Не работают дворники на опель фронтера
Добавил пользователь Alex Обновлено: 07.08.2024
Если релюхи в блоке мультитаймера молчат, моторчик и не заработает. От блока до моторчика на данном этапе лезть не имеет смысла.
Проверяйте еще раз всё. От предохранителя светлозеленый/черный провод (плюс) через подрулевик светлозеленый/белый и желтый/красный до блока мультитаймера — контакты 6 и 7 разъема X61 мультитаймера. Проверьте, приходит ли напряжение на мультитаймер при включении подрулевика.
Если приходит, но реле не срабатывают, — проблема внутри блока. Это при условии, что не работает только задний дворник и проверены все предохранители.
Не хотел плодить новую тему, а проблема такая: вчера после видимо крутого поворота задний дворник стал залипать: включается, проходит вперед, назад, и тут зависает, не доходя до конца. Обычно я на подрулевом включаю и выключаю сразу, чтобы дворник сделал два взмаха и выключился. Так вот, если зависший дворник подтолкнуть, он сделает второй взмах и выключится, встанет ан штатное место. Экспрессом вчера посмотрел, не задевает ли за крепление петли стекла, сам дворник немного длиннее стандартного, но не задевает. Подозреваю проблему в моторчике, но вдруг с такими симптомами у кого то ломалось что-то еще. И вдогонку вопрос: можно ли керхером промывать двери изнутри? Там грязи скопилось очень много, скоро там новая жизнь появится.
Думаю дело в грязных контактах, которые внутри дворника на шестерёнке червячной передачи.
Либо в самом моторчике (предельный износ щёток, грязный коллектор).
Если надумаете снимать привод дворника (моторчик с кронштейном), будьте осторожнее с гайкой под ключ на 22, которая снаружи кузова на оси под пыльником. Если не идёт, то лучше её (гайку) высверлить и разломать, чем прилагать усилие, иначе может произойти вот это (фото ниже), и придётся искать новый привод, либо колхозить втулку. Корпус силуминовый, ломается нетрудно.
Оказалось, белой шестерне конец, ее стесало. Подходят ли шестерни от других автомобилей? вытачивать/отливать новую как то не очень хочется.
про задний дворник
Добрый вечер!
Проблема — задний дворник при включении (неважно, просто щелкнуть подрулевым, или еще полить водичкой, или же если оставить в положении работы и сработает реле) не делает один взмах, а приветливо машет едущим сзади машинам примерно минуту , после чего застывает в случайном положении.
Смотрел поиском, но у многих проблема в том, что дворник включается и не выключается совсем, если не глушить двигатель. Но такой же проблемы не нашел. Может, кто-то сталкивался? Или опять смотреть все подряд методично и муторно?
Тогда какова последовательность действий?
1) жгут возле задней двери
2) моторчик
3) блок управления за бардачком
Или как-то иначе? А как понять, что за глюки в блоке управления?
Ого!
Так вот как движок сайта сменился.))
ОФБ Спорт x22se, 1998 год.
У меня были проблемы со жгутом под левой ногой водителя . Прямо под обивкой доступ легкий. Провода задубели и пара лопнула.
ОК, посмотрю и там тоже. Под кусочком пластика, который уже перед дверью поднимается к торпеде, или нет? Какая была проблема?
Просто надо набрать советов и знаний, прежде чем запереться в гараже.)) А то гараж далеко, интернета под боком там нет.
А может ли залипать реле в моем случае? Например, я включаю дворник и вместо того, чтобы один раз сработать и разомкнуться, что-то залипает, потом после некоторого времени работы нагревается и контакт теряется? Как там вообще реализовано все? Я читал тут темы про Мультитаймер (или другое похожее слово), который управляет всеми задержками дворников и находится за бардачком. А есть про него какие-то даташиты?
Вообще мне не нравится работа дворников. хочется, чтобы были другие режимы. Но это уже тема про модернизацию, а для этого надо разобраться, что и как. Для начала отремонтировать.))
ОК, посмотрю и там тоже. Под кусочком пластика, который уже перед дверью поднимается к торпеде, или нет? Какая была проблема?
Просто надо набрать советов и знаний, прежде чем запереться в гараже.)) А то гараж далеко, интернета под боком там нет.
А может ли залипать реле в моем случае? Например, я включаю дворник и вместо того, чтобы один раз сработать и разомкнуться, что-то залипает, потом после некоторого времени работы нагревается и контакт теряется? Как там вообще реализовано все? Я читал тут темы про Мультитаймер (или другое похожее слово), который управляет всеми задержками дворников и находится за бардачком. А есть про него какие-то даташиты?
Вообще мне не нравится работа дворников. хочется, чтобы были другие режимы. Но это уже тема про модернизацию, а для этого надо разобраться, что и как. Для начала отремонтировать.))
а почему при повреждении проводов дворник приветливо машет с минуту и останавливается в произвольрном положении? то есть он не то, чтобы машет долго, а потом вскакивает на свою стойку, а останавливается произвольно. при повреждении проводов было бы что то однообразное: не включался бы вообще или черз раз при тряске машины и прочее. это что то с реле, которое после выключения ручкой передает мотору ток на выполнение двух или одного взмаха ( а не больше, как у ТС) ну, так по логике. а если от самой рукоятки на рулевой посмотреть? а уж потом в дебри, может там сабака порылась? при выключении подрочить рукоятку, вдруг там при выключении залип происходит?
Рукоятку пошевелить пробовал (аккуратно, чтоб не сломать, но по-всякому), пробовал и при работе передних дворников включать задний и прочее — вообщем, результат один. Думаю, вряд ли виновен контакт в подрулевом.
а почему при повреждении проводов дворник приветливо машет с минуту и останавливается в произвольрном положении? то есть он не то, чтобы машет долго, а потом вскакивает на свою стойку, а останавливается произвольно. при повреждении проводов было бы что то однообразное: не включался бы вообще или черз раз при тряске машины и прочее. это что то с реле, которое после выключения ручкой передает мотору ток на выполнение двух или одного взмаха ( а не больше, как у ТС) ну, так по логике.
Спасибо за подробное объяснение — стало чуть понятнее, как оно работает.
Включается дворник стабильно.
А вот про концевики моторчика стоит подумать. Именно что-то подобное я и думал — что нет контакта, который сигнализирует, что дворник сделал взмах и пора бы остановиться. Где смотреть моторчик — изнутри, сняв обшивку задней двери? У меня Спорт. Разборный ли этот моторчик?
Моторчик разборный. При разборке/сборке запомнить в каком положении снимается корпус моторчика — это важно — полярность магнитов. При неправильной установке будет крутить моторчик в обратную сторону. Моторчик доступен при сняти обшивки задней двери — 3 болта на 10, только дворник снимать снаружи придется и гайку штока мотора, кажется на 24 или 27. Провода могут быть повреждены в жгуте из задней двери в стойку кузова.
Давайте вначале разберемся в правильном алгоритме работы заднего дворника. Есть у меня подозрение что на 3-х дверке Спорт и 5-ти дверки они разные.
Давайте вначале разберемся в правильном алгоритме работы заднего дворника. Есть у меня подозрение что на 3-х дверке Спорт и 5-ти дверки они разные.
Думаю, алгоритм одинаковый. Разница только вы том, что на 5-дверке еще концевик на открытие стекла есть.
Не та деталь, которую надо делать разную на разном кузове.
Моторчик разборный. При разборке/сборке запомнить в каком положении снимается корпус моторчика — это важно — полярность магнитов. При неправильной установке будет крутить моторчик в обратную сторону. Моторчик доступен при сняти обшивки задней двери — 3 болта на 10, только дворник снимать снаружи придется и гайку штока мотора, кажется на 24 или 27. Провода могут быть повреждены в жгуте из задней двери в стойку кузова.
доброго времени суток!подскажите от какого авто подходит задний дворник на OFBsport.сняли суки и гаечку назад закрутили!у нас как бы на б.ушке на фросю не найдёш!
Молодец, нафоткал. Я когда лезу, то фоткать нечем, то некогда.
Вот эти контактики иногда стачиваются, ломаются, но редко. Сталкивался 1 раз.
Вот эта штука пластиковая. Изнашивается и ломается чаще, ломается особенно от дергания дворника руками с улицы.
Молодец, нафоткал. Я когда лезу, то фоткать нечем, то некогда.
Вот эти контактики иногда стачиваются, ломаются, но редко. Сталкивался 1 раз.
Вот эта штука пластиковая. Изнашивается и ломается чаще, ломается особенно от дергания дворника руками с улицы.
Моторчик возле отвертки — изнашиваются контактные площадки на роторе и угольки (на 1-й фотографии). Совсем убитых пока не видел. Чистятся, подравниваются легко. При снятии/установке запомнить или пометить сторону (положение) установки, иначе будет крутиться в обратную сторону с совсем непредсказуемым алгоритмом работы.
Спасибо за пояснения и фото. Распечатаю с собой в гараж.)
До сих пор не нашел времени заняться дворником, так и висит посреди стекла, не пользуюсь.
Интересно отремонтировал или как? А то у меня тоже задний дворник стал косячить (один в один как в этой теме), при чём, если сухо, то нормально, если дождь, то долго не останавливается, а если остановиться, то где хочет.
Ремонт заднего дворника на ОФБ
задний дворник то работает, то не работает. в основном не работает, но иногда, редко включается. все советуют смотреть косу в задней двери. разобрал, прозвонил все проводочки от колодки в стойке, до колодки к моторчику. ВСЕ ЦЕЛЫЕ. В главной косе до колодки в стойке + и — какие то непонятные, их там хркнова туча. Больше не могу бороться. сдаюсь. ПАМАЖИТЕ. Кто лечил. Ценные советы и ссылки приветствуются!
Весь вопрос в концевике заднего стекла.Он недовключает цепь дворника.Регулируй его или меняй.
Там, в самом механизме пластиковая шестерня. у меня зубцы были просто съедены.
Там, в самом механизме пластиковая шестерня. у меня зубцы были просто съедены.
ну. этот симптом стопудова не мой. звуков посторонних никаких нет в моторчике.
У меня была проблема —включаешь дворник, он поехал, дошел до края стекла и встал, дальше не реагировал ни на выключение ни на включение ,пока его руками обратно не доведешь ,а проблема была х..й релюшке(их две на дворник) в блоке за бардачком справа,там 2 блока,получалось когда надо переключиться в обратную сторону в реле был х..й контакт,вылечили выпаиванием реле из блока,а так только замена .Но у тебя может что-то и другое.
а ты мотор стелоочистителя разбирал.
У меня была проблема —включаешь дворник, он поехал, дошел до края стекла и встал, дальше не реагировал ни на выключение ни на включение ,пока его руками обратно не доведешь ,а проблема была х..й релюшке(их две на дворник) в блоке за бардачком справа,там 2 блока,получалось когда надо переключиться в обратную сторону в реле был х..й контакт,вылечили выпаиванием реле из блока,а так только замена .Но у тебя может что-то и другое.
поподробнее что за реле и где они сидят.
привет Антон а шестерёнку ты где брал на замену. 7
ну. этот симптом стопудова не мой. звуков посторонних никаких нет в моторчике.
Прикрепленные изображения
Менять эти реле, где они выпаяны.
Что то я не понял где эта платка стоит.У меня тоже есть проблемка. Дворник иногда останавливается на пол пути. Особо не напрягает но процес мидно прогресирующий. Надо бы разобраться.
Прикрепленные изображения
Менять эти реле, где они выпаяны.
Европа Авто © 2022
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер
У меня машина точно как ваша, кенгурин и дальний свет ))А вот рупоров гудка не увидел в этих местах. они между радиатором и решеткой?Просто думал, если они где нить снизу висят, как на вектрах, то отвалиться мог. Заборчик я снес при вылете на газон.До аварии нормально работал.Сейчас при нажатии на клаксон слышен только щелчок реле.
Да, между решеткой и радиатором. Кенгурин придется снимать скорее всего, чтобы до них добраться.. Тоже так было, причем именно зимой - два раза предохранитель горел, потом поставил побольше (на 25А, проводка выдерживает пока ), пока тьфу-тьфу. Правда, у меня сейчас гудок стоит большой, а эти снял.
Да, между решеткой и радиатором. Кенгурин придется снимать скорее всего, чтобы до них добраться.. Тоже так было, причем именно зимой - два раза предохранитель горел, потом поставил побольше (на 25А, проводка выдерживает пока ), пока тьфу-тьфу. Правда, у меня сейчас гудок стоит большой, а эти снял.
Да, между решеткой и радиатором. Кенгурин придется снимать скорее всего, чтобы до них добраться.. Тоже так было, причем именно зимой - два раза предохранитель горел, потом поставил побольше (на 25А, проводка выдерживает пока ), пока тьфу-тьфу. Правда, у меня сейчас гудок стоит большой, а эти снял.
Мда. Штатные сигналы как-то грустно стонут.
Хм. Можетя окажусь неправ, но все же..Рупоры -это громко сказано.. На самом деле это кругляшок диаметром сантиметров 5-6 и к нему подходит только один провод, второй контакт -на массу. А датчик забортной температуры ставить перед радиатором -нонсенс, он от него будет сильно нагреваться. Второй точно такой же.Если откопаю фотки с лета, на следующей неделе напишу про замену сигнала..Предохранитель какого номинала? Штатный вроде на 10А.. Это я к тому что если больше, действительно могли что-то вколхозить..Да, профиль заполни плиз, желательно знать какого года машина и т.п.Кстати, кондей присутствует? У меня нет..
А датчик забортной температуры ставить перед радиатором -нонсенс, он от него будет сильно нагреваться.
Этот получасовой ремонт я собирался сделать два года! С момента покупки поводки очистителей останавливались где им вздумается, и прерывистым режимом я практически не пользовался. Когда щетка останавливается посреди стекла, честно прямо бесит. И если бы не это дождливое лето, может быть так руки и не дошли.
Сначала, еще давно, я не сильно вникая в проблему заказал б\ушное реле дворников. И когда с его внедрением ровно ничего не изменилось, пришлось изучить вопрос поглубже. Оказалось, что за возвращение дворников домой отвечает контактная группа внутри редуктора. надо просто вскрыть и восстановить хороший контакт на кольцах.
Чтоб отсоединить редуктор от трапеции, и потом удобно присоединить надо снять наклакду перед лобовым стеклом.
Откручиваются четыре болта крепления редуктора, и через воздухозаборную щель с пассажирской стороны, рукой отстегивается тяга от сошки редуктора. Там застегивающийся шар.
Крышка редуктора держится на четырех алюминиевых заклепках. Они спиливаются любым удобным способом.
Рядом с каждой заклепкой есть резьбовое М3 отверстие, как раз на случай ремонта. Так что прежде чем болгарином махать, следует заготовить болтики, и пройтись предварительно по резьбе каждого отверстия.
Внутри сразу стало ясно. наружное кольцо металлом не блестит.
Конец пластины был заточен как стамеска) и был явно ниже двух других.
Подогнул, добавил смазки на кольца и на шнек редуктора.
Собрал на 4 болтика, подключил разъем и проверил работу на прерывистом режиме. Сошка сделав оборот четко стала останавливаться в одном месте. Ура!
Соединил сошку с тягой
опять помогая рукой через щель и прикрутил редуктор на место.
Теперь помыть стекло или просто выбрать нужный режим можно спокойно одной нужной клавишей. Раньше это больше напоминало игру на фортепиано:) нервировало и отвлекало от дороги.
Пока!
Opel Frontera / Isuzu Wizard — предохранители и реле
Внедорожник Opel Frontera выпускался в двух поколениях А и Б с 1991 года. Данная модель так же известна под названиями Isuzu Wizard / Isuzu Rodeo (праворульные версии). Первое поколение Опель Фронтера А поставлялось на рынки в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. Второе поколение Opel frontera b производилось 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 году. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель Фронтера б и а (первое и второе поколение) со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Назначение элементов в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки. Сверяйте описание со своим на обратной стороне защитной крышки.
Для двух поколений Opel Frontera характерно общее расположение блоков предохранителей: один в салоне, под панелью, со стороны водителя, другой под капотом с правой стороны, рядом с аккумуляторной батареей.
Фронтера а
Блоки под капотом
Главный блок
p, blockquote 8,0,1,0,0 —>
| R1 | Реле габаритов |
| R2 | Реле кондиционера |
| R3 | Реле габаритов |
| R4 | Реле противотуманных фар |
| R5 | Реле фар |
| R6 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| R7 | Реле звукового сигнала |
| R8 | Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла |
| 1 | 10A Передние и задние габариты-правые |
| 2 | 10A Передние и задние габариты — левые |
| 3 | 15A Генератор (ранние модели) — 2,8TD |
| 4 | 30A Вентилятор кондиционера — правый |
| 5 | 25A Омыватели фар, звуковой сигнал, система диагностики двигателя (ранние модели) |
| 6 | 25A Топливный насос, система управления двигателем — 2,0/ 2,2 |
| 7 | 25A Электродвигатель вентилятора отопителя, электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 8 | 10A Передние противотуманные фары |
| 9 | 15A Фара-правая, фары дополнительного освещения |
| 10 | 10A Фара-левая, электродвигатель корректора фар, индикатор включения дальнего света фар |
| 11 | 60A Плавкая вставка — главная |
| 12 | 60A Плавкая вставка — Фары, система подачи воздуха на выпуск- 2,2 |
| 13 | 30A Плавкая вставка — Передние и задние габариты, предохранитель F5 |
| 14 | 30A Плавкая вставка — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
Дополнительные реле
Обозначение реле
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
- К6 — Кондиционер
- К25 — Реле вентилятора
- К51 — Вентилятор кондиционера
- К68 — Топливный насос
- К80 — Обогрев топливного фильтра
- К81 — Вспомогательный насос ОЖ
- К82 — Реле стартера
- К87 — Вентилятор кондиционера
- К97 — Таймер омывателя фар
Блоки в салоне
Блок предохранителей
p, blockquote 16,1,0,0,0 —>
| 1 | 10A Центральный замок |
| 2 | 15А Стоп-сигналы аварийная сигнализация |
| 3 | 10A Лампы освещения салона, аудиосистема |
| 4 | 20А Обогреватель заднего стекла |
| 5 | 10А Задние противотуманные фонари, подогреватели форсунок омывателя лобового стекла (поздние модели) |
| 6 | 15A Очиститель/ омыватель лобового стекла |
| 7 | 10А Индикаторы комбинации приборов, указатели поворота, обогреватель зеркал заднего вида на дверях, зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах |
| 8 | 15A Подогреватели передних сидений, люк (ранние модели) |
| 9 | 15A Система зажигания, электродвигатель вентилятора системы охлаждения — 2,0/2,2 |
| 10 | 10A Очиститель/ омыватель заднего стекла |
| 11 | 30A Электродвигатель привода стеклоподъемника левой двери, люк (поздние модели) |
| 12 | 30A Электродвигатель привода стеклоподъемника правой двери |
| 13 | 15A Выключатели электропривода стеклоподъемников, прикуриватель |
| 14 | 10A ABS |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.
Блок реле
Он крепится к стойке, справа у ног переднего пассажира, под обшивкой.
Тут могут находится следующие реле:
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
- Реле-прерыватель указателей поворота
- Блок управления центральным замком
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле электронного блока управления двигателем (2,0/2,2)
- Зуммер предупреждения об оставленных включенными фары
- Реле задних противотуманных фонарей
- Реле обогревателя зеркал заднего вида
Фронтера б
Блок под капотом
Сверяйте назначение со своей схемой на крышке блока.
Общая схема
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
| R1 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| R2 | Реле дальнего света фар |
| R3 | Диод ABS |
| R4 | Реле противотуманных фар |
| R5 | Реле фар |
| R6 | Реле кондиционера |
| R7 | Реле топливного насоса |
| R8 | Реле стартера |
| R9 | Реле системы управления двигателем |
| R10 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 1 | 15A Аварийная сигнализация |
| 2 | 10A Звуковой сигнал |
| 3 | 10A Кондиционер |
| 4 | 20A Управление двигателем |
| 5 | 10A Управление двигателем |
| 6 | 10A Управление двигателем |
| 7 | 20A Разъем электро оборудования прицепа |
| 8 | 15A Левая фара — дальний свет |
| 9 | 15A Правая фара-дальний свет |
| 10 | 10A Левая фара — ближний свет |
| 11 | 10A Правая фара — ближний свет |
| 12 | 15A Противотуманные фары |
| 13 | 10A Задние противотуманные фонари |
| 14 | 20A Омыватели фар |
| 15 | 100A Генератор, блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1, блок предохранителей/ реле, моторный отсек 2, блок предохранителей/ реле, приборная панель, замок зажигания, выключатель освещения, стартер |
| 16 | 60A Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1, замок зажигания |
| 17 | 60A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 18 | 40A Отопитель/ кондиционер |
| 19 | 60A Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
Рядом с блоком могут размещаться несколько реле ответственные за вентилятор системы охлаждения (высокая и низка скорость).
Блок в салоне
Обозначение
p, blockquote 30,0,0,0,0 —>
| R1 | Реле габаритов |
| R2 | Диод — лампы освещения салона |
| R3 | Реле электродвигателя привода стеклоподъёмника |
| R4 | Реле 2 обогревателя заднего стекла |
| R5 | Реле 1 обогревателя заднего стекла |
| R6 | Реле — прерыватель аварийной сигнализации — правый |
| R7 | Реле — прерыватель аварийной сигнализации — левый |
| 1 | 15А Прикуриватель, аудио |
| 2 | 10A Противоугонная система |
| 3 | 10А Задний левый габарит |
| 4 | 10А Задний правый габарит |
| 5 | 15А Аудиосистема |
| 6 | 15А Стоп-сигналы |
| 7 | 10А Лампы освещения салона |
| 8 | 20А Центральный замок |
| 9 | 15А Обогреватель заднего стекла |
| 10 | 15А Обогреватель заднего стекла |
| 11 | 15А Указатели поворота, комбинация приборов, индикаторы комбинации приборов |
| 12 | 15А Управление двигателем |
| 13 | 15А Управление двигателем |
| 14 | 15А Фонари заднего хода |
| 15 | 15А Управление двигателем |
| 16 | 20А Очиститель/ омыватель лобового стекла |
| 17 | 10А Очиститель/ омыватель заднего стекла |
| 18 | 15А Подогреватель сидений |
| 19 | 20А Обогреватель зеркал заднего вида на дверях, обогреватель заднего стекла |
| 20 | 10А Стартер |
| 21 | 30А Электропривод стеклоподъемников |
| 22 | 10А Подушка безопасности |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.
Остались вопросы? Задавайте их в комментарии.
РЕЛЕ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА ОФ-А
ОФ-А 1992г.в., длинная, C24NE. Суть проблемы — задний стеклоочиститель с кнопки включается, а вот выключить его — только выключить зажигание. Мысли вслух — если бы был глюк в проводке, то моторчик работал бы постоянно при включённом зажигании. Думаю, что залипает контакт в релюхе. Перекопал всю кобылку, пробовал отключать все релюхи, которые нашёл — ничего. В книгах не сказано где она, зараза, находится! Подскажите, братцы, где она живёт?
Живёт за левой обшивкой багажника.
Живёт за левой обшивкой багажника.
Да нет её там! Разгрыз всю левую обшивку, прошёл по косе, что идёт с левого порога под обшивку. ЕЁ ТАМ НЕТ. ПОМОЖИТЕ, ЛЮДИ ДОБРЫЕ. Должна же эта падла где-нибудь находиться.
Была та же проблемка на ОФ-Б .Думал то же на реле ,но не смог его найти.А был просто обрыв в проводке там где пучок проходит от кузова в дверь.
Да нет её там! Разгрыз всю левую обшивку, прошёл по косе, что идёт с левого порога под обшивку. ЕЁ ТАМ НЕТ. ПОМОЖИТЕ, ЛЮДИ ДОБРЫЕ. Должна же эта падла где-нибудь находиться.
Да нет её там! Разгрыз всю левую обшивку, прошёл по косе, что идёт с левого порога под обшивку. ЕЁ ТАМ НЕТ. ПОМОЖИТЕ, ЛЮДИ ДОБРЫЕ. Должна же эта падла где-нибудь находиться.
Да есть она там, и не только на моей А/М. Снимать обшивку- гимор ещё тот, надо накладку на полик, накладку на потолок вместе с плафоном, 2 болта ремня безопасности, и сдёрнуть(аккуратно!) обшивку. Искал его так- включал зажигание, и ВДВОЁМ, в этот момент слушали щелчки реле(один спереди, второй сзади), так и нашли.
Где реле задних дворников?
Задний дворник на Опеле работает, но не брызгает, что делать?
насос не жужжит и питание на него не поступает, хотя мотор исправный
Жентельмены есть, местофф нет. тфу блин о чём это я? А, да. опелеводы есть, реле мы не знаем де. У мя тож не работает, но причину искать лень. Хорошо что есть прекрасные дамы, глядишь и без запарок щаз кто всё разложит по полочкам. А блин, забыл, просили же не пи. тфу блин, тут же дамы, не флеймить. Сорри.
Да я и не ругаюсь. тока.. чет неужто никто к тому реле не лазил??
Задний дворник на Опеле работает, но не брызгает, что делать?
У меня реле находится в капоте, рядом с бачком, там реле и предохранитель и фишка еще для одного реле, я так подозреваю это для фар.
Задний дворник на Опеле работает, но не брызгает, что делать?
На ИТ 96г реле заднего дворника в низу, передней левой стойки водителя, серая коробочка, закреплена гайкой, за разьёмами жгутов, плохо видна. 6 контактов в два ряда.
Людмила, блок реле управления задним дворником находится за левой (по ходу машины) облицовкой багажника прямо под окошком, которое не открывается, окна доступа в облицовке нет, поэтому надо снимать всю огромную деталь — облицовку боковины багажника, предварительно отвернув верхнюю облицовочную планку багажника, на которой стоит фонарь освещения багажника, и снять этот фонарь. Также надо снять пластмассовую облицовку порога багажника вдоль заднего борта, которая привернута саморезами. Боковина багажника крепится на пистонах, там их порядка 12 штук (точнее не помню), они такие же, как короткие в дверях. Еще надо откинуть коврик на полу багажника и отвернуть нижний болт крепления ремня безопасности левого заднего пассажира — он вкручен через облицовку. Также частично придется снять уплотнитель левой задней двери. Но прежде чем все это делать, я бы проверил переключатель управления задним дворником и его форсункой на торпеде.
Твою мать кто ж его туда умудрился то засунуть.
А у инженеров опеля, думаешь, логика нормальная? Уже давно обсуждалось- они были инопланетянами, со щупальцами вместо рук.
Читайте также: