Не работает задний дворник тойота хайлендер 2011 года

Обновлено: 07.07.2024

Проблема с задним дворником. Хай 2012 года. После включения, прошел 1/4 пути и умер. Куда копать? Предохранитель?

aleks17081

Well-Known Member

Проблема с задним дворником. Хай 2012 года. После включения, прошел 1/4 пути и умер. Куда копать? Предохранитель?

Ayrat_N

Hybridовод

Димон73

Member

Димон73

Member

Ayrat_N

Hybridовод

какая то защита стоит, как-то никогда не задавался целью найти причину
предыдущий Рафик 07г. у супруги каждую зиму так себя вел
потом по случаю ехали на нем в торговый центр с подземной теплой парковкой, и случалось чудо оживления
но вполне может и пред погореть

aleks17081

Well-Known Member

Там защита стоит, при большой нагрузке (примерз например или много снега) нагревается биметаллическая пластина и размыкает контакты, при остывании пластины - контакт восстанавливается.

Димон73

Member

Димон73

Member

Димон73

Member

Опять умер задний дворник. и на следующий день не ожил.
Какой предохранитель за него отвечает, пособите плиииз.

Димон73

Member

AndyM

Well-Known Member

Проблема с задним дворником. Хай 2012 года. После включения, прошел 1/4 пути и умер. Куда копать? Предохранитель?

Как решил проблему?
У меня дважды за неделю приключилась такая же история. Не примерзал (легко оттянул поводок с дворником), снега на стекле не было вообще. А просто остановливался на 1/3 пути. В отткинутом положении поможешь ему руками - сразу работает как ни в чём не бывало.
Сталкиваюсь с таким чудом впервые

Первое поверхностное вскрытие показало, что дело в механизме, который стоит в районе стекла. Он с трудом проворачивается.

Как снять задний дворник я писал в прошлом посте, тогда я добрался до одноразовой шайбы и остановился. По каталогу заказал всё, что нашел в том районе, надеялся что она приедет новая, и я раскурочу старую. Но приехало совсем не то, что я ожидал :-D

Как оказалось позже, механизм снимается со стекла вообще не прикасаясь к этой шайбе. Выглядит снятое примерно так:

Как можно заметить на фото, резьба с механизма снялась вместе с гайкой :( Поверхностное гугление показало, что новый корпус стоит больше ста долларов, поэтому планируем ехать к токарю с этой деталью на консультацию, и продолжаем разбирать в поисках причины неисправности.

Снимаем пружинную шайбу путем вбивания ножа между шайбами. Далее ножом и отверткой постепенно снимаем шайбу, отгибая усики шайбы по очереди.

Причина предсказуема — внутрь попадает влага, смазка вымывается, на валу образуется ржавчина, которая не дает ему свободно крутиться. Чистим всеми подручными способами ту часть, которая находится внутри механизма. Покупаем смазку, которая не вымывается водой, и подбираем колечко резиновое, которое тоже фиг найдешь на схеме, проще подобрать по размеру в магазине:

Едем к токарю. И не с первого токаря узнаем, что сделан механизм из силумина. Не знаю, за что автопроизводители так любят этот материал, может кто-то может рассказать. Помню, у меня на додже из него были сделаны датчики давления в шинах. Спустя 5 лет силумин начинает рассыпаться, и "соски" из него просто отваливаются в пути. Короче, г…но, а не материал. Не ожидал от тойоты такое.

В общем, вариант наварить что-то поверх резьбы, чтобы нарезать ее заново, отпадает. Остается уменьшать диаметр резьбы и вытачивать новую шайбу, на том и договорились.

Собираем в обратном порядке, по дороге красим шайбу и вал для полного феншуя.

Дворник работает как новый. Скажу честно, я бы не стал так сильно заморачиваться с резьбой и покраской. Отдавал брату для ремонта, а он тяп ляп не умеет делать :-D

Последние полгода надоел мне то работающий, то не работающий задний дворник)))).
Совсем давно)), благодаря заклиниванию дворника, перегорел моторчик. Благополучно его заменили, дворник разработал, вэдешкой смазал, вроде все.
Но после зимы началось тоже самое. По совету хороших людей пробрызгав карбюраторной промывкой, вроде стало опять все хорошо. В очередной раз уже находясь в отпуске задний дворник опять стал работать с задержками.
Принято решение разбирать.
При разборке особых трудностей не возникло. Дворник был снят съёмником ещё в прошлом году и сейчас он снимается легко)))). Гайка открутилась легко, единственное она на 23, ключа и головки под данный размер не было. В итоге, головкой на 24 все открутилось)))).
Дальше благодаря тескам, молотку, аккуратно выпресовываем шток, который удерживает стопорная шайба. И тут-то все становится понятно, после стопорной шайбы идёт ещё одна шайба, а за ней должно быть резиновое уплотнительное колечко (по крайне мере я так понимаю, так как в нижней части оно есть), возможно пластмассовое колечко или каучуковое. Как раз через это место попадает вся грязь, ирогенты, которые прикипают, превращаются в твёрдый раствор как камень))) и не дают нормально вращаться штоку. В этом месте как раз и клинит, так как в нижней части резиновое уплотнительное колечко в норме и имеется смазка. Со стоны крепления дворника уплотнительное резиновое колечко распалось, из-за чего привело к попадаю грязи и ирогентов и плохому вращению дворника.
Очистили от грязи, в том числе шток, добавил смазки во внутрь корпуса (в проем), поставили уплотнительное колечко. Я нашёл колечко чуть больше чем родное, поэтому его поставил в нижнюю часть штока, а в верхнюю часть колечко, которое стояло снизу. Собрали все в обратной последовательности. Теперь все вращается четко, легко.
Фото сделал по максимуму, думаю будет понятно)))).

1. Общий вид собранного установленного и теперь работающего по фэн-шуй дворника. Видео нет, так как не могу загрузить.

После покупки (меня предупредил продавец) задний дворник не работал.
Первый раз при включении продвинулся немного и помер.
Первым делом открыл стекло и набрызгал вэдэшкой. Дворник стал ходить легче, но работать не стал.
Через несколько дней решил посмотреть механизм и моторочик.
Снял панель с двери, там 4 болтика под ключ на 10.
Далее 4 шурупчика под крестовую отвёртку и весь механизм виден (на фото).
Посмотрел, вроде все норм. Но почему то не работает.
Разобрал, крутнул мотор отверткой, все зашевелилось. Но потом снова все встало. Прсле нескольких повторений, стал запускаться постоянно.
Вобщем дал моторчику поработать 5 минут, после чего он стал запускаться нормально.
Собрал все обратно.
Разобрать моторчик не получилось.
Возможно он зависал от того, что сам дворник двигался туго и поджарились щетки.
Посмотрим, как дальше будет.

Toyota Highlander 2012, двигатель бензиновый 3.5 л., 273 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 9

Возможно. Но в начале записи БЖ было написано, что опрыскал вдшкой и не работает. У меня как раз такие же симптомы и были. Включаешь, сработал секунды 3, продвинул дворник и встал.

Также у меня. Он чуть чуть сдвинулся и встал.
Очень туго двигался в стекле. Видтмо моторчику тяжело было, сработала защита, и он встал.
Ну а дальше, видимо уже совсем тяжко было, что сдвинуть не смог и щетки подгорели.

Прежний владелец говорил, что не пользовался дворником, видимо закис из за этого.
С ручниками то же самое бывает, если не пользоваться.

1) место где задевает, если установлено не по зубьям;
2) корпус который просто отодвигается в низ. Его конечно можно снять, если сдернуть круг куда вставляется фиксатор стеклоочистителя;
3) это крышка куда вставляется вилка контактов. Она держится на фиксаторах. Снимается легко.

Вечер добрый.
У меня было также, пока не сгорел, и предохранитель не помог. Моторчик нагрелся, нагрелись щеточки на роторе, поплавился корпус где вставляются щеточки, в итоге все замкнуло, и мотор сгорел.

Правда я щетку стеклоочистителя не разрабатывал, но крутить щетку сил у моторчика хватило бы))))
Если мотор хоть раз снимали и разбирала, плюс снимали шестерни, то возможно могли сбить шаг, в результате о стенку корпуса задевает тяга (назовём её так), которая передаёт движение от моторчика к щетке стеклоочистителя, и не даёт вращать. По началу просто будет отключатся сам моторчик (слышно по щелчкам), но потом приведёт к его сгоранию (вернее корпуса щеточек на роторе). Настройки осуществляется путём переставления зубьев при открытой крышке корпуса. Делается в двоем, один у моторчика второй вкл. выкл. моторчик.

Моторчик можно снять. Там три болта откручиваешь. Пластиковая крышка снимается легко (вернее отодвигается), чтобы добраться до третьего болта. Верхняя пластмассовая крышка где вставляется вилка с проводами снимается, микросхема остается на основном корпусе. Снимешь корпус моторчика (в виде бочонка), и все на виду, ротор, щеточки, корпус куда вставляются щеточки.

Я в итоге, покупал новый моторчик. А вернее полностью механизм.

Тоже сгорел моторчик, тоесть сначало сгорел предохранитель на моторчике, электрик сделал перемычку тонкую, так как предохранитель моторчика впаян к корпусу самого моторчика, после нескольких использований, проявился сильный запах гари, и сгорел мотор полностью, видимо не учел факт который был описан у тебя. теперь вопрос, дорого обошёлся сам механизм? И не реально найти сам моторчик отдельно? Везде искал не нашел, а механизм сам даже бу стоит от 7 тысяч! Но нашёл механизм от хая первого, стоит намного дешевле, возник вопрос, не подойдёт ли от него моторчик?

Нашёл на авито, на разборке. Человек купил для себя второго хая, заодно продавал не нужные запчасти. Покупал за 4500. На счёт хая 1 не знаю. Совет — найди через знакомых или даже так на улице подвергнётся вариант посмотреть как все устроено на хае 1 (я иногда так делаю)))).
Может он и подойдёт, но режимы будут другие.

Там за режим отвечает релешка вроде и механизм червячные, а сам моторчик крутится так как ему зададут ток, или я ошибаюсь)

Там есть не большая схема по моему (забыл уже). Я свой когда разобрал все в идеале. Потом залез в моторчик, пластмасса вокруг ротора и щёток оплавилась. Все остальное в идеале. Видать зубья шли не в такт и заклинило (на фото ниже я показывал место клина). В разобранном виде и когда два человека лучше настраивать.

Toyota Highlander 2012, engine Gasoline 3.5 liter., 273 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 9

Я в итоге, покупал новый моторчик. А вернее полностью механизм.

Читайте также: