Не работают дворники ауди а4 б8

Обновлено: 07.07.2024

Чистое лобовое стекло имеет важное значение для безопасности вождения. Если не будет четкого обзора дороги, то сложнее избежать препятствий на дороге или дефектов дорожного покрытия. Чтобы лобовое стекло всегда оставалось чистым, механизм стеклоочистителя должен исправно функционировать.

Частые причины, по которым не работают дворники:

Изношенные щетки
Состояние щеток напрямую влияет на чистоту лобового стекла. Если резинки на щетках изношены, то стеклоочиститель не будет плотно прилегать к ветровому стеклу для удаления влаги или мусора. Небольшие зазоры в результате износа резинок на щетках, не позволят улавливать грязь. Следует менять старые щетки для обеспечения лучшего обзора.

Лед или снег на дворниках
Если на лобовом стекле мало снега, то щетки легко могут убрать его. Но тяжелый и мокрый снег или лед, лучше очищать специальной щеткой, прежде чем включить дворники. Мокрый снег может быть слишком тяжелым для дворников, поэтому рычаги проскочат либо потрескаются на шарнирах, а двигатель очистителя выйдет из строя. Перед использованием дворников, удаляйте тяжелый снег с лобового стекла.

Поломка электродвигателя стеклоочистителя
Электродвигатель - это электрический компонент, который способен неожиданно выйти из строя и потребовать замены. В таком случае дворники вообще не будут работать.

Перегорел предохранитель
При перегрузке электродвигателя очистителя лобового стекла, перегорает соответствующий предохранитель. Предохранитель сконструирован как слабое звено в цепи. Если двигатель стеклоочистителя будет перегружен, сначала перегорит предохранитель, а не более дорогой двигатель. Если предохранитель электродвигателя перегорел, проверьте что вызывает перегрузку. Устраните причину перегорания и замените предохранитель. Если он по-прежнему не работает, обратитесь в автосервис.

Ослаблены поворотные гайки стеклоочистителя
Рычаги соединены с трапецией стеклоочистителя гайкой на шарнире. Шарниры обычно имеют шлицевую часть с выступающей шпилькой. Рычаги также имеют шлицевую часть и имеют отверстие в основании. Гайка затягивается на ось шарнира, чтобы плотно прижимать рычаг к шарниру. Когда гайка немного ослаблена, то электродвигатель стеклоочистителя поворачивает шарнир, но рычаг не перемещается. Можно заметить, как он слегка двигается при изменении направления, но не протирает лобовое стекло. Также может работать только один дворник, а другой остается внизу. Если у вас возникла эта проблема, убедитесь, что гайки шарнира затянуты.

Неисправность трапеции стеклоочистителя
Трапеция стеклоочистителя передает дворникам движение от мотор-редуктора. Наиболее частыми признаками неисправности трапеции стеклоочистителя являются: несинхронная или медленная работа дворников, прерывистые движения щеток и их самопроизвольная остановка во время очистки стекла. Чтобы выяснить точную причину неисправности, следует провести диагностику механизма стеклоочистителя.

Началось с того, что внезапно появилась уведомление об ошибке по дворникам Windshield wipers defective. При этом дворники работали нормально во всех режимах. Думал случайно вылезла.

Спустя пару недель заметил, что дворники периодически паркуются ниже, чем обычно, фактически даже не на стекле, а на пластивокой крышке водоприемного короба.
Из этого положения они работают с вероятностью 50/50. Либо срабатывают идеально, либо слышен звук "тырк-тырк" на прятяжении нескольких секунд и дворники никуда не едут.
Периодически дворники сами (даже без включения) с пластиковой крышки короба уезжают в правильное положение внизу стекла, уведомление об ошибке при этом то исчезает, то остается.
Когда дворники работают, они делают это без заеданий, четко, быстро, как на новой машине.

Считал ошибки, там следующее:

Это особо никак не помогло. Снял трапецию.
Выяснилось, что когда дворники уходят ниже нормального парковочного положения - фактически моторная тяга упирается в ограничитель. Отметил это на фото красным.

Это тоже никак не решает вопрос, поэтому отсоединил моторную тягу от других тяг трапеции, чтоб проверить не закисла ли трапеция.
Выяснилось что трапеция двигается вообще как новая - пальцы едут под весом тяг если переворачивать ее, то есть никаких закисаний там нет.
Никаких люфтов и подобного нет, все сидит плотно, но крутится очень легко несмотря на пробег 270 и 10 лет.

Попробовал поставить мотор на машину без тяг и проверить будет ли работать. Сбросил ошибку, она сразу же появилась вновь. Махнул раз "дворниками" и ось мотора опять улетела за зону нормального диапазона. Когда стал снимать мотор (минут через 15), то ось уже стояла в рабочем диапазоне. То есть машина как-то сама подумала что это не правильно и вернула ось на место. Ровно так и происходило до всех разборок с дворниками - то они провалились ниже, то стоят на стекле как положено.

Попробовал открыть корпус мозгов и мотора, чтоб визуально осмотреть на предмет возможных очевидных причин происходящего.
До меня туда никто не лазил, машина покупалась новой.

Внутри состояние следующее:

То есть я тут причины возникновения проблемы вообще никакой не вижу. Пластиковая шестерня в идеале, все зубы как новые.

Сама проблема естественно заключается в том, эта система то ли не видит концевые положения, то ли игнорирует их. Почему не понятно.
Кстати, залетают дворники только ниже нижнего положения. С верхним не ошибаются.

Вероятно:
- То ли испортились именно мозги (но визуально никаких окислений и подобного нет).
- То ли это концевой переключатель. Честно говоря, не понял глядя на этот механизм какой элемент выполняет его роль?
- Может еще какая-нибудь адаптация нужна? Хотя, без нее бы наверное всегда глючило, а у меня то глючит, то не глючит.

Есть ли шанс это починить и куда мне теперь копать?

Спасибо заранее за любые соображения не эту тему!

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Трапеция,будучи механическим узлом,ничего видеть не может.Ну,а так,как машинка 11 года,то проводка у неё -- говнецо полнейшее.Бери контрольную лампочку в 50+ Вт и прозванивай эту проводку на предмет говнеца.

unomomento

Постоянный участник

Так было, когда-то давно, но сейчас - это высокотехнологичное явление с контроллером, которая крутится не по замкнутому циклу, а туда-сюда по заданному алгоритму.

unomomento

Постоянный участник

В общем вопрос решился по существу следующим образом.
Осталю этот опыт тому кто найдет когда-то эту тему. ))

Поставил трепецию в сборе от рестайла, выпуск конец 2014 года, то есть еще и свежее, чем моя.

На фото вверху моя старая трапеция 8K1955023C (мотор 8K1955119A), поcтавщик Valeo, ставилась на дорестайл.
Внизу трапеция, которая ставилась на рестайл 8K1955023D (мотор 8K1955119B), поставщик Mitsuba.

ETKA рекомендует именно такую замену.

Визуально Valeo производит впечатление более основательного продукта. Но поискав в гугле по запросам типа "Windshield wipers defective" убедился, что не только у меня эта проблема с ней вылезла и никаких очевидных решений на эту тему нет.

Mitsuba выглядит как миниатюрная версия, теперь в водоотводящем коробе стало больше места. )
Работает нормально во всех режимах, никаких ошибок нет, опознается и опрашивается в VCDS нормально, даже несмотря на то, что у Valeo 4 пина, а у Mitsuba из 3.

С Valeo я думаю все-таки проблема либо в концевых ограничителях, которые не разобрался как у нее выволнены. Либо из-за того что крышка мотора трапеции с платой, практически вплотную к крышке воодоотводящего короба - там толком ничего не провертивается из-за этого какой-то элемент на плате деградирует.

Возможно для того что дружит с электроникой не проблема в этом разобраться, сам не полез дальше того что видно визуально - а визуально там было все ок. )))

Единственное, если у кого есть ELSA под рукой и не сложно посмотреть, подскажите, где штатное парковочное место дворников на A4 B8? На глаз поставил, но мне кажется, левый нужно чуть ниже. Ничего крутить не стал пока, нужно именно по размерам поставить на штатное место, а не гадать. Спасибо!

Подскажите,пожалуйста.Не работают дворники в первом положение(когда с задержкой).В остальных режимах работают.И когда их выключаешь они остаются на том же месте где ты их выключил.С чего начать?

Haz1kkk

Шаблезубiй кiт

В белом плаще с кровавым подбоем, шаркающей кавалерийской походкой, ранним утром четырнадцатого числа весеннего месяца нисана.

Saulius

Оракул

Скорей не реле, а коцевой выключатель в моторчике. Мож, и смазка на шестерни загустело. Или проводок от моторчика до реле обломился. Холодная пайка в реле может быть. Много чего.
Реле под номером 377.

ignat

Замполит команды форума

Может моторчик утонул? Сливные отверстия не забиты?

У меня когда Б5 была, ещё только купил, еду после дождя, а в поворотах спереди буль-буль, капот открываю - а там озеро.
Моторчик дворников только минут 10-15 работал, потом перегревался и останавливался. Разобрал его, а там внутри всё сгнило. Вообще непонятно, как он работал.

Haz1kkk

Шаблезубiй кiт

На черепахе при тех-же проблемах помогла замена реле. Проще всего начать с него: подкинуть заведомо рабочее и проверить.
Опять же, дворники не работают только в 1 режиме. Ну очень похоже что реле. Ну или правда провод отвалился.

Saulius

Оракул

Может моторчик утонул? Сливные отверстия не забиты?

Так ТС эту авдюху давно имеет, мож, озеро заметил и спустил . А так то первым делом накрылся бы сам моторчик, в нём есть отверстия, через которые в таком случае вода проникает. Сама шестерня в корпусе, условно герметичном, и ещё там смазки навалом. Но, чем рогатый не шутит B) .

Проблема следующего характера, перстали работать дворники! Не реагируют вообще никак ни на какие режимы переключения. Произошло всё без каких либо предпосылок, т.е. всё работало отлично, все режимы включались, а в одино утро, после того как почистил лобовое и решил дворниками смахнуть остатки снега - никакой реакции не последовало, мороз-морозом (-22 у нас), думал чё либо замёрзло, но за неделю езды ничего не изменилось, хотя машина и подкопотное пространство прогреваются. В общем омыватель работает, соответственно на предохранитель не грешил, хотя и проверил, с предохранителем, как и думал, всё ОК! Грешу на следующее:
- реле
- контакты проводов
- моторчик
Нужен совет, где, что расположено, как туда долезть и как всё это открутить и проверить)

Год 1997, А4 (В5) АЕВ 1,8Т, Автомат

Заранее благодарен всем откликнувшимся!

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Закисли оси во втулках трапеции, отказ электромотора (проверить если закисли и заклинили оси без подрыва кривошипа вряд ли получится - нехватка свободного пространства) или электрики (правая стрекоза, круговые контактные дорожки на электромоторе), механический износ моторедуктора.
Для снятия тапеции : смотри положение рычагов стеклоочистителей перед снятием (фото 1). Перед подрывом рычагов насеси ориентировочные приблизительные (чтобы при новой установки дворники не ушли или на переднюю водительскую стойку/на передний обтекатель стекла/для взаимоувязки левого и правого рычагов - чтобы не дай боже не схлестнулись) метки краской (или лучше на оси сделать царапину - с оси метка может стереться в ходе ремонта) тонкой отвёрткой на ось и рычаг стеклоочистителя.
Для снятия рычагов с осей трапеции, а также кривошипа моторедуктора используй съёмник Force 9M0201. Снятие трапеции - только после снятия крышки блока управления двигателя (перед с водительской стороны - на снимке "3 Положение кривошипа . "). Трапеция крепится тремя болтами к аккумуляторному отсеку кузова.
Выпрессовку осей трапеции (если при снятии кривошипа с оси моторедуктора они не проворачиваются вручную) выполняй осторожно (молотком - только через амортизирующую проставку, лучше прессом, опора - только на оконечник оси - ни в коем случае на трубку трапеции - она вштампована на оконечник оси и левый и правый). Заменяй резиновые кольца под шайбами обоих осей (они изнашиваются почти одинаково, непоменяешь на свободно ходящей оси - скоро закиснет и она, будешь снова снимать), проверяй чтобы были герметичны по отношению к осям и седлу оконечника.

Прикрепленные изображения

была у меня такая ситуация с дворниками толькко лето. просто перестали работать и всё,реле менял, пред проверял и вот решил проверить морорчик, а он стоит не очень в удачном месте(в нише под лобовухой) прямо под ним находится сток для воды и когда он забивается если машина стоит под деревьями как у меня или т. п., а может и просто забито грязью из-за того что но объслуживают нормально подкапотное пространство. и если этот сток забит то моторчик постоянно находится в воде и корпус его ржавеет, внутрь попадает вода в следствии чего дворники не работают. я когда свой моторчик достал то корпус у него практически уже рассыпался, поменял и теперь всё хорошо. удачи!

я купил машину с таким дефектом, (a6 незнаю есть ли разница в расположении деталей) под рулем реле, вытащил вскрыл его там оказалось что ножка одна как раз на моторчик которая идет отпаялась нет вокруг нее олова, пропаял поставил назад включил, предворительно скинул разьем с моторчика дворников проверил питание есть поставил дворники не ходят, снял все в сборе откинул тяги и понял что они в клине, ну и с дуру пытаясь провернуть в тисках сломал алюмишку в чем все это стоит. Правда при этом я их сдернул, ну небыло терпения вэдэшкой попшикать и подождать, ну потом рубль аргоньщику и все собрал на место работает по сей день. Это у них болезнь видимо такая.

Частые причины, по которым не работают дворники:

Читайте также: