Не работает задняя правая дверь форд фокус 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Да не спеши ломать. Действительно, разбери противоположную дверь, посмотри, как устроено. А не видно рычага на которую ручка наружная давит? Он нажимается или закис в нижнем положении.
Опусти стекло, вытяни все уплотнители по периметру стекла (вверх тянешь и все) прижми стекло внутрь салона должно будет видно замок, е-мае!

_________________
Ford Escort Express (Van) 91 г.в. CVH 1.4 CFI;Mercedes Sprinter 208 CDI 2001г.;ЛуАЗ 968 М 1984г.;Chevrolet Aveo 1.5 2005г.;ВАЗ 2109 1991 г.

На днях появилась проблемка: не открывается задняя правая дверь, причем ни изнутри, ни снаружи. Централкой открываю, а внутри двери какой-то странный стук и внутренняя ручка не отходит в положенное ей положение, а остаётся утопленной. Попытки открыть дверь изнутри не увенчались успехом. Как дверь открыть, ведь пока я её неоткрою, то не смогу еёё разобрать, чтобы посмотреть, что заело. :(

Опустить стекло, снять его уплотнители, попробовать через эти щели орудовать длинными предметами - дергать замок.
Попробовать снять уплотнитель двери, который в проеме стоит, это даст немножко места для снятия внутренней обшивки двери (картонной).
Не получится - запасаться новой (с разборки) картонкой двери, отвинчивать винты-болты, снимать ручки и ломать эту картонку.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Последний раз редактировалось Mishal Сб мар 08, 2008 0:50, всего редактировалось 1 раз.

Может просто длинны тяги нехватает?
Сними ручку открывания и попробуй дотянуть, помошник при этом пусть давит на дверь снаружи в районе замка.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Кузов-универсал, дверь-боковая, задняя.
А почему длинны тяги вдруг стало не хватать?
Ломать ничего не хочется.

Тяги проходят в пластмассовых дердателях- могло соскочить
На наружную ручку это повлиять не могло- но попробовать стоит.

Опускать стекло-снимать накладки-цеплять крючком.(писали уже)
Во время открывания стучать кулаком в район замка- без фанатизма!

Ничего не получилось :(
Длины тяги хватает, значит это отпадает.
Стёкла опускаются только до половины, и не видно там за что цеплять крючком или нажимать на что, может у кого есть рисунок двери изнутри?

На замке задней двери есть рычажок- замок для детей- в случае его запирания дверь открывается тока снаружи, в случае неполного переведения рычажка может и заклинить замок.
Если ничего не помогает- снимай уплотнительную резинку, обшивку двери - и тогда будет хоть что-то видно.

У меня та же проблема. Решаю так. ЦЗ - открываю все замки. Открываю правую переднюю дверь, правой рукой берусь за внутреннюю ручку, левой рукой - за внешнюю. Попеременными дерганиями разных ручек добиваюсь открытия задней двери. Как правило получается всегда.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

8 лет

popovag
Тогда, скорее всего в обрыве CANшина на правую сторону. Витая пара проводов, серого и синего цвета. Ищите место обрыва до передней двери. На заднюю, шина идет транзитом от передней.

electromexanik
Спасибо. Буду искать обрыв. А не знаете почему стеклоподъемники не работают. Как бы сказать. Вообщем с управления водителя не работают опять те-же двери по правой стороне. А с управления этих дверей стеклоподьемники работают.

popovag
Потому—что с водительской двери управление идёт по CAN. А с соответствующих дверей прямо с кнопки.
Ц.З. управляется исключительно по CAN.

popovag
Скорее от блока GEM, чем от водительской двери. Шина последовательная, и модули на ней висят по очереди, как лампочки в гирлянде. Порядок последовательности, значения не имеет, шина прокладывается по кратчайшему расстоянию между соседними модулями.

popovag
Оборваться там сложно, скорее пропал контакт в разъеме двери. Разъемов там много: в передней стойке, в двери. Разбирается проще дверь, можно с нее начать.

25 апр еля 2017 mobile

негативный опыт замены замка на НЕ оригинал. Брак, либо нюансы установки / регулировки.

Пришлось менять замок водительской двери.
Оригинал 4892459 - защелка перед. левая с двойной блокировкой
Замена BSG 30-975-041

Внешне от оригинала отличий нет, но замок оказался проблемным.
При закрывании двери защелка не срабатывает до конца. Дверь остается приоткрытой примерно на 1 см. Полное срабатывание механизма только после дополнительного прижимания двери.

Если кто-то сталкивался с подобным при замене замка и получилось решить регулировками двери - буду очень благодарен.
Спасибо!

AL-DL
эту петлю попробовал сдвинуть максимально наружу, не помогло. Чуть-чуть, но не хватает.
Саму дверь регулировать пока опасаюсь

28 апр еля 2017

popovag
Это и так понятно, что он в порядке, раз работает без проблем.
Проверяйте (прозвонкой) целостность проводов шины

от блока до дверей и в самих дверях, до дверных модулей (черная коробочка на приводе стеклоподъёмника). В дверях провода шины (синий и серый) идут с красными полосками.

А где соединених проводов? Когда провода переходят на красную полоску. Иметь был синий стал синий с красной полоской

Потерял полдня, пока прочитал тему. Все вокруг да около :-) А проблема у меня вот в чем. Заклинило замок задней левой двери на двойной блокировке. Дверь не открывается ни с пульта, ни с внутренней ручки (раньше открывалась, но с трудом и не с первого раза, сейчас совсем не открывается, даже периодически). Дверь разобрать смог (обшивку и стеклоподъемник снял), силиконом замок забрызгал от души - не помогло. Вопрос следующий: как ОТКРЫТЬ дверь, чтобы снять замок и разобрать его для дальнейшей починки или замены. При разобранной двери замок изучил сколько возможно, но толку ноль - все подвижные детали на замке со стороны торца двери и добраться до них я не смог. Все разговоры по похожим проблемам сводятся к разборке двери и разборке замка. У меня промежуточное звено. Куда давить, что тянуть-толкать, чем удобнее - приму любые советы по существу, как ОТКРЫТЬ разобранную дверь.

broskindenis
У замка 2 части: механическая и электрическая.
Ты наверное механику брызгал силиконом?
Если электрическую заклинило - то похоже только ломать замок.

Забрызгал всё, даже из дверей потекло (думал, что хоть чуть-чуть, но попадет куда надо и замок расшевелится). По электрической части - движуха внутри есть, по звуку слышно. Видимо, у мотора не хватает силы сдвинуть. Ну вообщем то, что надо сдвинуть, чтобы замок открылся.

broskindenis
Электроника подает кратковременный импульс на моторчик. Может попробовать подключиться к разъему замка и подать напряжение подольше, или раскачать туда- сюда.

Попробую сегодня на второй двери поразбираться, за что и куда тянуть. По электрике - боюсь моторы спалить, форд машина умная, колхоза не терпит.

Какая-то чертовщина происходит с замками-двери могут сами закрыться, когда машина стоит и зажигание выключено или открыться все, кроме водительской. Сейчас багажник через раз открывается-знаю проблему со жгутом, вскрыл, там все целое. Куда копать?

Паяльником сделал отверстие в электрической части внизу (нужно делать в самой нижней части за винтом крышки ближе к крышке - так удобнее и ничего из начинки не повредится). На фото дырка большая и неаккуратная, истина родилась в поиске.

Подходящим по размеру штырем толкаем тягу двойной блокировки в положение "разблокировано" и открываем дверь за ручку.
При повреждении механической части способ может не сработать. У меня завис главный мотор, не мог сдвинуть шестерни, заработал только полностью освобожденный от шестерен. Скорее всего, дверь бы открылась и с манипуляциями по подачам напряжения на контакты моторов в разъеме, но мне показалось, что так надежнее. Доступ к замку для проделывания отверстия отличный, функциональность он после этого не потерял, вода через отверстие в замок не попадет, от пыли можно заклеить изолентой или пластырем.

8 лет

5 фев раля 2016

Всем привет! Подскажите пожалуйста.
Проблема с флажком задней левой двери.
То есть: закрываю с водительской флажок или на пульте - ЦЗ закрывает все двери кроме задней левой. На ней видно как флажок дергается, но не закрывается.
Если нажать его вручную - дверь закроется как обычно ( и откроется так же с центрального или пульта).
Проблема в его закрытии, как будто ему не хватает сил закрыться ( иногда флажок останавливается на пол хода).
Если его щелкать в ручную, дверь нормально закрывается и открывается. Замок работает штатно. Не закрывается почему то флажок с ЦЗ.
Пробовал уже туда и пшикать силиконом и сушить в тепле: бесполезно.
Машина дорестайл без ПБ5.

Здравствуйте,не нашел тему, подскажите пожалуйстаааа! FF2
У нас центральный замок,сигнализации нет. Закрываем,а через 10 секунд открывается. Открываем дверь а она сигналит,нажимаем на ключе на открывание. К мастеру или самим можно попробовать поковырятся ?

Доброго времени суток! народ у меня такая проблемка, водительская дверь не открывается снаружи. Так все по порядку, перед новым годом решил помыть машину, вроде все просушил, замки продули, после мойки минут 15 распозил все двери, но на утро водительская дверь отказывалась открываться, решил открыть с нутрии все хорошо открылось но при закрытии дверь перестала закрываться просто пружинила, после часа танцев возле этой двери она закрылась и потом больше снаружи не открывалась. В праздничные дни решил проверить замок, так как первый раз разбирал помучился немного, поблема была в тросике он оторвался, мне повезло он оторвался не далеко от тянущего элемента, короче запаял его решил проверить закрыл дверь дернул ручку она не открывается, открыл с нутрии закрыл и о чудо снаружи тоже открывается собрал все на место и не мог на радоваться) Хотя радость продлилась день, когда приехал с деревни закрыл машину на штатную сигналку, на утро открывать машину дверь не поддавалась, опять пришлось с салона открывать. Открыл, закрыл попробовал снаружи открывается. короче говоря дверь открывается если не ставить на сигналку а поставил надо открывать с нутрии. Помогите советом.

duremar124
Была похожая проблема только с правой стороны. Отломалась какая-то пластмасска и дверь не закрывалась пока ключом не защелкивал замок, закрывал и открывал флажок, после этого дверь какое-то время работала. В итоге купил замок на разборе и больше не мучаюсь.

Добрый день! Может кто-нибудь подскажет, как быть) По работе нужно было уезжать в командировку на месяц, машину в итоге оставил у своего дяди в гараже, на свою голову закрыл её и уехал. Вчера вернулся, поехал забирать - нажимаю на брелок и нифига не происходит, машина не открывается. Обычным замком я не пользовался с момента покупки (2.5 года), попробовал - он там похоже заржавел или что с ним, короче ключ сначала не вставлялся даже до упора, потом я маслом смазал его и он всё же вставился полностью, но не поворачивается против часовой стрелки, буквально пару миллиметров оборота и всё. Как быть? Сначала попробую батарейку поменять (хотя менял её может полгода назад, не села же она за это время), а если не прокатит - то что тогда?

LedZeppelinFan
Ключом с двери машину не откроешь.
Сел аккумулятор.
Открывать капот.
Прикуриваться или поменять аккумулятор.
И потом открывать машину брелком.

День добрый! Попробуйте WD-шкой брызнуть. И не на сам флажок, а с торца двери, на механизм. Предварительно снять черненькую заглушку и выкрутить 3 винта.

В общем, не знаю в чём было дело, аккумулятор менялся в феврале, машина сейчас сразу же завелась. Дверь открыл таким образом: взял машинное масло, смазал ключ, вставил в замок, подолбил туда-сюда, потом в стороны, вынул, протёр тряпкой (масло становилось уже не прозрачным а таким серо-грязным). Снова чистый ключ смазал маслом, вставил-вынул в замок, подолбил туда таким образом пару минут, потом в стороны дергал (я думал дверь открывается против часовой стрелки, он стал проворачиваться против часовой), а оказывается надо было по часовой, короче через полчаса такой долбежки решил по часовой попробовать (ибо он в ту сторону мертво не крутился) и вдруг ключ пошел и заветный "щелк" - дверь открылась. Собрался, завел, уехал, приехал, естественно машина уже закрывалась с брелка, ну и что же это было?

Va_Lera
Да пробовал так тоже. Бестолку.
Летом и зимой все норм. А вот в переходную такую погоду начинается гемор.

Как потеплеет, разберу наконец дверь и узнаю что там

P1S, а я собственно отвечал не LedZeppelinFan, а Nikityk

У меня последние пару лет тоже "странные" проявления.

Зимой (в минус) машина переставала ставиться на сигналку из-за проблем с запиранием флажка правой передней двери. Как машина прогреется/просушится (пока еду до работы) - начинает закрываться.

В сервисе говорили, что замок надо менять.
Перед этой зимой пробрызгал всё wd-шкой - закрывается в любую погоду.

Но появились другие особенности - обе правые двери не всегда открываются с пульта. Или не с первого раза. Приходится их вручную открывать.

Va_Lera
да вот у меня тоже самое вроде.
сейчас как потеплело, флажок стал закрываться с первого раза наполовину, второй щелчок ЦЗ - полностью закрывается. И то через раз может быть.
Такое ощущение, что в замке что то щелкает. То есть когда, ЦЗ нажимаю, флажок дергается, но не закрывается, а в это время в замке что то щелкает, как будто прокручивается или заедает. Уже все смазывал, где только можно (без разбора).

А вручную все прекрасно открывается-закрывается.

Va_Lera
А вообще вот предыстория всей ситуации:
Два или три года назад, сбросились настройки сигналки. Соответственно ЦЗ не закрывал (только передние двери), надо было настраивать. Сигналка Шер Хан Джангл.
Дело было зимой.
Так вот, не было времени в этот день настраивать, решил настроить на следующий день. А в этот день закрыл ЦЗ (т.е. на тот момент две передние двери) и вручную закрыл левую заднюю дверь (которая сейчас проблемная). А про правую заднюю как то забыл, и она всю ночь была открыта. Ночью было холодно. На следующий день настроил ЦЗ, и начались траблы с левым задним замком (который и был закрыт вручную). Правая задняя отлично работает и сейчас.
Как то так

Этот отчет хочу выложить на зло всем авторазборам, которые лупят космические ценники на такие пустяковины, как замки дверей. Пару месяцев назад купил машину ФФ2 рест. 2,0 хэтч чиа всеволжской сборки и не сразу обратил внимание на немного проваленный флажок запирания двери внутренней ручки. Ну вот со временем проблемка превратилась в проблемищу. Особенно в морозы, отпирая авто с брелка эта дверь с проваленным флажком перестала открываться с наружи, что бы ее открыть приходилось лесть в машину и открывать флажок. Прошприцовка тросика маслом ни чего не дала, пришлось снимать замок. Долго не мог понять в чем дело, пробовал разные манипуляции с пружинами, отчистил от старой загустевшей от пыли
смазки и намазал новой, ни чего не помогало. Оказалось при сравнении моего замка с фотографиями с объявлений разборов, что у белого рычажка отломлена педалька. Покопавшись в грязи внутри двери нашел отломаную педальку и взялся за восстановление.

Для ремонта понадобилось: не большие тиски, сверло 1,5мм с дрелью, гвоздь 20мм, кусачки (чтобы подогнать гвоздь под нужный размер), секундный клей (я использовал cosmofen)
Фото в процессе

На счет основной проблемы
Сервисы говорят про то, что концевики в замках изнашиваются. Чинить говорят невозможно.

На счет истории
Возможно и просто совпадение

Крутяк!
Надо будет проверить как-нибудь

Добрый день! Замок задней правой двери работает только на запирание, а на отпирание не хочет. Разобрал дверь, вытащил замок. При открывании тяга дергается, но очень слабо, этого не хватает, чтобы открыть замок. Решил поменять на рабочий бу. И при просмотре различных вариантов задался вопросом: замок задних дверей на рестайлинге и дорестайлинге одинаковый или нет? Буду очень благодарен, если кто то подскажет.

VHomer
Должны быть идентичны, ведь двери одинаковые. Есть отличия в замках: обычный или с двойным запиранием.

Igor1310
А если я вместо замка с двойным запиранием поставлю обычный, могут ли возникнуть негативные последствия?

VHomer
Нет. У меня при покупке с правой стороны стоял без двойного запирания. Проблем не было. И не знал, пока не сломался.

Igor1310
А то я взял за 500р от дорестайлинга и хз, обычный он или с двойным запиранием. С виду такой же как у меня. Ставить буду на выходных. И вот хожу все, думаю, вкатит или нет. А ты успокоил) Спасибо!

Всем привет ! Машина focus st 2006 3-х деверка Проблема такая . Сегодня ЦЗ начал жить своей жизнью открывался и закрывался самостоятельно, это продлилось не долго. Теперь флажок ЦЗ вообще не реагирует . А штатный брелок открытия и закрытия дверей работает. И так же при закрытая с брелки машины теперь не моргает поворотниками. Кто подскажит куда рыть ?

Добрый день! Случилась такая ерунда - порвался трос наружной ручки в замке водительской двери. Снял замок, трос заменил, все смазал, собрал - все заработало! Но через неделю перестала блокироваться эта дверь, т.е. ставлю на охрану, все двери закрываются, а на водительской рычажок как будто не дотягивает до конца, останавливается в середине. Причем проблема началась постепенно, сначала закрывалось через раз, потом перестала совсем. В субботу снова разобрал дверь, снял замок, подключил и решил посмотреть - в итоге щеколда ходит не до конца, не заходит в паз (в последний момент она заходит как бы со щелчок, преодолевая некоторое усилие). Разбирать побоялся, весь промыл вд-40, было много песка, после смазал, подключил - вроде начал чётко закрываться. Поставил на машину, 3 дня не было проблем, ездил радовался, но сегодня день начался с боли , дверь опять не закрывается и не открывается. Флажок еле еле дергается и на этом все. Рукой открывает-закрывает без проблем Если б в замок до этого не лазил, грешил бы что привод не осиляет, но до этого все работало чётко, ни разу такого не было. Подскажите, может кто сталкивался. И еще вопрос знающим людям - не мог ли я что то повредить или потерять когда первый раз замок разбирал? (Но вот незадача, он как бы неделю то работал, да и во второй раз тоже). Самое интересное проблема начинается не сразу, а спустя какое-то время!

В один из дней, открыв машину с пульта, попытался бросить сумку на заднее сиденье. Каково было моё удивление, когда дернув ручку двери, мне не удалось её открыть. В голове сразу ступор — Как так? Поэтому с первого раза не дошло и дергал дверь еще какой то время. Хватило ума не применять силу, а забросить сумку с другой стороны машины. Потом ездил пару дней так и плевался по несколько раз в день, так как уже выработалась четкая привычка класть бук сзади. Потом обнаружил что не работает стеклоподъемник этой же двери и тут же в голову пришла мысль пошевелить проводку, которая выходит из левой средней стойки кузова и уходит в заднюю левую дверь. И о чудо! Помогло, дверь и стеклоподъемник заработали. Стало понятно что больное место локализовано. Ну а так как дверь заработала, то типа поломки нет, а значит можно ездить дальше:)
Так прокатался пару месяцев, пока однажды дверь не перестала открываться, а стеклоподъемник не перестал реагировать на нажатие кнопки снова. На диагностике адаптером UCDS висела ошибка потери связи с блоком управления BCM и водительской двери. Шевеление жгута проводки уже не помогало. Стала понятна неотвратимость более серьезного ремонта. Думалось мне, что переломились провода и потерялся контакт. В один из вечеров принял решение разбирать.
Выдернутый разъем изнутри стойки, сразу же показал ошибочность теории и наличие другой проблемы. Первым делом в глаза бросился характерный бирюзовый налет на фишке разъема. Сперва подумал что просто попала вода, произошло окисление и потеря контакта. Чуть позже, когда выдернул из стойки ответную часть разъема, стало понятно что проблема более серьёзная, чем казалось на первый взгляд.На второй половине разъема Было выявлено что так же имеется бирюзовый налет, но при этом отсутствует кончик контакта.

Более подробное рассмотрение женской половины фишки способствовало нахождению потеряшки.

Пришлось разбирать разъем и добывать остатки.

Поскольку перед ремонтом не предполагалась степень проблемы, то таких контактов заранее запасти мне даже в голову не пришло. В ближайшем хозмаге такие запчасти то же не продаются. А ездить с разобранным салоном то же не улыбалось, поэтому технологию ремонта "на коленке" пришлось изобретать на ходу. В помощь пришла английская булавка. Воткнул острым концом в "папу", пропаял, для надежности и тем самым восстановил Потенциал инвалида:)

Затем обкусил лишние под возможности "мамы" и вернул контакт на место в разъем.

Контрольная сборка показала успешность ремонта. В идеале конечно надо заморочиться поиском пина, но Уже две недели все работает без нареканий. Поэтому желание повторного разбора этого узла, у меня скорее всего не возникнет:)

Читайте также: