Не работают дворники на митсубиси каризма

Обновлено: 06.07.2024

Неисправны двигатель стеклоочистителя или подводящий провод?

Выяснить наличие неисправности двигателя стеклоочистителя или проводки вам поможет следующая проверка:

Снять левую часть обшивки над водоулавливающей емкостью сзади в моторном отсеке, открыв перед этим поворотную защелку. При необходимости дополнительно снять левый стеклоочиститель.
Разъединить многоконтактный штекер двигателя стеклоочистителя.
Теперь следует проложить два вспомогательных провода. Один от положительного вывода аккумулятора к клемме 53 или 53b (соединения черно-серого или зелено-желтого проводов).
Второй провод прокладывается от отрицательного вывода аккумулятора к клемме 31 двигателя стеклоочистителя (туда, где был вставлен коричневый провод).
Стеклоочиститель должен теперь работать на первой или второй скорости, в зависимости от выбранной для соединения клеммы. В противном случае налицо неисправность двигателя стеклоочистителя.
Если стеклоочиститель начал работать, значит, неисправность кроется в выключателе или в подводящей проводке.

Снятие двигателя стеклоочистителя

Включить зажигание и стеклоочистители.
Когда рычаг стеклоочистителя будет находиться на стекле на половине хода (то есть под 45°), выключить зажигание и тем самым задержать стеклоочиститель в этом положении.
Снять рычаги стеклоочистителя.
Снять черную пластмассовую крышку водоулавливающей емкости, открыв поворотный выключатель и сняв заднюю уплотнительную прокладку моторного отсека.
Вывернуть два шестигранных болта вверху на осях стеклоочистителей и один внизу у двигателя.
Разъединить многоконтактный штекер двигателя стеклоочистителя.
Снять рычаги стеклоочистителя вместе с двигателем.
Отсоединить тяги от осей стеклоочистителя
Вывернуть три винта у двигателя стеклоочистителя. Чтобы добраться до всех винтов, нужно провернуть кривошип двигателя.

Установка нового двигателя стеклоочистителя

Подсоединить электрику двигателя и оставить поработать короткое время. Выключить и подождать, пока он вернется в исходное положение.
Установить двигатель на консоль, надеть приводной кривошип и рычаги стеклоочистителей.
Приводной рычаг к левой оси стеклоочистителя ставится на кривошип двигателя снизу, правая ось стеклоочистителя соединяется с кривошипом двигателя сверху.
Теперь так затянуть кривошип двигателя, чтобы он встал в положение, показанное на рисунке справа внизу.
Если приводной кривошип не закрепить в этом определенном положении, то при начале движения рычаги будут двигаться вниз.
Установка рычагов щеток стеклоочистителя: крепежные винты следует затягивать довольно слабо, потому что они сидят в пластмассовых втулках!

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 10 раз

Здраствуйте!
Прошу помощи в такой проблеме. При переводе рукоятки дворников из нулевого положения дворники не срабатывают. Т е отклоняешь рукоятку, в ней происходит щелчок и ничего не происходит, но когда отклонишь ее немного больше происходит второй менее сильный щелчок и тогда дворники работают. Но как только рукоятку отпустишь дворники останавливаются в том положении, в момент которого отпустил. Это на примере режима, который вверху. Преривистый работает хорошо, но если отвести ручку в ноль, то дворники так же остановятся где попало. Может кто подскажет в чем может быть проблема?

AlexVAN

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1478 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1478 раз

Александр Олегович, на моторчике стеклоочистителя (это того, что приводит в движение трапецию дворников) есть контактный замыкатель, он как раз должен держать цепь запитанной, пока дворники не вернутся в исходное положение. Для начала проверьте сами или с помощью электрика как он срабатывает при работе привода. Можно проверить кронтакты на этом приводе. Грязь туда попадает.
Вот схема:
1.jpg ( 126.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 306

Моторчик тут:
_______________________.jpg ( 250.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 302

Александр Олегов.

Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 10 раз

Моторчик тут:
_______________________.jpg ( 250.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 302

Снял кожух моторчика, под ним разьем, где то около шести контактов. Но провода всего два. Два вошли и два вышли. Все в грязном состоянии. Переменул их и дальше лезть не стал.
Но мне кажется дело в другом. Заметил что в каком бы положении ручка не была сигнала нет, до того момента пока не отогнешь ручку чуть-чуть дальше, до появления второго, слабого щелчка. И если удерживать это положение ручки, то все хорошо работает. Тоже самое и с тем, когда ручку дергаешь на себя, что бы побрызгать. Не работает тройная отмашка. Но стоит ручку отвести на пару градусов все в порядке. Поэтому я думаю что делом в самой ручке управления дворниками. Может кто лазил в нее, возможным там какие то сбои, "отход" контактов?

Горбунков с.с.

Пользователь №: 3547
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза

дак снимите, разберите ручку, там делов на 20 минут с снятиями всего что мешает.
у меня западала ручка поворотников, точнее не включался какой-то из них, разобрал выявился облом пружинки, заменил резинкой для волос работает уже пару лет точно. машиной пользуюсь очень часто.

Александр Олегов.

Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 10 раз

Александр Олегов.

Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 10 раз

Снял поводок и на этот раз внимательно осмотрел. Вот и причина цепляния его за капот:

Так что не в трапеции дело. Gryz200 прав!

День добрый!
Скажите кто еще заменили трапецию на матизовскую?
Как, подошло,что дорабатывали, какие ньюансы. А то у меня тоже просится под замену, ну либо колхозить со втулками.

Снял поводок и на этот раз внимательно осмотрел. Вот и причина цепляния его за капот:

Так что не в трапеции дело. Gryz200 прав!

У меня такая же трещина со стороны водителя на поводке и это 100% не причина цепляния капота за поводок. Подёргайте ось трапеции, если есть хоть какой-то ход в любую сторону, у Вас стёрлась направляющая. На днях менял трапецию, больше не цепляет, поводок всё тот же с трещиной стоит.

Бронзовые втулки + пыльник

что то у меня опять непонятки с трапецией..
когда медленно работают-все нормально.. а когда быстро-начинает расхлябанно махать дворниками и достает до стойки.. полез глядеть-вроде начинает болтаться соединение на пассажирском дворнике.. как бы подвыворачиваются. люфта минимальный в пластиковых направляющих.. они туговато должны сидеть, кулачки в пластиковых штучках?

По идеи в направляющих сама ось должна сидеть туго без какого-либо зазора, если немного колбасится, то советую пока не поздно всё разобрать и направляющие промазать вязкой смазкой типа Литол-24, и сделать какие-нибудь пыльники Ну это если совсем капельку колбасится и не влияет на очистку лобового стекла, а что б стойку не задевало, немного опустить поводок

вы не поняли..
должны ли плотно соединены между собой тяги трапеции (там кулачки входят в пластмаски)?? у меня люфла нет но как то расхлябано соединены.. или мне кажется.
надо поискать ремкомплект тот тазика заменить все пластмаски.

Сами тяги трапеции соединены шарнирными соединениями, они не должны туго ходить, ибо моторчик спались можно, советую всё-таки вытащить всю трапецию в сборе и промазать все шарнирные соединения если очень туго ходит. Но они ни как не влияют на расположение поводков. Скорее всего у Вас износ направляющих и при быстрой работе дворников происходит биение оси об направляющую, т.е. протёрлись, надо менять, или старые дорабатывать, как это делают другие участники форума

Не угадали)))
Они были все разболтаны, все поменял (надо брать 2 ремкомплекта от калины) и биение прекратилось.. Вот тут подробности Ремонт трапеции стеклоочистителя

Собрал сегодня все, работает тихо, поводок ни за что не цепляет.
Пыльник со 100% предотвращает попадание песка.

Скажите а вы втулки подобрали с чего-то или заказывали, выточили?
Просто у вас я смотрю, втулка во весь диаметр, а не внутри пластиковой.

А какие размеры втулок? Из чего? Есть возможность тоже выточить, но надо размеры давать токарю.. подскажите пжлст.

Длина втулки - 51мм.
Внутренний диаметр втулки - 12,1мм.
Внешний диаметр втулки вариабелен - сколько расточите в пластмассине, столько и будет. Ну, допустим, - 14мм.

Латунь, бронза, тефлон.

PS. Можно ничего не точить на заказ, а использовать меднографитовые втулочки от генератора жигулей.

А у кого ни будь треугольники трапеции после апгрейда прошли хотя-бы три года?

Латунь, бронза, тефлон.

PS. Можно ничего не точить на заказ, а использовать меднографитовые втулочки от генератора жигулей.

Интересно, каким образом латунь, бронза уживётся со сталью? Они же сожрут друг друга! И хоть и получатся классные треугольники, но проживут совсем не долго.

А что, собственно, с ними будет-то?

Бронза является хорошим материалом для пары скольжения сталь-бронза (в присутствии смазки). Латунь же таковым материалом не считается у конструкторов.

Подскажите, есть кто делает их на заказ ( эти треугольники ) очень нужны. Каря 99 год дорест gdi 1.8.

Владимир Батанов (найди его в ВК, на аве свадебное фото, город Бор), про его изделия есть инфо на Драйве.
Брал у него. Всё устроило. Изделия из металла с покраской, внутри стоят подшипники. Добавляешь щедро смазки водостойкой (например ВМПавто RUBIN 90гр. за сто с копейками деревянных) и забываешь.
Фото не сохранились ((
Сейчас хотим с ним сделать распорку регулируемую.

Подскажите, пожалуйста, как для новичков. Палец, на который одевается кронштейн дворника и потом сам поводок дворника, должен быть несимметричен относительно своей центральной оси, или это износ? Если износ, то лучше менять всю трапецию, или стоит все же заморочиться со втулками кронштейнов несмотря на износ пальцев?

1. Износ (хоть и не представляю себе КАК, если только не коррозия)
2. Я бы задумался о разборке. Втулки - хорошо, но если пальцы сильно съедены - одними втулками тут не обойтись.

А я представляю. Это коррозия и до тебя кто-то мог уже там че-то "завтулить" . Вот тогда палец в середке вырабатывается и косо стоит. Без норм пальца новые треугольники бесполезны, на год. Или ищи кто выточит палец или покупай новую неоригинальную- проще и быстрее (без заморочек). У нас цены были невменяемые, 5-5,5 тыр. мне было дешевле за 2,5 тыр решить (точили и вваривали пальцы и треугольники). НО ЧЕСТНО, ПРОЩЕ КУПИТЬ. После этого видел цены на новую неоригинальную трапецию 3,5 тыр (ловить на слове не надо, не магазин). Это более приемлемо, машина старая, нафиг деньги 5-ми выкидывать.

я давно всем говорю, что не стоит этих трудов 3000 р которых стоит неоригинальная трапеция.
2 большие проблемы которые дешево решить нельзя.. Это угол наклона и сожранные коррозией валы.
Лучше сразу купить новую. Не стоит делать эти треугольники.

В общем, моя история закончилась тем, что купил на небольшом рынке авто-запчастей втулки медно-графитовые для стартера (или генератора - не помню) ВАЗ 2108 - 2109. Там в комплекте идет одна втулка по форме как простой обрезок трубки с наружным диаметром 15, внутренний (кажется) 12. Вторая втулка из комплекта не нужна - она с большим диаметром и юбкой на краю. Снял треугольные кронштейны стеклоочистителей с трапеции и вместе с купленными втулками отдал их другу для разсверливания на станке и запрессовки втулок, что и было успешно сделано. Втулки после запресовки можно еще с усилием двигать в посадочном месте. Трапеция была раньше снята полностью. Почистил мелкой наждачкой пальцы трапеции от совсем брутальной ржавчины. Одел завтуленные треугольники на пальцы трапеции (заметен неравномерный частичный износ на каждом пальце глубиной аж ~1мм). Зафиксировал кроштейны на пальцах старой шайбой + стопорной шайбой (не факт, что родные). При монтаже поводки трапеции позиционируйте сразу ближе к двигателю, чем к салону - а не как я только со второго раза.
Из больших минусов моей работы - спешил закончить (и потому без фоток) и не поехал за смазкой. Потому треугольники на пальцах - насухую. По хорошему, подизношенные пальцы быстро износят новые втулки.
Из плюсов (может, и временных) ушел зазор между стеклом и дворником в положении покоя - был чуть ли не 1см. Теперь дворники прижаты к стеклу по всей своей длинне и вытирают ровно.
Цена вопроса - 160грн за втулки, благодарность другу-токарю, вложенное время.

и не поехал за смазкой. Потому треугольники на пальцах - насухую. По хорошему, подизношенные пальцы быстро износят новые втулки.

Не так быстро, как кажется: на то они и медно-графитовые втулки (графит выполняет функцию твёрдой смазки). Точно не припомню - то ли у меня было немного литола, который уже наверняка 10 раз вымылся, либо ничего - но, кажется, года три как ходят.

Прикидывал разные варианты по ремонту трапеции, решил заказать треугольники у Владимира, вчера оплатил, жду трек для отслеживания посылки.. Трапеция скрипит при работе, водительский дворник перекошен и неплотно прилегает, да еще и цепляется за кромку капота, когда его открываешь.

решил заказать треугольники у Владимира, вчера оплатил.
[/quote]
Привет, и по чем нынче эти треугольники?
А то думаю купить трапецию или эти треугольники.

Всем привет! Короче, ехал вчера по трассе, сами понимаете, дождь, дворники работали на максимальной скорости.
Када дождик стал поменьше, переключил на медленную скорость, и они встали. Не работает режим прерывистой работы, работы во время омывания. вторая скорость работы дворников работает, но если ее переключить в другой режим, то дворники останавливаются где попало.

Что это может быть. Куда лезть.

Там оно. Как вариант - реле в блоке предохранителей внутри салона. Не знаю как на SW, а у меня на легнуме этот блок под ящичком для мелочи, справа от руля.

Ну на крышке блока предохранителей нету про релюхи. я включу единственный рабочий режим и буду их по одной вынимать )))

стоят то они все вместе. а вот описания на них нет. Попробую с торпеды панель под рулем открутить. Может там чо есть..

color писал(а): стоят то они все вместе. а вот описания на них нет. Попробую с торпеды панель под рулем открутить. Может там чо есть..

"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.

Да не, с движком в поряде. в "аварийном" режиме дворники работают. Вчера разобрал. Все сходится на голубой коробочке MR445952, подключенной сзади к блоку предохранителей под рулем. Релюха заднего дворника щелкает именно там. Релюха переднего молчит..

Вскрыл ее. Печатная плата? впаянные релюхи, транзисторы и микросхема. воооот. Такой косяк.

color писал(а): Да не, с движком в поряде. в "аварийном" режиме дворники работают. Вчера разобрал. Все сходится на голубой коробочке MR445952, подключенной сзади к блоку предохранителей под рулем. Релюха заднего дворника щелкает именно там. Релюха переднего молчит..

Вскрыл ее. Печатная плата? впаянные релюхи, транзисторы и микросхема. воооот. Такой косяк.

Ноябрь 2000. Я все реле вынимал в блоке предохранителей. и все равно когда включал задний дворник релюха щелкала. учитывая, что там кроме этого блока управления нет ничего, то я сделал вывод, что релюхи на дворники находятся именно там..

color писал(а): Ноябрь 2000. Я все реле вынимал в блоке предохранителей. и все равно когда включал задний дворник релюха щелкала. учитывая, что там кроме этого блока управления нет ничего, то я сделал вывод, что релюхи на дворники находятся именно там..

Блок предохранителей под капотом - вам туда. Там стоит Front ECU, реле там. Их 3 штуки. Управляет ими подрулевой переключатель по цифровой шине.
Но, для начала, проверьте все предохранители, как под капотом, так и в салоне. Потому как эту систему защищают несколько предохранителей.

Читайте также: