Не работает задний омыватель ваз 2111

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Проблема известна тем обладателям отечественных сараев, которые пользуются задним омывателем и дворником. Включаем омыватель заднего стекла, и пока жидкость бежит по трубопроводу к писалке — дворник елозит на сухую. Проблема не нова, иностранный производитель (думающий о потребителях своей продукции) давным давно комплектует автомобили соответствующим клапаном, в отличии от нашего отечественного производителя, который наоборот — почему-то перестал устанавливать столь нужный в плане комфорта и дешёвый элемент (а ведь ставил!)… Суть клапана — нипель, туда пропускает — обратно нет. Можно конечно поискать импортный клапан на развалах или купить новый в магазе инозапчастей, но российским автолюбителям известно несколько более дешёвых вариантов.

Вариант компактный — клапан для аквариумной помпы, бывает нескольких разновидностей, продаётся в зоомагазинах. Не все аквариумные клапаны одинаково полезны, некоторые плохо держат жидкость в обратном направлении и довольно быстро стравливают её обратно в бачок. Нужно эксперементировать, но на это мне было жаль времени и денег. Стоит примерно полтинник, выглядит примерно так:

Возиться с проводкой на морозе, пусть даже и в гараже, не захотелось, поэтому остановился на втором варианте, с восьмёрочным топливным клапаном. Установил его под капотом рядом с бачком. Единственной трудностью было одеть задубевшие шланги на штуцеры клапана, пришлось греть их (шланги) зажигалкой.

Теперь омывайка течёт сразу же после отклонения рычажка и уже первый взмах дворник делает по влажной поверхности. Выявился небольшой минус — при въезде в горку или при резком ускорении, несколько капель из трубочки падают на заднее стекло, высыхая оставляют следы. Мелочь, а неприятно. Вывод — клапан надо ставить внутрь спойлера (полезет ли?), непосредственно перед писалкой, тут-то и пригодится небольшое прямое сопротивление клапана — оно не позволит жидкости капать.

Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла

1 – электродвигатель омывателя;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла;
5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;
К6 – дополнительное реле;
А – к источникам питания;
В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Очиститель заднего стекла состоит из моторедуктора, рычага и щетки. Укладка рычага
со щеткой левая по ходу движения автомобиля. В моторедукторе находится
электронный реле-прерыватель для обеспечения прерывистой работы очистителя и
термобиметаллический предохранитель для защиты от перегрузок. Конструкция
моторедуктора неремонтопригодная, поэтому в случае неисправности его необходимо
заменять новым.

Очиститель заднего стекла работает только при включенном зажигании, так как
напряжение питания в цепь очистителя подается через дополнительное реле К6 (рис.
Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла), которое срабатывает при
включении зажигания.

Включается очиститель заднего стекла переключателем 4 (правый рычаг подрулевого
переключателя) в положениях VIII и IX . Положение VIII рычага
фиксированное и в этом положении очиститель включается на прерывистый режим
работы. В нефиксированном положении IX рычага очиститель работает в непрерывном
режиме. В положении IX рычага дополнительно включается электродвигатель
омывателя заднего стекла, расположенный вместе с бачком в правой задней части
моторного отсека.

У очистителя заднего стекла в непрерывном режиме при нагрузке моторедуктора
моментом 1 Н·м, напряжении питания 13,5 В и окружающей температуре (25±10) °С число
двойных ходов выходного вала моторедуктора должно быть от 20–30 мин–1, а
потребляемая сила тока не более 3 А.

В прерывистом режиме при тех же условиях число двойных ходов выходного вала
моторедуктора должно быть от 15 до 18 мин–1 и потребляемая сила тока также не более
3 А. При этом первые 3–4 качания после включения должны быть выполнены в
непрерывном режиме.

Ещё весной случилось так, что закончилась омывайка в обеих бачках. Купил 5 литров, залил под пробки, и с мыслью "Сейчас я сзади всё как протру))", жму на рычаг. Жму, жму, но ничего не происходит, и тут в багажник с потолка полилась вода. Пипец, лопнул шланг, и использование заднего очистителя остановилось.

Начал искать шланги по магазинам, спрашивал силиконовые и мне везде указывали на дубовые жёлтые/синие/прозрачные шланги, которые скорее сделаны из ПВХ. При вопросе: "А получше ничего нет?", удивлялись, отвечая, мол, чем тебе эти не нравятся?

Заказал у китайцев, шланг 8/4мм 5 метров, настоящий силикон; тянется, гнётся, мягкий, всё супер, хоть в узел его завяжи — не переломится, поставил и забыл.

Без проблем протянул шланг по салону(потолок снял), разобрал спойлер на хлопушке и опять разочарование — вдоль резинки стекла почти один сплошной рыжик. Делать нечего, 80 наждачкой убрал всю ржавчину, 320 заматовал всё остальное, обезжирил и покрасил чёрной молотковой краской. Кисточкой, прям на улице)) и оставил до утра.

Сегодня протянул шланг в хлопушку обрезал по месту, остался примерно 1м. Соединительную трубочку ставить не стал, вообще не понимаю зачем она там нужна, теперь один цельный шланг

К сожалению эта краска долго твердеет и собирать всё на место пока рано. Зато можно орошать едущих за тобой))

Доброго вечера всем!

Итак, после моего прошлого "ремонта на скорую руку" трубка для подачи жидкости на форсунку омывателя заднего стекла всё же "рванула". Пока была зачётная неделя на учёбе, заниматься этим было некогда, ездил без омывайки задка. И вот, дошли руки, погнал я в гараж, по пути заехав и купив силиконовую трубку от классического трамблёра.

Приехал, разобрал багажник, снял спойлер. Так, как спешить было некуда, чтобы не гнуть потолок, решил его снять. Естественно, облицовки стоек тоже снимал

Такое счастье было на торпедо =)

Сращивать где-то в салоне не позволила сама конструкция потолка и усилителя. Не думал я, что там всё так сложно. По итогу, сращивал в заднем усилителе.

Диаметр стандартной трубки больше, чем силиконовой. Пришлось попотеть, но всё же вставить смог. Всё это дело хорошенько стянул ещё изолентой.

Вывел под спойлер, всё собрал обратно.

Форсунку заодно продул. По итогу, мало того, что нигде ничего не течёт теперь, всё герметично, и форсунка заработала, как надо, жидкость подаётся под давлением хорошей струёй и сразу при нажатии рычажка, а не как раньше, с задержкой и еле-еле бегущим ручейком. Доволен, как удав) Да, друзья, нужна бархотка на заднюю левую дверь. Может, кто подскажет, где в Питере продают? А то слышал, вроде как довольно редкая вещь.

Опять-таки, наиболее актуальной темой для автовладельцев весной являются проблемы со стеклоочистителем, а также с омывателем лобового или заднего стекла. По сути, данный пост будет повторением предыдущего по поводу неисправности дворников ВАЗ 2110, но все же — здесь тоже есть свои индивидуальные моменты.

Причины неисправности стеклоомывателя ВАЗ 2110, 2111 и 2112

На самом деле, проблемы, при которых могут не работать омыватели стекол, можно разделить на два момента:

электрическая часть
механическая часть

Что касается электрики, то здесь в первую очередь стоит проверить такие элементы, как:

Предохранитель, который отвечает за питание моторчика омывателя стекол
Реле включения омывателя
Непосредственно сам моторчик омывателя

Если после проверки оказалось, что все перечисленные пункты не имеют проблем, значит стоит проверить следующие:

Посмотреть, есть ли вода в бачке. При ее отсутствии заполнить бачок до необходимого уровня незамерзающей жидкостью или водой, в зависимости от температуры окружающего воздуха.
Обратить внимание на целостность шлангов, и при наличии повреждений в некоторых местах, устранить их или полностью заменить поврежденные шланги
Проверить и при необходимости прочистить отверстия в жиклерах (форсунках) омывателей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Часто бывает, что при использовании грязной воды в бачке, форсунки засоряются и потом вода не может нормально поступать через их отверстия

Если вам не нравится качество распыления воды на лобовое стекло, то можно немного доработать систему омывания, применив так называемые веерные форсунки. Наглядно это можно посмотреть на приведенном ниже видео обзоре.

Как работают веерные форсунки омывателя в действии?

Ниже будет представлен видео ролик, где все продемонстрировано наглядно.

Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла

Читайте также: