обязательно перед этой операции убедится что болты крепления вывернуты полностью так как они могут остаться в ушке и мешать выходу подушки. Второй момент когда выдерните постарайтесь сразу остановится чтоб случайно не выдернуть провода.
7.отключить черную фишку сигнала от подушки. с этим никаких проблем быть не должно. она просто стаскивается.
8.отключить желтую фишку подушки безопасности.(она отключается хитро. постараюсь описать. одна часть этой фишки пружинится имеется в виду не отросток с низу фишки а целиком все фишка. Она гуляет вдоль самой фишки. Попробуйте поиграть когда увидите как она играет тогда просто оттягиваете ее в один конец и вытаскиваете другую часть фишки. вообщем на словах сложновато описать.
9.снять руль. У меня он был затянут слабо поэтому много силы не понадобилось(в сервисной книжке нужен специальный стопор) как делал — маркиром отметил 3 метки на волу гайке и руле( 3 метки чтоб не скосоглазить при установке. На 12, 5 и 7 часов. на гайке поставил чтобы визуально видеть как тянуть так как момента затяжки не нашел. Руль можно легко снять постукивая на него с верху то справа то слева(идея не моя, видел в интернете)
10.прокрутить пружину.

ладно допишу позже а то уже час ночи.
скажу главное у меня этот метод сработал но при полном повороте влево пружина порвалась и загорелся аирбаг и перестал работать круиз. Зато мультимедиа остались работать))) то есть цель достигнута.

Через месяц после покупки автомобиля обнаружил, что кнопки регулировки громкости магнитолы на руле мертвые и начинают откликаться только при повороте руля. Звуковой сигнал изначально работал только от нижней части руля. Традиция: форумы и книги и, собственно, практика и фото.

Ключ TORX T27 (у меня отвертка с отверстием под вороток)
Вороток и набор головок 1/2 дюйма
Шлицевая отвертка
Тонкий фломастер
Съемник руля + 2 болта М8
Мелкая наждачная бумага (я брал 120)
Мультиметр
Жидкость для контактов
Хорошее настроение :)

Новая улитка (покупал на али 600-700р если надо ссылку, кину в личку)

Замена 20 мин.
Снимаем минусовую клемму аккумулятора. Снизу-сзади руля поддеваем отверткой и открываем сервисный лючок, вытаскиваем черный и желтый разъем (у желтого оттягиваем фиксатор и вынимаем). По бокам руля откручиваем винты ключом T27 TORX. В книге указан длинный ключ-шестигранник на инструментальной головке на 8, теперь у меня в инструментарии и он есть, спасибо авторам :( Потом съездил в Русь и попросил подобрать ключ на месте, подобрали, подошел T27 TORX, купил длинную отвертку с отверстием под ворот.

Подушка держится на 4-х металлических зажимах и снимается туго, я сдергивал их отверткой в тряпке по очереди, левый верхний угол, правый верхний, левый нижний, правый нижний. Аккуратно вынимаем подушку и откладываем в сторону.

Перевернул, чтобы сфоткать, не храните в таком положении, если стрельнет, улетит, цепляя все на своем пути

Выставляем колеса автомобиля прямо. Откручиваем гайку крепления руля, фломастером отмечаем положение руля на вале и при помощи съемника снимаем руль, выводя из него проводку улитки. Снимать руль без съемника не советую, видосы видел: кто-то по рулю стучит, кто-то бородком по колонке…уххх… Думаю, всем понятно, чем это может закончиться.

Съемник колхозил просто за 10 мин, взял подходящий обрезок уголка, замерил расстояние между отверстиями под съемник на руле, перенес расстояние на кусок уголка просверлил отверстия сверлом на 10 мм, чтобы наверняка совпали отверстия, напильником зачистил заусенцы и сдернул руль.

Берем наждачку и зачищаем контакты бибикалки на руле и на подушке и щедро проливаем их жидкостью для очистки и защиты контактов. На руле откручиваем провода земли (фиолетовый), проливаем место контакта жидкостью и прикручиваем на место.

На корпусе подушки проложены черные провода замыкателя звукового сигнала и с 4-х сторон запрессованные клеммы закисают в латунных клёпках, я их покачал и пролил жидкостью — контакт сразу появился проверял мультиметром до и после. Прозванивать мультиметром контакты самой подушки — сумасшествие! Очень повезет если взорвавшись она вас не зацепит.

Возвращаемся к колонке. Снимаем верхнюю часть кожуха подрулевых переключателей (защелки) и нижнюю (2 самореза). Откручиваем улитку (2 самореза) и отсоединяем два разъема улитки (у одного разъема зеленый фиксатор нужно поддеть отверткой со стороны рисок и отвести в сторону).

Ставим новую улитку. Подсоединяем разъемы, прикручиваем.

Собираем кожух подрулевых переключателей и вынимаем белую пластмассовую чеку-фиксатор. Ставим руль на место, пропустив провода к сервисному лючку, совмещая художественные метки, прикручиваем с усилием (41-49 Нм). Защелкиваем подушку с четырех сторон и прикручиваем ее двумя винтами TORX (винты надеваются на ключ и вставляются через щелчок в резьбу, если не удержать винт, он уйдет в сторону и придется снова сдергивать подушку). Подключаем в сервисном лючке подушку и звуковой сигнал, закрываем крышку, подсоединяем минус аккумулятора. Готово!

Новая улитка (покупал на али 600-700р если надо ссылку, кину в личку)

Перевернул, чтобы сфоткать, не храните в таком положении, если стрельнет, улетит, цепляя все на своем пути

Ставим новую улитку. Подсоединяем разъемы, прикручиваем.

Читайте также: